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2018北京车展总结报告
车展，全称为“汽车展览”是由政府机构、专业协会或主流媒体等组织，在专业展馆或会场中心进行的汽车产品展示展销会或汽车行业经贸交易会、博览会等。本文是小编为大家整理的2018北京车展总结报告，仅供参考。
篇一：2018北京车展总结报告
华中国际汽车展览会
考察报告
姓 名：李莉
班 级：文化产业管理1101班
学 号：110907104
指导老师：陈慧英
目录：
一、展会概况简介
二、现场情况分析
1、豪车云集，竞相争艳
2、车模妖娆，各种迷人
3、参展观众年轻化
4、展位设计个性化
三、参观观众满意度的影响处
1、展会上购车的不便之处
2、各家优惠竞相加大，观众赏心悦目
3、展馆、展商服务周到
4、车型齐全，应有尽有
四、本届车展的不足与相关建议
1、缺乏特色活动，创新性值得提升
2、国内车展风气有待提升
3、现场秩序需要加强
4、对客户的服务应向全方位靠近
五、结语
一、展会概况简介
往届华中车展的举办地都是在武汉国际会展中心，由于展会的不断发展，参展厂商的数量增加，从本届起移址于武汉国际博览中心，该展馆是武汉现今最大的展馆，本次车展达到近10万平米的展出面积、活动面积1万平方米。
由于武汉是国家中西部战略的桥头堡外加武汉市是中国第二大汽车产业基地。
东风、神龙、标致、雪铁龙、本田、日产齐聚武汉，共同构成武汉强大的汽车产业基地，强大的汽车产业背景需要更加成熟的汽车用品行业配套使得华中车展在武汉的举办长盛不衰。
从5月29日开展到6月1日，为期四天的2014第十二届华中国际汽车展览会暨楚天车展(国博展)在武汉国际博览中心完满结束。
本届车展约有70余个汽车品牌参展，吸引了32万人次到场观展。
车展首日便迎来了8万余人次到场参观，现场成交车辆约2400台，纷纷刷新往届的首日记录。
开展第二天，观众量约有9.3万人，现场订出了1047辆车，相当于半分钟一辆车，再次刷新了展会纪录。
本次展会品牌覆盖全球汽车厂商，包括德系、英系、美系、法系、日系、韩系及自主等多个国家的知名汽车品牌。
展出车型也十分丰富，涵盖了超跑、家轿、商务车、suv、mpv、房车、旅行车等，充分满足了各类人群的购车需求。
参展品牌有阿斯顿?马丁、玛莎拉蒂、斯堪尼亚、乔治?巴顿、特斯拉、林肯、保时捷、捷豹路虎、gmc、中欧房车、奔驰、劳伦士、卡尔森、奥迪、宝马、讴歌、ds、英菲尼迪、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、克莱斯勒、进口起亚、雷诺、进口标致、斯巴鲁、上海大众、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、广汽丰田、广汽三菱、韩国现代、北京现代、广汽菲亚特、雪佛兰、别克、广汽本田、斯柯达、东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风本田、东风悦达起亚、东风风神、
东风风行、福特、观致、长安马自达、广汽传祺、荣威mg、纳智捷、宝骏、陆风、启辰、长安汽车、比亚迪、长安铃木、江铃汽车、力帆汽车、奇瑞、昌河铃木、北汽威旺、一汽吉林、中华、北汽幻速、长城汽车、江淮、金杯、海马、一汽奔腾等70余个汽车品牌，带来了近千辆梦幻座驾华丽登陆江城，众多汽车品牌携厂家全新豪华展具出击华中国际车展，彰显品牌魅力。
本届车展无论是在规模档次上，亦或是主题文化活动上，都将刷新往届华中车展记录，引领车界新风尚。
二、现场情况分析
华中国际汽车博览会从2002年至今已有12年历史了，从开创到辉煌，从跌打滚爬到现在的妇孺皆知，如今一提到华中车展，人们的脑海中就能自觉地浮现出人山人海的场面，豪车、美女、钞票、闪光灯一波接一波，时尚鲜活、人潮涌动的会场激起观众的高昂情绪，而这极其亢奋的情绪氛围也有助于一笔又一笔交易的达成，在业界人士的眼里，这一组组惊人的成交数据正是他们的对华中车展的期盼。
1、豪车云集，竞相争艳
每年的华中车展现场都不乏经典车型，让人百看不厌，久久回味，今年也不例外。
在腾讯网上就有报道本届车展在b4馆有一款“土豪金”讴歌zdx限量版，定价同样的十分土豪---88.8万元。
还有70余个国内外主流汽车品牌联合参展，玛莎拉蒂、斯堪尼亚、特斯拉、林肯、保时捷、捷豹路虎、gmc、中欧房车、奔驰、劳伦士、卡尔森等重量级豪车均有亮相。
为了方便市民的观展体验，展会现场还设立了汽车用品区、试驾区、金融服务区、房产鉴赏区、生活体验区、自驾旅游去等多功能区域，几乎与打造了首个高端的汽车生活主题馆，期间与汽车有关的都囊括在内了。
众多的豪车中最贵的当属售价1680万的斯堪尼亚了，此次出现的这位价值千万的斯堪尼亚超豪华房车是首次来到华中车展，极为难得的眼球盛宴。
其威武霸气的外表下跟随着完美无缺的内置，生活、旅游功能一应俱全，也被车迷誉为房车中的“移动别墅”。
2、车模妖娆，各种迷人
车展中除了豪车最迷人的就属车模了，浓妆艳抹、搔首弄姿，迷倒万千男观众。
29号就有新闻报道武汉华中车展某展台上的一名车模露点，引得众多男客疯狂拍照。
本届车展上有穿唐装的车模、有穿比基尼的车模，各种穿着应有尽有，让看客大饱眼福。
同时现场的活动页精彩纷呈，a3、a4馆之间连接馆内的大舞台上演着为期4天的“钢管舞挑战赛”，一个个美艳动人的钢管小姐凭借曼妙的舞姿和高难度的动作，赢得场下的一片叫好之声。
狂野性感的特技舞蹈与时尚前卫的展览盛世碰撞出一场独特的展览会，在展会的第二天，更有“华中车展宜尚艺人超模大赛”的上演”，“新一代性感车模小天后”韩盼盼、“百变车模”吴雨婵以及“史上最豪放车模”豹纹yoyo担当比赛评委，而且韩盼盼还为部分汽车品牌站台。
3、参展观众年轻化
在我对本次车站的参观中发现和我一样前去参观的人们大都年龄在20岁到40岁之间，这一点从入场之处就不难发现。
入场式需要门票的，而售票处人烟稀少，预约领票处却排着长长的队伍，这一环节需要提前在互联网上操作完后凭着收到的短信在参展当天门口实名确认后方可换的门票，年轻人对此才比较感兴趣，对互联网的利用才有如此充分。
再者就是20岁以下的小孩对汽车美女之类的兴趣也不大，年长者对车模也已无心情，或许是更不适应会展这种喧闹、拥挤、吵杂的环境。
另一方面是能买车、能开车都是有年龄规定的，从而造成了车展是一种观众年龄针对性很强的特殊展会。
很多展会是老少妇孺皆适合的，但车展的对象主要是中青年分子，这样也有助于车展的主题定位应潮流化、时尚化。
4、活动设计多样化
车展期间，大舞台主题活动精彩不断，热辣的“钢管舞挑战赛”带来“力与美”的完美呈现。
超级模特大赛引领潮流旋风，群芳争艳、美妙绝伦!电台主持人专场秀，为广大听众揭晓话
筒背后的神秘面纱。
还有很多商展的趣味活动在篇二：车展调查报告
2018北京车展总结报告2
——油价上涨情况下，消费者购买意愿与参展商销售情况
调查报告
【摘要】“2011年扬州第十二届国际汽车博览会”于5月12日—5月15日在扬州国际博览中心拉开帷幕。
在如今能源日趋匮乏的年代，面对持续上涨的油价，各个地区的汽车消费市场都在遭受着或大或小的冲击。
根据腾讯汽车近两年的车市(转 载于:wWw.xIeLw.com 写 论文 网:2014北京车展百度指数汽车行业报告数据总结)调查报告显示，有六成的被调查者会受到油价涨跌的影响而改变购车计划，而半数左右的消费者“会因油价涨跌改变选购车型排量”，两成左右的消费者“会因油价涨跌改变购车时间”。
同时，也仅有三成被调查者表示“没有影响”。
如此的油价环境，会给被本次汽车博览会的消费者和参展商带来怎样的影响?是否又会左右今后扬州汽车消费市场的发展与壮大?希望通过这次的调查与报告，让自己对这些问题有一个大概的了解。
【关键词】油价上涨、汽车博览会、消费者、参展商
2011年2月19日，国家发改委决定，自20日零时起将汽柴油出厂价格每吨上调350元，全国平均93号汽油和0号柴油每升分别提高0.28元和0.30元。
2011年4月7日，发改委决定，自今日起汽柴油价格每吨分别上调500元和400元，90号汽油每升约涨0.37元，93号汽油每升涨0.39元，0号柴油涨0.34元，这是今年国内成品油价格第二次上调。
虽然调整后的我国油价依然低于国际油价水平，但专家认为，受国际原油价格持续走高影响，当前国内油价并没有调整到位，未来油价仍有进一步上调空间。
发改委能源研究所所长韩文科也表示：“随着国际油价的上涨，未来我国油价肯定还有进一步上调的空间，但是根据发改委的方案，调整的幅度会小一些，时间间隔会长一些。
一、 油价上涨的原因
面对如此的油价环境，发改委价格司司长曹长庆表示，选择目前时点调整成品油价格，主要由于近一段时间以来，受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响，国际市场油价继续大幅攀升。
实际上，我国油价的涨幅相较于国际油价还差了许多，如果国内抑制，坚持不涨，长此以往，必会背离市场价值，给国家和企业带来更大的亏损。
曹长庆司长表示，适时调整国内成品油价格，充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，有利于鼓励企业充分利用国际、国内两个市场、两种资源;此外，满足国内正常合理的市场需求，有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。
二、 车展概况
2011年5月12日，扬州第十二届国际汽车博览会在扬州国际博览中心拉开帷幕。
40多家汽车经销商集中参展，本次车展为期四天，于15日结束。
据了解，此次车展几乎涵盖了扬城市场上目前所有的汽车品牌，带来了300多款车型。
国家统计局扬州调查队研究表明，2007年至2010年，扬州市区家庭汽车拥有量“4年增长5倍”，2007年扬州市区私家车拥有率为3.5%，2010年这个数据上升为18.2%。
形成这样一个蓬勃发展局面的原因主要在于：随着居民收入的稳步提高，许多人的购车愿望被释放，汽车步入越来越多的百姓家庭将会是一种趋势。
但是，面对如今的油价环境，这种趋势是否会继续或者扩展下去，还有待时间的考证。
三、 油价上涨对本次车展消费者购车的影响
本次车展被调查的消费者中，男性占绝大多数，约占总人数的75.4%;年龄在“25-35岁”和“36-45岁”之间的较多，分别占30.1%和28.6%，在“25岁以下”和“45岁以上”的比例分别为18.5%、22.8%;工作单位主要集中在“国有企业”、 “私有企业”和“中外合资企业”，分别占24.6%、30.9%和20.3%;家庭年收入在“3万-10万”和“10万-20万”区间的比例相对较高，分别为45.5%、21.2%;在消费者所看中的车型中，轿车占46.1%，理由多为“耗油
低”、“安全系数高”，有29.7%的人选择越野车，主要看中该类车的“性能”与“款式”，剩下的车型一共占24.2%。
1、 被调查者对油价调整信息的关注程度较高
油价不断调整与有车一族的出行成本密切相关。
调查显示，81.7%的被调查者“非常关注”油价调整信息，对油价调整“关注，但并不关心”的比例为17.8%，“不关注”的比例仅为0.5%
被调查的消费者中，81.2%的人是有车族，13.0%的人目前没车，但“近期有购车计划”。
2、 油价上涨前后，被调查者月均油费支出差距明显
根据调查显示，油价上调之前，被调查的私家车主们每月平均汽车消费支出在“1000元以下”的居多，比例为33.3%;其次为“1000-1500元”(27.8%)、“1001-1500元”(10.4%)
油价上调后，从仅从汽车消费的油费花销水平看，每月平均油费支出大多在“500-1000元”之间，比例约达38.9%，“500元以下”的占19.5%，还有16.7%的受访者月均油费支出在“1001-1500元”
3、 油价的上涨影响了大部分消费者
“油价越来越高，将来到底会高到什么程度?”不少车主对此表示担心。
调查显示，89.2%的被调查者认为调高油价对自己“有影响”，其中，认为“影响比较大”和“影响非常大”的比例分别占36.4%、27.8%，认为“有一些影响，但不大”的比例占20.9%，选择“完全没影响”的比例仅占3.9%(见图四)。
篇三：2018北京车展总结报告
前言：
随着社会的发展，科技的突飞猛进，当今社会，汽车已经成为人们日常生活必不可少的工具之一。
科技的发展也让汽车走进了千家万户，汽车已不再是奢侈的代名词，而是成为了便利的代号。
从世界的汽车保有量来看，其数据呈逐年上升的趋势。
我们汽车服务工程也是顺应时代发展而设置的一个专业，依附在机械与汽车工程学院这个大树下，茁壮的成长。
全院的老师也是对我们这群学子也是关怀备至，考虑着当前社会的需要，想将我们装备成一批能为社会做出应有的贡献的学子，为我们的前途做了很多的努力，这次车展也是为我们所策划的一个锻炼的机会，让我们找到自己的奋斗目标。
而我们也将竭尽全力来举办好这次车展。
为了能更好的开展这次活动，实现商家、学生、学院三方面的共赢，在车展前期我们首先进行了一次问卷调查：
一、调查目的：
掌握理工学院老师以及周边人群的汽车保有量的多少，对校内举办车展的看法，以及人们的对车的爱好习惯、买车时所考虑的相关因素等。
为我们选择汽车参展商，为商家提供一个展示自己的平台提供数据。
同时也为学生提供一个锻炼的机会。
前期也是间接的对本次车展起到一个宣传推广作用。
二、调查对象及其一般情况
本次的调查对象分成了两类，一是理工学院在校的教职工，二是理工学院周边的个体商户、师院和医专的老师以及其周边的人群。
本次问卷发放有2000份，回收1935份。
问卷发放时间是3月18 到4月2号。
在问卷的发放以及回收的过程中，参与的工作人员有：大一学生64人。
大二学生15人，大三学生50人，还有机械学院的全体老师的支持。
本次车展参与人数之多、涉及范围之广实属南阳罕见。
本次调查问卷回收情况：校内发放800份，回收780份，有效份数740份有效率为92.5%，校外发放1200份回收 1155，有效份数1130，有效率为94.17%。
三、调查方式
本次调查方式分为两种，一、针对在校老师，采取专人负责，一对一;分成小组，一个小组
负责一幢楼，对每个老师都进行问卷调查。
学校周边的人群则采取分区域负责制度，每个区域选出小组长，带领大家对合适的人群进行调查。
实行一对一的问卷调查发放一方面有利于数据的真实性，同时也可以很好的听取被调查者所反馈的意见。
四、调查数据分析
第一题：第一题饼状图
第一题：根据调查结果显示的是汽车保有量的问题，从饼状图可以明显看出没有汽车的人数占有绝大一部分。
校内情况：调查结果显示，大部分老师目前没有汽车，开展本次车展，可以很好的对来参展的汽车品牌进行强有力的宣传，并且能够在第一时间打入消费市场广大的知识分子内部。
我觉得这次车展的举办能产生很震撼的轰动效应。
校外情况：数据显示，理工校园没有车的占有大部分，几乎是拥有汽车人数的2倍。
从这个结果中能看出，理工校园附近还是存在很大的潜在客户群的。
这样对本次车展的开办也有一个很大的推动作用。
第二题：
第二题图表
从线状图可以很直观的看出校内外人们对于车型的追求有一个很大的区别。
校内数据分析：第二题的设计就是为了解众多老师希望想购买什么类型的车，据调查显示，前三名分别是三厢车、suv、越野车。
根据与相关人员的沟通，三厢车之所以能取得这个高的人气是因为三厢车是大众眼中相对较常见的车型，而且价格也是分布在各个层次当中，相对来说两厢车的较低得分是因为，大家还不是太习惯两厢轿车，觉得它还不是轿车类型。
suv的较高选择率也是因为sport utility vehicle 是运动型多用途汽车，相对越野车
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