汽车维修实习报告范文通用
随着个人素质的提升,报告使用的次数愈发增长,我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么报告应该怎么写才合适呢?以下是小编精心整理的汽车维修实习报告范文通用,欢迎大家分享。
汽车维修实习报告范文通用1
白驹过隙,不知不觉,实习已经结束了,毕业实习是在完成全部基础课程和专业课程的学习后所进行的实践环节,也是大学生不可缺少的一个重要旅程。
公司的简单了解:
扬州元辰汽车配件有限公司座落在于广陵产业园内(扬州大桥东)。公司是中外合资企业,享有自营出口权,总投资250万美元,占地面积50亩。
主要经营汽车配件、装饰件、汽车座椅和其它汽车辅件,产品主要销往美国、德国、加拿大等欧美国家。公司现有粉末静电喷涂和电泳自动生产线,各种型号冲压、液压、焊接、弯管、数控折弯机、水切割设备和激光切割等设备。
公司具备产品设计、开发、模具制作等能力,有较完善的质量体系,已通过了ISO9001:xx质量体系认证,现正进行TS16949质量体系的论证。
设备产品及生产:
公司主要生产汽车配件、装饰件、汽车座椅和其它汽车辅件。在生产生活中,主要接触到的是铁槽板,铝槽板,自行车托架。公司有自己的设计团队,自行研究开发新产品,也根据合作方要求生产部分产品。
我们在公司实际上应该是属于包装车间的,但是由于空间有限,我们就到钣金车间去工作,那里有两天线的主工作台,还有一些小的工作台,一个工具柜,另外,一台手动摇臂钻床,一台手动摇臂绞孔床,还有两台小型冲压机器,用于压一些圆柱销。整条线有我们实习生二十四名,还有一名老员工。实习期间,我们都是做一些部件的生产,比如产品上的托盘架,用于夹紧的机头,用于支撑的槽板等等···
随着生产产品的不同,需求量不同,每天的任务也都不一样,例如普通机头我们一天需要做800个,但是质量高的机头一天只要做600个,槽板呢,有时候需要多,一天做1500左右,少了就只需要1200~1300个之间。
产品分析检验:
公司的产品部分通过从场外购买,部分厂里自己加工,我们生产的产品主要是用于人们出行时方便携带自行车,通过一些焊接,铆接,销接螺栓连接将各个部件组合在一起,不用时可以通过一些连杆连接将产品折叠在一起,方便存储。
组装时,部分是通过自己的观察检验产品是否合格,像一些工件的表面划伤,喷塑不完全的。还有一些通过专用仪器检验,例如检验车灯时。还有事尺寸上就需要用一些测量工具,例如直角尺,游标卡尺,还有一些标准件来比较。生产情况:
刚开始时候,由于是新手,厂里不要求量,随着我们慢慢的熟练,每天我们都会有固定的任务,有时候完不成,就可能会进行加班。当然,一般厂里都会留有余量,就是每天的任务都是通过实际情况总结出的。
我们在厂里作为装配工人,所用的知识主要就是一些钳工上的知识,这个在我们大一时的实训课上都有接触过。在这里,这些知识得到了巩固。
生产内容、加工工艺
在厂里,生产的第一批产品是我们称之为机头的零部件。
1、使用摇臂钻床对机头外壳进行攻螺纹孔。
2、对机头外壳连接孔进行扩孔。
3、对喷塑好的手柄连接件进行扩孔。
4、外壳内部的夹紧块的和一连接块进行销接。
5、用螺柱销对销接进行稳固。
6、将做好的连接块通过机头外壳内部,然后和扩好孔的手柄连接件使用销连接。
7、用螺柱销稳固。
8、在机头外壳内放入弹簧卡,以分离夹紧块。
9、放入另一夹紧块,通过机头上扩好的孔,用销固定夹紧块。
10、在机头外壳头部拧上螺柱。
11、检验
12、在固定夹紧块的销上打上垫片。
13、将手柄套在手柄连接件上
14、手柄头部套上一塑料件。
15、手柄和手柄连接件上打上铆钉
16、最后检验,刷上润滑油
17、在机头头部的螺柱上套上塑料件。
18、上架
除了机头,另一经常要做的产品就是托盘架,托盘架还有左右之分,只是,只有最后的`那道工序不同,之前的工序是一样的。
1、在托盘架前端敲上堵头
2、在托盘架后端拧上支撑螺柱
3、在托盘架边上铆上塑料件
4、将灯架装好
5、将装好的灯架固定在托盘架上
6、在托盘架前端装上塑料手柄
7、将连接左右托盘的固定件铆接在托盘上(左)
8、在托盘以卡口内装上固定小件(右)
9、摆上货架
当然,在厂里还有一些别的零部件给我们做,但是主要的就是上所讲述的。其他的就不做详细介绍了。我们是装配工人,首先,用的是装配知识。装配工艺
(1):了解机械的装配组织形式和装配工艺方法和装配工艺所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2):了解个中装配方法中的优、缺点,如何避免缺点;及装配方法使用类型、要求。
汽车维修实习报告范文通用2
一、实习目的
经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:
(一)不良反应的处理办法
(二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法
(三)转向系零件的检查与维修
(四)转向系零件的检查与维修
(五)对密封性能处理的要点
二、实习内容
(一)不良反应的处理办法
1、不良反应:车下滴漏出一摊莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降。
原因:通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的`橡皮管有裂缝。
解决方法:变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应:发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。原因:发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。
解决方法:检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。 3、不良反应:发动机点不着火。
原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶,则不可擅自加水。此外,每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有,要及时到4S店清除干净,以保持电路的畅通。电瓶修复后,可延缓电瓶的报废时间,减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法:
1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法:热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高。提醒:在维修中不要盲目拆件和换件。
2、热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法:在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。提醒:水箱上下水管的温差不能太大。
3、冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法:由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒:发动机冷却系统内加入水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成水温过高。
4、在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。
解决方法:检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。提醒:平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
5、车平时没什么毛病,可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问遇到这类情况车主该如何应急?异响的原因是什么?故障分析:当踏下离合器踏板时,能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显,导致这种情况的原因主要是:离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修,也许车主只需要更换分离轴承和导套,但如果长时间拖延,将会导致要更换一系列的东西,而且费用会更加昂贵。
如果车主遇到这种异响,也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距,将汽车停在适当位置,拉紧手制动器,垫好三角木,将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4S店,了解一些具体的应急操作方法,或者低速行驶将车开到4S店尽快维修。
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