给深圳市市长的寄语
市民学生有什么对自己城市建设发展的好建议，可以给市长寄语。下面是小编整理提供的给深圳市市长寄语范文，欢迎阅读参考!
给深圳市市长寄语范文
深圳有一系列与生态园林有关的花环，如世界花园城市、生态模范城市，绿化模范城市等等。诚然，只管看深圳，深圳的确是一个漂亮美丽的城市。
但我们静下心来细看深圳，光鲜的表面下还有许多龌龊的东西：比如没有一条河流是干净的;比如守着大海无海滨，在红树林保护边欣赏红树林吹来的常常是一阵一阵恶臭;比如每年的尘霾天气有一百多天等等。
在我看来，深圳虽有生态城市之名，但与一个名副其实的生态城市还有较大的差距。
如何把深圳建成名副其实的'生态城市，提出如下建议供市长参考：
第一，发展绿色GDP,尽快建立碳交易所，在国内率先将深圳建成低碳城市。低碳发展是当今世界的一个潮流，深圳作为特区，理应在此方面领先。建议深圳尽快设立碳或排污权交易所，以推进低碳经济发展，并促进全国的低碳化经济发展。目前国内已有北京、上海、天津等城市建立了一定形式的排污权交易机构，但运作并不理想。深圳有毗邻香港的优势，在发展低能耗产业、低碳产业等方面进行了一系列尝试，建立碳或者排污权交易机构，比其他城市更具有优势。建议将其列入市政府重要工作议程，责成有关部门专门推进。
第二，将生态控制先变成真正的铁线，而不为一些大企业利益、局部利益牺牲市民的长期利益。尽管深圳有生态控制线，但由于种种原因，常常是难以控制，尤其遇到一些国字号的大企业需要用地时，生态控制线就得让路，同时基层政府对生态控制线并不重视，总是以各种理由侵吞。深圳寸土寸金，保护一定面积的生态用地的确困难，但为了深圳市民的长远利益，必须有铁规铁腕，否则控制线控制不了，控制线会越来越短，线内控制的面积会越来越少。
第三，以人为本，让市民绿色出行。我们目前的城市管理不是以人为本，而是以汽车为本。原有的道路两旁的自行车道、人行道，都让路于汽车。包括是政府所在地的市民中心，周围没有自行车道，没有自行车停放场，无论政府官员上班或者老百姓来办事，想绿色出行也极为困难。在整个深圳时，许多市民想选择绿色出行，但苦于没有自行车道、人行道，而不得不买车或者坐车。经常会看到一些骑自行车者在机动车道上行驶，险象环生。建议给城市的全部非快车道旁恢复自行车道，健全人行道，在主要建筑物的停车场设置自行车停放空间，使市民可以绿色出行。同时对骑自行车上班的市民给予奖励，这在西方国家有先例，以鼓励市民绿色出行。
第四，不再批地建别墅，让市民有更多的绿色空间。深圳地域狭小，本来空间有限，但在我们深圳东部的一些沿海山地，风景美丽，但却批给了开发商，在这些宝贵的绿色空间建了许多别墅，使少数权贵者以极小的经济代价，独占了本属于市民的绿色空间。建议深圳今后不再批别墅用地，留下更多的绿色空间给下一代，让普通市民可享受更多的绿色空间。
第五，调整政策，坚决推行新能源汽车，限制大排量汽车。汽车尾气污染是深圳污染的主体，如何减少尾气污染是深圳环保的重点。比亚迪产生于深圳，但深圳街道上看不到几辆比亚迪，这是深圳的悲剧。据说现在在西安街道上有三分之一的出租车是比亚迪汽车。建议政策支持比亚迪等新能源汽车上路，使出自于深圳的比亚迪车汽车在新增的出租车中能占主体。对于市民购买比亚迪等新能源汽车，也给予政策支持，这样一举两得，既支持了新能源产业的发展，也推进了深圳的环保。同时对大排量汽车，也要在政策上给予限制。
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