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汽车年检人员工作总结范文(通用5篇)
总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料,它可以帮助我们总结以往思想,发扬成绩,快快来写一份总结吧。那么你知道总结如何写吗?以下是小编为大家整理的汽车年检人员工作总结范文(通用5篇),供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车年检人员工作总结范文(通用5篇)1
时光荏苒,为期三个月的实习即将结束。在这段时间里公司组织我们进行了统一的实习,在实习期间结识了很多良师益友,收获了很多机动车检测方面的相关经验,十分感谢领导给予了我这次学习的机会,使我对这个行业从一个完全不懂的门外汉到对这个行业有了一定的认知,并认识到这个行业的重要性及其对社会做出的贡献。
通过这次实习,使我真正了解到汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段,是汽车维护和修理中必不可少的一种手段。通过检测仪器、设备和现代化检测技术,能够准确,快速地检查、诊断汽车的工作状况,判断汽车的使用程度,使汽车及时地维护和修理,保证在用汽车的完好性,提高运输的生产效率。汽车综合性能检测站的建立,为实现上述目的提供了必要条件。
汽车检测的意义:一是汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段。随着制造工艺改进,汽车寿命延长,目前广泛采用“视情维修”制度,它能最大限度地发挥零件的.使用潜力,减少不必要的拆卸,大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。显然,推行视情维修,需要先进的检测诊断技术。二是减少环境污染,汽车排放的尾气CO、NOx等对人和生物都是直接有害的物质。这些有害气体污染了大气,对人类造成了严重的健康威胁,损害生态环境,污染河流湖泊,危及野生动植物的生存。另外,汽车噪声过大还会影响驾驶员的正常操作而诱发汽车交通事故。因此,通过对汽车进行定期检测,可严格限制汽车的废气和噪声污染。三是加强汽车安全性能检测,是保证行车安全的有效手段。随着机动车保有量逐年增加,公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题,机动车必须强制进行安全性能检测,发现问题及时维修,以确保交通安全。所以,通过定期的检查测试,就可以保持汽车经常处于良好的技术状况,改善汽车性能,还可以延长使用寿命。
作为一名引车员首先要熟悉引车员的工作职责,即加强对测试车辆的维护工作,确保测试车辆达到安全技术要求;提前告知送检人员测试项目所在的位置;引车员的说话态度应温和、严禁冷、横、硬、冲等。其次,引车员必须是专职驾驶员,必须持有A类驾驶证,熟悉各种车辆的基本性能和驾驶操作要领。热爱本职工作,听从调度指挥,遵守规章制度,熟悉各个检测类别的工艺流程,掌握检测标准。在以后的工作中要做到严以律己,发现问题及时和同事一起解决,不影响检测设备的正常工作,从而避免造成对公司形象的损害和公司利益的损失。还要做到热情服务,对车主的提问做到有问必答。在设备保养和维护方面定期对大灯仪器进行维护,定期清理灰尘、尘土以及给轴承和链条摸黄油使设备处于良好的运行状态。
汽车年检人员工作总结范文(通用5篇)2
为确保沈阳市今年“环境年”工作目标的顺利实现,从今年3月起,我中心切实加大机动车尾气管理力度,全面开展了公交车专项检查以及机动车尾气年检,并积极推进机动车尾气排放欧洲I号标准在我市的执行,圆满地完成了预定的各项工作目标。
一、主要工作业绩及经验
(一)全市机动车尾气年检工作全面铺开
从今年1月起,我中心切实加大汽车尾气年检力度。经过多次与市公安局、交通局、农机局的沟通、协调,今年我市机动车尾气年检覆盖全市所有机动车检测站。由原有的6个检测站7条检车线扩展到16个检测站23条检车线,派驻环保人员总数由去年的11人增加到现在的27人,并在于洪、浑南、汽车城3条检测线增加科技管理含量,引用计算机作为机动车尾气数据终端,使机动车尾气管理覆盖面得到扩展的同时逐渐提升机动车尾气管理层次。
今年的机动车检测线较去年相比分工更明确,责任更细致,增加了新车检测线、摩托车检测线和进京车检测线,并在浑南汽车城一站式办事大厅设立专门窗口,丰富了机动车检测种类,扩大了尾气控制范围。截止到10月30日,共对20.5万辆机动车进行了尾气年检,尾气合格率达到85.1%,尾气合格证发放17.5万个,检车量与去年相比增加三倍。其中检测新车39335辆,合格38823辆,合格率达到98.7%。检测摩托车14550台,合格车辆10999台,合格率达到75.6%。检测农用车9651台,合格8126台,合格率84.2%。检测进京车辆429台,合格370台,合格率86.3%。并委托新民、辽中、法库、康平四县环境监测站对区域内的机动车尾气实施年检。
尾气办派驻人员在安检线内占有重要位置,实施一票否决,稳固了环保部门在机动车尾气管理工作中的位置:凡沈阳市内的在用车辆,在机动车年度检测之前必须进行尾气检测,经检测合格车辆发给《机动车尾气排放合格证》,允许进行安检;不合格车辆必须进行治理,按照自愿的原则,车主可自行选择具备尾气治理能力的专业维修厂点进行治理,经复检合格后办理《尾气合格证》。
(二)公交车尾气专项检测
公交车尾气污染排放治理是我市机动车尾气管理工作的重要内容,经过近两年的治理,公交车尾气排放状况已有明显好转,为进一步控制公交车尾气排放,持续改善我市大气环境质量,从2月10日起,公交车尾气控制工程正式启动。我中心专门成立了公交车尾气监测组,利用早、晚及周六、日时间,对全市公交车实施全程监控。截止到10月30日,已对全市3420台公交车进行了尾气检测。经检测公交车尾气合格率达到95%,其中1481台达到欧洲1号标准,接近50%,解决市民投诉公交车冒黑烟现象36件。
经检测合格车辆发给省环保局统一印制的《尾气合格证》,对超标车辆会同客运集团采取有效措施,包括改造车型、安装尾气净化器、发动机的更新、大修等方法进行治理,经复检合格后方可上路行驶。另外,为增强公交系统的竞争意识,对达到欧洲1号标准的公交车发放《欧Ⅰ标识》,凡持有《欧Ⅰ标识》的车辆,将在有效期内免检。并且经过几个周期的公交车尾气检查,中心监测组通过尾气排放对全市公交线路排名并在新闻媒体上公布。
(三)推进机动车尾气排放欧洲I号标准的执行
为进一步强化机动车尾气管理,在我市逐步加严机动车尾气排放标准,我中心联合市交通局投资近百万元购置两套简易工况检测设备,于3月26日起在我市开展机动车尾气排放欧I标准试点工作。
试点工作的主要内容将针对进京车辆开展专项检测。为迎接2008年奥运会,北京市近期加大机动车尾气整治力度,出台了严于国家标准的北京市地方标准,并严格控制外市进京车辆。为方便我市群众办理进京手续,我市开设两条进京车辆专用简易工况检测线即铁西区卫工检测线和于洪区柳条湖检测线,进行进京车辆尾气检测并核发《进京证》(有效期三个月)。对经检测达标车辆,当日即可办结;超标车辆则必须进行治理,经复检合格后可办理《进京证》。同时,这两条检车线也担负起对全市用车大户和汽车销售企业的抽检任务。
(四)对用车大户的抽检工作
为便于掌握用车大户机动车的排放污染状况,从2004年1月起,共抽检了啤酒厂、电信集团等85家用车单位,截止到10月30日,检测机动车共计6954台,其中有1244台机动车排气超标。对超标车辆责令其限期治理;对限期治理后仍然超标的车辆依据《辽宁省机动车排气污染防治管理办法》的有关规定予以处罚。
(五)对机动车生产、销售企业的普查
进一步了解我市机动车生产企业新生产车辆情况,推进欧洲I号尾气排放标准在我市实施。我中心于2004年4月对沈阳市华晨金杯汽车制造有限公司、沈阳飞机工业集团有限公司等8家机动车生产企业进行了普查。在普查过程中,我们进入新车生产车间了解了车辆生产线运行情况,并听取了企业负责人的详细介绍,对我市新车生产企业运作情况已全面掌握。据调查,我市机动车生产企业年生产车辆约13.5万辆。经过对机动车生产、销售企业的抽查检测及现场执法,严格地从流通的环节上把住超标机动车的入口关。
(六)对主要公交车、出租车线路的宣传工作
为进一步落实我市“创模”宣传工作,使我市今年“创模”工作真正深入人心,实现全民齐动员。2004年5月我中心全体同志开展了为公交车、出租车、长途客车粘贴“创模”宣传画,发放坐垫套活动。为作好此项工作,我中心全体同志放弃了休息时间,有些同志更取消了节日期间的旅游安排。截止到5月20日,共走访了企业公司200余家,完成了在200台公交车身喷绘“创模”车体广告;在2000台公交车、5000台出租车张贴“创模”标语;5000台出租车换上印有“创模”标语座套的任务。
(七)机动车尾气档案的管理工作
从2002年末至今,我中心的所有机动车尾气检测数据在4月底之前均已装订成册。为提高管理档次,我中心于2002年11月开始研发沈阳市机动车尾气管理数据库,在沈阳市养路费征稽处的大力配合下,2003年末完成全部车辆基本数据输入工作,该数据库内含我市机动车基本资料18万条,包括车辆出厂日期、车辆型号、年检情况、尾气排放状况等,并支持网络连接功能,具有内容齐全、查找方便、操作简单、易于推广等特点,使我市机动车尾气排放的管理、统计工作进一步程序化、规范化。
今年10月起,我中心对于洪、新车两条检车线安装微机进行机动车尾气终端数据归档,逐步将我中心现有数据库在各检车线上使用,形成计算机网络化运用,实现远端监控机动车尾气的管理模式。
(八)机动车尾气管理队伍逐渐成熟
经过两年多的.锤炼,我中心同志们无论是在敬业爱岗方面,还是在个人的文化素质方面都有着较大的提高。由于新的《道路交通法》的出台后,机动车尾气检测工作常常得起早贪黑,有时甚至天不亮就到达机动车停放地进行检测。检测线的工作环境历来是尾气办最艰苦的岗位,冬天没有暖气,夏天没有空调,有的甚至要在外边风吹雨淋,但是同志们没有怨言,用实际行动出色地完成年初制定的各项任务。一年下来,有的同志成为检车线里的标兵,有的得到了群众的表扬,这些荣誉没有让同志们沾沾自喜,大家仍然利用业余时间不断地提高自己的业务水平。目前,党员7名,占总人数的57%;具有本科以上学历的5名,占总人数的36%。至此,一支训练有素、执法严明的汽车尾气管理队伍逐渐走向成熟。
二、存在的问题
(一)机动车尾气管理工作在法律上支持不够。从今年5月1日起,在新的《道路交通法的》出台后,环保部门很难实施对路面行驶的机动车尾气监督检查。目前我市环保部门在机动车尾气路检方面只能在道路上发现冒黑烟车辆进行跟踪检查,使我市机动车尾气管理难度逐渐增大。面对新法规提出的新要求,如何使机动车尾气管理工作进一步深入,需要工作思路的进一步转变,需要进一步解放思想,研究新招法,不断丰富抽查检测手段。
(二)我市机动车尾气排放标准有待进一步的提高。从今年11月份起,我省推广乙醇汽油工作全面实施。使我市汽油油品质量得到一定的提高。但是,我市目前执行的机动车尾气排放标准由于制订时间比较早,设定限值宽松,已经不适应强化机动车尾气污染控制的需要。
汽车年检人员工作总结范文(通用5篇)3
一、专业建设方案与工作目标的执行和完成情况
我院汽车检测与维修技术专业至今具有五十年的办学历史,为社会培养了大量的汽车维修服务人才。该专业办学条件优越,办学特色明显,在江苏省拥有了比较大的社会知名度以及良好的社会声誉。xx年,我院被国家教育部等六部委确定汽车运用与维修专业紧缺人才培养基地,更是为汽车检测与维修技术专业的发展提供了难得的机遇,同时,也对人才的培养提出了更高的要求。xx年,学院汽车工程系在现有专业建设成果的基础上,按照理念创新、目标明确、设备先进、师资优化、教学优秀、服务优质的要求,积极开展专业建设,制订了汽车检测与维修技术专业的建设方案,争取在办学条件、师资力量、人才培养模式、教学内容与课程体系、教学方法与手段、教学管理、人才培养质量等方面形成优势和特色,具体目标如下
1、以服务汽车后市场为宗旨,以职业能力为主线,以全面的素质为目标,科学制定人才培养方案。专业建设中充分发挥企业参与作用,与企业一起共商人才培养方案、共讨教学内容和课程体系、共享师资、共建实训基地、共研课题,力争用2年时间完成专业核心课程建设,编写一套与生产实际相结合的校本教材。
2、以“工学结合”为目标,进行人才培养模式改革。以职业岗位工作任务和能力要求为依据重构汽车类专业群课程体系;以工作任务为导向,以项目为驱动进行课程内容和教学方法改革,采用“做学合一”的教学模式。
3、校企合作,多渠道筹措资金,建成一个融教学、科研、生产、技术服务为一体的汽车维修实训基地。强化生产性实训,力争使综合岗位技能实训、生产性实训项目占整个实训项目的比例达80%以上,积极开展技术培训、职业技能鉴定和技术研发工作,服务行业发展和地方经济建设。
4、建设一支适应高职教育发展要求的优秀教学团队。加强专业带头人和骨干教师队伍培养,优化团队“双师”结构,积极吸引行业、企业技术专家和能工巧匠充实到教师队伍中,力争教师中“双师”素质的教师达到80%以上。
5、扩大对外服务范围,发挥示范作用。在师资培训、农村劳动力转移、在职职工培训、社会化考评、职工技能比赛等方面发挥积极作用。
xx年,汽车检测与维修技术专业经过3年的建设,该专业在教学条件和师资队伍建设、教学模式创新、教育教学改革以及对外服务等方面均已达到既定目标,对同1类学校起到了一定示范和辐射作用。
二、改革与建设的主要方面及所做的工作
1、以职业能力为目标,修订了专业人才培养方案xx年,汽车工程系对江苏省200多家汽车服务企业进行了人力资源现状和人才需求调查,分析汽车服务行业就业岗位、岗位技能、职业能力,结合“丰田班”教学经验,制订了“综合素质+职业能力+岗位技能”的.人才培养方案。
该方案课程体系着力构建三个平台:第一平台为综合素质平台,目的是为学生日后持续发展提供潜力;第二平台为职业能力平台,目的是让学生掌握专业关键能力;第三平台是岗位技能平台,目的是让学生掌握岗位典型技能,为实现零距离就业打下基础。
从xx级开始,汽车检测与维修技术专业开始实施以工作过程为导向的项目化教学人才培养方案,确定了以职业能力、关键能力、创新能力为核心的培养目标,构建了以工作过程为导向的项目化课程体系。引入课程群的概念,把全部课程根据能力培养要求分成基本素质群、专业技术群和岗位技能群,加强学生基本素质、专业基本技能和岗位技能的'培养。
基本素质群注重培养学生基本素质,突出职业道德、就业指导教学的地位。专业技术群中设置了10门项目化课程,采用教、学、做一体化的项目化教学,切实提高学生的专业技能;岗位技能培养,以岗位需求设置课程,进行以工作过程为导向的项目化教学,实现现场教学、工学交替,并且根据汽车技术的发展,不断更新教学内容,提高学生的职业能力。
2、校企合作,进行人才培养模式的改革与实践
(1)推进订单式人才培养模式与企业合作开办各种订单班。先后与企业合作成立了T-TEp班、东风标致班,整个教学活动都是围绕着企业需求而展开,让用人单位直接参与人才培养全过程,培养目标明确,如丰田T-TEp班,就是专门针对丰田4S店培养维修人才的,从培养计划制定、学员选拔、专业教学、顶岗实习到就业等各个环节都得到了企业的鼎力配合与支持。这一系列校企合作的订单班都取得了巨大的成功。
(2)探索与实践工学交替人才培养模式通过与校外实习基地的密切合作,推进工学结合人才培养模式。学生在学校完成综合素质和专业技能两个平台的学习后,利用暑假到企业进行实践锻炼,然后回到学校进行职业岗位典型技能的培养,最后一学期再到企业进行顶岗实习,最后回学校进行2技能考核,从而实践了工学交替的人才培养模式。
(3)采用“1+1+0.25+0.75”分段学习模式采用“1+1+0.25+0.75”分段学习:学生第一学年在学校学习基本理论与素质课,搭建专业的文化素质平台;第二学年在校学习本专业核心课,构筑专业基本能力;第三学年第一学期的前半学期在校内仿真实训基地学习本专业职业岗位技能课程和实训,形成学生的综合职业能力,第一学期的后半学期和第二学期在企业顶岗实习。
(4)推行任务驱动、项目导向教学模式与行业企业合作开发工学结合的课程,根据技术领域和职业岗位(群)的任职要求,制订项目化课程体系和教学内容,采取任务驱动、项目导向的教学模式,改革教学方法和手段,融“教、学、做”为一体,强化学生能力的培养。
3、注重教师教学能力培养,加强“双师素质”师资队伍建设为了满足工学结合人才培养模式的的要求,汽车工程系与企业深度合作进行“双师素质”师资队伍建设。通过开展技术服务,提高教师职业能力;通过开展技术研究,提升教师技术水平;通过组织教师参加培训,使教师建立正确的教学理念;通过教学改革,提高教师教学能力。经过不断努力,形成了一支职业能力扎实、教学能力精湛、组织能力较强的具有“双师素质”的教师队伍。
目前,汽车检测与维修技术教学团队共有教师27人,正副教授16人,高级职称比例为59.3%;双师比例结构超过80%。xx年汽车检测与维修技术教学团队获得省优秀教学团队称号,专业带头人现为江苏省高等学校教学名师和江苏省交通系统名师,团队中现有交通部学科带头人2人,交通部“吴福-振华”交通教育优秀教师2人,多人获得过市厅级以上的奖励。教师中有8名汽车维修高级技师,6名汽车维修技师,22人次参加了企业组织的技术培训,取得了技术培训师资质。
4、改善实训条件,注重学生岗位技能的培养
(1)以项目化教学为抓手,初步建成具有职业氛围的校内实训基地为了满足项目教学法要求,保证项目化教学的需要,对实训基地进行调整。目前,已初步建成整车维修实训中心、汽车维修工培训鉴定中心、东风标致技术培训中心、丰田技术培训中心和机动车教练员考核中心等6个实训中心,个教学做一体化教室,108个专项实验室两个专用电脑房和10个多媒体教室。汽车维修实训基地成为汽车工程系教学、科研、技能鉴定和技术服务中心,xx年顺利通过了国家和江苏省高等职业教育实训基地的验收。
(2)以技能鉴定为抓手,开发了一系列培训项目3我院是江苏省首家具有汽车维修高级技师鉴定资质的单位,近几年,又先后开发了“旧机动车评估”“汽车保险”“汽车销售顾问”“汽车钣金”和“汽车美容”等多个培训项目。并成立了以专业教师为主有校外实训基地技术专家参加的培训教材开发小组,编写出了一套贴合生产实际的培训教材。
(3)校企合作,建立了一批稳定的校外实习基地汽车类专业在办学过程中,与省内外的企事业单位积极开展校企合作办学。与丰田公司的合作,成立了江苏丰田技术培训学校,建立了丰田技术培训中心,开展丰田技术员和专业技术员培训,订单式培养汽车维修人员,丰田公司已向我院赠送了300多万元的先进教学设备。
与美国ppG工业集团合作,成立了美国庞贝捷油漆技术培训中心,共同进行“汽车整形技术”专业的建设和人才培养。与深圳民太安公估公司合作,组建“民太安班”,订单式培养汽车勘查和定损人员。今年又与东风标致公司合作,共建南京交通职业技术学院东风标致培训中心,订单式培养汽车技术和管理人才。
与江苏苏舜工贸集团、南京朗驰集团、南京雨田汽车销售公司、南京万帮汽车销售公司、常州外事旅游汽车公司、江阴盛达汽车销售公司、苏州华诚汽车贸易集团、上海华星集团、江苏人保江苏分公司等20多家单位建立了较稳定的校外实习基地。校外实习基地的建立,为提高汽车类专业人才质量打下了良好的基础,使学生实践能力的培养有了保证。
为加强高职专业实践教学和专业技能训练,汽车检测与维修技术专业已全面开展以工作过程为导向的项目化教学,建设了10一体化教室,开设了10门项目化课程,根据职业岗位工作任务和能力的要求,设置学习任务,进行项目训练。实训分组数、设备完好率均能项目化教学要求,实训自开率为100%。
实训室课外对学生实行开放管理,并有专任教师进行辅导,学生训练的主动性强,学生实践技能明显提高。在xx年全省汽车维修行业维修工技能大赛中,我院毕业生取得了第一、三、五名的好成绩;在xx年全省交通行业院校在校生维修技能大赛中,我院囊括了前9名。
5、积极推进课程改革,进行项目化教材建设汽车检测与维修技术教学团队继续推进课程建设与改革,不断更新教学内容,充实教学资源。与企业深度合作,进行人才需求调查。聘请行业专家,对各专业岗位工作任务和能力要求进行分析,构建课程体系,共同进行核心课程开发。
《汽车底盘构造与维修》和《汽车发动机构造与维修》被评为省级精品课程。
“汽车专业群项目化课程教学体系的研究与实践”xx年被确定为江苏省教育科学“十一五”规划课题。4利用丰田东风标致等企业的培训教材,结合生产实际,组织教师进行项目化课程教材开发和建设,编写了《发动机机械维修》《发电机电控系统维修》《汽车电器维修》《汽车空调及车身电器维修》《汽车传动系维修》《汽车制动系维修》《汽车转向与悬挂系统维修》《汽车底盘控制系统维修》《自动变速器维修》《汽车使用与维护》等10门切合生产实际工学结合课程的校本教材。近几年来,教师积极参与了国家规划教材和高职专业课教材编写,主编了教材20多部,屠卫星老师主编的教材《汽车文化》、杨益明老师主编的教材《发动机构造与维修》、边伟老师编写的《汽车及配件营销》被评为省级精品教材,韩星老师主编的《汽车车身修复技术》获得省级精品教材立项。
6、加强教学管理,努力提高教学质量汽车检测与维修技术专业成立了由行业专家组成的专业指导委员会,全程参与人才培养全过程每年定期召开会议,进行专业岗位工作工作任务和能力要求分析,修订教学计划;通过企业走访,回访毕业生,发放调查表进行毕业生质量和人才需求调查。
及时专业指导委员会仪和企业调查的结果,对专业课程体系的结构调整和人才培养方案的优化,并及时做好对毕业生和用人单位的跟踪调查,根据调查结果对人才培养方案进行不断完善。
汽车年检人员工作总结范文(通用5篇)4
二〇xx年以来,xxxx检测站在交通局党委、行政正确领导下,在各兄弟单位的关心与大力支持下,以及上级行业主管部门的指导下,紧紧围绕年初的任务和目标,充分结合学习“科学发展观”主题教育活动,认真开展“效能建设提高年”和市局“岗位创优年”等活动,以“强化车辆检测,服务经济社会”为己任,不断创新工作思路,使我站各项工作稳步向前推进,取得较好的社会效益和经济效益。截至到十月底为止,共检测9397辆次,不含复检台次。其中等级评定检测4269辆,货运车辆2611辆,多轴车345辆。客运车辆和汽运集团xxxx分公司车辆80辆、飞鹤公司170辆,出租车346辆,教练车218辆,危险品运输车106辆,低速运输车393辆;二级维护检测5128辆,其中货运车辆4029辆,多轴车391辆,汽运集团xxxx分公司160辆,飞鹤公司138辆,危险品车172辆;政府招投标维修保养监督检测156辆,危险品车监督检测82辆;新增入户车辆832辆,其中新车入户657辆,转入户车辆175辆。从检测率来看,客运、危险品运输车、出租车达100%,其他车辆等评98.5%,二维98%;检测收入140万元,比去年同期上升了25.6%。根据上年度后二个月的情况,预计检测车辆还将完成1800辆,检测收入在30万左右。全年各类机动车检测在11000辆以上,检测收入达170万,为历史纪录。由于今年初我县客运市场调整合并,影响我们检测收入4.5万元。
分析检测收入上升的因素主要有以下几点:
1.新增车与外转车增加;
2.新增低速货车的检测;
3.行业管理部门加大源头管理力度,利用计算机对超周期的检测车辆备案进行管理,大大减少超周期的现象。
一.以主题教育活动为抓手,认真做好职工思想政治工作
今年来,我站以学习实践“科学发展观”等专题教育活动为抓手,结合学习“科学发展观”主题教育活动,认真开展“效能建设提高年”和市局“岗位创优年”等活动,不断加强对职工的思想教育,引导职工树立正确的人生观和世界观。
汽车检测站是交通行业一个对外的窗口,它和人民群众零距离接触,在展示交通形象,让广大人民群众感受交通部门热情、专业、便捷的服务起着重要的作用。在全党上下深入学习贯彻科学发展观的大背景下要更加深刻理解和把握科学发展的要求,推动检测工作又好又快地发展。
为加强学习实践“科学发展观”主题活动,我们参加了交通局召开的“科学发展观”活动动员会议,要求全站同志统一思想,立即行动起来,全身心地投入到“科学发展观”活动中去。我们组织全体人员参加运管支部的每一次集中学习,并根据支部学习要求,每人都认真做好记录,撰写心得体会、小结和“献一计”等活动。
我们知道,科学发展观的核心是以人为本,具体到汽车检测工作,就是要以用户为本,我们积极查找工作中的不足,想方设法提高用户的满意度。我们针对站实际情况,采取了一系列举措,全站同志的服务态度更加热情,服务质量不断提高。
二.以推进质量兴站为目标,认真做好汽车检测工作
质量是我们检测工作的“生命线”,我们注重从严要求,坚持公平、公开、公正的原则,如实向社会提供检测数据,杜绝弄虚作假的现象的发生,加强对汽车安全部件的检查,消除车辆运行中的一切不安全因素,对发现的事故隐患及时督促进行排除。建站以来,从未发生过行政责任事故以及质量纠纷和投诉事件。
1.加强职工的培训教育,为提供良好服务奠定基础
我站非常重视人员的培训,建站初期,人员来自其他非本行业单位,业务素质参差不齐,因此加强员工业务素质的教育显得尤为重要,我们积极选派人员参加各种培训,利用雨天、停电或工余时间,组织全站人员学习《质量管理手册》、行业法规以及相关的业务知识,选送多名同志外出学习。同时鼓励职工利用业余时间自学成才,极大地提升了全站职工的业务水平,为检测诊断服务打下良好的基础。
市运管处年初决定,今年在全市召开检测人员外观检测的竞赛活动,对如何开展此处活动,市运管处在站长例会上组织多次研讨。我站根据市处要求,一是全面动员,要求人人参与;二是精心组织、周密计划,在不影响正常工作的同时,实施岗位练兵;三是想方设法、多动脑筋,怎样在外检上下功夫,特别是在测量上尽量减少人为误差,通过种种措施不断加强外检人员检测水平。
由于有了充分的准备,我站在市外观检测的竞赛活动中取得了优异的成绩。而且,我们从活动准备时起,就严格按照比赛要求进行检测,使外检工作不断规范化、标准化,为车辆安全行驶排除了许多隐患。
2.落实岗位责任,严格按标准进行检测
从建站初,我们就实行岗位责任制,制定日常管理的各项制度,与个人签定目标考核责任书,采用目标责任与经济考核相结合的方法,强化了职工的服务意识,充分发挥了全站人员的工作积极性和主动性。
在检测中我们对于每辆车辆既热情服务又不降低标准,严格按有关标准进行判断,真正做到检测结果公平、公开、公正。对不合格的车辆坚决不予放行,杜绝“人情车”现象。做好车辆检测咨询工作及收费标准、收费项目和相关规定的宣传解释工作,坚持按标准收费,不多收和乱收。
经过多方协调,今年我们首次对新入户低速运输车进行检测,为了做好这项工作,我们在去年底就去相关单位搜集整理检测所需数据及资料,调试好检测设备,做好检测的准备工作。同时,针对低速货车检测推出三条措施:1、检测费用优惠为每车150元;2、复检免收费用;3、全程专人陪同检测并对不合格项指导调试。通过这些措施,所有用户都非常满意和感动,没发生任何投诉和不满。
3.加强设备的管理,确保服务能力化
再好的设备,如不加强管理,就不可能地发挥它们的作用和优势。我们对设备的管理主要做到了以下几个方面:(一)建立档案,建章立制。我们对单机实行日登记制度,各检测员必须对单机仪表及总控电脑做好日常运行状况的登记,做好日常的维护工作;(二)定期维护。我们定期对仪器设备进行维护保养。坚持做到“日擦、周试、月校”,以保证仪器设备处于良好的技术状态;(三)按期检定。对于仪器检定,我们比较重视,年初制订检定计划,按期邀请相关有权单位对我们的仪器设备进行检定,需要送出去检定的检测器具按期送检。
4.安全综治常抓不懈,确保检测工作顺利开展
安全生产是一个单位工作的生命线,努力做好安全工作是一个单位正常运行的保证。一是注重平时台帐的整理、收集;二是切实做好每次安全检查,对查出的隐患按“三不放过”原则进行整改;三是精心组织各类安全活动,从讲政治、保稳定、促发展高度出发,使得人员时刻警惕,树立自危意识,通过安全活动促进全站安全生产工作,多年来我站未发生大小责任事故。今年在辖区派出所的指导之下,我站根据综合治理要求扎实开展各项工作,在上半年验收中取得98.5的高分。
三.以坚持为民服务为根本,不断树立良好交通形象
1、我们坚持集体主义原则、平等友爱、相互合作、共同发展,正确处理国家、集体、个人三者之间的关系,努力营造和谐的氛围,树立识大体,顾大局意识。在全站工作中从未出现拖拉、推诿现象。同时,在各种社会义务面前,我们全体同志以社会发展为已任,多次积极捐款捐物。
2.开展服务品牌建设,进行换位思考,更新观念,我们深知在行业竞争不断激烈的今天,服务即效益的道理。针对出租车及客运车辆的'营运特点,我们采取了几条措施:坚持按时上班,弹性下班,当日车辆不检测完毕不下班;变被动服务为主动服务,对专业运输单位主动上门联系检测时间,实行“预约检测”服务;适时加班加点,不断延长服务时间,延伸服务内容,极大限度地方便了用户。
对于新入户和转入户车辆推行亲情服务,由于这些用户对于检测和办理道路运输证的流程不怎么熟悉,我们打印了告新用户书,详细地介绍了从检测、拍照、办理道路运输证所有的步骤和办理的地址,新用户只要按图索骥就会一清二楚,不再走冤枉路,这一举措得到了用户的好评。
3.认真执行局各项禁令,全体人员中开展“自尊、自重、自省”教育活动,勤政廉洁、不谋私利、一心为公;做到仪容端正、衣着整洁,注重个人形象建设;不接受和参加有可能影响检测工作的宴请,不吃、拿、卡、要,不参与赌博不进入不健康的洗浴、舞厅、茶座等娱乐场所。多年以来,我站一直未有任何违法违纪事件和用户投诉。
4.开门纳谏,聆听用户需求,在对各驻镇汽修厂及车辆单位走访了解的基础上,我们召开了本站行风监督员会议,邀请了6名行风监督员和局纪委、监察科相关领导,请他们为我站行风建设工作献计献策,提出批评意见,并认真对待他们反映出的问题,对于能解决的问题,在今后的工作中予以解决,对一时不能解决的问题,耐心地给予解释,请他们谅解。通过这次会议进一步拉近了与用户的距离,真正地了解了用户的心声,为今后做好工作奠定了坚实的基础。
四.以把握持续发展为方向,努力做好明年工作安排
今年的工作即将全部完成,在剩下的二个月中,我们将继续做好汽车检测工作,优质服务,严格要求。一如既往地抓好安全综治工作,保持全年无责任事故记录。同时做好迎接计量认证复审的准备工作,确保一次通过。
根据交通局党委、局行政要求,结合本站实际情况,经过认真讨论、充分酝酿、集思广益,制订了本站20xx年工作目标:
1.强化思想政治工作
我站一直重视思想政治工作,20xx年,我们将进一步加强职工世界观、人生观、价值观的教育,使大家增强理想信念,正确处理责任、权利、利益三者之间的关系,多讲奉献,少讲索取;认真学习先进典型事迹,用这些事迹教育职工、鼓舞职工。密切关心职工的思想动态,通过组织集体学习与个别谈心、互相沟通的方式,做好每个职工的思想工作,把全站的思想统一到县局的工作任务及目标上来,同时我们将组织职工积极参加局组织的各项政治活动和政治学习。
2.提高车辆检测质量,不断拓宽检测车源
汽车检测站作为一个对社会出具检测数据的社会公益型单位,其检测报告必须具备“公正、公平、公开”的要求。因此,质量对于我站来讲是重中之重。20xx年,我站将继续推行“质量兴站”方针,切实执行各项标准,把好检测质量关、检测报告关,把检测质量申诉、投诉率控制在1%以内,认真做好每月设备保养工作,确保设备完好率达95%,检定率达100%。提高检测人员责任心,进一步加强危险品车辆和客运车辆的检测工作,杜绝不安全因素。
同时,将积极争取相关部门支持配合,进一步拓宽检测车源,20xx年已谈妥对政府招投标的三百多辆机关事业单位车辆的检测业务,按现行检测收费的60%收取检测费用,复检费用由承修单位负责按实缴纳。20xx年将不断沟通、加强合作,进一步扩大这一部分车辆的检测工作。
3.抓好党风廉政建设,打造交通检测品牌
坚持建站以来的工作作风:按时上班,弹性下班,车辆不检完不下班;对专业运输单位,适时加班,推行“预约检测”的服务业务,为保证这些工作的实施,一是正确处理好家庭与集体利益的关系;二是要转变服务观念,变被动服务为主动服务;三是强化业务培训,熟练掌握检测技能;四是积极营造氛围,提升交通检测的.形象和地位;五是严格执行标准,确保检测质量。
同时,20xx年,我站将组织学习相关党风行风廉政建设文件精神,要求每一个党员和职工,淡泊名利,积极进取,真正做到全心全意为人民服务,以人民群众的满足为满足。严格要求每一名职工要对对党负责,对事业负责,对个人前途负责,对家庭负责的精神,时刻不忘廉洁自律。真正做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋。
4.着力维护一方平安,做好综治安全工作
综治工作事关社会的稳定,是一项全社会齐抓共管的工作,在当前构建和谐社会的今天,做好综合治理工作,稳定一方有着很重要的意义。20xx年,我站将进一步加强职工法制教育,进一步做好普法工作,使职工做到“学法、知法、守法、用法”,自觉接受交通局与辖区公安机关的指导,认真做好治安、信访、民调等工作。
检测站与汽车打交道,消防工作压力不可谓不大,责任不可谓不重。因此要强化安全、消防工作,进一步完善消防、安全管理机制。发动全站职工参加各种消防、安全活动。对消防、安全中查出的隐患,严格按“三不放过”原则,认真总结制订整改方案,力争全年不发生消防、安全责任事故。
与此同时,我们还将做好信访工作,尽量把矛盾解决于基层,处置于源头。重视计划生育管理工作,确保全站无计划外生育。
20xx年,我们还将以饱满的热情全身心地投入到继续开展和参与各种上级组织的专题活动。不折不扣、认认真真完成局交办的其它事项。
但是我们目前也面临一个难题,长江路改造即将完成,改造后的长江路将作为xxxx的景观大道,车流和人流将快速增加。我站位于长江路与宁海路的交叉口,面临多种交通压力:首先,长江路将来是否会禁行货车;其次,站大门正好对着红绿灯的等候区域,等候红灯的车辆将影响车辆的进出。最后,大型车辆的增加,会严重影响此路口的交通,造成路口堵塞。因此,我们请求局领导考虑我站的现实困难,从检测站的未来发展着眼,将我站迁至他处。
从20xx年起,我站对新入户低速运输车(俗称农用汽车)的实行技术监督检测。目前,我站对此实施保姆式服务,用户普遍反应不错。但在xxxx辖区营运的低速运输车还有很多,这部分车辆技术状况很差,安全隐患较多。希望能多方协调,把本辖区营运的这部分车辆也纳入检测。
今年来,我们的工作虽然取得了一些成绩,但离领导的要求和与兄弟单位相比,仍有不小差距。今后,我们将认真检视以往工作的不足,不断提高汽车检测质量,充分拓展用户诉求渠道,努力打造便民服务平台,以更热情的服务、更精确的技术、更准确的判断为全县车辆进行检测,为构建和谐交通作出应有的贡献。
汽车年检人员工作总结范文(通用5篇)5
一年来,本人能认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论,贯彻十六大和十六届六中全会精神,积极实践“三个代表”重要思想,在思想上按党员标准严格要求自己,在工作上勤勤恳恳、任劳任怨,在作风上艰苦朴素、务真求实,较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力,努力工作,主要情况汇报如下:
在思想上,认真学习邓小平理论、领会党的十六大和十六届六中全会精神,利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势,学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍,并把它作为思想的纲领,行动的指南;积极参加单位组织的各种政治学习及教育活动;积极向广大员群众传党的方针政策和大队党委的精神;时刻牢记为人民服务的宗旨,明白自己所肩负的责任;在工作中起到模范带头作用,做广大职工的表率,同时,认真学习相关业务知识,不断提高自己的理论水平和综合素质。
在工作上,围绕超限检测点的中心工作,对照相关标准,严以律己,较好的完成各项工作任务。
1、强化政治理论学习,筑牢本人执法思想防线。
在党员职工的'积极带领下,认真落实岗前学习、岗后考核制度,坚持警示教育和职业道德培训,并对邓小平理论、“三个代表”重要思想及十六大精神进行了系统的学习。通过每周雷打不动的学习日制度,端正了我全心全意为人民服务的信念,促使我开始重新塑造文明执法、高效、公正、廉洁的交通执法形象,剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气,拖拉懒散搞怨气,头重脚轻耍傲气,蛮横无理显霸气的不良风气,构筑了牢固的政治思想防线。同时,自觉抵制治超新时期各种腐朽思想侵蚀的能力也大为提高。
2、积极参加业务技能培训,提升本人执法素质。
强化业务培训,增强业务素质,提高执法水平是治超工作的根本,也是提高内部管理效率的关键。为此,我定期学习治理车辆超限超载政策法规,把自身建设摆在各项工作的首位。通过业务培训,我的业务素质和执法水平得到了显著提高,法制意识得以增强,纪律观念得以改善。今年,没有出现贿赂、经手巨额票款出差错等情况。
3、遵守规章制度,规范执法行为。
为了使超限检测点尽快走上法制化、规范化轨道,我站点结合实际从内部管理入手,先后建立健全了各项规章制度,实行公开挂牌,对号入座,各负其责,谁违规追究谁的制度。同时,我站点以《路政支队稽查管理办法》为龙头,建立了检测点内部稽查管理办法,并设置了各专职的稽查员。我站点还通过集体民主投票选拔任命了各个工作岗位的负责人,每个月底各班总结一次,实行末尾淘汰制,从而促进了规章制度的落实,变压力成动力,大大调动了全体执法人员的工作积极性。现在,无论是在工作区还是在生活区,班级管理都争先恐后,职工们涌现出了想站点所想,急站点所急的主人翁精神。正是因为有了这些规章制度的具体落实,今年我站点未发生一起违规违纪和“三乱”行为。
4、加大宣传力度,创优文明服务。
在分局党委和路政支队的管理下,我站点坚持“以管为主,管教结合”的原则,大力宣传超限超载的危害性,先后印制了上万份宣传资料,利用宣传车、散发传单、张贴标语、广泛走访运输户等形式,全方位扩大宣传,使宣传面积迅速扩大,也使更多人了解了治超工作的必要性。超限执法单位是交通行业文明服务的窗口,事关整个交通行业的形象问题。为此,我站点将精神文明建设放在突出位置,扎扎实实开展工作。我们在检测区设立了便民服务台、超限超载咨询处,给过往车辆提供尽可能的帮助,从而增进了双方的友谊。通过行之有效的创优文明服务活动,职工们已经将“有困难我帮你”的承诺带到了实际工作中,接受过帮助的车队还因此送来锦旗表示感谢。
5、高度重视行风评议,依法治超再上台阶。
作为一个交通行业的窗口单位,我站点高度重视今年的行风评议工作,积极进行了xx超限检测点社会评议问卷调查。并通过明查暗访、找职工谈话、搜集运输车辆业主反馈等多种形式,广泛听取社会各界人士对超限超载工作的意见和建议。调查结果显示,严格执法、热情服务仍然的核定一个执法人员是否优秀的`标准。为此,我站点全体工作人员将进一步加强文明执法,杜绝违规操作,提高执法水平,树立良好的交通行业文明服务的窗口形象,为维护路产路权贡献自己的力量。
今年截至目前,经过xx超限检测点全体职工认真努力、细致艰辛的工作,共检测车73755辆,超限车辆5900辆,卸货1200吨左右,使载重车辆超限率从年初的40%下降到了现在的19%,所辖路段路况明显改善,超限检测工作也逐步走上了健康、规范、法制化的良性发展道路,受到全社会的广泛关注和认可。
在作风上,能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳,任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统,始终做到老老实实做人,勤勤恳恳做事,勤劳简朴的生活,时刻牢记党员的责任和义务,严格要求自己,在任何时候都要起到模范带头作用。
今后努力的方向:随着xxxx的实行,可以预料我们的工作将更加繁重,要求也更高,需掌握的知识更高更广。为此,我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素质和各种工作技能,为xxx应有的贡献。
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