【精品】解决方案范文锦集8篇
为了确保事情或工作能无误进行，时常需要预先制定方案，方案是计划中内容最为复杂的一种。那么什么样的方案才是好的呢？下面是小编整理的解决方案8篇，欢迎阅读与收藏。
解决方案 篇1
在我们职业生涯发展过程中，我们会遇到很多职场困惑。如果不能及时地解决这些困惑，就会给我带来不利于自身职场发展的因素。比如职业倦怠，生涯模糊等。针对不同的职场困惑，我们选出了最为典型的职场困惑，以及解决方案！
困惑1：职业定位模糊
职业定位是职业人通过对行业发展的充分了解，并根据自己的兴趣，确定出自己将要从事的职业方向。
它是自我定位和社会定位两者的统一。通常面临下列情况容易出现职业定位模糊：
1、选择专业与自身兴趣、爱好不吻合；
2、盲目求职，没有充分考虑自身的优劣势；
3、对目前工作状态不满意，但又不知所措；
4、面临多个选择，或对未来职业发展没有把握。
解决方案：
全面、客观、系统地评价自身的职业兴趣、职业能力、爱好特长，分析自己适合做什么？能做什么？知己知彼，寻找符合自我的角色。
■分析职业行情和职场形势。在社会需求与个人兴趣爱好之间寻找两者的切合点，明确在社会所处的角色定位，这样选择职业比较容易成功。
■个人在不同的职业发展阶段所处的环境不同，尤其在职业转型或跳槽时，要比较自身的优劣势，作成熟、理性的思考，扬长避短。
■必要时借助职业倾向、职业能力、职业兴趣的综合测评，了解自己属于哪一种性格特征，为自己的职业定位提供参考。明确职业定位可帮助个人在职业选择上少走弯路，使自己在职场竞争中游刃有余。
困惑2：职业规划缺失
职业规划就是个人针对自身的性格、能力、特长、兴趣、潜能，根据市场的行业发展与从业准则进行分析和测定，制订相应的职业计划，从而达到个人职业发展的终极目标。而很多人却很少会考虑到制订这样的计划，以致迷失方向。
解决方案：
一般来讲，对“职业规划”这个词的感觉往往是——难、复杂、麻烦等，更有些人觉得“那是高级人才的事情，跟自己没有关系”。
导致职业规划缺乏的原因是把职业规划想得太复杂，就放弃设计自己的职业规划。职业规划是职业生涯的管理工具，其核心是“跟自己谈工作、了解自己”。跟自己谈工作的最好办法是“给自己写信”，写信给将来的自己。在信里，自己跟将来的自己谈谈工作情况，还有鼓励、夸奖、批评。信的内容都是构成自己职业规划的'因素，信的内容越具体，工作规划也就越明确。信还可以定期写、反复写，因为每个人的职业规划都跟别人不同，而且规划毕竟还是规划，需要根据情况修改。这就是所谓的职业规划的管理和维修。
困惑3：求职技巧匮乏
整个求职过程可分为四个阶段：甄选企业、投递简历、面试过程、试用期，各个阶段都有诸多方法和技巧来提高求职成功率。但据调查，80%以上职业人求职技巧主要集中在两个方面——写简历技巧和面试技巧。对求职过程中第一个及最后一个环节的重视不够，求职技巧也十分匮乏。而相关的专业培训课程对技巧的技术性研究缺乏创新性、针对性。
解决方案：
求职技巧缺少，往往意味着沟通能力、表达能力、社交能力等存在问题，而这几项技能是打开职场大门的钥匙。
■跟应聘职位沟通：确切地说是了解职位，到底该具备哪些技能、素质，包括公司所在的行业位置和发展目标、自己能对这家公司起什么帮助等。在了解职位基本情况后，对照自己，做好准备，以便向考官证明自身具备的技能和素质。
■跟考官沟通：对于不善于言谈的人，最好从自己最拿手方面谈起，帮助自己尽早进入状态，避免因紧张而陌生。
■用技巧沟通：想象考官可能问的问题，自己准备面试的题目。
困惑4：大龄求职障碍
大龄求职障碍普遍存在于缺乏核心竞争力的人群，由于专业技能、专业知识系统没有形成较强竞争力，很多人在求职过程中将稳定和薪资放在首位，而不是和个人竞争力的持续发展紧密相连。随着年龄的增加，职业价值下滑。又因职位特点，企业对年龄的要求提出比较明确的限制，因此很多人遭遇求职年龄门槛。
解决方案：
年龄成为求职无法逾越的鸿沟，让不少大龄求职者在就业市场吃了闭门羹。然而，大龄求职者也有自身的优点，比如经验丰富，能吃苦耐劳等。所以大龄求职者应善于扬长避短，择己所长，补己所短。
■应聘心态要平和：因为年龄原因被单位婉拒之后，要调整好心态，相信自己还能有所作为。
■应聘要求切勿苛刻：大龄求职者不能自恃以前待遇如何高，而要求较高。
■多种渠道求职：积极地通过劳动力市场、人才市场或其它途径推销自己，走向市场。
■及时补己所短：有技能而没有证书的，可以通过培训取得证书；没有技术也没有学历的，可以从较低层的工作开始做起。
■突破大公司的局限：一般大公司对年龄要求比较严格，小公司则为了降低用人成本，一般招聘的岗位要求一职多能，反而对很多懂技术又懂管理经验的大龄求职者青睐有加。
困惑5：职场人际冲突
现代企业中，因为分工合作、职位升迁等利益分配，使得原本简单的同事关系、上下级关系变得复杂起来。在职场打拼的人，很关键的一条就是EQ技能——人际关系的处理能力，这个能力往往决定一个人的工作成就。但有许多职场人士往往处理不好工作中的人际关系，而影响个人工作的发展。
解决方案：
■首先明确人际关系不是工作的全部。脚踏实地做事，勤勤恳恳地工作，多创造业绩，才能使自己得到职场的认同。想在职场中站住脚跟，实力是关键。
■积极面对“人际冲突”，主动和不同部门的同事建立起友好的关系——和谐的人际关系不仅会让工作愉快，还能在你需要的时候助你一臂之力。
■避免被卷入到人际关系斗争的圈子里。若是一旦被动地卷入到争斗的漩涡中，最好的方法是装聋作哑，待事态明朗后抽身而出。
■始终牢记，努力工作。因为实力才是职场中最坚固的权力基础!
■理解感悟企业文化。当团队文化达到理想模式时，不仅能包容性格不同的人，而且能给予克服困难的毅力。
解决方案 篇2
顶胶平面轴承经常坏怎么办？
读者唐先生问：汽车顶胶平面轴经常坏，请问这该怎么办？
回复：如果出现这种情况，那就要对零部件质量进行确认，是否是原厂或品牌零部件，否则将会造成性能失效过快和更换频率过高现象。其次，对于减震器压力轴承维修案例来讲，一般均是性能下降或安装不当的原因。性能下降则属于周期更换性质，如果安装不当时，相对更换频率要高一些，其间要对安装工艺和规范进行检查。
汽车提速越来越差是怎么回事？
读者张先生问：我的汽车用于上下班，行驶了快两万公里，但提速越来越差了，有时加油后速度都起不来，请问这是怎么回事？
回复：不知道车辆保养是否得当，如火花塞和汽油滤芯是否及时更换了。其次就是各部件积碳是否及时清洗了，如节气门体和怠速阀应当每行驶10000公里清洗一次，进气道和喷油器每行驶20000公里清洗一次，建议你定期去拉一下高速，让车辆保持高转速行驶一个小时。
超车加速有异响是怎么回事？
读者陈小姐问：近期开车超车时或急加速时，汽车有奇怪的响声，这是怎么回事呢？
回复：可能是发动机存在急加速叫杆、敲缸的现象，也有可能是由于发动机机爪胶等相关部件存在性能老化或者固定装配不良的现象从而导致的上述异响。
建议开到专修店对车辆进行更进一步的现场检查和分析判断。
低速刹车ABS启动是怎么回事？
读者龙先生问：近期发现低速行驶时，汽车的ABS启动了，这是什么原因？
回复：低速时刹车ABS就开始启动或有两种原因，一是有可能是控制单元接收到了不正确的轮速信号造成的。建议开到4S店或是专修店检查ABS轮速传感器与信号轮之间是否堆积了铁屑等污物，适当做一些清理。
二是有可能是传感器本身原因造成的。
方向盘有塑料摩擦声正常吗？
读者陆小姐问：汽车正常行驶时，如突然拐弯，方向盘就会有塑料摩擦的声音，请问这是正常现象吗？
回复：对于方向盘有塑胶摩擦的声音，这是由于转向柱底部的防尘罩润滑不良，从而与转向轴发生摩擦而导致的异响。建议到4S店或是专修店，对防尘罩与转向轴之间进行油脂润滑就可以解决。
比亚迪s8官方的说明书对于常规保养的周期标注的还是比较明晰的。在新车累计行驶到3个月或3000公里（以先到者为准）可以享受厂家提供的免费保养一次，过期失效。
机油机滤要求在首保之后每隔5000公里或6个月更换一次，严酷使用条件下建议缩短至3000公里更换一次；空气滤芯建议每隔2500公里清洁一次，每隔15000公里更换一次；汽油滤清器每隔10000公里更换一次。
全车油液方面，刹车油要求每隔4万公里更换一次；自动变速箱油分两种，2.0L车型均打在手动变速箱，次油液要求首次在行驶到8000公里时更换，之后每隔10000公里更换一次；自动变速箱油建议每隔1年或20000公里检查并补充，恶劣情况下每隔4万公里更换一次；制动液严格按照每隔43000公里更换；制动液每隔43000公里更换。
比亚迪s8的每隔5000公里必须更换的项目为机油、机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器。良好的机油可以对润滑、冷却、密封起到更好的作用。机滤为一体式设计。机油也会不断消耗，最后在后备箱因常备一小桶机油。空气滤清器可以过滤吸入的空气，将那些粉尘以及细小的颗粒拒之燃烧室之外，因为那些会严重磨损发动的零件与设备。汽油滤清器可以有效的过滤掉掺杂在汽油中的杂质。
防冻液到了6万公里也该进行全部的更换，由于平时防冻液存在这消耗，所以要经常检查防冻液的页面高度，即使补充防冻液。防冻液可以减少水垢，给发动机减少提供水冷却，而且在冬季不会结冰。最好在哦车中常备一小桶的防冻液。
变速器的齿轮在运行中产生的磨擦需要润滑和清洗，变速器油可以做到这些，每一款自动变速箱的.设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。
制动液是用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。对制动液的要求有好的粘温性能，能在较宽和较低的温度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡胶膨胀性、防锈性等，提供良好的制动动力。4S店技术人员建议每隔2万公更换一次。采用的是DOT3的级别制动液，此级别的制动液已经足以满足比亚迪s8的使用。
解决方案 篇3
对于想出国的学生来说，首先，在国家的选择上，美国一定是首选，他的教育优势和中国对美国教育的高度认可在这里不必多说。专家指出，有相关数据证明，美国留学一直是受学生追捧最高的留学目的国，中国赴美留学生目前已达13万，OPT实习期限的延长又为国际学生毕业后提供更多的实习和工作机会。锁定国家后，就该看如何选择学校和留学时间了。 针对不同的学生层次，为大家提供以下几种解决方案：
1， 本身属于国内重点院校的苗子，但高考失利后只能走普通的一本院校。这样的学生建议考虑两种选择。一，短期内强化语言能力，通过像这样的有针对性的语言冲刺课程取得一个托福的高分，申请20xx年春季入学。前100名的大学有41所开设春季入学，除了波士顿学院，纽约大学，布兰迪斯大学要求托福100分之外，其他基本都是最低80分的要求。由于SAT的考试准备耗时较长，所以考虑春季入学的只建议考托福。如果能达到90以上，还是有机会可以申请到美国百强名校的。二，在普通的一本院校选择自己喜欢而且该校又突出的专业就读。一至两年后以较高的GPA和托福成绩转学升入美国名校。
2， 冲刺一本落选二本的考生，这样的学生可能会在复读和留学之间徘徊。建议这一类型的考生下定决心走出国门。复读是一场，一年的时间和精力换来的可能是糖豆，也可能是毒药，在看到身边的同学和伙伴或上国内大学，或出国留学，自己还在苦苦的读高四，这种孤独和压力可想而知。如果第二年的高考一旦失败，这对学生的自信和自尊将是致命的打击。在目前学习机会多元化的时代，这个层次的学生不如选择申请美国大学的有条件录取。建议这类学生在10月之前参加托福考试并能拿出成绩，即使没有达到80分，也可以选择很多可以双录取的学校，比如凯斯西储大学，俄亥俄州州立大学，爱荷华大学，印第安纳大学，旧金山大学;如果没有时间或不想考托福，也可以选择无语言成绩可以双录取的学校，比如迈阿密大学，纽约的雪城大学，德拉华大学，美国大学和马凯特大学。这一选择更适合你们，因为再准备一年的高考压力太大，未必赌赢，直接申请美国好的大学又有难度，这种语言加专业的录取方式是美国大学对来国际学生特别设置的一种灵活的录取方式。这是一个好东西，建议学生不要对双录取有偏见，认为双录取没有好学校。其实这些学校都是非常优秀的高等学府，为国际学生提供了更多的教育机会和更宽广的发展空间。常春藤学校没有双录取是因为连没有SAT高分的学生都很难被录取，更何况没有托福成绩。
3， 成绩在本科与专科线区间徘徊的学生最终落定专科学校，这样的学生在美国学校眼里不见得不是好学生，只是大家有不同的评判标准罢了。这些学生从学习成绩上的确不如冲重点高校的，但从综合能力上不见得差，他们或许有更多的学生活动和社会活动经历，他们的能力可能不是在课本中提升的，而更多是从实践中发展的。这个群体的学生会比较务实地选择双录取，而不是死死盯着排名。如果对自己未来有清晰的规划，走社区大学也是一个非常好的选择。建议这个类型的学生最重要的是有自己的规划，而不是和别人比较。这和购物哲学是一样的--只选对的，不选贵的。将来职业和人生的成功，学校只能给你个好名字，其他的还要考个人的努力。这个群体的.学生不考托福亦可，但必须做好出国后努力奋斗的思想准备，因为对于语言能力的提高，你们要在国外下更大的功夫。但这个经历对你将来学业的成功必将是一笔不小的财富。
最后一个选项是放在以上三种学生身上皆通用的。那就是先出去再转学!以上三类学生只要肯定努力，迈出去的这一步可以只是你们的台阶，而不是你们本科的终点站。前两年基本都是通识教育的课程，美国大学之间互认学分，只要你努力拿到较高的GPA，就可以转入你最初理想的大学。而这并不需要你花一年时间复读，或专门准备托福和SAT考试。所以，对于有理想有抱负的学生，在美国落地的那个学校并不重要。社区大学没有排名，没有完整的四年本科教育，但他对国际学生的重要意义是可以在后两年转入全美前三十的名校，而且是在协议的保护下转学。
解决方案 篇4
本方案基于Microsoft的产品:
Windows 20xx Server
Windows 20xx Advanced Server
Windows 20xx Professional
SQL Server 20xx
Office 97/20xx
Exchange 20xx
解决方案全称：医院信息系统（HIS）
一、开发背景
HIS发展必须改变现行的设计与建设模式
在当前的HIS产品及服务方面，存在着HIS到底是产品还是工程，医院在HIS建设中到底应扮演什么角色，软件和服务哪个更重要等一系列核心问题。
那么，在现有国情下，一种成功、可行的HIS系统建设模式必须满足以下条件：能满足医院外部不断变化的政策需求；能满足医院内部不断增长的信息化管理需求；既能规范医院管理，又能最大限度地满足不同医院个性化管理需求；能真正有效地提供长远服务保障。
要满足以上条件，HIS软件的设计、开发思路必将进行重大调整，必须具备非常大的灵活性和可塑性，以满足“无休止”的管理需求变化及管理流程改变。所以，新的HIS系统建设必须具备以下两个基本条件：
HIS软件的设计思路：HIS软件不能被设计成一个固定的、难以修改的最终产品，而应是一个信息资源平台。该平台应具有良好的开放性、标准性、规范性和可塑性，能根据不同医院的不同需求，快速生成满足医院要求的个性化HIS系统。
HIS建设的模式：不再是简单的买卖关系，必须建立长期合作机制，公司不仅仅提供产品，更需提供深层次的技术、培训、服务，带动医院信息技术人员的成长和进步，使其真正成为医院HIS建设的主力军，而不仅仅是配合者。
二、方案详细介绍
业务流程 自主裁剪
产品模式
新一代HIS系统不是一个最终的、固定的HIS产品，而是一个信息资源平台。
它用全新的软件框架，实现以构件为中心的产品模式，并增强构件的内聚性，减少构件之间的耦合性。从而解决医疗系统需求易变、实施成本过高、系统稳定性与可靠性差等问题。
该平台具有良好的开放性、标准性、规范性和可塑性，能根据不同医院的不同需求，快速生成满足医院要求的个性化的HIS系统。
技术平台
在微软公司最新的VS。NET开发环境中，创建应用系统自身的开发平台和应用底层，采取分布式网络结构，实现存储分布、计算分布，显示多样，并建立在线备份及数据转储机制，解决由于数据量增加而导致的联机事务处理与联机事务分析之间的矛盾。
设计方法
瑞得新一代HIS软件设计采用面向对象的设计和分析方法，摒弃了传统的按照医院传统业务流程进行简单模拟的设计思路，在医院业务流程发生变化时，产品结构可以很快适应。
软件总体结构分为三个层面：应用结构、对象结构和数据结构。不同的结构面向不同的'层次人员，应用结构面向用户（需求），对象结构面向开发（结构），数据结构面向存储即数据管理。
生产过程
瑞得新一代HIS软件采用软件成熟度模型CMM2级标准进行开发，在Rational Rose开发管理工具平台上，实现软件开发的组织管理和过程实现。
在整个开发过程中，瑞得建立了严格的开发制度，加强知识管理，使产品在未来的开发中保持连贯性和一致性，使软件系统长期处于持续改进的过程中，从而保证用户的长期利益。
项目实施
在合作的基础上，医院与厂商成立联合项目工作组，明确项目组织结构及岗位职责，共同制定科学的实施规范和计划。
根据软件在构架、设计、生产过程中的特性，可利用开发包和已有的组件，按照医院的具体需求快速定制用户界面、业务流程和操作。软件修改限定在局部范围，不会影响软件的稳定性和未来的升级。 软件提供了系统和业务重组配置工具，通过100多个参数配置，解决医院业务变化时的软件功能变更。将项目实施流程及工作内容标准化、规范化，可根据具体医院情况进行裁剪和定制；增强项目实施准备工作的力度，将实施准备周期延长，保障有充分的时间双方共同改进软件系统，以适应医院的个性化需求。
实施过程不再是过去那种边实施、边修改、边运行的不科学方式。而是在准备工作全部完成后，采用分批上线的方式，避免了实施周期无限拖后，影响医院正常工作秩序。
新一代HIS软件具备自诊断功能，在程序出现问题时，可以迅速通过LOG文件查找问题根源，解决问题。
瑞得建立了多层次的服务体系，包括托管服务与监测、远程服务与监测、现场服务等，以提高客户对服务的满意度。
解决方案 篇5
随着市场经济的全球化发展，汽车零部件销售厂商们面临着越来越严峻的挑战。要降低销售成本，提高企业的竞争力，获取更大的利润，一套实用完备的销售管理软件是必不可少的'。但对现有的零部件销售行业管理信息化程度的研究表明，许多企业要么根本就没有实现管理信息化；要么使用的销售管理软件功能冗余、管理模式落后、维护开发成本较高。
近年来汽车行业快速发展，与此伴随的是行业内部竞争的日益激烈。如何降低生产运营成本，提升公司效益以及公司竞争力成为很多汽车生产与销售企业不得不关注的问题。特别是汽车以及零部件数目繁多，更是增加汽车生产销售企业管理的难度。那对这种困境有什么比较好的解决方案呢？乾坤软件专业定制化解决方案以及汽车生产销售进销存管理系统帮你轻松应对。
汽车行业进销存管理系统解决方案
汽车销售进销存管理系统作为汽车生产与销售企业车辆、原材料与零配件进库出库与生产管理软件，在汽车生产销售企业有着极为重要的作用。一般来说汽车销售进销存管理系统销售管理及财务管理软件，包含汽车销售进销存管理系统订单、采购入库、销售出库，库存查询，统计报表，打印设计、财务、客户员工住处管理、单据打印设计等功能。
汽车销售进销存管理系统功能包括：
1、基础信息模块：添加车辆与配件信息，按车辆与配件信息种类进行分类，便于查找车辆与配件；添加客户信息、员工信息、仓库信息、供货商信息、会员信息、操作员授权、库存期初建帐等。
2、采购进货模块：添加采购订单，采购入库单（第一次进货时输入价格后，下次再进这个配件与原材料供货商的货会记忆上次的进价防止价格混乱），采购退货单，根据需要可开欠款入库单，事后再通过采购付款单来还供货商欠款；
3、车辆配件销售管理模块：添加客户销售订单，批发销售单（销售时第一次销售给某个客户某个车辆或配件，这个客户下次再来购买上次的车辆或配件，软件会记忆上次售价，而且能直接查看历史销售记录，防止给客户乱报价）支持普通针式打印机可打印两联三联多联纸，可重新设计销售单据打印格式，POS前台销售，支持会员打折，会员积分，会员储值，会员赠送礼品，支持小票打印机，条码扫描枪、客显屏等；
4、库存管理模块：可随时查询当前所有车辆与配件库存，分仓库库存，可进行车辆与汽车配件库存盘点，库存调拨，车辆与配件报损报溢，库存上下限报警等；
5、统计查询模块：直观的报表统计查询采购与销售明细信息及汇总信息，查询员工销售业绩给员工计算提成；随时查询当月当年或者任何时间段的经营数据，让管理更轻松。每个单据每张报表都能根据客户的需要重新设计打印格式；
6、财务管理模块：简洁实用的财务管理功能，管理现金与银行帐户，供货商付款与客户收款，汽车企业的收入与支出、经营情况以及应收应付表等；
7、系统设置模块：添加车企相关资料，打印单据时车企名称会显示在单据上方；提供两种核算方法，加权平均法和指定批次法，如果你的车辆或配件需要批号与有效期管理请选择指定批次法，系统初始化可以随时清理软件所有的数据然后重新建立新数据，可以根据需要设置自动备份，也可手工备份，避免电脑出现问题造成的数据丢失问题。
汽车销售进销存管理系统软件以直观，实用，易用，够用，成系列及功能可扩展等为产品开发宗旨，汽车销售进销存管理系统管理软件均体现了功能强大，易用，实用，操作简便，界面直观，结合人性化设计的特点，满足大量中小企业的管理需求。
解决方案 篇6
一、客户简介
上海汽车工业销售总公司山东分销中心是上海汽车工业销售总公司直属的管辖山东地区汽车零售商，是经上海大众汽车授权销售服务中心，专门从事桑塔纳汽车的销售及服务。其经营模式为企业对消费者。企业性质和行业特点，决定了企业的业务重点是面对客户，这就需要为企业的销售、市场、客户服务、技术支持等领域提供一个业务自动化的解决方案。使企业有了一个基于电子商务的面对客户的前沿。
二、应用环境和需求
作为桑塔纳授权销售服务中心。他们每天会面对很多各种各样的客户，有的是有购车意向的客户，有的是来办理购车手续的，而还有一些是来寻求售后服务，而面对客户的方式也多种多样，有直接来中心现场的，也有来电话，还有的是通过电子邮件的方式。业务人员会根据客户的实际需求，向他们介绍适合的车型与配置，并以上海桑塔纳汽车特有的顾问式销售过程向客户提供购车服务。
企业标准的销售服务流程
顾客接待
走进任何一间授权销售服务中心，接待人员会根据客户的实际情况，向他们推荐合适的桑塔纳车型和配置，并为客户解决所有的购车手续，包括验车、上牌、甚至办理贷款购车的一条龙服务。
车辆介绍
当客户选定了某种车型，销售顾问会为客户详尽介绍车辆的性能，并提供现场介绍资料。
试乘或试驾
销售顾问可以为客户现场演示桑塔纳轿车的各种性能。若客户持有有效驾照，还可以亲自试驾，感受桑塔纳轿车的舒适与气派。
选购车型
上海大众汽车的桑塔纳有多种车型，在客户细心挑选中，专职的销售顾问会跟随左右，为客户耐心比较，以便客户最终寻觅到满意的座驾。无论客户相中哪一辆桑塔纳，它都是上海大众汽车严格检验后直接发送到销售服务中心的，并且全国统一零售价。
签订购车合同
客户确认购买桑塔纳后，销售顾问会为客户准备好合同。在客户仔细阅读完合同后，如无异议，合同内容将交由销售经理确认。
灵活的付款方式
客户可选择三种不同的付款方式：
先付一定数目的定金，提车时再付清金额;
一次付清;
办理贷款。
提交上牌或贷款所需文件
销售顾问会耐心解答上牌或贷款需要哪些文件。交完所有文件后，会为客户尽快办理验车、上牌、固封，以及银行贷款的一条龙服务。
提车
在客户付清全部款项后提车或直接提车时，销售顾问会认真介绍车辆的保养知识、售后服务内容等。
售后服务跟踪
如果客户在今后的车辆使用过程中有任何意见和建议，可向上海大众汽车授权销售中心或上海大众汽车的顾客服务中心反馈，客户会在3天内接到上海大众汽车的知情通知电话，并得到如实的答复。
三、技术选型
上海汽车工业销售总公司山东分销中心在深入探讨分析了客户关系管理系统功能以及具体需求，同时调查了解了国内外相关产品的开发和应用情况。对整系统在集成后的安全性、可靠性、扩展性和系统管理的可维护性以及使用过程中所能遇到的各种问题作了通盘的考虑后，最终确定了以今年来计算机技术界推崇并广泛应用的群件系统Lotus Domino/Notes 作为系统的开发平台，并采用了开思软件开发的客户关系管理软件——《开思/CRM Star》作为解决方案。
开思/CRM-star在整个客户生命期中都以客户为中心，这也就意味着我们的CRM应用软件将客户当作企业运作的核心。我们的目标是帮助企业用户缩短销售周期、降低销售成本、增加收入、寻找扩展业务所需的新的市场和渠道以及提高客户的价值、满意度、赢利性和忠实度，使企业用户能够有效地吸引和留住有价值的客户。
随着竞争的日益激烈，企业的产品和服务本身已经不能区别出很大差异，谁能掌握客户的趋势、加强与客户的联系，谁就能取得市场优势，立于不败之地。客户、供应商以及合作伙伴联成一片的价值链已经成为企业与企业之间竞争的核心。客户关系，包括供应商和合作伙伴的关系管理和发掘将帮助企业可以针对不同的客户、供应商、合作伙伴而进行识别、分类、建立不同的联系以及确立针对性的产品和服务，也就是所谓“一对一经营”。
客户关系管理在此之中将更为突出。它将帮助企业获得对客户的全面观察，从而使客户与企业的关系以及企业从客户身上获取的利润得到最优化。客户关系管理分为销售、服务和市场营销。通过各种渠道收集、整理的客户数据，形成庞大的客户数据库，再通过分类、关系连接、建立数据分析模型等步骤，得出客户群或具体客户的需求趋向，发布这些信息给有关部门，从而让企业能充分了解客户对企业的影响，作出对应的.策划和市场决策。在此过程中，许多综合数据涉及许多企业部门，如：销售历史数据、销售员数据等;还有许多数据来源于外部，如：市场动态、竞争对手情报等等。
事实上，客户关系管理不是软件技术，而是企业的一种商业战略和手段，更注重与客户建立联系。开思/CRM-star的推出为企业用户提供了一个集成化的管理工具。
这套系统采用目前世界上最先进的群件平台Lotus Domino/Notes R5，具有安全、可靠的通信基础。开思软件公司在此平台上已经开发了许多成功的产品，如开思/OA-办公自动化系统、邮件一路通系统等等，早已被广大的客户所认同和接受。开思软件公司在Lotus Domino/Notes群件平台上具有多年的开发经验，强大的技术力量，完善的售后服务，帮助企业走向成功之路。
四、系统特点
开思/CRM-star是基于Lotus Domino/Notes R5平台上的应用软件，能够充分发挥Lotus Domino R5的许多优良特性，还具有以下特性。
支持多平台
开思/CRM-star能在多平台上运行， Microsoft的Windows95/98/20xx和Window NT,IBM的OS/2，IBM AS/400和多版本UNIX(如IBM AIX或Sun Solaris, HP-UX)等。而且，系统从一个平台到另一个平台的迁移是非常容易的，在不同平台上使用也不需要修改或重新编译。
系统安全机制
系统不仅提供由Lotus Domino/Notes提供的系统安全保障，如相关的用户口令，数据库的七级访问权限等，还提供了以下安全机制的设置：
*整个系统的系统管理员
*企业的领导访问权限
*客户、知识文档的访问权限
*销售人员的业务文档权限
通讯协议
除了支持基础通讯协议TCP/IP外，还支持更多的协议。
良好的扩展性
根据用户使用本系统的不断深入，还可以进行二次开发，或者通过开思公司提供的软件升级来完善客户的需求。当然还可以与开思软件的其它产品紧密结合，实现了更广泛、更全面的企业信息化管理。
五、系统结构
开思/CRM-star系统是由七大模块组成，分别为系统设置、客户资料管理、客户跟踪管理、客户服务管理、业务知识管理、客户关系研讨和电子邮件。
系统设置——在开思/CRM-star系统中，提供了一个安全、可靠的系统设置模块。系统管理员通过此模块，可以方便、快捷地完成系统的初始化工作。
客户资料管理——将零散、不集成的客户资料集中管理，可以及时、准确地了解老客户和新客户的准确信息和发送批量的信件、E-mail和Fax
客户跟踪管理——跟踪销售人员的每次业务联系中与客户的联系情况，可以对销售人员的活动做提醒设置
客户服务管理——对客户意见和投诉及处理过程进行记录;对企业的售后服务进行统一管理
业务知识管理——将企业日常工作中大量的业务信息/知识、标准文档集中管理，方便您的查找、更新、管理
客户管理研讨——提供企业人员网上讨论的场所，可以将自己的经验在网上发布，与大家一起共享，提高整体工作能力及水平
电子邮件——电子邮件是不可缺少的。每个员工都会拥有一个私人的信箱，您可以进行日程的安排，对各类约会、会议进行提醒，收到重要事件的提醒通知，货款情况的通知等等。
六、应用效益
上海汽车工业销售总公司山东分销中心在使用了，开思软件提供的客户关系管理初阶系统后，极大地改善企业与客户之间关系，使企业各业务部门可共享信息和自动化的工作平台。它协调和改进原有商业流程，使企业可以在其所有的业务环节更好地满足客户需求和降低运营成本，从而达到保留现有客户和发掘潜在客户并提高企业盈利的目的。通过及时和妥善地回应、处理、分析每一个通过Web、电话或其他方式来访的客户要求。CRM的实施不仅提高了客户的信赖度和忠诚度，而且客户的满意度也有显著的提高，企业在节省了客户服务费的同时，销售业绩却有了一定的提高，给企业带来了良好的收益。
解决方案 篇7
近年来随着房地产的不断发展，房地产企业经历了资源时代（拿地赚钱）、产品时代（关注产品品质与企业成本）、品牌时代（建立企业品牌形象与企业文化）等阶段，正朝着大规模协同时代迈进。在绝大部分企业的快速发展中，也普遍伴随着因沟通不畅、管理混乱、成本过高、积累不足、执行力不强等管理问题。
中望软件房地产行业协同办公管理解决方案重在通过整体规划，分布实施手段。帮助房地产企业通过管理软件落实管理思想与方法，建立科学有效的管理体系。由中望公司提出的房地产公司系统办公整合应用解决方案具体包括，地产公司信息化整体架构，系统建设阶段性任务，应用与部署策略，推广办法与安全保障五大部分。最终实现房地产企业管理与业务一体化的信息化建设目标。
中望软件结合整体规划，分步实施的解决方案思想，为房地产企业设计的整体解决方案架构如上图所示。从大的架构板块来说包括，信息化建设基础平台、协同办公平台、流程管理平台、核心业务平台、整合应用平台五大板块。其中蓝色部分（基础平台、协同办公平台、流程管理平台、应用整合平台）由中望软件自主研发的核心产品构建完成。核心业务平台方面，可通过基础平台整合专业厂商提供的如售楼、项目、财务等业务模块。
一、基础平台
房地产企业系统支撑平台是整个企业信息化建设的基石，系统具有良好的可扩展性与二次开发性，能够满足企业增长的需求。其中包括系统功能库，二次开发组件，应用集成组件，统一用户管理，系统权限管理和移动办公平台。
二、协同办公平台
信息发布平台，提供企业内部信息发布的窗口。支持信息索回机制。
办公管理平台，提供企业的对外的收发文管理及企业内部的文档管理。支持电子签章，手写批注。
信息交流平台，提供企业内部邮件发送，支持大附件上传。
业务管理平台，提供企业日常业务管理，用如车管理，办公用品领用等日常行政管理需求。
即时通讯平台，即时通讯不只是一个在线即时沟通系统，它与致力协同OA无缝集成，OA系统发送的消息通过即时通讯系统传达提。
三、工作流程管理
中望软件为房地产企业提供的流程化管理平台，其核心是通过软件技术把企业内部运行的各种业务沉淀和固化下来，达到规范企业内部管理和建立有效管理体系的作用。其主要功能包括：
启动新流程、我启动的流程、我的待办流程、我的已办流程、流程监控、流程委托、表单自定义、工作流自定义、流程管理、流程委任等功能。
四、核心业务管理
针对房地产具体业务，如售楼管理、项目管理、财务管理、物业管理等模块应用，中望软件提供两种解决方案，一种是企业可直接采购目前市面上成熟的'业务型软件，通过中望软件体统的房地产基础支撑平台进行有机整合，达到一站式工作的效果。一种是针对房地产企业在业务方面个性独特的需求通过基础平台中的二次开发工具进行开发，已满足房地产企业在业务应用方面的需求。
五、应用整合平台
整合应用平台包括单点登录、数据集成与协同应用三个层次的整合。
第一层次：集成其它各应用系统界面，使用户在统一界面下“一次性登陆”、“统一界面下应用” ——即所谓“单点登陆系统”（SSO）
第二层次：实现其它应用系统数据集成，领导/管理人员可以通过OA系统更直接地查询、统计、监控单位内部其它业务情况，更快地实现科学决策。
第三层次：实现各个系统间数据互通互达、协同作业，消除各个信息孤岛，实现信息化建设一体化
解决方案 篇8
1. 概述
1.1 项目背景
石油成品油中的轻质油，如汽油和溶剂油等具有容易蒸发的性质。油气挥发容易造成油品数量损失。汽油等轻质油从炼油厂到中转油库到加油站，直至加给汽车油箱的储、运、销过程中，会有4-5次装卸，每次装卸都有与汽油液体体积相等的饱和油蒸气排放。中国20xx年石油消耗量4.9亿吨，我国依赖进口石油54.8%，要排放油气约8亿m，每m油气中含碳氢化合物浓度1100-1380g/m，因此会造成油品损失数量高达90-108万吨。按照每吨0.9万元计算，损失高达81—95亿元。
油气污染对人类生态环境、安全环境、健康环境隐患无穷。油气的挥发带来火灾隐患。国内石化企业统计资料显示，在222例火灾爆炸事故中，由散发油气引起的就有101起，占到总数的45.50%。
油气回收是在成品油储、运、销环节，对汽油等轻质油蒸发的油气采取的回收利用和治理污染措施。
1.2 有机废气排放特性
油气的挥发主要是在储存及装卸过程中挥发的，具有小风量(10-102 m3/h)、高浓度(102-103 m3/h)的特点。
2.治理方案选择
2.1 常见处理方法比较
目前实际中采用的油气回收的技术主要包括吸收法、吸附法、冷凝法和膜分离法(见图1)。
1)吸收法：根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空气的分离。该法回收率低，排放很难达标，现在已经很少单独使用。
2)吸附法：利用活性炭或者其它孔隙率较大的物质作为吸附剂，由此达到使油气与空气分离的目的。由于填装技术、解吸技术以及活性炭本身质量等方面存在的诸多问题，活性炭使用寿命短。同时，吸附法油气回收装置的转动设备比较多，炭床需要进行频繁解吸，因此维修量大。当环境湿度过大时，其吸附能力会有一定程度的降低。
3)冷凝法：利用冷凝剂通过热交换器冷凝油气，大部分油蒸气会被冷凝成液态，而空气则可以通过通风口被排出，从而达到分离的目的。此法工艺简单、安全性能好、造价相对低廉、占地面积小、维护容易、运行费用小，回收的烃类液态不含杂质。
4)膜分离法：利用特殊高分子膜对烃类有优先透过性的特点，让油气和空气混合气在一定压力的推动下，使油气分子优先透过高分子膜，而空气组分则被截留排放，富集的油气传输回油罐或用其他方法液化。优点是技术先进，工艺相对简单;排放浓度低，回收率高。此法操作简单，适用范围广，不存在环境二次污染，但能耗高、价格高、投资大，经济性不高。
2.2 治理方案确定
针对油库、罐区油气挥发风量小，浓度高等特点，冷凝回收是比较适合的工艺路线。考虑到环保达标、经济等各方面要求，我们推荐用冷凝+变压吸附的组合工艺。原因如下：
首先是降低能耗，单纯冷凝方法要达到国家标准规定的排放浓度，需要深低温冷凝温度才能液化达标，同时也要对混合组分中的大量空气降低温度，这些需要降低的深低温配置在整机的能耗却接近30%。因此，这是单纯冷凝法的一个缺点。吸附法的主要作用是将低浓度油气或苯气富集为高浓度，其优点是能够控制尾气排放浓度。缺点是不能直接使油气或苯产生相变，不能得到液化的'回收物，需要二次工艺，以及吸附热效应有安全隐患、直接吸附高浓度油气时活性炭用量大、吸附罐体积庞大、装置占地面积大，等等。两种工艺组合，整机能耗明显降低。
其次，是增强安全：油气或苯气冷凝至-70℃之后，余气为低温的空气和低浓度油气，采用吸附罐富集，能够改善吸附工况。活性炭吸附冷凝后剩余的低浓度油气，拦截余气中的碳氢化合物，空气排放。吸附罐的吸附剂(活性炭)吸附饱和之后，进行抽真空脱附，将富集提浓的油气输送到前端再次冷凝液化处理，低温下富集处理油气或苯气更安全。
第三，减小吸附罐体积和活性碳用量。冷凝之后的低温空气和低浓度油气或苯气中烃类物质含量减少，采用吸附方法富集时，所需吸附剂用量相应减少。与直接吸附高温高浓度油气或苯气的吸附装置相比，吸附罐体积不但大大缩小，而且改善了吸附工况，有利于克服吸附热温升、延长活性炭寿命。因此需要的活性炭量减少、吸附罐体积也大大缩小。
2.3 主要设计依据
根据国家及行业相关标准和规范，为客户提供定制化的治理技术方案，主要涉及依据如下：
《中华人民共和国环境保护法》;
《中华人民共和国大气污染防治法》;
《大气污染物综合排放标准》 GB16297-1996;
《恶臭污染物排放标准》 GB 14554-1993;
《吸附法工业有机废气治理工程技术规范》 HJ20xx-2013;
《工业企业噪声测量规范》GBJ122-88;
《工业与民用供配电系统设计规范》GB50052-20xx;
《通风与空调工程施工质量验收规范》GB 50243-20xx;
《储油库大气污染物排放标准》GB20950-20xx;
《汽油运输大气污染物排放标准》GB20951-20xx;
《加油站大气污染物排放标准》GB20952-20xx;
北京市地方标准DB11/206-20xx《储油库油气排放控制和限值》;
北京市地方标准DB11/207-20xx《油罐车油气排放控制和限值》;
北京市地方标准DB11/208-20xx《加油站油气排放控制和限值》;
3. 油气回收技术方案(冷凝+变压吸附技术)
3.1方案概述
油气回收装置采用冷凝+吸附组合工艺，有效净化含油气、甲苯等有机成分的废气，回收其中的有价值成分，同时达到环保达标的目的。
3.2工艺流程
油气回收处理工艺是采用冷凝+变压吸附的工艺原理：
冷凝是利用制冷技术将油气的热量置换出来，实现油气组分从气相到液相的直接转换。利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和蒸汽冷凝成液态，回收油气的方法。一般采用多级连续冷却方法降低油气的温度，使之凝聚为液体回收，根据挥发气的成分、要求的回收率及最后排放到大气中的尾气中有机化合物浓度限值，来确定冷凝装置的最低温度。一般按预冷、机械制冷等步骤来实现冷凝的目的。预冷阶段是为减少回收装置的运行能耗，将进入回收装置的气体温度从环境温度下降至5℃左右，使气体中大部分水汽凝结为水而去除水分。预冷后油气进入浅冷阶段，浅冷阶段可将气体温度冷却至-35℃左右，油气中70-80%的烃类组分能够液化。离开浅冷阶段后的油气进入深冷阶段，深冷阶段可把油气冷却至-70℃左右，可回收95%以上的油气。
-70℃冷凝后的余气，仍然含有少量烃类组分，不能够达到国家标准规定的排放限值。单纯采用冷凝方法处理油气要实现达标排放，需要降低到-110℃左右，且只增加回收3-4%的油气，却需要增加约30%的能耗，性价比极低。因此在-70℃之后的余气，采用变压吸附的工艺，引入至活性炭吸附装置进行吸附，进行富集提浓后再进行冷凝处理，实现尾气达标排放。当吸附器吸附饱和时使用真空泵对吸附器进行抽真空，降低吸附器内的压力，破坏吸附平衡，使吸附在吸附器中的油气被释放出，通过真空泵，送至冷凝工艺的最前端，进行再次冷凝液化回收。
现实中VOCs有机物气体排放有两种状态，一种是小流量高浓度(流量在20xxm/h以下，浓度在500g/m以上)，一种是大流量低浓度(流量在20xx--数万m/h，浓度进油数g/m或更低)。对前一种排放状态，采用“冷凝+吸附组合工艺”，先冷凝液化回收;对后一种排放状态，采用“吸附+冷凝组合工艺”，先用吸附剂将烃类组分富集，让大量空气排放，然后再将富集的烃类组分脱附，得到提浓的有机物气体，再进行冷凝液化回收。由于石油储运过程基本属于前一种排放状态和处理方法，即通常所说的油气回收，我们这里主要介绍“冷凝+吸附组合工艺”，这里的吸附工艺采用变压吸附脱附，因此，也称为“冷凝+变压吸附工艺”。
油气回收系统包括油气密闭收集设施、气相传输管路、油气回收处理装置、回收物暂存罐、尾气排放管。
装车时，密闭鹤管的密闭罩将罐内蒸发的油气收集，经过气相支管路、气相主管路，油气传输到油气回收处理装置前端。油气回收处理装置进口管路上的压力变送器感应到主管路中开始传输来的油气压力(微正压)。
在压力变送器感应到50-100pa微正压压力时，给出信号到PLC控制柜。启动引气泵，将油气送入油气回收处理装置冷凝单元的冷凝箱体中。油气先后经过前置、一级、二级换热器，温度降低并逐步液化，各级液化的回收物流入暂存罐，没有液化的余气和空气进入富集单元。
余气经过富集单元吸附罐中的活性炭炭床时，吸附罐进行吸附，烃类组分被活性炭拦截吸附，空气穿过碳床后排放。碳床吸附接近饱和时进行减压脱附再生。在整个过程中，两个活性炭炭罐交替进行吸附、脱附工作，当一个炭罐进行吸附时，另一个炭罐则进行脱附再生;工作一个吸附周期后，两个吸附罐切换工作状态，以实现装置连续工作。真空泵脱附后高浓度气态物质则返回到系统的引气泵的入口，与进入装置的油气混合，可以提高混合气中轻烃组分分压，有助于提高轻烃组分饱和温度，提高冷凝液化效果。
净化处理后的尾气，低于国家标准规定的排放限值排放。
暂存罐内的回收物达到设定液位时，抽出派用。
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