线路检查心得体会

时间：2023-06-22 22:05:21 登绮心得体会我要投稿

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线路检查心得体会（精选11篇）

　　某些事情让我们心里有了一些心得后，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，这样可以记录我们的思想活动。那么好的心得体会都具备一些什么特点呢？下面是小编为大家收集的线路检查心得体会，欢迎大家分享。

线路检查心得体会（精选11篇）

　　线路检查心得体会 1

　　为期八个月的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。有句名言是这样说的：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。”这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。20xx年xx月，我结束了十几年的学习生涯怀揣着实现自我价值的渴望来到神华集团包神铁路公司实习。转眼间，八个月的实习已经过去了，回想自己这段时间的经历与收获，我深深的感到，这将近一年所学习到的东西在我今后的发展中给予我的是一笔多么宝贵的人生财富！

　　首先我来到了机辆段，机辆段分为两个车间，分别是运转车间，检修车间。运转车间负责机车运用、铁路事故救援及乘务员的管理工作。设有运转值班室、机车乘务组、吊车救援班。主要担公司铁路专用线的运输和调车任务。检修车间主要从事内燃机车、电力机车吊车及车辆的检修工作，是铁路处的机车动力保障部门，同时还负责公司铁路运输的列检工作。下辖12个班组，各司其职，互相配合。

　　在这2个月的实习过程中，我深深的体会到了一名机辆段职工的辛苦。不怕脏、不怕累。每天工作的环境充满了粉尘、噪音、油漆味、汽油味，但师傅们从没有半点排斥，总是保持一份高涨的热情，起初的我不理解为什么他们在这样的环境下还能高兴的工作，但是渐渐的我明白了，他们有着一颗坚强的心，有着一股坚定的信念，怀着一种炽热的态度去面对一切。机辆段完后又来到了工务段实习。

　　在工务段综合工区跟着师傅们现场实际、学习线路知识，充分了解了线路的保养与维护、铁路信号的认识、以及各个工种的配合作业，并亲身感受了养路工人的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力，尤其是在跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，对铁路线路工作有了进一步的了解。头脑中开始积累整制线路病害的点滴滴，细心体味着作为一名合格的养路工应该具有的职业素质。同时工人师傅们怀着一腔热血、积极忘我工作着，充分发扬了苦干、实干、拼命干的精神;做到了别人休息、我不休息，别人放假、我主动请命加班的行为，尤使我感动。

　　令我触动最深的是，同工务段的师傅们一起到线路上检查线路，东胜的气温很高，再加上当时正是炎夏，在这样的条件下，我们的铁路工人不畏酷暑、毫无怨言、认真巡视线路、详实的作着记录，生怕有疏忽。不屈不挠这个词，我在小学就学过，这么多年来这个词也频频出现在我的文章里，但我对这个词并不了解，直到我和工人们去线路上巡查，夏天的东胜炎热干燥，走在铁路沿线上，两边是忙碌的身影，眼前是一眼望不到边的、炽热的铁轨，师傅们拿着道尺测量着、记录着，我记得他们说得最多的一句话就是苦干不能苦熬，我才真正体会到了这个词背后隐藏着的是苦干、是实干，是一种敬业精神。这种精神会在我今后的生活历程中激励我克服一切困难。

　　随后我们又来到了电务段，电务段是铁路系统的`一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。

　　在实习期间，我去了各个不同的工区了解到了各项技术作业和业务性质，同时师傅们带领着我去现场，为我讲解一些基本的电务知识。在学习的同时，凭借着前一段时间学习的积累，使我能更快的融入到工作当中。

　　结束了电务段的实习生活，我最后来到了运输段。运输段主要负责的铁路的货运和客运。合理的组织运输生产过程，安全、迅速、经济、准确、便利的运送旅客和货物。期间，我分别去了车站调度室，车站值班员两个岗位去实习。通过在这两个岗位的实习，让我学习到了车站接、发车作业的程序。车辆技术检修作业、货运检查及整理、车号员检查、核对现车、车列及票据交接、机车的换挂以及调车作业的各种分类。

　　纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到学无止境的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，即课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化。

　　千里之行，始于足下，这一年短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入大学面临走向社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓三人行，必有我师，我可以向他们学习很多知识、道理。

　　实习是每个大学生必须拥有的一段经历，他是我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不道的知识，也打开了视野，长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。

　　最后，衷心感谢xx公司给我提供这次机会！

　　线路检查心得体会 2

　　自动控制实验心得体会这学期我们开设了自动控制这门课，为了使我们在课上获得的知识更加牢固，我们完成了三次自动控制实验。如今三次实验已经结束，在整理实验报告的同时，我有些许心得体会想付诸笔端。

　　做实验对于学工科的我并不陌生，但本学期的自动控制实验却显得不那么简单，第一次实验的时候，面对陌生的.实验面板和软件，我向周围同学寻求了很多的帮助才顺利完成实验。由于没有好好预习实验原理，最后对实验结果也不能完全理解和分析。第二次实验时我吸取了教训，好好预习了实验原理和实验步骤，对于matlab也事先做了一些了解，在实验中明显得心了很多。这给了我很大的成就感，在这样的经验下，第三次实验也顺利完成。

　　经过这学期的自控实验，我积攒了一些做自控实验的经验。实验确实能加强我们对所学知识的理解，当所有的自控实验都做完，我已经能很清楚的明白实验原理、电路图与自控系统流程图的关系，还养成了许多做实验的好习惯。做实验的能力很需要积累，以前遇到了困难，找不出问题在哪，慢慢的我也能简单得找出接线的错误，现在已经能够从理论的角度从错误的实验现象分析出可能是哪部分电路出现了问题。自控实验带给我的不仅是知识上的收获，更有态度上的改变。

　　自控实验室的老师和助教都很热心、负责，在他们的悉心教导下，这学期的自动控制实验得以圆满完成，在此我表示衷心的感谢与敬意。以上便是本学期我做自动控制实验的一些心得体会，请老师批评指正。

　　线路检查心得体会 3

　　20xx年11月29日在通过一层层筛选后我们15名泸州川铁铁路有限责任公司新招聘的连接员齐聚在我们公司信号楼四楼培训室。为了对我们今后的工作场所以及公司运营管理模式有一个新的感性的认识。昨日，在公司的统一安排下，我们15名学员在运输部史川龙部长的带领下去到公司机务部和安宁货运站进行别开生面、形式鲜明的参观学习活动。在听取了他们先进的管理措施、优质的规章制度及开展的安全生产活动后，感受很深，收获非浅，主要有以下心得体会：

　　一、参观学习特点

　　1、内容丰富外出参观学习的时间虽然不长，但内容丰富。虽然机务部和安宁货运站都是两个分工不同的部门，而且内部工作安排都比较系统紧密，但是两个部门却都是相辅相衬互相依托着；两部门都是公司多年的文明单位，先进单位，他们的站容站貌、机辆管理模式、优质的为客户服务，特别是安宁货运站的开票、货物周转工作模式等，都让我有耳目一新的感觉。

　　2、形式新颖在这次参观学习过程中，我们学员时常把货运站工作特性与机务部进行对比交流，感受他们身为站长在货运站管理中是如何把员工的特长做到取长补短后把货物周转质量、服务质量以及经济效益提升。感受他们身为机务领导在机务工作中如何让司机队伍提高业务技能以及车辆的最大合理化使用。

　　3、气氛热烈通过参观学习机务部后，我们就在机车边还召开了“座谈会”。在会上，刘登海书记站在机车边为我们详细介绍了机车的内部结构和一些机车运行时的一些安全指标以及我们公司正在开展的“百安活动”。我们学员此次来的目的只有五个字，看、听、想、做、学。看人家的站容站貌和部门管理规章制度，听人家的'新的理念、创新高效的工作方法，想像自己假如已经是公司的一员与看到和听到的还存在哪些差距，今后在工作中应该怎样去做，把看到和听到新的理念和高效的工

　　作方法怎么在工作中灵活应用。“座谈会”上，我们学员纷纷向刘书记提问向他学习经验，似乎描绘了我们学员美好的未来热烈的气氛展现出了我们新进连接员学员那种奋发进取、努力拼搏、积极向上的精神。

　　4、成效显著通过这一天的参观学习，我们领略了我们铁路公司这二十年来的巨大变化，感受了先进货运站勇于创新、积极发展的浓厚氛围。通过学习他们的行之有效的货运站管理制度、优质的客户服务以及正在开展的百日安全生产活动等，我看到了我们学员与正式员工之间存在的差距，同时也看到他们获取硕果之前的付出。与他们进行对比，我有一种落后感，但心中也更有了信心：心中有了目标，工作中就会更有干劲！

　　二、参观学习收获

　　通过参观学习，看到两个单位的办公效率和行之有效的管理模式我觉得，身为一名新进连接员学员，应在这之后几个月的理论知识培训过程中加强学习。一步一步的入公司的管理经营氛围，临渊羡鱼，不如退而结网；观念变则行为变，行为变则习惯变，习惯变则命运变。我只有内强自身素质，外树良好形象，才能提升个人业务技能。我相信我们15名学员有决心、有信心做到学以致用。在学习他们一些好的工作方法和理念的同时，结合自身一些优势，争取一年追、二年赶、三年超，力争用最快的时间完成理论培训和实习作业培训，早日进入我们正式的工作岗位。我相信，我们泸州铁路一定会在今天中国铁路发展的大形势下，乘风破浪，奋起直追，用诚实、主动、激情、创造，开创泸州铁路更加美好的明天，谱写泸州铁路新的篇章，为铁路事业做出自己最大的贡献。

　　线路检查心得体会 4

　　把安全当成一种习惯，形成一种条件反射 “安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。它已经慢慢的深入我心底，融入血液，成为我的一种习惯。把安全养成种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。我是工务的一员，我为我的工作而骄傲，虽然有时有点累也有点苦，但是在这里能够把我学到的知识运用进去，有种学以用的感觉。心里踏实，有干劲儿，有盼头。在工作的过程中呢，每天早晨工班长点名时就有一个安全注意事项，上道时防护员也会经常提醒，段里也按时组织安全考试。这些都让我体会到安全的重要性。工务段的安全规范上，有各种各样的红线，注意事项。这些都是用生命换来的血的.经验。有时我们可能会疏忽安全意识，一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的，所以在潜意识里面就会去忽视它，对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接到的经验以自己为中心推测出来的，不具有可靠性。但当你静下心来仔细分析时会发现这是有科学依据的。比如在轨道线路上面接听电话，由于当你在接听电话的时候的注意力会相对的集中，尤其是和你的亲人朋友聊天时会心情愉快暂时忘记自己身在何处，安全意识会淡化，对外界的事务会选择性的忽视，并且随着铁路技术的不断更

　　新，基本采用无缝线路，火车行驶时噪音会很小，要到了很近的距离才能听到声音，且火车的运行速度也在不断的提升。这多方原因集中在一起，出现事故的可能性就大大提高了。一些在我们平时看来不可能发生的事情就会在意想不到的情况下发生，造成不可估量的后果。这只是其中一条。

　　只是让我们大家明白很多平时看起来不可能的事在一定条件下发生的几率还是很高的，这也是为什么我们称它“意外”的原因了。“意外”百度意义：意料之外所发生的不幸事件。我们工务的工作是高危工种，一旦发生事故轻则重伤残废，重则一条活生生的生命就被夺走了。安全教育所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角，我不想我的我的梦想在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里，我也不想让我才刚开始的大好青春就这样在它还是花骨朵儿没

　　来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。我不想。我不想。所以我要把安全深深的记在心里，实践到行动上，把它当成一种习惯，形成一种条件反

　　线路检查心得体会 5

　　电工电子实习很快就结束了，通过实习，我受益匪浅，同时也使我更深刻地认识到了实践的重要性。只具有理论知识是不行的，更要有动手能力。虽然电路不是自己动手设计的，但整个焊接部分的工作都是自己完成的，再通过老师的耐心讲解，也是收获颇丰。

　　对于工科大学的同学来说，仅仅知道理论知识是不够的，更要有动手能力。本次实习的目的主要是使我们对电工工具、电器元件及线路安装有一定的感性和理性认识;了解一些线路原理以及通过线路图安装、调试、维修的方法;对电工技术等方面的专业知识做初步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，做到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实际操作能力，能分析问题和解决问题的高素质人才。

　　在课堂上我们所学的基本上都是一些理论知识，而没有一个很好的动手能力的锻炼机会，这一次的电工电子实习有不少的东西要我们去想，同时有更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做，就不会懂得理论与实践是有很大区别的，很多简单的东西在实际操作中就是有许多要注意的地方，也与我们的想象不一样。在以前我是不敢想象自己可以独立完成一个电子产品的焊接，不过，这次实习给了我这样的机会，现在我可以独立完成一件属于自己的电子产品。

　　总的来说，我对这门课是很有兴趣的。首先，一直以来我就对这种小制作很感兴趣，那时不懂焊接，也不知道那些电路板上面的元器件都是焊上去的，我喜欢把东西给拆来装去的，但这样一来，这那些东西很容易就被我给弄坏了。现在电工电子实习课正是学习如何把东西“装回去”。每次完成一个焊接，我都会相当的.兴奋，并且很有“成就感”。其次，电工电子实习，是以我们自己动手，掌握一定操作技能并亲手制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。

　　通过电工电子实习的学习，我觉得自己在以下几个方面与有收获：

　　一、掌握了几种基本的电工工具的使用以及一些安全用电的基本常识;

　　二、对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力;

　　三、做任何事情，一定要细心并有耐心。焊接的时候，稍不注意就把两个焊点焊在一起了，容易造成短路，这就需要我们格外细心，就算是被不小心焊坏了，也要有耐心的去拆焊，然后重新焊上;

　　四、熟能生巧。刚开始焊接电路板的时候，我焊出来的点很不合格，不是成圆形就是相邻点粘在一起，后来通过老师播放的视频教学，很快掌握了一定技巧，越焊越好，就越来越有自信了。最后组装电子套件的时候我就可以很熟练地焊接了。

　　回顾自己的这次实习经历，感觉十分充实。这次实习不仅锻炼了自己的动手能力，更是为自己的大学生活增添了更多的活力。最后感谢老师的耐心讲解与知道，也感谢帮助过我的同学们。

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　　学习新时期铁路精神心得体会学习新时期铁路精神心体会通过学习新时期铁路精神，使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它体现了我们铁路的悠久历史和厚重文化，体现了我们铁路的时代特色和行业特征。安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高理想。“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的`坚定信念，是对美好前景的不懈追求。培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，激励广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和归属感。紧贴工作实际，确保现场安全，把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实安全风险防控措施，在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。

　　线路检查心得体会 7

　　在线路班实习一周，体验了和以前完全不一样的生活，以前对线路班只是存在字面上的理解，线路顾名思义就是大家每天在人行横道上随处可见的用来连接每一颗电杆的电线，觉得这应该是一份轻松的工作，但是在线路班体验了一个星期的生活让我觉得以前的那种理解真的非常幼稚。

　　线路的整修和维护也是线路班的重要工作，而那些看似普通的线路其实并不普通，受龙里地理环境的影响，师傅们每搭接一条线路，都必须爬上非常陡峭的山顶，这样既能以最好的方式搭接线路，又可以不影响老百姓们的日常生活，鲁迅先生曾经说过：“世上本无路，走的人多了就成了路。”而事实却是如此，原本从下面看山上，根本没有一条像样的路，而现在却能清晰可见一条上山的道路，这就是师傅们每次上山对线路的整修和维护时走过的路，为了保证居民们日常生活中不会有停电的现象，师傅们日复一日不辞幸苦的维护和巡查时走出来的路，这条路是师傅们辛勤劳动的完美杰作，它见证了师傅们每一次为了给老百姓们带来更好的生活而不辞幸苦的工作。

　　线路班不仅仅是线路的修复还要兼顾带电作业，龙里局是贵州省县级供电企业第一家也是唯一一家开展带电作业的县局，带电作业是一项非常危险的工作，它是在不停电的状态下对设备维护，提高了供电可靠性，避免停电检修而造成少送电量。与停电作业相比，大大降低了误登杆塔、误人带电间隔、误操作以及因反复停电、验电、挂接地线等手续而造成的设备及人身事故，能正常的供应居民用电和企业生产用电，因为停电会给居民的日常生活带来很多的不便，所以要在不影响居民生活的同时保证大家在未来的.生活中也不会停电。带点作业的工作服非常的特别，当我亲眼看见时油然而生一种对师傅们的敬佩之情，黄色的绝缘衣穿在身上完全不透气，当师傅们在炎热的天气工作，每完成一项工作，衣服完全可以扭出水来，带点作业的手套一共要带三层，第一层是一般的白色布手套，第二层是绝缘手套，第三层是羊皮手套，还有绝缘鞋和绝缘毯，这一套完整的工作服穿戴非常的繁琐，每一样的尺码都很大，如果一般的人穿在身上可能连走路和拿东西都非常的苦难，但是师傅们却要穿上这样的装备在电杆上工作很长的时间，整个过程都必须达到精神的高度集中，如果慌神后果不堪设想，所以每当师傅们工作很长时间之后，工作完美的画上休止符，大家紧绷的神经终于得到了解放，于是在回家的车上大家都疲惫的睡着了。

　　这次的体验让我感受非常深刻，那一条一条的电线不仅仅连接的电线杆，为每家每户送去光明，而且也是线路班师傅们的心血结晶，代表师傅们把一份温暖的祝福传递给大家，温暖着每一个人的心，而带电作业能在维护好设备的同时又不影响百姓的正常工作和生活，企业生产也能井然有序的继续正常工作，这是一项非常了不起的工作，龙里局线路班的师傅们不怕危险处处为客户着想，这种无私奉献的精神值得学习，他们每一个人都是我心中最敬佩的英雄。

　　线路检查心得体会 8

　　在六月的网络精品课《高频电子线路》的培训中，我认真的聆听了曾教授、刘教授和陈教授他们的精彩讲解，对知识的全面解析和教学教法方面做了很多很深刻的分析,我深刻的体会到这三位教授渊博的知识和耐心的教学方式，丰富的表情和恰如其分的肢体语言，的确是我们一线教师的楷模。通过这次精品课的培训，我有几点收益：

　　一，在听课过程中，我认真的听了每一次课，对《高频电子线路》这一门学科来说，我没有专业的系统的学习过，很多东西都是在相关课程中有所了解，故听课开始有点难度，但是后来连续的听课过程中，我发现了很多东西是可以快速的学习和接受的，我现在对这门课已经有相当的了解，并且掌握了一定的基础知识，对后续教学必定有很大的帮助。

　　二，我院在示范性建设中，很多的课程都要求建立精品课，在各方面来说都有一定的压力，尤其是制作课件这一块，我深刻体会到这三为教授的图文并茂的教学手段和精湛的制作手法，我在后续的工作和学习中可以学习他们的`制作精髓，提高课件的制作水平。

　　三，我院有的老师一旦用课件，基本上不用黑板参与教学，这样的方式学生听课效率不是很高，学习效果不是很好，我体会到三位教授都强调了课件是一种教学手段，但是还是建议少用，并且立足于黑板，有强烈的教学效果，很利于教学互动，我受益很深。

　　四，课程建设是很重要的，我们在这方面也存在的很多问题，尤其是教学目的不够明确，学生学习的目的和意义也不够清晰，组织教学的方式也相当单调，学生的动手能力尽管有一定的提高，但是还远达不到当代教学的目的，我在听课的过程中我深刻体会到三为教授的这方面都有很高的造诣，许多方面是值得我们学习的。

　　五，互动教学是一种比较好的方式，通过三为教授的分析讲解课程后，留有一定的时间给大家进行交流，大家在很多问题上的难题得到了解决，并且通过这样的方式，对我们以后的教学产生很大的影响，我们许多老师在教学互动方面存在一定的缺陷，有的老师上完课就走人，学生许多问题得不到及时解决。我通过这次学习，深刻体会到教学互动的必要性和可行性。

　　总之，我通过这次学习，我学习到了很多有用的教学经验和教学手段，我会把一些好的教学方法带到我学校，便于同事共同提高，非常感谢网培中心给我们这次难得的机会。

　　线路检查心得体会 9

　　20xx年春节刚过，在春运和生产任务那么重的情况下，我段仍然开展了为期四天的全脱产式的工班长专项培训班，这充分说明段非常重视工班长的业务技能和管理水平。这样的培训机会来之不易，我也很珍惜这次学习机会。通过这次学习，我接触到了很多新的知识，主要有安全管理、工务安全生产管理系统、线路维修与管理制度、道岔结合部病害整治、工电供融合改革、标准化班组管理实务等，使我受益匪浅，感触颇多。

　　通过这次培训，我认识到，工班长是一个班组的核心，既是一个班组的指挥者，也是这个班组的带头人，更是职工联系领导的纽带，起着承上启下的作用。所以要想把一个班组带好，使班组有较高的战斗力，工班长起着至关重要的作用，而要想成为一名合格的工班长，我认为要做到以下几点：

　　一、工班长要心存“四心”

　　所谓“四心”，第一要虚心，目前各个班组都较年轻化，老职工较少，我们要虚心向老职工请教现场作业经验、技巧，以更快的提高自身的业务素质；第二要耐心，面对班组新入路的职工，大都心浮气躁，所以我们要培养其吃苦耐劳、脚踏实地的、一步一个脚印的工作作风，从而制其心，增强其抵制各种不良诱惑的能力；第三要细心，对于新入路的职工，生活上要细心照顾，工作上要细心帮扶，思想上要细心引导，以使其尽快的融入到我们的大家庭中来；第四要真心，我们不仅要真心对待同事，更要真心对待工作，端正工作态度，严格按标作业，用心组建一个标准化班组的作业环境，养成班组一个好的作业习惯，使每个职工尽快的成长起来，从而大大提高班组的战斗力。

　　二、工班长的综合素质要不断提高

　　工班长在现场工作的最前沿，肩负着指挥管理和控制安全生产的重任，既是技术骨干，又是管理能手。工班长的综合素质直接影响着班组的生产能力和安全管理水平，这就要求工班长必须“一专多能”，既懂生产，又精技术，更擅管理，做到吃苦耐劳，并对辖区内的设备状态熟记于心，发现事故苗头时能够及时采取补救措施，遇到突发事故时能够临危不乱，迅速拿出处理意见和解决方案，只有这样，才能够确保安全生产，防患于未然。

　　三、工班长的责任心要强

　　作为工班长，既要保生产安全，又要保职工的人身安全，而要做到这两点，都需要工班长有较强的责任心。这就要求工班长更加要加强自己的业务技能、掌握各种规范标准、加强自己的安全意识和安全责任感，始终把安全生产放在第一位，做到不臆测行事，不违章指挥、更不违章作业，平时不仅要加强业务技能的学习，更要加强安全知识的学习，严格执行各种规章制度，按标作业，只有这样才能成为让领导放心、让职工敬佩的.工班长。

　　四、工班长必须做到公平公正

　　工班长对职工公平与否，直接影响到整个班组的工作氛围，影响到工班长与职工之间、职工与职工之间的情感关系，从而间接影响到生产任务。因此，在分配生产任务时，工班长要根据每个人的能力大小和各自的特长来分配；在工资奖金等涉及到职工利益时，要依据每个职工对工作贡献、付出的多少来进行分配，做到能者多得、多劳多得，只有这样，才能使我们的班组处在一种和谐团结的氛围中，从而调动大家的积极性，使大家怀着愉悦的心情更加积极的投入到安全生产中。

　　五、工班长必须做到公平公正

　　六、工班长要与时俱进

　　工电供融合改革不断深入，生产组织不断优化，各专业自身设备管控能力不断提高，而工班长在此改革的实施中起着至关重要的作用，所以工班长学习工电供融合改革新知识的行为势在必行，要认真学习工电供融合改革的相关文件，充分理解并掌握其要义，不断反思，不断总结，反思中改革，总结中前行，只有自己充分理解并掌握了工电供融合改革的具体内容和相关要求，才能将工电供融合改革的精神更好的传达给职工，从而使工电供融合改革更顺利、更高效的实施下去。

　　通过这次培训我学到了很多，也成长了许多，我一定努力将所学运用到日常生产中去，相信2020年，无论是安全生产还是班组管理上，都能取得更好的成绩。

　　线路检查心得体会 10

　　新年伊始，在2月13日至2月16日，我有幸参加了单位组织的第二期工班长培训班。

　　通过四天的培训学习交流，了解到现阶段铁路改革的方向，对自身存在的不足有了重新的认识，作为检查工区工长肩负重任，要结合工电供融合改革，不断学习，提高技能，适应发展，把检查工区工作做好。

　　做事先做人。通过职业道德培训，作为一名公民，要具备基本的素质涵养，要有道德，守法律，要有担当，知荣辱。作为一名线路工，要热爱岗位，敬重职业。中国高铁作为世界铁路的领跑者，自己能为高铁运行安全，旅客出行舒适贡献自己的一份力量，感觉十分荣幸。要珍惜自己的`岗位，干一行爱一行，要尽职尽责，忠于职守，实现自己的人生价值。

　　安全是基石。通过再次学习法释22条和“6+1”条款，安全问题在任何时候，任何条件下都要保障。日常作业的基本规章制度和作业指导书的学习要不折不扣的执行。通过各种事故案例的学习了解到，所有的规章制度后面都是血的教训，都是各种事故的总结。作为检查工区，要牢牢执行检查要求，规范标准，保证作业人员安全，安全做到万无一失。

　　时刻要学习。王主任一个扣接头的怎么处理的问题引得我们深思。自己平时的工作真的做好了吗？做的对不对？能不能改善？多问问自己，多反省自身，怎么把工作做的更好。怎样能把工作做的更好呢，日常的工作经验积累很重要，通过不断地学习更为重要。要学标，对标，执标，达标。加强业务知识学习，加强规范标准学习，针对不同的问题能够提供最佳解决方案，就是我的努力方向。

　　创建标准化。标准化的创建要算好经济账，要敬畏安全，作业达标，提升标准，提档升级。工区作为一个最基础的生产组织，大家要齐心协力，心往一处想，劲往一处使，把标准化创建工作做到位。作为工区工长，要把工区职工的利益放在第一位，带好队伍，干好工区工作，五大员要把作用发挥好，同时在现场也要明确职责，只有大家把规范标准认真执行，一步步的超越自己，提升收益。

　　工单供融合。作为检查工区，在工电供融合中起着非常关键的作用，这就要我们在检查中要更加的详细，把病害全面，仔细的检查记录，通过将病害录入安全生产系统，结合单元保质修，指导工区日常计划的编制，维修工区日常作业的安排。检查作为第一环节尤为重要。检查工区作为车间的眼睛，要看得清，看的准，看得远。

　　通过本次学习培训，在今后的工作中要加强安全管理，加强规章制度的学习，做到遵章守纪，敬畏安全；在平时要加强岗位业务学习，提升业务技能，带好检查工区队伍，加强年轻职工的教育，执行好岗位练兵，做到多问为什么，多学多练，提升工区整体业务素质；在作业中要对标，执标，加强作业过程控制，提升作业质量，保障设备运行安全；加强工区的日常管理，发挥工区五大员的能力，发挥工长的龙头作用。

　　线路检查心得体会 11

　　20xx年2月13日，我来到高里培训基地进行培训，在本次培训中我收获颇多，通过课堂上的学习，使我再次深刻认识到自身责任重大，对班组管理也有了新的方面认识。

　　本次培训的内容丰富，涉及安全、职业道德、管理等方面，王科长强调了铁路的安全问题，使我对安全问题有了新的认识，安全是铁路的饭碗工程，安全不仅仅是各人行为，还是团队组织，社会效益，工作活动的基础。管理方面平时注意学习，不断丰富和提高自己的意识和素质。

　　铁路工班长职位不高，但职责不小。铁路工班长是线路基层的劳动者，要充分调动班组的劳动积极性，并能确保工作安全性提高生产质量和效益，防止出现危急行车安全因素和工伤事件。在管理方面，还要辅助上级完成生产管理职责，工班长影响决策的.实施，因为没有人员配合工作的开展和实施，决策再好也是没有用的。作为一名合格的工班长应有过硬的技术才能，所有要不断提高自己的业务能力，要对自己的角色范围权力和义务准确把握，要适应不同类型的领导，并积极配合上级工作。

　　感谢本次培训，给了我这次学习机会，使我在前进的道路上多了一份信心，在日后的工作中定更加努力，承担起自己肩上的责任和义务。

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