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2015年10月29号我们机械工程学院车辆班于上午九点到达中国重汽xxxx卡车股份有限公司。在重汽特派解说员的带领下，我们先大致了解了重汽公司的充满坎坷和荣耀的发展历史，其中我国自建国以来第一辆重型卡车黄河系列的JN150就是从这里生产出来，并得到了朱德的称赞。直至60年代后期，黄河系列的JN150就进入了国际市场。改革开放期间，中国重汽抓住机遇敢于尝试，勇于创新，将我国重型汽车制造业推向了国际平台。紧接着我们沿着预定路线分别参观了黄河2、斯特尔王、Howo及后期生产的HowoA7、HowoT7、等一系列产品，最后我们也目睹了合资生产的汕德卡重型卡车的豪华并细致地观察了直列六缸发动机的外部轮廓及内部构造。
在大家认真参观完这些之后，我们在班长和重汽的参观接待人的组织下进入了装配车间，走进车间，上了参观的车间天梯，我们看到了这条日产过百的生产线忙碌而有序，紧张而又稳定的运行着，装配工人手法熟练将归类好的一大批零件按照固定顺序安装成成品，有的老师傅还在认真的教导年轻员工进行一些技术和技巧方面的学习。紧接着我们又进入了焊机车间去参观焊机机器人，解说人员边走边向我们介绍说焊接机器人的动作采用点到点的序步轨迹 ，具有很高的焊接自动化水平，实现了“高精度、高质量、高效率”的要求，降低了材料消耗，大大节约了成本，并且改善了工人的工作条件，提高了工作质量和效率。最后一个车间--锻造冲压车间是我们在这里的最后一站，轰隆隆的机器运行的噪音离我们越来越近，进入车间引入我眼帘的是被机械手挪动的毛坯料在锻造生产线上流转在压力机的锻压逐渐成形的坯料，最后变成车辆装配中所需要的零部件，全自动化生产提高了生产效率，机械手的使用使我们见识到了机械化带来的便利。纵观三个车间的参观，从人力装配到机械化的零件生产，让我明白了工业机械化的重要性，这不仅仅是对工人恶劣的工作环境的一种改善，更是让零件的加工成型有了一个质的飞跃。
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