实训报告集合（15篇）
随着个人的素质不断提高，报告的用途越来越大，报告具有成文事后性的特点。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？下面是小编为大家整理的实训报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
实训报告1
我们在为期三周多的时间里，通过进入浙科国际贸易与进出口模拟平台，进行模拟操作，主要是采用上机和指导老师随堂解答的实习模式，系统地对外贸进出口业务的流程进行了模拟实践。由于是通过电子商务的形式，再加上同学们可以自由地选择贸易对象、贸易方式、以及贸易规模和出口产品，并且同学之间讨价还价、安排生产和进行交易，可以根据自己的要求来赚钱，因此整个实习过程充满了趣味性。个人觉得这次的模拟实习既让我们增强了实践性，也让我们对以前学习过的知识更加的巩固了。
在实习中，我们利用浙科国际贸易与进出口模拟教学软件这个虚拟贸易平台中，按照实习计划扮演进出口业务流程中的不同当事人，从而共同组成了模拟贸易环境。通过这样相互竞争和协作的角色扮演，我们将面对出口商、进口商的日常工作，熟练掌握各种业务技巧，体会客户、供应商、银行和政府机构的互动关系，了解国际贸易的物流、资金流和业务流的运作方式。
在实习过程中，自己经历了从起初的不了解，到渐渐熟悉，到最后的非常快速的制单交易的适应过程，对此也是感慨良多。首先是进口商，进口商必须紧跟本国消费市场和国际贸易市场的变化，合理调配有限的资金，不断变化思路，凭借敏锐的感觉，选择最有利润的项目，加快公司的.资金周转率，同时还要从选择可靠的业务伙伴开始，逐步完成具体的事务，这可是一项充满挑战和乐趣的工作。然后是出口商，这个角色是浙科国际贸易与进出口模拟教学软件里最难的了，有大量的单据要填，而且一不小心就会出错，但经过几笔业务练习，我已经能正确的填写各种单据。出口商与供应商谈价钱也是极为伤脑筋的，为了能得到最优惠的价格，降低成本，我与供应商斗智斗勇，取得双赢结局。作为出口商，我曾做过CIF、CFR、FOB与结算方式L/C、T/T、D/P、D/A。CIF、CFR对于出口商来说，需要做的工作较多，也较繁琐，所以要仔细认真；L/C是对于出口商而言是最有保障的。
尽管实习的过程比较顺利，但在实习的过程中我也遇到了很多问题与困难。首先是预算与实际相差较大，报价计算也是比较麻烦的，报多少合适，利润多少合适，才能让对方比较好接受，我方的低价是多少，这都是要计算准确的。在做贸易前一定要计算好了一切费用，选好贸易术语，最后再签定合同。但刚开始我们都是比较懵懂的，经常就是做出口商的在还没有调查进口商所在地市场的情况下就先去工厂进货了。如果工厂角色也没有做好预算，草草就签订了合同，那么可能出口商和工厂都赚不到钱。为此，我仔细看了知识库里的资料，了解了预算表的制作及报价计算方法。在以后的业务过程中，我认真制作每一份预算，使自己的预算能力大有提高；其次是填单错误量大，一次通过率较低。因为以前上课填制单据不够严谨，都是差不多就行了。刚开始填的时候感觉很是麻烦，所以我们每个人在开始填单时都很慢。幸好这个实验有知识库，而且知识库里的知识很详细，我们开始都是参照这个帮助才能耐心把这个业务做下去。同时也找到了各种单据的填写方法，好多单据也有相同的部分，要做到完全一致，免得以后发生不必要的麻烦。但软件有其疏漏之处，有时我们明明填的很对，但还是不能通过，让我们很困扰，给实验的继续进行带来了一定的困难；还有就是邮件问题，写的邮件太少，邮件内容过简单，这都是我们所没注意的问题。掌握外贸英文函电是非常重要的，在商务英语中，有的同学发的邮件不符合商务英语的规范，没有进行严格的还盘与发盘，仅仅经过一两次磋商就把业务做成了，这是不对的，也是不严谨的。如果不是实验而是真的贸易，正因为我们少发几个邮件，没有磋商仔细，可能会对方或自己造成很大的损失的。所以以后进入工作，一定要注意这个问题。
本次的进出口实习让我对国际贸易有了更深刻的体会，国际贸易的中间环节多，涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、外汇管理局、国税局和海关等部门以及各种中间商和代理商。如果哪个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，并有可能引起法律上的纠纷。另外，在国际贸易中，交易双方的成交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。所以通常还需要办理各种保险，以避免或减少经济损失。
作为专业课程的一部分，这次实习不但巩固了我们平时所学，也为我们日后的专业工作提供了非常实际的便利。作为一名大学生，应当具备较强的举一反三的能力，而在这些实习中，恰有不少单证的填写是相互联系、相互依靠的。因此，我们应当举一反三，利用诸多单证格式和填写原理类似这一特点，将各类单证的
填制和审核紧密联系到一起。这样做无疑可以大大提高我们的学习效率。也可以使我们的实训结果相互对应，利于即使查缺补漏，保证单证记录内容的准确有效。我们也必须严格注意各类单据记载内容的一致，以单单一致、单证一致来求得结汇工作的顺利进行。
最后我认为，这次实习收获是丰富的。实习中的各类单证如信用证、汇票、海运提单、商业发票等等都是我们专业知识的凝聚和承载。因此,认真地履行实习要求，努力完成实习，不仅有利于我们巩固所学到的国际贸易实务专业知识，更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难，利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷，以便我们更好地进行学习和工作，利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力，把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验。
综上所述，通过这次实习，我掌握了很多日后工作所需的基本技能，检验了平时所学习的基础知识，衡量了个人的业务能力和水平，对贸易流程有了更深刻的理解，发觉了自身存在的不足和缺点。这于我来说无疑是受益匪浅的。虽然真正的贸易不会像这样顺利，但我相信，这次实习让我获得的经验、心得会促进我在以后的学习、工作中寻找到合理的方法和正确的方向。这次实习，使我不仅从个人能力，业务知识上有所提高，也了解到了团队精神、协作精神的重要性。
实训报告2
一、实训的目的
1、熟悉各种运输方式的特点与经济特征。
2、熟悉公路货物运输合同签订的程序及托运单的填写步骤，掌握托运单的填写要领。
3、掌握运费的基本构成及计数方法，熟悉货物运杂费所包含的注意内容及注意事项。
4、比较专车调度的里程利用率，理解循环调度的优势。掌握车辆调度的基本步骤，熟悉车辆调度的有关要求。掌握车辆运行时间的合理安排。
4、掌握物资合理化调运实施的措施。
5、掌握配送业务运行时最佳路线的选择方法。掌握配送中心最优的配送方案的确定。掌握配送中心配送作业流程。
6、掌握作业成本的基本思路，熟悉作业成本的操作方法与应用。
7、掌握签订海运租船合同谈判定时的格式和要求，熟悉运输合同的内容及注意事项。
二、实训的内容
这次的实训时间是一周，地点是在教室里，我们实训的是运输管理实训大纲，一共有七个模块，这七个模块把我们这个学期所学的知识以各种题型贯彻。通过模块一的实训，我们掌握了各种运输方式的特点。公路运输的特点：可以做到门到门的直接运输、运输灵活方便、受时间约束小，适用于近距离的运输作业和补充、连接其他运输方式。铁路运输的特点：承运能力大、受气候和自然条件的影响小、安全系数大、固定成本高，适用于大宗低值货物的中长距离运输、大批量货物一次性高效率运输。水路运输的特点：运量大、成本低、受气候和自然条件影响大，适用于大批量货物运输、散货运输、远距离运量大和时间要求不高的运输。航空运输的特点：运输速度快、包装简单、货损少、安全舒适、受重限制、运费高，适用于价值高、运费承担能力大的货物和急需的货物。管道运输的特点：运量大、占地少、不受地形限制、耗能低、成本低、效益好、灵活性差，适用于担负单向、定点、量大的流体状货物的运输。通过模块二的实训我们懂得了如何填写汽车货物托运单和运输货票。模块三实训的是各种运费的计数，以前上课有懂的通过实训我们把各种运输方式的运费方法掌握了。模块四实训的是运输作业的管理，让我们了解运输决策的过程、熟悉了决策的注要环节及各种运输方式的选择和运输路线的确定。模块五的实训我们知道了配送运输过程中影响运输的因素身多，我们学会了最佳路线的`选择，最终达到省时间、运行距离和运行费用的目的。模块六我们学习的是运输成本的计算，让我们知道怎么样运输可以能人成本达到最低。模块七实训的是租船合同的签订，我们懂得了签订合同并掌握了运输责任的划分。
三、实训心得
时光飞逝，转眼间，我们已经步入了第二学年，所学的内容都是专业课，其中运输实训是非常重要的课程，经过一个学期对运输管理的学习，现在实训是由理论到实际操作的重要转变。这一个星期的实训里，我们学到的东西是宝贵的，不但巩固了自己的知识，同时也发现自身存在诸多不足，包括知识储备不够。我们是学物流管理的，而物流是离不开交通运输的，运输是物流的主要手段，是物流的重要环节。整个活动是由包装、装卸、管理、库存、流通加工、运输、配送等活动组成，其中运输是物流活动的主要组成部分，物流的发展，必须要有畅通无阻的运输线路网系统作为支持。所以上好运输管理实训课尤为重要。
实训报告3
一、实训目的
（1）、变速器整车拆装
1、熟悉变速器动力传递路线
2、熟悉自锁、互锁、倒挡锁止装置的结构及其工作过程
3、掌握变速器整车拆装要领
（2）、制动蹄片拆装
1、熟悉制动器的构造和拆装过程
2、掌握制动器的原理
（3）主减速器差速器的拆装
1、了解主减速器及差速器的构造及工作原理
2、熟悉主减速器及差速器的拆装顺序
3、掌握主减速器的调整部位及调整方法
（4）、变速器拆装
1、熟悉变速器构造
2、熟悉各档位及其工作过程
3、掌握变速器的拆装要领
二、实训内容
1）、变速器整车拆装
2）、制动蹄片拆装
3）、主减速器差速器的拆装
4）、变速器拆装
三、实训设备要求
1）、整车一辆，专用工具箱，起降机
2）、整车一辆，气动螺丝刀，专用工具箱，起降机，千斤顶
3）、主减速器，差速器，专用工具箱，
4）、变速器，专用工具箱
四、实训操作步骤
1）、变速器整车拆装：
1、拆下离合器分离轴承、轴承套和分离叉，以及倒车灯开关和速度计从动齿轮。
2、拆下变速器壳盖，拆卸延伸壳时，可用木锤小心地轻敲壳体，再把延伸壳从变速器壳上拉出来。
3、用尖嘴钳把速度计驱动齿轮的开口环拆下，再卸下速度计驱动齿轮及锁紧滚珠。
4、从整车上分离出变速器。
2）、制动蹄片拆装：
拆卸：
1、松开轮毂螺母,拆下防尘罩和开口销,拧松轮毂槽螺母。
2、用千斤顶顶起后桥,并用安全架支好车辆，拆下车轮。
3、拆下开口销,槽螺母和垫圈。
4、检查驻车制动杆是否末拉起。
5、拆下装在制动底板背面的底板塞子,以便调整增大制动蹄与制动鼓之间的间隙。
6、插入起子,直到起子顶端插入支承板1和调整杠杆2的缝隙内为止。将起子向顺时针方向略转一点,以使制动蹄调整杠杆2移动。这样就能增大制动蹄与制动鼓间的间隙。
7、用专用工具拔出制动鼓。
8、转动制动蹄压簧拉杆,取下制动蹄压紧簧。
9、从驻车制动蹄杠杆上拆下驻车制动拉索,并取下制动蹄。
10、用类似吸管的工具吸出制动液,从制动轮缸拆下制动管喇叭口螺母。
11、拆下制动轮缸安装螺栓,并将车轮制动轮缸排气螺塞盖装在制动管上,以防止制动液流出,取下轮缸。
l2、制动轮缸的分解。
l3、拆下驻车制动拉索紧固卡,从制动底板拆开制动拉索。
14、从后桥拆下制动底板。
安装：
l、在制动底板和后轴的接触面涂防水密封胶,然后将制动底板装在后轴上。螺栓紧固力矩为,
2、在制动底板和驻车制动拉索接触处涂防水密封胶,将拉索穿过制动底板,装上固定卡。
3、组装轮缸。在轮缸活塞和密封圈上涂清洁制动液。把密封圈安装在活塞上,并注意密封圈的安装方向。将活塞、弹簧装入轮缸内。将防尘罩装于轮缸壳体上。
4、安装轮缸。更换新的轮缸安装衬垫。用两个螺栓把轮缸安装到制动底板上。
5、把制动油管与轮缸连接起来,将力矩拧紧油管接头螺母
6、按拆卸的相反顺序组装制动蹄摩擦片、调整机构、回位弹簧、驻车制动拉索摇臂、压簧、拉杆等制动器零件。
7、将驻车制动拉索与驻车制动摇臂连接起来。
8、用一字旋具调整制动鼓两蹄片之间的距离,使两蹄片收缩,便于安装制动鼓。
9、检查制动鼓和制动蹄内有无脏物,清洁后装上制动鼓。
l0、装垫圈和后轴螺母,并按规定力矩紧固槽螺母。然后装好开口销
11、装后车轮,装防尘罩,在几处用锤轻轻地敲防尘罩凸缘,直到凸缘紧紧与制动鼓接触为止,并按规定力矩拧紧车轮螺母。
12、排除制动系统内的空气。
13、在完成所有工作后,用约294N的力踩动制动踏板4～5次,以使制动鼓与蹄片间的间隙正确。
3）、主减速器差速器拆装：
1、拆卸主减速器凸缘：用锤子和冲子将固定主减速器凸缘螺母的锁紧垫片撬开，然后用专用工具固定凸缘，拧下螺母，用另一专用工具即可将主减速器凸缘拆下。
2、拆卸油封和甩油圈：，用专用工具从主减速器壳前端拆下油封，然后拆下甩油圈。
3、拆卸前轴承隔套：用专用工具从主减速器壳内拆出前轴承，然后拆出轴承隔套。如果前轴承损坏或磨损，应予以更换。
4、拆差速器和主减速器从动锥齿轮：
①在差速器壳轴承盖和主减速器亮相应位置上做好装配记号。
②拆下两侧轴承调整螺母的锁片，然后拆下两个轴承盖和调整螺母，以及轴承外圈。
③将差速器和主减速器从动锥齿轮一起从主减速器壳中拆出。
④从主减速器壳中拆出主动锥齿轮。
5、拆卸差速器壳轴承：用专用工具将差速器壳轴承拆下。
6、拆下从动锥齿轮：撬开从动锥齿轮与差速器壳连接螺栓的锁紧垫片，在从动锥齿轮与差速器壳上做好装配记号，用塑料或铜锤敲下从动锥齿轮。
7、差速器的分解：用锤子和冲子将行星齿轮轴锁销敲出，然后拆下行星齿轮轴、两个行星齿轮和垫片、两个半轴齿轮和垫片。
8、擦净外部油污，用汽油清洗各零件。
1、将从动锥齿轮装上差速器壳
2、装好主动锥齿轮、前轴承，调整好主、从动锥齿轮啮合印迹后再装轴承隔套、甩油圈和油封。
3、用专用工具装好主减速器凸缘，固定螺母的螺纹上应涂多用途的润滑油。
4、用专用工具固定主减速器凸缘拧紧固定凸缘的螺母。由于没有轴承隔套，每次只允许拧紧一点，并且不能拧得过紧。
5用扭力计测量主动锥齿轮的轴承预紧度
6、差速器装上主减速器壳
7、调整差速器壳轴承预紧度
8、装轴承隔套、甩油圈和油封是
9、调整主动锥齿轮轴承预紧度
装配内侧联轴节
1．对准拆卸前划好的配合记号；
2．使保持架和内座圈朝一侧翘起，将钢球逐一放到保持架上。
3、暂时装上防护罩和新的夹箍
4、安装内侧联轴节
5、将防护罩装到外侧联轴节上
6、将防护罩装到内侧联轴节上
7、在每只防护罩上装上新的防护罩夹箍
8、安装端盖
4）、变速器拆装：
1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。
3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。
4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。
9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。
11、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。
五、总结及心得体会
本次拆装实习进行了四个项目，分别是、变速器整车拆装，制动蹄片拆装，主减速器差速器的拆装，变速器拆装，为期5天，前四天每天2天进行一个项目的实习，在最后一天，进行了总结。
还是和上次的发动机拆装实习一样，依旧是来到了柳州一职校实训。
当天下车后，我们就是进行了一个小会议，用来分配人员及每天的实训安排，而我被分到了第三小组，成了其中的一员。而实训安排也下来了，前四天的实训顺序是制动蹄片拆装，主减速器差速器的拆装，变速器拆装，变速器整车拆装。
接着，我们就各自前往实验室，跟着带队老师，进行实训内容。
在经验丰富的老师们指导下，虽然时间有点紧，但我们依然是很好的完成了本次的拆装实习。
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的.认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实习正好锻炼了我们的这个能力提高自己的动手能力。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。实习期间提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
5天时间，真的很短，我们都很有自觉，在老师身后很认真的听着，争取一遍过。事实证明，在经验老到的老师手下，一切都不是问题，在全方面的解说下，我们基本上是一路无阻，所有的阻碍都会被一一扫除，可以说是得到了很多的宝贵经验。
实训报告4
《谈判与推销》是一门理论性、技术性、实践性很强的学科学校为了我们能更好的掌握这门谈判与推销的内容、技巧和方法，提高我们分析问题和解决问题的能力，特进行了20xx年12月26日——元月6日的实训。
在26日的早上我们开始了这次实训的第一课，老师首先告诉我们实训的安排和我们的分组，并要我们后天每人上台推销一个产品，需要脱稿进行。所以我27日就早早的到图书馆查看资料，了解到推销从广义上来说是指提出建议，说服别人相信和采纳自己意见的过程，而从狭义上来说是针对商品经营活动而言的，就是千方百计的帮助买方认识商品和劳务，并激发买方的购买欲望，实现商品或劳务转移的一系列活动。而谈判也分为好多种，根据其性质不同可以分为多种类型，如政治谈判、社会事务谈判、民事谈判、其它谈判，而民事谈判包括纯粹民事谈判和商务谈判。商务谈判是指市场经济主体之间为了实现各自的商业利润目的而进行的谈判。
推销根据其种类的不同可以分为人员推销和非人员推销，我所阐述的就是人员推销。为了达到企业的盈利目的，就需要与人进行沟通和谈判，商务谈判的基本理论包括博弈论、公平论、黑箱论、信息论。商务谈判和其它的社会规则一样，必须在有规则的条件下进行，无规则就无秩序。最后我选择了红双喜乒乓球拍作为我这次的产品进行推销，我从产品的品牌（红双喜）、产品的型号（40012）、产品的材质及型号（1002）进行了具体分析。在28号时我的产品展示得到了老师的肯定。
在现代社会，礼仪不仅仅是关系到我们的个人形象，更是一门非常有用的'学问，也是一门高深的文化。说它有用，是因为通过合理的着装以及礼仪，来促进贸易谈判；说它高深，同样是交谈，为什么有人能谈的很和谐，而有的人却把人惹的大发雷霆，生意告吹。
通过学习商务礼仪，让我受益匪浅。我想这对我为人处世方面及以后找工作会有很大帮助！给别人也会产生好的印象。同时增强了我的内在素质，也塑造了我的外在形象，增进了交往
随着人们日常交际的频繁，在商务活动、公务活动、社交活动中越来越重视交往的细节，也许一个微小的细节决定了一个人的第一印象。俗话说：“没有规矩，不成方圆。”所以，做任何事情，都应有一定之规。礼仪，是一种在人与人交往中的行为准则和规范，是互相尊重的需要。学习商务礼仪可以提高个人的素养。比尔盖茨曾讲过，企业竞争，是员工素质的竞争，进而到企业，就是企业形象的竞争，教养体现细节，细节展示素质，可见一个人的素养高低对企业的发展是多么重要啊！可以交际应酬，因为商务活动中毕竟是离不开礼仪的，在不同的交往活动中我们会遇到不同的人，如何让人感到舒服，却又没有拍马屁的嫌疑是非常关键的。有助于维护企业形象。在商务交往中，个人便代表了整体，个人的所作所为，一举一动，一言一行，就是企业的典型活体广告。等我们一出学校，找工作，面试，哪一样不要求我们要有良好的商务礼仪。所以29日老师要求我们以小组为单位进行商务礼仪的具体展示，我们排练了一个名为《宴会》的情景模拟，我们在其中展示了商务礼仪，从坐姿，站姿，握手，微笑，递名片等一系列在日常的商务交往中经常碰到的细节。当今社会，大学生的就业压力越来越大，如何才能在庞大的就业压力与挑战中拔得头筹，如何才能在面试中给主考官留下一个好印象，一直是困扰每个毕业生的最大问题。而很多公司在招新人，除了考虑学历，更会观察是否有良好的礼仪规范，从最基本的穿着打扮，到言谈举止，主考官可是看的很清楚呢。因此有人说礼仪是面试成功与否的重要砝码是很有道理的。良好的礼仪表现会给别人留下最好的第一印象，进而取得他们的好感，尊重与信任，而没有什么会比信任更为重要了。而能够在面试的种种细节上表现出良好的素质，相信在与客户洽谈时也一定不会有差错，同时还能代表公司形象。良好礼仪同时还是人际关系的润滑剂。现代企业强调团队精神，而礼仪可以促进这一力量。好的商务礼仪在人际交往中会给人一种亲和力，增进吸引和情感交流，增强信任和了解。接着就是商务谈判的技巧和谈判者应该具备的素质。
谈判就是人们为了协调彼此之间的关系，满足各自的需求，通过协商而争取达到意见一致的行为和过程。其实我们每个人每天都会接触到有关谈判的内容，只是我们没有明确地意识到而已。人与人之间的关系千万种，需求无处不在因此分歧也无处不在，所以谈判也就无处不在了。比如我们上街购物，会很自然地与货主讨价还价。如果说谈判真有什么玄妙之处的话，那么就在于它是一项既充满智慧、勇敢，又充满艺术和技巧的人类活动。
谈判是由人来实现的，人的心理对谈判具有强烈的影响。商务谈判心理是指在商务谈判中谈判者的各种心理活动，它是商务谈判者在谈判活动中对各种情况、条件等客观现实的主观能动的反映。譬如，当谈判人员在商务谈判中第一次与谈判对手会晤时，对方彬彬有礼，态度诚恳，易于沟通，就会对对方有好的印象，对谈判取得成功抱有希望和信心。反之，就会对其留下坏的印象，从而对谈判的顺利开展存有忧虑。
人与人的交往最害怕的莫过于冷场、尴尬、僵局的出现，在这些时候我们往往不懂得如何去圆场，或者说造成这些状况的原因很难准确地把握并避免。谈判中也会出现僵局，也会进展不顺以致无法继续，而造成僵局出现的原因也有很多。如立场观点的争辩、有意无意的强迫、人员素质的低下、信息沟通的障碍、合理要求的差距等。
在本次实训中我更好的把书本上知识与实际相结合，看到各组不同的情景模拟，了解到了以后会在职场会遇到什么样的情况和该怎么处理这种情况的方法。也更好的提高了我们的动手能力和综合素质，全面掌握谈判与推销的技术和技巧。
实训报告5
20xx年的4月X日到5月X日这短短的四周我第一次学习当老师的教学实习周在这段时间我收获了很多也成长了很多近一个月的实习让我体会到当老师的乐趣当了近十几年学生第一次转换了角色以一名老师的身份去实习、去体验任务不同了视角不同了因此感受也不同了。
前两周我们以听课为主为了能更好的适应学生教育环境我们认真听课记好笔记并即时和指导老师沟通反复推敲老师教案认真熟悉教材
这两周我们还批改了学生们的作文批改作业时纠正学生的错误非常重要在纠正学生每个错误的时候要写上激励的评语让他们在改正自己错误的同时不会对自己失去信心在这个过程中我还发现了大一学生在英语写作过程中普遍存在的一些问题大体情况可以分为四类：
第一类：存在严重的单词拼写问题很多同学也分不清词性
第二类：句子结构不清晰时态使用错误而且喜欢用中文思维进行写作
第三类：不注意标点的使用随意乱点的现象很严重
第四类：学生态度问题这一类学生大多字迹潦草不认真对待作业
经过两周的听课，第三周我们便开始准备教案，为讲课作准备指导老师指导我们写教案。第四周的周一早上我们进行了第一次试讲，虽然试讲并不正式，可讲课的过程中依然会暴露很多缺点。结束之后郑老师说我的构思很好，同时也给我提了很多宝贵的建议。我认真听着积极总结并及时予以修改。周二晚上郑老师又抽出宝贵的时间听我们又试讲了一次这一次。老师又给我们提了意见并让我周三正式于5月X日上讲台。周三下午我第一次正式登上了讲台，上课前我感到非常紧张紧张，介绍完自己，深呼吸了好几次，终于调整好了自己的情绪，开始讲起课来。我按照我的计划，逐步进行着内容。同学们也很配合，他们的`积极参与让课堂十分有趣，我便充分放松了自己，大胆的讲起课来，最后由于时间没有把握好，准备的内容并没有讲完。课后郑老师评价说我讲的挺好，我的搭档也说挺好，这无疑给了我极大的自信。他们也给了我很多建议，所以回来之后我又对讲课内容进行改进。
5月X日周四下午，我又讲了两节课，正所谓熟能生巧，这次明显没有第一次那么紧张了，并且在时间的把握上内容上都有很大的进步。学生依旧很配合，从老师和我的搭档那里我都获益匪浅。
这三节课让我充分体会了当老师的感觉这种感觉很好看着学生们对你渴望的眼神你就会觉得你有责任把他们教好。
通过这次实习我还总结了几点关于教育的建议具体如下：
第一点兴趣对于一个学生来说至关重要的必须把学生的学习兴趣调动起来使他们在快乐中主动学习课堂只要以学生为主充分调动他们学习的主动性和积极性由“要我学”转化为“我要学”的教学方式。
第二点老师要有耐心才能把学生的缺点纠正过来而且老师要想方设法创设民主和谐的教学气氛在教学活动中建立平等的师生关系把自己当成活动中的一员。
第三点要注重鼓励学生他们得到老师的赞扬积极性提高了课堂气氛活跃了就会起到很好的教学效果。
第四点学生对讲课的内容反映不一所以要注重跟同学们的交流明白他们究竟所需求的什么。
从这次实习中我明白到：备课在上好一节课的重要性。因此我也对老师这个职业有了更深的理解，真正的教师都具有高尚的师德和勇于奉献的精神品质。他们就一群辛勤的小蜜蜂，为国家的建设打造坚实的基石。
这次实习也使我学到了许多书本上没有的东西，让我找到了缺点和不足让我增长了各方面的能力我人生中最有意义的一次活动。在以后的人生道路上我不会像以前那样胆怯，因为在这次实习中我变得勇敢成熟了，在以后的人生道路上我也会时刻铭记着这段如歌岁月，激励自己努力前进。
实训报告6
姓名：XXX学号：XXXXXXX专业：XXXXXXXX班级：XXX
实习单位：XXXXXX包装用品有限公司
实习单位指导老师：XXX学校指导老师：XXX
一、实习时间：
20xx年11月26日至20xx年11月30日
二、实习单位和部门简介：
这次我们实训的地点选在XXXXX包装用品有限公司位于
XXXXXX,创立于20xx年。这家公司是专业生产、经营各式首饰包装盒、礼品包装盒、饰品袋及展示柜内用的各式托盘与装璜摆件等包装用品，产品有：纸盒、胶盒、铁盒、植绒盒、织锦袋、索绳袋、装璜摆件等，是一家集设计、生产、销售为一体的专业首饰礼品包装公司。公司拥有一批专业从事包装盒设计和开发的工程师，以及一批经验丰富、操作娴熟的生产制作员工。公司包装盒在材料选用和结构构造上都具有独特新颖、流行时尚等特点，适合各式珠宝首饰、高级钟表、礼品、化妆品、五金成品以及各种名贵收藏物等产品的包装盒，已深得广大客户的推祟和喜爱！以创新为先导，以质量求生存，以信誉求发展是本公司奉行的经营理念。公司以现代企业管理模式，全面推行质量管理体系，致力于为客户提供优质的产品和完善的服务。
三、实习的目的与基本要求：
学习了各种纸盒的基本结构和基本设计方法，能使用CAD软件制作工程图以及各种纸盒的包料，并了解车间的过程，还需进行纸盒的结构设计与制作实践。通过实际作业才能制作盒的设计与制作实践。通过实际作业才能加深对包装纸盒结构的理解，获得包装纸盒制作方面的工艺知识。要求设计者经过认真构思，设计和制作实样，并听取意见作进一步修改。合格而有销售魅力的包装盒应该做到；1适合于内装物的形态和规格。
2其结构足以承受内装物品重量，确保在流通中不破裂，不散落。
3结构形式新颖别致；兼有制促方便。
四、实习的.内容和要求：
在这几天的实习里，我们来到了XXXX包装公司，每天通过几个
小时的实习，我们参观了这家公司的生产原理以及工艺流程。虽然实习时间不长，但是我们仍然有很大的收获。
因为之前对包装设计不太了解，所以我们第一天来到这家公司，首先是参观了一下生产规模，在车间看到了一流的生产线，然后由总监给我们讲解了有关这家公司的历史，以及这家公司的产品，拿了一部分产品给我们做了具体的分析以及它的制作过程，让我们对包装有了深一层次的了解。然后我们也分了组，一部分人选择去车间，而我非常荣幸的能去工程部。
第二天来到了工程部，了解到公司的研发和制作是由工程部负责的，这家公司设计师们很热心的教导我们几个人，我们来到这里当然就要了解盒子是怎么制作出来的，首先让我们学习纸盒的内部结构，然后再利用CAD软件把图画出来，必须要了解到纸盒的结构才能正确的把图画出来，不然做出来的盒子就会不好看或者合不上。盒子的形状是有很多种的，例如天顶盖、拱形、纸袋、圆形等，而从材料上来说也分很多种，一般的有纸盒，还有木盒、胶盒、铁盒、植毛盒等。用软件把图画出来之后，就可以用切割机把图形在纸板上画出来了，纸板的厚度一般有1.5和2.5毫米厚的。接下来的工作就是把图从纸板上切下来了，对于我们比较少接触这些手工艺的我们来说还是具有一定的难度的，尽管切的不好或者把纸板也切坏了，但是我们也尽自己最大的努力把图切的比较平整一些。之后再用胶水把它黏好就可以了。而制作盒子的过程也要考虑到盖子是比盒身要大6厘米的，减去厚度及包料，这样才能让盒子盖上。
虽然老师有规定时间让我们什么时候下课，我们似乎都忘记了时间，依然在完成自己的作品，在设计师们催促我们走的时候，我们才舍得离开。
第三步就是要制作它的包料拉，我们要了解之前制作盒子的长宽高以及要减去它的厚度才能做好包料，另外还要把包料的厚度加上，不然制作出来的盒子就盖不上了。我们拿着尺子和笔自己在包料上把自己盒子的尺寸画出来，包料也分主客边的，主客边要对着客人，所以旁边要有一部分突出来的。制作好之后就可以把盒子放在包料上黏好了。
总的来说盒子的制作过程如下：
①根据内装物品的规格形态，，确定内装物或内包装的外尺寸，制
定纸盒大概尺寸和形状。
②依包装要求，进行结构造型构思，设计出合理的盒型。③选定适合本商品重量与形态的包装纸板厚度(定量)与纸板品种。对酒等有相当重量的商品特别注意盒底结构与提手强度。④依照纸盒设计原理，逆行划样．刻痕，裁切，粘贴和折叠成型。制作中应没意控制各关键部位尺寸误差(如内外尺寸，插口插舌、压痕中心线位置等)。
⑤观察纸盒整体形象和包装效果。如有不当进行修改。如重新设计，则重复以上步骤。
⑥画出纸盒结构图纸，及装潢图。
五、以下是在公司实习的过程：
六、实习总结：
通过这几天的学习，对包装设计有了更深一层的了解，也对到社会工作有了深一层的认识，如下是我实习的认知，虽然目前市场上的包装都很华丽，夺人眼球，毕竟包装对产品的销售有很大影响。我认为有一些产品的包装已呈现出过度包装的趋势，我觉得这是不值得推畅的。而我们实习的这家公司的设计都比较简洁，符合现在人的需求，而简洁的设计也是能吸引人的眼球的。所以是值得我们学习和参考的。
20xx年12月1日
实训报告7
图案设计是艺术设计大类专业必修的一门重要的专业基础课，图案课程理论严密，逻辑性强，与艺术设计结合密切。通过图案课程实验环节，使学生掌握图案设计中图案写生与变化的基本方法，图案的组织形式，表现技法，图案的色彩运用，把图案形式美的法则运用到艺术设计中，为进一步艺术设计打下基础。
一、实验一：图案写生
1、实验目的与要求：
外出写生是图案设计中的重要环节，通过写生，使学生进一步熟悉生活，收集和积累设计素材，为下一步的图案变化打下基础。
2、实验条件：
校外及实训基地写生。
3、实验内容：
针对自然界中的植物、动物、人物、风景四部分进行写生。
4、实验结果
学生完成植物、动物、人物、风景写生各10张。
二、实验二：图案变化
1、实验目的与要求：
图案设计把生活中的'自然形象作为素材进行艺术加工，在自然美的基础上把自然形象改造的更美，将各种写生的素材加工变化，成为具有一定实用价值的图案形象。不同的装饰用途有不同的制作工艺，通过实验使学生掌握图案变化的基本技巧和创新方法。
2、实验条件：
广泛的资料收集以及作业制作专业教室。
3、实验内容：
以自然界中的植物、动物、人物、风景的写生素材为基础，通过简化法、添加法、夸张法等手段，对素材进行进一步的艺术加工和设计。内容包括：
（1）花卉变形：以一种花卉为设计素材，采用多种变形技法， 绘制九种变形图案。
（2）动物变形：以一种动物为设计素材，采用多种变形技法， 绘制四种变形图案。
（3） 风景变形：采用多种变形技法，绘制六幅变形图案（在
一张作业上完成）。
（4）人物变形：采用多种变形技法，绘制四幅变形图案（在
一张作业上完成）。
4、实验结果
图案变形设计（共计四张）
要求：
1、纸张规格：六开白卡纸绘图；
2、采用黑白的表现技法，构图合理，画面整洁。
三、实验三：图案的组织与应用
1、实验目的与要求：
平面图案通常以几何形态或自然形态为基础，学生结合内容要求，运用图案法则，加以创造性的安排和组织，设计出形象、色彩、构图多变而统一的艺术效果，根据不同的设计要求，实现设计与实用的准确结合。
2、实验条件：
广泛的资料收集以及作业制作专业教室。
3、实验内容：
在完成了图案变化的基础上，对其组织形式进行设计，包括构图、造型、色彩等多个各方面。内容有：
1、单独纹样图案设计（植物、动物、人物、风景各一张）
2、适合纹样图案设计（植物、动物、人物、风景各一张）
3、连续纹样图案（二方连续和四方连续）设计（植物、
动物、人物、风景各一张）
4、实验结果：
图案组织与应用设计（共计12张）
要求：
1、纸张规格：六开白卡纸绘图；
2、采用彩色的表现技法，构图合理，画面整洁，色彩协调统一。
实训报告8
在本学期的工商管理实验课上，我们小组经过五周对《创业之星》这款软件的应用，对创业和企业的经营都有了更深刻的了解。在本次实验中，XXX作为CEO，全面统筹小组各项工作，并进行互相之间的沟通和协调，使各项决策形成互相关联的决策体系;XXX作为CHO和CTO，主要负责与CMO合作，根据市场需求进行产品设计以及对员工的培训、解雇等;XXX作为CMO和CSO主要负责对市场需求进行深入分析，协助CTO进行产品设计和研发，同时对销售人员进行招聘和管理，产品广告的投放以及协助CEO进行产品定价等;XXX作为CPO和CFO，主要负责根据市场需求和公司战略进行产品的生产与原材料的采购、库存管理，以及对公司财务状况的分析和管理等。
在本次实验中，我们虽然最后结果不尽如人意，但是在实验过程中，我们经过自己的不断思考总结，还是收获了不少心得体会。我们想按照时间顺序进行总结。
首先，我们小组在进行实验之前做了较为全面的准备。经过第一次课老师的讲解之后，我们对《创业之星》这款软件产生了极大的`兴趣，因此我们下课后迅速进行了分工并各自查找相关资料。通过对相关资料的查阅，我们对整个系统的运作有了更深入的了解和认识，对后面的决策有很大的帮助。在进行第一次实验之前，我们小组经过讨论分析初步确定了我们的决策顺序：需求分析――产品设计与研发――制订生产计划――原材料采购――产品生产――广告投放――制订销售计划――产品定价――交付订单――应收账款管理。
经过比较全面的准备之后，我们进行了第一期的决策。开始阶段，我们按顺序依次完成了租赁办公场所等基本工作，然后迅速进入第一期的运营决策中去。在第一期的决策中，我们首先制订了公司五期的基本战略规划：我们主打低端产品市场，后期如果高端市场发展的好的话，我们将从第三期向高端市场转型，如果高端市场不太乐观，我们则继续维持低端市场的市场份额，同时争取一点高端市场的生存空间。市场规划方面，我们计划第一期依靠广告和低价抢占北京市场，同时开始开发上海和武汉市场，第二期在维持北京市场的同时强势进军上海市场，希望在前两期占得先机，同时继续开发武汉市场，三、四、五期则在维持前两个市场的基础上尝试进攻武汉市场。由于资源有限，我们计划重点开发北京、上海两个市场，兼顾武汉市场，力求在三个市场上取得均衡。
在制定了总的基本战略之后，我们开始对不同用户群体的需求进行分析，并针对不同用户群体的需求差异进行产品的设计。我们发现使用比较高级材料设计的产品都需要研发，不能在第一期进行生产，因此我们决定设计两款针对经济型客户(中端客户)的产品，一款需要研发，一款则在第一期即可生产，希望能抢在别的公司之前抢占北京的经济型客户市场。而针对实惠型和品质型客户，我们各设计了一款较为符合该用户群体需求的产品，同时对需要研发的产品马上投入研发。
在进行了产品的设计和研发之后，我们开始针对需求制定相应的生产计划。首先，我们对各个市场各期的总需求进行分析，根据市场11个公司总数，我们使用15%的水平预测本公司实惠型客户的市场占有率，以保证绝对满足市场需求，迅速抢占市场份额。而对于经济型客户，我们预计第一期进行经济型产品生产的公司应该不多，因此我们采用了20%的水平预测市场占有率。通过上述数据的分析和计算，我们制订了第一期的生产计划，根据第一期的生产计划，我们租赁了能容纳四条生产线的中型厂房，同时购置了一条第二期才能到厂的柔性线以及两条第一期即可进行生产的手工线，根据生产计划招聘了两名生产工人，分别在一条手工线上生产一种产品。
实训报告9
实训目的
1.了解铣削加工的工艺特点及加工范围。
2.了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。
3.熟悉铣削加工的加工方法和测量方法，了解用分度头进行简单分度进行的加工。
4.在铣床上正确安全工件、刀具并完成对平面、沟槽等的铣削。
实训设备
1 铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用在铣床上可以加工平面(水平面、垂直面)、沟槽(键槽、T形槽、燕尾槽等)、分齿零件(齿轮、花键轴、链轮乖、螺旋形表面(螺纹、螺旋槽)及各种曲面。此外，还可用于对回转体表面、内孔加工及进行切断工作等。
2铣刀------按用途区分有多种常用的型式。①圆柱形铣刀：②面铣刀：③立铣刀：④三面刃铣刀⑤角度铣刀：⑥锯片铣刀 ;铣刀的结构分为4种。①整体式：②整体焊齿式：③镶齿式：④可转位式：
3铣床的维护与保养：1、班前保养：;对重要部位进行检查。 ;擦净外露导轨面并按规定润滑各部。 ;空运转并查看润滑系统是否正常。检查各油平面，不得低于油标以下，加注各部位润滑油。
2、班后保养：;做好床身及部件的清洁工作，清扫铁屑及周边环境卫生。 ;擦拭机床。 ;清洁工、夹、量具。 ;各部归位。
实训零件的加工自上周一开始，我们开始了铣工实训课，由于学校的设备限制，我们分为早班和晚班轮流实习，每3人一组开，加工一个“V”型件，完成等分零件的实训课程!
试训步骤：1上课第一天，王老师带我们熟悉了铣床的结构，让我们明白了铣床的构造，各个部位的用途，加工范围等
2我们每人领到一个不规则的长方体铸铁快，我们经测量。发现有加工余量
3我们找一个最不规则的面进行加工，尽量少铣，将其铣平， 4再以这个面为基准面开始铣削其对面，保证厚度为29mm 5再加工较长的两个面，使使其宽度保证为45
6最后我们开始铣削工件的长度，铣削完后保证六面体的.尺寸为29×45×55 7接着，我们在老师的指导下在六面体的长度方向其中两个相邻角铣出两个9×9×45°的斜面，在铣削斜面的时候6 我们将工件倾斜45度，用万能角度尺保证角度，再经计算后进行加工。
8铣完斜面以后，我们又完成了单台阶和双台阶的铣削，在铣削台阶的时候我们用圆柱形铣刀进行铣削。并完成了单台阶的消气。
9接下来我们济宁”V”型槽的铣削，在铣削时仍然将工件倾斜45度，用底齿保证厚度，周齿保证宽度.完成后进行消气。
10到时候铣削T型槽颈部了，我们在卧式铣床上进行加工。
11完成以后，我们又完成了T型槽的加工，在加工使我们用铣刀对准中心，往下降11mm，进行铣削。
12接下来是钻孔，钻孔很简单，使用的事∮5.6的钻头，在钻完孔后进行校孔，再在原孔的地方扩一个深10mm，直径10mm的孔。
13接下来我们开始进行键槽的铣削，经计算，我们将工件旁边用油贴着一张小纸片，进行对刀，对完后将显示屏上归零，进尺寸，进行加工
14最后，我们开始铣削十字形槽，，我们依旧以以上的方法开始铣削，完成了十字形槽的加工!
零件的检测
在粗加工的时候，我们用游标卡尺对零件进行检测，到了精加工环节，为了减小误差，我们用分度尺对零件进行精密的检测，对于槽的深度则用深度尺，垂直度用角度尺!
重点及难点
进行铣工实训的第一重点就是安全，其次，注意保护好刀具以及7 铣床不受损坏，还有在铣削零件时一定要认真，不能盲目的进行铣削，必要的时候进行计算，保证重要尺寸，控制好进刀量，保证零件的光洁度，装夹一定要正确1
实训体会
通过这次铣工实习，我深深明白一个道理：只有用心的人才能把事情做好。做任何事情都应该脚踏实地，认认真真的去做。这次的实习还让我增强了动手能力，让我学会了如何操作铣床，对机械加工又有了新的了解，我觉得在今后做事都下应该像加工零件一样包含激情，永不言弃，认真，仔细，肯吃苦，只有这样才能真正把事情做好! (本文素材来源于网络，如有侵权，请联系删除。)
实训报告10
20xx年11月1日至20xx年11月20日期间，我们在学校老师的的带领下，进行了水利工程测量实训，由于条件限制，本次水利工程测量实训由全班同学共同组成一个实训小组进行。
一、实训的目的、作用
水利工程测量实训的目的是使之在掌握了大比例尺地形图测绘理论和方法的基础上，进一步提高在工程设计、施工以及管理工作中正确使用地形图及测量资料的能力。
二、实训的要求和任务
水利工程制图实训是中央广播电视大学工学科水利水电工程与管理专业的一门重要的专业基础实训课程，是为培养学员正确识读、绘制专业施工图、结构图和参与图纸会等能力的最基本的训练。本次实训的主要任务是培养学生绘制和品味本专业工程图样的基本能力，培养空间想象能力和图解空间几何问题的初步能力，培养认真负责的工作态度和严谨细致的工作作风，为学生的绘图和读图能力打下良好的基础。通过进行水利工程测量实训，使之能掌握普通水平仪及经纬仪的使用方法及检核方法;掌握大比例尺地形图的测绘原理及方法;掌握水工建筑物的施工放样方法;掌握正确识读地形图及正确应用相关测量信息的方法。
三、实训前的准备工作
1、品味教材及实习指导书的有关内容，并查阅相关的测量技术规范。
2、领取仪器并检验(水准仪一套、3m水准尺一套、经纬仪一套、50m手摇钢尺一把、测钎二个、水准记录本一本、测回法记录本一本、量距记录本一本、绘图板一块、绘图铅笔、三角尺、计算器等)。
四、控制测量
1、选点
本次实训的控制测量区域选择在宝坻区环城南路公园，采用闭合导线，沿香樟林公园小路，共布设了5个点。图根点的选择均为通视良好，易架设仪器和量距的地点，A01和A05号图根点采用钢筋水泥桩埋设，其余图根点采用木桩埋设。
2、量距
本次量距采用50m手摇钢尺，共丈量了11段距离。实地丈量时，A03和A04段由于超过了50m长，采用经纬仪进行直线定线后，分段进行了丈量。丈量后，进行了水准测量，并通过倾斜改正值计算公式△Dh=h2/2L进行倾斜改正，闭合导线总长366.120m。
3、水准测量
本次实训的图根水准测量采用闭合导线，共5个图根点(A01-A05)，高程系统采用假设高程(A01=250.000m)，采用等外水准测量，水准仪使用北测产DSZC24型自动安平水准仪进行观测，仪器编号为270564，尺垫用生铁尺垫，共2个。采用双面
尺法进行读数，当红黑面测出高差大于±3mm时，该测站进行重新观测，各图根点之间的高差闭合差容许值不能大于fh容=±40mm。在进行观测时，A01～A02段和A04～A05段的高差闭合差均大于了容许值，进行了重新观测，直到小于高差闭合差容许值为止，整个闭合导线的高差闭合差为+6mm，小于fh容=±40=±24mm，该水准测量成果可用。
五、实习心得与体会：
在这次实习中，我们组虽然进行的不是很顺利，但因此我们也掌握了一些绘图工作的经验：
水工图的绘制，除遵循制图基本原理以外，还根据水工建筑物的特点制定了一系列的表达方法，综合起来水工图有以下特点：
水工建筑物形体庞大，有时水平方向和铅垂方向相差较大，水工图允许一个图样中纵横方向比例不一致。
水工图整体布局与局部结构尺寸相差大，所以在水工图的图样中可以采用图例、符号等特殊表达方法及文字说明。
水工建筑物总是与水密切相关，因而处处都要考虑到水的问题。水工建筑物直接建筑在地面上，因而水工图必须表达建筑物与地面的连接关系。
当然，娴熟的绘图技术还需要大量的实践和经验。 计算机制图实训实训报告，内容如下，以供参阅：
一.计算机制图的历史及其发展。
计算机强化训练是一门实践性很强的基础课。通过该实训，使我们熟悉三维软件和二维软件的操作，为今后的课程设计、毕业设计打下坚实的绘图功底。
机械图样是表达和交流设计思想的重要工具,制图是机械类专业学生必须掌握的基本功。AutoCAD具有强大的几何图形的绘制和编辑功能，已被企业广泛地应用于设计绘图。本次实训尝试将制图与AutoCAD软件相结合，让学生在学习手工制图的基础上，熟练掌握AutoCAD界面及学习计算机绘图的技能，并为学习其它软件打好基础。
进入20世纪70年代以后，随着计算机硬件质量的迅速提高和成本的降低，再加上先进的软件不断地推出，并同计算机辅助制造(CAM)相结合，在工程界，计算机辅助绘图与设计已成为一个迅速发展的领域。
二.实训要求
要求利用AutoCAD软件绘制零件图、利用零件图绘制装配图，利用装配图拆画零件图，并标注尺寸公差，形位公差，绘制明细栏、序号等;要求利用三维软件(推荐使用ProE或SolidWorks)进行零件的建模，零件的装配和工程图的制作等。加强学生对专业绘图软件操作能力的培养;促使学生养成能独立完成相对比较简单设备或机构的图纸设计。为后续的课程设计和毕业设计打下绘图功底和基本设计思路。
三、实训内容
(一)AutoCAD强化训练
1、基本知识要求：
(1)AutoCAD基本绘图命令和编辑命令的使用;
(2)AutoCAD的图层设置和尺寸标注;
(3)AutoCAD的图纸打印设置和技巧;
(4)利用AutoCAD绘制零件图的基本步骤和方法;
(5)利用AutoCAD根据零件图组装成装配图，并标注序号、明细栏等;
(6)利用AutoCAD根据装配图拆画零件图;
2、基本技能要求：
(1)掌握利用AutoCAD绘制零件图;
(2)掌握根据零件图组装成装配图;
(3)掌握根据装配图拆画零件图;
(二)三维建模和绘图强化训练
1、知识要求：
(1)零件的装配和运动仿真;
(2)工程图的生成(包括，图框的设置、视图的生成、尺寸的标注、粗糙度和形位公差的标注)。
四.绘图步骤
(一)准备
1、开机后在D盘上建立自己的文件夹，以自己的姓名为文件夹名。
2、启动AutoCAD20xx软件;选择“公制”、“确定”;
3、选择“文件”-“新建”;
4、检查并调出常用的工具栏，如标准工具栏、对象特性工具栏、绘图工具栏、修改工具栏、尺寸标注工具栏;
5、选择“文件”-“另存为”;选择D盘自己的文件夹，取文件名为零件的名称，如阀体，扩展名为.dwg(取默认扩展名);再“保存”。(绘图时随时注意“保存”，每次下机时，将自己文件夹的内容复制到自己的软盘中保存;下次上机时,若硬盘上无绘制图形，则先从软盘上复制后，再继续绘制) (二)设置样板图。
1、绘图设置在绘图前必须进行必要的设置。
(1)建议图层设置见表二。
设屏幕背景为黑色;若屏幕背景为其它色，则变成黑色，若不会操作则请教老师。
(2)建议文字样式设置。
(3)建议尺寸样式设置(运用尺寸标注样式管理对话框)。
1、绘图方法的几点建议：
(1)为画图方便，采用1:1比例绘制，即按图上标注的尺寸直接输入绘制图形。输出图形时，再确定比例，可打印成不同比例的图。
(2)为看图习惯,可打开线宽显示开关,若粗实线看起来还是太细,可
调整“格式”菜单中的“线宽显示比例”，不要修改图层设置的线宽尺寸。
(3)绘图时,若屏幕上图形太大或者太小,则单击“标准”工具栏上的“实时缩放”按钮，拖动鼠标，改变图形显示的缩放比例,不要改变绘图的尺寸。
(4)图形尽量绘制在不同层上,当前颜色、线型、线宽最好设为随层(Bylayer)，即取默认值。
(5)绘图时，需要的端点、中点、圆心、交点、垂足、切点等特殊点，要借助对象捕捉方式确定。
(6)各视图间的投影关系可借助对象跟踪绘制。
(7)填充剖面符号时,若显示”无效边界”，则检查图形是否封闭。
2、标注尺寸先选定所需的尺寸样式，再标注尺寸。
(1)换当前层为尺寸层(CCC)。关闭剖面符号层。
(2)将线性尺寸(XX)样式设置为当前样式。
(3)用线性尺寸标注命令标注所有的长、宽、高等基本尺寸，如118、120、55。
(4)用半径标注命令标注圆弧上的半径尺寸，如R12、R20、R25。
(5)将直径尺寸(ZJ)样式设置为当前样式。用线性尺寸标注命令标注直线方向的直径尺寸，如φ15、φ23、φ30。
五、实训效果图
六、实训心得
作为AutoCAD课程教学，毋容置疑地已经成为当前高等职业教育改革发展的总趋势下，引领着课程建设领域里的先河，因为计算机辅助设计毕竟只是理论的'应用，所以设计的前提是理解理论研究的成果，并运用理论。只有运用熟练后，才谈得上创造——创造性运用—
—并对理论进行加工、重建。通过AutoCAD实例教教程的具体教学，充分体现和达到计算机的应用技术绘制机械图样，乃至各种工程领域的图样及完成辅助设计。使学生学有所得，坚守和坚信着是课程“易教易学”的原则，通过现代化的教学手段，理论教学与上机操作并重的教学方式，努力改革验证式教学方法，追求参与创新的教学模式，拓展学生实际应用能力，完成相应的实践内涵。通过大量的上机实训，掌控计算机绘图的设计技能。时代的发展，需要更多的应用型创新性人才，当代科技迅猛发展，必然要我们重塑和颠覆着世人传统意识上的“优秀”。因此，单一的理论性观点和单一的创造性观点都是片面的。
可以这么说，教学设计绘图中理论性是基础，创造性是关键。这种认识与人们在长期的教学实践中总结出来的“教学有法而无定法”是一致的。“教学有法”就是指教学设计中的理论指导，教学系统设计应根据这些“法”——即已有的教学系统设计理论来进行;但是，教学又“无定法”，人的认知规律形成对实践来说是第二性的，实践中总存在着与理论中预见的条件不一致的情形，这就不能把理论看作教条，而应该在实践中发展理论，达到理论上和教学上“质”的升华，这就必然要求教学系统设计具有创造性。理论不可能预见所有的问题，某些反常问题的存在使得理论有时候会超常应用，因而我们在进行实践教学活动中，特别是在AutoCAD课程的教学过程中，就是一种创造性的活动——超常运用理论必然要对理论进行改造、扩建或新建，以适应原有理论未能预见的新情况、新问题，激活新思维去创造一个新的宏伟“蓝图”。
制图测绘实训的总结
测绘实训是我们机械设计专业的一个重要实践环节，在学校安排的这一周是实习期间，我坚持听从老师的安排，按计划完成每天的实训任务。
在为期一周的测绘实训中，我每天按时到画室进行实践操作，每天完成计划任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了独立,认真,仔细地进行操作。在遇到问题时和同组同学互相讨论，请教其他懂得的同学。通过对安全阀的测绘，是我掌握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够根据测量数据准确画出零件图形，让我进一步复习巩固了《机械制图》课中的有关知识，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确,合理的表达出零件图形。在测绘安全阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。
我在绘图过程中发现自己画图技巧不够灵活。有时主视图复杂难以表达而俯视图或左视图较为简单些时，由于习惯我还先绘制主视图，因而给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实训让我复习巩固了三视图基本画法，知道先画简单视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发现自己对剖视图的知识不够清楚，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清楚。通过这一周的实训我知道了自己的很多不足，对《机械制图》课中的一些细节只是不够了解，课本知识还需要进一步学习,专研，同时也要及时复习巩固已学知识。
实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力量，同时也学会了在工作中必须要有一个严谨,认真,仔细的态度和一定的耐性。为期5天的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了许多，也得到了很多。有时当天任务白天没完成，晚上就再去加班完成，以天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。
总之，付出了就会收获。
cad制图实习日记
今天星期天，可以不用上班了，早上睡到自然醒。前两天因为上班，起的特别早，因为学校离上班的地方很远，要转车才能到，我最怕坐车，会有晕车反应，但这样的痛苦比起难得的实习机会，我还是觉得很值得。
每次坐车我会选择靠前的位子坐，不舒服的时候我就想，等实习结束了，我就会用cad，会结构设计了，一忘乎所以，注意力就被转移，好像也就不晕车了。
2 这里的每一个人画图的速度都相当快，我站在旁边看得时候，往往是没看到他们敲击任何命令，只听到劈里啪啦的键盘声和滴滴的鼠标点击声，图形就很快的出来了，而我却连他们的画图思路都还没看明白。这个办公室里唯一做结构的居然是我师兄，建工学院毕业的，这就好办了，既然是校友，我就没什么不好意思的了，不懂的经常去问他，他人很好，只要他会的都告诉我。当然，在他们忙得时候我不会去妨碍他们的工作，我一般都会把不懂的问题先记下等到他们谁有空的时候，就拿去问个明白，画图的问题是逮到谁就问谁，结构方面的问题当然就要问师兄了。师兄说做结构设计一般最常用的就是pkpm软件了，还有tsst和探索者，这些软件等到我们做毕业设计的时候都会用到，但是学校却不一定会开设这些软件应用课，所以先接触和了解这些软件对将来的学习是很有帮助的。
师兄还借了几本书给我看，都是关于这些软件的教程。
3 我总结的经验真的很管用，早上坐车来的时候居然没感觉到晕车，因为我一路上都在做着美梦，我通过一个月的设计院实习，学会了cad，学会了pkpm，了解了建筑设计和结构设计的大概步骤，工地也去了不少次，看见工人们如何打桩，如何绑扎钢筋，如何支模板，如何浇筑混凝土......想着想着就到了该下车的时候。现在说是美梦，但我相信在不久的将来，一定会美梦成真的。
今天，我照着那本借来的cad教程操作了几个简单的命令，l是画直线，e是删除，s是拉伸，t是修剪，c是复制，m是移动......绘图的时候还可以设置对象捕捉的功能，用起来非常方便。这比起用手绘图要快多了，想到上学期期末的那几个课程设计手画的图，花了我多少时间啊，从早到晚不停的画，拿到电脑上，一个小时可以当一天来用。不过话又说回来了，只有通过手绘图才能加深对那些细部的理解和认识，为cad制图打下坚实的基础。
cad制图实习日记范例
一
又是新的一周开始了，上个星期主要还是练习cad，现在我已经可以画一些简单的建筑平面图了，从一开始图层的建立到最后的尺寸标注，图案填充等细部的处理。cad入门不难，但要用的好，还是要花功夫的，这就是时间的问题了。
今天的任务还是练练cad，巩固上周学的一些命令，我打算这周把pkpm的书好好看看，配合电脑操作，加深印象，再加上这里的名师指导，学起来一定事半功倍。
我一边画图一边把用到的不一样的命令记在纸上，防止忘记，毕竟才开始学，我认为记下来还是很有必要的，以后回忆起来也很方便，不用再翻书，或是问人了。
二
上午一直在看pmcad教程，了解了主要的结构建模步骤。 首先是从主菜单进入人机交互建模，内容是
1、各层平面的轴线网格，各层网格平面可以相同，也可以不同。
2、输入柱、梁、墙、洞口、斜柱支撑、次梁、层间梁的截面数据，并把这些构件布置在平面网格和节点上。
3、各结构层主要设计参数，如楼板厚度、混凝土强度等级等。
4、输入作用在梁、墙、柱和节点上的恒、活荷载。
5、定义楼面荷载标准层和各层上的楼面恒、活均布面荷载。
6、根据结构标准层、荷载标准层和各层层高，楼层组装出总层数。
7、设计参数、材料信息、风荷载信息和抗震信息等。
8、对上一步所建模型进行检查，发现错误并提示用户。根据上下层结构布置状况作上构件连接。
三
pmcad模块是整个结构cad系统的核心，也是建筑cad与结构cad的必要接口。
通过精心设计的人机交互输入方法建立起各层结构布置数据和荷载数据，结构布置包括柱、梁、墙、洞口、次梁、预制板、挑沿、错层等，荷载生成中作结构自重计算，荷载从板到次梁、承重梁及从上部结构到基础的传导计算。人机交互过程中随时提供修改拷贝复制查询等功能。
pmcad为框架、连续梁、砖混分析及高层三维分析计算软件提供全部数据文件而无需人工再填表，还可为梁柱、剪力墙、楼梯和基础ca你正在浏览的实习报告是设计院实习日记d提供画图信息。
绘制正交及斜交网格平面的框架、框剪及砖混结构平面图，包括柱、墙、洞口的平面布置、尺寸、偏轴、画出轴线及总尺寸线，画出预制板、次梁及楼板开洞布置，计算现浇楼板内力与配筋并画出板配筋图。画砖混结构圈梁构造柱节点大样图。作砖混结构和底层框架上层砖房结构的抗震分析验算。统计结构工程量并以表格形式输出。
实训报告11
一、实习目的：为了提高对机械制造技术的认识，加深机械制造在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺。对先进的数控技术进行进一步的实习，把学习的理论知识和实践相结合使自己更好的吸收并灵活的应用到工作中。
二、实习时间：20xx.4.12-----20xx.4.25
三、实习地点：唐山市高新技术开发区
四、实习单位及部门：唐山市雷天电机制造有限公司生产部金工车间
五、实习内容:
实习流程
1、数控车床 ：我们的第一个工种就是数控车床的操作。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程对我来说并不是非常的难，不一会我就拿出了一个可行的方案。 后来又学习了数控电火花加工，也是需要编程的。不过那是电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。那机器是这样的方便，虽然没有实际的操作的机会，但是看见摆在旁边的一些切割好的物件，已经让我们惊叹不已了。那些触感甚佳的徽章，让我们在科技的伟大力量面前深深折服！
2、 钳工 ：在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。 接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
3、对实习中遇到的零件进行加工工艺分析：零件图工艺分析中，需理解零件结构特点、精度、材质、热处理等技术要求，且要研究产品装配图，部件装配图及验收标准。.渗碳件加工工艺路线一般为：下料→锻造→正火→粗加工→半精加工→渗碳→去碳加工（对不需提高硬度部分）→淬火→车螺纹、钻孔或铣槽→粗磨→低温时效→半精磨→低温时效→精磨；粗基准选择：有非加工表面，应选非加工表面作为粗基准。对所有表面都需加工的铸件轴，根据加工余量最小表面找正。且选择平整光滑表面，让开浇口处。选牢固可靠表面为粗基准，同时，粗基准不可重复使用。 精基准选择：要符合基准重合原则，尽可能选设计基准或装配基准作为定位基准。符合基准统一原则。尽可能在多数工序中用同一个定位基准。尽可能使定位基准与测量基准重合。选择精度高、安装稳定可靠表面为精基准。
螺纹轴：数控车床加工编程典型实例分析(西门子802s数控系统)ⅰ、编程方法
数控编程方法有手工编程和自动编程两种。手工编程是指从零件图样分析工艺处理、数据计算、编写程序单、输入程序到程序校验等各步骤主要有人工完成的编程过程。它适用于点位加工或几何形状不太复杂的零件的加工，以及计算较简单，程序段不多，编程易于实现的场合等。但对于几何形状复杂的零件（尤其是空间曲面组成的零件），以及几何元素不复杂但需编制程序量很大的零件，由于编程时计算数值的工作相当繁琐，工作量大，容易出错，程序校验也较困难，用手工编程难以完成，因此要采用自动编程。所谓自动编程即程序编制工作的大部分或全部有计算机完成，可以有效解决复杂零件的.加工问题，也是数控编程未来的发展趋势。同时，也要看到手工编程是自动编程的基础，自动编程中许多核心经验都来源于手工编程，二者相辅相成。
ⅱ、编程步骤
拿到一张零件图纸后，首先应对零件图纸分析，确定加工工艺过程，也即确定零件的加工方法（如采用的工夹具、装夹定位方法等），加工路线（如进给路线、对刀点、换刀点等）及工艺参数（如进给速度、主轴转速、切削速度和切削深度等）。其次应进行数值计算。绝大部分数控系统都带有刀补功能，只需计算轮廓相邻几何元素的交点（或切点）的坐标值，得出各几何元素的起点终点和圆弧的圆心坐标值即可。最后，根据计算出的刀具运动轨迹坐标值和已确定的加工参数及辅助动作，结合数控系统规定使用的坐标指令代码和程序段格式，逐段编写零件加工程序单，并输入cnc装置的存储器中。
ⅲ、典型实例分析
数控车床主要是加工回转体零件，典型的加工表面不外乎外圆柱、外圆锥、螺纹、圆弧面、切槽等。例如，要加工形状如图所示的零件，采用手工编程方法比较合适。由于不同的数控系统其编程指令代码有所不同，因此应根据设备类型进行编程。以西门子802s数控系统为例，应进行如下操作。
(1)确定加工路线
按先主后次，先精后粗的加工原则确定加工路线，采用固定循环指令对外轮廓进行粗加工，再精加工，然后车退刀槽，最后加工螺纹。
(2)装夹方法和对刀点的选择
采用三爪自定心卡盘自定心夹紧，对刀点选在工件的右端面与回转轴线的交点。
(3)选择刀具
根据加工要求，选用四把刀，1号为粗加工外圆车刀，2号为精加工外圆车刀，3号为切槽刀，4号为车螺纹刀。采用试切法对刀，对刀的同时把端面加工出来。
(4)确定切削用量
车外圆，粗车主轴转速为500r/min，进给速度为0.3mm/r，精车主轴转速为800r/min，进给速度为0.08mm/r，切槽和车螺纹时，主轴转速为300r/min，进给速度为0.1mm/r。
实训报告12
为了在实际中体会理论，运用理论，受益匪浅，同时打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去的重要性，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，我选择在xx公司进行人力资源专业的毕业实训期间尽快调整好自己的学习方式，调整心理，各方面都做好充分准备，去适应社会，才能被这个社会接纳，维持生存进而更好地发展自己。以下是我的实训报告。
一、实训任务
1、做好实训笔记。
2、联系所学专业知识，多思考，多请教。
3、总结实训中所学的知识及心得体会，完成实训报告。
二、实训时间
20xx年xx月xx日
三、实训内容
刚进公司时，对整个人事部的工作非常陌生，工作也不知道从何下手，更谈不上管理。后来在公司领导和同事的指导帮助下，开始对部门对业务，对职位职责有所了解，并充分地应用在学校学到的知识，很快的了解了公司的运作流程。这些事情看上去很简单，但是真正实施起来难度不小，需要注意工作流程的了解;应用专业知识的熟悉;人际关系的协调;与上司、客户和同事的沟通技巧等。这些在学校是远远学不到的，只能是大概的有些了解，并不是很清楚，经过一段时间的实践，才让我真正的全方位的了解，当然还有很多东西目前掌握的还不够，需要以后的多加了解和学习。
由于我更多的是想了解人事部整个部门的工作流程和人力资源管理方面的知识，所以我经常性地努力争取更多的机会去接触专业知识多涉及到的领域，而不仅仅局限于完成文员的岗位职责。一开始会觉得很难堪，因为你实在是初出茅庐，尽管你是人力资源专业出来的，但是同事们特别是年龄大一点，职位高一点的员工一般都不会给你机会，也不会相信你，甚至有的还会给你脸色，要不就还会误会你的意思，以为你是在炫耀，要不就是邀功，其实这些都是在实训的时候我们要努力克服的。我们唯有的方法就是真诚和谦虚，还有不放弃的精神，比如在我的一再努力和要求下，我拥有更多的机会去参与部门里的其他工作，而不仅仅局限于了一个文员，印象最深的就是我硬是参加了实训期间公司招聘计划里的职责编写工作，尽管还是犯错了，但是我没有受到过多的责怪，相反经理还给我认真的上了一课，那真的是有一种“听君一席话，胜读十年书”的感觉。
遇到到挫折时，我发现不妨从调整心态来舒解压力，面对挫折。遇到挫折时应进行冷静分析，从客观、主观、目标、环境、条件等方面，找出受挫的原因，采取有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观，经常保持自信和乐观的态度，要认识到正是挫折和教训才使我们变得聪明和成熟，正是失败本身才最终造就了成功。学会自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强。善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的轻松，重新争取成功。我体会到办事要稳，情况要实，主意要慎。而要做到这些，必须态度认真，作风过细，不能疏忽大意，不能马虎潦草，力求每一个环节都不发生差错。否则就会贻误工作，甚至酿成难以弥补的损失。在我实训的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。也许是实训日子短，工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。但时通过实训，加深了我对工作的基本知识的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对工作有了一定的感性和理性认识。
四、实训心得与收获
这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。 很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。工作很辛苦，所以每天7点不到就得起床去挤公交车，就算再寒冷再差的天气，只要不是周末，都得去上班，有时候公司业务繁忙，晚上或周末得加班，那留给个人支配的时间更少。
我们必须克制自己，不能随心所欲地不想上班就不来。每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。一直以来，我们都是依靠父母的收入，而有些人则是大手大脚的'花钱。也许工作以后，我们才能体会父母挣钱的来之不易。而且要开始有意识地培养自己的理财能力，我们刚毕业，工资水平普遍不高，除掉房租餐费和日常的开支，有时候寄点钱给父母补贴家用，我们常常所剩无几，一不留神可能就入不敷出成为月光一族，但此时我们再也不好意思伸手向父母要，因此很多时候我们要合理支配我们手中的这笔少的可怜的钱。 同事相处踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会象同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。
而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同学之间的相处。实训这两个月期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。
通过实训，我们才有了机会去面对着专业性人员，听着他们对专业性的讲解以及亲自看到了许多的大型通信设备，这些都很有助于我们对知识的理解以及与实际相联系，这些都很益于我们以后的工作。通过实训，让我体会到了通信在国民经济发展中所处的地位和所起的作用，加深对通信工程在生产生活中的感性认识，了解这些企业生产和运营的规律，学习这些企业组织和管理知识，巩固了所学理论，培养了初步的实际工作能力和专业技术能力，增强了我在通信工程方面的学业背景和对本专业的热爱。
五、实训总结
总得来说这次的实训，我不敢说我懂了点点滴滴，但是我所学到的和感受到的是我终生受用一笔财富。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，认真的去请教一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。
实训报告13
为期一周的秘书英语实训已经落下了帷幕，在这个星期中我们08届外语系毕业生就秘书英语进行了实训。这次实训主要参与对象是08级商务英语专业的毕业生 。通过这次实训，我学到了很多与秘书相关的知识，于此同时也发现了自己在这一方面存在一些不足，现在对本次实训进行总结。
这次实训形式多样，内容较为丰富，我们认真对待每次作业，及时完成任务。我们听取两次关于秘书英语的讲座，更好的认识秘书职业。通过李静老师关于秘书实务实训所讲的讲座，我们对秘书这个职业有了更进一步的认识，学到了更专业的秘书学理论知识、实务与基本技能。同时，我也了解了按照不同标准的分类会议的种类，对会议有了更具体的认识。李静老师对会议预案进行了着重讲解，并让我们当堂完成一份秘书英语实务实训试卷，制定一份企业的会议预案，学以致用。关于秘书礼仪，吴冬妹老师给我们做了一场详细的讲座。吴老师以有礼走遍天下开题，通过阐述礼仪的重要性，重点讲解交谈礼仪，我们对礼仪有了更为深刻的认识。
秘书英文会议记录训练是我们这次秘书英语实训的重要项目。我们事先分成不同的小组，每各小组针对不同的话题组织 模仿正式的会议，模拟会议记录，各组员相互协调与合作，从而在实践中初步掌握了会议组织工作的基本要求和一般程度，熟悉了会议筹备的主要内容，了解了会议组织分工协调的重要性。各组员组织协调能力、调查研究能力以及文字与语言表达能力都有所提高。在涉外秘书基本技能训练中，我们自由搭配，两个同学一组，课上表演秘书场景对话，通过这种形式的实训，我切身体会到秘书的'职责范围广泛。 另外，我们还进行了秘书公文写作训练。张猛老师给我们上了秘书公文写作实训课，主要讲了如何规范制作秘书公文，我们当堂完成了一份有关通知的公文，在实际操作中体验了制作公文的全过程。
通过这次多样的实训，我不仅对秘书这个职业有了更深入的认识，还了解了秘书的各种礼仪以及秘书在会议中如何做会议记录，并且也锻炼了秘书职业中使用英语处理工作的能力，这些在将来的职业生涯中都是很实用的。
众所周知，秘书英语是门专业性很强的课。这次实训将英语语言知识及文秘理论知识融合到实际的操作流程中，让我了解了秘书英语的基本知识与技能，熟悉秘书日常工作和涉外秘书商务礼仪。
这次秘书英语实训具有很强的针对性和实践性，意义重大，因为它使我的社交与沟通、组织和协调能力得到了一个程度的提高，更重要的是，我通过这次实训锻炼了自己的应用写作能力，提高自己语言运用能力，能更好的表达自己的观点和思想。总而言之，这次实训是对我英语能力和秘书技能的一个重大的提高。
一个星期的英语实训已经落下了帷幕。在这个星期中我们08届外语系毕业生就会展英语和秘书英语进行了实训。虽然只有短暂的一个星期，但在实训中，我学到了很多以前并不知道的与会展相关的知识，同时也发现了自己存在一些不足，现对本次实训进行总结。
此次实训形式多样，内容较为丰富，我们听取讲座，观看相关资料放映，进行模拟演练，每次作业我们都认真对待，及时完成。实训第一天的下午，我们听取李香丽女士的讲座。李香丽女士她从事外贸工作，参加过多次大型的会展，有着丰富的会展经验和知识。同时她极具个人魅力，幽默的向我们讲诉她的会展经验和面试经验，为我们建立了立体的会展。通过她的讲座，我们对会展有了很具体形象的了解，同时我们也接收了她对我们将要面试的经验。实训第二天，我们会展课的任课老师，戴继红老师，为我们进行了一次广交会资料的放映，她为我们找了历年关于广交会的资料，让我们了解广交会的起源、发展以及现状。通过观看广交会的资料，我们对会展这一个专业领域有了更进一步的了解。
另外，我们事先抽签组队，进行会展现场模拟。分业务员和展出人员，共十二组。展出人员分六组，每组所展出的东西都不同。这一次模拟展出对我们来说，意义重大。布置会展，准备道具，联系组员和业务员，并进行沟通协调，准备对话，这一切对于外面来说是陌生又熟悉的，我们每一个人都投入了自己十二分的热情。这一切花费了我们许多时间，但对于外面来说是极具意义的，这使我们对会展有更亲密的接触，由于是我们自己组织准备的，我们更能详细的了解会展。我们将理论与实践相结合，将我们这一学期所学有关会展的知识尽己所能运用到这次会展模拟中，而后，第二天，也就是英语实训的最后一天，我们就这次会展英语实训进行总结，每组派一位代表进行发言，谈谈对这次会展实训的感想以及认识。
通过这次多样的实训，我不仅对会展这个领域有了更深入的认识，还了解了广交会的发展历程以及现状，了解我国会展业的发展和规模。并且也锻炼了会展专业中使用英语处理工作的能力，这些在将来的职业生涯中都是很实用的。
众所周知，会展英语是门专业性很强的课。这次实训将英语语言知识及会展理论知识融合到实际的操作流程中，让我了解了会展英语的基本知识与技能，熟悉会展组织筹备。
这次会展英语实训具有很强的针对性和实践性，具有重大意义，因为它使我的社交与沟通、组织和协调能力得到了一个程度的提高，更重要的是，我通过这次实训锻炼了自己的应用写作和口语能力，提高自己语言运用能力，能更好的表达自己的观点和思想。总而言之，这次实训是对我英语能力和会展知识的一个重大的提高。
实训报告14
实训目的：通过电机与拖动的实训，能进一步掌握常用电工工具的使用，识别低压电器及电工材料，安装简单的电气线路，并了解电机拖动的工作原理。
实训内容：认识各种电工工具及使用方法，依照断电延时带直流能耗制动的Y-△启动的控制电路的原理图，连接线路
实训工具：热继电器、交流接触器、时间继电器、保险丝、空气开关、按钮、波浪钳、十字螺丝刀等
实训过程：1、了解电工工具的使用方法及各电器的一些基本结构，如交流接触器有常开界面与常闭结口等，按钮有红绿黑三种颜色，每一种有分常开与常闭两种按钮
2、初步了解断电延时带直流能耗制动的Y-△启动的控制电路的工作原理
3、依照电路图一条线一条线开始接，以线路构成闭合回路来接电路，防止出现错误
4遇到的状况：⑴在接线过程中忘记用两种不同颜色的'接电路图，以便把主线路与控制线路区分开来，便于出现错误时检查
⑵在接线完后，开启电源开关时，电动机便开始运作。这是明显的错误，但由于线路多且导线颜色单一，检查不出问题的所在
⑶在检查不出问题后，把导线拆卸下来，按电路图重新接上去，在此过程中终于发现原来把控制电路中的两条线一起接在同一个交流接触器的常开接触点
实训感想：一周忙碌的“电力拖动”实训终于完成了，此刻的我有很多的感慨想说！
首先，我怀着真诚的心要感谢一个人，我的老师——朱老师。我感谢他给我的帮助，因为是她给予的无私帮助才让我的实训得以顺利完成，我感谢她每天不厌其烦的给我们测量电路板和讲解错误 ！在此我也要感谢学校给我们机会实训！通过这周的实训我学会了很多知识,以前一直处于理论状态的知识得以实实在在的运用，这让我的理论知识得以真真的融会贯通运用熟练！在老师的严格要求之下，我对电路的走线进行了几次修改，这对我的电路安装能力有很大的提高。因为对照着图纸进行安装，我的识图能力有了很大的提高。通过这次实训我对电气元件的认知能力有了很大的提高，知道了一个很重要的知识，那就是：要想懂得电路的安装和维修就首先要熟悉各种电器元件的识别和功能。通过和老师的交流，他分享了他的工作经验，我知道了：作为一个合格的机电人才，在日后接触机械电气元件时，首先应有一种要弄懂这个元件的每一个零件的欲望，因为无论这个零件是什么，只要它存在就证明它是有作用的。
作为我们班的纪律班长，这周的实训课上我负责班上的学生的出勤情况，辅助老师、辅导员、对学生进行管理。为了更好的服务同学，每天我都来的很早，几乎最后一个离开教室，因此牺牲了很多个人时间，但我认为值得！因为我帮助了老师，辅导员，和我班的同学！
最后我还要感谢那些与我一起忙碌的同学们和我的组员，是你们的帮助才让我得以顺利的完成实训实验。
实训报告15
一、 实训目的：
随着全球经济一体化进程的加速，国际货运代理业务的重要性将日渐突显。通过对国际货运代理软件的操作练习，了解国际货代的管理思想和业务流程，熟练掌握国际货代系统的基本操作，并熟悉相关的基本概念，如港口，运输条款、运输方式、船名航次等，如何录入客户资料、费用，如何制作核销单、提单、委托报关单，如何开发票等。实训的目的是通过实际上机操作使学员能够了解整个国际货运代理信息系统的构成；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。
二、实训内容：
1、对运输管理中的海运杂货班轮货运出口、海运杂货班轮货运进口、海运集装箱整箱货出口、海运集装箱整箱货进口等运输方式的了解。
2、国际贸易实务中，应掌握的国际货物买卖合同，国际贸易术语，国际货物运输保险，国际贸易货款的收付，和报检报关等知识。
3、国际货代专业英语中，对一些重要的单据，比如信用证，航空运单，托运单，保险单，海运提单等的熟悉，了解，掌握。
三、实训步骤：
（一）第一次登录：
从教师处获得用户名和初始口令→登录系统→进入学生信息中心→查看系统信息→修改个人资料→业务维护→查看/设置当前业务→查看业务要求→进入实训
（二）平时登录：
登录系统→进入学生信息中心→查看系统信息→查看实训进度、疑问解答等内容→业务维护 — 查看/设置当前业务→进入实训
（三）具体操作：
点击左侧的“业务进度”，查看需要操作的单证、执行该操作的角色、接收操作的角色→点击右上的“返回角色列表”，选择执行操作的角色→选择接收操作的角色→选择具体操作，并完成、发送→以此类推进行下一步操作→完成实训流程后返回到 学生信息中心→确认当前业务，并点击左侧的“提交业务”。
1、申请托运。
2、填写委托书。
3、确认委托书。
4、填写装货联单：托运单（B/N）。
5、填写装货联单：装货单（S/O）。
6、填写装货联单：收货单（M/R）。
7、审核单证。
8、接受承运，签发S/O。
9、审核报检委托书。
10、审核报检单。
11、审核合同。
12、审核商业发票。
13、审核装箱单。
14、审核装货单（S/O）。
15、签发通关单。
16、填写报关单。
17、审核通关单。
18、审核合同。
19、审核商业发票。
20、审核装箱单。
21、审核装货单（S/O）。
22、装货单签章。
23、填写海运出口货物投保单。
24、填写海运出口货物保险单。
25、审核确认，承保回执。
26、货物待装。
27、填写装货清单（L/L）。
28、发送装货清单（L/L）。
29、编制货物积载计划。
30、发送货物积载计划。
31、发送货物积载计划。
32、货物装船。
33、填写装船通知。
34、发送装货单（S/O）。
35、留下S/O，签发M/R。
36、发送收货单（M/R）。
37、发送收货单（M/R）。
38、填写海运提单（B/L）。
39、付费。
40、留下M/R，签发B/L。
41、审核B/L及相关单据，结汇。
42、编制载货清单。
43、载货清单上签章。
44、办理船舶出口手续。
45、发送装货单（S/O）。
46、发送载货清单。
47、盖章放行。
48、编制载货运费清单。
49、结算费用。
50、船舶启航。
51、寄送全套单证。
四、实训心得：
作为一名学习物流管理专业的大三学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论 知识，然而今天在经济全球化的形势下，要求我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合。今天我们机会在实训课上接触了伙计货运代理软件它把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。
经过对货代软件的学习，我们了解到国际货代工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、细心。实习中，针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益匪浅。
通过这次实训，我又重温了《国际货运代理理论与实务》一书中的相关知识内容，理解了一些国际海运组织，如波罗的海国际海事协会BIMCO，国际海事组织IMO以及国际海事委员会CMI等。熟悉了集装箱货物交接地点与方式以及集装箱的租赁。掌握了提单的定义和作用，提单的种类，提单的签发和背书，同时海知道了中国海商法的基本内容等，这些都是在班轮运输业务流程中必须要熟知的理论知识，，还重要的学习了班轮运价与运费的计算方法，计费标准，为达到某种某种获益结果而是用哪一种计价方法。在租船运输实务学习中，经过老师的悉心剖解，我理解了租船业务的流程，和在不同的租船方式下，承租人与出租人不同的责任，风险划分。
老师讲解国际贸易实务与报检报关部分时，通过做题的方式，让我将所学的知识更加的融会贯通了。在国际贸易这块知识面上，同样有很多繁杂的程序，有时候真感觉脑中装了太多，无法理清楚，到底哪一个流程属于哪一方了。重要的要克服烦乱的心态，静下心来学才会有效率。还是要感谢实训指导老师不厌其烦的讲解，我才可以掌握了国际贸易中，货物买卖合同的概述和它的一些采购内容，海上货运输保险承保的`风险与损失，货款的支付方式等，我认为难点就是国际贸易术语中，买卖双方所要承担的风险与责任，如果稍有考虑不周，可能就会给自己带来很大的损失。报检报关业务中，主要理解了检验检疫业务的内容，《出境货物报检单》的填制规范，和进出口货物报关程序以及货物的退运与转运的相关知识。
国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，信息来源准确、及时，与各种承运人、仓储经营人、保险人、港口、机场、车站、堆场、银行等 相关企业，海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关政府部门存在着密切的业务关系，不论对于进出口货物的收、发货人，还是对于承运人和港口、机场、车 站、仓库经营人都有重要的桥梁和纽带作用。不仅可以促进国际贸易和国际运输事业发展，而且可以为国家创造外汇来源，对于本国国民经济发展和世界经济的全球 化都有重要的推动作用。
总之，这一次的实训，让我了解到的不仅是一些理论知识的重要性，同时，作为一名专业资格的从业人员更应该具有胆大细心，诚信智慧等品质，往往一个小错误，小细节将影响一笔很大的业务收入，甚至是企业和自己的发展前途。
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