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述职报告车班
在我们平凡的日常里，需要使用报告的情况越来越多，报告包含标题、正文、结尾等。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编精心整理的述职报告车班，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
述职报告车班1
20xx年，小车班在公司领导带领下，在各部门同事的大力支持下，牢固树立安全行车和服务至上的思想，较好的完成了全年工作任务。
一、牢牢把握“安全第一”的思想观念，提高安全意识。小车班的工作性质是长年累月在外行车，交通安全是驾驶员的重中之重，我们要求所有司机始终绷紧安全这根弦，贯彻“安全第一、预防为主”的方针。定期组织专职司机以及公司兼职司机认真学习公司有关车辆管理的规章制度，学习国家《道路交通安全法》等各种交通法规，观看交通事故案例，警钟长鸣，要求大家遵章守纪安全行车。
二、认真工作，为领导和同事做好服务。
小车班人少事务杂，面对全公司的长短途公务出车和接待任务。司机们常常是风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日。小车班的同事们都毫无怨言，踏踏实实的履行自己的职责。
小车班服从领导、服从调度，从不挑肥拣瘦、拈轻怕重。自9月份开始小车班担负起公司双休日客车通勤接送任务，大家轮流履行，早起晚归，始终热情服务。自今年下半年，小车班司机又肩负起公司工作人员晚班车和夜间值班任务， 大家不顾夜间开车辛苦和值班条件的艰苦情况，坚持良好的驾驶作风，文明行车、礼貌服务，尽职尽责做好本职工作。
同时小车班积极配合各部门的公务用车，遇到用车紧张，及时与各部门沟通协调解决，尽最大能力解决同事的出行困难。每次出车中，不仅把同事安全送抵目的地，还经常协助同事搬运货物、器材等，跑前跑后，主动热情的`搞好服务工作。
三、加强业务学习，不断提高技术水平。
小车班要求司机对分管车辆实行一对一负责制。整车爱车，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
司机们还经常阅查交通图册，及时了解新出台的交通规定和路况信息，交流车辆驾驶实践经验，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，省时省油。
四、做好日常行政事务。 小车班不仅负责出车任务，还负责公司全部车辆管理工作，包括加油、保险、年审等各项事务处理及费用的上缴工作，以及落户、维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等。一年来不断完善健全车辆管理制度，建立车辆使用、维护、安全检查登记制度。
今后，小车班要始终把服务生产经营、促进各项工作作为工作重点，保证安全行车，提高运行质量。在有效满足领
导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。 综合部小车班
述职报告车班2
“桃红又是一年春”，随着20xx年的第一缕春风，xx公司又揭开了历史的新的一页，踏上了崭新的征程，蓦然回首20xx已渐行渐远。在过去的一年里，我们xx公司已取得了令人瞩目的傲人成绩和辉煌成果。在分享这份喜悦的同时，我不禁掩卷沉思并总结了一年的工作情况。作为一名基层管理者，工作中有苦有乐，偶尔有些许惆怅，但更多的是喜悦!功过倶全，不妨在此赘述一二。 公司一贯的宗旨是“以人为本.安全生产,在这方面，每次开例会时一如既往及不厌其烦的宣贯，督促员工认真执行并达到行之有效的结果。每天上班前着重加强设备的保养工作，提高工作效率增加工作安全系数及时排除工作中的安全隐患，反复叮嘱员工遵守操作规程，杜绝事故发生。
对于设备的故障总是及时解决，使整条生产线正常运转并确保当日的生产进度。日常工作中送检量具.修磨易难刀具.调整工装.来料的登记.发货的记录.工时的计算.质量的巡查.及人员的合理安排等等，无一不事必躬亲，殚精竭虑，去年本线员工较多，然而“韩信点兵，多多亦善”，对本班组的员工，我本着“人尽其才，物尽其用”的宗旨，结合员工的.性格和体质及技能进行合理的调配，充分发挥每一位员工的主观能动性。使整条线的生产工作开展得“如火如荼，不亦乐夫”。去年公司着手“6s”现场整顿工作，在这方面我积极响应并带领本班组持之以恒地贯彻执行，把车间整顿的井井有条焕然一新，效果虽非立竿见影，也算是相得益彰，工作中有违反公司规定的员工，我总是耐心予以劝勉及时给予批评指正，对于我行我素且屡教不改的员工给予适当处罚，因此陟罚臧否，不宜异同。
公司领导一直告诫我们作为组长要多与员工进行心里疏导和沟通，对于这一点往往因时间问题而无暇顾及，因此这方面做得尚欠火候，但以后我会做得更好，以后假如员工因暂时的不理解而与我闹矛盾情绪时，我会像兄长朋友一样与之心平气和沟通，避免干戈，化为玉帛，有的员工之间闹别扭时，我会照顾双方的情绪，一视同仁不偏袒徇私，坚持正义立场，使双方心悦诚服握手訁和，当员工指出我的缺点和错误时，我会虚心聆听并反躬自省，惟其如此，才能更有号召力和说服力，因为古人云“其身正，不令而行，其身不正，虽令不从”。 公司向来注重控制成夲，提倡节约，在物欲橫流的今天，开源节流已成为发展必然趋势，推行科学发展观对于企业的发展至关重要。就拿每天的水电费.厂房租金.员工的工资等等。细细算来都是一笔匪夷所思的庞大资金，因此在平时的工作中，我会敦促员工尽量减少或避免不必要的浪费，比如：人走关风扇和照明注意收集设备有用的零部件，以作备用，对于劳保用品合理充分利用，做到尽量不铺张浪费。
去年的工作中有诸多差强人意的地方，譬如：因加工品种繁多而致频繁更换工装，加上设备故障，导致人心淡散，士气不振，产量总是有欠缺，当然作为班组长我责无旁贷深为愧疚，但我决心在以后的工作中，我会不断完善自己，争取做得更好“仓海横流方显英雄本色”时下正值公司日新月异如日中天际，我会激流勇进完美，群策群力，有一分热发一分光。在林部长和邱主任的英明领导下，我想我的工作会开展得如鱼得水，“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”在今后的工作过程中，我会不断努力不断进取，为公司的发展献绵薄之力，争取做一名更优秀更合格的文明班组长。
述职报告车班3
各位领导、同志们大家好：
转眼间，20xx年已经过去，我们满怀坚定的信心，迎来了最具挑战的20xx年，对于我来说20xx年是学习的一年，20xx年是耕耘的一年也是收获的一年。作为铜川搅拌站站主管全面工作的副站长，我将半年来的工作及岗位职责完成情况述职如下：
一、安全及生产方面：
我与本年砼分公司铜川搅拌站，本站于6月调入陕煤化建设商7月份正式投入生产，在公司领导及全体员工的共同努力下，本年安全生产商品混凝土万立方，完成生产产值03万元， 6月铜川搅拌站刚刚建成，到任后结合以前长期在项目部工作的经验，先从制定制度寻找现场隐患，排除隐患开始做起，机械设备做到一机一闸一漏电，接零、接地完好。进出场大门是车辆运输的安全防范重点，着重设置了安全警示牌、反视镜，加强车辆安全。设备基坑周边全部做好安全防护。在新的工作挑战面前认真学习新的专业知识，从理论知识的学习开始，坚持理论指导实际，制定了“铜川搅拌站管理制度汇编”其中包含安全、生产管理制度十，制定了各岗位工作流程；然后从操作楼、泵车、搅拌车维修班各操作人员的安全、生产教育入手，按制度规定定期召开安全周例会及班前会，规范安全技术交底。在近半年的工作里，切实落实各项安全文明生产措施。积极响应集团公司、商砼公司的安全生产号召，全月”活动、“百日安全无事故”活动、组织开展了“安全生产70天”活动。有效防范了各类安全生产事故的萌发，杜绝了人身安全事故的发生。工作始终兢兢业业、脚踏实地以安全文明生产管理的主人翁和责任人的精神状态，克服各种困难和压力顺利完成公司下发的各项任务和指标，保证铜川搅拌站车辆及机械设备安全经济运行，半年来安全、生产情况良好。由于本站是新建站有新人多，人手少的困难，但经过全体员工的努力，较好的完成了全年的生产任务。由于我们的行业特性，工作时间的不稳定，并且持续时间较长，各岗位刚来的时侯都难以适应，工作压力比较大，但他们都能尽快去适应，尽力做好本职工作，虽然也有工地投诉，但都能及时的想办法补救吸取经验教训，在以后的工作中加以改进。调度室是公司生产控制中心环节，起着对内对外进行联系纽带作用，由于都是新人，缺乏经验不能与施工单位及人员进行良好的沟通，有时还存在不到位的情况，因此我经常教育大家要加强职业道德学习，提高业务水平，合理安排工地及生产任务，提高服务质量。操作员是生产的一个重要环节，在过去的半年里都能认真操作，认真细致的`输入配方，基本没有出现打错料的情况，杜绝了不合格产品的出现，不足之处在于在打料过程中有时会出现水灰比掌握不好的情况，经过学习和会议等方式都能吸取经验教训，加强责任心；
二、对车辆车管部20xx年紧密围绕公司中心任务，认真落实部门工作职责和目标，团结拼搏、求真务实、开拓创新，较好地完成了年度各项工作任务。重点做好了以下几方面的工作：
1、按公司要求每月中下旬召集司机开会学习传达公司有关政策和一些新的要求。
2、对个别司机在工作期间表现较差的，如经常上班不请假不打招呼擅自离开公司的人员都坚决给予处分。
3、加强对车辆用油及配件轮胎购进的跟踪，保证车辆用油及车辆配件的及时购进，也保证了公司生产运输的需要。
4、每天坚持对砼搅拌车的车容、车貌、卫生等情况进行检查，对于车辆保养做得差的司机都给予通报批评和处罚。
5、根据司机缺员情况协作行政事务部做好司机人员补充招聘工作，年内有以准上车。
6、为保证车辆的正常运行，对季度审、年审已到期的车辆都能做到及时办理年审手续，处理违章违规的车辆及驾驶员XX次，处理事故现场和需要保险公司处理赔付的7、公司维修工，维修车辆每月达辆约XX次。车辆正常出车率达到X次。5人自动辞职，招聘X人经过考核后现XX次，外出抢修车XX以上，保障公司生产XX次以上，全年评任务的完成，到施工现场巡查及上路达估新工地勘察现场及施工情况达XX多个工地。展望20xx年的工作计划工作重点还是从车辆的行车安全上着手，结合跟司机签订的安全承诺书，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做好以安全促效益，效益促发展，主要做到以下几点：
1、以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。
2、严格执行各种安全规章制度，对车辆进行安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。
3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降耗增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。
4、严格把好公司考核关，确保
5、加大管理力度，勤上路司机队伍的整体素质得以提高。和到工地检查，及时发现安全隐患，以便和有关单位及公司有关部门的沟通，完善应有的安全措施，清除隐患，以确保安全作业和运输的安全，保证按时完成生产运输任务。
三、市场部的全体业务人员，在部门领导的带领下，客服金融风暴给各行各业都带来的极大打击，他们坚定信心，同心协力，根据客户类型，具体分析对待，战胜市场疲软的冲击，较好的完成公司下达的销售任务，为公司在本行业的立足，立下了汗马功劳。但从销售业绩上看，还不是很理想，与公司下达的保底指标年产XX万立方相差了X万多立方，整个建筑行业大幅缩水，混凝土销量也逐渐减少，同行单位出现低价销售争抢工地，恶性竞争，致使一些施工单位只认单价不认服务和质量，这对市场部开展市场造成很大压力，客观上的一些因素虽然存在，在工作中其它的一些做法也有很大的问题，主要表现在与客户沟通不够深入，销售人员与客户沟通的过程中没有了解客户的真正想法和意图；对客户提出的某项建议没能做出迅速的反应，工作中没有一个明确的目标和详细的计划，工作局面混乱，造成欠款、旧帐难收等各种不良的后果；市场部和各部门所存在的问题：
1.团队互助精神欠佳，部门与部门之间的沟通缺少默契，没有做好互相支持和理解；
2.工作视野不够开阔，在开展工作中，看问题有时只看表面，不善于站在更高的角度去思考问题和策划活动；
3.工作细节考虑不周，工作魄力有待提高。在新的一年里，计划销售目标为XX万立方米，全体业务人员将脚踏实地的做好销售工作，利用资源、努力开发新客户，在工作中多想办法多出点子。加强对应收款的资金回笼，旧帐回收工作，做好工地的协调与突发事件和处理，做好实验室与工地和质检管理部门之间的沟通，提高执行力，提高服务水平，取得客户的信任。
四、试验室在20xx年完成了从C10到C60的配合比的试配生产工作，共生产普通砼、泵送砼、道路砼、水下砼、膨胀砼、细石砼、旱强砼、高强砼8个品种，混凝土合格率达到98%以上。使用的水泥为海螺，天山水泥，水泥检测合格率达到100%。使用的粉煤灰以珠海电厂门灰、台山灰、乌石灰煤灰合格率达到 II级为主，以海级为辅，入库前都进行检验，粉5~花岗碎石，95%。使用的碎石为新会产的该碎石干净、含泥量少、质地坚硬、风化石少，色泽好、针片状少，但级配稍欠佳，从八月份开始采用5~20mm花岗石搭配，调整石子的合理级配，改善混凝土性能，使用的细石为公司对面石场生产，使用前试验室亦派人到现场检查合格后入库使用。使用的河砂以粗细结合，杜绝细度模数在以下的砂进场，凡含泥量高，贝壳含量大的粗砂亦杜绝进场，使用时两种砂搭配，改善混凝土和易性能，降低水泥用量。使用的外加剂为江门强力外加剂和深圳丰通外加剂，其中丰通外加剂的减水率不稳定，含固量有时不达标，后通知厂商改进。总之20xx年所使用的材料都是先检查后使用，确保混凝土强度的稳定.
述职报告车班4
今年，面对该工作岗位，我感到充满很大的挑战。如何处理好效益和大局的问题，如何靠有效的管理小车班，如何组织协调好服务生产与服务领导工作，对我个人而言，面临的压力是巨大的，面前的道路是崎岖的。可是我想，既然组织上把这副重担交给我，我只能迎难而上，报答组织对自己的厚望。经过认真思索，调整理顺思绪之后，我在公司领导的支持下，放开手脚，大胆管理，很快就打开了局面。
一年来，我小车班始终面临着诸多困难和巨大压力，工作千头万绪。我认识到，要想把基层工作干好，就必须有一个团结向上的基层班子。为此我要求班子成员 一是坚持理论学习制度，不断提高自身理论水平和政策观念。不论谁参加了上级会议后，首先在小车班中传达，共同结合中队实际研究措施，进行贯彻、落实。 二是明确分工，详细划分工作范围，做到责任清晰。 三是坚持民主集中制的原则，中队每一项考核制度的实施都要经过共同讨论，并征求项目领导意见后实施，力求决策科学、公正。 作为最基层的生产管理者，要在生产指挥中达到令行禁止，就必须做到言行一致。我几乎把自己全部的业余时间都用在了工作上，从每天整理车辆运行动态，到第二日的督促车辆及时出场，从正常工作时间到节假日、双休日期间，自始至终都能做到生产管理不间断，组织生产不间歇，保持着生产指挥的连续性和有效性。
我深知，要想使工作有效运行，就必须有一套严格的管理办法。为此今年依始，我就将制度建设当作各项管理工作的基础内容来抓，根据公司各项制度结合中队实际，先后制订了小车班220xx年《设备综合管理办法》、《体系管理考核办法》等一系列管理制度，逐步使小车运行达到了行驶有效益，管理有制度，保养有计划，换驾有汇报，从而实现了整体工作平稳起步。
为提高车辆出勤率，占稳我中队现有市场份额，我们一方面加强服务质量工作，靠优质服务求生存，订出了“生产的需要是我们工作的目标”，“领导的满意是我们工作的目的”的工作指导思想，狠抓内部管理提高工作水平，同时坚持定期到各项目职能部门征询对我们工作的意见，回来后根据领导的要求加以改进，努力保住服务质量，并积极想方设法改进服务的及时性与服务的满意度。在努力之下，今年在用车辆出勤率达到了95%以上。在生产管理工作中，我注重解决制约我们工作的难点问题，争取我小车班整体管理水平的提高。 今年，在成本控制方面，我也是想尽了办法。
20xx年，我们认真执行公司精细化管理要求，明确工作内容，制定完善了具体措施，经班组职工共同讨论后，将所有费用全部分解到了单车，每月定期召开经营分析会，找出经营工作中存在的问题，制定创收降耗对策。今年共召开经营分析会11次，制定针对措施6条。为有效控制成本，我们建立了一套相应的.、符合经营管理程序的、完整的制度，使个人的经营行为受到制度的约束，增强了职工的纪律观念和组织观念。对零星材料和急用材料的购置上，我坚持“先审批，后办理”的原则，坚决杜绝了自作主张，随意购买，乱领、乱用的现象发生。我们还强化了对外配属车辆的管理，杜绝弄虚作假领料、盗卖油料的现象发生。对节约、超支的严格按照考核细则中的有关规定奖惩，硬兑现。针对职工中存在的“安全工作听天由命，安全工作是增加负担，安全工作不敢多讲”的错误认识，开展了多次的说理教育，并召开了两次驾驶员座谈会，进一步提高了职工的安全意识，激发了安全工作中人的主观能动作用。
为进一步加大检查力度，我每个月都要抽出一定的时间，深入周边公路、施工现场、车辆驻地，检查车辆运行中存在的安全隐患，对查出的问题，能现场整改的当场整改，整改不了的督促限期整改。为及时掌握职工队伍中存在的不稳定心理和设备方面存在的不安全因素，我经常调查研究，采取针对性较强的安全措施，以保证安全工作有效运行。为如何搞好新形势下的安全工作，我们进行了一系列的思想引导工作，从解决职工思想疑虑入手，在职工安全思想防线方面进行了加强，对职工反映上来的有关安全的人和物的问题，我都能给予解答、解决、处理，在中队内部创造了一个稳定的安全环境。我还根据季节特点和工作实际，组织生产时先安排好安全工作。夏季到来之际，我们及时组织驾驶员学习公司下发的《防汛防风工作安排》、和《夏季安全生产管理规定》，对安全工作提出相应的要求;冬季来临了，我又及时提醒驾驶员注意遵守《冬季安全生产特别管理措施》和《冬季设备操作规程》，对冬季安全工作作出了指导。在安全管理上我们坚持严管重罚，把隐患当违章来抓，把违章当事故对待，处理个别人，教育一大片，产生了辐射和震慑作用。业余时间，我能自觉学习有关的业务知识和管理知识，不断充实自己，提高自己的工作能力和工作水平。上级和领导安排给我的工作，凡事无巨细，都能认真负责解决。对公司的决定，都能自觉遵守。
作为一个基层带头人，我明白“其身正不令而行”的道理，严格要求自己，要求大家做到的我首先做到，大家不做的我首先不做。
能关心同志，热情帮助群众，努力在工作中创造一个和谐、进取、向上的环境。在生活中，我能做到生活简朴、廉洁奉公，时时处处维护着党的形象，争取使个人的价值同党的事业相一致，使个人为党的事业增光添彩。 纵观自己一年来，付出了一定的努力，做了一定的工作，但是自己所做的一切离组织和领导的要求还差的很远，尤其是随企业改制的进一步深入，自己还需进一步加强业务知识的学习，以便更好地适应企业经营机制转换的需要，在工作上也需要进一步开拓创新。另外，由于生存环境的变化，加之企业经营机制的转变，如何在目前形势下，通过加强生产管理的作用来促使我中队经营境况的根本好转方面做得还不够。同时，工作头绪一多，我就显得比较着急噪，有时侯忽略了方式方法，某些工作环节还处理的不够扎实。在工作方面，还需要进一步的深入、细致。所有这些都需要加以改进。我相信有上级组织对我的教育和培养，有职工群众对我的关心和爱护，我一定会发扬成绩，改进不足，在以后的工作中作出更大的成绩，我也相信，我个人的路会越走越宽，我们小车班的前景会更加美好。
述职报告车班5
20xx年随着镇泾油田生产大会战序幕的拉开，在厂领导和队领导的正确带领下，我们镇泾采油厂采油一队车班，能够以安全积极的工作态度和艰苦奉献的工作精神，努力配合各个生产班组及时完成了各项生产任务。全年以来车班紧紧围绕“安全.高效.节约”的工作方针，在队领导的大力支持下，经过全体驾驶员的共同努力实现了全年零事故，低损耗，高效率的工作目标。为次年的再次开发奠定了夯实的工作基础。现就今年的工作总结如下：
一：重责任，保安全，全力保障生产任务
我们车班始终强化每位驾驶员的安全意识和服从意识，时刻把“安全保障生产”的口号铭记于心，严格遵守法律法规，严格执行车辆派遣，维修，加油，检查规定，认真落实各项安全措施，不违章驾驶，不开带病车，强有力的保障了生产。年初，没有分队之前工区面积大，生产任务繁忙，井间距离大，车辆少，驾驶员少，在这种情况下时常要求驾驶员提高警惕劳逸结合，避免疲劳驾驶带来危险。即便是这样我们每出一趟车都能够安安全全的完成任务！这是对每一个驾驶员最大的褒奖。尤其是特种作业车辆的行驶和工作部分，是车辆安全工作的重中之重。像清蜡车工作的时候会产生高压，高温，所以我们就要求驾驶员必须熟知工作部分设备原理，懂得如何操作，明白风险意识！不会因为盲目操作和对工作现场的风险评估不够而发生不该发生的事故，这样不仅是对设备负责也是对人生安全负责，只有安全才能够更好的`完成生产任务，这一点我们做到了！
二：讲节约，勤保养，提高设备使用率
三：抓队伍，明纪律，提高服务水平
我们从完善各项规章制度入手，狠抓驾驶员队伍建设，严肃工作纪律。对车辆的维修和油耗进行定期统计分析，让每项管理办法公开化，透明化。在车辆有限，人员紧张的情况下和生产调度部门保持及时沟通合理安排车辆，使车辆达到高效率，高质量的工作。对驾驶员，车辆实行档案制，资料系统化，数据化，这样大大提高了管理效率。由于工作任务繁重，外租车辆的及时补充给生产工作带来很大的帮助，但是外租车辆的驾驶员不稳定，给培训和学习工作带来诸多不便，结合上述情况车班和外租车俩管理者肖海星同志进行针对问题解决问题的沟通办法，制定了严格的驾驶岗位竞聘办法，从理论到实践驾驶逐一摸底，考试，合适的才能加入我们这个集体，有效的提高外租车辆驾驶员的合格化。26辆外租车管理起来也不简单我们也在不断的摸索完善各项制度，争取整个驾驶员队伍素质的共同提高。
四：抓学习，强素质，树立良好形象
为了不断提驾驶员的业务水平，建设一支素质高，技术精，能力强，守纪律的驾驶员队伍，树立车班驾驶员的良好形象，在工作之余组织驾驶员利用休息时间学习探讨维修技术，驾驶经验和方法，组织观看事故案例，分析事故原因，提高驾驶员自身素质。对于变更的法律法规及时组织学习，以便及时掌握各种新规则，给安全出行，文明出行提供了基础保障。同时也建议每位驾驶员注重个人仪容，在执行工作任务是尽量穿着干净整洁，礼貌微笑，造就一个良好的工作氛围，保持车辆干净，给乘坐者留下舒适的影响！ 总之：全年来经过全体人员的努力，较好的完成了各项工作任务，在每个班组辛勤工作的同时，驾驶员的身影也出现在工作现场，保障各个班组工作有序的进行。但是也存在着不足之处，我们决心在今后的工作中，克服缺点，改进不足，充分发挥好车班应有作用的同时协助其他班组力所能及的干些实事，全面服务华北油田建设！
述职报告车班6
20xx年，在中心和部门各领导的正确领导帮助下，我紧密围绕中心业务经营和阶段性各项工作任务，认真学习贯彻省公司政策、法律法规和中心的各项工作指示精神，执行“依法治企，精细化管理，用心服务”的指导思想，始终以中心利益至上、顾全大局为宗旨，坚定不移地按照中心领导和部门领导的指示要求，在认真履行驾驶员岗位职责的同时，积极主动参与中心业务经营，自觉协调小车班进行服务的工作，为中心后勤保障和各项工作的顺利进行发挥着一定的作用。
一、加强学习，努力充实提高自己的思想素质和工作能力。
1、在政治学习上，我能够时刻严格要求自己，不断提升自身的思想素质和业务水平。在思想行动上与中心各领导保持一致，认真学习和遵守国家的法律、法规和上级的各项指示精神，通过不断加强自身学习，不断提高自己的执行力水平，使我有了进一步提高，为中心服务的意识进一步增强。
2、在业务学习上，能认真钻研自身业务知识。自己作为一名老驾驶员，始终把为领导服务、为中心服务牢记在心上，坚持刻苦钻研汽车理论新知识，在做好自身本职工作的同时，我还积极组织驾驶员认真学习交通安全管理规定和汽车管理、维护保养等知识，牢固树立安全至上，安全就是效益和预防为主的思想，使全体驾驶员职业道德素质得到不断提高，安全防范意识和责任意识不断增强，为中心工作提供良好的服务。
二、工作情况
小车班班长不仅担负日常出车任务，还负责中心全部车辆管理工作，包括保险、年审等各项事务处理工作，以及维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理、班组建设等。一年来不断完善健全车辆管理制度，建立车辆使用、维护、安全检查登记制度。
（一）认真工作，为领导和同事做好服务。积极挖潜增效，致力中心发展。作为中心小车班班长，虽然职务不大，却肩负着为领导及生产服务的重任。我平时的工作职责是管理司机的`出车任务和车辆的保养，工作量大而且琐碎。首先从自身做起，时时刻刻能严格要求自己，在干好本职驾驶员工作的同时，能够认真做好车辆的管理工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率，为了给中心节省开支，自学了车辆维修技术知识，如果哪辆车辆出了毛病，我首先自己先对车辆进行一次全面排查，查清楚是哪种故障应该怎样修理。为中心节省汽车维修费用，起到管控的作用，而且这种做法也感动着小车班的同事们，他们能够在平时的工作中加强对车辆的爱护工作，增强了班员平时工作的敬业心和责任感。
（二） 念好“安全经”，确保安全行车。交通安全可以说是全中心各项安全工作中的重中之重，我在小车班的安全管理上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，经常召集班组成员学习交通法规，教育班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥幸心理。在出车制度上，要求班组成员做到不私自出车，不准带病驾车等安全驾车规章制度。
三、小车班人少事务杂，面对全中心的长短途出车任务司机们常常是风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日。小车班的同事们都毫无怨言，踏踏实实的履行自己的职责。 小车班坚持良好的驾驶作风，文明行车。 小车班服从领导、服从调度，从不挑肥拣瘦。并按照要求，调整自己的服务方式，做到随时用车，随时出车， 同时小车班积极配合各部门的公务用车，遇到用车紧张，及时与各部门沟通协调解决，尽最大能力解决同事的出行困难。
四、存在的问题和今后努力方向
20xx年的工作中，我们小车班根据领导和组织的安排，做了一些工作，有一些成绩，但从更高的标准衡量自己，也还存在着一些差距。在今后的工作中，我们将不断继续抓好安全法规、政策的学习，增强安全观念，切实加强服务意识，认真做好服务工作，力争取得更好的成绩。 加强日常管理，我们认真开展安全自检、自查活动，对反映的隐患与问题及时开展整改。
存在的不足和问题: 一是主观能动性仍然不强，有负领导和同志们的希望。
二是对一些驾驶员的思想动态掌握不够准确、及时。
主要表现在:
（1）、管理问题
尽管中心制定了相对健全的管理制度，可在不少环节上流于形式，存在贯彻落实不及时，学习教育不深入、思想认识不到位等情况，没有达到有效监督管理的目的。对各驾驶员没有做到更科学化、规范化的管理。
（2）、服务品质问题
虽然中心多次开展驾驶员培训学习，但是个别同志并没有达到预期的效果。具体表现为：个别驾驶员的技驾水平相对较高，但是服务意识淡薄，服务做法不够规范。
解决措施
（1）、多组织培训学习，提高驾驶员整体认识，对驾驶员当前存在的问题及时归纳总结。有必要时，召开座谈会，分组讨论、集思广益征求大家意见解决问题。让驾驶员充分认识自己所从事工作的性质，提高职业道德，提升服务水平。
（2）、与兄弟单位多搞交流活动，学习他们的先进管理经验，扬长避短，在班组建设管理工作上狠下功夫。各司其职，各负其责，建立健全奖罚机制，对集中投诉车辆要开展批评教育。
以上述职如有不妥，请各位领导和同志们批评指正。
述职报告车班7
20xx年我站工作重点紧紧围绕工程施工、管理、质量的中心任务，狠抓各项任务落实情况。我站以强化设备安全管理为中心，全面加强设备管、用、修等全过程的综合管理，不断提高设备完好率和利用率。设备安全管理，落实安全责任，使安全工作形成了齐抓共管的良好局面。根据工程需要全年总共生产沥青混合料吨，安全优质高效的完成了各项生产任务，圆满的完成了码霞线、富民路油面铺筑工作。我站还重抓思想工作，提高职工队伍综合素质，我站施工的工作宗旨是以管理为中心，抓好施工质量工作，认真搞好拌合站的运行，进一步健全拌合站的各项规章制度，抓好以拌合站为中心的油料质量工作是我站的重点，为此我站既要抓好拌合站的正常施工，又要积极抓好给工程提供合格的油料工作，积极采用合格原材料，提高本站职工的个人素质和质量意识。今年由于拌合料生产量比较多，为了保证油路摊铺的用料，我站全体职工每天从凌晨四点钟开始生产，连续工作十三、四个小时，特别是在设备出现故障我们连夜抢修，在规定的.时间内圆满完成了各项生产任务。拌合站管理和施工生产是我们工作的中心，我站将继续深化管理施工体制，提高油料的质量和整体效益。生产施工前期的准备工作要做好，要及时做好拌合楼的维修、安装、调试、试生产工作。加大管理力度，开展文明施工互动，积极打开生产新局面，同时对设备日常保养工作常抓不懈，不要有丝毫放松。继续搞好站内工作作风，继续深化用工，分配制度改革，营造出人尽其才，才尽其用的工作环境，加强宣传力度，积极完成局领导下发的各项目标责任任务，同时对安全生产抓紧不放。总结全年工作，虽然取得了一定成绩，但自己也清醒地认识到自身的不足和差距，综合素质有待进一步提高，个别工作抓的不细，落实不到位，在认真做好自我总结的基础上，更应着眼于20xx年的工作。力争在新的一年里，圆满完成下达的各项任务，真正为交通建设事业做出更大的贡献。
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