创业梦演讲稿
经常有人这么说:“靠利他之心真的能够经营好企业吗?企业经营的基本出发点不就是利己的欲望吗?”来看下面的关于创业梦演讲稿:
过去十几年以来,基本上在整个中国互联网企业里面,受到争议最多的公司,受到争议最多的创业者,应该是非京东和我莫属,自从2007年我拿到第一轮融资(1000万美金)开始,到年底我们决定自建物流,之后市场有各种各样的质疑。
这么多年以来,市场上永远保持热度不变的就是对我们各种行为的讨论。
与消费者发生矛盾,是注定失败的
我可以用一句话来概括,过去十几年以来,我们一直不为外界,甚至不为我们的投资人股东所动,去改变我们,只要我们认为做的事情有价值,盈利一定不是问题。
我不相信在这个世界上有一种商业模式,为你的合作伙伴创造很多价值,为你的用户创造很多价值,结果你倒闭了,失败了。
如果是的话,那一定是我们执行出了问题,还是我们管理团队出了问题,并不是商业模式出了问题。
过去很多人失败的时候说,政策的变化,市场的变化,消费者需求的变化,技术的发展等等,导致了失败,都是瞎说,最终都是人不行。
举两个例子,IBM发现PC不赚钱,真正的应该是来自系统软件和服务,那个年代卖PC还是暴利,当IBM卖PC还处于暴利的时候,它已经发现了,所以向软件和服务进行转型,奠定了IBM又一个20年的辉煌的成功。
反面例子就是柯达,柯达传统相机的时候,柯达的老板说,在这个世界上,我只发现一种东西的利润比我们柯达更高,就是毒品。
说这句话的时候很骄傲,很自豪。
每家企业当你走向成功的时候,特别是到达顶峰的时候,后面就是下坡路。
所以,一个企业的创始人和管理者最可怕的是在顶峰的时候。
柯达是第一个发明数码相机的,(但)他自己产生抵触,不积极的发展,结果导致企业反而倒闭,是技术发生变化?其实是柯达的团队发生了问题,它的战略选择有悖于消费者利益。
这也是我反复强调的价值,你任何的选择,千万不要悖于消费者利益,一家企业的利益选择和消费者利益选择发生矛盾的时候,那注定是失败的。
我认为,不管在什么样的国家,什么样的社会环境,一家企业的失败只是因为你的团队不行,没有任何别的因素,其他所有的因素都是借口。
正是基于此,我们京东最应该关注的,最应该花时间,最应该不计代价去做的,也就是团队,你要花大量的时间。
破解传统物流模式:减少物品的流动
有一个基本的概念,就是现金流,一家盈利的企业可能会倒闭,一家亏损但现金流为正的企业可能不倒闭。
京东打造物流系统,我们前端为了给客户提供最佳体验的同时,后端也有很大的诉求,希望降低整个物流成本。
我们自建物流的时候,看到中国有一个巨大的机会,这个机会基于以下三个原因,第一,中国没有UPS,没有Fedex,所以给我们机会。
第二,中国的物流成本奇高无比;第三就是服务,中国过去多少年,快递发展虽然非常迅速,但服务品质比较低,加盟商和集团公司其实利益是违背的,二者利益不一致,加盟者希望收单多,因为快递公司给快递员结算,送件是义务的,收件才是赚钱的。
所以中国快递发展成加盟模式,给快递作为巨大的服务隐患。
基于这三点,京东物流模式又进了一步,京东做的不是快递公司,我们绝对不承认我们是快递公司。
三通一达也好,顺丰也好,它们追求的是如何让货物快速流动,所以导致网络非常的复杂;而京东的物流模式非常简单,就是从仓储送到消费者家里,点和点之间没有一毛钱的关系。
而且我们是仓配一体化,建的仓库越来越多,货物离消费者越来越近,货物移动的距离越来越短,速度越来越快,成本也越来越低,因此是一个正向循环,规模越大,物流越明显。
京东物流设计的核心是为了减少物品的流动,我们希望从工厂里生产出来,甚至还没有生产的时候,就告诉你,京东在36个城市有86个库房,告诉你给我们每个库房发多少货,从工厂拉到80多个库房去了,第二次搬运就是从库房搬到消费者家里去,再没有什么代理商、经销商,没有从这个库房搬到那个库房的繁琐程序。
因为我们搬运次数少,所以成本很低,因为直接到达终端消费者手中,所以运营效率也很高。
根据我们公开的财报,去年我们库存周转天数是32天,跟友商进行比较,他们的库存周转天数是70-90天。
大家别忘了,管理的难度是不一样的,他们做70-90天的时候,只管了1万种SKU,而我们管理的SKU数量超过200万。
他们平均的账期是140多天,意味着你140多天才能拿到钱,资金一年只能周转两次。
去年我们账期只有39天,意味着现金一年周转次数可以达到十几次,整个行业效率就起来了。
再看我们整个运营费用率,10.3%,如果抛除日用百货这些低端的,可能达到15-20%,还有技术带来的成本,如果把这些撇开的话,所有电子产品,我们全年的综合运营成本率大概只有8%左右,这是什么概念?中国现在两大家电,现在费用率是16-17%,我们只有8%,也就是我们比它低了50%,我们如何做到低价?如果用利润换低价的话,这个商业模式一定是不可持续的。
我只是要告诉大家,一家公司为什么会有亏损,你会有质疑,有时候虽然会害怕失败,恐惧,但终究还能够坚持,最后你会发现你的低价是来自于你的成本控制,你的现金流来自于你的效率更高,还有前端的用户体验,包括产品、价格、服务。
所以对于京东商城的物流,我们追求的是减少物品的流动,这是京东商城设计物流的一个核心的诉求点。
中国99%的电子商务部门都应该关闭掉
接下来讲一下这个甘蔗理论,就是有十节的甘蔗。
为什么京东就做得比较重,不愿意采取最轻的模式去做,其实也是基于这个十节甘蔗。
这个理论仅适合零售和消费品行业,本来是一个很小的小甘蔗,因为竞争者太多,导致行业竞争极为惨烈,所以导致甘蔗正在变短。
一旦行业不断有人出局,行业就趋于理性,电子商务行业终究会获得它的合理利润,甘蔗也会处于正常状态。
市场竞争规律导致每个品牌,每个行业的利润,短期来看今天长了,明天短了,长期来看,这个行业的利润和品牌利润是相对比较固定的,是一个合理的水平。
这就是市场竞争的好处,只要有竞争,你想赚暴利是不可能的,假如京东只有一家了,京东离死也不远了。
重要的是在甘蔗长度比较固定的时候,产业分工有十块内容,为什么京东越做越重,因为我们坚持认为,在这个产业里面,你做得事情越多,吃到的节数越多,有一天行业趋于理性的时候,你才有能力和资格去获取行业的最大利益。
未来我相信这个世界上所有的消费品行业,主要就两家,什么代理商,什么分销商,对不起,终究你们都是不存在,什么时候死不知道,死是必然的。
今天,大家都为了做电子商务而做电子商务,每个企业全部建立了电子商务部门,其实没用,中国99%的电子商务部门都应该关闭掉,所有的传统企业根本就不需要做电子商务部门,现在整个中国家电厂商都有电子商务部跟京东合作,自己开旗舰店,然后授权。
传统部门比如搞连锁店的,很苦很累,突然来一个87年的小伙子说我是电子商务专家,年薪200多万,弄一个PPT,跟老板说,只告诉老板一件事,我们要亏钱,老板害怕了,我们要是不做电子商务,后面就死了。
没问题,兄弟,亏钱是对的,你看刘强东不就亏了吗,所以导致每个企业都在建立电子商务部门,所以电商人一夜之间火了。
所有的传统企业、传统品牌,都要记住自己是干什么的,你们是做品牌的,你们要把品牌做好,把生产、制造、研发做好,有时不用看是线上卖还是线下卖,苹果关注线上卖还是线下卖吗?它只要把iPhone做好,总有人买。
只要把品牌做好,对线上线下统一对待,制定同等的价格,不应该弄个电子商务部来对接京东商城。
当整个产业基于理性的时候,这十节甘蔗将更加清晰,不管是传统品牌还是线上品牌,还是电子商务,还是传统零售,我相信都逃不过商业的自然规律,这个规律怎么来的?是市场竞争的结果。
创业梦演讲稿【2】
——以利他之心为本的经营
一般认为,决定企业盛衰的是眼睛看得见的、有形的要素,比如资金能力、技术能力以及经营者制定的企业战略等等。
但是我认为,这些因素固然重要,然而比这些更重要的是,眼睛看不见的、无形的因素,就是员工的意识,以及作为这种意识的集合体的组织的风气,或者说企业的文化。
就是说,在企业里,每一位员工对自己的公司抱有自豪感,从内心祈愿公司成长发展,并为此竭尽努力。
还是企业里充满不平不满,到处怨声载道,员工们都像批评家一样批判自己的企业。
这两种情况下,企业的业绩就会迥然不同。
在日本已经破产的企业,尽管利用了“破产重建法”,但真正重建成功的概率极低,这是现实。
原因在于,按照“重建法”,虽然大幅度的免除债务、削弱成本等等眼睛看得见的改善可以实现,但是,产生的副作用是,眼睛看不见的人心涣散了、消沉了。
就是说,员工们丧失了积极向前的意识,不能由衷配合公司重建,不能把自己持有的力量最大限度地发挥出来,这就是重建之所以失败的要因。
日航在开始重建时也一样。
公司破产了,职场里许多同事辞职了,奖金取消了,工资大幅下降,退休金削减了,作为航空企业生命线的航线被大幅削减,许多飞机卖掉了。
因此,员工们意气消沉,失去了自豪自信,职场的氛围暗淡而压抑。
但是,我就任日航会长以后,正如上面所述,我全身心投入日航重建的姿态,点燃了精神萎靡的员工们的心。
员工们的心中都萌生了使命感:“既然是我们自己的公司,无论如何必须由我们自己的双手来重建”。
同时全体员工就是一个命运共同体,这种“一体感”也酿成了。
就是这样,每位员工的心变了,意识变了,作为这种意识或者说心的集合体的组织风气也发生了变化,日航的业绩因此戏剧性地向上攀升。
是什么成就了日航的复兴?
日航重建成功,我的任务完成,2013年3月,我退出了日航董事会。
夜晚,在上床入睡之前,我常常回顾日航重建过程的日日夜夜,“究竟为什么日航重建能够获得如此奇迹般的成功?”我进行了深入的思考。
前面已经讲到,为了重建日本经济,为了保住留任日航员工的就业岗位,为了日本国民,我鞭策这把老骨头,不拿一分钱报酬,全力以赴,投入了日航的重建。
同时,员工们也抱着同我一样的想法,为了重建日航而拼命工作。
看到我们抱着纯粹的“利他之心”,奋不顾身、持续拼命努力的样子,“上天”因可怜我们而向我们伸出了援助之手。
我不得不这样去想。
我觉得,如果没有这种远远超越我们自身力量的宇宙、自然在背后推动,日航如此奇迹般的回升是不可能的。
这层意思,或许还可以用“自力”和“他力”的概念来表达。
“利他之心”能够唤来超越自力的所谓“他力之风”来帮助自己。
不妨把我们的人生比喻为在大海中航行。
为了度过一个理想的人生,我们必须用尽自己的力量,拼命划船。
但是,仅仅依靠自身的力量不可能到达遥远的彼岸。
必须做好准备,在航船前进的方向上,接受他力之风的推助。
所谓准备,就是扬起接受他力之风的结实而美妙的风帆。
在这个宇宙间,常吹着一股“他力之风”,它推动森罗万象、一切事物不断向着好的方向、更好的方向前进。
然而,如果一味地强调“我呀我的”,在用“利己之心”扬起的风帆上,因为布满了孔洞,任凭“他力之风”如何吹刮,那风都从孔洞中穿过,无论风帆升得多高航船也不会前行。
与此相反,如果用“利他之心”扬起风帆,就能饱受他力之风的恩惠,一帆风顺,在茫茫大海中破浪疾驰。
我认为,日航重建的奇迹般的成功就证明了这个道理。
我讲这一番话,说明了在日航重建之际,“为社会为世人”这种纯粹的动机,也就是所谓“利他之心”就是成功的原动力。
靠利他之心真的能够经营好企业吗?
经常有人这么说:“靠利他之心真的能够经营好企业吗?企业经营的基本出发点不就是利己的欲望吗?”
确实,“想要赚更多的钱”、“要想过更富裕的生活”,这一类利己的欲望在开展事业的时候,可以起到发动机那种巨大的作用,特别是新兴的风险型企业,要实现利己欲望的热情和愿望往往成为开展事业的起点。
而且在这种热情和愿望的驱使下构筑的高超的战略战术,实际上把事业引向了成功,这也是事实。
然而,仅仅依靠利己欲望经营企业的人,他们的成功决不可能长期持续。
因为如果一切策略的目的全都集中在满足自己的欲望这一点上,那么竞争对手也会只考虑自己的利益,以牙还牙,采取针锋相对的措施。
结果必将发生摩擦和争斗。
还有,在将利己的欲望作为发动机使事业获得成功的时候,这种成功越大,经营者自己就会变得越来越傲慢不逊。
他们会忽视在公司发展过程中忘我奉献的员工,不把员工的努力和贡献放在眼里。
经营者忘记了谦虚,企业内部就会产生不协调的声音,最后甚至会将企业引向破灭。
从利己的欲望出发,具备举世罕见的才华,这样的企业家经历艰辛,创建了出类拔萃的公司,但过了不久,他自己的心态出了问题,致使企业衰落,也玷污了自己的晚节。
这样的事例,无论东西,不胜枚举。
另一方面,在做生意的时候,加入体谅他人的、利他的思想,让对方、让周围的人都觉得“这个买卖做得好!”对方也会好意相报,结果双方得利,皆大欢喜。
这样的事我想大家也都经历过吧。
由于我毕生努力贯彻这种精神,结果不止一次获得了远远超出想象的卓越的成果。
当然,我所说的“利他”,并不是损己利他,并不是要通过损害自己来让对方获利,决不是这个意思。
恰恰相反,正因为自己“想要富裕”,就应该体会到对方和周围的人同自己一样,“也想富裕”。
人同此心,因此要考虑如何让对方同自己一样,也能高兴欢喜。
就是说,不是“只要自己好就行”,不可一味地自私自利,必须投入同情、体谅、慈爱的“利他之心”,决不可以过度地去满足自己利己的欲望。
在佛教里,用“自利?利他”来表达这层意思。
所谓“自利”就是自己的利益,所谓“利他”,就是他人的利益。
所谓“自利?利他”,就是为了自己获利而采取的行动,必须同时让他人、让对方也获利。
自己赚钱,对方也赚钱。
我认为,这才是真正的经商,才是健康的商业社会的基本原理。
超越时代和国界,所谓经营,所谓商业,必须基于“自利?利他”这种思维方式。
今天我讲了关于利他之心为本的经营。
就是揭示崇高的理想,提升员工的觉悟,激发团队的活力,并且获得上天的力量,从而促使企业成长发展。
这种以利他之心为本的经营,在京瓷和KDDI的发展过程中,以及在日航的重建中都发挥了巨大的作用。
努力以这种利他之心去经营企业,就一定能够引导企业不断成长发展。
这是超越行业、超越国界的“真理”。
对于这一点我深信不疑。
创业梦演讲稿【3】
今天讲的主题主要是大学生就业心态,我就随便聊一下,因为当初我自己大学毕业的时候,不需要有就业心态,因为我们毕业的时候是国家分配,国家指向哪儿我们就打向哪儿。
当初国家没有把我分到西藏去,把我留在了北京大学,所以有了我的今天,如果在西藏的话,我现在应该是西藏大学的某个教授,反正是国家说到哪儿我们就走向哪儿,这是当初我们的心态。
但是现在即使你有这样的心态,也不一定能做得到,因为现在国家不告诉你到哪儿去,国家告诉你,你自己怎么活由你自己来,是这样一个状态。
在大学生扩招的前提之下,并没有为大学生的就业市场做好准备,扩招的目的想让中国的大学生多一点,中国整个的知识层次高上去,但是大学生毕业以后的就业市场没有准备好。
找不到工作对于一个大学生来说是非常痛苦的事情。
因为他们在大学已经花了很多的学费,父母非常的辛苦,而毕业出来工作对于他们来说是人生中最重要的事情。
但是由于大市场没有做好准备,这个问题就不仅仅是我们大学生的工作能力问题,也不仅仅是我们有没有工作经验的问题,实际上是一个市场没有办法一下子吞吐这么多大学生的问题。
怎么办?
我每次在电脑上打事业这两个字的时候,跳出来的总是失业两个字。
失业和事业的拼音是一样的,这似乎体现了一种宿命。
能够放低自己的人,通常将来能够走得更高
我一直把工作分成三个步骤,这三个步骤叫就业、职业和事业,只有一个不能做,就是千万不能失业。
我每次在电脑上打事业这两个字的时候,跳出来的总是失业两个字。
失业和事业的拼音是一样的,这似乎体现了一种宿命,就是对于很多学生来说,谈事业目前离你们还太远,真正要谈的是能够不失业的问题。
真能不失业就要从就业做起。
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