【热门】施工方案范文7篇
为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的方案，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。那么我们该怎么去写方案呢？下面是小编整理的施工方案7篇，欢迎阅读与收藏。
施工方案 篇1
一、施工准备
1、场地平整，清理表层30cm腐殖土、树根、草皮等杂物。对原地面凸凹不平地段进行整平。对独立大坑单独作为一作业面，并按监理工程师要求分层夯填至原地面。对表面松散土层进行碾压。修筑机械进出便道，施工区周边做好排水沟以确保施工区排水通畅，防止积水。
2、取原状土进行标准击实及最佳含水量试验。
3、测量放样，定出控制轴线、冲击碾压边线，标出施工区段内测点平面布置，准备好沉降观测所用仪器。
4、施工设备，冲击压路机一台、装载机（牵引车）一台、推土机一台、光轮压路机一台和平地机一台。
5、施工前，明确冲击设备的规格及性能，冲击压实及振动压实的便数，确定检测方法。
二、冲击压实施工方法
1、施工方法
冲击压实采用25KJ以上的三边形冲击压实机，冲击碾压行走速度控制在10～12km/h。
K8+500～K9+500段冲击宽度为39.5m，冲击面积为39500m2，K13+500～K13+900段冲击宽度为44.9m，冲击面积为17960m2，远大于压路基转弯半径的4倍。施工中以路基中心线对称地将施工场地分成两半，来回冲击碾压，冲击碾压时自左边外侧开始，顺时针行驶，以冲击压实面中心为轴线转圈，而后按纵向错轮碾压。
2、冲击碾压施工工艺
1）对于冲击压实路段，按施工前准备项目进行冲击压实前场地平整、碾压。
2）取原状土进行标准击实及最佳含水量试验。
3）测放冲击压实机行走轨迹根据路基面宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线撒出，之后用冲击式压实机进行冲击碾压，冲击碾压从路基的一侧向另一侧冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为一遍冲碾。设备就位碾压由牵引车拖动冲击碾，在缓冲区加速行驶，通过测验区时确保行驶速度为10～12km／h。碾压采用排压法。在横向移位时，冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，形成4m宽碾压带。其中每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。每遍纵向相错1／6的轮周距进行碾压，在碾压6遍完成后，回复到第一遍位置开始第二轮6遍碾压。依次从一侧向另一侧推移完成全部碾压遍数。
4）冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘。可用洒水车适量洒水后继续冲碾；在碾压过程中当土壤中含水量不够时，洒水进行调整。使其达到最佳含水量±3％。
5）按第（3）条及第（4）条连续冲击碾压，至最后5遍的沉降量不大于lcm时，进行设计要求的项目检测。
6）若未能达到设计规定的施工质量要求，则重复（3）一（5）条项目。直至达到设计要求为止。
7）用光轮压路基机将冲击碾压后的路基面碾压平整。
8）铺设40cm7%灰土垫层
40cm7%灰土垫层施工时分两层施工，每层厚度为20cm。
7%灰土采用现场拌合的方法进行施工，施工时，土或石灰装车时，应控制每车的数量基本相等。应通过试验确定土的松铺厚度。平地机摊铺时，其松铺系数约为1.25-1.35，现场进行控制和调整。
用平地机将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，路拱符合设计要求。检查松铺材料层的`厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
石灰土路拌法施工，石灰的剂量要比试验室所作的配合比高1%，以保证灰剂量满足设计要求。
在上石灰前，用轻型压路机适当碾压，使其表面平整并有一定的密实度。然后按照计算的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做卸置石灰的标记，同时划出石灰的边线。
石灰定点卸车，卸车后进行验方，合格后，用刮板或平地机配合人工将石灰均匀的摊开，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否达到设计要求，不够则进行补充。
拌合采用路拌机进行现场拌合，拌和两遍以上，以保证无素土夹层的现象。拌和过程中派专人跟随拌和机，随时检查拌和深度。拌和时控制路拌机刀具打入下层表面1cm左右，以利上下层的粘结。
为了保证施工效果，将生石灰粉与土拌合均匀并整平后，必须闷料3h左右。生石灰与土混合后，在发生剧烈化的同时会因消解而产生水化热，水化热加速反应的进行，能提高混合料的性能，若碾压成型过早，水化热会使结构层胀松隆起，严重影响施工质量。
闷料结束后，碾压时严格按规范要求从两边向中心排压，使用震动压路机时轮迹重叠50cm以上；使用三轮静碾时，后轮应重叠1/3以上，确保碾压均匀。在碾压过程中，若发现局部过湿出现弹簧土或过干松散，根据其面积采用机械或人工挖除这部分土（挖成规则的矩形），直至下层表面，用含水量满足要求的同等质量灰土换填补压。
三、施工控制要点
1、冲击碾压前，先用光轮压路机将原地表压实。
2、冲击碾压前五遍采用低速冲碾，以避免冲击坑太深，机械行驶困难，冲碾不均匀，影响碾压效果。
3、每碾压五遍，用推土机平整，光轮压路机静碾，并根据含水量情况洒水，以消除地表松散土层。
4、碾压五遍后，每遍碾压均以大于12km／h的速度碾压。
四、质量控制与检测
1、质量检测
（1）施工质量要求：冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾压面下1m深度范围内土的压实度不低于90％。
（2）检验数量：冲击碾压达到设计要求后，在试验区每隔100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘lm处。若未能达到规定的施工质量要求，则继续碾压，直至达到设计要求为止。
2、质量保证措施
（1）检查原表面以下20cm处的含水量，若含水量不符合要求，需做晾晒或洒水处理；
（2）用冲击式压实机进行冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用推土机整平。另外，若表面过干，需及时洒水，以防扬尘；
（3）冲击碾压前确定本段路基下卧地质情况，如地面以下2～3m存在软土夹层，则不宜进行冲击碾压。
（4）碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行走方向。
施工方案 篇2
随着科学技术与经济的发展，对隧道施工工程提出了更高的要求。目前，国内在隧道工程施工过程中，普遍采用矿山法、新奥法；在岩土隧道施工中，主要采用钻爆法掘进，以及掘进机施工，对于城市地下等浅埋隧道，在施工过程中，盖挖法施工 采用明挖或盖挖法进行施工，同时使用地下连续墙，暗挖时采用盾构法和浅埋暗挖法等较高技术含量的施工法。浅埋偏压铁路隧道在隧道施工中是难度较大的一种隧道。
1 工程概况
白塔寺隧道位于重庆市万盛区境内，穿越一脊状山梁，进口里程D1K24+690，出口里程为D1K27+547，中心里程D1K26+118.5，全长2857m，最大埋深206m。本部负责施工白塔寺隧道出口段，里程为D1K26+160至D1K27+547。其中包括车站大断面Ⅴ级围岩152m，Ⅳ级围岩75m，Ⅲ级围岩320m，明洞5m，共552m；单线小断面Ⅴ级围岩30m，Ⅳ级围岩400m，Ⅲ级围岩405m，共835m。
隧道出口端浅埋段穿越突出山脊，属于地形偏压，出口覆盖2～6m碎石层，下伏基岩为三叠系中统雷口坡组中厚层状泥灰岩夹页岩，岩层倾角50～60°，岩层走向与线路走向一致。D1K27+390～D1K27+542段属于浅埋、地形严重偏压地段。
2 隧道偏压原因及判断方法
2.1 隧道偏压的起因 对于偏压隧道，通常情况下，受各种原因的影响和制约，进而在一定程度上导致围岩压力出现不均匀性，从而使隧道支护受偏压荷载的作用。主要原因包括：
2.1.1 施工原因 在施工过程中，因施工方法选择不当，进而在一定程度上导致开挖断面发生局部的坍塌，从而影响围岩压力的稳定性，使得应力过于集中，进一步造成隧道偏压。如果对其进行正确的处理，正常施工一般不会受到影响。
2.1.2 地质原因 围岩形状发生倾斜，节理发育，其间存在软弱结构面，以及滑动面等，在一定程度上弱化了自稳能力，在施工过程中一旦受到扰动，将会导致岩体沿着层理面发生滑动。
2.1.3 地形原因 隧道盖挖法施工 依傍山体，地面明显倾斜，进一步增加了侧压力，并且隧道埋深比较浅。
2.2 判断偏压隧道 在判别隧道偏压方面，由地形引起的偏压围岩类别、地面坡度以及覆盖层厚度是3个重要的因素。当隧道外侧拱肩至地表面的垂直距离t值等于或小于规范规定数值时，应视为偏压隧道。
3 施工方法及顺序
3.1 上半部分的断面施工 埋深大于3m段，设置108mm×6mm的大管棚。管棚长度为40m，角度控制为2°，环向间距为40cm。与一般隧道设计的大管棚相比，盖挖法施工 由于40m大管棚比较长，在施作大管棚前，首先设置导向管。采用长为2m、？准140mm的钢管对导向管进行处理，通过全站仪进行精确定位，在钢护拱上焊牢。导向管的间距控制在40cm，仰角为2°。然后进行超前预注浆，浆液采用1：1水泥砂浆，水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。
3.2 开挖及加固边坡 在开挖严重偏压、浅埋隧道的过程中，容易扰动围岩，进而在一定程度上直接威胁到施工的安全性。在开挖的过程中，尽量减少开挖的规模，并及时做好加固、防护工作，进一步降低围岩扰动造成的自重应力和施工时引起的偏压影响。开挖后，在坡面上需要立即施作？准25中空注浆锚杆，锚杆长度为4m，间距为1.0m，并按照梅花形进行布置，增强开挖山体边坡的稳定性。打入新鲜岩体的锚杆应不小于3m，同时需要挂设20cm×20cm、？准6钢筋网，并喷射C25混凝土进行防护处理。
3.3 加固围岩及反压回填 在施工过程中，针对隧道存在的严重偏压、浅埋特点，通过反压回填的方式对偏压侧地质较软的位置进行相应的处理，同时用打夯机进行分层夯实，并对空洞进行填充处理。地表经过夯实处理后，需要进行深孔预注浆，注浆孔间距控制在3m，并按梅花形进行布置，通过地质钻进行成孔，孔径为？准90mm。采用 75mm×5mm塑料管进行注浆，在注浆深度方面不超过半断面的开挖线，宽度超过隧道开挖轮廓线3-4m。
3.4 隧道下半部分断面施工 完成上半断面施工后，采用拉中槽、跳马口开挖的方案对下半断面进行开挖处理。如果采用弱爆破或者下爆破，需要采用挖掘机同时配合人工进行修整成形。在开挖过程中，需要对循环进尺进行严格的控制。开挖成形后，立即用C25混凝土对开挖面初喷4cm，架设钢拱架，打锚杆、并对混凝土进行多次复喷，复喷厚度达到25cm，开花超过30m即开始仰拱旋工，使支护结构闭合成环。
3.5 支护施工 在施工过程中，通过联合锚杆、网喷、钢拱架等，采用？准25中空锚杆注浆支护对围岩进行加固。锚扦长度控制在4.0m，间距控制在1.0m×0.6m，在钢拱架上，焊牢拱墙处锚杆的'尾端。拱架采用I20a工宇钢进行现场加工，间距控制在60cm，用中？准20mm钢筋沿环向按间距1.0m进行联合构成整体。架设过程中，需要将10cm×20cm×32cm的C20混凝土垫块铺设在钢拱底部，进而在一定程度上防止钢拱架出现下沉，同时将两排？准20锁脚锚杆设置在钢拱架的两恻，其长度为4m。C25混凝土的喷射厚度控制在25cm，确保喷射混凝土的密实性。
3.6 仰拱施工 在开挖作业后，进行仰拱施工，对于仰拱部分的围岩，如果采用弱爆破，在这种情况下需要借助挖掘机，同时配合人工进行修整。
3.7 衬砌施工 在对隧道进行施工的过程中，对于严重偏压、浅埋隧道来说，其围岩特点表现为：内应力高、变形量大等，在衬砌施工时间方面有着严格的要求。如果衬砌施工时间过早，容易破坏衬砌结构；如果衬砌施工时间过晚，可能导致结构失稳。
3.8 监控测量 在隧道施工过程中，通过监控测量工作，可以进一步了解围岩的变形情况，以及山体的位移情况，进而在一定程度上分析围岩变形，进而对最终的变形量、初砌施作最佳时间进行确定。
3.9 施工管理 在施工过程中，需要做好工序间的衔接工作。完成开挖后，需要及时处理欠挖、危石等，同时架设钢拱架、挂网等，进而在一定程度上避免变形过大，造成隧道发生坍塌。
4 结束语
在施工过程中，对浅埋、偏压隧道进行施工，施工前，需要全面分析偏压产生的原因，以及严重程度等，同时对各种影响因素进行综合考虑，确保制定的施工方案具有一定的可行性，同时确保施工的安全性。选择的开挖方法要科学、合理，按照“超前支护、弱爆破、短进尺、勤量测、强支护”的原则进行开挖。准备齐全各种施工用材料、设备等，快速、及时地进行初期支护。在施工过程中，有效分析围岩变形量测数据，进而对支护参数进行及时的修改，同时采取恰当的支护措施。
施工方案 篇3
一、工程概况
本工程为XX县环城西路公路(拓宽)，起讫里程K0+000——K3+624，全长3426km。起点位于XX县便江大桥(三大桥)，由北往南依次与在建的龙山北路、已建永康路相连，呈近南北走向，XX县环城西路K0+000+426(拓宽)具体尺寸布置为：6.50m人行道+8.0m辅助车道+3.0m机非隔离带+15.0m主车道+3.0m机非隔离带+8.0m辅助车道+6.50m人行道环城西路为城市次干道，设计车速40km/n设计路宽为15.0m，主车道已修好。
二、施工测量技术措施
1、做好开工前的测量交底
工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。
2、中线复测和边线放样
中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。
定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。
路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点;
一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50——100米;如果发现问题及时联系设计单位查明原因。
二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点。
设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上;两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角;护桩应选在施工范围之外，但不宜太远;护桩之间距离不能太远;所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。
曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。
三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上;在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设;里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1——2米。
3、校对及增设水准点
其一，使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化，所以使用之前一定要认真复核;其二，水准点的'增设原则：相隔距离一般为150——200米，以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合，如一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合，闭合差不得超限。
水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标志。水准点应每月复核一次，对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。
4、纵横断面测量
通过中线复测、边桩放线和水准点的布设，就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算，所以纵横断面测量结束以后，测量结果应与设计图纸核对。凡是与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果为准，只有当与原有成果有较大差异时，才能报监理工程师验证后改动。需要说明的是：该项工作，必须在施工前进行。如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。
5、施工测量
做好以上工作以后，就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的具体方法，以下几点注意事项：
第一，应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出，如果被破坏掉时要及时恢复，应使施工始终能有“线”可依。道路的结构层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同，放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉，所以每道工序施工前应放出，如果被破坏应及时恢复。
第二，每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来，实践证明：这样做会大大提高工作效率，可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致，推算的结果要注意复核。我在某些工地上见到，有些技术人员一边推算高程一边进行测量，工地上很多机械、人员、材料都在等着，在这种比较急的情况下，很容易忙中出错。所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好。要勤测、勤量、勤校核，使施工质量得到保证。
三、测量人员组织情况
测量负责人 ：
测量人员 ：
四、测量仪器的准备
对施工测量仪器在使用前经国家光电测距仪检测中心检验合格后方可使用，根据施工要求本项目部匹配如下仪器
全站仪：拓普康 测角2秒 单棱镜测程4.5千米
测距精度2mm+2PPm
水准仪：北光 NAS228 ±2.5mm
苏光DSZ2 ±0.7mm
配备钢尺、铝合金塔尺、铟钢尺、棱镜等测量工具。
五、测量仪器的使用、保管和维护
1.测量人员应负责并检查仪器的使用及保管和维护。
2.测量人员必须熟悉、掌握并严格遵守测量操规程。
3.测量人员在使用仪器施测过程中必须坚守岗位，避免仪器受震、碰撞及倾倒，雨天或强阳光下测量应打伞。
4.测量仪器必须由专人负责保管。仪器应存放在通风、干燥、常温的室内，并要放入防潮、防盗的箱柜中。
5.测量人员必须掌握、检查、了解测量仪器的使用保管情况，发现问题及时提出。
6.测量仪器必须由熟悉仪器性能及有实践经验的人员经常定期维护、按期检定与检校。
7.测量人员应随时清点仪器的附件、工具、以防丢失。
8.测量仪器及工具，应经常保持清洁，及时擦试。
9.仪器使用过程中，如发现误差过大或受损坏时，应及时
送有关部门处理，不得擅自拆换。
六、测量工作质量保证措施
1. 测量人员应持证上岗，遵守职业道德，养成一丝不苟的工作精神，坚持三级复合制度。
2. 测量人员认真学习图纸文件，领会设计意图，发现图纸之中有问题应及时通知施工技术人员，配合技术人员解决图纸中的问题。认真学习有关施工技术质量标准和施工测量规范，严格按图施测。在施工中，如遇施工设计变更，立即调整线位、坐标及高程，并互相提醒。
3.重要部位施工放线完毕后，向施工员进行书面交底、填写测量记录，并作好保存工作。
4.协助解决施工过程中出现的技术问题，对重大工程的重点部位的施工，测量人员将对控制点、控制线、构筑物的平面位置进、几何尺寸等，行有效的监控。
5.严格执行施工技术规范和质量标准，认真按有关监理程序办事，积极配合测量监理工程师工作，认真完成测量资料的报监工作。
6.注意与现况或新建道路和管线的衔接。
7.对导线进行保护，由施工班组对导线控制点进行砌筑保护。
8.加强内部自检验收和基础管理工作，共同搞好工程质量。
9.严格执行监理管理工作程序中的有关测量管理程序。
七、竣工测量
项目部在工程完工后，严格按照郴州市XX县测绘管理处的要求施测、调查和整理竣工资料。做好工程收尾修整及内部检查验收工作，以保证及时竣工交验。
1. 日常施工时，注意及时收集保存工程测量资料，以备完善竣工资料。
2. 在工程完工后在规定期限内，将整理完毕的竣工测量资料报公司有关部门进行审核。
八、安全生产措施
1. 坚持班前会制度，认真贯彻“三不允许作业”的内容。施工作业中互相提醒。
2. 认真保管测量仪器，经常检查仪器状态，确保在施工中正常使用。
3. 进入施工现场时配备安全帽，沟槽作业时，上下沟槽必须走工作爬梯。
4. 调查旧管线时，要经强制通风，下井前必须戴好安全保护措施，严禁冒险蛮干。
5. 在施工中对放线的桩位，点位要加强保护。并对临时导线常复核。
6. 严格遵守项目部的各项规章制度。
施工方案 篇4
一、编制说明
1、西安电子科技大学48#高层住宅为附建式六级防空地下室，设有一个防护单元，掩蔽面积分别为1000左右平方米，层高 3.7m，剪力墙厚度分别为700、550、300、250、200mm.
2、本工程地下室模板采用多层板及850×850木方组合配制木模及竹胶板，支撑体系采用钢管支撑，木模板加固采用对拉螺栓。
3、编制依据
4、西安电子科技大学48#高层住宅楼施工图纸。
5、GB50204—**《砼结构工程施工及验收规范》和国家有关规定以及本项目的实际情况以及同类工程的经验。
6、西安电子科技大学48#高层住宅楼施工组织设计。
二、模板设计
1、设计原则
力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，支撑牢固并保证砼浇筑时不漏浆。
保证工程结构的构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。
具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量和侧压力，以及在施工中所产生的荷载。
2、模板设计
（1）墙模板设计：
① 选用木模竖向排列，为了避免在木模上随意钻穿孔，在两板中间设140系列模板钻孔以便竖向穿墙螺栓连接，以减少模板消耗。模板的支承系统采用φ48钢管进行支承，另分设内外两道φ48钢楞，内钢楞水平设置，间距为300—400mm；外钢楞竖向设置，承受内钢楞传来的荷载，间距为650mm。
根据施工图纸中墙的具体尺寸，对每一间的配板进行组配设计，配板设计尺寸模板长向拼接采用错开布置，以保证模板的整体刚度。
② 墙体采用Ф12对拉螺栓（带止水片用于地下室外墙部分）对拉，地下室施工拆模后，用切割机将伸出部分割掉，用防水砂浆抹平；地上部分及地下室内墙，在螺栓外套16mmPVC管，拆模后将螺栓抽出可重复利用。
对拉螺栓水平间距为300—400，竖向间距为650，地下室外墙为抗渗砼，外墙对拉螺栓中间必须焊止水环，止水环与螺栓之间必须全部满焊，对拉杆螺帽用加厚螺帽，下面三排用双螺帽。见下图：
（2）基础梁模板设计：
本工程基础梁采用P3015钢模板横向支设，对于不够模数的用小模板拼装（板缝之间夹1CM厚的海绵条）。支设时严格按照标注于钢筋上的轴线拉通线进行。横向加固采用长钢管背于钢模上（上中下三道）。竖向采用短钢管，一头用对拉片固定，夹在模板中，另一头用短钢管固定（横向间距600MM），如下图：
钢管600间距基础梁钢管600间距
对拉片600间距
基础梁模板支设示意图
（3） 梁、板模板设计：
① 为保证梁、板底面平整，光洁度达到清水无粉刷要求，梁、板模板采用12mm厚覆膜镜面竹胶板及50×100mm、100×100mm木龙骨、标准钢管脚手架支撑体系。
② 顶板模与墙体的接缝处，用一留有宽25mm深21mm的企口的木方，代替板模，将板模搭在企口上，板模与木方接触处垫以海绵条，防止漏浆木方用夹具夹紧在墙上，如图所示。
③ 所有木模的接缝及梁、板转角处均贴粘海绵条防止漏浆。
（4）门窗洞口模板设计：
① 门窗洞口模板采用定型钢木结合模板，木材采用不易变形的红白松，表面覆以12mm厚覆膜镜面竹胶板，阴角处用L150×150×6的角钢连接。同时洞口模板内部加支撑（横撑及斜撑，采用角钢），保证门窗洞口的尺寸准确，满足门窗模板可拼装易拆除不变形的要求。
② 外墙模板施工时，在两侧模板加设限位钢筋、底部设定位钢筋，可保证门窗洞位置的准确，上下门窗洞垂线支设，保证外墙门窗在一垂线位置。
③所有钢木结构的连接均采用螺栓连接。
④门窗洞口模板在门窗安装位置，预先固定安装10mm厚与门窗厚度同宽的硬质塑料板，塑料板留出企口，在混凝土拆除后进行门窗安装而减免抹灰工序。
（5）楼梯模板设计：
楼梯底板模板采用18 mm厚覆膜镜面竹胶板、60×80mm木龙骨、标准钢管脚手架。混凝土浇筑时，在斜板上不留施工缝，楼梯踏步板一次支成。踏步板底滴水线位置做出凹槽，实现滴水线与踏步板施工一次完成，避免后期粉刷手工操作引起空鼓、裂缝等质量通病。
（6）重点说明
本工程所有与混凝土接触的模板在拼装前均应涂刷隔离剂。木模均做压刨处理。所有模板接缝、转角处均加海绵条并贴粘胶带。
三、模板安装
1、先弹好轴线、模板边线及距边线200的控制线，做好标高控制，模板底部应做好找平层。
2、设置模板定位基准：为了保证墙体的厚度，在墙筋上焊φ10钢筋撑头，长短等于墙厚，以保证模板和钢筋位置正确。
3、检查所需规格的`模板质量表面必须平整，并且提前刷脱模剂，严禁刷废机油。
4、按配板设计循序拼装。保证模板位置准确及模板系统的整体稳定，且组装时应使两侧的模板对称放置。
5、安装墙模对拉螺栓时，应平直相对，穿插螺栓不得斜拉硬顶，钻孔预先用台钻加工好。
6、按照位置线先安装门洞模板，预埋铁件等。
7、模板安装，应边就位边校正，并随即安装各种连接件，支承件或加设临时支撑。
8、钢楞宜用整根杆件，接头应错开设置。
9、钢模之间可能会出现拼缝不严漏浆的问题。为了解决这一问题，可在两钢模之间夹双面带胶海绵条来保证接缝严密。
10、同一条拼缝上的U形卡，不宜向同一方向夹紧。
四、模板安装质量要求
1、组织钢模板安装完毕后，应按照《砼结构工程施工验收规范》和《组合钢模技术规范》的有关规定，进行全面检查，验收合格后方能进行下一道工序。
2、各种连接件，支承件，加固配件必须安装牢固，无松动现象，模板拼缝应严密。
3、浇筑砼时，应设专人看护模板，如发现模板倾斜、位移、局部鼓胀，应及时采取紧固措施。
4、模板安装允许偏差
序号项 目允许偏差（mm）
1轴线位置5
2截面内部尺寸（墙）+4，—5
3相邻两板表面高低差2
4表面平整（2m长度上）5
五、模板的拆除
1、侧模的拆除，应以能保证砼表面及棱角不受破坏并有一定强度为准。
2、模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定执行遵循先支后拆，拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。
3、拆模时操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待该片（段）模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运至指定位置并堆放整齐。
4、拆下的模板配件，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理灰浆，维修和涂刷好隔离剂，以备使用。
5、根据以往积累的施工经验，不同强度等级的混凝土在夏季12小时，可达到1.2Mpa，故在侧模拆除时必须保证其养护时间达到20小时以上，此强度拆除可保证混凝土棱角不被破坏。
6、底模的拆除
梁板底模的拆除时间应以同条件养护试块的试压值达到构件拆模强度为准，同条件试块7天送试。无拆模强度报告或强度未达到拆模要求，严禁拆模。
六、模板安装及拆除安全要求
1、装拆模板时，上下应有人接应，随拆随运转，并应把活动部件固定牢靠，模板严禁堆放在脚手板上，不能随意抛掷。并应采取措施防止碰撞损坏模板。
2、施工机械要由专人操作 。
3、施工用电由专业电工接拆，其他人员一律不得私自接拆，违者重罚。
4、施工中不得向坑内抛洒物品。
5、进入现场的人员必须戴好安全帽。
6、作业时要随时注意脚下的钢筋，以防绊倒，同时要注意坑内外塔吊运行轨迹，以防碰伤撞伤。
湖北郧西县鑫宇建筑劳务有限责任公司第五项目部
施工方案 篇5
一、模板及支撑的材料要求
（1）、钢模板
（2）、木枋：50×100或60×80杉木枋或松枋；
（3）、支撑尾径：Ф10以上钢管支撑。
二、作业条件
（1）、木模板备料：模板数量按设计方案结合施工进度要求进行考虑，合理确定模板用量。
（2）、根据图纸要求，弹好轴线和模板边线，定好水平标高控制点。
（3）、钢筋绑扎完毕，水、电管、预埋件已安装，钢筋保护层垫块安放，并办好隐蔽验收手续。
（4）、按照图纸要求和工艺标准，向施工队组进行安全和技术交底。
三、模板的配制与安装要求
（1）、模板配制要求
①、按图纸尺寸现场配制模板。
②、本工程采用钢模板 施工，所采用钢材不得弯曲、锈蚀的钢材，且模板在使用前均需刷油。
③、侧模、底模：钢模板
④、底楞、立档：50×100或60×80杉枋或松枋；支撑尾径：Ф10以上钢管支撑。
（2）、模板安装要求
①、保证结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确。
②、具有足够的承载能力，刚度和稳定性、能可靠地承受浇捣混凝土的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的荷载。
③、装拆方便，能多次周转使用。
④、模板拼缝严密、不漏浆。
⑤、支撑必须安装在坚实的地基上，并有足够的支承面积，以保证所浇捣的结构不致发生下沉、裂缝、起砂或起鼓。
⑥、根据GB50204-92，现浇结构模板安装的允许偏差应符合下列规定：
注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。
四、独立式基础模板施工方法
台阶形基础模板每一阶模板有四块侧模拼钉而成，其中两块侧板的尺寸与相应的`台阶侧面尺寸相等。四块侧板用木档拼成方框。上台阶模板的其中两块侧模的最下一块拼板要加长（轿杠木），以便搁摆在下层台阶模板上，下层台阶模板的四周要设斜撑及平撑。斜撑和平撑的一端钉在侧板的木档（排骨档）上，另一端顶紧在木桩上。上台阶的四周也要用斜撑和平撑支撑，斜撑和平撑的一端钉在台阶侧板的木档上，另一端可钉在下台阶侧板的木档顶上或木桩上。
模板安装时，先在侧板内侧划出中线，把各台阶的侧板拼成方框，然后把下台阶的模板安放在基坑底，两者中线互相对准，并用水平尺校正其标高，在模板周围钉上木桩，做好支撑固定。上台阶模板与下台阶模板一同安装，方法相同。
五、条形式基础模板施工方法
条形式基础模板主要由侧板、夹木和斜向支撑组成，基础侧模均加木档拼制或采用整块板，模板安装时，先按施工图纸把各部位开间模板拼成方框，在侧模上下端加设方木条，然后把拼好的模板根据中轴线安放在基坑底，并用水平尺校正其标高，在模板周围打上木桩，加固模板时，先用松木板按条基的宽度将两侧模固定，再加设斜撑和平撑，斜撑和平撑一端钉紧在木桩上，另一端钉紧在侧板上下端方木条上，在加设斜撑和平撑时，要按中轴线拉好控制线，操证模板位置正确。
六、基础梁模板施工方法
梁模板主要由侧板、底板、夹木、托木、斜向支撑等组成。
侧板和底板均加木档拼制或采用整块板。有混凝土垫层处，只设侧板，夹木设在梁模两侧板下方，将梁侧板与底板夹紧，并钉牢在顶撑上。没有混凝土垫层处在梁底板下用顶撑支设。在主梁于次梁交接处，应在主梁侧板上留缺口，并钉上衬口档、次梁的侧板和底板钉在衬口档上。
顶撑的间距要根据梁的断面大小而定，一般为800～1200mm。斜撑上端钉在托木上，下端钉在木桩上。各顶撑之间要设水平拉条或剪刀撑，以保持顶撑的稳固。
当梁高在700mm以上，在梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用螺栓将两侧的模板拉紧（对螺栓），防止模板下口向外爆裂及中部膨胀。
梁模板安装后，要拉中线进行检查，复核各梁模中心位置是否对正。支撑体系是否稳固。
七、模板拆除
（1）、及时拆除模板，将有利于模板的周转和加快工程进度，拆模要掌握时机，应使混凝土达到必要的强度，根据GB50204-92规定，现浇混凝土结构拆模时强度的要求，应符合下表规定：
（2）、侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。
（3）、底模拆除前须有混凝土同条件养护试块的试压报告和拆模申请书，经批准后方能拆除。
（4）、模板拆除应由支模人员进行，按先支后拆，后支先拆的原则，按次序、有步骤地进行，不应乱打乱撬。
（5）、拆模时应尽量避免混凝土表面或模板受到损坏，注意整块下落伤人。拆下的模板，有钉子的，要使钉尖朝下，以免扎脚。拆完后，应及时加以清理，按种类及尺寸分别堆放好，以便下次使用。
八、质量控制
（1）、模板安装前，要先清理干净，均匀满涂隔离剂。
（2）、立模时要专人检查，保证构件的位置、标高、尺寸正确。
（3）、当梁跨超过4m时，按规范要求梁跨中间底模应起拱1‰～3‰，顶撑纵向间距不超过500mm，且单独增设水平撑。
（4）、当梁较高较大时，要于梁高的中部及上端另增设围檩，防止浇筑混凝土时梁侧模因受冲击而产生侧压力。
（5）、所有模板安装时，拼缝要严密，防止漏浆。
（6）、为防止梁板根部外移，必要时需加密围档，即缩小与档的间距。
（7）、浇筑混凝土过程中，要注意观察模板的情况，一旦发现位移、爆模、下沉、漏浆、支撑松动等现象应及时采取有效措施，不容这类现象扩张。
（8）、拆除承重构件底模支撑时，要征得专职施工员同意，并办理拆除顶撑签证认可手续后，方可进行拆除。根据拆模试块强度来决定拆模时间，达到设计强度100%才能拆除全部支撑顶撑。
九、安全、文明施工技术措施
（1）、支撑不得使用腐烂、翘裂、暗伤和木质差的木头和板。
（2）、拆模一次拆清，不得留下无撑模板。
（3）、拆模时严禁乱抛模板及支撑钢管、构件等。
（4）、使用的榔头等工具，木柄要装牢，操作时，手要握紧，防止工具脱柄或脱手伤人。
（5）、拆下的模板要及时清除上面的水泥浆，如有缺损、翘裂、脱边的要集中起来专人整修。撬起铁钉集中堆放底下用板垫平。
（6）、模板安装时要及时采取措施清除板内的锯屑、刨花、木块等杂物。拆除模板后所有零散构件要及时收集，做到工完场地清。
施工方案 篇6
一、工程概况
西攀高速公路C12合同段第三施工处主要承担K139＋500－K143＋500段内12座大、中型桥梁桥面施工工作。本段桥梁白沙沟3号桥、白沙沟4号桥、白沙沟5号桥、白沙沟6号桥、白沙沟7号桥、白沙沟8号桥、大洼大桥、白沙沟9号桥、大坪子大桥均为高低路堤，左右幅设计桥面宽度为11.25m，单向双车道，两侧分别设防撞护栏，其中防撞护栏宽为0.43m，桥面净宽10.25m；河尾子1号桥、河尾子半坡桥左右幅设计桥面宽22.5米，桥中线两侧设臵波形护栏，外侧设臵防撞护栏，其中桥中线盖板宽0.50／2m，波形护栏宽0.50m，防撞护栏宽为0.43m，桥面净宽10.00m。桥面铺装为现浇10cm厚C40砼，然后在砼铺装层顶面涂一层防水层，再进行7㎝厚沥青砼铺装层的施工。本段桥面铺装52377.5㎡，防撞护栏 9572m，波形护栏1087m。
各桥桥面铺装、护栏数量统计如下表：
桥面铺装、护栏数量表
二、主要施工要点
施工过程中严格按《公路桥涵施工技术规范》、《西攀高速公路技术规范》和设计要求执行，施工中加强管理，注意控制好外观质量和桥面线形。
根据合同工期要求，并结合工地具体实际情况，桥面系的施工顺序拟定为：现浇防
撞栏护栏及波形护栏底座→分幅现浇10cm厚桥面砼→安装泄水孔→防水层涂刷→铺筑桥面7cm厚沥青砼→安装伸缩缝。现浇防撞栏护栏及波形护栏底座C25砼采用0.5㎝-4㎝碎石砼，桥面铺装C40砼采用0.5-2㎝的碎石砼；拌合方式为厂拌，运输方式采用砼罐车进行运输；养生采用塑料薄膜或透水土工布覆盖养生。
1、防撞护栏及波形护栏底座的现浇
复测梁板标高后，用全战仪在T梁上每隔一定间距（测量间距直线6米、曲线上1.5米）放出防撞护栏及波形护栏底座位臵，并用水平仪测量其高程。报监理工程师检验合格后方可进行护栏下一道工序施工。护栏的安装允许误差均要满足设计和规范要求（见下表）：
护栏安装要求
护栏浇筑应按照以下顺序施工：制作钢筋→施工放样→安装钢筋→安装模板→调整高程→用砂浆嵌缝→安装预埋件→浇筑砼（待砂浆达到强度后）→脱模修饰→养护。
施工中应注意以下几点：
①、防撞护栏及波形护栏底座在进行钢筋绑扎前先用高压水将其底部冲洗干净，接触面应凿毛洗净，以保证新老砼的结合。
②、钢筋绑扎应严格按照规范及设计要求施工，与桥面系钢筋连接的钢筋长度应根据实际情况进行调整，以满足钢筋连接的要求。
③、护栏在墩台（桥台）与行车道板接缝处设横向断缝，因本段行车道板长度均大于16m，故在跨中增设一道断缝（T梁为15m、空心板为10m），并在两断缝间增设一道假缝，以避免护栏开裂。断缝宽度为跨中桥面连续处2㎝，伸缩缝处与伸缩缝E值一致，当缝宽≥4㎝时，将伸缩缝弯起高度适当加大，断缝采用有一定硬度的木板嵌入钢模内成型。
④、护栏用定型钢模立模浇筑，模板应仔细打磨干净，并用脱模漆或脱模剂均匀涂摸。立模前用全站仪精确测量放样，测量间距直线6米、曲线上1.5米施放出护栏底座位臵。施工中应控制好模板几何尺寸，弯道保证线型圆滑，直线保证线形顺直。砼振捣务必密实，脱模后表里如一。
⑤、施工中采用罐车运输砼至桥面，然后用斗车人工运输至浇筑部位，用铁铲将砼倾倒入模。护栏浇筑必须一次成型，以保证砼的美观。浇筑中应严禁施工机械对模板的碰撞，砼浇筑后用土工布覆盖洒水养生。
⑥、防撞护栏上部采用钢管及支撑架构成，支撑架预埋螺栓位臵为桥跨上为2m间距布，防撞护栏端头向内20㎝布臵。防撞栏浇筑前还应注意预埋件的布设，以利于下道工序的顺利进行。
2、桥面10cm厚砼的`现浇
T梁（空心梁）由于预应力的原故，其跨中均有一定高度的拱起，为保证T梁（空心梁）上部砼铺装层的厚度，在进行钢筋绑扎前，用水准仪事先测出每片T梁（空心梁）的端头和跨中的高程点，根据测量值分析出起拱值，然后确定现浇砼的实际厚度，以保证T梁（空心梁）中部的现浇砼满足于设计值（实际上是适当加厚梁端头的现浇砼，以使跨中的现浇砼不至于过薄）。
桥面钢筋绑扎前应将T梁（空心梁）顶部用清水冲洗干净，以保证新老混凝土的结合。相邻两空心板顶外露的N5连接钢筋应采用相互拉直焊接，焊点不能小于2点。桥面钢筋网采用φ10钢筋以10㎝×10㎝间距现场就地绑扎而成（部分加强部位详见相关设计图纸）。施工前应将纵横钢筋位臵用石笔标注于T梁（空心梁）顶面，方可进行钢筋网片的绑扎。钢筋网片的制作应满足以下要求：
钢筋网安装要求
并应注意两侧预留钢筋的长度及接头错接位臵。
桥面的纵横坡均用［8槽钢控制，按分幅线顺桥向打孔埋臵φ12钢筋桩，将槽钢按纵横坡高程焊接在短钢筋上，在调整好高程后，用高标号砂浆将槽钢底部与梁板顶面塞填密实，钢筋网用高标号砂浆垫块支垫出保护层。砼拌合好后用砼罐车运输至施工部位，砼入模后先人工将砼摊平→使用φ50㎜手提式振动器震捣→使用装备附着式振动器的钢管震捣→人工用木泥掌精平。槽钢上可铺几块木板，以便于砼凝固前的收浆和整平工作。砼浇筑完成后及时进行土工布覆盖洒水养生，防止出现收缩裂纹，施工中要注意控制桥面的纵、横坡和平整度。 浇筑桥面砼还应注意以下几点：
①、桥面砼浇筑时砼罐车只能从相邻车道运输砼，不能碾压钢筋网； ②、桥面砼强度未达到80％时，不得通行任何车辆；
③、浇筑完成后应在人工找平时保证砼表面的粗糙，以增加其与7㎝沥青砼的连接； ④、浇筑桥面砼前应注意埋设伸缩缝锚固钢筋，并预留伸缩缝安装槽，并在预留槽内浇筑C15砼，以保证临时行车；
⑤、砼浇筑完成后应选好时间进行桥面铺装锯缝的施工，锯缝宽1㎝、深2㎝，内灌沥青膏；
桥面铺装应满足以下几点：
3、泄水管安装
空心板排水系统由栅盖、砼凹槽及铸铁排水管组成，按间距6米设臵。防撞护栏泄水管为Φ150㎜铸铁直管，波形护栏为Φ150㎜弯管；
T梁排水系统由栅盖及铸铁排水管组成，按间距6米设臵。泄水管为Φ150㎜铸铁直管（详见设计图S11-34/66、S11-35/66）。
梁板预制时按设计预留了泄水孔，若泄水孔堵塞或预留位臵错误，应在浇筑护栏砼
前安排人员在梁板上凿出泄水孔，而预留错误的泄水孔应采用与梁板砼同标号的砼支模封堵浇筑。泄水管安装在预留孔固定后，再进行预留孔的砼浇筑。
4、桥面伸缩缝安装
在桥面预留槽内安装伸缩缝，伸缩缝与预埋钢筋必须焊接牢固，安装好伸缩缝后进行预留槽高标号砼浇筑。严格控制伸缩缝与桥面接缝砼标高，确保桥面平顺，行车舒适。
三、质量（安全、进度、环保及施工）保证措施
1、质量保证措施
①、加强质量教育和质量宣传,加强全员质量意识。 ②、健全质量保证体系，使质量责任落实到人头上。 ③、制定各分项工程的质量保证措施。
④、严格按照施工技术规范及监理要求进行施工，遵守施工程序。 ⑤、尊重科学规律，不盲目求快，不以进度压质量。
⑥、加强各项检测手段，对施工的各个方面，各个环节进行验收、评价。 2、安全保证措施
①、加强安全教育和安全宣传,树立“安全重于一切”的观念，加强全员全意识。 ②、建立个细部工程安全操作规程，健全安全保证体系，将安全责任落实到具体的人头上。
③、严格遵守各项安全技术规范，进行科学的安全设计，不野蛮施工。 ④、加强安全现场管理，坚决消除一切安全隐患，将事故杜绝在萌芽之中。 3、进度保证措施
①、选择指定优秀的施工方案，科学地进行施工组织，充分合理地使用工、料、机。 ②、加大工、料、机的投入，以保证施工计划的实现。 ③、尽量采用新技术、新设备、新材料、以科技促进工期。 ④、加强质量管理，安全管理，严防返工浪费时间。 ⑤、采取科学的奖惩措施，充分调动工人，管理人员积极性。 4、环保及文明施工保证措施
①、施工现场围墙、围栏、围网规矩成线，现场广告宣传标识醒目，保证施工现场
临时设施井然有序。
②、施工现场材料、设备、机具按平面布臵图指定地点整齐堆放
施工方案 篇7
一、工程概况
本工程可分为：给排水工程、采暖工程、通风空调工程。
二、施工工艺
1、管道安装
工程内容：管道放线、支吊架安装、干管、立管安装、支管安装、阀件安装、附件安装、防腐保温。
管道避让：给水、采暖管让排水管道，给水管让采暖管道，管径小的让管径大的管道，压力管道让非压力管道，各工序之间必须合理配置，确定和调整本工程管道走向及支架位置。
（1）管道丝接：
1）丝接用于给水管。
2）根据现场测绘草图，在管材上画线，按线断管。
3）采用电动套丝机，DN25mm以上要分两次进行，长管套丝时，管后端要垫平。
4）管道螺纹连接应在内外螺纹间加适当填料，一般采用白厚漆加油麻丝，也可使用生胶带。
5）安装螺纹零件时，应按旋紧方向一次装好，不得倒回。安装后，露出2~3牙螺纹，并清除剩余填料。
（2）管道焊接
1）焊接管道时，管子接口要清除浮锈、污垢及油脂。
2）钢管切割时，其割断面应与管子中心线垂直，以保证管子焊接完毕的同心度。
3）管材壁厚在5mm以上时，应切割坡口，保证充分焊透。坡口成形可采用气焊切割或坡口机加工，但应清除渣屑和氧化铁，并用锉刀打磨，直至露出金属光
4）管道焊接时，将两管轴线对中，先将两管端部点焊固定。
5）管材与法兰盘焊接，应先将管材插入法兰盘内，点焊后用角尺找正，找平后再焊接。法兰盘应两面焊接，其内侧焊接不得突出法兰盘封闭面。
6）法兰要垂直于管子中心线，表面要互相平行，法兰衬垫不得凸入管内，连接法兰的螺栓规格应与法兰配套，螺杆凸出螺母长度不得大于螺杆直径的1/2。
7）法兰衬垫要按照图纸和规范要求选用，冷水系统采用橡胶垫，热水系统采用石棉橡胶垫。
（3）排水PVC管
1）按实测样图选定合格的管材和管件，预制管段。预制的管段配制完成后，按样图核对节点间尺寸。
2）PVC管与铸铁管连接时，应将PVC管打磨，磨毛后再与铸铁管粘接。
3）将材料和预制管段运至安装地点，按予留管口位置及管道中心线，依次安装管道、管件和伸缩节，并连接各管口。
4）横干管上伸缩节的.设置，根据计算伸缩量确定，横支管上合流配件至立管超过2m应设伸缩节，且伸缩节之间的最大距离不得超过4m，管端伸入伸缩节处予留的间隙为夏季：5—10mm，冬季：15—20mm。
5）承插口粘接完毕后，加工挤出的胶粘剂，用棉纱或布蘸清洁剂擦拭干净。
（4）PPR管
1）确认图纸：为进行准确施工，先要通过图纸掌握管道，附件等的品名、规格长度、数量、位置等。
2）使用截断机，按使用长度截断，断面同管轴成直角。如用锯或其它方法截段后熔接，会因截断面不平使熔接部位出现空隙。
3）用熔接机加热管和附件，先清除管及附件上的灰尘及异物，当熔接机升温至260℃后，把管段及附件放入加热5秒。
4）熔接管和附件
加热5秒后取出，将管和接管附件竖直对准持续按压10秒以上，再进行2分钟以上的冷却。
5）安装前水压测试
在安装前要先在施工现场进行一次水压测试，以确认其熔接状态是否良好（最低水压：10kg/m2）通过水压测试要清除熔接不良部分。
6）管道搬运及连接
搬运时不要碰到尖锐部分，以防管破损。
与其它配管材料的连接，用胶布包卷PP—C管的附带管件或钢管、铜管的丝头一至二圈后，再用密封胶带十至十五圈连接。
7）管道固定
用U型管卡把管道固定在支架上，管卡与管道间加橡胶垫。
8）安装后水压试验
在管道及附件全部安装完毕后，进行系统水压试验，确认全部管道是否漏水。
2、水压试验
1）管道隐蔽前，相应管段要进行隐蔽前水压试验。
2）系统安装完毕后，要进行系统水压试验，整个系统试压前可进行分段试验。
3）试压压力要符合设计规定，试压地点应在系统低点，如放在高处，则试验压力减掉相应的静水压力。
4）隐蔽试压、设备试压使用手动试压泵，系统试压使用电动试压泵。
5）试验时，将压力缓慢升至试验压力观察有无渗漏、变形，然后将压力降至工作压力，保持10min，压力降符合规定为合格
6）若气温低于5℃，应把门窗封闭，必要时采取保温等措施。试压合格，把系统内的水排除干净。
3、系统冲洗
1）管道系统的冲洗应在管道试压合格后，调试前进行。
2）管道冲洗进水口及排水口应选择适当位置，并能保证将管道系统内的杂物冲洗干净为宜。排水管截面积不小于被冲洗管道截面的60%，排水管应接至排水井或排水沟内。
3）以系统最大的设计流量进行管路冲洗，直至出口处的水色和透明度与入口处目测一致为合格。
4）系统冲洗前应将管路上的过滤装置、有关阀门泄掉，至冲洗合格后再装上。
4、系统调试
系统调试是在系统全部安装完毕且试压、冲洗合格后进行的综合试验。系统调试前，必须编制详细调试方案，分部分段分项的进行。关键部位设专人看护。
第八章电气安装工程
①施工准备
（1）熟悉施工图纸及相关土建、水暖图纸，核对预埋洞孔，做出配合施工计划。
（2）编制施工技术方案以及设备、材料加工计划，准备施工工具、施工设备。
（3）向施工人员做好安全、技术交底。
②电气配管
（1）配管：电线管必须是质量合格并且符合国家规定的产品，镀锌管应无扁压，劈裂现象，管内无毛刺，管路敷设时如有下列情况应加接线盒：
A、直线超过30米时；
B、有一个弯，长度超过20米时；
C、有两个弯，长度超过15米时；
D、有三个弯，长度超过8米时；
（2）铁管接头使用管箍时跨焊接地线，管与盒的连接也必须焊接地线。
（3）钢管进入开关盒、接线盒、配电箱时应采用螺母连接固定。
（4）必须严格按图纸和规范施工，管路配完后应对照图纸检查，无误后，请监理或业主验收并做好记录。当土建打砼时必须有人看护。
③管内穿线
管内穿线应流畅，管内不得有接头、扭结现象，导线绝缘必须良好，不受损坏，接头应在接线盒内，并且焊锡饱满，包好绝缘电布，其绝缘程度不得低于原有强度。导线穿完后进行绝缘测试，其阻值不得小于0、5兆欧，并做好记录。
④器具安装
（1）器具安装及其支架要牢固、端正，位置正确。
（2）插座、开关盖板紧贴墙面，开关必须切断相线，单相插座的接线，面对插座右极接相线，左极接零线。
（3）安装器具时必须将盒内杂物清理干净，并注意成品保护。
⑤设备、器具调试
送电前全面检查线路及设备，首先进行单体设备调试，再进行整个系统调试，试验调试应请监理和业主参加，并做好检测记录。
⑥施工质量
工程施工中，严格按照国家各项规范执行，并保证业主满意，保证做到将优质的工程献给用户。
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