航海个人实习总结

时间：2022-11-07 11:28:13 炜玲个人总结我要投稿

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航海个人实习总结（精选13篇）

　　转眼间充满意义的实习生活就已结束了，相信你一定有很多值得分享的收获，此时需要认真地写一份实习总结了。在写之前，可以先参考范文喔！下面是小编收集整理的航海个人实习总结（精选13篇），希望能够帮助到大家。

航海个人实习总结（精选13篇）

　　航海个人实习总结篇1

　　第一，通过此次航海实习，让我们对之前所学的“轮机概论”“船舶概论”“机工基础”以及海上货运流程等等知识有了更直观的感受。在加深和巩固以前所学知识的同时，也对海运有了更全面的、更系统性的了解，以此将所学的知识慢慢融会贯通连成了一个系统化的知识体系。毫无疑问，此次航海实习是一剂加速融合剂。

　　第二，通过此次航海实习，我们对于水运概论以及海上货物运输也产生了新的思考。如此直观的体会，让我们巩固知识的基础上，也就导致了新问题的出现。海商法是一门很有深度的课程，掌握了业务知识，也就开启了另一扇大门，弄懂了一个问题，另一个更复杂的问题就会出现在眼前。因而，这些新问题的出现，意味着我们将要进入新一轮的学习和思考。

　　第三，通过此次航海实习，我们对于航运这个行业有了更深的情感，因而赋予了我们更大的学习的热情。第一次登上一艘近千吨级的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次看到大海之中各种货轮的来来往往，第一次离开陆地到遥遥无际汪洋中，这些都是一生难以忘怀的经历。

　　第四，通过此次航海实习，我们开阔了眼界，对于自己的不足和局限，有了更深刻的认识。海上的生活，虽然只有来回短短的3个月，但是我们了解到了船员们的生活，船员们的工作。船员生活并没有想象中的那样艰苦，特别是轮机部的船员们，工作在高温高噪声的封闭环境中，吃苦耐劳的精神，认真严谨的精神，都是值得我们去学习的。也并非传闻中的那样艰苦，脏乱，我看过机舱及集控室后之后，我坚信自己将来一定能够适应这种工作环境，我们在选择公司的时候，大多数首先考虑的是公司的规模有多大，并不重视公司发展前景以及能够为自己提供多大发展空间。通过这次见习，使我明白：选择一个行业，不仅是要看行业规模有多大，还有看给了我发展的空间有多大，海员行业未来的前景十分美好，这样的对我们来说是一次机遇，将会给我更多的发展空间。

　　在船坞的实习期间，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决的'，“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。

　　在离校前，老师曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到“眼尖”，“手勤”和“细心”。

　　眼尖：眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。

　　手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业文化。

　　心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技术含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶。这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。要细心地记录观察，最好做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习报告的时候会有帮助。此外，端正心态和学会面对自己“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。我觉得“真诚”，善于和人家沟通，还有激情和耐心和“主动出击”当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。在公司的时候，我会主动的打扫卫生，主动地帮同事做一些力所能及的事情，并会积极地寻找合适的时间，向同事请教问题，跟同事像朋友那样交流，谈生活学习以及未来的工作，通过这些我就和同事走的更近，在实习当中，同事就会更愿意更多的指导我，使我获得更大的收获。还需要讲究条理这一点非常的重要。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。

　　今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己。

　　航海个人实习总结篇2

　　经历对一个人的成长来说有着极其重要的作用，经历过才会有感悟，才能从感悟中去不断的成长。

　　有时候我们对于长辈对我们前路的提点总是置若罔闻，他们经历过所以知其路之艰辛而劝诫我们为了让我们能少走弯路。人的成长需要经历，再多的理论而不去实践也是枉然。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，就是这个道理。这一次的航海实习和当兵锻炼便是我军人生涯中一次重要的经历。

　　大三的暑假格外的充实，首先我们进行了为期两周的当兵锻炼随后便是航海实习。当兵锻炼我被分到了“5××舰”上，每天跟这里的士兵一起生活，着实体验了一把部队的基层生活。

　　当兵锻炼的十几天，给我最大的感触就是基层官兵的热情和淳朴。部队的生活很有规律，按时起床，按时吃饭，按时睡觉，不像我们在地方大学每天晚上能嗨到深夜。然而正因为这样的规律的生活制度，时间长了给人一种枯燥乏味的感觉。想到这里，不得不佩服生活在基层的官兵们的坚强的毅力，那种几十年如一日的坚守。基层的老班长十分亲切，实习的十几天里对我们十分照顾，给我们讲了许多他当年当兵的经历给我们军人生涯有很好的启发。"你们是地方大学生吧，多学学科学文化知识，将来到了部队为咱们海军建设奋斗。我啊，就是吃了没文化的亏，小伙儿，你们现在条件这么好，得是要好好学习啊"老班长的一席话一直深深地记在我德脑海，他当时真切的眼神和一闪而过的后悔更是让我动容。是啊，如今的我们有着如此良好的学习环境，享受着国家的助学金，我们又有什么理由不好好学习呢？如今地海军正处于大发展时期，作为未来的海军军官，没有过硬的军事素质和扎实的科学文化知识，怎么去迎接未来的军事智能化信化的挑战？

　　当兵锻炼的十几天转眼过去，在部队基层的生活的十几天里收获了很多也感悟了很多，为我们毕业后履职打下了很好的基础，也让自己认识到了自己的不足，为接下来一年的大学生活确立了奋斗目标。

　　曾多次做梦航行在波澜壮阔的大海上，看海上日出日落云卷云舒。这次航海实习确实圆了我的航海梦。作为一名南方人，见多了江流湖泊的秀美，却很少看到大海的壮阔磅礴，这次近距离的接近大海，更加被它包容万物的胸襟所震撼。

　　没有见到过滔天巨浪拍打着岛礁所迸溅出的满天浪漫，你就不会体会到"惊涛拍岸，卷起千层雪"的豪迈;没有见到过被夕阳染红的天边和波光粼粼的海面的水天相接，你就不会体会到"落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色"的唯美。海上很美，美得让人窒息。当我看到我们中国美丽广阔的海域的时候，才明白为什么我们要毫不动摇的维护我们海域的主权完整。我们的海疆是先辈抛头颅洒热血给我们争取来的，是祖先就给我们的宝贵的财富，怎能任由外国侵略和非法占有，面对这些非法分子的无理取闹，我们更应该坚定我们的立场，誓死维护国家的领土完整。多年前，他们想侵占中华的梦想破灭，多年后，他们的阴谋同样无法得逞！

　　海上航行的两天，我们着实了解了晕船的感觉，连中午吃饭的时候，都感觉饭菜在飘，这两晕的我是一点胃口没有，由此可以想到，那些长时间出海上任务的海军战士们，每天面对的是身体的`不适还有对亲人的相思之苦，不由地对他们产生崇高的敬意。作为当代军人，我们更应该以历史使命为己任，承担起中华民族伟大复兴的历史使命"先天下之忧而忧，后天下之乐而乐"。如梁启超所言：少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲则国胜于欧洲，少年雄于地球则国雄于地球。

　　航海实习的生活很丰富，船上的生活很好，却也很艰苦枯燥。每天面对的是湿热的空气和狭小的空间。年复一年，日复一日的过着不变样的生活，然而海上的官兵仍然毫不动摇的坚守着自己的岗位，正是他们这样的默默坚守在海防线上的官兵，才会有我们国民的幸福的幸福安康的生活。

　　为期二十天的当兵锻炼和航海实习已经告一段落，然而我们的军人生涯才刚刚开始。这次的暑假实习对我们毕业去部队发展有着重要的指导意义，让曾经迷茫的我们更加的清楚的认清自己和一名合格新时代军官之间的差距，激励着我们不断的努力奋斗，加强锻炼自己的军事素质和基本技能，让大四的我们更坚定踏实的走好每一步！

　　航海个人实习总结篇3

　　第一，通过此次航海实习，让我们对之前所学的“轮机概论”“船舶概论”“机工根基”以及海上货运流程等等知识有了更直看的感想感染。在加深和巩固以前所学知识的同时，也对海运有了更全面的、更系统性的了解，以此将所学的知识慢慢融会贯通连成了一个系统化的知识体系。毫无疑问，此次航海实习是一剂加速交融剂。

　　第二，通过此次航海实习，我们对付水运概论以及海上货物运输也产生了新的思考。如此直看的体会，让我们巩固知识的根基上，也就导致了新问题的呈现。海商法是一门很有深度的课程，控制了业务知识，也就开启了另一扇大门，弄懂了一个问题，另一个更繁杂的问题就会呈现在眼前。因而，这些新问题的呈现，意味着我们将要进入新一轮的学习和思考。

　　第三，通过此次航海实习，我们对付航运这个行业有了更深的感情，因而付与了我们更大的学习的热情。第一次登上一艘近千吨级的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次观到大海之中各类货轮的来来往往，第一次离开陆地到遥遥

　　无际汪洋中，这些都是一生难以忘怀的阅历。

　　第四，通过此次航海实习，我们坦荡了眼界，对付本身的不够和局限，有了更深刻的认识。海上的生活，固然只有往返短短的3个月，然则我们了解到了船员们的生活，船员们的工作。船员生活并没有想象中的那样困难，分外是轮机部的船员们，工作在高温高噪声的封闭情况中，吃苦刻苦的精神，认真严谨的精神，都是值得我们去学习的。也并非传闻中的那样困难，脏乱，我观过机舱及集控室后之后，我坚信本身未来必然可以或许适应这种工作情况，我们在选择公司的时候，大多半首先斟酌的.是公司的规模有多大，并不看重公司成长前景以及可以或许为本身提供多大成长空间。通过这次见习，使我明白：选择一个行业，不仅是要观行业规模有多大，还有观给了我成长的空间有多大，舵手行业将来的前景十分美好，这样的对我们来说是一次机遇，将会给我更多的成长空间。

　　在船坞的实习期间，我学到了许多器械。不光是知识这些，他更让我感想感染到做为一个造船人的自满和自豪。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的光阴上放工，上班期间要认真定时地完成本身的工作任务，不能轻率搪塞了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的差错承担严重的效果支付宏大的价值，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能办理的，“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的才能”。参加工作后能力深刻体会这句话的含义。踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作劳碌，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事外面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀赓续地往上爬，因此刚出校门的我们许多时候无法适应。情况往往会影响一个人的工作态度。一个冷酷没有人情味的办公室，人人就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们确定绝不踌躇的跳槽。他们情绪降落导致工作效率不高，每天只是在期待着放工，早点回去陪家人。而偶尔的为同事搞一个诞辰party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作情况。心情好，人人工作高兴，有利于公司的成长。在电视上不止一次的观到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的便是“多工作，少闲话”。

　　在离校前，先生曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到“眼尖”，“手勤”和“细心”

　　眼尖：眼尖包括“察观”，再者便是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。固然有指导先生，但提问也要观定时机，别在先生正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打根基。

　　手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把本身还当作一名大学生，而要像正式员工一样严格要求本身，熟悉单位的规章和企业文化。

　　心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技巧含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶这个阶段短缺乐趣和挑战性，只有颠末这样的考验，才有机会得到进一步发挥能力的机会。要细心地记录察观，最好做实习，将每天的劳绩、感触和遇到的问题，企业的都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习申报的时候会有赞助。此外，正直心态和学会面对本身“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态抉择生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的良好感。要知道企业要的是实用型人才，企业要观你是否相符他们的要求。老板给你支配工作，可能很少是你“喜欢”做的。可否做好那些本身不乐意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人可否取得人生胜利的紧张因素。我感觉“真诚”，善于和人家沟通，还有激情和耐心和“主动出击”当你可以选择的时候，把主动权握在本技艺中。在公司的时候，我会主动的扫除，主动地帮同事做一些力所能及的事情，并会积极地寻找适合的光阴，向同事请教问题，跟同事像朋友那样交流，谈生活学习以及将来的工作，通过这些我就和同事走的更近，在实习傍边，同事就会更乐意更多的指导我，使我得到更大的劳绩。还必要考究层次这一点异常的紧张。作为我在踏出社会之前的为数不多的几回实践中，这次的实践切实其实给予了我许多。

　　航海个人实习总结篇4

　　时间总是在我们不经意间已流过指尖。在不经意之间我们已经走过了三个月，三个月的实习生活马上就要结束了。回首这半年的历程，脑海里留下了深深的印迹，在这半年里我学会了很多，也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅.

　　所谓的大学生活，一眨眼之间就过去了，我还没来得及细细的品位上一番，就进入了实习阶段。

　　早就听别人说起过，大学结束之前，每个人都要出去实习，可是没想到来得那么快，仿佛还停留在刚刚来学校的那个时候。我还清楚地记得刚来学校时的那个情景。开学那天，下着大暴雨，本来心情蛮好的，来到了新的学校，可以认识新的同学。可是一场大雨破坏了大好心情，找寝室也找了半天才找到，身上嘛都被淋湿完了。一开寝室门，一张张陌生的面孔朝着你微笑，热情而温暖，对，那就是我的室友，三年里，我都跟他们住在一起。可是如今时间过得飞快，转眼之间就实习了，每个人各奔东西，去往了不同的地方实习。

　　就说说我的实习吧。我签的是一家外派公司，也就是人们常说的皮包公司，负责把你介绍给别的船东，自己没有真正的船。刚开始确实有些担心，因为在别人看来，中介公司没有一个是好的。常常会欺骗我们这些船员，或者把我们卖来卖去。听着这些评论，再加上公司让我把已经在手的证书都寄过去，我一下子很纠结。我到底要不要把证书寄过去，我要不要相信所谓的中介呢？就在这时，我向父母伸出了援手，因为从小到大都是他们帮我做的决定。可是当我把情况告诉他们以后，他们也不知道如何是好，让我自己决定，又去询问了老师，老师给我简单的介绍了一下利弊以后，也让我自己做决定。一下子，压力全都顶在了我一个人身上，顿时觉得自己好无助，好孤独，我从没有一个人做这么大的决定，这个决定可能影响我的前途，甚至是我的未来。罢了，做了深刻的分析以后，我还是决定把自己的证书寄到公司，不管咋样，自己做的决定，一定要坚持下来。

　　把证书寄过去没多久，公司就打电话通知我去报道。于是第二天，我就带着自己的行李一个人来到了上海。培训的地点被安排在了一个中学（也开设了航海技术这门课程）培训的内容主要是：船上英语口语的应用，实习期间应该注意的事项，上船之前应该做的准备工作等等，从中也学到了不少知识，还结交了许多其他海事院校的同学。培训完以后，公司就让我们先回家，然后等着公司实习的通知。

　　我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。

　　终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。说快也快，一眨眼的功夫，三个月的实习期也就熬过来了。

　　在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。所以在船上，首先要学会一个忍字。再者，虚心两个字也非常重要。在船上实习的那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。所以，虚心好学，不

　　耻下问很重要。说到重要性，我还不得不说船上的人际关系。也可以理解为团队精神。只有你搞好了人际关系，在工作中，你才能得心应手。人家才会在需要的时候过来帮助你，听从你。换而言之，你跟每个人的关系都搞得很僵，跟这个闹矛盾，跟那个闹矛盾，到最后了，你一个朋友都没有，什么事情都做不好。比如说我们船上的那个二副。他自己的脾气不好，总爱对人家发脾气，所以在我们之间口碑不是很好。有一次，二副叫一个正在休息的水手去驾驶台拿一本图书资料。水手不愿意去，二副就破口大骂，水手觉得很不服气，也反驳了几句，后来两个人闹得不可开交。到最后把船长都吸引过来了。结果大家都帮水手说话。这是为什么呢？还不是因为二副平时没有搞好人际关系，和下面的关系弄得太僵了。又比如说，如果船上遇到了紧急情况，或者出现了什么危险，而大家这事只管自己逃命，而没有发挥团队精神，共同来面对眼前的困难，可想而知，结果会是什么。

　　实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。

　　航海专业实习海上实习中普遍面临的问题:

　　（1）环境适应性问题。实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。但是远航工作中不只是美好的'一面，也有许多的艰难和困苦。例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行24小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫醒。还有晕船几乎是每位船员都要经历的。海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。

　　（2）人际关系问题。人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。由于船员来自于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。有些老船员又对这些“眼高手低”的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。

　　（3）安全意识问题。实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生，给以后的工作和生活带来了较大的影响，给自己和家人带来了痛苦。

　　（4）专业技能的学习问题。有些学员一上船便忙于收集资料，填写实习报告，而忽视了对专业实践技能的学习；或是眼高手低，认为一些工作比较简单，不值得去做；或是认为有些活太脏太累，而实习学员一般又都没有工资报酬，工作缺少热情。这些想法是错误的，实习的过程是学习和锻炼的过程，要从最基本的东西学起，勿以事小而不为。就拿敲锈这样简单

　　的活来讲，对刚从学校出来的“毛头小子”而言，就非易事。敲锈时你用很大的力，敲得甲板咚咚响，不仅容易累，效果还不好。敲锈，要从认识锈开始，根据锈的大小和锈的程度，来判断是敲还是铲？敲时要用力得当，力要用在手腕上??，掌握了方法，敲锈的质量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的关键环节，才能达到事半功倍的效果。

　　航海专业实习做好海上实习的建议

　　（1）做好上船前的准备工作。首先要明确实习的意义，树立正确的人生观。海员生活有苦也有甜，既有风平浪静也有波浪涛天的时候。应该把海上实习看作是走向社会的前奏和预演，是综合锻炼的一个机会，是培养岗位能力的一项重要措施。校园和远洋船舶是两个完全不同的场所，在上船之前要做好足够的心理准备，要有面对困难和挫折的勇气，保持健康的心理,保持一种乐观向上的精神状态，不断提高对心理冲突和挫折的承受能力；要有一份执着而坚定的信念，要有为祖国远洋事业奋斗终身的远大理想。[3]另外，还需做一些物质上的准备，如衣服、常用药、杂志、小食品等。刚上船工作，生活肯定不适应。为了避免晕船时吃不下饭，建议上船前准备一些自己喜欢吃的、开胃且易于保存的零食，如花生、瓜子、饼干等，在关键时候这些东西甚至会派上大用场。带上几本喜欢看的杂志或小说，有条件的话，最好能带上一部随身听或多波段的收音机，可收听到中央人民广播电台和中国国际广播电台的节目，也能随时听到诸如BBC等优秀的英文广播。

　　（2）尽快适应船上工作环境。达尔文说得好：“物竞天择，适者生存”。要学会自我调适，首先要掌握一定的心理健康知识，对自己在工作过程中产生的一些不良情绪反应，能充分的理解，并自我排遣，自我调节。其次，注意优化自己的性格，良好的性格有利于身心健康。而要培养良好的性格必须加强意志磨练，注意培养自己的忍耐力和坚韧性。要注意发展自己的兴趣和爱好，充实自己的闲暇时间。工作之余，可以侃侃大山，听听音乐，下下棋，打打乒乓球，海上生活同样充满着无尽的生活乐趣。多把精力投入到工作中去，积极参加 108南通航运职业技术学院学报2009年

　　船上的集体活动，多与老船员交流，只有这样才能尽快适应船上环境，担负起振兴航运事业的重任。

　　（3）注意人身安全。要特别注意人身安全，时刻牢记“安全第一”的方针，对安全始终保持较高的灵敏度，养成良好的安全习惯。实习学员要尽可能多地向老船员请教一些注意事项，避免伤亡事故的发生。保障安全的一个重要措施就是要严格遵守各项规章制度和规范操作。大多数人身伤亡、船损事故都是不遵守安全作业方法所致，如不系安全带而从高空摔下、不戴安全帽而被高空坠落物砸伤、系解缆时因站位不当而被受力缆绳打伤、被拉断的缆绳回抽时打伤等。要严格遵守国际公约、国内法规和港口国的有关法律，积极参加船上组织的各种安全教育和训练活动，不断增强自我保护意识，提高安全操作技能[4]。工作中保持较强的责任心和安全意识，进入工作场所必须按要求穿戴整齐,同时还要注意防范前后左右各个方向可能出现的安全隐患。未经现场指导人员许可，不得擅自开动机器和使用仪器，服从部门领导的工作安排，靠泊时未经批准不得擅自离船，更不能夜不归宿。

　　（4）努力学习航海技能。学员上船后，不要急于写实习报告，而要积极主动到工作第一线去体验生活。虽然在学校里掌握了一定的理论知识，但是老船员们有着更丰富的实践经验，只有认真虚心地向老船员学习,才能尽快掌握有关业务知识，“善于请教他人”是贯穿新船员整个实习过程中不可或缺的一部分。航海专业学生上船后，一般会被安排参加甲板部水手工作，熟悉工作职责、安全知识，熟悉水手工艺、船体结构及甲板保养工作等。一段时间后，跟随驾驶员航行值班，学习驾驶员航行值班的职责和要求，学习船舶操纵、避碰和利用各种导航仪器进行导航和定位；熟悉复杂航区的特殊航法及注意事项，学会评估各种仪器在特定环境下的误差及可靠性，掌握操舵技能。抵离港期间，还会由大副根据实际情况安排熟悉抛

　　起锚操作或协助二、三副，学习进出港的准备工作及引水员的接送等。[5]另外应当认识到英语作为工作语言的重要性,充分利用船上现有的资源和条件,特别是在国外港口期间，加强英语口语的练习。

　　（5）搞好人际关系。船舶工作不仅需要严格的制度，明确的分工，还需要有和谐的人际关系。良好的人际关系有利于船舶内部形成一个和睦、友好的工作气氛和环境；有利于船舶的安全操作和提高船舶的营运效率。学员们应努力了解海员人际交往的特点，掌握人际交往的技巧，正确对待海上生活的特殊性，加强自我修养，重视感情投资。日常生活中要与人为善，助人为乐，工作中不要斤斤计较。主动和老船员们交流，增进相互之间的了解和信任。经常进行换位思考，理解、体谅和尊重他人，使自己成为一个很受欢迎的人。

　　实习感悟

　　在顶岗实习的过程中我明白了许多。首先明确顶岗实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以便把学生培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。""顶岗实习、工学结合"是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业。生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

　　通过这次实习，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。

　　1、要有较强岗位意识。

　　作为一名毕业生，毕业后走向社会，大多是从事一线工作，有劳动性的，有营销性的，基本上都要从基层做起，这是高职生必走之道。每一个岗位都有他特有的作用，干一行，爱一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，用人单位很注重这种品质。这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业的去做，只有这样，才能磨练和增强他们的岗位责任感，这是现代社会对高职生的基本要求。

　　2、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。

　　因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。

　　3、要明白良好的人际关系是我们顺利工作的保障。

　　在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。

　　4、要不断积累社会经验。

　　增强社会经验，也是增加工作经验。一名毕业的大学生在面对用人单位面试时，别人很自然要问到你有无工作经验，这道门槛拦住了不少大学生。因此，顶岗实习不仅仅是一种劳动锻炼，更重要的是通过实践增强工作能力，增加工作中的沟通和适应能力，增强做人的才干；实践出真知，实践长才干。有了适当的顶岗实习并能顺利拿到一份顶岗实习合格证，这对今后走向社会，应聘岗位时，无疑是非常有益的。

　　5、要认真学习企业的科学管理技能。

　　管理是一门科学，更是一门学问和艺术。科学的管理，能给企业插上腾飞的翅膀。我们选择学生顶岗实习的平台时，选择一个好的企业，特别是科学管理好的明星企业，对实习学生来讲，无形中就会增长他们的科学而严谨的管理意识。在这种环境下，企业员工综合素养有较大提升。用他们自己的话说："从中兴走出去的员工，可以胜任其他企业的主管"。企业一席话，证明管理出效益，管理出人才，管理促发展的硬道理。因此，我们的实习生，就是要在这样的明星企业去磨练，去锻炼，在实践中增长管理才干，增长做人的才干。

　　总结

　　实习就这样结束了，我们也将正式走出学校，走进社会，这段实习生活是一个很好的锻炼机会，他让我真正的懂得了学校和社会的不同，也真正的让我从一个学生转变为一个男人。为自己的未来奋斗的人，为将来打拼，这种感觉很好，虽然在这段期间有谢不适应，也有过要放弃这份工作去找个轻松点的活，但我最后还是干到了现在，我想我在未来的一段时间还会干下去，并干的更好。

　　这段时间我成熟了，想问题不在那么简单，我会在深思后再做决定。工作让我学到的不仅仅是工作的知识，更重要的是我学会了怎样去面对社会上的各种问题。我想在未来我会走的更好更远。我会为自己的将来努力，努力去创造我自己的历史！

　　航海个人实习总结篇5

　　随着全球经济的快速增长和经济一体化进程的加速，海上运输迅猛增长，据统计，全球有90%的货物贸易是通过海上运输完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、财产、环境等因素的影响，促使海上运输船舶向大型化、专业化、快速化、自动化发展，使之成为安全高效的运输工具。但是安全高效的运输工具也需要有高素质、高技能的航海人去使用，这也对我们每一个船员提出了更高的要求。

　　在科学技术不断发展的今天，船上的各种仪器设备也越来越先进，在这种情况下，为什么海上交通事故也频有发生?这是我们需要考虑的一个重要问题。海上船舶日益增多，通航密度越来越大，船速越来越快，导致会遇时间大大缩短，这是一个不可否认的因素，也不可改变的事实，但据统计70%的海上事故还是人为因素造成的，也就是说如果当班驾驶员的职业技能够硬，职业素质够强，这70%的事故完全可以避免，所以提高中国海员的职业技能和职业素质成为至关重要的问题。

　　这里也就引出了这个问题：如何提高中国海员的职业技能和职业素质?　　打个通俗的比方：一个生产厂家生产一批产品，进入市场一段时间后，发现它的各方面性能已不能适应当时的社会的需求时，该厂家会怎么办?对，他会生产、研发出比该产品性能更加完善的第二代，第三代……以满足当时社会的需求。所以可以这麽说：每一个船员都是一件成品，而我们的航海院校就是生产船员的厂家而每一个航海专业的学生就是一件成为产品的原材料。如何让一件原材料成为一件合格的'成品。除了原材料自身的属性外，更多的是看厂家如何去加工他。当然要加工出一件好的产品，更主要还得看我们工人教师的专业技能及责任感。

　　教师的年轻化。现在学校招聘教师应该是越来越严，要求是越来越高，特别是学历方面。要求高无可厚非，这是对我们学生的负责，但从另一方面讲，我们的教师越来越年轻，也许有的也只是从学校出来，船上的工作经验很少，你想他会是一个好的专业教师吗?也许他理论强，但我们培养的学生，毕业后大多数是要上船工作的，我们需要理论知识，但更多的是实际的操作能力，我并不是说经验跟年龄成正比，但我确定他们肯定不成反比。　　我在船上听过这么个笑话：有一个刚从学校毕业出来的学生，上船实习三副，他第一次上驾驶台，看到海图桌上放着带颜色的海图，他奇怪的问：“这海图怎么跟我们学校的不一样?”

　　很冷的一个笑话是吧?但是它真实存在，那我们又能从这个笑话中看出一个什么问题呢?这需要我们学校领导深思。难道我们学校真的穷的买不起一套真正的海图吗?我在这里我不知识想单单的说海图，我只是举一例，还有很多东西，我们的学生应该在学校见识的，却一直迟到上船才见到。

　　当船员就像是当兵，我很同意这个观点。我们的一切行动要听命令，而不是自管自的随便干?我们必须保证安全。所以我觉得我们学校的准军事化很有必要，但是我们需要的并不只是外在的准军事化，更需要内在的，让学生真正有一种服从意识，养成一个好的习惯。　　随着科技的不断发展，航海已不像以前那么难，先进的航海仪器设备有了，现在的航海需要的是更高素质的船员来操纵它。我觉得要提高我们船员的素质和技能，必须从我们航海学生抓起，培养优良的航海技能，从我们航海类教师抓起，教师的专业技能决定着我们未来航海的方向，为航海的明天，让我们一起努力。

　　航海个人实习总结篇6

　　蓦然回首，在校期间，老师们关于在船舶上的一些基本情况所讲的点点滴滴，如今已发生在我的身边，也已成为了现实。这种亲身感受的感觉，让我觉得是那样的真实，那样的充满激情，那样的象征着未来的方向。自从踏上丹东吉利海轮的那一刻起，我就无怨无悔。还是古人说得好：既来之，则安之。还是古人说得好：既来之，则安之。未来要走的路还很长，我要试着去了解社会，了解船舶工作和生活。

　　然而，光阴似箭，转眼间已在船上生活了半个多月了。在这段时间中，酸甜苦辣，无所不有，不过，我并没有灰心丧气，停留在痛苦的脚步中。为了自己美好的未来，我忍受着痛苦的折磨，化悲痛为力量，继续迈开我前进的步伐。

　　作为一名在校实习船员，我严格遵守外事纪律，认真执行海上实习安全守则和船舶一切规章制度与操作规程，发扬了勤奋好学、吃苦耐劳、乐于助人的精神，端正了工作和生活态度，利用大量的时间跟随着三副学习相关的专业知识和经验;在平日的空闲工作时间里，在船舱里帮助其他师傅们做些力所能及的'事情;在休息时间里，主动参加船舶上的一些日常工作，包括搞卫生，买菜等力所能及的事情。同时，还得到了全船领导和师傅们的一致好评。在业务学习方面，我认真聆听师傅的教导，虚心接受师傅的意见，再加上自己的刻苦钻研和勤学多问，在业务上也有了飞速的进步，同时，对三副相关的职责也有了进一步的了解.由于我的努力，三副把平日里一些小的日常一些工作交给我负责事虽然不大，但足可以考验我工作时的责任感和耐心，还可以锻炼我的熟悉程度，从中领悟和积累经验.对于船舶救生和消防部分而言，也有了亲身实践的机会，使我巩固了课本上涉及的知识，也进一步了解了放艇和灭火工作原理，技术数据，性能，各种状态下的运行情况，维护和操作规程，了解其管理维护，操作规程和检修内容，而且还熟知甲板机械消防设备，船舶系统的消防设备的用途，对于船舶助航设备，信号，通讯及报警系统部分而言，我想，再经过短时间的接触，我足可以在这块独当一面..随着业务知识的积累，我再也不会心里没底，没信心了，而相反，充满了对知识的渴望，对未来的向往.

　　虽然在正常工作时间里，我都跟着师傅做事，但我时刻都注视着机舱里发生的一切.因此，在轮机方面也有了一定的了解.在这三个多月中，我不仅仅实践了课本中相关的专业知识，而且还懂得了在校期间所学不到的东西.大量的事实证明，船上的经验是非常重要的.这使我更加重视在平日工作中的积累，以便更好地运用到以后的工作中，最重要的是可以充分地充实自己的经验和实力.

　　在船舶人际交往方面，我做得非常理想.对领导要绝对服从，对老师傅们要尊敬，对像我这般大的`同事，要和平相处.总之，一句话，在船上要谦虚.我想只有这样，才能保证船舶拥有和睦的环境.在生活方面，我劳逸结合.在适当的时间，适当的场合，尽量娱乐自己，使自己免于压抑，从枯燥的生活中解脱出来，保证身心的健康.

　　航海个人实习总结篇7

　　转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结航海技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

　　一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

　　在航海技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合航海技术岗位工作的实际情况，认真学习的航海技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

　　二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

　　在航海技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在航海技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对航海技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据航海技术岗位工作的`实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成航海技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

　　三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

　　从大学校门跨入到航海技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的.那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

　　四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

　　在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

　　团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

　　航海个人实习总结篇8

　　本届学生会自20xx年9月成立以来，本着沟通师生、服务同学为目标，以代表航海系全体同学的利益为原则，在院团委和系分团委韩老师的指导下，及院学生会和各系学生会的配合下，在广大师生的热情支持下，我们群策群力，务实创新，团结进取，服务本系，努力树立航海系学生会自己的品牌形象、追求是结果，享受是过程、学生会工作坚持正确的政治方向，紧扣时代脉搏，结合社会热点焦点，开展了一系列有意义的活动，为促进广大同学全面成长起到了积极作用，同时以务实的工作为广大同学服务，充分发挥学生会桥梁纽带作用、现将本学年工作总结如下：

　　一、严格选拔成员，组建新的团体

　　新学年伊始，我们在9月10日我们进行了学生会成员纳新工作，我的要求是杜绝关系户，以能力和态度为前提，经过层层筛选之后，确立了新一届正式成员。根据本系传统我们每个部门在外语系纳进几名大一航海技术专业的新生，我们本着给大一新生更多机会原则，以及大二学生学习任务重的现实。每个部门都有大二的部长及副部长，干事有两名大二及五名大一干事组成。工作之处大家明显有些胆怯，尤其大一新生在面对大二、大三学长时，在一段时间的锻炼后，他们工作能力有了很大提高，我们在工作上对他们进行指导，在学习和生活上给予他门帮助，使他们很快适应了学生会工作，并在同学中树立了良好的学生会干部形象、他们在学生会活动中积极探索创新，兢兢业业，一丝不苟，在班里和同学友好相处，积极配合辅导员工作、在各方面都严格要求自己，起到表率带头作用。

　　二、健全内部建设，完善管理体制

　　在各部纳新完干事之后我们于10月13日在804教室晚上召开第一次学生会全体大会，会议中根据我系特点阐述本届学生会理念，向各位成员说明了学生会的制度和原则、目的。向各部提出相应的要求，制定了新的管理制度，改变了以前学生会松，散的局面，要求各部每周开例会，全体大会一月一次。使学生会的各项工作都制度化、在积极开展各项活动的同时，我们也对学生会内部建设进行了完善，更加注重他们之间的关系，关注他们的学习、建设并完善学生会的管理机制和运作机制，使学生会内部运作趋于制度化、系统化和规范化、制定了学生会工作细则和工作职能，奖惩制度，完善了活动申请、经费报销的财务制度、“一份耕耘，一份收获”在我们不断的努力下，航海系学生会在内部建设和管理体制上已逐渐趋于成熟、

　　三、积极开展课外活动，丰富同学课余生活

　　学生会是学生的代言人，我们在发挥纽带作用的同时，结合我院实际，开展了丰富多彩的课余文化活动，为促进广大同学全面成长成材发挥了积极作用，同时也活跃了校园气氛、我们坚持“自我教育、自我管理、自我服务”的工作职能，在广大同学的鼎立协助下，在各辅导员的支持下，经过全体学生会成员的共同努力，不断拓展工作领域，创新工作模式，改进工作方法，基本上完成了本学年制订的工作计划，现将本学年活动总结如下：

　　（一）年11月管理学院第二届“团结杯”篮球联赛

　　在金秋送爽，丹桂飘香的日子，航海系第二届“友谊杯”大学生篮球联赛于20xx年10月15日拉开帷幕，本次活动口号：“友谊第一，比赛第二”。

　　本次“友谊杯”有三个中队参加比赛，是学生会成立来第一次活动，也是我们体育部工作计划中最重视的活动。各中队召集本中队内最强的选手参赛由于有的班级在培训中有些比赛可能错过，但是比赛依旧激烈。体育部本着公平公正的原则请不同系的同学做裁判，干事同时也为我们运动员做好各种技术统计。经过两周的循环赛激烈角逐，航海系第二届“友谊杯”篮球联赛于11月19日落下帷幕。最终航海系五中队拿下冠军，韩老师对冠军球队颁发奖杯和奖品。本届篮球赛中各代表队发扬团结协作的精神，奋力拼搏，联赛取得成功！本届篮球赛得到各辅导员和各班级的大力支持和赞扬。

　　（二）20xx年10月25日我们航海系参加了院里举办的“迎新杯”篮球赛，我们在系里篮球赛基础上选拔了最优秀的队员参赛，我们非常重视本次比赛，这是我们在各系及全院面前表现我们航海系实力的时候，由体育部长作为领队，各干事积极为运动员服务，尽最大使他们处于最佳状态。我们经过艰难苦战，绝处逢生，最终取得第二名的好成绩，这是我们航海系几年来最好成绩。我们的目标是冠军，输掉比赛后我们及时的总结了经验和教训，分析了客观及主观原因。系里领导表示非常满意，同时表达了对运动员及工作人员的感谢。

　　（三）20xx年10月30日由生活部组织学生会干事及系里同学到八大湖社区进行志愿服务，在精心准备和布置下，我们主动帮组社区老人打扫卫生，和他们交流心声，使他们感受到我们的温暖，使他们不再寂寞与孤独，在活动过程中同学们参与参与程度很高，同时也有很高的积极性，毕竟在繁忙的学习中，同学们很少有机会能够接触到这些社区老人，我们学校应该有这样的传统，这次活动给了我们很大的震撼，通过交流让我们了解到以前生活的不易，更要珍惜现在的生活。

　　（四）20xx年11月2日由实践部组织本部干事参观青岛市博物馆，了解并学习青岛的历史和发展，在活动中可以看出同学们非常迫切观看博物馆陈列，通过观看和学习，同学们了解到青岛市博物馆是集历史、艺术、人文为一体的综合性、多功能、现代化博物馆，创建于1965年。馆藏文物16万余件，包括书法、绘画、陶瓷器、青铜器、玉器、钱币、甲骨、竹木牙角器等30余个门类，其中书画、陶瓷器、玉器、钱币为馆藏特色。；青岛市博物馆新馆建于1997年，位于崂山区梅岭路，占地105亩，建筑面积2万平方米。共有13个展厅，陈列面积6000平方米。同学们对这次活动很感兴趣，我们从中学到不少东西。

　　（五）20xx年11月13日由文艺部组织文艺风采展示，此次活动主要由大一和大二同学参加，活动目的是对系内文艺人才的发掘和培养工作，给他们展示自己才华的舞台和机会，通过举办各类文艺活动，令同学们提高各类文艺系修养、欣赏水平和鉴赏能力。而且通过这次活动，加强了新生与老生的合作交流，也让大家勇敢地展现了自己积极的一面，让大家在各个方面各有所长，丰富了同学们枯燥无味的学习生活。

　　（六）20xx年11月20日由学习部协助外语系组织航海系大二学生参加“英语四级辅导班”。全系共有111人报名参加，授课时间为八个周。每周天的下午在航北201教室，由徐晓吉老师为我们上课。我们学习部的工作由开始组织学生报名，到后来上课点名，分发试卷，检查大家的作业等，为我们到来的四级考试做好准备。评选了“英语美文背诵选手”，以及应管理系学习部的邀请，我们航海系学习部派出五名英语成绩好的同学给他们系里评选做评委，这是一次很好的交流机会。

　　（七）20xx年11月25日由体育部组织航海系体能大比武，本次活动目的为提高船院学子体能健康水平，激发船院学子体能训练热情，增加团体之间的合作精神，比赛项目有集体项目拔河和个人项目俯卧撑、臂力器、引体向上、仰卧起坐。经过一个周的激烈比拼，大家都展示了自己的“武艺”通过本次活动促进我院航海系各个班级与班级之间的切磋，学生与学生之间的交流，增进同学们之间彼此的友谊。充分发挥同学们之间的协作能力，竞争意思，同学们有了一个相互沟通，相互学习的平台，营造一个积极、健康、热烈、活泼、朝气蓬勃的校园气氛。丰富了同学们的课余生活。提高了同学们的综合素质。培养了同学们积极向上、勇于奋斗、敢于拼搏的精神及责任感与集体荣誉感。

　　（八）20xx年11月28日由实践部组织集体学习中远文化活动，通过学习和了解中远文化，我们能够感受到中远集团的实力，作为中远人，我们应该了解这些，这对我们以后的学习和工作都有帮助。

　　（九）20xx年12月2日由学习部组织“考风考纪”宣传周。为了及时提醒同学们诚信考试，我们部通过“船院直通车”，横幅，板报等不通的方式向同学们宣传考试作弊的危害。

　　四、通过培训提高自我

　　（一）航海系学生会学生干部新老届交接暨培会议。

　　20xx年10月9日星期一下午在航海北楼201，航海系学生会进行了交接仪式，由于正好是双选会来临，老一届干部都去各公司面试，所以老一届干部这次未能到场。韩非老师并对航海系学生会、分团委学生干部进行培训。韩老师就组织活动中要有创新性、计划性、独立性给全体学生干部提出了新的要求。坚持做好每个社团要有活动开展，并且活动影响力要大，参与者要广，组织有意义，有影响的大学生活动，做好每次的计划和活动后的总结。同时韩老师还强调做了学生干部学习不能落下，成绩不能下降，不能因为工作就因此耽误学习。而且还嘱咐我们学生干部要放低姿态，不能因为当了学生干部就觉得在学校里高人一等。通过这次培训，使全体学生干部认清了工作上的不足，提高了我们对半军事管理的认识，今后更要以严谨，认真的态度对待每一件事。

　　（二）参加团校老师对全院的培训大会

　　11月5日，会议在学术报告厅如期举行，全校主要学生干部参加了会议。主要内容如下：

　　首先，学生干部必须和学院保持一致，还要不断提高自己的能力，服务同学，奉献学院。从团校领导的教育过程中，使我们学到了很多，在团校培训开幕式是非常荣幸的请来了团校领导，在开幕式上，团校领导的教育使我们对团内建设和思想觉悟有了质的飞跃，正如，听君一席话，胜读十年书，使我们获益良多。

　　（三）参加航海系系统的培训会议

　　11月12日，会议在航海北楼201教室举行，参加活动的有航海系的`各位领导和所有航海系学生干部。主要内容如下：

　　责任心培养是我们在航海系培训的第一课，为人处事最重要的一点是责任心，没有责任心，就无法立足于世。同时，我们还要学会寻找组织，一个好的组织，具有无穷的力量，组织的力量就是大家的力量，并且，要有一定的领导能力和团结能力，提高个人的向心力。只有拥有责任心，做事才能有条理，。

　　然后，是纪律的保证，一个好的团体，一定要有严格的纪律，学校是学习的场所，不允许打架，喝酒，抽烟等行为的发生，更加不允许带事物进教室，上课玩手机更是不允许，要做到令行禁止，培养学生良好的品德，雷厉风行的作风。

　　最后，学习绅士素养，首先是有文化，懂礼貌，做事有计划，三思而后行，要有恒心，坚持不懈的动力，良好的学习方法，往往可以事半功倍，加强对绅士的认识和学习。在整个培训的过程中，对我们影响最大的是航海系对我们系统的培训，在韩老师和刘大队长的悉心教导下，使我们茁壮成长。

　　在航海系的培训过程中使我们懂得了，我们首先是学生，然后是学生干部使我们更加重视学习，尤其作为航海专业，航海等于英语，对我们绝对不是一句空话。

　　（四）参加学院团校培训的总结报告11月26日，会议在学术报告厅举行，学院各位领导以及全校主要学生干部参加了会议，会议的主要内容如下：

　　武装部杨老师针对近一个月的培训，通过对我校半军事化管理的教育，要求学生干部应该具备四种素质、四种能力以及四种管理方法。具体内容如下：四种素质：

　　1、业务素质，培养创新精神。

　　2、思想政治素质，团结同学，弘扬正气。

　　3、心里素质，善于控制情绪，保持高度自信心。

　　4、集体素质，团结大家的力量以求更好的发展。四种能力：

　　1、计划能力。

　　2、判断能力。

　　3、决策能力。

　　4、交际能力。

　　四种方法：

　　1、严格管理，耐心说服，言之有据。

　　2、坚持不懈，持之以恒，脚踏实地。

　　3、以人为本，各负其责，奖罚分明。

　　4、以身作则，模范带头，树立榜样。

　　会上，杨老师针对此次培训的目的和意义进行了阐述，并对学生在思想方面进行了深入分析，要求广大学生干部身体力行，以身作则。

　　学生干部认真聆听了杨部长及其他领导的讲话，普遍认为此次培训，进一步提高了大家的思想认识水平，明确了责任，坚定了理想信念，增强了大家的责任感。

　　五、日常检查

　　（一）每周日卫生检查工作生活活部负责，其他各部门协助，对航海系全体寝室的卫生检查，时间为每周四早上7：00。卫生检查评出了每栋最佳、最差寝室，在一定程度上改变了寝室

　　脏、乱、差的状况，并引导大家创建文明、学习、卫生型寝室．

　　（二）每天早操检查工作由体育部负责，对航海系每天不同的出操形式进行检查，主要是人数，军容风纪以及早操纪律，每天都会记录，督促和保障同学的出操情况。

　　（三）宣传

　　宣传工作以其独特的方式在各项工作中占据了独特的地位，尤其在学生会工作中，它传达了学生会各项工作的信息，是连接各项工作的桥梁和纽带，使学生会组织的各项活动能够得到积极的响应．我系学生会宣传部在宣传板抓质量，为系里各项活动的成功开展奠定了基础。

　　六、积极探索，不断进取

　　当然有喜悦亦有忧、我们以年轻的热情和信心努力工作，成功是我们工作的动力，不可否认，我们还有很多不足有待完善，需要总结出一些经验教训为下一任期工作之借鉴：

　　（一）管理体制未能完全实施、虽然我们制订了完善的管理体制但有些未能完全实施，奖罚制度不是很分明，例如：有些人例会迟到、缺席，工作积极性不能完全调动起来，责任心不强，对他们没有详细的惩罚标准，以后的工作有待加强、

　　（二）各部门合作不够，沟通少、学生会作为一个有机整体，要求内部既要独立又要有机结合，每个部门有每个部门的职责，同时每个部门都要积极协作其他部门的工作，学生会的工作才能正常开展，所谓“一枝花开不是春，百花齐放春满圆”，下学期我们将加强部门交流与合作，使学生会活动能够更加顺利地开展、

　　（三）强化学生会的服务意识，建立干部培训体系，提高工作透明度、在下一任期我们将强化服务意识，真正贴近管院师生，使学生会的发展更有生命力、进一步加强内部组织建设，对学生会成员进行素质培训，包括管理交际和经验交流等，及时总结学生会的成功经验，吸收失败教训，培养一批优秀的学生干部，为学生会今后稳定发展提供充足的后备力量、同时，注意听取同学们的合理意见，贴近同学，团结同学，树立良好形象、

　　一份耕耘，一份收获，航海系学生会在上级领导的关怀和全体成员的共同努力下，由稚嫩逐步走向成熟，在日益活跃的校园中发挥基层学生会的作用，为我校的跨越式发展做出应有的贡献，在以后的工作实践中，我们将会不断的努力与探索，扬长避短，使学生会的各项工作在稳定中创新，在创新中前进，逐步走向完善，我们也坚信：只要我们以积极的心态主动的工作，无悔的付出，一定会谱写出更加壮丽的篇章。

　　航海个人实习总结篇9

　　航海家培训学院于20xx年12月13日在浙江萧山区举办了航海家第十一期管理培训班，参加培训者为航海家各地精英，包括各营业部讲师，主管，组长，为期三天的管理培训由广州总部老师：谢老师，杨老师，安老师，谭校长进行统一的培训和安排，共计六十人参加了本次培训。

　　本次培训的目的是为了提高各营业部的管理水平，做到各营业部更好的沟通交流，相互学习，相互进步，使航海家团队更好，更稳定的发展！

　　对于本次培训本人受益匪浅，这次培训从理念上分：学到，悟到，得到；那么从个人分享上：感恩与责任同在，招聘与面试技巧，如何去用人、留人，如何去做好一个主管，个人与团队的目标管理。接下来我从个人分享的角度去体会我所学到的东西，四部分：

　　第一部分：感恩与责任同在（谢老师）

　　在做这个分享前，我们分了六个团队，我们组叫蓝鹰队，口号是：团结一心，其利断金，而在组建和分享团队精神时，组与组之间似乎独立了出来，在展现各组风采时凸显了我们对对手的不尊重，而谢老师告诉我们团队的意义：尊重我们的对手，才能更好的展现自我。这是个小插曲，但很明显的告诉我，我们该学的就是细节上的东西。

　　这部分有六小点：

　　一、用人=做人，找准自己的定位

　　二、沟通与用人

　　三、执行力与领导力

　　四、公司制度与文化

　　五、如何培养学习型的团队

　　六、打造细化管理与制定标准化流程的团队

　　这一部分，我学到的是怎么认清自己，怎么定位自己，我和公司的关系：公司是船，而我在船上，我要怎么做：一辈子坚持做一件正确的事。沟通有什么用？化干戈为玉帛，共同为目标奋斗，知道了沟通要点，企业管理过去是沟通，现在是沟通，未来还是沟通，我们应该学会让团队中的人认识自己，了解自己，而沟通的品质决定了企业的品质。在沟通方面需改变的'三点：避免一句话沟通，要学会更好地表达自我，感染大家，把握表扬的细节，学习并运用批评的艺术。用人方面，一流的人才是天生的，二流的人才是发现和培养的，我们要有人人是人才是信心，重视发现和培养。执行力与领导力方面：让我感触最深的是孙武教演的视频，让我明白目标管理的重要性，综合体现了一个领导者在完成目标所必要的领导力和执行力，简单的东西重复做，特别是用在实施计划的过程中我们发现问题，解决问题的能力，循环的过程，不断地去评估每个人遇到的问题，去总结，去承担责任地解决问题，最终达到我们所要的结果，而这一部分，更多地是告诉我什么是团队，团队里面包括三方面：良好的沟通，执行能力，领导能力，三方面的整合。

　　通过这一部分的学习，我更多的是要学会去改变自己，适应变化的能力，以身作则，做好团队计划，提升复制能力，构建公司团队文化，提升管理层的凝聚力及沟通能力。打造学习型团队，细化管理标准化。

　　对于公司的管理建议：

　　1、寻找管理层的共同点，提升组长和组员的沟通能力

　　2、重视人才的发现，培养创新型人才

　　3、打造核心团队，制定好团队计划，实现目标管理

　　4、分享使组长知道什么是团队，打造学习型团队，细化管理标准化。

　　5、成功的团队，成功的个人，感恩文化的思想传递。

　　6、针对性的培训：（qq群维护，宝宝号的使用）

　　第二部分：招聘与面试，用人，留人（杨老师）

　　招聘就是销售，我们必须找到招聘的需求，主动出击，热情开朗地去对待应聘者，而公司招聘大体是分为两部分：一个是核心人员的内部招聘，一个是业务人员的外部招聘，制定好公司招聘标准，招聘分为三部曲：招聘的前期准备，结构完整的面试环节，录用和就位。招聘更多地是体现在细节上，比如面试中所问的问题，人性化的招聘，对于公司岗位的准确描述，怎么去更好的设计自己公司的招聘海报，哪些才是应聘者最关心的文化，选择正确的表达的途径，对于面试官的综合素质的要求，而我必须做的，累的时候更得坚持去做，去做简单的事情，重复地去做，学会怎么去判断一个人的能力，而招聘是留人的开始，要用人首先先学会怎么去付出，如何去留住员工？得人心者得天下，清楚员工离职的原因，学会自我检讨，领导者要尊重和关心下属，多点人情味，使下属真正感觉到领导者给予的温暖，小事情，用心关心！使员工快乐工作，管理是从尊重开始的。

　　如何去留住你想要的人？

　　第一：做好招聘关（4-6月为最好的招聘时期）

　　第二：做好入职培训工作(培训激励，讲师引导一种方向)

　　第三：做好新员工跟紧工作（定期做好员工谈心会，建立内部沟通平台）

　　第四：关怀员工（建立员工关怀体制，生日晚会等）

　　第五：加强培训工作（建立组长接班人计划和内部人才储备机制）

　　第三部分：如何去做好一个主管（安哲老师）

　　（1）向心力的提升；

　　（2）业务能力；

　　（3）人际能力;

　　(4)思维能力；

　　从个人发展而言，我的业务能力还不够强，专业上要让员工对我们佩服，而员工在工作遇到问题我们要能解决，管理方式上：要分集权和阶梯管理，而打造新的营业部要运用集权管理，阶梯管理为成熟营业部的，而团队业务需要找到核心人手，团队标杆！

　　人际方面，我更多学会去做人，经常微笑，而微笑是一种态度，更是力量。必须学会重视别人，突破业绩，不断上升去得到大家的认可。提升亲和力，通过写工作总结来相互监督进步！

　　思维能力方面：每个人都需要思考，但思考的深度是怎样的呢?每天抽出一点时间来思考，直到想透问题，流失的员工，清楚的了解其原因，积极挖掘成员中的积极元素。

　　总结以上几点，我们要做一个让大家佩服的主管，而不是让大家羡慕的主管。

　　自己立刻要改变的三件事：

　　1、专业上让员工对我佩服，不断加强业务学习能力。

　　2、提升自我的思考能力，安排好时间，主动去员工深处寻求答案，经常在员工中间来回走动。

　　3、构建一个清晰的团队构建以及明确分工，肯定我的员工。

　　第四部分：个人与团队的目标管理（谭老师）

　　这部分更多的是讲到团队的构造及一个大的方向的发展，明白团队目标的实现是在双赢，而我们个人目标的进步，同时公司目标的进步，老板让我们上去，我们也在不断的进步，让下属有目标的去做，这就是目标的正确引导。我很欣赏谭老师说到：短期无我看团队，中期有我看人才，长期无我看平台，有坚持的理念，也有阶梯的管理，学会人力资源的整合，优势整合，舍与得，而更多的人才更新体现在我们管理者是否给我们员工目标了，是不是能往上走，人才的低流失率是资源整合效率最好评估方法。我非常欣赏一首歌：众人划桨开大船，平台是寻找一艘好船，复制力是寻找壮汉，提升自我，执行力就是寻找每个人的发力点，竞争力就是寻找一个目标。（我们的对手）

　　通过这几天的学习，我深刻明白员工的问题，90%是管理层的问题，没有不好的士兵，只有无能的将军，一将无能，累死三军，没有不赚钱的行情，只有不赚钱的企业，空杯心态去对待我们的生活，这个非常重要。多学活用，其利断金！！！

　　最后一点是我们的感恩文化，衷心感谢航海家，感谢我们老板，感谢我们身边的每一位可爱的孩子们，特别感谢成龙老师，有你们真好。谢谢你们！

　　航海个人实习总结篇10

　　在科学技术不断发展的今天，船上的各种仪器设备也越来越先进，在这种情况下，为什么海上交通事故也频有发生?这是我们需要考虑的一个重要问题。海上船舶日益增多，通航密度越来越大，船速越来越快，导致会遇时间大大缩短，这是一个不可否认的因素，也不可改变的事实，但据统计70%的'海上事故还是人为因素造成的，也就是说如果当班驾驶员的职业技能够硬，职业素质够强，这70%的事故完全可以避免，所以提高中国海员的职业技能和职业素质成为至关重要的问题。

　　这里也就引出了这个问题：如何提高中国海员的职业技能和职业素质?

　　打个通俗的比方：一个生产厂家生产一批产品，进入市场一段时间后，发现它的各方面性能已不能适应当时的社会的需求时，该厂家会怎么办?对，他会生产、研发出比该产品性能更加完善的第二代，第三代……以满足当时社会的需求。所以可以这麽说：每一个船员都是一件成品，而我们的航海院校就是生产船员的厂家而每一个航海专业的学生就是一件成为产品的原材料。如何让一件原材料成为一件合格的成品。除了原材料自身的属性外，更多的是看厂家如何去加工他。当然要加工出一件好的产品，更主要还得看我们工人——教师的专业技能及责任感。

　　我在船上听过这么个笑话：有一个刚从学校毕业出来的学生，上船实习三副，他第一次上驾驶台，看到海图桌上放着带颜色的海图，他奇怪的问：“这海图怎么跟我们学校的不一样?”

　　当船员就像是当兵，我很同意这个观点。我们的一切行动要听命令，而不是自管自的随便干?我们必须保证安全。所以我觉得我们学校的准军事化很有必要，但是我们需要的并不只是外在的准军事化，更需要内在的，让学生真正有一种服从意识，养成一个好的习惯。

　　随着科技的不断发展，航海已不像以前那么难，先进的航海仪器设备有了，现在的航海需要的是更高素质的船员来操纵它。我觉得要提高我们船员的素质和技能，必须从我们航海学生抓起，培养优良的航海技能，从我们航海类教师抓起，教师的专业技能决定着我们未来航海的方向，为航海的明天，让我们一起努力。

　　航海个人实习总结篇11

　　光阴似箭，日月如梭，在x交通大学国际船东班理论学习一年之久，但却缺少理论联系实际的操作平台。此次，怀着激动、惊喜、迷茫、憧憬而又敬畏的复杂心情，战战兢兢地踏上了滚装船——x，这拉开了为期两趟水的实习生活的帷幕，也敞开了内心无比向往的航行之旅!根据实习计划安排，后续进行书面总结，下面紧密结合实习实际，联系自身情况，大胆分析，认真总结，希望能够在总结的过程中再次联通理论与实际操作的隐形媒介，切实本着发现自身不足的诚恳心态，将此次实习报告梳理汇报

　　xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午来到x区码头。次日凌晨，船舶接受了生产任务，船要离港了，从此开始了我的首次航行之旅。

　　(一) 统筹兼顾，缜密规划，悉心导向。

　　一是在校出发前，校方高度统一思想，各级领导认真策划，科学计划，动员部署，将此次航程中人员的分组、船员的职能、人身的安全及伙食保障等后勤工作进行了严密的统筹，确保了我们见习生安全顺利、圆满完成此次航程任务;二是舶船开进前，船员们在会议室召开了航前会，并且在老船员的帮带下还检查了驾驶室的所有设备。例如：照明设备、助航设备(gps.ais.ecs雷达、测深仪、交直流舵机等)。对于我，船上的设施、人员、轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的汽笛声，以前这些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之亲切，而且我还成为了船只“安检员”，做好了船舶蓄势待发前的所有准备工作，可以毫不掩饰地说：初上船，内心颇有几分激动，能够贴身实际，亲身体验，自己内心也满满都是自豪感。三是航程过程中，以老带新，作用发挥明显。上船第一天，大副和几个水手正在对消防器材进行检查，几个工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂。在海船上这些工作一般是三副做，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要的一项就是“管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态，灭火机应注明检验和换剂日期，禁止将消防器材移作他用，管理并熟练地操作固定式灭火系统，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明”，我虽不忘自己职能，但对于一名未有实践的毛头孩子来说，在他们面前我就是一个“门外汉”，见在旁观望的我，还不时给我指点一番。一名大副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危，看到他的悉心，他的谨慎，他的认真，使我受益匪浅，同时他们更换设备的流程也深深扎根于我的脑海，这就是不言不语的传帮带。

　　(二)紧贴实战，精准识标，科学把关。

　　一是组织安全演练，紧密贴近实战要求，培育应急处理能力。航行期间我们实习生参加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐车泄露演习，紧密贴近事故案件的不可预测性，积极搞好以实战为背景的演练工作，培育船员航行中的.应急反应能力，实施预案操作，各施其责，以此降低安全事故的发生。在消防救生演习时，船舶悬挂“uy”旗，驾驶室发出一阵乱钟后五短声，标志着上甲厨房失火。随后船长立即进入驾驶室进行指挥，轮机长到机舱值守并报告泵及其

　　他设备正常。船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进行扑救。船长命令在灭火过程中注意安全。值守人员向驾驶室报告人员得到疏散，乘客无慌乱现象，秩序正常。接着现场大副向驾驶室报告：经观察火场无燃烧现象。驾驶室发出一长声解除警报，各船员收拾灭火器具到位。随即其它演习也相继圆满完成。二是积极识别船标及导航设备，准确把握内在含义。航行期间，我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响，也许一个不小心，一个不注意，疏忽大意，就造成违反航行规则，甚至引发严重后果。比如，在经过巴东大桥时，一艘散装船以很小的速度在我船前方航行，明显影响了我船的前进速度，我纳闷，为什么不超船呢?值班驾驶员告诉我，原来那是在警戒区域，是不允许超船的。三是积极以实地资源，科学统观，采取因地制宜办法，获取有利战位。青城山进出码头作业时，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关键。由于船舶移动时的惯性很大，加之，需要考虑航道宽度、水深、风向、水流、离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校老师曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个：一是处理突发情况时的应变能力，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着船只在船长的操纵下完美的完成了调头转向，让我赞叹不绝。

　　我们的指导老师会把班主任工作的方法、管理班级的方法、经验都很详细传授给我们，老师们都很热情负责，对我们的工作也很配合，生活上给予关心，工作上给予指导，我们的成长与进步离不开老师们的帮助，在此特别要感谢老师们

　　航海个人实习总结篇12

　　半星辰，我独自一人眺望广阔的大海，思绪万千，置身于波涛汹涌的大海之中时，沧海一粟的感觉油然而生，突然记起院长说过的一句话，航海是男子汉的事业，海的雄浑能让人心胸开阔。的确，于大海而言，人是多么的渺小，海的漫无边际可以洗涤狭隘的人的灵魂，站在清华山轮上远远望去，只能看到一望无际的淡蓝…

　　已经在清华轮上漂泊了半个月了，我尽力的把自己想象成一名真正的海员，因为只有这样，我才能真正用心去体验船上的生活，只有这样，我才可以让所有道听途说的谣言不攻自破，只有这样，我才可以更加坚定的走上这条男子汉应该走的道路。我想我是喜欢大海的，至少在我第一眼看到它的时候，我的心是空灵的，在我心中，大海是可以冷却悲伤的，至少看到大海的我是没有哀怨的，我现在还不能明白师兄们所说的寂寞，或许是不愿明白，或许是待在船上的时间太短，也或许是没有资本去知道这种寂寞。想来，这些寂寞的师兄们都是有家室的人了吧，盼望与妻儿团聚盼望让父母安享晚年，我曾听一位师兄讲过，他在跑远洋的时候，有一次连续三个月一只鸟都没有看见，这种忧伤恐怕不是我所能感受到的。多少次看见了灯火通明的都市却咫尺天涯，可望而不可及的落寞同样不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些东西，你就必须失去一些。有多少人大学毕业后就意味着失业，当我们拿着美金准备买房子时，或许正有一部分和你同一起点的大学生正在人才市场寻觅一份能够养家糊口的工作。

　　于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同样是咫尺天涯，一个在厦门一个在昆明，我们每天都看着同样的月亮却少有机会牵着手漫步在月光下，然而，年轻的我或许并不知道如何珍惜，因此反倒因为她的纠缠而厌倦，莎士比亚曾经说过：“当男人没有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。”我并没有意识到生活终究是平淡无奇的，没有永远的激情。

　　站在天涯海角的边缘，我反佛不再是我，不是那个个性张扬的我，我也忘记了我应该说些什么，应该如何去感慨，如何去描述内心的悸动。突然想起了二年前，高考刚过，我认识了一个叫梅的女孩，一个纯洁的像百合一样的女孩，那是她第一次上网，和我一样，她的高考分数竟和我一样，甚至连省质检成绩都是一样的，只是那时我们都远远超出了一本线，我惊奇，同样的经历，同样出奇的落榜，不同的是，她上了海南大学，而我，选择了厦门。她喜欢大海，她曾安慰我大海的美丽不会让我晕船的，她也曾答应过我，一起去看海。如今，我登上了清华山轮，我想告诉她，我没有晕船，我看到了让人敬畏的大海，可是，我失去了这个机会，我忘记了曾几何时，她音讯全无。物是人非事事休……

　　再一次登上了甲板，海风带着逼人的寒气，北方的天气终究没有南方温和，想起清华轮上的轮机员说的话，心微微的颤了一下，现实往往如此，又有多少人会真正爱上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨终究还是对我的信念造成一定的杀伤力。

　　“昔日海鬼无人问，今朝和尚配天仙”这是师兄衣锦还乡时在龙舟池留下的对联。我不知道这是不是对海员最完美的总结，至少我明白，作一名航运人才是值得骄傲的，航运对国家的发展起着至关重要的作用，其实献身航运业也是实现人身价值的一种方式。

　　夜深了，清华山上灯火通明，海上是没有黑夜的，每分每秒都会有不同的人做着不同的事，唯一相同的是，他们都用心的确保轮船在海上畅通无阻确保货物安全的抵达目的地，这就是他们的使命。

　　一颗无法入眠的灵魂，梦游似的游荡在机舱，震耳欲聋隆隆声打破了夜的宁静，这种声音其实会让人害怕，机舱的温度有时候可以达到五六十度，在机舱待上半个小时再回到集控室耳边立马会翁翁作响，在主机附近就算是嘴巴对着耳朵大喊也未必能够听清楚说些什么，如果进入燃油分油机所在的小房间，我们基本上不会浪费口舌，因为，就算我们喊破喉咙也可能只是在做无用功。庆幸的是，我们大多数时间都是在集控室值班的。集控室是一个相对安静的`控制中心，房间各种表所显示的数据可以表明机舱的工作情况，当机械出现问题时，我们可以在集控室读出，这时候轮机员就会去查看。这种是清华轮上轮机员工作场所的基本情况。

　　清华轮上飘起了小雨，很温馨的雨，我喜欢雨，喜欢在寒冷的黑夜静静的听雨，屋外的雨声和屋里温暖的灯光形成强烈的对比，这对比让我知道我是很幸福的，我生活在很温暖的空间里没有风吹雨淋，躺在床上，盖上被子，静静的聆听属于灵魂的声音…

　　此时的我，不会眷恋繁华的都市，宁愿品位这浅浅的幸福，我突然觉得，城市的灯红酒绿让那些肆无忌惮的幽灵迷失了回家的路，都市的霓虹灯照亮了潘托拉的盒子。正如繁华散尽后的誓言，冰冷、虚无。亦如一场烟火表演，短暂、绚丽、迷乱，在来不及叹息的时候，一切沧海桑田…

　　我不知道未来会有怎样的变数，现至少现在，我很希望投身航运事业，我相信通灵的大海会让我忘却寂寞。

　　文章到这里就要结束了，不知道有多少人可以读懂这南风似的手笔。

　　航海个人实习总结篇13

　　实习的时间过得也真快，在这段时间里，我学到了很多在学校了学不到的东西，也认识到了自己很多的不足，实习让我感觉受益匪浅。

　　首先对于实习的认识。实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对接受实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发现真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。

　　对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。所以我们想要更清楚的认清自己，认清自己的方向，实习就是非常有必要的一段过程。

　　对于我们学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，获取在社会上生存的能力。换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。

　　从小学到大学，每个不同的阶段，我们所扮演的角色就会不一样，虽然我们一直都在不断的成长。工作后不再像在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的'经验来指导你工作，让你少走弯路；集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。只有有了方向，我们人生的那搜船才能顺利的到达成功的彼岸。

　　工作并不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

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