施工报告

时间：2023-04-07 20:01:48 报告我要投稿

施工报告范文

　　在学习、工作生活中，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编整理的施工报告范文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

施工报告范文

施工报告范文1

各位领导：

　　下午好!按部颁文件《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》第24.1条规定要求，我代表*****建设工程有限公司，就我单位承建的城南家园一期配套附属Ⅱ标段工程的施工完成情况向你们做总结报告。

　　一、工程概况

　　本工程位于**市**区松陵镇友谊工业区内，为新建住宅小区室外配套附属工程。承包范围包括：小区道路、雨污水管道及综合管线、景观铺装、路灯安装等。质量要求：合格。

　　㈠、设计概况

　　本小区占地面积178262m2，主干道为柔性路面，参照城市次干路Ⅲ级标准设计，设计行车速度20km/h，设计年限为10年，抗震设防烈度为6度。室外雨污水采用分流制排放，分别排入南刘河及滨河路市政管网。景观铺装主要选用花岗岩板材，园路主要为环保砼渗水砖铺设。路灯选用南溧电工高压铸铝中杆灯(庭院灯)，飞利浦节能光源。高程控制点按已建单体建筑设计室内高程(吴淞4.800m)，定位控制按设计总平面图标注坐标。

　　㈡、主要结构形式

　　1、路基路面：

　　路基全部挖方。路面结构：上面层采用3cmSUP-13(参3.5%SBS)沥青混凝土面层；下面层采用5cm粗粒式AC-20C沥青混凝土；基层为30cm4%水泥稳定碎石，路基为70cm清道渣，路缘石采用C30混凝土预制平石和五莲花花岗岩侧石。

　　2、排水管道：

　　室外雨污水管道管材均采用高密度聚乙烯(HDPE)双壁缠绕排水管，弹性扩口密封连接件连接，环刚度不小于8KN/m2。设计采用砂石垫层基础，满沟槽回填中粗砂至管顶以上15cm。检查井采用圆形砖砌检查井。雨水口采用江苏省通用乙型单篦雨水口。

　　二、工程完成情况

　　㈠、工期情况

　　本工程于20xx年4月10日开工，至20xx年12月10日完成合同内所有工程项目。

　　㈡、工程完成情况(完成主要工程量)：

　　1、大型土石方：路基挖方3.3万m3，填筑清道渣2.3万m3，挖沟槽土方2.3万m3，沟槽填方1.3万m3,余方弃置1.0万m3；

　　2、道路：4%水泥稳定碎石基层2.3万m2, 5+3沥青砼面层1.8万m2，安砌路缘石1.4万m；

　　3、排水及综合管线：完成雨污水管道1.6万m，弱电综合管线2.4km，各类检查井2300余座；

　　4、景观工程：花岗岩块料铺装3000m2，水洗石园路600m2,环保砼渗水砖铺设人行道650m2，各形花树池29个，各类休闲座椅15套；

　　5、安装工程：中杆灯(SFT6067)415套，草坪灯(SFT4089)100套，泛光灯(SFT9018)65套，护套电缆12.7km。

　　三、质量控制情况

　　1、质量管理

　　为便于施工过程中的质量控制，开工前按有关技术标准规范并结合本工程实际情况，对本工程进行分部分项工程及检验批划分，并报监理单位审核批准。

　　按招标文件和合同约定，本工程共4个分部：道路、排水及综合管线、景观铺装和路灯安装。

　　其中，道路部分，共完成9个分项、37个检验批；排水及综合管线共完成5个分项、45个检验批；景观部分共完成4个分项每分项3个检验批；安装部分共完成9个分项，每分项2个检验批。共计4个分部27个分项588个检验批。

　　所有检验批分部分项工程均验收合格，工程质量符合设计及验收规范要求，评定合格，达到验收要求。

　　2、检测评定

　　主要原材料及构配件进场复试检测共22个品种26个批次，均一次检测合格，上级主管部门抽检3次共8个品种，全部合格。

　　混凝土试块抗压强度检测145组(其中同条件养护12组)，汇总评定报告12份，全部合格；水泥砂浆试块抗压强度检测56组，汇总评定报告5份，全部合格。

　　水稳基层和沥青砼面层均分段分层按规范要求检测频率(点数)进行有见证委托检测，各常规项目均检测合格。水稳层顶面及沥青路面弯沉检测结果均符合设计要求，沥青路面抗滑试验结果符合设计要求。

　　四、工程变更情况

　　发生的主要变更有：

　　1、道路工程原设计30cm12%灰土路基取消，变更为同厚度清道渣填筑；入库坡道及停车位原设计植草砖铺装变更为C25刻纹砼面层。

　　2、排水工程原设计路中雨污水井统一移至绿化带内，增设雨污水出户检查井；污水总管出口原设计在28#楼东，变更为49#楼东，增加80m管道和4座检查井及1座格栅井。

　　五、施工过程中遇到的问题及处理方法

　　1、本工程在实施过程中遭遇到梅雨天气、高温天气和强台风等多种不利因素影响：前期雨污水管道铺设和路基挖填方过程中，正处于梅雨季节，影响了施工进度。为此，项目部在*经理带领下，强力落实雨季施工保证措施，组织人员设备不间断抽水排水，利用雨天间隙，加大人力机械物资投入，加班加点施工，将耽误的时间抢回来。同时，严格关键工序质量管理，尤其是管道基础回填砂、道渣路基压实两项，由专职质量员每个井段或路段均逐一做重点检查验收，确保施工质量达到合格标准。

　　中期道路水稳基层施工和安砌路缘石时，遭遇到历史罕见的持续高温天气，极端气温高达42℃，不仅给室外露天施工作业带来严重困难，而且发生安全生产事故的风险也大幅增加。为预防安全事故，项目部组织全体人员认真学习市、区建设局《关于进一步加强高温天气建筑施工安全生产工作的通知》文件精神，提高思想认识，加强自查自纠，完善防控措施，严格值班制度，安全稳妥地向前逐步推进，既保证了施工人员的健康和安全，又保证了工期进度和工程质量。

　　后期景观铺装过程中，受强台风"菲特"影响，本地区连续3天强降雨，南刘河水倒灌，施工区积水严重并且断电。为此，项目部从公司抽调1台75kw柴油发电机组和1台15kw柴油发电机以及3台3kw汽油发电机，自备电源紧急抽水排水，以最短时间恢复正常施工。

　　2、水稳基层裂缝处理：

　　道路水稳基层施工养护期满，收掉土工布清扫后发现基层面有多处裂缝，主要分布在51#~52#楼南面和3#~4#楼南面及42#南面和40#楼北面等4m路面，裂缝最大处约3mm。由于裂缝分布位置有明显的规律性，即基本分布在与新建楼房的外山墙轴线或设计沉降缝平行的地方，缝宽在0.5~3mm。经研判基本可以确定为因新建的各多层单体建筑差异沉降而导致水稳基层出现裂缝。

　　为保证工程质量，同时也为了避免裂缝反射影响沥青面层，根据********的技术指导，我部决定采取如下处理措施：

　　①、清扫冲洗路面，尤其是裂缝处清扫、吹尘后用硬毛刷洗刷干净；

　　②、待裂缝内干燥后将稠度较低的乳化沥青灌入缝内，灌入深度不小于缝深的2/3，避免雨水进入裂缝；

　　③、裂缝区段上部铺设并锚固整幅玻纤土工格栅(并在裂缝的两端做好标记)，玻纤断裂强力不小于80KN。由于玻纤格栅具有较高的抗拉强度和较低延伸率，并具有荷载应力分布扩散作用，能有效延缓裂缝向上反射和抑制裂缝进一步扩展；

　　④、沥青下面层(粗粒式)摊铺后，按标记在原裂缝位置上再铺设一道玻纤格栅，铺设时沿裂缝为中心两侧各出60cm，并用钢钉固定，阻断裂缝反射，保证沥青面层不受影响从而保证道路施工质量。

　　组织实施过程中，精心施工、严格控制，并将处理方案和处理过程影像资料报区质监站审查。现在沥青面层施工结束已3个月，期间绿化施工的重型车辆每天进出来回行驶，均未见异常。

　　六、工程安全、环境保护以及文明施工情况

　　本工程在施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。

　　七、工程遗留问题和建议

　　1、主要问题

　　本工程作为小区配套附属工程竣工后，由于绿化平整、耕作、种植和管养等作业尚在进行中，不可避免的将会对各类井检查井、路缘石、沥青路面等部位造成损坏或划痕、污染等。请建设单位组织协调各参建单位、各施工队，相互配合，加强成品保护，如有损坏应及时修复或通知我单位处理。

　　2、项目管理经验和教训

　　本工程作为新建小区的配套附属工程，但只涵盖道路、雨污水、景观和路灯4个部分，其他如电力、通信、智能、燃气、给水和消防以及绿化等，均由业主平行发包，相互之间互不隶属，在施工作业期间各标段各项目部对各区域管理缺少整体的协调和通盘的考虑，未形成管理核心、统一的认识和整体的协作；由于整个标段内专业多，单位工程多、交叉作业多，而现场没有核心的'管理部门对整个工程进行总体控制，实施计划、协调、控制等职能工作，未能实现力量整合，从而出现混乱和内耗的情况，严重影响了整体工期目标的实现。

　　3、工程保修

　　我部承诺在合同要求的保修期内，按合同要求的有关规定提供优质的保修服务。从工程验收交付日起，我部工程保修工作随即展开，成立一个以本项目主要施工人员为主的保修小组，及时对有关问题进行处理。保修书作为合同附件已签订。

　　八、结语

　　本工程在建设单位吴江市松陵城乡一体化建设投资有限公司和监理单位江苏森鑫项目管理有限公司的监督管理下，经过全体项目施工人员并肩奋战，顺利完成了城南家园一期配套附属工程Ⅱ标段的合同约定的全部工程项目。通过回顾整个施工过程，总结经验，汲取教训，逐步提高施工管理水平。接下来我们会更加努力，更有信心，为太湖新城、为吴江区的市政工程建设做出新的贡献!

　　本工程在施工期间，区质监站、安监站和太湖新城建设局质量科以及松陵城投公司等部门领导多次莅临现场检查指导工作，在此一并感谢!!

施工报告范文2

　　一、工程概况

　　本工程属于二类办公建筑，建筑面积为1570.1㎡，抗震设防为8度，设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，防火分类等级为二类，等级二级，建筑主体高度为13.2m，建筑层数为三层；(相当于四层，有一个带老虎窗的屋面结构层)

　　二、工程进展情况

　　1、前期准备工作

　　咱们工程从3月7日技术交底后，3月8日至3月10日进行前期的各项准备工作，编制施工组织设计，组织各工种作业人员，对周围的材料进行详细的考察工作，确定商品混凝土供应单位及进行试验的检验单位。同时与水电单位联系完成通电通水工作，前期施工手续包括开工报告、安全协议、施工合同都是由公司办理；到现在还没有到位；

　　2、现场布置工作

　　3月11日正式进入施工现场，11日到15日根据实际情况进行现场设置围挡，要求围挡高为1.8m，实行全封闭管理，在此期间由于施工现场局限性，我们占用了车站汽车棚，经请示领导后，给车站临时搭建了一个汽车棚；另外，考虑到土方的堆放地方紧张，经与车站协商同意在原方案上向后扩展2米，满足了施工要求。

　　3、设备、人员投入情况

　　截止目前配备人员37人，其中水暖工2人；电工2人；木工8人；钢筋工10人；混凝土工12人；瓦工3人，投入各种机械设备9套。

　　4、施工情况

　　(1)探沟作业工程

　　3月16日至3月20日经过放线后，在设备单位的监督下进行深度为1.5m的探沟开挖和移放。保证了设备的良好运行和工程的顺利进展。

　　(2)拆除工程

　　拆除25m*15.5m的原有候车室，在此期间，由于是人工拆除，作业安全隐患极大，所以要求搭设脚手架和安全防护网进行拆除；另外在拆除原候车室地下建筑物过程中，人工拆除难度大，工程进展缓慢，及时我们了采用机械拆除；

　　(3)基槽开挖

　　3月20日至3月27日经过放线，进行基槽开挖，在保证安全的前提下我们采用了机械挖槽，同时经过钎探，在29日顺利通过由设计部门组织的'验槽

　　(4)停工阶段