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新手开车常识
新手驾车常识13招，随着史上最严交规的出台，新手上路更需要注意很多问题，那么新手上路需要注意些什么呢?看啊可能吧!祝愿你早日成为一个老司机。
新手开车13招
第1招：调整好驾驶姿势
驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。
这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。
腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2招：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。
手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。
手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。
很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。
车速越高，转向盘的转动幅度要越小。
转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。
这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。
新手应改掉这种不良习惯。
第3招：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。
如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。
特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第4招：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
正确的油离配合要结合车速进行调整。
起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。
踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。
随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。
为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。
比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。
反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第5招：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。
正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。
新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。
减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
第6招：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。
在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢?在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况--前、后、左、右、上和下。
前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
第7招：专门练习停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。
很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。
怎么办?办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。
正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。
倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
第8招：反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。
还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。
那么跟车时怎样做到距离合适呢?不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。
总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。
即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。
同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。
新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
第9招：轻松面对会车
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。
很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。
为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。
正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。
为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。
夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
第10招：摸索并线动作和时机
对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。
因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。
待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。
并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。
并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。
重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。
并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
第11招：慢倒车
新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。
倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。
所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。
新手在倒车时一定要切记一个字--慢。
倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。
倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。
然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。
倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
第12招：学会观察交通标识
新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识的行为。
同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。
这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。
为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。
另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。
因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。
第13招：用心记熟道路
很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。
新手因为驾驶技术不熟练，坐在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。
按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。
在路上开车时，驾驶员在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。
新手实用汽车驾驶常识
秘籍一：了解仪表及仪表盘功能。
包括车速表、转速表、里程表、行程表燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
注意：行驶中仪表盘的任何一个警报灯都不应该有亮的。
特别注意的是一个带(!)的警报灯。
它是手刹和制动系统的报警灯，在行驶过程中它是绝对不能亮的。
秘籍二：知道调整反光镜、后视镜、倒车镜的基本原则。
QQ汽车陪练师傅给大家一个窍门：后视镜以正确的坐姿，能看到车后尾部一部分最佳。
在后视镜中能看到本车的后门把手就可以;倒车镜以正确的坐姿的位置，能看到后风挡的全部为佳。
秘籍三：调整正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的。
不但可以消除长时间驾驶疲劳保证驾驶视眼，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。
驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席上以后。
首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上，先感受座椅的前后距离和靠背角度是否合适。
然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。
这时必须使手腕能自由弯曲、活动自由。
腿部要有一定的活动空间。
用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不需前倾。
此时的位置就基本合适了。
如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
小窍门：以腿自然伸缩，脚踩离合/制动系统。
不屈腿、不伸腿。
可以以膝盖离方向盘转轴一拳头为标准就是最佳位置。
开车时不要过分紧张。
很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直就与车较劲，腰酸背痛也再所难免了。
行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
秘籍四：方向盘的握法。
驾驶姿势调整好之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。
手握转向盘的位置，以两只手握转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘弯曲为最佳。
因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。
手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。
很多新手总是紧握方向盘，造成手部大量出汗影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况。
埋下了事故隐患。
秘籍五：正确操纵方向盘。
做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。
车速越快转向盘的幅度要越小，转向时要双手操作。
以一只手上推，另一只手就下拉的方式借力转动方向盘，另外转向盘有自动回正功能。
在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由他自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车调头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”这样打发向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理。
遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。
新手应改掉这种不良习惯。
秘籍六：原地不着车熟悉挡位。
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意无倒挡锁。
在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使正常行驶时的换挡方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
秘籍七：能够协调离合器与油门间的配合。
起步时离合器踏板的操作要领要做到：起步平稳、不熄火、不闯挡，尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步驾驶，使动力顺畅输出，而且还可以延长离合器的使用寿命。
这项技巧往往是新手不容易掌握的。
经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。
另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成撮车。
这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。
还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，容易加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。
起步阶段将挡位置于空挡。
着车后踩下离合器踏板，慢慢松开离合器，配合油门，起动油门，踩离合器踏板时必须踩到底。
在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势。
当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后慢慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
小窍门：离合要找到“结合点”，即发动机抖动的点。
记住：点前可以快，到点停顿。
这时候配合轻轻加一点点油门，再缓慢松离合。
车辆起步以后，就可以快松离合了。
这叫：快—停—慢—快。
车辆在行驶中换挡时油离配合同样重要。
随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。
但千万不要“扔离合”(一下把离合抬起)为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合。
千万不要猛加油。
比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时加速与减速。
秘籍八：轻松坡起。
好多新手都对坡起心有余悸，但大家只要掌握住第七条的离合配合诀窍，就不用那么害怕了。
但坡起和平地起步最大的区别就是多个手刹动作，就是要坡起前，拉上手刹。
等该起步时，就是到点停顿时松开手刹。
加油时稍微多加一点，再慢松离合就可以平稳坡起了。
秘籍九：很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。
正确的换挡应该是在汽车起步之后。
随着发动机转速的增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常挡位提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大。
此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为1500-2500r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表。
感受在最佳换挡时发动机的声音变化。
减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换档，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。
但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。
以5挡手动的车辆变速器为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20~40km/h时选择3挡，当车速在40~60km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了60km/h就可以挂入5挡了，QQ汽车陪练建议：您最好还是练到根据车速和车的声音来加挡，您可以感觉您想加速，但您的车速不够，就加油门把车速提起来了，这就是最佳加挡时机了。
提示：减挡要减速，想减挡一定要把速度减到相应时速，正常情况下是已经把速度减到一定的时速以后，再挂相应的挡位!
秘籍十： 驾驶员坐在车里视野有限，单凭眼睛通常只能看清前方的情况，对于左、右的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了，而一些驾驶动作，如：转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成，因此新手首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”，特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要，在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着后方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何能做到“眼观六路”呢?
在保证车辆在车道中央行使且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫描到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下、前方观察要尽可能远：后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度：左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上要看到路牌和信号灯;往下要看到路面标志和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐渐扩大视野的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险，因此要锻炼自己目光的移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其它事物，要学会走马观花;另外在并线或超车前，要探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况，但还要注意，有的新手无论什么情况下，都经常探视反光镜，这也不可取，在直行时(不需并线/超车/转弯)是不需要左顾右盼的
秘籍十一：安全车速，调整心态。
新手驾驶员开车时，首先要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的车速下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如熄火、催促喇叭声，旁边车辆加速程度等不用太多理会!在此主要是避免自己慌张的心理情绪!
秘籍十二：路线拟定。
新手开车前应想好去的地方，应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路，避开复杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线!
秘籍十三：预防在先。
新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情，比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人;过十字路口时有车或人突然出现;前方的车辆突然急刹车。
通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防患于未然一定要做到：“提前发现，提前处理”。
一定要有预见性。
秘籍十四：遇红绿灯，闪灯即停。
行经红绿灯路口时，应提前观看闪灯情况、路面、行人、非机动车等!闪绿灯时最好能别过，新手的操作技术尚不熟练，闪绿灯时冲出路口怕会碰到突发事件而手足无措，酿成恶缘!QQ汽车陪练的窍门：“遇红绿行，减速慢行”这是法规规定的。
无论什么灯都应减速慢行，观察路口情况以及灯的变化，按照法规规定来处理走或停!
秘籍十五：斑马线。
行经斑马线时，如有单车、行人就必须提前减速，缓缓靠近。
车速控制在随时能刹住车，慢速通过即可;如遇行人，单车强行通过，可及时控制停车，然后重新起步缓慢通行!
秘籍十六：“白格子控制区”压不得。
在主干道出入口的地方，一般都有白格子的车道分隔线，千万不要压在上面过。
不论新手、老手压了被拍到也要挨罚。
就算不拍照，出了事要负全责。
“白骨精”，“精于人”，“不能骑”!
秘籍十七：“蜻蜓点水”后视镜。
看看后视镜的时候，不能盯着不放，这样就会造成前方无人驾驶，这样会很危险的。
“蜻蜓点水”式的看法比较好，一下看不准可以多看几次，倒车后视镜是前行的补充是转弯的升华!
秘籍十八：向左向右转、左右转弯时，切记先开转向灯，先沿着本车道左右转，不要急着马上变到左右边车道，等过了弯，自己的车走直了，想变到左边直道的话，看好左右边后视镜确保安全再变道(较适用于三车道以上的路)有些车感觉你的车慢会超车，切记后视镜要看!
秘籍十九：按指示灯行驶。
有些学员刚出来开车有时不明白灯的方向指示，有些红绿灯上面标明1、2、3、4车道的要依次按道次行走，新手开车经红绿灯时，对箭头灯和圆灯的指示不清晰，有时看到圆灯是红的，但直走和右转箭头是绿的，不知该不该直走或右转?是可以走的。
看灯有个小提示给新手们：每次到红绿灯口，先看有否箭头灯，有的话按箭头行进，没有箭头灯的旧按圆灯的绿、红而走、停，不然既是违章!每次200大元啊!
秘籍二十：行驶变道并线 变道时，尽量不要一下子并跨两条以上车道，安全的操作是先打转向灯，看好后视镜，先缓缓变一车道，慢慢居中，再看后视镜，再缓缓变一车道，打回转向灯，一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角，而造成事故隐患。
注意：如遇其它车辆强行并线或出路口等影响到您的行驶的时候，各位司机朋友一定要切记：“让速不让道”，应该第一个意识就是先踩制动减速，再考虑打灯并线，而不应该因害怕而躲闪乱并线，造成事故!
秘籍二十一：选道在先。
自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道来，每到路口，一定要提前选好道，一般在距路口两百米的右上角处，会有路线告示牌，或地上的车道也有箭头标示，根据标示选道，提前变道，到了实线内变道，被拍了照又麻烦了。
秘籍二十二：速度时刻于心。
新手开车的技术呈现的是一种逐渐上升的状况，有时候会有自我感觉技术娴熟的区域，这时候就会动作潇洒起来，随之也忘了自己的安全操控速度，这样就容易发生碰擦，尤其是在正常行驶的时候有车越线超前，首要的就是刹车减速!一定要记住：“小心谨慎”永远是开车不变的安全保障!
秘籍二十三：进出快(高)速。
新手学员进出快(高)速路时，给自己一个适应过渡期。
从高速出来进入普通路段，状态还处于高速驾驶习惯，容易出事，最好能停下稍作歇息或将车速度降得更低;进入高速时也一样，不要一下子提高太多速度，先开一段，适应了再加速不迟。
秘籍二十四：遇到“拦路虎”。
正常行驶时，自己车道的前方有障碍物时，不要到了跟前才让开，要提前看后视镜打方向，绕过“拦路虎”这样操作就会轻松，事故率低一些。
如遇前方车辆坏在路上，自己的车也跟在后面尽量压低情绪，看后视镜打转向灯慢行转入行驶车道!
秘籍二十五：通过窄路、复杂路段，一看、二慢、三停、四通。
比如：开车在双向且只有两条车道的路上，自己的行进方向路边停了一辆车，迎面又驶来一辆车，这时自己正要超越路边车的时候，路边车的车头冒出一辆车或人什么的，狭小的双车道这时就显得格外拥挤了，碰到这种情况，最好在距路边车3米以上的地方停下，等迎面的车过了或单车过了再缓缓通过，如果硬要挤到一起的话，可能就会碰到迎面的车或被单车蹭了。
遇到复杂路况还是要慢，要特别注意行人和自行车的动向，“宁停三分，不抢一秒”，千万不要着急，不要与行人发生事故!
秘籍二十六：环岛、立交桥的行驶。
北京的环岛和立交很复杂，但也有一定的规律性。
首先要明确自己要去的方向。
按照驾校学的或教练指导的方法去走就不会晕了。
秘籍二十七：夜间行车学会各种灯光的正确使用方法。
尤其在市区行车不要开远光灯和在行车过程中能够全方位感知所驾车辆的位置，保证车与人、车与车等物体的安全距离。
并能熟练使用后视镜，保证车辆的安全性、通过性。
秘籍二十八：倒车的方向。
新手倒车、掉头时经常摸不清方向往哪打。
记着一点：车尾想往哪边摆就往哪边打方向，一次倒不进位置就两次。
教练也不是每次都能倒进位置的，就是不要怕多，我们是在学习!有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车就露馅。
很多新手都有“ 停车恐惧症 ”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会少，停车技巧提高得很慢。
因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理，怎么办?办法只有一个，那就是练。
要在高手的指导下专门练习各种停车方式。
练习时要着重练习2种。
新手认为比较难的一种停车是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车，中间留有停车位。
第一种情况倒车方法：
1、车身要正。
车体与车库外边线相隔70—2500px。
当后视镜与车库外侧线平行时向左(右)打方向到底，前进。
2、通过右(左)后视镜刚能看见本车库旁边的库的线角时，向右(左)打方向到底、后倒。
3、当通过后视镜看见车体与车库线平行时回方向倒车正、入库。
第二种情况倒车有两种方法：
1、正向驶入。
这种比较简单，注意与左右车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。
2、倒入。
倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
新手安全开车总则
其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。
心里要稳首先，应该调整好自身的心理素质。
面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。
新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
找人壮胆其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。
朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。
做好准备再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了;熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
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