工程可行性的研究报告

时间：2024-05-28 14:27:25 报告我要投稿

工程可行性的研究报告

　　随着人们自身素质提升，需要使用报告的情况越来越多，要注意报告在写作时具有一定的格式。那么报告应该怎么写才合适呢？以下是小编收集整理的工程可行性的研究报告，希望对大家有所帮助。

工程可行性的研究报告

工程可行性的研究报告1

　　一、项目背景及意义

　　公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，是国家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。根据《＊＊市交通“十五”计划及XX年远景规划纲要》，“十五”期间，全市公路建设将投资56.64亿元，到XX年，全市公路通车里程将达到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一级公路341.7公里，二级公路1484.7公里,公路密度为57.47公里/百平方公里。公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。

　　（一）组建公路养护工程公司是形势发展的迫切需要

　　公路养护工作是公路部门长期的、首要的职能，是公路部门赖以生存和发展的基础。随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。市局领导本着“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为“一把手”工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。＊＊＊＊组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路金融发展的迫切需要。

　　（二）组建公路养护工程公司是＊＊＊＊调整优化产业结构的迫切需要

　　＊＊＊＊作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。随着社会主义市场金融的逐步完善，公路工程建设中标难度越来越大，施工要求越来越高，利润率也越来越低，促使＊＊＊＊积极探索新的金融增长点，逐步将工程建设重心由公路工程向养护工程倾斜，开创建、养并重的工程建设新格局。

　　二、市场预测

　　“十五”期间，＊＊市国、省道干线和县乡道路正常养护投资额分别达到3.5亿元和3000万元。《＊＊市交通“十五”计划及XX年远景规划纲要》要求，到XX年底，全市公路通车里程达到7094公里，其中：国、省道1753.3公里，县乡公路5273.9公里，专用公路67.6公里；高速公路202.5公里，一级公路564.9公里，二级公路1631.6公里。《＊＊市干线公路养护与管理发展规划

　　（XX－XX）》规定，到XX年底，全市80％的国省干线公路达到gbm工程标准，综合好路率达到92％以上，全市平均每年安排的国省干线公路改建及大修里程不少于干线公路总里程的10％，中修里程不少于12％。由此可见，XX－XX年，公路养护工程发展前景广阔，市场潜力巨大。

　　三、施工资质和年施工能力

　　（一）施工资质

　　现已具备公路工程三级施工资质，计划年内晋升二级施工资质，可承揽各类养护工程的施工。

　　（二）年施工能力

　　根据往年施工能力，XX年完成产值820万元人民币，XX年完成产值610万元人民币，XX年完成产值1570万元人民币，确定养护公司年度最大施工能力为1600万元人民币。

　　四、管理、技术人员配备及机构设置

　　（一）管理、技术人员配备

　　设经理1人，副经理2人，总工程师1人，各类技术人员、施工人员25人。

　　（二）机构设置

　　设置办公室、技术科、质检科，以及道路养护队、桥梁养护队两个专业施工队伍。

　　五、技术和设备的选定

　　（一）技术培训

　　聘请讲师，购置专业书籍，对养护公司所有员工集中进行岗前业务培训，经考核取得上岗证后方可正式上岗。

　　（二）设备配置

　　＊＊＊＊现有稳定土拌合机、12j振动压路机、30装载机、开槽机、吹缝机、灌缝机、喷射机、搅拌机等一批公路养护设备，折旧后的价值为113.07万元。根据现代养护工作需要，为提高养护科技含量和工作效率，养护公司计划新购置一批现代化养护设备：公路养护王、沥青洒布机、洒水车，约需资金220万元。

　　六、投资估算和资金筹措

　　（一）投资估算

　　人员业务技术培训费用5万元，原有设备价值113.07万元，办公场所费用5万元/年，流动资金20万元，合计总投资为143.07万元。此外，计划新购置设备的'费用为220万元。

　　（二）资金筹措

　　投资方注入资金50万元，不足部分93.07万元，由＊＊＊＊向金融部门申请贷款。

　　七、效益分析

　　（一）固定资产投资113.07万元

　　（二）流动资金20万元/年

　　（三）每年固定成本

　　1、人工费 2.2万元/人×25=55万元

　　2、管理费 10万元

　　3、折旧费（按八年计算）113.07万元／8年=14.13万元／年

　　4、大修费 8万元

　　5、其他费用 5万元

　　合计：92.13万元

　　（四）工程利润分析

　　1、盈亏点。根据XX年、XX年和XX年工程竣工决算分析，工程毛利润占工程造价的11%。工程盈亏点为：年度固定成本／年度利润率=92.13万元／11%=838万元。即年度工程量838万元可实现收支平衡。

　　2、企业金融效益评价。企业每年所完成的工程量按最大年施工能力1600万元的80%计算。

　　（1）毛利润： 1600×80%×11%=140.8万元。

　　（2）利润： 140.8—92.13=48.67万元

　　（3）所得税： 48.67×33%=16.06万元

　　（4）法定公积金：48.67×10%=4.87万元

　　（5）法定公益金：48.67×5%=2.43万元

　　（6）企业净利润： 48.67-16.06-4.87-2.43=25.31万元

　　3、投资回收期

　　回收年限＝总投资／（折旧费＋企业净利润）

　　＝143.07／

　　（14.13+25.31）=3.63年

　　从分析上，4年内可以收回投资,经济效益非常可观。

　　（五）社会效益

　　成立＊＊养护工程公司，可以进一步确立＊＊＊＊的＊＊龙头地位，同时进一步强化公路养护工作，提高综合好路率，树立＊＊公路系统的良好形象，社会效益显著。

　　八、结论

　　成立公路养护公司，经济效益和社会效益非常可观，综合分析此项目可行。

工程可行性的研究报告2

XX省发展改革委:

　　你委报来《关于报送国际机场三期扩建工程项目可行性研究报告的请示》(黔发改交通〔20xx〕504号)及有关文件收悉。经研究，现批复如下:

　　一、为适应XX地区航空运输快速发展需要，提高机场综合保障能力，促进区域经济社会协调发展，同意建设机场三期扩建工程。

　　二、本期工程按20xx年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降量24.3万架次的目标设计。主要建设内容包括:

　　(一)机场工程:飞行区等级指标4E，新建1条长4000米、宽45米的近距跑道，双向均设置I类精密进近系统;将现有跑道由3200米向北延长300米达到3500米，主降方向设置III类精密进近系统。新建.5万平方米的航站楼，64个机位的站坪，以及货运、机务维修、航空食品、消防救援及其他辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供冷、供气等设施。

　　(二)空管工程:新建1座塔台和0.9万平方米的业务用房;建设1套场面监视雷达、1套多点定位系统，配套建设航管、通信、气象等设施。

　　(三)供油工程:新建4个1万立方米的航油储罐，以及1座航空加油站、1座汽车加油站和机坪加油管线。

　　三、XX省机场集团有限公司、民航西南地区空管局、中国航空油料集团公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。

　　四、项目总投资195.85亿元。其中:

　　(一)机场工程投资188.46亿元，资本金占总投资的50%，其中，国家安排中央预算内投资15亿元、民航发展基金33.59亿元;其余资金由你省和XX市安排财政性资金分别承担40.5%、XX省机场集团有限公司安排企业自有资金承担19%。资本金以外投资由XX省机场集团有限公司利用银行贷款解决。

　　(二)空管工程投资6亿元，由民航局安排民航发展基金解决。

　　(三)供油工程投资1.39亿元，资本金占总投资的.35%，由中国航空油料集团公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。

　　五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。

　　六、在后续阶段，要重点做好以下工作:

　　(一)完善机场集疏运系统规划，强化机场与轨道等其他交通方式的衔接，优化运营组织，便捷换乘体现人性化服务和安全保障要求，充分发挥机场综合交通枢纽作用。

　　(二)进一步优化航站楼方案，加强新老航站楼衔接，完善机场交通系统设计，提高机场运行效率。完善不停航施工保障方案，确保工程实施阶段机场安全运行。

　　(三)进一步优化完善飞行程序，抓紧实施场外导航台站工程，以满足两条跑道仪表飞行程序和区域导航程序运行需要，实现进离场航线完全分离。

　　(四)督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地拆迁、噪声影响等问题，切实维护群众合法权益。

　　(五)加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。

　　国家发展改革委

　　20xx年7月29日

工程可行性的研究报告3

　　工程可行性研究报告的收费标准

　　一、按建设项目估算投资额分档收费标准

　　单位：万元

　　项目3000万元—1亿元1亿元—5亿元5亿元—10亿元10亿元—50亿元50亿元以上

　　编制项目建设书6—14 14—37 37—55 55—100 100—125

　　编制可行性研究报告12—28 28—75 75—110 110—200 200—250

　　评估项目建议书 4—8 8—12 12—15 15—17 17—20

　　评估可行性研究报告5—10 10—15 15—20 20—25 25—35

　　咨询评估项目500万元以下500万元～1000万元1000万元～3000万元

　　编制项目建议书 1～1.5 1.5～2.5 2.5～6

　　编制可行性研究报告2～4 4～6 6～12

　　评估项目建议书 0.5～1 1～1.5 1.5～4

　　评估可行性研究报告1～1.5 1.5～2.5 2.5～5

　　注：1、估算投资额是指项目建议书或可行性研究报告的'估算总投资额

　　2、建设项目的具体收费标准，根据估算总投资额在相对应的区间内插入法计算。

　　3、根据行业特点和各行业内部不同类别工程的复杂程度，计算咨询费用时可分别乘以行业调整系数和工程复杂程度调整系数

　　二、按建设项目估算投资额分档收费的调整系数

　　行业调整系数(以表所列收费标准为1)

　　(一)行业调整系数

　　1、石化、化工、钢铁1.3

　　2、石油、天然气、水利、水电、交通(水运)、化纤1.2

　　3、有色、黄金、纺织、轻工、邮电、广场、电视、医药、煤碳、火电(含核电)、机械(含船舶、航空、航天、兵器)1.0

　　4、材业、商业、粮食、建筑0.8

　　5、建树、交通(公路)、铁道、市政公用工程0.7

　　(二)工程复杂程度调整系数0.8～1.2

　　注：工程复杂程度具体调整系数由工程咨询机构与委托单位根据种类工程情况协商确定

　　三、计算例子：

　　项目总投资为3200万元计算公式：

　　编制项目建议书费用：=6+(14-6)/(10000-3000)*(3200-3000)=6.23万元

　　编制可行性研究报告费用：=12+(28-12)/(10000-3000)*(3200-3000)*0.8=12.46万元

　　注：计算过程不包括调整系数及工程复杂系数。

工程可行性的研究报告4

　　1、公路建设项目程序

　　公路建设和我们勘察设计部门有关的主要环节:规划预工可研究初步设计技术设计(如有)施工图设计施工招投标和后续服务。

　　1.1、规划

　　重点是研究国家高速公路网、省级高速公路网、国省干线、市公路网的规划，年度建设、投资规模和建设时机。

　　1.2、预可行性研究

　　预可主要研究项目建设必要性，一般来说从以下几个方面去论述:路网规划--符合国高、省高、市公路网三级规划；带动区域及沿线经济和产业园区发展的需要；促进沿线旅游资源开发的需要；加快发挥区域矿藏资源优势的需要。

　　1.3、工程可行性研究

　　工可研究侧重于项目工程技术可行性，包括建设必要性、社会环境、交通量预测、技术标准、建设方案、起终点方案比选、路线走廊带比选、推荐方案工程规模、估算、经济评价、风险分析等方面。重点是交通量预测、技术标准、起终点方案、推荐路线走廊带、工程规模及投资估算。

　　1.4、初步设计

　　初步设计以工可报告及工可批复意见作为设计依据，在路线推荐走廊带内，进行各专业方案比选论证，是前期研究工作中比较重要的一个阶段。主要包括:基础控制和地形图测量、工程测量、资料收集、沿线调查、工程地质初步勘察、路线方案比选，路基标准横断面拟定，特殊路基处理、不良地质、防护、排水以及路面方案的比选，大中桥桥型方案比选，互通立交方案的比选、概算等等。初设阶段重点是各专业方案比选和工程规模、投资概算的确定。概算超过批复估算应少于10%，包括建安费和总造价，即静态投资和动态投资均满足该要求。

　　1.5、技术设计

　　技术设计针对重要的路线、大型构造物等需要对方案进一步详细比选论证，其深度应较初步设计深。

　　1.6、施工图设计

　　施工图设计以初步设计文件及初设批复意见作为设计依据，主要包括:控制网复测、地形图补测、工程测量、沿线调查，各工点详细工程地质勘察，各专业方案细部设计，编制施工合同段和全线汇总预算，预算应不超过批复概算。

　　2、可行性研究报告的编写

　　2.1、可行性研究报告的写作要求

　　当然，编写可行性报告的时候要严格按照有关规定$并依照事实来写作。只有让事实说话，严格按科学规律和经济规律行事，才能保证报告的真实性和准确性，这样才会使决策具有可能性和效益性，不过，这也需要有科学的理论论证，才能总结出较为准确的结论。编写可行性报告的关键就是要用事实说话，不能一概地谈理论，纸上谈兵是不能反映出事实的，而且，报告中的观点要有高度，材料与思想观点要实现统一，不可自相矛盾。当然，在一定程度上，编者需要有一定的语言功底，要突出自己的观点，语句要通顺，不可模棱两可。

　　2.2、加强风险分析

　　当然，进行可行性分析不一定能避免全部的风险。在生活中不管是什么事情$什么情况下，总会存在着一定的危险性。而在一定程度不同上，这些风险有可能会为人们带来不可预料的严重问题。所以工作人员要充分考虑的到投资环境$地质$技术$市场和工程建设等一些无法预料的风险。所以，为了保证项目的安全进行，公路工程的正常动作，必须进行可行性的风险分析，只有这样，才能保证减少风险$预防风险。虽然可行性分析中十分重视对风险的分析，但是它不能更深地分析到一些潜在的风险，不能找出那些不易察觉的风险，但是一些工作人员对那些隐藏的风险的.敏感度不够，这就容易忽略一些可能对公路工程带来危险的问题，从而导致由于失误而造成的损失。

　　2.3、重视市场预测，充分应用运用价值管理方法

　　对于任何一项工程，都不能忽略市场对其的影响。当然对于公路建设工程来说，也是一样的'，需要从租金价格，产品售价，出租率和销售率等多方面进行考虑，而且这些问题都是项目存在的关键，但是，在实际中，编制可研报告时候的价格都是当时的价格，或者是参考了当时的资料或者周边的价格，实际上缺乏一定的针对性，公路建设是一项很复杂的工作，涉及很多行业，对材料的价格是一个比较敏感的话题。在可行性研究的工作中，对于材料的价格不能完成照搬周边的项目，而应该根据公路的等级，市场情况，找出它们之间的内在联系，运用科学合理地方法修正可能引起的偏差，做到原始信息可靠，分析严密，推到合理，最终能预测出符合实际预期的价格，确保可行性研究所列投资总额与施工的时候相差很小。

　　3、公路建设项目可行性研究的交通量调查

　　公路建设项目交通量预测早期，交通基础资料调查范围只局限在项目本身的小范围内，由于受到来自客观条件与思想认识的局限，致使工程技术标准的确定缺少强有力的支撑，原因在于交通量预测结果和项目实际情况有较大的偏差，所以必须仔细了解和掌握有关竞争路线的交通流量和流向，对于国道尤其是国家高速公路网的建设工程必须针对项目在路网中的位置与功能，需客观准确地把握交通预测，不可把调查范围只圈定在项目通道中而是需把调查范围扩大到其它相关的通道，最好是全国路网。

　　4、公路项目经济可行性分析

　　为了更加科学地明确公路工程项目的经济效益，有效指导公路建设和项目管理工作，通常要进行经济可行性分析。经济可行性分析指在决策之前，调查、研究与拟建公路工程项目有关的自然、社会、经济、技术资料，比较分析可能的建设方案，预测评价公路项目建成后的经济社会效益，在这些工作的基础上，综合论证项目建设的必要性、经济上的合理性、技术上的先进性和适用性以及建设条件上的可能性等，从而为公路工程项目投资决策提供科学依据。公路项目经济可行性分析是工程项目管理的重要环节之一，运用多种学科和多项技术成果来保证实现最佳经济效益，用作投资决策、筹资、编制设计和项目实施的主要参考资料。

　　4.1、经济可行性分析范围

　　外部经济效益，外部经济效益是指项目带来的经济利益属于交通运输部门以外，其数量通过国民经济中商品与劳务生产的增加额来确定；内部经济效益，内部经济效益指因新建或改扩建公路项目，使运输效率提高而带来社会开支的节约，其大小按运输费用的降低额来确定。这种效益在公路建设项目方面表现为公路使用者的受益，如汽油、维修、轮胎磨损、运行时间等的节约及交通事故的减少等；有形经济效益；有形经济效益指公路工程项目给社会带来能用经济计量的效益.如因修建公路而增加运量，降低运输成本，减少运输过程中的货物损耗等；无形效益，无形效益指公路工程项目给社会带来很难用经济计量的效益，如旅客旅途的运输方便、环境的美化和污染的减少、国防的加强等等，所有这些都难以用货币单位定量统计。

　　4.2、经济可行性分析指标

　　现金流，项目现金流是公路工程项目引起的现金支出或流入的数量，是公路工程项目的基础。现金流涵盖了营业、投资和项目终止的现金流等；贴现值体系，贴现值体系是公路工程项目中经济可行性分析中采用的指标体系，普通的项目可行性分析一般使用非贴现指标，但公路工程项目一般投资大，所以要求数据更加精准，因此引入贴现值。非贴现指标不考虑资金的时间价值，尽管计算简单，然而在公路工程项目中却基本没有应用价值。

　　5、促进“可研”工作的市场化

　　可研工作的市场化的这项活动需经过竞争性投标。由于存在市场竞争，在客观上建立极佳的市场形象，让各从事“可研”工作的单位尽最大努力加强自己工作的质量与水平，谋得自身的生存和发展，所以市场竞争对“可研”技术的进步极其有利。“可研”工作的竞争不大，较大范围的竞争则更少，现在我国的勘察设计市场虽然还处于逐建建立中，在新形势下，但是公路“可研”项目还是由各地区行业主管部门以分配任务的方法，安排公路勘察设计机构进行，建设公正、有效的市场体系和怎样迎合市场且在市场中求得发展，对于政府管理部和各勘察设计单位来说，促进“可研”工作的市场化，这是一个必须面对的问题。

　　6、提高评价和发展环境

　　分析所研究项目的针对性与关联性，很多可行性研究报告中部分内容过于空洞，有针对性的合理的分析非常缺少，出现的评价及发展环境分析内容经常受到一些专家和技术人员的批评，缺乏评价结论关联与支持，原因在于这些报告中多数只是简单罗列各种统计与规划数据，其在可行性研究报告中所占的比例和其在可行性研究报告中所起的作用不相符。项目研究分析的基础之一是现状评价与发展环境分析，需为报告的其他部分服务。掌握好分析的层次与掌握分析内容与项目的关联性，这两点是现状评价及发展环境分析的关键。对社会经济发展及规划的研究主要是对其与建设项目的关联性的探讨，及对项目影响区社会经济发展，分析交通运输发展关联性，明确说明社会经济发展及规划与公路建设项目的关联性，通过这样来论证公路建设项目的必要性及合理性。

　　总言之，本文对公路建设项目可行性研究的报告，指出了在公路建设中对可行性研究报告的编写重点，希望能为有关单位提供一些参考。公路建设过程中最重要的就是可行性的分析，所以这是一项不可缺少的、十分重要的项目，相关工作人员必须有针对性的进行研究，并且确保可行性研究应具有科学性、公正性和严肃性，以此保证公路建设的正常运行。

工程可行性的研究报告5

　　你公司《关于申请审批黄石市现代有轨电车一期工程可行性研究报告的请示》（黄铁司〔20xx〕103号）、《黄石市现代有轨电车一期工程可行性研究报告》、《黄石市国土资源局关于黄石市现代有轨电车一期工程建设项目用地预审的复函》（黄土资预审字〔20xx〕23号）及黄石市现代有轨电车一期工程规划红线图已收悉。经组织专家对该项目可行性研究报告进行审查，原则同意该项目可行性研究报告，现就有关内容批复如下：

　　一、项目建设的必要性

　　黄石市现代有轨电车一期工程是符合黄石市自身特点、实现高效现代轨道交通系统的重点建设项目，对落实城市总体规划、促进中心城区空间布局规划的实现，拓展城市空间，促进黄石市与大冶市两市的融合发展，构建城市公共交通骨干系统，提升公共交通服务水平，缓解城市交通拥堵，促进沿线城市建设及城市经济发展，改善城市环境，提升城市整体风貌等均具有重要意义。

　　二、建设规模及内容

　　该工程由T1线（含车辆基地）和T2线组成，两条线路均呈Y型平面布局，线路总长37.106km，其中T1线长17.83km、T2线长19.276km，共设45座车站，其中1座地下车站、2座高架车站和40座地面车站。

　　T1线由主线和支线组成，主线起于下陆站，止于芜湖路站，途经下陆组团、团城山组团、胜阳港组团、磁湖南组团和黄石港组团，沿线经东方大道南侧的规划道路、广州路、磁湖路、苏州路、穿越磁湖后沿铁黄支线通道（沿湖路）、武汉路，线路长15.42km，设19座车站；支线起于磁湖路站，止于黄石北站，沿线经磁湖路、大泉路，线路长2.41km，设4座车站。

　　T2线由主线和支线组成，主线起于发展大道站，止于东风路站，途经下陆组团、大冶湖核心区组团，沿线经发展大道、新冶大道，线路长9.668km，设12座车站；支线起于大棋路站，止于林家咀站，沿线经大棋路、高铁大道、大冶北站南规划路、大冶北站东规划路、新城大道，线路长9.608km，设10座车站。

　　该工程设陆家铺车辆基地一处，接轨于下陆站，占地17.83公顷，在车辆基地内设置运营控制中心。车辆选用最高运行速度为70km/h的`100%低地板钢轮钢轨有轨电车，采用车载超级电容加充电站的供电方式，近期配置5模块车辆53列；配置供电、通信、信号、给排水与消防、售检票、电扶梯、站台门等运营设备。

　　三、投资估算及资金来源

　　工程估算总投资51.4亿元，资金来源为多方筹措。

　　四、建设期限

　　该工程建设期限为24个月。

　　请接此批复后，认真做好与相关部门的衔接工作，优化工程建设方案，研究各类公共交通之间的有效转换和衔接途径，明确项目建设和管理模式，落实投资主体和资金筹措方式，并委托具有相应资质的设计单位编制项目初步设计报告，并按基本建设程序报我委审批。该项目拟采取PPP模式，待项目管理公司组建后，可适时变更项目业主。

　　本批复仅作为项目建设单位开展工作的依据，不得作为征收及拆迁的依据，不得以此进行招投标工作，未经我委批复同意项目初步设计及概算，且未履行完各项法定手续，项目不得开工建设。由于项目建设内容、建设规模和总投资发生变更，以此批复为准，原《关于黄石市铁黄支线（含企业专用线）开行现代有轨电车工程可行性研究报告的批复》（黄发改审批〔20xx〕258号）废止。

工程可行性的研究报告6

　　企业从事建设项目投资活动之前，由可行性研究主体(一般是专业咨询机构)对市场、收益、技术、法规等项目影响因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素，分析项目必要性、项目是否可行，评估项目经济效益和社会效益，为项目投资主体提供决策支持意见或申请项目主管部门批复的文件。这种报告可以涵盖整个项目的前期、中期、后期的整个建设过程，在工程项目可行性报告总就体现的`淋漓尽致，所以可行性研究报告要考虑的知识应该是全面性的。

　　一.防雷设施

　　应根据项目区雷电活动情况，结合生产生活用房、水文缆道、各类钢塔支架等水文设施防雷要求，确定防雷设施型式、尺寸、材料及布设情况。

　　二.其他设施

　　应根据工程形状与占地面积，测算围墙长度、庭院绿化与地面硬化面积，按需要确定测站标志、大门、消防、防盗等其他附属设施的型式、材料选择与布设情况。

　　三. 技术装备应符合下列要求：

　　1 . 水位信息采集仪器设备：主要包括超声波水位计、雷达水位计、气泡式水位计、压力式水位计、浮子式水位计、电子水尺等仪器设备性能指标确定和选型。

　　2. 流量、泥沙信息采集仪器设备：主要包括水文测验缆道设备(水文绞车、测验控制系统、吊箱、铅鱼、浮标投掷器等)、桥测车、流量、泥沙信息采集、处理、分析仪器和防雷接地设备等仪器设备性能指标确定和选型。

　　3. 降水、蒸发等气象信息采集处理仪器设备：主要包括蒸发皿、蒸发器、遥测蒸发器、雨量器、雨量计、雨(雪)量遥测采集系统等仪器设备性能指标确定和选型。

　　4. 水质监测分析仪器设备：主要包括水质监测分析仪器设备、水质自动监测站仪器设备、移动实验室等仪器设备的性能指标确定及选型。

　　5 . 实时水文图像监控设备：主要包括视频捕获单元设备、视频信号传输单元设备、视频编码单元设备、云台控制等仪器设备性能指标确定和选型。

　　四. 相关设备：

　　1. 测绘仪器设备：主要包括GPS、全站仪、经纬仪、水准仪、工程绘图仪、平板(淘宝平板热卖)仪、工程复印机、工程扫描仪等仪器的性能指标确定及选型。

　　2. 通信与水文信息传输处理设备：主要包括计算机及其外围设备、网络通信设备、程控电话、电台、中继站、GSM终端、卫星传输设备、数据采集终端RTU、无线对讲机(基地台)、电源设备、防雷接地等的仪器设备性能指标确定及选型。

　　3. 生产交通工具：主要包括巡测车、交通车、水质采样车、采样船、水质分析船等交通工具的性能指标确定及选型。

　　4. 供电、供水、供暖设备：主要包括变压器、供电箱、发电机、水泵、采暖等设备的性能指标确定和选型。

　　5. 防雷设备：主要包括生产生活用房、水文缆道、各类钢塔支架、信息采集、通信、网络等防雷接地设备的性能指标确定和选型。

　　6. 其他设备：主要包括防暑、安全等设备的性能指标确定和选型。

工程可行性的研究报告7

　　xx工程可行性研究报告格式

　　序言（介绍该工程项目的基本情况）

　　正文（从经济、政治、地理、人文等方面论证该项目的优势、缺点、问题等）

　　结论和建议（写明该项目的可行性的理由、存在问题的对策等）

　　附件 1：分报告

　　附件2：图片

　　附件3：参考资料

　　______工程可行性研究报告组负责人：年月日

　　文书要点

　　（1）可行性研究报告基本知识

　　可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

　　可行性报告没有固定的格式，根据需要研究的内容确定形式。一般来讲，主要的框架结构应当包括封面、摘要、目录、图表目录、术语表、前言、正文、结论和建议、参考文献以及附件十个部分。可行性研究报告的封面，没有固定的要求，但是项目名称、报告单位、报告时间等内容不可缺少。其中摘要、目录、图表目录、术语表、参考文献与附件等项可根据报告的需要进行选择。前言部分一般包括项目的来由、目的、范围以及本项目的承担者和报告人、可行性研究的简况等。

　　（2）可行性研究报告主要内容

　　可行性研究报告的基本内容就是报告的正文部分所要体现的内容。它是结论和建议赖以产生的基础。要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。当项目的可行性研究完成了所有系统的分析之后，应对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。

　　为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。可行性研究报告一般由一个总论和几个专题构成。

　　第一，总论。总论即项目的基本情况。在可行性研究报告的编制中，这一部分特别重要，项目的'报批、贷款的申请、合作对象的吸引主要靠这一部分。总论的内容一般包括项目的背景、项目的历史、项目概要以及项目承办人四个方面。总论的实质是对项目简明扼要地做一个概述，对项目承办人的形象和思想作相应的描述。在许多情况下，项目的评估、审批、贷款以及对合作者的吸引，其成败在一定程度上取决于总论写作质量的好坏。因此，写作时一定要尽心尽力，既要保证总论的内容完整、重点突出，又要注意与后面内容相照应。

　　第二，基本问题研究。可行性研究报告的基本问题研究，是对各个专题研究报告进行汇总统一、平衡后所作的较原则、较系统的概述。项目不同，基本问题研究的内容也就不同。目前较有代表性的有三个：工业新建项目的基本问题研究，技术引进项目的基本问题研究和技术经济政策基本问题研究。其中，工业新建项目的第一方面是市场研究，着重解决项目新建的必要性问题；第二方面是工艺研究，着重解决技术上的可能性问题；第三方面是经济效益研究，着重解决项目的合理性问题。在具体写作过程中，人们常把这三个问题分成十个专题来写。这十个专题为：市场情况与企业规模；资源与原料及协作条件；厂址选择方案；项目技术方案；环保方案；工厂管理机构和员工方案；项目实施计划和进度方案；资金筹措；经济评价；结论。

　　特别提示

　　对可行性研究报告的写作要求主要包括以下四个方面：

　　（1）设计方案。可行性研究报告的主要任务是对预先设计的方案进行论证，所以必须设计研究方案，才能明确研究对象。

　　（2）内容真实。可行性研究报告涉及的内容以及反映情况的数据，必须绝对真实可靠，不许有任何偏差及失误。可行性研究报告中所运用资料、数据，都要经过反复核实，以确保内容的真实性。

　　（3）预测准确。可行性研究是投资决策前的活动。它是在事件没有发生之前的研究，是对事物未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计，具有预测性。因此，必须进行深入地调查研究，充分地占有资料，运用切合实际的预测方法，科学地预测未来前景。

　　（4）论证严密。论证性是可行性研究报告的一个显著特点。要使其有论证性，必须做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析，既要作宏观的分析，又要作微观的分析。

工程可行性的研究报告8

　　一、项目建设单位：

　　建设单位：某某县某某镇某某村。

　　二、项目所在村基本情况

　　1、项目村行政区划：项目所在村隶属陕西省咸阳市某某县某某镇。

　　2、项目区自然条件：建设项目位于咸阳市某某县境内，地处黄土高原，地势北高南低，最高点是黑山，海拔1505米；最低点为某某镇坡龙头沟谷，海拔572米。某某梁为屋脊状分水岭，使整个地形向南、北、东三面倾斜。主梁西端为低山区，南北两侧梁沟并列。以某某梁为轴线，分南北两大水系。北部为泾河流域，有四条东北向沟道切割。形成六条南高北低的梁与塬结合区。南部为渭河流域。两条水系使整个地形呈沟谷纵横的黄土破碎塬，塬面破碎，水土流失严重。

　　全县地貌分：中低山区、残塬梁峁区、分割黄土塬区、底黄土塬区、沟河、泾河高阶地及河谷谷地等类型。

　　建设项目所在地属暖温带大陆性气候，冬季长而干寒，夏季短而温和。年平均气温为10.8℃。7月最热，平均23.7℃；1月最冷，平均-2.9℃。年较差平均为26.6℃，年平均日较差为

　　9.3℃。年，年最高气温平均为15.9℃，极端低气温为-18.8℃，全年无霜期平均210天。冬季冻土最早在10月2日，最晚解冻在3月4日，最大冻土深度为55厘米，冻土深度达10厘米有52天。南部较北部解冻早。应合理做好工程施工安排，以避免气候对工程的不利影响。

　　项目所在地某某县境降水北部多于南部，南北相差83毫米。平均降水量为578—661毫米。全县降水量最大月份在7、8、9三个月，总降水0.47。各季风向随大气环流影响较大，以东南风为主。春季风速最大，平均2.3—2.7米/秒。

　　对工程有影响的自然灾害主要是连阴雨和暴雨、积雪和冰冻、雾和浮尘等，均对公路施工和交通运营带来不利影响。

　　建设项目境内页梁隆起，成为泾、渭两流域的分水岭，页梁以南，除三岔河流入泾河外，好诗河、莫西河、某某沟等均由北向南流入渭河。页梁以北的拜家河、甘井沟、郭村沟、某某沟、后沟、南漳沟、店子头沟等，皆由南向东北流入泾河。全县有大的沟谷8条，长度在500米以上的沟谷893条，总长度1320公里，沟谷密度为每平方公里1.48条，面积占全县99%以上。河流水系形状大多为羽毛状，个别为扇形或圆形。

　　由于地貌特征的控制，年径流量由北向南变化范围在50-70毫米之间，年均径流量60毫米，径流系数为0.1最大暴雨量50毫米。

　　径流和降雨量的年内变化分布相一致，大部分径流集中在7、8、9三个月。流域内沟谷纵横，表面坡度大，径流下渗小，大部分降雨通过河道、沟坎、泉流形成地表水。土层厚度，土壤浸蚀，塬面支离破碎，加以塌方、滑坡、堆积等，水土流失严重，年平均悬移质模数500—1000吨/平方公里。7、8、9三个月和暴雨季节，输沙量更甚。

　　地下水的补给，主要通过降雨渗入。除黄土潜水外，局部地区有灰岩水和基岩裂隙水，黄土潜水埋深，最高20米，最低78米。基岩裂隙水埋深在250—300米之间。

　　全县境内的地表水主要由泾河、好诗河、三岔河、莫西河流域，径流总量的90%由降水补给，10%由泉水补给。

　　工程沿线地下水在不同地形及不同时间分布不均。基岩裂隙水受构造裂隙及次生裂隙控制，分布在隐伏基岩内，埋深在100—300米。黄土潜水分布在黄土中与基岩的基础面上。最高埋深20米。每年高水期在二月中旬至三月上旬，低水位在八月上旬。

　　3、项目村地理位置：某某村位于某某县城西南约35Km处。

　　4、其他情况：全村共4个村民小组，256户、1100人，贫困人口68户272人，共有耕地面积2828亩。该村以粮食、苹果、畜牧业为主导产业，20xx年群众人均纯收入为4880元。近几年村已硬化部分街道。本次需硬化道路2条长428米，该路为土路面，路面坑凹不平，晴通雨阻，群众出行很不方便，严重制约着该村经济社会发展和群众生产生活水平的提高。

　　三、编制依据：

　　1、咸阳市发展和改革委员会《关于做好以工代赈和易地扶贫搬迁工作的通知》

　　2、《陕西省以工代赈实施细则》

　　3、《陕西省农村公路工程技术标准》

　　4、《某某县农村公路建设管理办法》

　　5、交通部颁发的《公路基本建设工程投资估算编制办法》

　　6、交通部颁发的《公路工程可行估算计价依据》

　　7、交通部颁发的公路工程分项指标

　　8、建设单位提供的有关基础资料

　　四、项目建设的必要性

　　“十二五”是国家深化改革，加快城镇化建设步伐，推动新农村农村建设工作的重要时期，十八大以来，某某县各级政府把农村基础设施建设作为“三农”工作的重点，高度重视并纳入“十二五”规划付诸实施。本项目建设具有十分重要的意义，是完全必要的。

　　1、是实施西部大开发战略和建设社会主义新农村的需要。

　　中央和国务院从国家经济发展的全局出发，作出了西部大开发和建设社会主义新农村这一战略决策，把经济建设的重心转向西部，把工作的重点放在“三农”问题上，加大投资力度，以改善西部地区基础设施条件，提高人民群众的物质文化生活水平。这对某某农村基础设施建设来说，无疑是一个难得机遇，因此，建设该项目是适应西部大开发和建设社会主义新农村的需要。

　　2、是建设某某经济强县的需要。

　　某某地处陕西中部偏西，土地、水力、林草、矿产、旅游等自然资源丰富，但由于地理位置、自然环境和发展条件限制，长期以来经济发展比较缓慢，尤其农业生产落后，产品销售困难，村域经济发展缓慢，群众物质文化生活水平得不到很大提高，究其原因主要是基础设施落后，特别是交通基础设施严重滞后。因此，某某县把交通基础设施建设作为建设经济强县的重点来抓，以带动相关产业快速发展、加速资源优势向产业优势转化、促进产业结构调整、推动县域经济快速增长。由此可见，该项目的建设对于建设某某经济强县具有十分重要的作用。

　　3、是推进城乡一体化，加快农村群众脱贫致富奔小康的需要。

　　某某县是全国贫困县，因自然、历史和社会等原因，工农业生产相对比较落后，农民收入和城镇居民生活水平始终低于全国、全省水平，虽然近年来有了很大提高，但落后的交通条件，仍然成为农村经济发展，农民增产增收的制约因素。“要想富，先修路”已成为某某干部群众尤其是农村群众的共识。公路修通后，优化了投资环境，能促进项目区资源的合理开发和充分利用，农民生产积极性提高，农产品生产发展迅速及各项生产成本、运输费用降低产生的效益等。

　　因此，建设本项目，对改善农村交通条件，促进农村果畜发展、提高农民收入，加快城镇化建设，改善农村环境品质，提升农村整体形象将产生显著的作用，也必将对提高农民生活水平，缩小城乡差距，推进建设小康社会产生巨大影响。

　　4、是强化县域路网结构，完善路网布局，提高路网整体服务水平的需要。

　　近年来，随着国家西部大开发战略的实施，某某农村经济社会发展步伐不断加快，农村相互之间以及与外界的经济交往日益频繁，农民对人居环境的改善，生活水平的提高欲望愈来愈高。为了满足农村经济社会发展之需要，某某县积极争取国家加大农村公路交通基础设施建设的一系列优惠政策，先后建成了一批农村重点公路交通项目，使某某县公路交通运输困难和紧张状况得到初步缓解。但是农村公路路网密度、通达深度不够，布局不尽合理，等级、结构、路况差等问题还相当严重，影响县域公路网的整体服务水平和经济效益，制约农村经济社会全面发展。因此，建设该项目对于强化某某公路网的结构，完善路网布局，加快“源头”建设，提高路网服务水平和整体效益意义重大。

　　公路修通后，优化了投资环境，能促进项目区资源的合理开发和充分利用，农民生产积极性提高，农产品生产发展迅速及各项生产成本、运输费用降低产生的效益等。

　　五、项目建设的可行性

　　推进城镇化，既是我国现代化建设必须完成的历史任务，也是经济结构战略性调整的重要任务是优化城乡结构，促进国民经济良性循环和社会协调发展的重大举措。项目的建设对加快该县基础设施建设，推进城镇化进程具有重要意义。项目的建设将大大促进该村的开发建设，拓展第三产业发展空间，创造更多的就业岗位，缓解就业压力，有利于加快农村富余劳动力转移，增加农民收入，缩小城乡差距。通过基础设施的改善，有利于优化资源配置，提高效率，引导各类发展主体向城镇聚集，实现集约发展。项目建设后，随着道路周边的开发，将加快非农产业的快速发展，成为带动农村经济繁荣和推动城镇化进程的又一重要力量，发挥地域性经济、文化及各种社会化服务中心的作用，并对周边地区城镇化建设起到重要的示范和带动作用，它的建设是可行的。

　　1、在原老路上改建，截弯取直，少拆迁，少农田、工期短，当地群众拥护，县、乡政府及公路等有关部门大力支持，有利项目圆满完成。

　　2、该项目建设符合某某县农村公路规划的。

　　4、该项目建设是区域经济发展的需要，也是贫困乡镇人民脱贫的需要，该项目的建设成降低当地农副产品及农业生产资料运输的成本，提高产品在市场的竞争力，有利于促进农业产业化进程，有利于引进外地资金和技术，带动当地矿产资源，旅游资源、农业、林业、养殖业的开发，将产生极大经济效益和社会效益。

　　六、项目建设规模和主要建设内容：水泥混凝土道路硬化0.428km。包括路基处理，灰土基层及水泥混凝土面层。

　　七、项目建设的标准：

　　根据《陕西省农村公路工程技术标准》、《某某县农村公路建设管理办法》，并结合该村交通状况及发展的需要，本项目拟按照四级公路标准建设，主要技术标准如下：

　　1、计算行车速度：15公里/小时。

　　2、路面类型：18cm厚C30水泥混凝土路面

　　3、路面宽度：3.5m

　　4、路基宽度：4.5m

　　5、 10%石灰土基层宽度：4m

　　6、最大纵坡：9%

　　7、曲线半径：极限最小半径15m,一般最小半径30m。

　　8、停车视距：20m

　　主要工程量表及计算依据

　　八、总投资和资金来源：

　　1、估算说明：

　　该项目为咸阳市某某县20xx年以工代赈项目，道路全长0.428km，可解决该村部分群众出行困难及生产销售困难问题。

　　1.1编制依据

　　（1）、交通部颁发的《公路基本建设工程投资估算编制办法》

　　（2）、交通部颁发的《公路工程可行估算计价依据》

　　（3）、交通部颁发的.《公路工程分项指标》

　　（4）、某某县建筑材料价格表

　　1.2建设投资估算的原则和标准依据

　　（1）材料价以咸阳市造价信息网发布的某某县20xx年2季度建筑材料价格编制。

　　（2）人工费根据陕交函〔20xx〕419号规定公路工程生产工人人工费标准按45.04元/工日计算。

　　（3）其他材料费、机械使用费按《公路工程估算编制办法》规定记列。

　　（4）其他工程费率：根据《公路工程估算指标》附录一规定记取。

　　（5）其他直接费、现场经费、间接费、施工技术装备费等按照部颁费率标准612号文件规定记取。

　　（6）施工技术装备未记列。

　　（7）建设单位管理费未计列。

　　（8）勘察设计费未计列。

　　2、投资估算和资金来源

　　投资估算该工程总造价180576.00元（详细估算见附表），其中申请国家以工代赈资金150000.00元，群众自筹资金305766.00

　　九、施工组织和工期

　　1、组织领导：

　　成立该项目实施领导小组，具体负责领导、组织、监督、协调和指挥项目的实施工作，以确保工程施工顺利进行。

　　2、施工力量：

　　工程施工拟配备劳力15名，组成路基施工队和路面施工队；装备ZL50装载机一台，T75推土机1台，YZ12-15光轮压路机一台，水泥混凝土拌和摊铺设备一套，翻斗车5辆。

　　3、质量保证措施：

　　3.1建立健全质量保证体系，全面加强工程质量管理。

　　3.2严格按照施工程序和施工工艺施工，严格按设计标准与质量标准进行监督、检查。

　　3.3严格按质量检验评定标准进行自检与验收。

　　4、工期保证措施：

　　4.1配备强有力的施工队伍和先进的施工设备，采取先进的施工工艺和切实可行的施工方案，以提高作业效率。

　　4.2成立高效、务实、精干的施工管理机构，强化施工管理和工程调度，经常平衡队与队之间和分项工程之间的进度，以减少窝工。凡能平行作业的尽量安排平行作业。

　　4.3备好施工用的材料。开工前，大宗材料备料在40%以上。

　　5、安全保证措施

　　5.1施工单位应设专门机构与专职安全员，具体负责施工期间的安全管理工作。

　　5.2加强施工期间安全宣传和教育，增强施工人员的安全意识。

　　5.3加强安全监督检查，发现隐患及时排除。

　　5.4设置安全警示标志和专职交通管制人员，确保交通畅通和交通安全。

　　6、环境保障措施

　　环境保护措施与投资在选线时对生态敏感点，尽量采取避让的措施。设计时应采取相应措施加强边坡的防护和排水工程，加强植树绿化，使水质的污染减少到最小程度工程设计时尽量做到填挖平衡，减少弃方和废土，对沿线土、石方的调运，以及不可避免的废方堆放应做好设计，减少水土流失，避免废方淤塞河沟或侵占农田。

　　增加挡墙等防护工程，保护路基，维护生态环境。根据地质水文情况，边坡坡顶应做好截水沟，以及路基排水系统设计。合理安排施工进度。禁止采用大的爆破工艺，以减少山体和植被的破坏。防止乱砍滥伐，保护好原有森林植被。采用工程防护与生物防护相结合的措施，稳定边坡，美化环境。环保投资由项目村自筹解决。

　　项目施工基本按原路线走向，依照不拆迁，不占耕地的原则进行设计施工，项目施工与营运遵守相关环保法律、法规，不会对环境产生污染，基本不破坏原有环境。

　　6、建设计划

　　本项目计划工期20天。

　　十、经济和社会效益分析

　　通过本项目建设，项目实施村每年可增收3.3万元，静态投资回收期6年。在使用期内能收回投资，经济上是可行的。

　　项目实施区农民人均收入较低，通过项目的实施可实现如下社会效益，使农民增收。

　　1、该项目建设总用工可为该村带来劳务收入，解决该村群众就业问题。

　　2、该项目建设所用材料可带动地区原材料开采、加工及运输产业。

　　3、激活农村农产品及农副产品的生产和流通，增加农民收入，产生的直接效益使项目区收益人口人均增收达30元/年。

　　4、为农民脱贫创造良好的基础设施条件。

　　5、资源能得到有效的开发和利用，成为农民增加收入新的经济增长点。

　　6、改善了项目区招商引资环境，利用外资和技术，促进当地经济和乡镇企业的发展，扩大就业机会和增加农民收入。项目区

　　生活水平比较贫困的原因有诸多的因素，但影响最大的是信息不灵、交通不畅。项目的实施不仅能改善交通环境，而且更重要的是能使该区域的群众有更多的机会接触外界致富信息，使观念更新，使乡村道路变成致富路。

　　十一、建后管理措施

　　项目建成交工使用，后期维护和保养将有村组进行负责，道路各段的保养维护划分到个人，主要完成以下工作：

　　1、路基保养

　　整理路肩、边坡，修剪路肩草，清除杂物，保持路容整洁及路基的几何尺寸；疏通边沟，保持排水系统通畅；清除挡土墙、边坡、护栏滋生的杂草，清理伸缩缝、泄水孔及松动石块以及路缘带的修理。

　　2、路基保养

　　清除路面泥土、杂物，保持路面整洁。排除路面积水、积雪、积冰、积砂，铺防滑料或压实维持交通。砂土路刮平，修理车槽。碎砾石路面洒水刮平波浪，修补磨耗层。水泥混凝土路面伸缩缝的正常养护。

工程可行性的研究报告9

　　一、工程项目物资管理的现状

　　在我国加入世界贸易组织后，国际建筑市场也开始进入国内，并和国内建筑市场开始逐渐融合。这样，施工企业面临发展机遇的同时，也遭遇了很多挑战，国际建筑市场的加入，导致建筑行业的竞争也变得更加激烈。建筑企业要想更好的发展，在激烈的市场竞争中取得领先地位，就需要加强管理。例如通过内部挖潜，控制成本，让企业经济效益实现最大化。现阶段我国企业发展的过程中，企业规模得到了不断壮大，但是对于专业技术水平高的物资管理人员来说，就比较的缺乏，从而导致工程项目的物资管理水平不断下降。

　　二、工程项目物资管理中存在的主要问题

　　(一)物资管理没有计划性。对工程项目进行物资管理，最主要的目的就是让生产建设所需的物资能保证齐全、及时、质量过关和经济合理。要真正地做到及时供应、合理使用和节省费用，就绝不能出现断货、囤货以及废弃物资的情况。但是，在现阶段大部分工程项目中，还是经常出现没有计划或者计划随意的情况。实际表现就是计划不详细、没有配套性，制定计划的人员本身并不熟悉实际的业务，经常用到的配件规格型号出现不准确的情况;另外，计划制定比较随意，没有科学性与严谨性，在制定计划的过程中并没有仔细调查和考察当地市场和施工现场。这样就极易出现因为缺少物料停工或者物料囤积的情况。除此之外在制定物资计划时没有根据相关标准和依据来进行。

　　(二)物资管理过程中限额发料没有有效落实。在物资管理中，限额发料是其中的难点和重点。但是在工程项目的现场物资管理中却没有有效落实限额发料。部分企业在物资管理过程中虽然在采用限额发料单，但是却没有对限额量进行仔细的填写。这样就不能有效对发料进行控制，从而不能有效实现想要的奖惩制度。

　　(三)浪费情况比较普遍。如果物资采购人员在实际的采购中比较盲目就可能会造成比较严重的物资囤积情况。而保管不利往往会导致物资出现损坏变质;或者优材劣用、大材小用等就可能会出现比较严重的浪费情况。另外如果在技术方案上存在问题也可能会导致物资的浪费。

　　(四)监督制度不完善。在工程项目的物资管理中，没有能够正常执行统一和公开采购，采购和管理不分，没有完善的采购监督制度。这些因素都是实际的采购过程中存在比较多的个人因素。最终导致的结果这是采购价格不实以及监督管理机制没有有效执行等。

　　三、加强工程项目物资管理的措施

　　(一)加强工程项目的物资计划管理。在物资管理工作中，物资计划非常重要，计划管理的质量能有效反映出工程项目的物资管理水平。编制物资计划应该要充分考虑技术和施工部门所提出的库存情况和月度施工计划。完成施工计划后，要对计划数据进行认真的研究和分析。看其有无误差，确保计划物资中是否存在遗漏的项目。进而在确认无误后才能根据库存实际情况来编制物资申请计划。在对施工计划进行分析时如果出现计算错误或者有遗漏的项目就需要及时和技术部门进行交流沟通，对错误和遗漏的项目进行更正和核对，防止不必要的损失。

　　(二)建立完善的物资管理监督控制体系。成本控制进行不断地强化，往往指的是财务人员在实际的成本控制中，不能只是简单依靠原始凭证的`完整性进行分析计算，而是应该要对物资价格和数量的真实性进行严格的审查，保证物资管理的准确性。另外，企业其他部门应该要加强对物资管理部门的监督，定期将主要的采购物资张榜进行公示，公示的内容应该要比较全面和清楚，如物资数量、规格、厂商等。

　　(三)对物资管理的工作流程严格执行。概而言之，物资管理工作流程的严格首先应当树立起物流管理观念，同时还需要建立起与之相适应的内部管理制度。例如，可以根据物流管理的原则来重新整合工程项目的物资管理体系，采用物料通道，对物资进行合理的配送。尽量让物资的中间环节能有效减少，让工程项目的储备材料能有效降低，提高物资的使用效能。其次，还可以改造企业物流活动，通过合理的物流管理来让工程项目成本得到有效降低，让企业的市场核心竞争力能有效提高。综上所述，工程项目物资管理水平的高低会对工程施工企业的发展和经济效益产生直接影响，同时也会对企业的整体管理水平和施工质量、进度造成影响。当前，工程项目物资管理还存在很多需要去解决的问题。这就要求企业在发展的过程中要加强对物资管理的重视，采取科学有效的措施来解决当前存在的问题，这样才能让企业在竞争激烈的市场中提高自身的核心竞争力，从而促进企业更好的发展。

工程可行性的研究报告10

　　为了逐步建立起绿色食品销售服务网络，创新经营机制，大力开拓绿色食品国内外市场，进一步发挥绿色食品品牌效应，提高市场竞争力和占有率，依靠市场机制大力推动绿色食品产业的发展，我们准备利用丽水市莲都区浙西南农贸城现有硬件设施条件联合建设浙江省绿色食品展示交易中心。

　　一、目的意义

　　1、建设浙江省绿色食品展示交易中心是构建浙江绿色食品市场体系的当务之急。绿色消费是世界性的潮流。我国绿色食品产业发展形势良好。浙江是全国的.资源小省，经济大省。浙江农业必须走绿色食品产业的道路，浙江完全有能力、有条件成为全国发展绿色食品的先进省份。目前，浙江绿色食品产业发展尚处于相对滞后水平，迅速构建浙江省绿色食品市场体系，尽快形成绿色食品消费交易中心，是浙江发展绿色食品产业、迅速达到全国领先水平的关键。全省大部分农产品市场都以发展绿色市场为已任，开业在即的丽水市浙西南农贸城更是高举绿色市场大旗。全省开发绿色食品的企业也不断涌现，唯绿色食品展示展销中心尚未问世。从全国而言，目前也只有哈尔滨等几个为数不多的城市建有绿色食品展示交易中心。

　　加快建设浙江省绿色食品展示交易中心，将绿色食品的展示展销与绿色食品的发展培育有机结合，可迅速促进绿色食品市场的发展壮大，从而带动绿色食品生产基地的形成。可以认为，加快建设浙江省绿色食品展示交易中心，乃是构建浙江省绿色食品市场体系的当务之急。

　　2、建设浙江省绿色食品展示交易中心，丽水具有得天独厚的条件。从自然条件分析，丽水是国家级生态示范区，森林覆盖率达79.1%，是华东乃至全国少有的“生物基因库”。丽水是浙闽六大水系之源(瓯江、钱塘江、闽江、飞云江、灵江、交溪)，是东南沿海发达地区的生态屏障。丽水是沿海发达省份中的欠发达地区，绿色生态是丽水的后发优势。从产业基础分析，在生态示范区环境中生产的`农产品，从广义而言，均为绿色食品。以此这基础，通过若干年的努力，丽水完全可以建设成为可持续发展的，以市场为导向、现代科技为支撑，充分发挥生态优势，具有区域特色，现代化特征明显的“绿色产业集聚谷地”，各种生产要素将向绿色产业集聚，产业结构朝着绿色经济的方向调整，经济战略重点向绿色经济倾斜。在培育绿色食品产业的过程中，势必会带动绿色市场的形成，促进生态旅游业等相关的绿色产业的形成与发展。

　　3、建设浙江省绿色食品展示交易中心，丽水具有较好的工作基础。丽水市人民政府审时度势，提出了“生态立市、绿色兴市，建设浙江绿谷”的奋斗目标，并正在积极筹办首届中国丽水绿色食品节，这完全符合浙江省第十一次党代会提出的“建设绿色浙江”的战略决策，同时也是对丽水基本实现现代化战略目标的准确定位，是丽水对外开放，吸引人才、技术和资金的新亮点，谋求跨越式发展的新途径。有此共识，全市特别是莲都区，已经初步形成了以市场为导向，效益为中心，产业化经营为载体，科技进步为动力的绿色食品生产体系，绿色无公害生产技术标准和绿色无公害生产基地已初步建成。到20xx年6月，已经制定并实施了柑桔、桃、稻米、蔬菜、茶叶、甜玉米、食用菌、禽、畜肉等九类主要农产品绿色无公害生产技术标准和10个主要农产品质量控制标准以及农药管理办法，并以此为标准，建立了30个总面积2万亩的绿色无公害农产品示范基地，6个总饲养量84.5万羽(头)的无公害畜禽类基地，生产出一批经国家认证的有机食品、绿色食品、无公害食品和经省认证的浙江省绿色农产品，至20xx年3月，全市先后取得7个国家认证的绿色(或有机)食品，2个浙江绿色农产品。仅20xx年7月，莲都区就有6个产品申请绿色食品认证，到年底，全市将有更多的绿色食品通过认证。

　　二、建设内容与目标

　　(一期)：

　　建设内容：

　　1、举办首届中国丽水绿色食品节展示展销会。

　　2、在首届中国丽水绿色食品节展示展销会的基础上，建设常设的浙江省绿色食品展示展销厅，面积近1000平方米，常年开展绿色食品展示展销。

　　3、在因特网上建立浙江省绿色食品网站。

　　预期目标：

　　完成这三项建设内容，可实现实物展示展销与网络展示展销相结合，可常年展示浙江省绿色食品、农业产业化经营成果和效益农业发展风貌，逐步形成以丽水为中心的浙闽赣皖毗邻地区区域性的绿色食品市场。

　　二期目标：第二期拟建设占地20-30亩的浙江省绿色食品展示展销中心，通过招商、招展，浙江省绿色食品展示展销中心的带动力、影响力将扩展到以上海为中心的长江三角洲经济区，丽水市也将发展成这一区域的绿色食品消费、生产和交易中心。

　　三、申报单位与运作机制：

　　丽水市莲都区人民政府农业产业化协会(筹)，是丽水市莲都区农业龙头企业的自治组织。主要职能为：农业产业化政策调研、龙头企业服务、农产品销售服务、市场信息服务、企业项目招商引资等。

　　丽水市浙西南农贸城开发有限公司。成立于1999年9月，是一家注册资金700万元的股份有限责任公司。本公司总规划用地100亩，一期开发60亩，总投资8000万元，固定资产7200万元。建筑面积4.8万平米,商铺514间,仓储面积1.2万平米,冷库800号级。公司成立开始，就以建设绿色市场、网络市场、品牌市场为已任。将于xx年8月28日试营业，目前正积极筹备承办首届中国丽水绿色食品节展示展销会，市场正式开业将与12月首届中国丽水绿色食品节开幕同步进行。

　　本项目实行市场化运作，由上述两申报单位组建具有企业法人资格的浙江省绿色食品发展有限公司(方案另报)，承担浙江省绿色食品展示展销中心的建设任务。

　　四、经费预算

　　预算共150万元。其中：

　　1、展示展销大厅：目前以租赁方式，年租金约4-5万元。

　　2、浙江省绿色食品网站建设经费90万元(见表1)，机房及办公用房目前以租赁方式，年租金约5万元。开办经费(办公设施与交通工具等)约50万元。

　　3、经费来源：

　　申报单位自筹100万元，要求省财政支持50万元。

工程可行性的研究报告11

　　第一章总论

　　一、项目概况

　　1、工程项目：xx乡旱片治理工程

　　2、项目主办单位：xx乡人民政府

　　3、项目主管部门：崇左市xx区人民政府

　　4、项目技术协作单位：xx区水利电力局

　　5、项目实施协作单位：xx区计划局

　　6、项目实施地点：xx乡岜那村

　　二、研究工作依据

　　三、项目建设的基本内容

　　修建一条3.5公里水渠、一条3.5公里机耕路

　　四、项目投资

　　项目总投资500万元

　　五、效益

　　将1500亩的旱地改造成水田，每年增加粮食产量120万公斤。提高当地农民收入，促进当地粮食生产和农业产业结构调整。

　　六、结论

　　项目建设必要，社会效益好，建设条件成熟可行。

　　第二章建设背景及建设意义

　　一、项目建设背景

　　xx乡位于xx区东南部，分别与扶绥、宁明交界，距崇左市区32公里，设9个村（居）委会61个自然屯，全乡总人口2.63万人，其中壮族占81.7%，土地总面积158.36 平方公里，境内多为石山属丘陵地区，年平均降雨量在 1100mm ，以甘蔗为支柱产业，粮食主要有水稻、玉米等。

　　岜那村位于xx乡西北面，离乡政府所在地4公里，距崇左市区32公里，毗邻省道20311线，上通市区，下达南宁，交通十分便利。村委会下辖8个自然屯，共526户2898人。全村有耕地面积8882亩，其中畚地7302亩，水田1580亩，是典型的畚地作物耕作区。主要农作物有甘蔗、水稻、玉米、红瓜子、木薯、花生等。

　　岜那村原来拥有耕地8882亩，除去部分种甘蔗，目前仅有800多亩的水田。人均年产大米207公斤，全村一直处于缺粮状态，每年吃粮不足只能从外面购买。而全村却有一片贯穿的岜弄、新庆、岜勘、坝凛、弄那、渠留6个屯的1500亩的连片旱片，该旱片地势较平坦，靠近派章水库，具有进行改造的地理优势。可以从派章水库饮水灌溉，改造成水田。

　　二、建设意义

　　可将1500亩旱地变成良田，使岜那村水田面积增加到3100亩，粮食年产量提高到人均595公斤，大大提高农民纯收入。

　　第三章主要建设内容和规模

　　本项目主要建设内容是，修建一条从派章水库到旱片总长3公里的干渠，一条3公里的配套机耕路。

　　第四章建设条件

　　第一节自然条件

　　一、气候

　　xx乡地处北回归线以南，属于南亚热带季风气候区，春暖易旱，夏热易涝，秋凉干燥，冬短微寒。年平均气温 21℃ — 22.3℃ 之间，历年极端最低气温— 1.9 ℃ ，极高气温 41.2℃ ，年均日照1634.4小时，年平均降雨量1150—1450毫米，降雨多集中于5—8月，全年无霜期间346天，除每年5—10月的雨季对施工有一定影响外，其余的均对施工无太大的影响。

　　二、地质地貌

　　岜那村地形属于平原微丘地带，主要地质为砂性土、赤红壤及小量石灰岩，地质地貌对建设比较有利。

　　第二节原材料条件

　　一、水泥

　　水泥是本项目的主要原材料之一。本项目实施的水泥可从崇左三家水泥厂购进，也可以从市场购进，货源充足。

　　二、石料

　　石料是本项目使用量最大的原材料，本项目改造的渠道两边有石山，所用石料需要就近开采及加工。

　　三、钢材

　　钢材可以从市场购进，货源充足。

　　第三节协作条件

　　一、交通

　　岜那旱片位于岜那村岜弄屯、新庆屯、岜勘屯、坝凛屯、弄那屯、渠留屯，可正常通行拖拉机，进行配套机耕路的.修建，对施工队进场、原材料运输等较有利。

　　五、管道及机电设备

　　管道及机电设备可以从县水电物资或从南宁市管道、机电设备市场购进。

　　第五章总体规划设计

　　新建一条3公里的水渠，贯穿岜弄屯、新庆屯、岜勘屯、坝凛屯、弄那屯、渠留屯6个屯的旱地，提供从派章水库引来足够灌溉1500亩水田的水量。新修一条三米宽的机耕路，保证拖拉机、农机等能够畅行。

　　第六章环境保护

　　本项目为非生产性项目，不产生废气、废水，在施工用开挖土方、运输，使用水泥等产生少量污染，只要采取相应措施即可减少污染。

　　第七章项目实施安排

　　1、年月完成项目上报审批。

　　2、年月完成工程测量，初步设计，并落实建设资金。

　　3、年月至年月工程完工，验收交付使用。

　　第八章项目组织管理

　　本项目由xx乡政府会同区发展计划局、水利局、农业局、建设局组织，由xx乡政府负责日常工作，水利局负责技术指导，项目点所在地政府及村委负责各项理顺工作，项目资金由xx乡政府管理，设立专项户头，专款专用，项目建设实行法人负责制，严格工程管理，确保工程能按时、按质、按量完成。

　　第九章投资估算及资金筹措

　　一、估算依据

　　1、工程量估算以拟建工程建设规模及布置情况为依据。

　　2、土建工程估算单价参考当地类似工程的单位造价。

　　3、其它材料费均按目前市场价格及杂费进行估算。

　　4、其它费用的取费率参考1994年水电厅颁布的《广西农村水利工程概（预）算定额及编制暂行办法》规定的费率。

　　二、投资估算

　　本项目为非生产项目，不需流动资金，固定资产即为项目的总投资，项目总投资为500万元，其中建筑工程费20.25万元，床架费用2.6万元，安装水电2.7万元，不可预算、其他1.5万元。

　　1、建筑投资： 450m2 ×430元／m2（含材料、人工）＝20.25万元

　　2、床架：200件×130元／件＝2.6万元

　　3、水电： 450m2 ×60元／m2（含材料、人工）＝2.7万元

　　4、不可预算、其他：1.5万元

　　三、资金筹措

　　项目总投资为27.05万元，其中申请的以工代赈中央财政预算内专项资金（含国债）25万元，地方配套资金2.05万元。

　　第十章结论

　　综上所述，项目具有良好的社会效益，是一项利国利民的工程，同时又具备所必须的项目建设条件，当地政府和群众对项目的建设表现出极高的热情，迫切希望项目能尽快得到实施，因此，项目建设是可行的。

工程可行性的研究报告12

　　一、投资

　　市政工程均属于线型工程，且多处于市区内，影响制冷控制因素很多，如地上及地下障碍物、交叉作业、施工作业点多而且分散、工期短质量要求高等客观因素，同时还涉及到政府部门行政指令等要求，所有这些因素都直接或间接地影响着工程投资，若处理不好，投资控制就很难圆满完成。

　　1、设计阶段的投资控制

　　设计是工程建设和投资控制的关键，设计方案的优与劣都直接影响着工程投资和工期长短，特别是市政工程尤其重要。在这方面，我认为应加大投入力度，精心设计，优化设计，减少设计变更，要抓住设计这个关键阶段。

　　我们应该以设计阶段为重点进行工程投资控制，而这种控制应采用技术与经济相结合的做法，并贯穿于整个设计的各个阶段，即从方案设施、初步设计、技术设计直至施工图设计，为整个工程投资控制奠定了坚实的基础。

　　2、招投标阶段的投资控制

　　①要编制好招标文件，招标文件的编制应当非常严密而准确，每项都要详细地，以免引起不必要的纠纷及争议，也可有效地避免过多索赔事件的发生。对于市政工程，由于工程材料所占投资比例较大，不可预见因素较多，所以编制招标文件及签订施工合同尤为重要。

　　②加强合同管理，施工合同是工程结算、拨付工程款及处理索赔的直接依据，也是工程建设质量控制、进度控制、费用控制的.主要依据。因此在签订合同时应谨慎，特别是采用费率招标时，更应弄清业主与施工单位各方的责、权、利。对于其中的包干风险费，必须把握其费用的内涵，这对于市政工程来说是非常重要的。

　　3、施工阶段投资控制

　　在工程施工阶段，由于工程设计及招投标阶段业已完成，其工程量已完全具体化。在此阶段影响工程造价的可能性相比其它要相对少一些，但是真正形成工程实体主要是在这一阶段，若控制不好，也会使投资失控。

　　①工程监理制实施与管理，是控制工程质量、进度、投资三大目

　　标的重要保证，充分发挥其控制投资、增进效益的作用，就可以给预、结算审查提供一套比较规范的设计变更、现场签证的资料文本，从而反映真实的工程量。

　　②审查优化施工方案及施工顺序。就是从若干个施工方案中选择一个技术上切实可行、施工期限能满足要求、施工质量能够保证、施工费用较低的方案。

　　③严格控制工程变更。施工前，要组织施工人员到现场踏勘，并对图纸进行会审，技术交底，避免施工中出现不应有的返工，特别是对那种涉及费用较高的设计，必须经设计单位、建设单位现场代表、监理公司、施工单位等几方现场核实，并进行技术及经济谁，尽量减少合同外费用。

　　④严格现场签证管理。现场签证是工程建设中经常性的工作，若管理不到位，就可能给工程带来不必要的损失，这就要求驻地监理及甲方代表要有高度的责任感和使命感，做好施工现场记录，同时要经常到工地，做到"随做随签"，避免"一揽子"及日后签证。同时签证必须达到量化要求，不要定性化和含糊不清的签证。我们知道对于市政工程合同外费用所占比例较高，所以要严格加强现场签证的管理，制定现场签订管理程序。同时，制定索赔程序，妥善处理种种事项，准确及时处理工程索赔和索赔费用，各方利益。

　　⑤竣工结算阶段的造价控制

　　竣工结算的审核是控制投资的最后一个环节。在这一阶段，要求预算人员必须认真、仔细，决不能出现放松心理。同时还要与工程各

　　有关部门紧密配合。总之，竣工结算的阶段，是一项集技术与经济为一体的工作，同时也是多部门相互配合、供应价格力量出成果性文件，最终完成建设单位和施工单位之间的合同关系和经济责任。

　　工程造价的控制是一项集管理、技术、质量、施工于一体的综合性系统工程，也是一个动态过程。因此，造价控制应贯穿于工程建设的各个阶段，只有这样才能会更好地完成各项市政工程。

　　二、安全

　　随着以人为本思想的深入人心，安全工作也越来越得到重视，项目区近年对安全文明施工的投入正在不断加大，安全检查要求逐年提高、检查力度不断增强，争创安全文明工地并与招投标打分结合的方法也鼓励了施工企业对安全生产的投入。

　　目前市政工程主要涉及的安全事项包括（这也是安全检查的主要内容）：用电安全、基坑（沟槽）稳定、污水管改造有毒气体、模板、脚手架、机具伤害、高空坠落等。

　　目前施工安全管理现状，归纳起来有五个方面：

　　1、安全施工重要性深入人心，但安全规章制度落实有待提高。重要性要靠制度落实，在安全施工理念方面各企业、项目部已基本达成共识，认识到安全施工平安落地就是财富、就是效益，各企业、项目部不定期地召开安全管理会议强调安全，定期地对工地安全进行检查，消除安全隐患。但仍有部分企业在安全管理工作中，制度的规范约束作用没有真正发挥出来，没有起到应有的刚性作用，只是作为管理的摆设。

　　2、施工企业安全管理机构基本健全，但机构配置人员到位率较低。

　　3、施工现场的安全装备率逐年提高，但部分工地对先进防护设施搁置不用。

　　4、建筑企业对市场管理能较快地适应并能落实，但施工现场管理重视程度有待提高。

　　5、安全施工技术方案审批程序基本符合，但方案符合性、落实性有待改进。各施工企业都十分重视安全技术方案编制和审批工作，达到一定规模的危险性较大的分部分项工程均能编制专项施工方案，并能经施工单位技术负责人和总监理工程师签字，必须要论证的基本能及时论证审查。但部分企业对方案的具体实施较为忽视，施工现场实际实施的与方案符合性较差，施工人员凭经验、凭老办法进行冒险施工，给施工带来了危害。

工程可行性的研究报告13

　　随着社会发展形势呈现出全新的面貌，建筑行业作为重要的经济产业支柱，所呈现的发展形态也有所转变，市场内部的竞争局势日益的严峻化。如何在有限的市场份额条件下占据良好的竞争地位，是当前每个建筑企业需要重点思考的问题之一。而经济实力是决定竞争实力的重要因素，因此，企业要高度重视经济管理，将工程经济有效的应用到管理工作体系中，切实保障企业整体的经济收益。鉴于此，本文主要从核心概要、发展现状、应用路径、发展展望四个层面就工程经济展开分析，从而为推动建筑行业进入和谐化的发展，提供助力。

　　1、工程经济核心概要

　　工程经济，作为一种新时期的经济化理论，被广泛应用于建筑行业领域中。所具有的功能优势主要涵盖以下几个方面，即对工程预算的分析，成本风险的管控，以及项目资金的优化配置。从而保证工程在施工作业期间，在资金合理化配置的前提下，实现施工进度的顺利推进，有效保障工程的质量。在建筑行业领域，施工企业以工程经济为理论主导，支撑着工程管理工作体系的创新，将呈现出显著的推动意义。不仅能够推动施工环境的优化，保障工程进度顺利推进，还能够实现工程质量的强化控制，有效地规避因为资金配置不合理而造成的成本亦或是变更风险。

　　2、工程经济的发展现状

　　虽然，工程经济的理论支撑作用比较显著，对于推动建筑行业深入发展具有深远意义。但是，因为建筑企业思想认知不准确，以及执行的不规范性，导致该理论的贯彻和落实过程存在较大的局限性。归咎原因，主要在于施工企业的工程项目负责理念，以及具体的管理技术思路存在明显的滞后性。在负责具体工程项目时，施工单位一味的追求成本控制，预算安排不合理，而导致工程作业期间存在着明显的质量风险。同时，在技术思路上，施工单位缺乏实践创新力度。所贯彻的管理模式理论化特征明显，实践性特征受到局限，而导致工程项目的经济管理工作逐渐趋向于形式化、表面化的方向发展。因此，为缓解上述不良的现状，施工单位务必要在思想上做出改观，加强经济管理的实践和创新力度。

　　3、工程经济的应用途径

　　3.1树立正确的经济观

　　在工程规模不断扩大的全新行业背景下，加强经济管控，确实能够为企业深入发展而提供助力。但是，企业在管控经济的同时也要重点关注工程质量，在工程经济的理论支撑下，树立正确的经济观。合理的开展工程管理工作。首先，深入了解工程经济理论的思想内涵，结合国家的相关政策、法规，以及企业自身发展定位，确定正确的管理理念。同时，树立经济——质量一体化的管控理念。既要保证工程成本得到合理控制，也要保障工程质量全面达标。从而提高企业在建筑行业领域的市场影响力，为其实现深入的发展，提供较高的实力和行业地位支撑条件。

　　3.2动态管理工程进度

　　工程进度是经济管理的重点要素，决定着工程的成本，以及质量的宏观调控。因此，建筑企业为深入落实工程经济这一重要的管理理论，务必要根据工程项目的具体控制标准，加强施工进度的规范性管理。

　　(1)建立动态的管理原则。根据工程项目施工环境的变化、工序的调整，灵活的调整的进度方案，保证施工进度设计的规范性，全面提高进度方案的可执行性。

　　(2)根据工程规模与作业环境，合理安排工程周期，设计进度方案。详细、具体的分析每个作业环节需要的操作时间，为施工人员规范、有序的进行工程作业，提供良好方案依据。

　　(3)结合变更等风险调整工程进度。在负责具体的工程项目时，施工单位需要站在经济控制的角度考虑，具体分析变更的风险类型、诱因，并以此为依据重新策划进度方案。

　　3.3创新工程管理思路

　　在针对具体的建筑工程项目开展管理的过程中，施工单位需要以工程经济为理论支撑。就具体的管理思路进行调整和创新。

　　(1)建立独立的管理部门。委派专业的管理人员，以工作小组的形式，与工程项目施工范围内有关的其他部门进行沟通和交流，了解工程的施工进度、成本预算，以及对资金配置的具体要求。并以此为依据科学、合理的进行预算调整分析，实现工程经济的有效管理。

　　(2)制定管理标准，规范管理方法。施工单位需要站在工程经济的理论基础角度考虑，深入分析经济管理的构成要素，分别从预算、成本、投入、风险等各个方面，细化管理标准。引进先进的管理软件和技术手段，保证工程管理更加规范、有序。

　　3.4健全经济管理体制

　　为了规范建筑工程的施工管理，施工单位需要以工程经济为理论导向，进一步健全管理机制。从而为管理业务项目的有序开展，提供重要的理论依据。也能够实现管理工作环境的监督和约束，构建安全、稳定的施工环境，保障工程质量和经济效益的最大化发挥。首先，施工单位需要深入了解国家在工程经济方面提出的具体规章，并以此为依据就经济标准、执行流程进行规范性建立。其次，施工单位需要针对经济管理建立强有力的`监督机制。针对管理人员的具体工作表现，以及经济管理理论的彰显价值，进行内部系统的评估与考核。从而判定经济管理工作是否合理，并以此为依据对工程进度和具体的施工方案进行战略调整。有效规避各类经济隐患，全面提高施工单位在工程建设全过程所获得的经济收益。

　　3.5加强成本管控强度

　　在针对具体的建筑工程开展经济管理基本工作期间，施工单位需要深度落实成本管控工作。

　　(1)强化管控力度。对成本管控形成高度的思想重视，并重点贯彻和执行。

　　(2)做好基本的预估算工作。根据具体的工程规模，以及在施工期间可能产生的工程量进行分析，纵观当前物料市场价格发展趋势，合理设计成本预算，确定工程造价基本方案。

　　(3)灵活控制成本风险。深入分析建筑工程施工作业期间可能存在的各类风险，如变更风险，判断工程变更的原因，以及对成本所造成的不利风险。并根据合同细则就具体的责任主体进行明确，科学、有效的开展管理工作，有效保障工程作业环境的安全性、稳定性。

　　4、工程经济的发展展望

　　4.1加强现代化经济管理体系建设

　　若想将工程经济这一重要的管理理论，进行灵活以及高品质的应用，施工单位需要合理的引进现代化的技术手段。以信息技术为媒介，打造新型、高效的管理系统。针对建筑工程不同施工环节、工艺模块进行分类处理。然后分模块的进行工程量统计、分析，并在计算机的支撑下，进行数据分析，为经济配置的宏观战略调控提供可行性的参考依据。

　　4.2加强创新性管理人才队伍建设

　　在今后经济管理工作深入落实的过程中，施工单位需要高度重视人员队伍的素质建设。以经济管理理论内涵为主导，重点加强创新性管理人员考核和培训。将与工程经济有关的相关理论知识，以及具体的实践操作技巧，有效的渗透给管理人员。建立完善性的考核机制，以及职能素养激励体制，督促管理人员自觉规范自身管理态度，以及经济管理的具体执行方法，全面提高管理水平。

　　5、结论

　　综上，工程经济是一种重要的经济学理念，将其应用到新时期建筑环境领域下的工程管理工作中，将呈现出十分显著的管理功效。因此，建筑企业需要高度重视这一理论的深入观察。在针对具体的工程项目进行施工作业期间，需要树立正确的经济观、加强进度、成本的管控，就管理思路和具体的管理体制进行创新。同时，建筑企业需要从体系、队伍等层面加强建设力度，保障建筑施工环境下资金配置规范、有序，实现成本风险有效管控，促使企业资金收益安全得到有效保障，助力企业自身在高竞争的市场环境下实现稳定发展。

工程可行性的研究报告14

　　由鄂尔多斯市东胜区发展和改革局主持，在鄂尔多斯市召开了《富兴花园三期工程建设项目可行性研究报告》专家咨询评估会议。鄂尔多斯市东胜区发展和改革局、鄂尔多斯市建银房地产开发有限责任公司、内蒙古乘风交通咨询有限公司等单位的领导和代表，以及专家组成员（名单附后）出席了会议。专家组审阅了可行性研究报告，并听取了编制单位的汇报后，提出如下咨询评估意见和建议：

　　一、总体评价

　　编制框架内容基本符合可行性研究报告要求，但在建筑规模的确定依据、建筑和结构设计方案说明、消防内容和建筑设备选型等方面没有达到编制深度要求，缺乏附图，核实总投资。建议重新编制。

　　二、具体意见和建议

　　（一）总论、建筑、结构

　　1、报告已提供净用地面积、绿化率、停车位数量，未提供基底面积和道路面积，建议报告补充完善。既为三期工程，应先说明地块现有设施。市场预测应针对项目内容进行。

　　2、“建设用地规划条件意见书”要求本项目建筑密度＜20%，而本项目实施方案确定的建筑密度为26.5%,超出规划条件，建议说明理由，并重新确定实施方案建筑密度。

　　3、“建设用地规划条件意见书”要求本项目建筑高度＜80米，而本项目实施方案虽说明各建筑总层数，但未提供实施方案各建筑高度，也未说明主要建筑高度是否满足规划条件，需补充实施方案各建筑高度。

　　4、完善建设项目的平面布局、建筑功能、交通组织设计方案。

　　5、细化建筑方案内容，各建筑应分别说明，特别关于地下室应单独说明功能。

　　6、补充结构设计内容，说明建筑结构基础的形式、埋置深度及地基承载力的设计要求，完善建设项目上部结构和下部结构的建筑结构形式及设计要求等。

　　7、补充建设项目规划总平面图、建筑的.相关图纸。

　　（二）建筑设备

　　1、核实市政给排水、供热、燃气、电力、电信的条件和参数，补充室外管道和设施平面布置图，明确主要水池、设备、管道等的规格和数量，补充主要设备材料表。

　　2、各建筑的设备工程应分建筑分别说明。

　　3、补充负荷估算的内容，如用水量、排水量、供热负荷、用电负荷、空调冷热负荷等。

　　4、细化动力设计内容，如换热站等。

　　5、补充说明设置空调和燃气供应的范围，细化设计方案说明。

　　6、校核消防设计内容。

　　（三）投资估算

　　补充建设规模确定依据、土建、装饰工程估算指标测算过程。

　　1、编制说明：补充工程概况并说明建设地点、建设规模构成（*栋、*层）、投资估算编制基准期及总投资；编制依据应为09届造价依据；补充工程费用估算编制方法及土建、装饰估算指标测算过程；并计取基本预备费。

　　2、单项工程估算表：①主体工程建设规模缺乏依据，土建、装饰估算应分列，校核给排水、暖通、电气估算指标；②小区辅助和基础设施工程应在补充工程量依据（图纸）基础上，其估算指标应重新测算，并补充给水泵房、换热站、配电室、燃气调压箱等设备分摊投资。③按照《建设项目投资估算编审规程》及当地文件，合理计取工程其他费用，土地及拆迁安置补偿费应附依据。

　　（四）经济评价意见

　　完善销售价格的测算过程、核实开发成本、销售费用数据，调整评价指标。

　　专家组签字：