公路路基压实工艺流程分析论文

时间：2022-10-09 06:43:15 论文范文我要投稿

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公路路基压实工艺流程分析论文

　　摘要：在现如今社会经济发展的不断推进之下，我国的交通运输产业迎来了一个飞速发展的时代，在中国交通的各个种类当中，公路运输在其中有着至关重要的作用与意义。伴随着这几年来公路车流量的增多，针对公路项目的安全质量而言无疑是一个非常巨大的挑战，因此公路施工逐渐将重心放在了怎样强化公路项目安全质量之上。在公路项目作业中，路基的建设作业安全质量将会直接与整个公路的安全质量相关联。文章主要是从现如今的公路路基作业的安全技术状态着手，并对路基作业的详尽施工规程展开了研究与讨论，可供参考。

公路路基压实工艺流程分析论文

　　关键词：公路工程；路基施工；灰土密桩

　　1公路路基施工技术现状

　　路基作业会受到土层质量的作用，很多天气干燥的区域会出现有冻土的情况，冻土路面在外界的作用下会发生夏季收缩、冬季膨胀的现象，所以这种土质的路基在作业环节中要求通过高效的形式进行处理。基片石稳固工艺以及热棒工艺是现如今在冻土路基作业过程中最为常见的一种技术种类，如此一来不但确保了路基作业的安全质量，还有效解决了冻土所带来的各种问题，项目的整体安全质量得到了有效的保障。在降水较多的区域通常会出现有软土的情况，并且软土土质的含水量较为丰富，土层自身的承载力不足，压缩性较大，所以在路基作业的过程中要求相关的设计人员从土质自身的质量以及其性质着手来规划设计，改善对应的处理手段，以此来强化其自身的载荷能力以及其承载能力，从本质上切合项目自身的要求。但是因为有很多的设计者对软土路基相关的作业工艺并不是很了解，忽略了对于路基作业安全质量管理，这就会造成在路基建造的环节当中其技术工艺难以满足软土环境下的作业要求与标准，使路基安全质量不断降低、使用寿命减少，交通运输产业的安全质量也会受到一定程度上的作用。

　　2公路路基施工技术工艺流程分析

　　2.1公路路基的填土和压实技术

　　（1）路基填埋材料。依照有关的技术工艺规程的准则来进行确立，在对于其路基作业过程当中的材料选取以及其材质强度上都有着明确的制度确立，切实的项目安全质量权衡以及其密实度一般是通过CBR数值来体现的。（2）路基夯实。在夯实标准层面，高速公路以及其一级公路的表面80~150cm以上的区域其对应的压实度要求要达到95%的标准，针对其他级别的道路，路基的压实度也应当依照对应的要求来落实到位。需要注意的是，在西南区域的二级公路或对应公路的作业过程当中，有时在其压实度上的要求也有＜93%的情况出现[1]。（3）对特殊潮湿区域的路基进行夯实。对于潮湿区域这种独特的条件而言，在展开道路路基作业的过程当中，在路基压实作业层面上存在有一定的施工难度，因此对于这样一种独特的路基，其作业要求按照对应的规程与准则进行相关的整改与调节。

　　2.2软土地基处理技术

　　中国针对软土地基的解决形式主要是包含有两种：（1）借助灰土密桩的形式，这主要是对含水量较为特殊的软土地质展开详尽的设计，假若路基的含水量太小，就能够借助浸润稳固土质的形式，但假若是路基自身的含水量相对较大，就要求选取石灰粉吸水的性质进行作业。（2）深度相对较低的软土土质，一般情况下都要求在其地表至之上展开配置施工，基于此，再开展对应的建设与施工，在此当中就水分展开隔离是土工布所发挥的作用，一样可以完成置换的效果。

　　2.3公路路基防护建造技术

　　最为常见的路基防护形式最要是有3种形式：（1）坡面防护手段，路基两边通常会有较多的绿色植被，因此在路基两边栽种之时，要求在坡面陡峭区域配置有砌石框，以此来发挥其保护破面的功效。（2）支护挡墙的技术工艺，通过砌石构建的形式使用挡墙来进行防护。（3）冲刷防护工艺，通过强土工格栅来制成石笼，为了降低河水对于边坡冲刷的效益，使用无毒化学实际来制备成为对应的保护面板，切合土体沉降的具体状况，以此来实现冲刷防护的效益。

　　2.4路基表层处理技术

　　在公路项目路基作业的过程当中，路基表层处理工艺是主要的控制技术工艺，其作业的形式主要是涵盖有两种，也就是排水法以及垫层法，在此当中排水法值得就是在路基填埋之前挖掘水渠，以此来将地表水及时地排出，在切实作业的环节当中，水渠的挖掘宽度通常都控制在50cm上下，其对应的深度一般控制在50~100cm上下，要求排水沟的回填材质能够借助砂砾来开展，其自身有着相对较强的透水性质，能够让挖掘的水渠体现其自身的效益。但是垫层法其实就是软土地基的顶面上使用对应的化学材料来展开对应的配置工作，也能够借助砂垫层展开对应的铺垫，砂垫层的层厚通常维持在50~100cm左右，垫层的形式能够促使固结的出现，有效地解决沉降的问题。在切实的项目当中，砂砾垫层应当借助中砂或粗砂等对应的高级材质进行配料，要求将其颗粒的不均匀系数控制在5以内；假若路基上质是粉土，则要求处置好砂垫层的顶部，以免出现有阻塞排水的情况。详情见图1。

　　3在公路路基压实过程中应该注意的事项

　　（1）当选用沥青混合材质来当作是面层时，在沥青混合材质下料后，在其还没有完全冷却之前，压实装置都不能放在路面上。为了确保道路表面的清洁，不得在路面上、不得在道路的内表面堆放矿物等杂物[2]。（2）在进行夯实作业的过程当中，要求确保到路表面材质的铺设速度与碾压机的速度维持一致，这样一来就可以让两者处在以下相对较为稳定的形态。（3）其夯实的长度不得随意确立，要求依照道路表面沥青的生产温度、作业现场的实际温度、风速与混合材质的特征等相关的因素进行确立。在此当中，有很多的路面不得使用压路机来进行作业，主要是由于压路机可能会破坏路面，使路基的稳定性受损，这样一来就无法确立其路面的平整性，所以就只能使用震动碾压机的震动来进行压实作业。（4）选取对应的压实装置之后，要求依照切实状况选取辅助夯实装置，选取适当的压路设备的规格，确立详尽的碾压速率以及次数，以免出现因为过度碾压使填砂土液化的情况出现，切实确保其压实的效益。

　　4结束语

　　综上所述，路基作业安全质量将会直接与整个道路项目的整体安全质量相关联，所以为了有效地延长道路项目的使用周期，要求从本质上严格管理路基作业质量。针对其作业工艺进行不断的改善，强化对于道路项目路基作业整个流程的控制管理，严格检测每一道路基作业的程序，丛作业技术层面出发，以此来强化道路路基的安全作业质量，这就整个道路交通的安全质量来说是至关重要的。

　　参考文献

　　[1]秦兴涛.基于青银高速公路改扩建的新旧路基衔接施工工艺[J].公路交通科技（应用技术版），2018（01）：51-52.

　　[2]胡玉芹.浅谈公路路基施工重要性及关键环节[J].工程建设与设计，2018（01）：133-135.

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