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国内船舶保险合同
国内船舶保险合同【1】
第一章 保险船舶范围
第一条 凡中华人民共和国国家、集体、个人所有或与他人共有的机动船舶与非机动船舶，依照本条款的规定，都可以向保险人(即中国人民保险公司，下同)投保船舶保险。
建造或修理中的船舶、试航的船舶、石油钻探船、失去航行能力的船舶，以及从事捕捞作业的渔船，都不在本保险范围内。
第二条 本保险的保险标的包括下列各项:
一、 船体;
二、 机器、仪器及用于航行的设备(其中包括舵、桅、锚、橹、子船);
三、 特别约定的船舶附属设备。
零星工具、备用材料、燃料及水、盐等给养品和船员的衣物、行李不属本保险范围。
第三条 投保本保险的船舶必须具有港航监督部门签发的适航证明和按规定配备持有职务证书的船员，从事客货营业运输的必须持有工商行政管理部门核发的营业执照。
第二章 保险责任
第四条 保险船舶由于下列原因造成的全部或部分损失保险人负赔偿责任:
一、 八级以上(含八级)大风、洪水、海啸、地震、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌、雷击;
二、 水灾、爆炸;
三、 碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没;
四、 船舶航行中失踪六个月以上。
第五条 碰撞责任:保险机动船舶或其拖带的保险船舶与它船、它物发生直接碰撞责任事故，致使被碰撞的船舶及所载货物，或者被碰撞的码头、港口设备、航标、桥墩、固定建筑物遭受损失以及被碰撞船船上的人员伤亡，依法应当由被保险人所负的赔偿责任，由保险人负责赔偿。
但最高赔偿额以不超过船舶的保险金额为限。
属于本船船上的人员伤亡和货物损失，保险人不负赔偿责任。
第六条 共同海损和救助:
一、 依照国家有关规定或惯例应当由保险船舶摊负的共同海损牺牲和费用;
二、 保险船舶在发生保险责任范围内的灾害或事故时，被保险人为防止或减少保险船舶的损失而支付的必要的、合理的施救或救助费用，由保险人负责赔偿，但最高赔偿额以不超过保险船舶的保险金额为限。
第七条 保险期限为一年，起止日期以保险单载明的时间为准。
第三章 除外责任
第八条 保险船舶由于下列原因造成的经济损失或赔偿责任，保险人不负责赔偿:
一、 战争、军事行动和政府征用;
二、 不具备适航条件;
三、 被保险人及其代表的故意行为;
四、 超载、浪损、座浅引起的事故损失;
五、 船体和机件的正常维修、油漆费用和自然磨损、朽蚀，机器本身发生的故障;
六、 因保险事故导致停航、停业的损失以及因海事造成第三者的一切间接损失;
七、 木船、水泥船的锚及锚链(缆)或子船的单独损失;
八、 清理航道，清除污染的费用;
九、 其他不属于保险责任范围内的损失。
第四章 保险金额
第九条 国营、集体所有的新船按照出厂造价确定保险金额(钢质船五年内、木质船三年内、水泥船二年内可视同新船)。
旧船按照实际价值确定保险金额，也可以由被保险人和保险人协商确定保险金额。
第十条 个体船舶按照最高不超过实际价值的七成确定保险金额。
第五章 被保险人义务
第十一条 被保险人应在签定时一次交清保险费。
有特别约定者，可按约定分期缴费。
第十二条 保险船舶发生保险责任范围内的灾害或事故时，被保险人应及时采取合理的施救保护措施，并须在到达第一港后四十八小时内向港航监督部门报告，同时通知保险人。
第十三条 被保险人及其代表应当严格遵守港航监督部门制定的各项安全航行规则和制度，按期做好保险船舶的检验和修理，确保船舶的适航性。
第十四条 被保险人对保险船舶的情况应如实申报。
在保险期限内，保险船舶出售、转借、出租、变更航行区域，以及被保险人需要调整保险金额，应当事先书面通知保险人，经保险人同意并办理批改手续后方为有效。
第十五条 被保险人不履行本章第十一条至第十四条各款规定的义务，保险人有权自发出书面通知之日起终止保险责任或拒绝赔偿。
第六章 无赔款安全优待
第十六条 保险船舶在一年保险期限内安全航行无赔款，续保时可享受无赔款安全优待，优待金额为上年度应交保险费的百分之十。
被保险人投保的船舶不止一艘，无赔款安全优待按艘分别计算。
第七章 赔偿处理
第十七条 在保险期限内，保险船舶不论发生一次或多次保险责任范围内的损失或费用支出，保险人均按以下规定赔偿:
一、 全部损失按照保险金额赔偿，但保险金额高于出险时新船造价的，以不超过出险时同类型新船造价为限。
二、 部分损失在保险金额的范围内，按下列规定赔偿:
(一) 新船按照出厂造价确定保险金额的，按实际损失部位的修理费用赔偿;
(二) 按照估价或实际价值以及实际价值的成数确定保险金额的，按照保险金额与同类型新船造价比例赔偿。
三、 保险船舶发生保险责任范围内的灾害或事故，保险人按照本条款第五条对碰撞责任的赔偿规定，以及按照本条款第六条负责的共同海损、施救、救助费用的规定，与保险船舶本身的赔款分别计算。
以上船舶损失的一次赔款，等于保险金额全数或同类型新船出厂造价时，船舶保险责任即行终止。
第十八条 保险船舶发生单独海损事故时，对施救、救助费用的赔偿，保险人只负责获救的船舶价值与获救的船、货总价值的比例分摊部分。
第十九条 保险船舶发生保险责任范围内的损失时，被保险人必须经与保险人商定后方可进行修理或支付所需费用。
否则保险人有权重新核定。
第二十条 被保险人索赔时，必须向保险人提供保险单、海损事故证明、事故责任裁定书、损失清单和各种赔偿费用的有关单证。
保险人应根据本条款和参照现行海事处理的规定迅速查证核实，赔款一经确定，保险人应在十天内赔付。
第二十一条 保险船舶发生保险责任范围内的损失，根据法律规定应由第三方负责赔偿的，被保险人应先向第三方追偿损失。
如果被保险人向保险人提出赔偿要求，保险人可按照本条款的规定先予赔偿，但被保险人必须将向第三方追偿的权利及有关证据转让给保险人，并协助保险人向第三方追偿。
第二十二条 保险船舶遭受损失以后的残余部分，应由被保险人与保险人议定价值后，折归被保险人，并在赔款中扣除。
第二十三条 被保险人从知道或应当知道保险船舶遭受损失或发生事故的当天起，一年内不向保险人申请赔偿，不提出本条款第二十条规定的有关单证，或者在达成结案协议时起一年内不领取应得的赔款，即作为自愿放弃权益。
第二十四条 被保险人与保险人发生争议时，应本着实事求是、公平合理的精神协商解决，双方不能达成协议时，可提交仲裁机关仲裁或向人民法院起诉。
国内船舶保险合同【2】
本保险的保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料。
本保险分为全损险和一切险。
一、 责任范围
(一) 全损险
本保险承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损:
1、 地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害;
2、 搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害;
3、 火灾或爆炸;
4、 来自船外的暴力盗窃或海盗行为;
5、 抛弃货物;
6、 核装置或核反应堆发生的故障或意外事故;
7、 本保险还承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损:
1) 装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故;
2) 船舶机件或船壳的潜在缺陷;
3) 船长、船员有意损害被保险人利益的行为;
4) 船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为;
5) 任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。
但此种损失原因应不是由于被保险人、船东或管理人未克尽职责所致的。
(二) 一切险
本保险承保上述原因所造成被保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用:
1.碰撞责任
1) 本保险负责因被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。
但本条对下列责任概不负责:
a. 人身伤亡或疾病;
b. 被保险船舶所载的货物或财物或其所承诺的责任;
c. 清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品;
d. 任何财产或物体的污染或沾污(包括预防措施或清除的费用)，但与被保险船舶发生碰撞的他船或其所载财产的污染或沾污不在此限。
e. 任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用。
2) 当被保险船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则计算。
当被保险船舶碰撞物体时，亦适用此原则。
3) 本条项下保险人的责任(包括法律费用)是本保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所负的责任不得超过船舶的保险金额。
2.共同海损和救助
1) 本保险负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助、救助费用的分摊部分。
被保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得对这种损失的全部赔偿，而无须先行使向其他各方索取分摊额的权利。
2) 共同海损的理算应按有关合同规定或适用的法律或惯例理算，如运输合同无此规定，应按《北京理算规则》或其他类似规则规定办理。
3) 当所有分摊方均为被保险人或当被保险船舶空载航行并无其他分摊利益方时，共损理算应按《北京理算规则》(第5条除外)或明文同意的类似规则办理，如同各分摊方不属同一人一样。
该航程应自起运港或起运地至保险船舶抵达除避难港或加油港外的第一个港口为止，若在上述中途港放弃原定航次，则该航次即行终止。
3.施救
1) 由于承保风险造成船舶损失或船舶处于危险之中，被保险人为防止或减少根据本保险可以得到赔偿的损失而付出的合理费用，保险人应予以赔付。
本条不适用于共同海损、救助或救助费用，也不适用于本保险中另有规定的开支。
2) 本条项下保险人的赔偿责任是在本保险其他条款规定的赔偿责任以外，但不得超过船舶的保险金额。
二、 除外责任
本保险不负责下列原因所致的损失、责任或费用:
(一) 不适航，包括人员配备不当、装备或装载不妥，但以被保险人在船舶开航时，知道或应该知道此种不适航为限;
(二) 被保险人及其代表的疏忽或故意行为;
(三) 被保险人克尽职责应予发现的正常磨损、锈蚀、腐烂或保养不周，或材料缺陷包括不良状态部件的更换或修理;
(四) 本公司战争和罢工险条款承保和除外的责任范围。
三、免赔额
(一) 承保风险所致的部分损失赔偿，每次事故要扣除保险单规定的免赔额(不包括碰撞责任、救助、共损、施救的索赔)。
(二) 恶劣气候造成两个连续港口之间单独航程的损失索赔应视为一次意外事故。
本条不适用于船舶的全损索赔以及船舶搁浅后专为检验船底引起的合理费用。
四、海运
除非事先征得保险人的同意并接受修改后的承保条件和所需加付的保费，否则，本保险对下列情况所造成的损失和责任均不负责:
(一) 被保险船舶从事拖带或救助服务;
(二) 被保险船舶与他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接装卸货物，包括驶近、靠拢和离开;
(三) 被保险船舶为拆船或为拆船出售的目的的航行。
五、保险期限
本保险分定期保险和航次保险:
(一) 定期保险:期限最长一年。
起止时间以保险单上注明的日期为准。
保险到期时，如被保险船舶尚在航行中或处于危险中或在避难港或中途港停靠，经被保险人事先通知保险人并按日比例加付保险费后，本保险继续负责到船舶抵达目的港为止。
保险船舶在延长时间内发生全损，需加交六个月保险费。
(二) 航次保险:按保单订明的航次为准。
起止时间按下列规定办理:
1. 不载货船舶:自起运港解缆或起锚时开始至目的港抛锚或系缆完毕时终止。
2. 载货船舶:自起运港装货时开始至目的港卸货完毕时终止。
但自船舶抵达目的港当日午夜零点起最多不得超过三十天。
六、保险终止
(一) 一旦被保险船舶按全损赔付后，本保险应自动终止。
(二) 当船舶的船级社变更、或船舶等级变动、注销或撤回、或船舶所有权或船旗改变、或转让给新的管理部门、或光船出租或被征购或被征用，除非事先书面征得保险人的同意，本保险应自动终止。
但船舶有货载或正在海上时，经要求，可延迟到船舶抵达下一个港口或最后卸货港或目的港。
(三) 当货物、航程、航行区域、拖带、救助工作或开航日期方面有违背保险单条款规定时，被保险人在接到消息后，应立即通知保险人并同意接受修改后的承保条件及所需加付的保险费，本保险仍继续有效，否则，本保险应自动终止。
七、保费和退费
(一) 定期保险:全部保费应在承保时付清。
如保险人同意，保费也可分期交付，但被保险船舶在承保期限内发生全损时，未交付的保费要立即付清。
本保险在下列情况下可以办理退费:
1. 被保险船舶退保或保险终止时，保险费应自保险终止日起，可按净保费的日比例计算退还给被保险人。
但本款不适用第六条(三)款。
2. 被保险船舶无论是否在船厂修理或装卸货物，在保险人同意的港口或区域内停泊超过三十天时，停泊期间的保费按净保费的日比例的50%计算，但本款不适用船舶发生全损。
如果本款超过三十天的停泊期分属两张同一保险人的连续保单，停泊退费应按两张保单所承保的天数分别计算。
(二)航次保险:
自保险责任开始一律不办理退保和退费。
八、被保险人义务
(一) 被保险人一经获悉被保险船舶发生事故或遭受损失，应在四十八小时内通知保险人，如船在国外，还应立即通知距离最近的保险代理人，并采取一切合理措施避免或减少本保险承保的损失。
(二) 被保险人或保险人为避免或减少本保险承保的损失而采取措施，不应视为对委付的放弃或接受、或对双方任何其他权利的损害。
(三) 被保险人与有关方面确定被保险船舶应负的责任和费用时，应事先征得本公司的同意。
(四) 被保险人要求赔偿损失时，如涉及第三者责任或费用，被保险人应将必要的证件移交给保险人，并协助保险人向第三方追偿。
九、招标
(一) 当被保险船舶受损并要进行维修时，被保险人要象一个精打细算未投保的船东，对受损船的修理进行招标以接受最有利的报价。
(二) 保险人也可以对船舶的修理进行招标或要求再次招标，此类投标经保险人同意而被接受时，保险人补偿被保险人按保险人要求而发出招标通知日起至接受投标时止所支付的燃料、物料及船长、船员的工资和给养。
但此种赔偿不得超过船舶当年保险价值的30%。
(三) 被保险人可以决定受损船舶的修理地点，如被保险人未象一个精打细算未投保的船东那样行事，保险人有权对船东决定的修理地点或修理厂商行使否决权或从赔款中扣除由此而增加的任何费用。
十、索赔和赔偿
(一) 被保险事故或损失发生后，被保险人在两年内未向保险人提供有关索赔单证时，本保险不予赔偿。
(二) 全损
1. 被保险船舶发生完全毁损或者严重损坏不能恢复原状，或者被保险人不可避免地丧失该船舶，作为实际全损，按保险金额赔偿。
2. 被保险船舶在预计到达目的港日期，超过两个月尚未得到它的行踪消息视为实际全损，按保险金额赔偿。
3. 当被保险船舶实际全损似已不能避免，或者恢复、修理、救助的费用或者这些费用的总和超过保险价值时，在向保险人发出委付通知后，可视为推定全损，不论保险人是否接受委付，按保险金额赔偿。
如保险人接受了委付，本保险标的属保险人所有。
(三) 部分损失
1. 对本保险项下海损的索赔，以新换旧均不扣减。
2. 保险人对船底的除锈、或喷漆的索赔不予负责，除非与海损修理直接有关。
3. 船东为使船舶适航做必要的修理或通常进入干船坞时，被保险船舶也需就所承保的损坏进坞修理，进出船坞和船坞的使用时间费用应平均分摊。
如船舶仅为本保险所承保的损坏必须进坞修理时，被保险人于船舶在坞期间进行检验或其他修理工作，只要被保险人的修理工作不曾延长被保险船舶在坞时间或增加任何其他船坞的使用费用，保险人不得扣减其应支付的船坞使用费用。
(四) 被保险人为获取和提供资料和文件所花费的时间和劳务，以及被保险人委派或以其名义行事的任何经理、代理人、管理或代理公司等的佣金或费用，本保险均不给予补偿，除非经保险人同意。
(五) 凡保险金额低于约定价值或低于共同海损或救助费用的分摊金额时，保险人对本保险承保损失和费用的赔偿，按保险金额在约定价值或分摊金额所占的比例计算。
(六) 被保险船舶与同一船东所有，或由同一管理机构经营的船舶之间发生碰撞或接受救助，应视为第三方船舶一样，本保险予以负责。
十一、争议的处理
被保险人与保险人之间所发生的一切争议，需要仲裁或诉讼时，仲裁或诉讼的地点在被告方所在地。
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