租船合同

时间：2022-07-15 04:53:43 合同大全我要投稿

精选租船合同三篇

　　在当今不断发展的世界，合同的法律效力与日俱增，它也是减少和防止发生争议的重要措施。拟定合同的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编帮大家整理的租船合同3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

精选租船合同三篇

租船合同篇1

　　承租人：xxx工集团有限公司

　　合同编号：x

　　出租人：浙江华胜海运有限公司乘浪6

　　签署方式：传真签署

　　签署地点：山东东营

　　根据《水路货物运输规则》，双方经友好协商，同意按下列条款订立本合同：

　　一、船名和船舶资料：

　　1、船名：(乘浪6)载重吨(8665T)船舶长度(129.65m)满载吃水(6.993m)船籍(温州)

　　2、船舶资料：船舶主要项目、防止油污证书、适航证书、船舶保险单。

　　二、货物名称、装货地点、加温要求、数量、时间、运费、航次、装卸时间、滞迟费：

　　1、货物名称：芳烃

　　2、装卸港名称

　　装货港：仪征和南通诚晖油库

　　卸货港：锦州港

　　3、装货数量：最大载重8665吨，按4000吨起算，超出吨数按实际数量计算;如因船方自身或潮水原因造成的不满载，则按实际装货量计算。

　　4、受载日期

　　20xx年09月26日±1天。合同签订后，承租人改变装卸港需征得出租人的同意并承担由此产生的一切费用。人力不可抗拒的原因(如天气、节假日、政府行为等)除外。

　　5、到达卸货港日期：船舶必须在装货完毕后的1日内到达卸货港，否则因船舶延迟到达卸货港所造成的相关油品价格或其他损失，由船方承担。人力不可抗拒的原因(如天气等)除外。

　　6、装卸时间

　　承租人保证装货港48小时，卸货港48小时，装卸时间可合并使用：自船舶抵达装货港锚地向海事报到起算起，超过为滞期时间。

　　7、运输费及相关费用

　　7.1运输价格：人民币110元/吨(开票)，4元/吨港建费不包括在运费里面，如果卸货港船方需替货主支付港建费，则货主另行支付该费用货物的港口费用和港口建设费货方负责，船舶的港口费用船方负责，由于移泊、过驳所发生的移泊费、过驳作业有关监护环保等费用由承租人负责。

　　7.2承租人必须提供一个安全泊位作业，承租人油品必须符合船舶适装，出租人必须保证原装原卸。

　　8、运载航次：根据承租人的实际货量确定运载航次计划;

　　9、装卸时间：按出租船舶到达装卸两港，向港航、海事部门或货主(代理)单位报到时起到全部装卸货(油)结束止，装卸两港作业时间不超过96小时(人力不可抗拒因素除外);

　　10、滞迟费：

　　10.1、若船舶在装卸两港作业时间超出96小时以上，所产生的滞迟费用按每天20000元计算，由承租人承担(除因台风、海啸、大雾、涌浪、结冰等天气原因、地震、战争、政府行为等不可抗力因素及非合同执行双方原因造成延误外);

　　10.2、若出租船舶未按合同规定时间到达装货港，所产生的滞迟费用按每天20000元计算，由出租人承担(除因台风、海啸、大雾、涌浪、结冰等天气原因、地震、战争、政府行为等不可抗力因素及非合同执行双方原因造成延误外);

　　三、运费结算及方式

　　1、承租人应在全部货物卸完，航次结算全部确认后，在收到出租人开具的全额发票认证后的一周内，将运费电汇至出租人指定银行帐号，或由代理方东营昱东国际货运代理有限公司直接开具代理费发票至货主由货主分别支付代理费和出租方船运费。

　　2、如果船方在装/卸货港替货主支付4元/吨港建费，运费结算时，船方凭港建费发票，由货主支付运费时一并支付该费用。

　　四、船舶、泊位、样品封存、保险、验舱

　　1、承租人应向出租人提供符合安全、适装、适卸条件的.安全泊位进行作业，并提供相关资料;

　　2、出租人所提供的船舶应是适航、适装、适工的船舶;

　　3、在装货结束时，船方、供货方共同对每一舱所装油品取混合样(分上、中、下层三层取样混合)将总混合样封样双方签字留存，船方至少留6个签字封样，船方必须保证油品质量，保证原装原卸，以作为到卸货港的验货依据;如出租人未按合同规定进行取样封样，由此引起的货损货差及相关责任由出租人负责;

　　4、船舶保险由船方负责，承租人保证货物手续合法，否则由此引起的一切法律责任及经济损失由责任方承担;船、货各自办理有关港口使费等相关手续，费用自理，责任自负，装货港4元/吨的港口建设费由货主在装货前交纳，由于货主延期交纳该费用而引起的滞期及损失由货主承担;

　　5、出租人应在装载前对所运进行油品检验，确认出租船舶对此载油品的可承运性，检验合格后方可装货，如出租人未检验油品则代表检验合格。在装载前和卸货完毕后，承租人有权验舱;

　　五、货物数量及品质检验

　　1、货物装船数量的确定：以装货港本船船检数量为准;

　　2、货物卸货数量的确定：以卸货港本船船检数量为准;

　　3、若卸货数量与装船数量出现差异，以装船数量为准，航运中的油品损耗为2‰，超出部分由出租人承担全部责任;承租人对卸货数量超出合理损耗范围与油品质量的变化不负任何责任。

　　4、因卸船品质与装船品质有差异，对承租人造成的全部损失则由出租人负责，货物品质以装货港双方封样为准;

　　5、若双方或其中一方经检验对货物品质和数量有争议，则双方共同委托第三方商检机构对封样进行检验，其检验结果对双方均有约束力，检验费用由错误方承担。

　　6、若出租人未按照合同规定的计量方式履行，自行与货主进行其他方式的交接并签字确认，则该单业务按照实际交接方式来结算。

　　六、其他事宜

　　1、约定的合同和航线原则上不更改，若临时要求修改合同、改航线或增加多港装卸，须经双方协商统一，单方修改无效，双方均应在修改处盖章核对后生效。为此发生的一切责任和费用由更改方负担;

　　2、本航次租船为正常合法经营的内贸货物运输，由出租人和承租人各自办理相关手续。若出现问题和造成影响，由责任方承担，并由一方向另一方赔偿由此造成的经济损失;

　　3、出租人船舶必须按照港口海事要求安装并24小时开启AIS海上卫星定位系统，

　　4、出租人不经承租人同意，不准在第三港口靠泊或装卸，必须保证货物安全、按时到达目的港卸货(除因台风、海啸、大雾、涌浪、结冰等天气原因、地震、战争、政府行为等不可抗力因素外);

　　5、出租人船舶因出现机器故障或其他海损情况时要第一时间书面通知承租人并出具相关证明，经承租人许可后，可视情况延期履行合同，否则因船舶延迟到达装卸港，船方将承担因油价变动引起的一切损失。如出租人船舶告知承租人因船舶故障等原因不能履行合同却自行运载其他货物时，出租人自愿支付承租人50%运费作为补偿;如合同签订完毕后，承租人通知货物取消，则承租人自愿支付出租人50%运费作为补偿。

　　6、出租人保证不以任何理由滞留、留置、变卖及置换承租人托运的货物;

　　7、供需双方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同时，应及时向对方通报不能履行或不能完全履行的理由，在取得有关主管机关证明后，允许延期履行、部分履行或不履行合同，并根据情况可部分或全部免于承担违约责任;

　　8、若装卸两港出现异常情况，出租方需在第一时间通知承租方，积极听取承租方提供的解决方案，用以处理异常情况;若出租方未在第一时间通知承租方，并按照自己的方式处理异常问题，责任由出租方承担。

　　七、争议的解决

　　凡因执行本合同或与本合同有关的一切争议，双方友好协商解决;协商不成时，则提交起诉方海事法院裁决。

　　八、合同生效与终止

　　1、本合同一式两份，双方各执一份，自双方签章之日起生效，结算完毕后，本合同自动终止，传真副本有效;

　　2、与本合同相关的文件经双方确认后，做为本合同不可分割的一部分。

　　承租人：锦州兰星石油化工集团有限公司出租人：浙江华胜海运有限公司乘浪

　　传真：传真：

　　授权代表签章：授权代表签章：

　　签署日期：20xx年09月23日签署日期：20xx年09月23日

租船合同篇2

　　第一部分

　　1.船舶经纪人

　　波罗的海国际航运公会

　　统一定期租船合同(各栏于1974年列出)

　　代号：“1939年波尔太摩”

　　2.地点和日期

　　3.船舶所有人/营业所在地

　　4.承租人/营业所在地

　　5.船名

　　6.总登记吨/净登记吨

　　7.船级

　　8.指示马力

　　9.运输部夏季干舷高度时的总载重吨(大约)

　　10.散装/包装容积(立方英尺)

　　11.永久性燃料(大约)

　　12.船速(节)(大约)燃油消耗(吨)(大约)

　　13.现在动态

　　14.租期(第1条)

　　15.交船港口(第1条)

　　16.交船时间(第1条)

　　17.(a)航行区域(2条) (b)经特别约定的除外货物

　　18.交船时的燃料(载明最低和最大数量)(第5条)

　　19.租金(第6条)

　　20.租金的支付(载明货币名称和支付地点,以及受益人和银行帐号(第6条)

　　21.还船地点或区域(第7条)

　　22.战争(仅当约定第(c)款时填入)第(21条)

　　23.解约日(第22条)

　　24.仲裁地点(仅当约定伦敦以外地点时填入)(第23条)

　　25.经纪人佣金及向何人支付(第25条)

　　26.有关约定的特别规定的附加条款数

　　兹相互同意应按本租船合同第一部分和第二部分所订条件，履行本合同。当条件发生抵触时，第一部分的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。

　　签字（船舶所有人）

　　签字（承租人）

　　第二部分 “波尔太摩1939”统一定期租船合同(各栏于1974年列出)

　　兹由第3栏所列的船舶所有人和第4栏所列的承租人，双方协议如下：船名见第5栏，登记总／净吨见第6栏，船级见第7栏，指示马力见第8栏，在英国运输部夏季干舷高度时可装的包括燃料、物料、食品和锅炉用水在内的载重量大约吨数见第9栏，根据建造者的测定，船舶具有的散装／包装容积(立方英尺)见第10栏，扣除永久性燃料，其大约吨数见第11栏，船舶在良好天气和平静水域条件下满载航行速度见第12栏，此时消耗优质威尔士煤或燃油的大约吨数见12栏，现在动态见第13栏。

　　1．租期／交船地点／交船时间

　　船舶所有人出租、承租人承租本船的期间为第14栏规定的日历数，并在上午9点至下午6点，星期六从上午9点至下午2点(不包括星期天或法定节假日，除非承租人接受船舶)，在第15栏规定的港口、承租人所指定的船舶能始终安全浮泊并可供使用的泊位交船且将船舶置于承租人控制时起算。船舶在各方面适于货物运输。

　　船舶应在第16栏规定的时间内交付。

　　2．贸易

　　本船只能在第17栏规定的地域内，在其能始终安全浮泊的良好和安全港口或地点之间从事合法贸易，运输合法货物。

　　船舶不得装运活牲畜及有害的、易燃或危险货物(如酸性物质、炸药、电石、硅铁、石脑油、汽油、焦油或其他任何制品)。

　　3．船舶所有人提供的项目

　　船舶所有人应提供所有食品和船员工资、船舶保险、甲板和机舱所有物料并支付费用，并且在租期内，维持船体和船机处于充分有效状态。

　　船舶所有人应为每一舱口提供一名起货机司机。如需更多的起货机司机，或卸载工人拒绝或不允许与船员一起工作，则承租人应提供合格的岸上起货司机并支付费用。

　　4．承租人应提供的项目

　　承租人应提供并支付所有包括厨房用煤在内的燃煤、燃油、锅炉用水、港口费用、引航费(不论强制引航与否)，运河航工、舢板费、照明、拖轮、领事费(但与船长、船员有关的除外)、运河、码头及其他费用，包括任何外国市政税和国税，同时应支付交船港和还船港的一切码头、港口费和吨税(除非是因在交船前或还船后所运的货物而发生的)、代理费、佣金，并安排和支付装载、平舱、积载(包括垫舱物料和防移板，但船上已备有的除外)、卸载、过磅和理货、交货、舱口检验，供给为其服务的官员和人员的伙食以及其他各项费用，包括因检疫造成的滞留及费用(包括熏舱和消毒费用)。

　　所有实际用于装货和卸货的绳索、吊货网和特殊吊货索，以及任何特殊工具，包括按港口习惯要求用于系泊的特殊缆绳、钢索和锚链，均由承租人负责。船舶应配备有起货机、吊杆、滑轮和起重能力达2吨的普通吊货索。

　　5．燃料

　　承租人在交船时和船舶所有人在还船时应接受船上尚存的全部燃煤或燃油，并按各自港口的现价支付费用。

　　在还船时，船上剩余燃煤或燃油的数量不得少于和超过18栏规定的吨数。

　　6．租金

　　自按第一条规定的起算至船舶交还船舶所有人止，承租人应以第19栏规定的租金，每30天支付租金。

　　支付租金须用第20栏规定的货币，以该栏规定的方式，无折扣地每30天现金预付。

　　如果欠付租金，船舶所有人有权将船舶从承租人的营运中撤回，而无须提出任何声明，也无须通过任何法院或其他形式的干预，且不影响船舶所有人根据本租船合同所具有的对承租人的任何索赔权利。

　　7．还船

　　租期届满时，承租人应在第21栏规定的地点或范围内选择一不冻港，以船舶交给他时的同样良好状态(自然损耗除外)，在上午9点至下午6点，星期六在上午9点至下午2点之间还船，但是还船之日不应是星期日或法定节假日。

　　通知

　　承租人应至少在10天前将还船的港口和大约日期通知船舶所有人。

　　如果对船舶指定航次将超过租期，承租人可使用船舶至航次结束，但以能合理地估计该航次将允许大约在租期届满时还船为限。但是，对于任何超过租期届满之日的时间，当市场价格高于合同规定的租金率时，承租人应按市场价格支付。

　　8．载货舱室

　　船舶所有载货舱室，包括合法的甲板载货容积，除保留船长、船员、属具、船具、家具、食品和物料占用的适当而足够的空间外，均由承租人支配。

　　9．船长

　　船长应尽速完成所有航次，并同海员一起给承租人提供习惯性帮助。有关雇佣、代理或其他安排，船长应服从承租人的指示。因船长、高级船员或代理人签发提单或其他文件，或在其它方面遵照承租人的指示，以及由于船舶证书不规范或货物超载而引起的各种后果和责任，承租人应向船舶所有人赔偿。船舶所有人对由于货物短缺、混票、标志、包件数、或由于积载不当或其他原因引起的货物损坏或索赔，均不负责任。

　　如果承租人有理由对船长、高级船员和轮机员的行为表示不满时，船舶所有人在收到意见书后，应立即调查事实，并在必要与可能时予以撤换。

　　10．指示和航行日志

　　承租人应向船长提供各种指示和航行指令。船长和轮机员应对航行日志作完整和正确记录，供承租人或其代理人查阅。

　　11．停租等

　　(a)如船舶进干坞或为维持船舶的效能而采取其他必要措施、船员或物料不足、机器损坏、船体受损或其他事故，以致妨碍或阻止船舶工作并持续24小时以上，则对船舶因此所损失的不能立即按要求进行营运的任何时间，应停付租金。预付的租金应作相应扣减。

　　(b)如船舶由于天气原因被迫驶往港口或锚地，或船舶驶往浅水港口、河流或有浅滩的港口，或货物遭受意外事故，则船舶的任何延误和／或由此延误而引起的费用，均由承租人负责，即使此种延误和／或费用、或者两者发生的原因是由于船舶所有人的雇佣人员的疏忽。

　　12．清洗锅炉

　　清洗锅炉应在营运期间任何可能的时候进行。如不可能，则承租人应给予船舶所有人必要的清洗时间。如船舶因此停留超过48小时，则应停付租金，直至船舶重新准备就绪。

　　13．责任和负责

　　船舶所有人对由于其本人或其经理人未尽适当谨慎使船舶适航和适于航次需要，或因其本人或其经理人本身的行为，疏忽或不履行职责造成的交船延误或租期内的延误，以及船上货物的灭失或损坏负责。在任何其他情况下，船舶所有人对任何原因造成的任何损坏和延误，即使是由于其雇佣人员的疏忽或不履行职责所致，概不负责。船舶所有人对无论是部分或全面的罢工、停工或关厂或禁止工作(包括船长、高级船员和普通船员)所引起或造成的灭失或损坏，概不负责。

　　承租人应对由于违反本租船合同的规定装载的货物或不当或粗心添加燃料、装载、积载和卸载货物，或其他由本身或其雇佣人员的不当或疏忽行为所造成的对船舶或船舶所有人的灭失或损失负责。

　　14．垫款

　　如经要求，承租人或其代理人应在任何港口向船长垫付船舶的日常费用所必需的款项，年息仅为6％。此项垫款从租金中扣除。

　　15．除外港口

　　船舶不能被指示也无义务进入，

　　(a)伤寒或瘟疫盛行的任何地区，或船长、高级船员根据法律无义务将船舶驶往的任何地区。

　　(b)任何冰封地区或在船舶抵达时由于冰冻原因，灯标、灯船、航行标志和浮标将被或可能被撤走的任何地区，或具有通常由于冰冻原因船舶不能抵达或在装货或卸货结束后不能驶离的危险的地区。船舶无义务破冰。如果由于冰冻原因，船长担心船舶被冰封和／或受损，因而认为继续停留在装货或卸货地点具有危险，则他有权将船舶驶往一便利的不冻地点，等待承租人新的指示

　　由于上述任何原因造成的不可预见的延误，由承租人负责。

　　16．船舶灭失

　　一旦船舶灭失或失踪，租金从船舶灭失之日起停付。如灭失的日期不能确定，则从船舶最后一次报告之日起到预计的抵达目的地之日止，支付半数租金。任何预付的租金应作相应的扣减。

　　17．加班

　　如经要求，船舶应昼夜进行作业，承租人应偿还船舶所有人根据加班的小时数和雇佣合同中规定的费率支付给高级船员和普通船员的加班费用。

　　18．留置权

　　船舶所有人得因根据本租船合同提出的任何索赔对属于定期承租人的所有货物和转手运费以及任何提单运费行使留置权。承租人得因事先支付但未获得的所有款项而对船舶有留置权。

　　19．救助报酬

　　由于对其他船舶的救助和救援而获得所有报酬，在扣除船长和船员的应得份额以及所有法定的和包括根据本租船合同为救助所损失的时间而支付的租金在内的其他费用，以及损害修理和所消耗的燃煤或燃油后，由船舶所有人和承租人平分。承租人应受船舶所有人为得到救助报酬及确定其数额而采取的措施的约束。

　　20．转租

　　承租人有权转租船舶，但应给予船舶所有人预期通知。但是，最初的承租人始终对本租船合同的适当履行向船舶所有人负责。

　　21．战争

　　(a)除非事先征得船舶所有人同意，否则，如由于任何实际的`或威胁中的战争行为，战争的敌对行动、类似战争的行动、海盗行为或敌对行为、或任何人、组织或国家对本船或任何其他船舶或其货物的恶意破坏，革命、内战、民众骚动或因实施国际法而将使船舶进入危险地区，船舶不能被指示前往或继续驶往任何此种地区或进行此种航次或营运，也不能因实施某种制裁使船舶冒任何风险或受任何惩罚，亦不能使船舶承运任何货物而使其有被扣押、捕获、罚款的风险，或受交战国或交战方或任何政府或统治者的任何方式的干扰。

　　(b)如船舶驶近或被带往或被指示驶往该种地区或面临上述风险，(1)船舶所有人有权随时按其认为适当的条件，对其在船舶上的利益和／或租金因此可能涉及的任何风险进行投保。如经要求，承租人应偿还船舶所有人支付的保险费。并且，(2)尽管有第11条的规定，对所损失的全部时间，包括由于船长、高级船员或普通船员的伤亡或船员拒绝前往该地区或置于此种危险所损失的时间，租金照付。

　　(c)如船长、高级船员和／或普通船员的工资、食品和／或甲板和／或机舱物料的费用和／或船舶保险费，由于上述(a)款所述情况或在任何此种情况存在期间而有所增加，所增加的费用应加人租金，并在船舶所有人提交账单时，由承租人支付。此种账单应按月提交。

　　(d)船舶有权服从船旗国政府或任何其他政府，或任何按照或声称按照该政府授权行事的人发出的有关船舶离港、抵港、航线、挂港、停港、目的港、交货或任何其他事项的命令或指示，或服从根据船舱战争险条款任何委员会或个人有权发出的此种命令或指示。

　　(e)如船旗国卷入战争、敌对行动，类似战争的行动、革命或民众骚动之中，船舶所有人和承租人均可解除本租船合同。除另有协议者外，船舶应在目的港还给船舶所有人，或者，如由于(a)款规定的情况，船舶不能抵达或进人目的港，则在卸完船上任何货物后，在船舶所有人选择的附近一未封锁的安全港口还船。

　　(f)为服从本条规定而为或不为任何行为，均不得视为违约。

　　(g)款供选择，并且，除非根据第22栏另有约定外，否则应视为删除。

　　22．解约

　　如船舶未能在第23栏规定的日期之前交付，承租人有权解除合同。

　　如船舶未能在解约日之前交付，则如经要求，承租人应在收到此种通知后48小时内作出其解除合同还是接受船舶的声明。

　　23．仲裁

　　本租船合同引起的任何争议应在伦敦(或第24栏约定的其他地点)提交仲裁。船舶所有人指定一名仲裁员，另一名仲裁员由承租人指定，如该两名仲裁员不能达成一致决定，则以由其指定的首席仲裁员的决定为准。仲裁员或首席仲裁员的裁决为终局，对双方均有约束力。

　　24．共同海损

　　共同海损根据1974年约克一安特卫普规则进行理算，租金不分摊共同海损。

　　25．佣金

　　船舶所有人按根据本租船合同支付的租金，以第25栏规定的费率，向第25栏规定的当事人支付佣金。但在任何情况下，佣金不少于补偿经纪人的实际开支和其工作的合理报酬的必要数额。如由于任何当事一方违约而全部租金未付，则对此负责的一方应赔偿经纪人的佣金损失。

　　如当事双方协议解除本租船合同，则船舶所有人应赔偿经纪人的佣金损失。但在此种情况下，佣金不超过按一年的租金计算的经纪人费用

租船合同篇3

　　使用单位： A经济技术开发总公司（甲方）船舶单位：上海B船务公司（乙方）

　　１．乙方根据甲方需要，同意将 “海虹1”轮租给甲方使用，经双方协商签订本合同。

　　２．甲方租用乙方船舶只限于开拓和发展业务工作，甲方只有调度权，航行安全、技术操作由乙方船长负责。如甲方需要在船上另增设备等工作，必须经船方同意方可施行。对船体及船上设备损坏，退租时由甲方负责恢复原状或赔偿；修复期照收租费，因驾驶造成损失乙方自理，特殊情况造成损失，按海事章程办理。

　　３．船在租期内，因气候（大气、雨、雾）等原因滞船均包括在租期内，但机器发生故障或者船上责任在２４小时内照收租费，超过２４小时由甲方通知船管处按乙收租费退给甲方。

　　４．无论航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的灾害，政府法令和军事行动等情况，甲乙双方受损，呈请上级按海事处理。

　　５．租用期定为 1年，自20xx 年6 月 15日起至20xx年 6月15 日止，甲方如继续使用或停用应在五日前向船管处提出协商，否则按合同规定照收租费或按合同期限将船调回，另行安排任务。６．租金每日为人民币22000 元，不足一天按比例结算，合同生效日即进行结算，甲方在合同签订后付50%月租金作为定金，以后的.月租金分别以当月的10日和20日前分两次付清，如拖延不付，乙方有权随时令船停航或终止租船合同，由此产生的一切费用和船期损失均

　　由甲方负责。

　　７．船舶港务费、加水加油费、引水费、拖轮费、系解缆费、船员工资及奖金由乙方承担，其余费用由甲方负责，租期内甲方每航次付劳务费人民币5000元。

　　８．如因台风原因而影响船舶航行和货物装卸，损失的时间由乙方承担三分之一（以航海日志记载为准）；回上海加油的时间从租期内扣除（船到上海装卸时加油除外）；不论船舶在外港或回沪，修理所用间均由乙方自负；船舶回沪加油或修理，以船抵吴淞口锚地时起算；９．双方接交船舶地点：上海港。

　　１０．本合同正本三份，甲乙方和船管处各执一份，副本 1，甲方1份，乙方 1，船管处1份，中国银行、中国人民建设银行分行各一份，以便执行。

　　１１．本合同于20xx年6月15日起生效

　　１２．未尽事宜，发生后按照规定经双方协商同意，方可执行。甲方签章：年月日负责人：帐号：

　　乙方签章：年月日负责人：帐号：

　　鉴证机关：负责人：

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