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跑道视距检查的编程技术分析论文

时间:2023-03-22 02:42:11 论文范文 我要投稿
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跑道视距检查的编程技术分析论文

  在民用机场飞行区地势设计中,跑道纵断面设计对整个机场土石方量影响非常大,特别在西南地区修建机场,跑道纵坡对整个机场的投资影响更为明显。在纵断面设计中,通常会根据原地形走势分段设计纵坡,这就不可避免地需要进行跑道视距检查。

跑道视距检查的编程技术分析论文

  本文通过分析跑道各个坡段坡度、坡长及变坡竖曲线曲率半径之间的数学关系,推导出了跑道纵断面上各点的高程,然后比较跑道纵断面高程和相应段的视线高程之间的大小,根据大小判断跑道视距是否满足要求。

  1跑道纵断面高程分析

  1. 1求各坡段的方程

  在进行跑道纵断面设计中,通常先设计出每一段的坡度和坡长,即坡度和坡长已知。设第一坡段的坡长和坡度分别为poi和pdl(升坡为正,降坡为负),……第n坡段的坡长和坡度分别为per和pdn。

  1.2求连接各坡段的竖曲线方程

  要想求得连接各坡段的竖曲线方程,必先求出竖曲线的圆心坐标,设连接第n-1段跑道和n段坡段的竖曲线半径为Rn,圆心坐标为(Onxr、On)。

  2视线高程分析

  通过前面跑道纵断面高程分析,然后建立一系列方程可以求出跑道纵断面上各点的高程。 根据《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013) 6. 1. 6. 2条规定,当跑道纵向变坡不能避免时,应具有下列无障碍视线:

  -飞行区指标II为C. D. E. F的跑道,在高于跑道3m的任何一点能通视至少半条跑道长度内的高于跑道3m的任何其他点;

  -飞行区指标II为B的跑道,在高于跑道2m的任何一点能通视至少半条跑道长度内的高于跑道2m的任何其他点;

  -飞行区指标II为A的跑道,在高于跑道1. 5m的任何一点能通视至少半条跑道长度内的高于跑道1. 5m的任何其他点。

  3视线高程和跑道纵断面高程的比较

  在已知跑道纵断面高程和相应需要检查段视线高程的基础上,通过比较两者相应点的高程,如果视线高程高于跑道纵断面高程则视距检查符合要求,反之则视距检查不符合要求。

  4程序设计通过对上述分析过程的整理,采用VS2010编程设计,完整的实现了跑道视距检查问题。

  5结语

  通过对跑道纵断面高程和相应段视线高程逐一比较,能准确的判断跑道视距是否满足规范要求,为跑道纵断面的科学设计奠定了基础。

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