安全生产工作汇报的发言稿
在各个领域，汇报出现的频率越来越高，汇报通常是对工作的总结报告，看取得了哪些成绩，存在哪些缺点和不足，总结了哪些经验，说了那么多，你会写汇报吗？下面是小编为大家收集的安全生产工作汇报的发言稿，仅供参考，希望能够帮助到大家。
安全生产工作汇报的发言稿1
尊敬的各位领导，同志们：
大家早上好！我是来自三洲镇的小方，今天作为安全生产先进代表，我很荣幸在这里就安全生产工作与兄弟单位进行交流。不足之处，请领导和同志们批评指正。首先，请允许我代表三洲全体干部，对县委县政府、县安监局，以及上级相关部门多年来对我镇安全生产等各项工作的指导和支持，表示诚挚地感谢！
20xx年，在县委、县政府和主管局的正确指导下，我镇认真贯彻发展观，层层落实安全生产责任制，强化控制目标管理，深化专项整治，狠抓隐患排查，不断创新监管方式与手段，全镇安全形势总体稳定，未发生一起安全生产事故，我们工作中最大的体会是：抓安全工作，必须从排查和治理隐患入手。在安全监管工作的具体实践中，我们还认识到，安全无小事，重在预防和宣传。
1、抓安全宣传。6月2日召开了全镇安全生产会议，各村村长、各部门负责人、各私营企业业主参加了会议，在会上下发了《三洲镇20xx年“安全生产月”实施方案》，就如何开展“安全生产月”安排三个阶段具体实施，并就这次活动情况向县安监局送报了有关总结材料。
2、抓隐患排查。隐患险于明火，防范胜于救灾。我们做到了至少每个季度和重大节日期间的安全隐患排查，做到发现一起，整改一起，排除一起，特别是高危行业企业如供电所、人员密集场所如网吧、超市、学校的安全隐患排查。同时，坚持经常回头看，反复抓、抓反复，不断巩固整治成果，努力实现长治久安。
3、抓责任落实。我们根据年初各企事业单位签订的责任书，不定期地组织检查，查看各单位每个月的安全记录情况，并对每个安全生产监督员进行考核。
安全生产无小事，莫把事故当故事，我们一定要认清当前安全形势，转变安全观念，提高安全意识，坚决落实安全监管责任，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的.方针，着重抓好以下三个方面的工作：
一、基础工作方面，把开展创建“安全三洲”活动作为基础性工作，认真谋划，精心组织，努力把安全基础工作做到位、做扎实。
二、安全检查方面，仍然把排查和治理隐患作为安全检查的出发点和落脚点。一是要继续开展高危行业、人员密集场所安全检查；二是要扎实开展水上交通检查；三是要开展重大节日和重要会议期间的安全检查；四是要继续深入地开展季节性和日常检查。
三、安全文化方面，要把日常宣传和集中专项宣传有机地结合起来。要深入开展安全生产进企业、进工地、进商场、进超市、进学校、进医院等活动，努力在全社会营造浓厚地安全生产氛围。
最后，我想借这次大会机会表个态：请上级放心，请领导放心！我们将严格履行安全监管责任，为全面建成小康社会营造安全稳定的社会环境，不断促进区域经济安全稳步发展，以优异的工作成绩迎接美好明天的到来！
我的发言完了，谢谢大家！
安全生产工作汇报的发言稿2
各位领导，各位同事：
大家好，承蒙各位领导的关心和项目部全体人员的努力，我们项目部安全、优质、顺利地完成了宁天城际一期工程5标凤～方区间的盾构施工任务，工地未发生一起人身伤亡事故，工程整体质量合格，并满足业主的关键节点工期要求，5标项目部也被评为江苏省文明工地。
很荣幸能够代表项目站在这里和大家交流本工程的施工管理心得。今天我主要从安全、质量两个方面和大家进行交流。
一、安全
从项目开始我们就意识到安全生产是本工程的第一目标，因此极为重视安全管理工作。
首先严格落实公司的安全管理制度，重视安全教育和岗前培训对于减小工地安全事故的重要性，对于新机场工人。
其次在实际施工过程中针对不同的岗位、施工过程进行详细的安全交底，尤其是电机车司机、行车司机、电工等具有较大安全风险的作业人员进行多次教育交底工作，同时对劳务单位制定相关的安全实施奖罚制度，从而增加了一道安全工作落实的保障。
第三是做好项目部实际的施工过程安全管理。盾构施工不同于一般施工，其24小时连续施工同时对于现场施工安全监督的连续性也提出了要求，因此项目部白夜班均配备专职安全生产管理员，保证有施工生产就有安全监管；除了专职安全管理员之外，项目部对施工人员和技术人员也分配了安全协管责任，要求在每天落实本职工作的同时对施工常规安全风险点进行协助监督排查工作，起到双重监管的效果。
二、质量
盾构施工的质量控制点主要为：隧道轴线偏差、管片错台量控制、隧道防水质量。我们主要从以下方面做好质量管理工作：
隧道轴线是决定施工质量的最重要指标，因此首先重视测量对于施工方向的指导作用，施工过程中对于自动测量系统时常进行复核，并结合人工复测进一步确保数据精确性；另一方面重视盾构对盾构司机操作水平的培养，操作盾构机如同开车，好的司机开起车子来让人可以安枕无忧，因此在实际施工中安排一名具有丰富盾构操作经验的施工员作为推进负责人，并交由其对盾构司机进行实际培养工作，关键时刻则由盾构推进负责人直接进行推进操作。
管片错台控制是隧道施工质量较为直观的一个方面，其影响因素主要为盾构姿态和拼装水平。目前隧道行业施工对于管片拼装有两种方法，一种是盾构司机直接拼装，另一种是推进班组安排专人进行拼装，考虑到新盾构司机拼装不熟且耗时较长的因素，我们采取劳务班组专职拼装的.方式，这样既可以保证拼装质量，又可以让盾构司机保持体力专注于盾构操作，从而为保证盾构姿态良好提供条件。
隧道防水是盾构施工的一个难点，尤其对于含水地层来说更增加了控制难度。防水质量的影响因素主要为人的因素，南京的管片设计在止水带设计时未采取增加遇水膨胀条的方法，因此主要的防水就依靠止水带防水，但是止水带的粘贴效果是影响防水效果的关进因素，施工初期劳务队伍的防水材料粘贴人员并未有过相关施工经验，简单地认为只要粘着不掉即可，但对于平整度、鼓泡等问题未做考虑，在前期施工中时常放生止水带移位、鼓起的现象，造成管片渗漏水，从而不得不进行二次注浆进行弥补。后期施工中技术人员加强了作业交底工作，粘贴效果有了明显好转。防水效果好坏的另一个方面则是同步注浆的影响，本工程地处六合城区主干道下方，因此不管是从防水还是从沉降控制的角度，都容不得我们半点马虎，因此本项目中的注浆量从未省过，因此也取得了全线施工无沉降报警的业绩，得到了监理单位的多次认可。
以上两点就是本工程关于安全、质量管理的一些交流，如有不妥之处也希望各位同仁提出宝贵意见，谢谢各位！
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