物流企业营销环境

物流企业营销环境

　　物流企业营销环境【1】

　　[摘要]任何物流企业从事营销活动，都会受到诸多环境因素的影响。

　　营销环境因素虽然不决定物流企业的营销，但却影响物流企业的营销。

　　文章主要分析了现代物流企业的营销环境。

　　[关键词]物流;营销环境;物流企业;宏微观环境

　　1宏观环境分析

　　11有利因素

　　111国家方面

　　在物流业进行结构性的升级换代过程中，政府的物流发展政策与一国所制定的物流法律制度环境是极其重要的。

　　这包括物流基础设施建设的政策与法规、与物流服务有关的政策与法规以及有关产品的生产加工与流通的政策与法规。

　　我国中央政府早在“十五”规划中就将物流列为重点发展的产业。

　　112市场环境方面

　　我国整体国民经济良好而稳定的增长，企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。

　　物流行业增长潜力巨大，对物流企业的需求进一步增长。

　　国内物流企业熟悉市场环境，在国内市场上具有较为稳定的货主和市场份额，由于多年来依托国内发展，已经形成相当的网络优势;有相对固定的流通渠道，在国内市场享有较高的知名度的品牌效应。

　　113客户需求方面

　　为了与客户及其供应链伙伴形成长期战略伙伴关系，将有更多的客户与第三方物流服务供应商之间达成利益共享或风险共担协议，从而使客户及其供应链伙伴与物流服务供应商之间合理分享效益，降低合作风险。

　　114发展空间

　　从短期来看，国际投资和贸易大幅增长，为物流企业提供了广阔的物流发展空间。

　　从长期来看，物流业本身的发展又将降低贸易的运输费用，从而对国内统一市场的形成、资源配置效率的提高和区域经济发展水准差距的缩小带来积极影响，为我国物流业的发展提供持续扩张的市场空间。

　　12不利因素

　　121政治法律环境

　　与发达国家相比较，我国政府规制体制中“纵向部门分割、横向地区封锁，多头管理、政出多门”的现象依然十分严重;法律规范虽然很多，但是过于分散、层次低，条文笼统缺乏一定的实际操作性。

　　122国内物流企业发展不平衡

　　国有快递公司如EMS隶属国家邮政部门，享受各国法律保护，享有国际航运和海关验关优先权，被视为最安全的快递方式。

　　再加上国家邮政部门拥有丰富的物流经验和强大的信息网络，在快递行业扎起的发展中占据了绝对的优势，但我国中小物流企业数量多、规模小，不能形成规模经济。

　　123中国物流形成国企、外企、民企三足鼎立竞争格局

　　中国物流市场巨大，目前大量海外企业纷纷来华争夺市场。

　　2005年中国的物流和快递市场向外资全面开放，跨国物流企业进入中国后可凭借其雄厚的资本迅速扩张，抢占国内市场，并以其在全球的网络优势，可为跨国企业提供全程全面的物流服务。

　　在全球化优势方面，本土企业更是无法比拟。

　　以TNT快递为例，其在全球已有超过50年的行业经验，服务范围覆盖全球200多个国家和地区。

　　TNT可以在帮助客户节省费用的同时，提供更多灵活性的服务。

　　124物流技术方面

　　尽管物流人才培养取得了较大进展，但是与国外先进企业相比，仍然存在较大的差距，存在着物流人才总体供不应求、物流基础研究和应用教育滞后、供求存在严重结构性矛盾等问题。

　　在物流基础设施建设方面，基础设施投入逐年增加，虽有利于缓解交通运输全面紧张的局面，但总体规模仍然很小，运输网络密度不仅远远落后于欧美发达国家，而且东部内陆的物流基础设施仍然非常薄弱。

　　物流资源分配不均，物资向偏远内陆地区分拨仍然很困难，同时缺乏较完善的服务控制手段和信息技术的支持。

　　125外资的注入带来竞争加剧

　　近年来，外资企业加快了进军中国的步伐，大型跨国物流企业迅速进入我国，利用他们在发展综合物流方面的技术、管理和人才优势，抢占迅速增长的物流市场，以致于我国物流市场的竞争将会更趋激烈。

　　2微观环境分析

　　21有利因素

　　211供应方分析

　　在我国，存在很多传统的物流企业，他们的规模比较小，所能提供的物流服务业比较单一，管理能力也比较低下，进而导致了他们的市场竞争力比较弱。

　　一方面，它们对于业主的依赖性比较大，基本上是依靠业主的订单来维持整个企业的正常运营，所以说对于传统物流企业而言，它们可以纳入到供应方的管理体系中，成为供应方日常管理工作中的一部分。

　　另一方面，对于大型物流企业而言，它们的资金比较雄厚，基础设施建设也比较完善，服务水平也比较高，从而导致了它们拥有较大的客户群，具备一定的议价能力。

　　212同行业环境分析

　　目前，我国主要有四类物流企业，第一类物流企业的发展主要是由传统仓储和运输企业演变而来，现如今在我国物流行业当中占据着主导地位。

　　第二类是外资跨区域的物流企业，这类物流公司的发展主要是由外资以及港资企业发展而来，服务的对象非常广，他们不仅仅需要为跨国公司进入中国市场做相应的服务工作，同时也会学习先进的管理以及经营理念来吸引国内企业，并且不断地向物流行业进军。

　　第三类是新兴跨区域的物流企业，这类企业以民营为主，在物流技术不断发展的今天，特别是引入了第三方物流之后，这类物流就不断地向第三方物流发展。

　　而第四类物流主要是企业的内部物流，它是当今时代企业改革的产物，并且伴随着时代的发展，物流企业的发展速度也会不断加快。

　　除此之外，我国的物流服务供应商还包括其他的企业，并且朝着特色化以及专业化的方向发展。

　　213国家重视推进产业政策的制定

　　如今，国家以及各级政府也正在不断完善物流产业的相关政策和法规，积极营造良好的发展氛围，在此基础上，我国物流产业就会不断发展，特别是第三方物流行业的发展。

　　214国内第三方物流业的地缘优势 　　我国大部分的第三方物流企业都是由传统的仓储和运输行业转型过来的，本身就具有先天条件的优势，除此之外，第三方物流对我国的国情以及发展方向有着准确的把握，在经过了专业化的发展之后，第三方物流就会积极根据市场的发展来改变自身的经营模式和管理模式，如今也开发了信息网络，增加了仓储、运输以及其他的增值服务。

　　22不利因素

　　221服务项目单一

　　物流企业的规模偏小，并且没有理想化的规划，除此之外，我国的物流产业在管理的过程中也比较松散和分散。

　　对于大部分的物流企业来说，他们的服务范围有限，通常有两种，一种是单项的物流服务，另一种是分段的物流服务。

　　其在服务功能上也只是停留在储存运输上，对于一些增值服务并不是很多，例如包装、加工以及配货等，这些对于企业的发展具有促进作用的服务没有积极扩展，不能形成完整的供应链，这就限制了物流企业的发展。

　　在物流发展的过程中，如果不能够及时送达，将会增加物流成本，最终造成浪费，不利于物流业的收益。

　　222服务成本较高

　　目前，我国大部分的物流企业的管理水平并不是很高，加上自身的实力欠缺，提供的服务比较低端，价格保持在低水平，和第一方物流以及第二方物流之间的实力差距逐渐拉大。

　　当前，我国物流运输的整体水平较低，特别是现代化的水平一直处于低水平上，物流中心以及配送中心发展的速度较为缓慢，物流企业普遍存在着“大而全”“小而全”的现象，导致专业化程度低，效率低下。

　　223信息技术水平落后

　　物流企业的信息技术没有跟上时代发展的潮流，主要包括现代化物流设施的缺乏，机械化的程度低，没有先进的科学技术手段。

　　224缺乏现代物流知识和专业物流管理人才

　　尽管物流行业发展有较长的一段时间，但是对于物流的综合知识并不是所有的工作人员都能够掌握，一般来说，大部分的人只知道物流是用来提供运输和仓储服务的，并不是知道它与传统业务之间的区别，除此之外，物流企业缺少对员工的培训，也导致现代物流管理人才的缺少。

　　225物流管理分散，物流整体效益较差

　　多年来，我国的物流行业管理主要是依靠计划经济体制，但是在采用了市场经济体制之后，原来的系统就被打乱，举例来说，铁路、公路以及航空等资源运输，都是属于交通部的管理，物流的管理比较分散，从而使得企业的工作效率降低，物流原有的功能也被削弱，不能够促进物流业的发展。

　　参考文献：

　　[1]王姗我国物流企业的服务营销策略分析[J].企业导报，2012(2).

　　[2]刘静宁波市物流企业服务营销危机分析与对策研究[J].商业经济，2013(7).

　　[3]王晨曦，陈莎，于怡然物流市场营销环境分析――以成都郫县医药物流企业为例[J].企业导报，2014(7).

　　[4]周雪我国物流企业的服务营销研究[J].中国商贸，2011(29).

　　[5]冯彬蔚第三方物流市场营销环境分析[J].当代经济，2011(6).

　　物流企业的品牌营销【2】

　　国内物流企业的对外营销宣传从目前的推销理念到品牌营销理念仍有很大的差距。

　　2006年是中国物流市场的开放元年，随着外部环境的不断变化，中国物流市场格局正发生着深刻变革。

　　目前，国有物流企业、外资物流企业和民营物流企业一起三分天下，成为中国物流市场的主体，未来几年物流企业之间的竞争将会更加激烈。

　　面临这一局面，国内各物流企业是否已经做好了应战的准备?将采取怎样的应对措施?本人认为，营销宣传策略将是解决这些问题必须考虑的重点。

　　总体上来说，目前大多数国内物流企业对于行业将面临激烈的竞争还没有引起重视，还没有意识到营销宣传对于企业持续发展的重要性，没有形成品牌营销理念，仍然停留在一些“推销”观念的层面上，而且策略与国际物流企业营销水平相差甚远。

　　主要问题是:

　　营销宣传意识不够。

　　国内物流企业多数仍未脱离过去经营服务的陈旧思想，没有意识到目前外资物流企业强劲的进攻态势，在已有固定的大量业务面前很少考虑宣传营销战略，这与国家所提倡的在物流产业国际化情势下走物流综合服务路线的发展道路不匹配，然而国外物流企业的身影在国内现有的广告媒体中已越来越多，国外物流企业已经开始了他们的广告营销战略。

　　宣传方式层次低、缺乏整体性。

　　国内物流企业对营销传播的理解还停留在低层次的“推销”观念上，多以派发业务类宣传单张为主，在营销网点附近制作指引广告牌等。

　　这些方式在一定程度上还是以企业自身为中心出发，给不了客户新鲜感。

　　其次，国内物流企业进行营销宣传时没有形成系统的整体性，一个营销活动做完后就没有延续和跟踪，也没有考虑到与其它营销宣传的一个配合问题。

　　国内物流企业多数为中小型企业，在资金实力方面与国外物流行业巨头相差极远，使这些国内物流企业开展有效的营销宣传活动来提高自身的品牌影响力造成了很大的障碍，面临这种尴尬的局面，笔者认为可以从以下方面入手:

　　有效利用好车辆广告

　　随着经济社会的发展，车体流动广告倍受重视。

　　车辆为物流运输的载体，是物流企业自有的宣传资源，有效利用好车辆广告将能为企业带来很好的宣传效果。

　　车体广告有着流动性大、传播面广等优点，但同时也存在着广告信息难以吸引大众，让其印象深刻。

　　因此，物流企业在做车体广告时，要注意广告信息点不能多，要简洁，突出重要品牌传播点，并应与同类企业有差异化。

　　在车体广告上，物流企业还可以将车辆集中起来利用。

　　利用社会某些有意义相关的事件，物流企业可以借此为题材进行车辆游行，达到展示品牌的目的。

　　这种方式以带有广告画面的车辆同一时间大批量的出现在路上，引起好奇者或行人的高度关注;新媒体，新形式，迎合了现代消费者趋“奇”的心态。

　　人员是最好的营销传播媒介

　　物流是典型的服务行业，根据服务营销7P理论，人员作为其中的一个P，其重要性显然易见。

　　那么我们应该如何通过人员做营销呢?

　　首先，服务人员是企业为客户提供服务的承载体，服务人员提供服务时很大程度展示的就是一个企业的服务质量和形象。

　　因此，物流企业的服务人员在与客户接触时，人员的服务态度就是企业很好的营销传播媒介。

　　恰恰在国内物流行业内，客户对于人员的服务态度的满意度评价普遍是比较低的。

　　针对这行业现状，对于物流企业是一个机遇，改善人员的服务态度和质量，使客户感受到优质的服务待遇，比如一个微笑，一个贴心的问好，给客户递上一杯水，这些也许是小事，但试问有几家物流企业可以做到呢?别人没有做到，而你做了，就能给客户带来惊喜，这必将会形成很强的口碑传播，有效的营销效果也就达到了。

　　其次，统一正规的人员着装也是企业品牌的传播点。

　　统一正规的着装能展示企业形象，同时让客户看到公司的规范和正式，增加了其对公司的认可度和信任度，放心在此接受服务。

　　发挥网络的互动营销

　　网络是新时代的媒体，随着社会的发展，网络媒体越趋成熟，逐渐多的物流企业已开始利用网络进行宣传活动。

　　但是绝大部分物流企业在网络媒体运用上只停留在网络挂上自己的公司网站上，没有进一步使网络媒体利用最大化。

　　网络为企业提供了一个很好与客户沟通互动的平台，并能与线下活动相结合发挥出意想不到的营销效果。

　　德邦物流利用网络与线下活动相结合的方式开展了“我的网点 你做主”的互动营销活动，收到了很好的效果。

　　客户只要填写了建议德邦新增网点地址等相关信息，就能参与德邦物流的抽奖活动，参与方式可以有两种:通过企业网站上填写或者通过营业网点现场填写建议表。

　　这种方式很好地将线下活动和网络结合起来，能收集到了很多有用的新增网点建议信息和客户资料，使客户和企业之间产生了互动，拉近了客户和企业之间的距离。

　　巧用手机短信与彩铃

　　相信目前已有一部分物流企业都能为客户提供短信跟踪查询或货物信息告知服务，但是可能没有几家物流企业想到在这方面挖掘出帮助企业营销宣传的功能。

　　时代的发展，给我们带来了更多的营销宣传方式和途径，手机短信和彩铃就是其中一种新形式。

　　物流包含了资金流，一般情况下客户都需要提供详细的个人信息，如手机号码等，其实这些资料是企业的宝贵财富。

　　物流企业在掌握了这些资料后，除了单纯提供货物查询告知等服务外还可以做些什么呢?当客户通过手机短信方式进行货物信息查询时，企业进行回复的同时，还可以另外附加一条关于服务或品牌的宣传短信;其次我国传统节日比较多，物流企业可以借节日的契机通过手机短信的形式，给客户送上温馨的祝福，这不是很好宣传吗?但需要注意的是，要掌握好发送短信的时间间隔频率，不宜太密，不然会引起客户反感情绪。

　　另外，如有条件的物流企业还可以建立客户资料的数据库，进行数据库营销。

　　除此，很多客户都习惯通过电话与物流企业营业部进行联系查询业务信息等，物流企业可以设置电话铃声(手机与固定电话均可)，当客户来电时，对方便能听到亲切的问候和了解到新的业务资讯，这样提升了品牌形象外还可以有助于新业务的推广。

　　随着物流行业的竞争越演激烈，面对这样竞争态势，资金实力较弱的国内物流企业应提高宣传意识，重视营销广告，利用好一切现有的自身资源，充分发挥其宣传效用。

　　以上四方面营销方式只是一部分，更多营销方式需要物流企业结合自身的实际进行思考和挖掘，开展适合自己的营销活动。

　　企业营销的物流战略【3】

　　[摘要] 本文通过对物流的系统介绍，了解其在企业发展当中的重要地位以及作用，结合当今世界物流发展的主流趋势，更好的提升企业的经营能力

　　[关键词] 市场营销 物流战略

　　一、物流的作用

　　市场营销必然需要一条中间的纽带将消费者的需求和购买欲望与生产者的供给连接起来，为了确保企业能够将产品和服务适时、适地、适量地提供给消费者，企业必须要进行物流管理，管理商品的储存和运输。

　　正确的物流决策，可以有效地降低企业成本费用，为顾客带去便利，建立良好的信誉和企业形象，增强竞争能力，提高企业经营效益。

　　二、物流的定义

　　所谓物流，是指通过有效地安排商品的仓储、管理和转移，使商品在规定的时间内到达指定的地点。

　　物流领域的潜力逐渐被人所重视，成为重要的利润源之一，它的形成与发展与经济全球化和电子商务的广泛应用相适应，在当今的发展中体现出产业化、专业化、规模化、网络化、自动化和国际化的发展趋势。

　　三、物流的职能

　　物流的职能是将产品由其生产地转移至消费地，物流作为市场营销的一部分，包括产品的运输、保管、装卸、包装，而且还包括在进行业务的同时伴随的信息流。

　　它的基本过程如下：

　　企业先进行销售预测，在此基础上进行生产规划，采购部门预先订购原料，经过进厂运输送达仓库，经过一系列生产活动将原料转换为制成品，顾客下订单，企业经过装配线、包装、厂内仓储、装运、出厂运输、厂外仓储，最终将产品送到顾客手中。

　　从市场营销的观点来看，物流规划应从市场开始考虑，考虑消费者的位置以及他们对产品运送便利性的要求，横向比较竞争者所提供的服务水平，对于厂址的选择、存货的水平、运送的方式等反面制定出综合战略。

　　四、物流的目标

　　物流的目标主要包括以下两个方面：

　　1.顾客服务的产出和投入

　　顾客服务水平的高低直接影响到企业对顾客的吸引力大小，如果服务的水平低于平均的水平，就会存在失去顾客的风险，如果服务水平较高，就要承担着成本高于其他企业的风险。

　　服务水平高低的衡量主要包括以下几个方面：

　　(1)产品的可得性

　　(2)订货及送货的速度

　　(3)送货的频率

　　(4)可靠性、安全性

　　(5)售后服务:如安装、调试、维修

　　2.各职能部门之间的冲突情况

　　物流成本之间往往存在相互的反作用。

　　如：采用铁路运输方式来代替空运，这样虽然可以降低成本费用，却使运送的速度变得缓慢，顾客付费时间延缓，企业资金周转周期变长。

　　五、物流目标

　　物流的一般目标在于：对产品进行适时适地的运送，兼顾最佳顾客服务和最低配送成本。

　　将各项物流费用视为一个整体，在改善服务水平的同时兼顾各项物流成本的总和增减，而非个别项目;将其作为市场营销整体的一部分，与其他活动加以权衡;权衡物流费用及其效果，在维持和提高顾客服务水平的同时，能够压缩服务成本。

　　六、物流系统的选择

　　一套完整的物流系统包括仓库的数目、区位、规模、运输方案等一系列决策，它包括一个总成本，用以下公式来表达：

　　D=T+FW+VW+S

　　其中D为物流总成本;T为物流总运输成本;FW为总的固定仓储费用;VW为该系统总的变动仓储成本;S为因延迟分销所造成的成本损失。

　　在选择物流系统的时候，要对总成本加以检验，选择费用最小的物流系统。

　　一般有以下几个选择：

　　1.单一工厂单一市场：主要针对单一工厂的企业仅在一个市场上进行经营活动。

　　这种情形下，可以减少产品运输的成本，但工厂可能远离原材料市场，工地、劳动力、能源、原材料成本将增加。

　　2.单一工厂多个市场：主要针对一个企业在几个市场上进行销售，企业可以考虑以下几种战略：

　　(1)直接运送产品至顾客，这种方案在服务和成本上不存在优势，运货速度相对而言较慢，顾客订货量较小，企业承担的运输成本过高。

　　(2)整车运送到离市场较近的仓库

　　相比之下整车运送的成本比零担运送的成本要低，在市场附近设立仓库，可以及时地向消费者提供服务，但同时增加了设立仓库的费用以及管理费用，企业应当权衡一下建立仓库所增加的成本与节约的运输费用和提高的服务效率，若前者小于后者，则企业应当在该市场附近建立仓库。

　　3.多个工厂多个市场：这种模式使得企业通过分销系统来节约成本，制定工厂到仓库的运输方案，使运输成本最低;决定工厂的数量和区位使总分销成本最低。

　　七、第三方物流的发展

　　第三方物流是指物流提供者本身不拥有产品，是一个外部客户管理、控制和提供物流服务作业的专业公司。

　　也称为“合同物流”，是物流的新发展趋势。

　　一方面，企业将物流外包给第三方企业可以降低企业在物流方面的投资，降低企业成本，第三方物流企业凭借规模优势、专业优势降低作业成本，为企业带来利益。

　　另一方面，良好的第三方物流可以提升企业的形象。

　　物流水平已经成为实力的一种体现，利用第三方物流企业的信息网络，能够加快顾客订货的反应能力，处理速度，提高顾客满意度;尽量确保货物及时、安全送达目的地，实现对顾客的承诺，降低企业的存货风险，提高资金周转率。

　　第三方物流的发展已经成为国际物流发展的主流，企业能够利用第三方物流，更好的实现物资、人力资源的优化配置，集中于核心业务，增强经营力，将企业优势加以强化。

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