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监理例会工作汇报
在日常学习和工作中，需要汇报的场景越来越多，汇报可以是书面的，也可以是口头的陈述，如果有PPT的话则更加正式，每次提笔要写汇报的时候都毫无头绪？以下是小编整理的监理例会工作汇报，欢迎阅读与收藏。
监理例会工作汇报1
宝麟铁路TJ-F标由中国水电建设集团路桥工程有限公司承建，自进场以来，在宝麟公司、同大监理及各位领导的大力支持下，各项工作已顺利开展，现将截止目前工作任务完成情况及相关事宜汇报如下：
一、工程基本概况
1、工程范围
新建铁路麟游矿区至宝鸡二电厂铁路专用线土建工程TJ-F标段正线长12.15km，装车线长1.959km，桩号DK75+570～DK87+720、ZDK0+000～ZDK1+958.58，主要工程内容包括：桥梁1068.9米/3座，隧道4254米/3座，路基土石方工程，三电改迁，大临工程（含混凝土集中拌和站、施工便道等）。
2、主要工程量
路基工程：土石方开挖1746825m3；土石方填筑1083912m3；AB组填料62008m3。桥涵工程：钻孔桩3943m，承台、墩台混凝土11836圬工方，钢筋351.3t；桥面系1068.9延长米；涵洞工程31座/1829.3横延米。
隧道工程：开挖242139m3，衬砌62070圬工方，支护4254延长米。
3、项目部组建情况及机构设置、人员、工点分布
项目部领导班子设项目经理1人，副经理2人，总工程师1人，安全总监1人。项目部设置六部一室管理部门：工程技术部、计划合同部、质量管理部、安全环保部、机电物资部、财务部及综合办公室。下设架子队共计9个，其中：隧道架子队3个，桥梁架子队2个，路基架子队1个，涵洞架子队3个。我部于2011年12月16日进场，先后调集工程技术人员进入工地，全面开展前期工作。目前项目部在册人员62人，正式职工30人；进场作业队人员252人，进场主要机械设备86台套。
二、任务完成情况
截止目前，新建铁路麟游矿区至宝鸡二电厂铁路专用线土建工程TJ-F标段各单位工程全面开始施工，至4月25日累计完成产值1091万元。
各项工作完成内容有：
1、大临工程
我部先后完成项目部驻地建设，试验室组建与验收，通信、电力覆盖，临时便道修筑12.5km及4处拌和站安装验收。
（1）施工营地建设：包括项目部、工点营地、架子队的生活与生产营地。目前全部具备生活、生产条件。（2）试验室：组建试验室房屋180m2/7间, 试验设备全部为新购进的合格产品，共计93套，仪器已经委托陕西力源仪器设备检测中心标定完成。试验室的规章制度、操作规程等全部完成，满足本标段工地试验检测与配合比试验等工作。（3）大临设施建设：4座拌合站、钢筋加工设备、空压机、输电线路架设、施工用水主要设施全部安装并调试运行，具备施工条件。（4）3条主要施工便道全部修通，道路硬化完成，共计12.5km。（5）4月初永久征地交付使用，大电在4月12号供电，主体工程全面开始。
2、隧道工程
林家山1#隧道进口累计完成开挖支护28m，工程量分别是：V级围岩开挖1681m3,C25喷射混凝土167m3，锚杆616根，超前小导管420根。
林家山2#隧道出口累计完成开挖支护31.5m，仰拱及仰拱填充累计完成12m；工程量分别是：土方开挖1815m3,C25喷射混凝土185m3，锚杆693根，超前小导管473根，仰拱混凝土21m3。
林家山3#隧道进口累计完成开挖支护29.5m，仰拱及仰拱填充累计完成12m；工程量分别是：土方开挖1742m3,C25喷射混凝土175m3，锚杆649根，超前小导管443根，仰拱混凝土21m3。
林家山3#隧道出口累计完成开挖支护30m，仰拱及仰拱填充累计完成18m；工程量分别是：土方开挖1758m3，C25喷射混凝土193m3，锚杆360根，超前小导管450根，仰拱混凝土31.5m3。
3、桥梁工程
西川河大桥清表完成，人员、设备进场，桩基开挖施工准备工作全部完成； 长溢川大桥开孔19个，累计开挖完成131m； 菜子沟大桥开孔40个，累计开挖完成251m； 桥梁工程桩基开挖总计382m。
4、路基工程
完成区间路基土方开挖53000m3。
5、涵洞工程
涵洞开挖完成12处，共计开挖土方24875m3；完成基础换填3处，共计三七灰土换填量为620m3；完成涵洞基础砼浇筑一处，计39.8m3。
三、质量管理情况
1、质量管理机构
项目部自2011年12月16日进场以后，迅速组建质量管理组织机构，建立质量管理部、成了工地试验室。成立了质量管理领导小组和项目部职能部门。
成立了以项目经理为组长、项目副经理和总工为副组长、各部门主任和工点作业队负责人为成员的质量管理领导小组，质量管理领导小组办公室设在质量管理部。
质量管理人员包括项目领导班子、质量管理部人员、试验室人员共计13人。项目部设质量管理部门人员共3人，其中主任1人；工地试验室共5人，其中：主任1人，试验检测员4人。所有人员均持证上岗。
2、项目部制度建设
为保证质量管理体系在本项目的有效实施，根据工程的施工特点，有针对性的制定各项管理制度和岗位职责，做到“制度创新、制度先行，事事有章可循、人人有章可依”。制订了《质量保证措施》，编制了《质量计划》和《质量检查监督制度》，《质量管理奖罚制度》、《质量交底制度》、《质量例会制度》等18项管理制度。另外试验室还建立了《试验室管理制度》、《试验文件、技术规范、规程管理制度》、《仪器设备管理制度》等22个制度；《万能试验机操作规程》、《水泥混凝土保准养护箱操作规程》等20个检试验操作规程。
本项目是铁路项目，项目部根据本工程的特点，识别了适用的规范，编制了《隧道混凝土施工技术指南》、《铁路桥涵工程施工技术指南》、《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》规范清单54个。
3、试验室与检试验情况
本工程为铁路项目，为适应铁路工程特点，按照宝磷公司和监理站的要求，中国水电建设集团路桥工程有限公司中心试验室对项目部试验室进行了授权。
工地试验室已于2012年3月建设完成，所有仪器按照铁路工程的有关规定由陕西力源仪器设备检测中心进行了标定，工地试验室于3月6号经过业主和监理联合验收。
试验室共分为水泥检测室、土工检测室、砂石料检测室、力学检测室、混凝土成型室及混凝土标准养护室。其检测项目可满足工地施工质量检测的需要。
非常规试验检测项目，均委托第三方试验室进行试验检测。
目前项目部试验室完成了原材料试验，配合比试验和外委试验。原材料试验包括水泥、细骨料、粗骨料、水、粉煤灰、外加剂、钢材、型钢、土工材料、防水卷材、止水材料等。
目前，外委试验17项，试验室原材料检测73批次，配合比试验做了17组。
4、质量检查、培训与交底
项目部按照交底制度，进行技术交底和培训，重点要将交底工作深入到最作业层，目前进行的隧道和路基施工都对现场技术人员和操作人员进行了2次技术交底。
针对项目特点，详细的分析了本工程质量控制要点，并制订了质量保证措施，从组织管理、技术方案、原材质量控制、过程方法、跟踪检测等方面进行管控；结合铁路工程的质量要求，执行相关规范标准，坚持三检制。以规范、设计为依据，按照质量保证体系要求进行质量管理。
加大施工现场的检查工作，对存在的质量隐患或质量通病，制定详细的处理措施，落实专人负责跟踪检查，并建立质量档案。项目部结合宝麟公司的月度、季度检查，依照《宝麟铁路施工单位检查考核办法》及评分表的检查内容，从22个方面进行对照检查，并逐项落实。
四、安全管理
1、安全管理组织机构及人员配备情况
2012年2月，项目部成立了宝麟铁路TJ-F标安全管理领导小组，项目经理任组长，项目生产副经理、总工程师、总监担任副组长、各部门主任和各施工队负责人为成员的15人安全领导小组，全面领导项目部的安全生产工作。项目部设置了安全环保部，设主任1名，配备专职安全员3名，兼职安全员3名，全面负责施工过程安全检查、隐患排查治理、培训等工作，形成了自上而下全方位的安全管理保证体系。
2、安全管理制度建设情况
按照中国水电路桥、我局工程项目安全管理制度规定，项目部不断完善安全管理制度、操作规程和应急预案，现已发布实施《安全生产责任制度》、《安全教育培训制度》、《安全生产会议制度》、《安全生产检查制度》、《隐患排查治理制度》等34个安全管理制度，制定了《钢筋工安全技术操作规程》、《混凝土工安全技术操作规程》、《模板工安全技术操作规程》等16个操作规程。
对制定的管理制度、操作规程，我部将在以后的管理中，按照职业健康安全管理体系文件控制规定，全部以受控文件的形式下发并在平时的安全培训中作为主要学习内容。每日专职安全员的现场跟班检查、安全专项检查和月综合检查中对制度执行落实情况进行检查，对违章操作、违章指挥、违犯劳动纪律的“三违”行为及时纠正，对屡教不改的行为进行处罚，确保各项制度落到实处。
3、安全生产目标责任分解及落实情况
依据项目部与公司签订的《2012安全生产目标责任书》，项目经理将安全目标责任进行层层分解，与项目安全总监、班子各副职、职能部门负责人，各施工队负责人分别签订了《安全生产目标责任书》共32份，建立了横向到边，纵向到底的安全管理责任体系，确保安全目标的实现。
4、安全技术交底及教育培训情况
本工程施工安全管理重点为爆破开挖、火工材料管理、施工用电、高空作业安全防护及塔吊作业等。针对安全管理工作重点；
项目部前期安全培训和交底，共进行了3次，接受交底人员86人次，每次安全技术交底由工程技术部负责，安全环保部配合，直接传达到一线作业人员。
为了提高项目部各级人员的'安全责任意识和一线作业人员的操作技能，项目部还开展了各种形式的安全教育培训，培训的主要内容是上级的安全文件和指示，项目部的安全管理制度和操作规程。共进行安全教育培训2次，接受培训人员49人次。
项目部认真学习和贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》、《中央企业安全生产禁令 》，通过学习大家认识到了国务院对进一步做好安全生产工作的力度和决心，特别是安全事故违法成本成倍增加，我们施工企业必须以高度的责任感和使命感认真抓好安全生产工作，要把领导干部现场带班制度、重大隐患排查治理制度、安全生产标准化建设等落实到项目部日常安全管理工作中去。
5、隐患排查与治理
按照局“安全生产年”活动实施方案要求，项目部在工程前期，对施工便道、高边坡、河道、大临场地、施工区域的周边环境等部位，进行了隐患排查，选择安全地形，规划施工场地。
工程开始施工后，我部将隐患排查治理作为安全管理工作的重点，常抓不懈，对排查出的安全隐患进行风险评价，做到责任、措施、资金、期限和应急预案“五落实”，确保安全隐患得到有效治理。
6、安全投入情况
足够的安全生产投入是施工企业安全管理的保证。项目部按照安全生产需要和施工组织设计编制的安全投入计划足额提取安全经费，保证资金投入到位，专款专用。项目安全投入主要用于安全防护设施建设、个人劳动防护用品的配置、人员培训、施工环境治理和文明施工等方面，满足了安全生产的需要。
年初项目部根据今年生产工作内容，编制了安全投入计划。目前安全投入共计28360元。
7、分包队伍安全管理情况
为了规范协作队伍管理，依据股份公司的相关规定，按照我局《工程分包管理办法》、《分包商资源库管理办法》等分包管理制度，对分包队伍进行了资质审查、分包立项、分包合同报上级主管部门审批等程序。
把分包队伍安全管理纳入项目部日常的安全管理体系，对施工队伍安全管理做到以下五个方面：
一是对分包队伍进行严格资质审查；
二是签订安全生产责任书，明确双方安全责任义务；
三是对分包队伍作业人员进行技术交底和安全培训，提高安全意识和操作技能； 四是加强监督检查，确保各项安全管理规定落到实处； 五是对作业队从业人员办理意外人身伤害保险。
8、设备安全管理情况
为保障设备运行安全，项目部制订了《设备运行管理制度》、《设备保养维修制度》、《塔吊操作规程》、《拌合机操作规程》等制度和管理办法，建立了机械设备台帐，做好
维修和保养记录。定期组织相关人员对机械设备运行情况进行安全检查，发现安全隐患立即整改，坚持设备操作人员持证上岗，绝不允许无证操作或驾驶。要求机械操作手严格交接班制度，每班认真规范、真实填写机械运行记录、班前检查和例行保养，不允许机械带病作业，通过以上措施确保了机械设备运行安全。
五、文明施工、宣传
各工点作业面现场布置按照标准化施工要求，进行了文明施工宣传布置。截止目前规划制作文明施工宣传牌100余块，宣传标语80多幅，合计投入资金30多万元。
六、下一步工作计划
1、加强现场管理力度，加大班组质量安全交底和培训工作；
2、增加涵洞与路基施工的人力与设备资源，提高施工进度；
3、着手准备路基填筑工艺试验，储备人机材资源；
4、加强现场的质量安全管理工作，明确责任目标，做到分工明确，责任到人。
5、正在筹划劳动竞赛实施细则，准备开展劳动竞赛。
中国水电路桥宝麟铁路TJ-F标工程项目部
二0一二年五月十日
监理例会工作汇报2
各位领导、各位同仁：
下午好！
下面我把我们项目部的上个月的工作情况及下部的施工安排向各位汇报如下：
一、十一月份工作情况
1、计划完成情况
路基挖方：本月共完成万方，占月计划的133%。路基填方：本月完成万方，占月计划的27%。特殊路基处理：本月完成207m，占月计划的81%。
涵洞：计划要求完成折合3道；实际折合完成道，占月计划的73%。
桥梁：计划桩基完成46根；实际灌注23根，占月计划的50%。K78+870、K78+512天桥承台挖方完成。
隧道：计划完成洞身开挖100m，实际完成了115m，占月计划的115%。
2、未完成计划的原因分析及采取的措施
1）、K80+520～K81+010段红线用地因退耕还林赔偿问题，直至20xx年11月12号才得以开工，比施工计划滞后了个月，此段有路基挖方万方，填方万方，涵洞3道，由于开工时间较晚，此段的路基、涵洞施工任务难以完成。
K80+520通道线外接线涵由于征地款未支付到位，至今仍不能施工。
2）、20xx年11月7日接建管处〔20xx〕92号文件通知，我合同
1段K77+530～K77+930段路基桥涵暂缓施工，此段共有挖方万方，填方万方，涵洞2道。因此段停工，十一月份的涵洞及路基工程施工均有不同程度的影响。
3）、桥及此处路基抗滑桩的桩基施工，由于退耕还林问题，前期施工便道不能打通，影响了工期3个月之久，受影响的桩基为25根，承台9个，墩柱10根；大桥的桩基施工，因火工品公安局停止审批达一个月之久，严重影响了桩基成孔的进度。
4）、K78+900-K79+400段有三处电力线横跨路基，至今没有拆除，同时由于电力线净空较低，存在较大安全隐患，无法进行强夯施工，导致了此段路基挖方10万方，填方万方无法进行施工。
3、冬季施工措施的落实情况
为保证冬季施工混凝土质量，项目部安排专人，每天对施工现场的气温做详细记录，按照建管处、总监办的要求，拌和站配备了锅炉，给拌和用水加热，已购买了棉毡布、彩条布、煤炉等对施工的砼加强加温、保温养护。同时，混凝土施工选在中午气温较高时进行，施工过程中随时测定混凝土的'坍落度和混凝土的拌和、入模温度，确保达到规范要求。
4、安全生产工作
针对冬季施工事故多发季节，项目部组织对本合同段的施工现场进行了全面排查，责任到人，使大家提供认识，加强领导。
首先，严格目标责任管理。冬季施工安全从项目领导到每个施工操作人员，有责任、有目标，一级抓一级，层层抓落实，保证人力、物力、财力的投入，切实将冬季施工安全防范措施落实到实处。
其次，突出防范重点，强化措施落实。
①狠抓高填、深挖防护管2理，及时发现隐患及时采取有效措施，确保不发生坍塌，并设置明显警示标示；
②加强对大型设备的管理，把检查维修保养作为重点，保证各部机件的有效可靠性；
③宿舍取暖规范管理，杜绝发生煤气中毒及采暖电器使用不规范现象；④现场保持清洁，堆放合理，布局有序。
5、工程质量情况
本月已进入冬季施工，为保证工程质量，强化过程质量控制，我部狠抓质量管理，严格报检程序，尤其是对进入冬期施工以来的混凝土工程严格控制，按照建管处、总监办对冬季施工的要求做好混凝土的保温防护工作。
十一月份，我部完成：钢筋原材试验20次、钢筋焊接试验8次、集料试验12次、水泥试验6次，均合格，试验频率满足施工要求，有效保证了进场原材都是经检合格的材料。对建管处抽查发现存在内径不合格的钢筋已全部清退出场。
本月工程质量良好。
二、十二月份的进度计划及计划的可行性分析
1、十二月份进度计划
1)、路基工程
路基挖方完成10万方，路基填方完成2万方。
2）、桥涵工程：
桩基计划灌注48根，承台系梁完成2个；涵洞折合完成道。
3）、隧道工程：
计划完成洞身开挖70m。
2、计划的可行性分析
我部现有机械、设备配置已能够满足当前施工需要，原受退耕还林及收费站广场变更而停工的路段已能够正常施工，这些条件都有效保证了下月施工计划的按期完成。
三、存在的问题
1）、火工品审批困难，供应不足，严重影响挖孔桩以及隧道的掘进施工进度。
2）、受气温逐步降低影响，再加上山谷风多风急，越来越不利于工人野外作业，可用于施工的时间越来越少，而且冬季施工对工程质量也无法保障，对工程进度造成了极为不利的影响。
四、下一步工作安排
1、落实冬季施工措施，继续购进必需的保温防护用品，保进度、促质量，争取完成12月份施工计划。
2、合理利用建设资金，尽可能多的储备施工材料。
3、加强和各级领导部门以及地方政府的联系，加快对火工品的批复，尽最大力量为施工创造良好的环境。
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