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项目总工年度考核个人总结范文
总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，为此我们要做好回顾，写好总结。那么你真的懂得怎么写总结吗？以下是小编为大家整理的项目总工年度考核个人总结范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
项目总工年度考核个人总结范文1
一、项目立项背景及必要性
汽车工业的发展对高品质、低成本锻件的需求不断上升。稳定杆是一个重要的汽车零件，对尺寸精度和形位公差要求较高。目前，国内外各主要锻造厂主要采用开式模锻工艺进行生产，其工艺流程为:下料→加热→模锻→切边。其工艺存在的主要问题是锻件成形质量差，飞边大，材料利用率低。公司迫切需要一种新的加工工艺，以提高成形质量，减少材料浪费，降低成本。无飞边模锻工艺是一种先进的锻造工艺，通常用于高品质锻件的生产。与有飞边锻造工艺相比，无飞边锻造工艺中锻件在封闭的模腔内成形，不产生飞边，节省材料，成形精度高，可实现锻件的近净成形或净成形。
二、项目研究的技术路线和方法
本项目针对现有技术的不足,提供一种稳定杆无飞边闭式模锻工艺方法,并提供实现稳定杆无飞边闭式模锻工艺方法的模锻模具,目的.在于有效地克服现有开式模锻工艺存在的问题。
本项目的一种稳定杆无飞边闭式模锻工艺方法，其特征在于包括如下步骤：
（1）根据工艺要求，选用合适的’圆钢材料下料，得到长度合适的毛坯件；
（2）在加热装置中将毛坯件加热到1000℃-1100℃；
（3）将毛坯件放入模锻模具的模膛内；滑块下行，使上模和下模相接触，对上下模施加合模力，形成封闭模腔，夹紧预压毛坯件；毛坯件的金属在水平冲头、下滑动冲头的先后作用下发生挤压变形，直至充满模膛，得到无飞边的稳定杆。
三、成型工艺分析
稳定杆的形状和成形具有对称特性，在水平冲头作用下，金属迅速向模膛两侧流动直至接触模膛侧壁，然后下冲头上行继续加压，金属沿模膛侧壁向上流动直至成形完毕。在整个成形过程中，毛坯的变形速度场要分布均匀，不能出现紊乱，整个成形过程不能存在折叠缺陷且成形完全。
成形质量的关键在于在整个成形过程中，应严格控制金属流动，尽量保证金属只沿厚向和径向流动，在轴向上没有位移或位移极小。该工艺的实现必须保证精确下料，坯料放入模腔时在长度方向准确定位，合模夹紧后进一步限制材料的轴向流动。
四、研究内容和取得的成果,关键技术和创新点。
一种稳定杆无飞边闭式模锻模具，其特征在于：包括上模座、上模芯、上模套、下滑动冲头、下模座、下模芯、下模套、导正销、水平冲头；上模芯、上模套固定在上模座内，下模芯、下模套固定在下模座内；上模座带动上模芯、上模套上下移动；下滑动冲头在外力带动下上下移动；水平冲头在外力带动下水平左右移动。
所述的下滑动冲头的一端为球型。
所述的上模座和下模座均对应设置有导正销。
本项目可以有效的克服现有开式模锻工艺存在的问题，本项目在一次加热后，用一套模具就可完成锻件，一次成形，且没有飞边，不需切边工序；变形金属受三个方向的压应力，因而其塑性成形性能显著提高，生产的锻件精度高、成形质量好、材料利用率高、所需设备吨位小，能显著降低生产成本，具有很好的工业应用前景。
五、本项目同国内外同类技术的比较
国内外同类技术一般采用开式模锻工艺，其工艺流程为:下料→加热→模锻→切边。有飞边，需要切边工序，需要切边模具，切边设备。
本项目其工艺流程为:下料→加热→三向挤压模锻。在一次加热后，用一套模具就可完成锻件，一次成形，且没有飞边，不需切边工序，节约切边模具，节约切边设备；本项目使变形金属受三个方向的压应力，因而其塑性成形性能显著提高。工作时间明显减少。节省材料，成形精度高。
六、成果市场推广应用远景分析
我国锻件产量每年约600万吨，如果每年有10%即60万吨锻件能够实现无飞边生产，每年仅节约飞边的钢材就可达到1万余吨。同时可以节约许多切边模具，切边设备等。具有很好的工业应用前景。
七、存在的问题及下一步研究工作设想
本项目的变形金属需要受三个方向的压应力，而我国目前没有这样的专用挤压设备，我们的实验是在原设备基础上经过简单改造完成的。
本项目存在的主要问题是缺少专用挤压设备。下一步研究工作重点是开发多向挤压机。
项目总工年度考核个人总结范文2
渝怀项目部于20xx年2月正式成立，主要担负工程：武隆隧道进口1600m的开挖、衬砌、10000m3站场路基及23m长涵洞一座;在局指及上级领导的关心指导下，在项目部党委的正确领导下，通过全体参战员工的共同努力，齐抓共管，经过近两年施工，截止20xx年12月底，已完成涵洞、站场路基及其附属工程，隧道完成开挖1400m，衬砌760m，铺底1140m;两年中特别是在隧道施工中，我们紧紧结合工程实际，采取了针对性的特色的技术与管理措施，工作中力求做到：超前谋划，规范运作，管理到位，科学决策，监控有力。以技术攻关为先导，不断进行技术创新，使我项目部无论从施工安全、施工质量、施工进度都始终处于局各兄弟单位前列，同时锻炼、培养了一批隧道施工技术人才。现就我项目部工作总结如下：
一、工程施工质量
渝怀项目部一成立，就确定了武隆隧道“开工必优，一次成优，确保部优，争创国优”的质量管理目标。为保证质量目标的顺利实现
首先，我项目部编制了《实施性施工组织设计》和根据iso9002质量文件要求制定了质量计划，确定了质量目标、质量方针和创优规划。
其次，在施工过程中用iso9002标准强化项目内部管理，建立了全员、全过程、全方位的质量保证体系，广泛开展群众性qc质量管理小组，加强对技术资料文件的管理，同时，严格采购控制，确保原材料质量关，从而使工程质量不断提高。
第三，开工前在认真进行设计文件严格审核的基础上，由技术人员向施工队交底(设计意图交底、施工方案、质量标准交底、创优工艺措施交底)，编制关键工序作业指导书并下发到施工队，开工前对工班长及以上的技术人员进行工前培训，使其工作中有章可循。
第四，严格执行“三检”制度，加强现场检验、测量、试验设备的控制，严格施工质量标准，实行内部定期考核，不定期检查，内部旁站监理制度及质量奖罚制度，加大了现场监控力度，确保了施工中每一环节始终处于受控状态，使工程质量上升到新的水平，确保武隆隧道创优目标的实现。
目前，按照项目部编制的钻爆设计施工的上导坑开挖，正已每天8m的速度向前掘进，爆破效果良好，周边炮眼保存率高达90%以上，超欠挖控制在+5cm之内，为后期衬砌顺利进行打下了良好基础，节约了工程成本，预计20xx年2月5日前能够顺利贯通。隧道衬砌因衬砌断面多达10种，变换台车模板频繁，一定程度上影响了衬砌的顺利进行，但由于对衬砌施工的每道工序(包括防水板的施作、台车模板净空检查、砼搅拌、运输、入模、平仓振捣等)及原材料均严格把关，保证了隧道衬砌几何尺寸符合设计要求，成洞地段经由总指委托铁二局检测的结果表明，武隆隧道进口衬砌优良，在其它兄弟单位衬砌均不同程度出现裂纹(缝)时，我项目部施工的隧道衬砌无一处出现裂纹(缝)、渗水漏水，达到总指提出了衬砌质量“内实外美，不渗不漏”。对隧道的附属工程及洞外临时工程，我们始终以永久工程的质量标准进行控制，树立了项目部的质量信誉。
二、项目部技术管理
我项目部的所有技术人员根据隧道各施工工序做了明确分工，明确了每个人的工作职责内容及要求标准。施工现场实行技术人员24小时轮流值班制度，确保施工现场始终处于受控状态。同时项目部技术人员在现场进行技术指导、检查落实中不断提高自身的技术管理水平，在实践中丰富充实自己的隧道施工经验。
三、项目部技术开发
针对施工中遇到的问题，由项目部成立科技攻关小组，进行新技术、新工艺的开发和利用，取得了较好的实施效果。
1、浅埋软弱围岩隧道进洞施工技术
针对武隆隧道进口76m长软弱浅埋段(厚5～8米)土体结构特点，施工中通过综合运用地表深孔预注浆、φ89大管棚超前注浆预支护技术对地层进行预加固，改善了土体的’物理力学性质，提高了土体的'自稳性和承载力，达到了加固地层的目的。在掘进过程中又成功运用了三台阶分层开挖(上台阶环状开挖，予留核心土，中下台阶左右交错开挖)、全环格栅钢架、砼临时拱墙衬砌、基底注浆、仰拱跳挖施做等一系列技术，成功解决了公路动载下、浅埋软弱围岩地段隧道进洞的安全施工难题。
2、竖井辅助通风技术的应用
为解决长距离独头坑道通风对隧道全程的污染，尽量减少对衬砌台车处人员正常施工的影响，结合地形条件，于洞口701米施作一直径1.5m专用通风竖井，经使用，效果明显：对瓦斯及掌子面爆烟及各种机械尾气进行了有效拦截，特别是20xx年11月21日凌晨3:30发生瓦斯燃烧以来，利用瓦斯比重较小及洞内外温差，瓦斯自行升空排出，经对竖井口采用便携式瓦斯检测仪测试，瓦斯浓度达0.3%，对加速掌子面瓦斯、排烟效果非常明显，缩短了工序循环作业时间，保证了后续工序的安全顺利进行，加快了施工进度，降低了工程成本。这是我局隧道施工中第一次采用此项技术。
3、瓦斯隧道施工技术
武隆隧道进口段设计为无瓦斯隧道(工区)，20xx年11月21日凌晨3点，在进行锚杆钻孔和钢筋焊接的初期支护施工时，发生瓦斯燃烧事故。对隧道内瓦斯气体的各项参数进行量测，瓦斯涌出量为3600m3/h，围岩裂隙瓦斯浓度40~60%，工作面前方瓦斯压力较大，根据《铁路瓦斯隧道技术规范》和《煤矿安全规程》对瓦斯隧道(矿井)的界定，武隆隧道属瓦斯隧道且不排除瓦斯突出的可能。
发生瓦斯燃烧事故后，单位主管领导不等不靠，在保证洞内安全的情况下，一方面积极跑设计院出变更纪要，一方面到渝怀线有瓦斯隧道施工的各兄弟单位进行参观取经，并邀请对瓦斯隧道施工有丰富经验的专家到现场讲课。根据瓦斯隧道施工特点及变更要求，各业务部门通力协作，先后编制了《瓦斯隧道施工安全措施》及《实施性施工组织设计调整方案》，购置并及时更换各种防爆设备及矿用安全炸药、起炮器、瓦检仪、导通表、防爆型局扇、防爆电缆、风速表等一系列防爆产品，20xx年12月3日正式向前掘进。相关瓦斯隧道施工论文材料正在进一步的收集与整理当中。
四、明年技术工作目标：
1、继续贯彻执行iso-9002标准，加强现场监控，使现场施工始终处于受控状态，保证项目部质量目标的实现。
2、建立、完善各项技术管理制度，进一步明确每个技术人员的权利与职责，充分调动技术人员的工作积极性、创造性。
3、加强新技术、新工艺的开发和利用。
4、加强项目部技术人员的教育和学习，努力提高技术人员自身的素质，为我处培养一批合格的隧道施工技术人才。
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