物流员工个人总结

时间：2023-05-10 12:25:52 个人总结我要投稿

物流员工个人总结

　　总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它是增长才干的一种好办法，因此十分有必须要写一份总结哦。总结你想好怎么写了吗？下面是小编收集整理的物流员工个人总结，希望能够帮助到大家。

物流员工个人总结

物流员工个人总结1

　　自我进入x物流，成为一名客服专员已经x个月有余，在新年到来之际，在此对我的20x做个总结，期望能够在20xx年里有更大的提高。

　　一、初进x

　　因之前没有过任何物流方面的阅历，很担忧无法融入到客服的工作中，可是从我进入公司的第一天开头，公司一向强调的“齐心协力，志存高远”的企业文化、宽松融洽的工作气氛、以及x经理和客服部各位同事的急躁指导，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟识了公司的整个操作流程。在客服部的工作中，我一向严格要求自我，仔细准时的做好领导布置的每一项任务，并虚心的向同事们学习，借鉴她们很多良好的工作习惯和在工作中积存的阅历。公司注意时限和承诺，所以我们客服在受理、跟踪、查询和确认收货情景时，要本着公司的这种精神，言语得体，有礼有节，并且要非常的细心。我也会加强学习业务学问，不断提高和充实自我，期望能尽早独当一面，为公司做出更多的奉献。可是在工作中我也消失了一些错误，所以在处理各种问题时我会讨论得更全面，杜绝类似错误的发生。在此，我要非常感谢x经理和各位同事，感谢她们对我工作中消失的错误赐予准时的提示和改正。

　　二、转正之后

　　在成为x的正式一分子后，我对客服的工作有了更深层次的熟悉，在处理问题和突发大事上有了相对的提高。首先，我认为客服工作中“细心”是最重要的，比方在受理时，要尽可能详尽的得到货物信息和客户的要求;在跟营运部门登记和查询时，更要尽可能详尽的了解到货物的在途和到货实况，并有本领依据这些信息推想和确定后续情景，在应对客户询问时能够简言答之，令客户满足。

　　在工作中发觉问题，找出缘由，找到解决问题的方法不断改善不断提高。所以说留意物流工作的细节是非常重要的。其次，不要主观。若消失和以往不全都等特别的情景，要冷静观看，不行盲目去处理，仔细落实。

　　不要强调“以自我为中心”，而应当强调“整体利益优先”，在工作中要发扬“有人负责我听从，无人负责我负责”的精神。如受理时、回复客户时、接到领导指示的工作等不行凭主观想像做事，按部就班，简洁的事情更要仔细对待。记得有句话这样说的“简洁的'事情重复做，当胜利降临时挡也挡不住”。对于物流来说胜利就是准时、无误、高效率。再次，勇于担当。

　　工作是先做人后做事，性格打算命运，态度打算一切，沟通解决一切。消失问题要勇于担当，比方输单时消失错误，或者周末值班时事情没有处理好，说一句“不好意思，我输的”或者“我值班”这没什么，否则大家一齐担当，这样也不好。消失问题不要推卸职责。讲讲当时的情景，说说消失的缘由，大家一齐来借鉴一下，以免下次犯同样的错误，说不定领导还会夸他诚恳呢，是个好员工。这样也会保证部门之间的平和和团结。第四，不行心情化。当在工作中消失什么“拦路虎”了，生活中消失什么不快乐的事，不行心情化，不能影响工作或别人。

　　把同事、领导当成朋友说出自已的想法和提议。由于你将随时应对意料之外的事情，所以物流工作要有一颗寻常心，与人为善的心，说出的话会不会损害到人家，会不会产生冲突等等，要增加团体荣誉感，增加团体分散力。最终，定期或不定期内外部培训。

　　企来的战略在变，执行战略的本领要求也在变，所以对员工进展工作及生活的沟通，思想沟通、对员工进展业务培训(如师傅带徒弟)、全方面素养培训。如航空常识培训、内部阅历沟通、外部参观学习、物流治理培训等等。好处是公司有了高素养人才，适应了当前的进展变化，而员工更好的充实了自我、更好的完成工作、更多的付出。

物流员工个人总结2

　　三年来，x公司物流部在公司章程的指导下，在公司领导班子的带着下，紧紧围绕物流年度工作思路开展工作，落实目标治理责任，较好的完成了全年各项工作任务。我物流部依据仓储的库存容量、仓储本钱、运输本钱等，在考虑需求数量、选购时间、供给商的供货期、到货率等因素的状况下，做好物流工作，确定运输方式、运输批次以及提货时间，以保证原材料的准时供给和生产能够连续进展以及销售交货的准时和完好率。

　　一、运输主要工作如下：

　　1.运输战略：建立完善的物流配送体系，保证按客户的需要准时精确的配送货物，也使原材料准时送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，通过衡量本钱费用和效劳水平，确定了以下几种配送方式。

　　(1)与中联国际物流运输公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进展的各项工作都带了很大的便利。

　　(2)针对原材料的运输，我们选择铁路运输，由于第一，单位价格比拟廉价;其次，虽然运输时间比大路运输要多用一天，但我们是电子科技企业，并不存在货物保鲜问题;综合两个缘由，我们选用铁路运输原材料。并且，进展一年期的运输合同签订，这样以大批量获得折扣，从而节约支出。

　　(3)针对产成品，若是本地客户，由于只有本地运输，因此只能选用大路运输;若是国内客户，则选用单位本钱较低的铁路运输。

　　(4)针对生产设备，我们只有通过谈判，获得折扣，节约支出。

　　2.仓储战略：建立合理的仓库储存规划，保证客户需求的同时，节约仓储费用。

　　(1)针对原材料和产成品，我们选用自用仓库，当储存量大于仓库可容纳量时，建议马上发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库。

　　(2)针对半成品，我们则选择外包给第三方物流公司操作，这样可以节约本钱。

　　3.付款方式：尽量实行即期付款方式，从而获得现金折扣。由于这局部支出通过上面的努力后，已经缩减了许多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

　　二、运输方案分析总结

　　在第八年年初所做的运输费用猜测与实际发生的费用相比，实际发生的费用会相对少一些，运输本钱差异表现为节省差。而造成本钱差异的主要缘由是由于我们公司物流部与第三方物流公司充分沟通，不断优化运输线路，运输方式，尤其是把运输批次和运输数量时间优化调配，使得运输形成整车运输，充分利用资源，不铺张丝毫运输空间，所以没有消失零担运输状况，减低了运输费用，其次是与第三方物流公司深入协商，削减运输批次，而提高运输规模，获得更多运输的'折扣，以此来降低运输本钱。总的来说，第八年的运输工作做得还是比拟胜利，而且我们利用运输本钱较低的优势，在与客户签订购销合同的时候主动担当运输费用，因而提高了我们公司的品牌形象，也使得产品单位售价有所提高，增加了我们在取得更多客户订单的砝码。

　　三、仓储方案

　　(1)针对原材料，我们与供给商建立合作伙伴关系，实行大批量购置的方式，不仅节省选购本钱，而且，我们的库存是暂存于供给商中，什么时候需要，就直接去取货，这样就可以节约仓库空间，节约仓储费用。

　　(2)针对产成品，我们选用自用仓库。同时与客户保持严密的关系，当储存量大于仓库可容纳量时，建议马上发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库，从而节约仓储费用。

　　(3)针对半成品，由于本公司没有半成品仓，所以我们选择外包给第三方物流公司操作，既可以节约治理费用，又可以保证准时供给，这样就可大大节约本钱。

物流员工个人总结3

　　(1)原材料仓储方面，实际支出与规划支出是相等的，缘由在于，我们保证原材料的储存量在我们自有仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，我们与供给商建立了良好的合作关系，保证到货率以及及格率高达99%甚至100%，而且，与第三方物流公司签署合同，保证每月运输，使运回来的原材料能尽快的投入生产，不必占用库存，也不会造成多余的库存，从而占用资金，加大费用支出。

　　(2)在产成品方面，实际支出与规划支出也是相等的，缘由在于，我们保证产成品的储存量在我们自有产成品仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，首先，我们物流部与生产部以及市场部进展了深入的探讨，为了削减库存费用，打算依据生产量，准时地将货物运出，一方面可以保证库存占用削减，另一方面，可以通过提高到货速度从而提高客户满足度，其次，就是与客户签订合同，与客户结成良好关系，保证供货准时。

　　(3)在半成品方面，实际支出是比规划支出少了343元，削减幅度有2%，虽然外表看起来不会许多，但实际是削减了一局部支出，对公司就会有很大的奉献了。费用支出削减的缘由有，首先，我们与第三方物流公司结成良好的合作关系，以保证价格最低，质量最优;其次，我们的存储量比拟大，一次性签署一年的合同，以获得批量折扣;再次，尽量实行即期付款方式，从而获得现金折扣。由于这局部支出通过上面的努力后，已经缩减了许多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

　　总结第十年的工作，我们也有很多缺乏之处：在日常的工作中我们还有很多做的缺乏的.地方，对税金计算，商业折扣的相关规定，现金折扣是否计入增值税的应税范围的学问都不是很清楚，在这些都需要在今后的工作中加强个人专业学问学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。协作公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。其中产品缺货问题时有发生，物流公司货物中途遗失等问题仍不时阻碍夸克公司的飞速进展，工程分包还在起步阶段，外部物流公司只有1家，处于垄断地位，有些价格高，却无法议价。

　　协作支持是我们x公司全部部门，积极主动的完善企业的运输仓储方案，是我们物流部门的本职工作，优质的效劳、学习专业学问、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。为夸克的客户供应更完善的效劳。

物流员工个人总结4

　　今年是我进入公司的第一年，走过的这一路程看到了许多不同的风采，收获了许多的结果，也知道做一个物流客户需要具备的要素，就是有急躁，热心，更要有一颗责任心。

　　想要得到客户的认可永久不要试图哄骗客户，由于客户的内心是脆弱的，一旦受到了上海，就会被受打击，我们不能为了一时的便利就轻易的放弃任何一个客户，客户是我们需要珍惜和好好对待的客户，需要我们爱护，需要关怀。我们做客服的接到客户的电话，无非是两种，一种是投诉，一种是查询物流。现在随着大数据的运用，已经把物流的流通地址都做了定点跟踪效劳，可以让客户清晰的知道自己的包裹在哪里，省下了许多时间，所以我们在工作的时候接到的客户都是由于包裹丧失而生气的客户。

　　由于我们公司比拟大，客户需要查询一个物流快件，需要了解状况吗就需要经过多道门槛，就比方打电话，就需要经过两三道转接，在这个过程中会有许多客户由于这样效劳而生气的人，我就遇到过好几个，究竟每一个客户的性格是不同的，遇到这种问题究竟也不是特别快乐，总是有些焦急，但是大宗运输，不管如何防范总会有这么一两件产品包裹，丧失，这就造成了特别严峻的后果，那就是我们的客户会产生怨气，但是要把各个地方的物流汇合到一处，不简单，我们客服就会成为这些客户的生气对象。

　　遇到这样的客户，我不会去与客户争论，而是会主动的去沟通客户了解客户的状况然后在具体的与客户沟通，究竟沟通必需要建立在彼此信息全都才能够保证公正公正，这才能够让客户放心，让客户削减担忧，这就是我们的工作。对客户多一分信任，多一分宽容，得到的就是客户的同意，而不会轻易的让客户绝望。究竟现在是信息兴旺的时代，好事不出们坏事传千里，一旦出了问题没有解决好带来的就是大规模的损失，伤不起，所以对待客户我们做的就是大事化小小事化了，而不是让彼此的冲突始终存在下去，总要有一个开头，有一个结果，不能轻易的放弃也不能随便的丢弃，面对客户的质问自己解决不了就寻求上级，我们必需要把问题解决为止这就是我们的任务，就是我们的责任，不管如何始终不变。

　　我常常会怀着敬畏去做好自己的工作，做好自己的任务，不会轻易的`放弃自己的任务，放弃就是丢弃客户，这是彼此的信任问题，对客户好给客户更好的回复得到的就是客户的信任，相互之间的联系也就更加深，这就有利于我们建立更好的渠道，获得更多的认可，人不能轻易的满意，更不能轻易放弃，究竟路还长，但也不能随便挥霍时间，珍惜每一个客户，才能够让我们公司获得更多的客户拥护，才会得到更大的受益。

物流员工个人总结5

　　从事物流工作已经有一年的时间了，通过这一年的不断学习，以及同事、领导的帮忙，我已完全融入到了物流这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的缺乏之处，但应当说自毕业到现在付出了不少，也收获了许多，我自己感到成长了，也渐渐成熟了。这一段时间的工作虽然可以看到些成绩，但是还远远不够，远远没有到达自己所盼望的程度，综合分析。现在就20xx年以来的工作状况总结如下：

　　一、无工作阅历，缺乏综合学问和技能

　　我是一名学市场营销的应届大学毕业生，当时公司为了运作涉及业务扩展物流中心，聘请我们，作为市场部人才储藏。但是，由于中心资质没得以正常运转，物流业务未开展，所学的专业无法应用，加之刚毕业没有相关工作阅历，没有需要的社会关系网络，没有综合的物流运作阅历，一切都从零开头，全部工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很抱负。解决方法是不断加强学习和自身修养，不断培育自己在各个方面的学问和技能，尽快成为早日为公司制造效益的业务能手。通过这段时间对衡水市场的接触和走访，我已练就了了肯定的客户沟通技巧，对于日常的业务联络及市场访问工作，完全可以独立完成。

　　二、由于公司业务方向定位的不确定，导致了许多时间和精力上的铺张

　　前期由于同事们的意见和思想不统一，业务还不能正常进展，我认为先得加强员工的思想教育，使员工思想全都，有一个共同的目标。在以后这段时间以来，我想开展专业第三方物流业务，我准备花将近两个月的时间调研和市场走访，调查结果形成后，在介绍给大家争论，如我的争论通过大家的.认可。那使我这段时间来做好的收获和最终的恳求。在此之前，干自己所能干，用心本公司擅长业务。

　　三、功能和效劳内容单一，所供和所需的错位

　　我们现在能进展的业务只有货物运输和市内接送效劳，而且，我们的省际运费由于班线车是中转车辆所以导致时间上和运费上不太适应市场行情，从而多数有需求的客户就这么失掉了。加之我们的功能和效劳内同单一而独立，没有用一个整体的效劳链的形式开展业务，仓储、市域配送、省际配送分各公司和部门在职能上没有对接成线，资源不整合，操作散乱。分散了我公司物流操作的优势资源，无法实现综合物流效劳的资源集约化。反而消失一种现象：同属快运，但各自却相对独立。需要整体物流效劳的我们做不到。比方，运输效劳，我们快运的车辆要比其他家车辆高出两三倍的价格，即缺乏公司间的内部价风格控，无法实现效劳资源有效整合，无形之中加大了综合物流工作协调的难度，同时痛失许多商机。解决的方法是，总公司尽快实现各个分公司的资源整合，形成独具快运特色的效劳链;在供需错位的问题上，努力进一步提高整体操作水平，培育高端技能，利用自己高端的设施效劳高端客户。

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