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重庆旅游心得体会
当我们经过反思，对生活有了新的看法时，有这样的时机，要好好记录下来，这样就可以总结出具体的经验和想法。那么心得体会到底应该怎么写呢？以下是小编为大家收集的重庆旅游心得体会，仅供参考，希望能够帮助到大家。
重庆旅游心得体会 篇1
从一开始我们班商量要去实践调查的地点时，我就比较倾向于重庆四川地区。当然，首先就是他们的美食确实很诱人，其次是也想看看这著名的山城。最后敲定是重庆，遗憾不能去成都之余，还是很开心可以去看看山城——重庆。
首先，我很珍惜这次学校给予外出实践调查的这次机会，在出发前的几天，就去图书馆借了一本四川重庆旅游攻略(虽然后来一点都没用上)，每每看一下就激动一点点，计划着、想象着游玩重庆的各种玩法。其实这已经是我们第三次班级旅游了，虽然是第三次一起出游，但我依然保持着像第一次旅游时的兴奋与开心。
从学校出发，经过一个白昼的大巴，我们就已经到了重庆。从一开始进去重庆地区，我们就已经感到与我们常德不同的变化。第一映像就是高低起伏、绵延不绝的山岭，我们的车子就是行走在建在山上的道路上，随着山岭一上一下，有种像坐过山车的感觉，估计要是晕车的同学得累的.够呛。其次就是无数又长又黑的隧道，刚出一个隧道见点光明又进入了黑暗的隧道。不知道是不是人在黑暗里会觉得时间过得慢一点，所以我总觉得后面的隧道一条比一条长，听说最长的有几十公里呢。翻越了一座有一座的山头，终于看到了有很多人家的山，重庆就依山而建了。
进入城区，你能更加体验到重庆与我们常德的不同之处，高低不一、蜿蜒盘伸的立交桥在这里随处可见，但立交桥在我们常德可是不多见的，在我的家乡湘潭也很少有。立交桥在重庆不仅是分流人流车流那么简单，还是因为他的地势构造，在这儿，你都很少能看见一条平坦的公路。这儿的公路像海洋一样波涛起伏，像蛇一样蜿蜒。加上这儿交错的立交桥，总让人眼花缭乱。
重庆处于川东盆地的边缘，四面群山环抱，两江在此交汇，江水蒸发不易扩散，潮湿的空气处于饱和状态，易于凝结成雾。重庆雾日之多不仅冠于全国，就是世界著名的国际雾都也望尘莫及。重庆年平均雾日是104天，有世界雾都之称的英国伦敦年平均雾日只有94天，远东雾都的日本东京也只有55天。重庆是名符其实的“雾都”，而重庆壁山县的云雾山全年雾日多达204夭，堪称“世界之最”。重庆多雾，素有“雾重庆”之称，所以抗战陪都时期又被誉为“雾都”而闻名中外。抗战期间，日本出动大批飞机对重庆战时首都实施长时间战略性的大轰炸，市内一切活动陷于停顿。人们盼望雾季到来，每年10月至翌年4月是重庆的雾季，雾季里大雾猕漫，浓雾给山城笼罩着一层天然的防空网，日机无法空袭肆虐。到了雾季城里各行各业又活跃起来，人们不再呆在防空洞里，重庆城又恢复了生机。陪都文化界利用雾季争相轮番在各大戏院上映电影、戏剧、称之为“雾季公映”。雾季公映时，盛况空前，剧作家松之的创作的《雾重庆》是雾季戏剧舞台上受欢迎的剧目之一。
山城雾季大雾之日，半岛为浓雾笼罩，遮天蔽日，两江轮船停驶，渡口封渡。城里的行车白天开灯缓行，交通事故大增，人在雾中行，眼前能见度只有10多米。雾给山城人民生活带来不便，但雾也给山城增添迷人的雾景。大雾之日，山城弥漫在浓雾中，“雾中城，城中雾，一片雾海茫茫，人在雾海中。“雾都”的雾景，别有一番情趣，昔日被诗人称为，“雾重庆的独特景观”。初来重庆观光的游客，如遇上了大雾弥漫的雾日，可观赏到“雾重庆”的雾中景。
但是可惜的是，在我们旅居重庆之时，没有碰到这样的大雾天气，没有享受到雾都的弥漫。总的来说，才一开始我就体验到了，山城、渝都、雾都、桥都这不是四个地方，他们有一个共同的名字，叫重庆。
重庆旅游心得体会 篇2
清晨，昨夜的巴山夜雨刚停，山城中凝集着极大的水气。虽是初夏的天气，但雨丝毫不能带来一丝的凉意。走了几步，身上已是粘呼呼的，搞不清是汗水还是雨水。
太阳渐渐的升起来了，只是笼罩在江面的薄雾依然没有散尽，将太阳变成了一个巨大的黄灯笼斜挂在半空。
城市中最早醒来的是出租车和公共汽车，使劲的鸣着喇叭，提醒着人们它的存在。出租车大多是小巧的吉利或夏利，一律被漆成明亮的黄色。，他们在所有能开的地方飞快的穿梭着，显示着他们的小巧和干练。
车门上漆的是出租公司的标志，而憨态可掬的熊猫图案，更增加了车辆的可亲程度。
几辆公共汽车停在了路边，而当你停步瞧上他们一眼，热情而又勤劳的女售票员，立即探出了半个身子在车窗外，大声的招呼你登车。当你在忧郁不决间，她们更会跳下车子，手举着到达的地名，不断的劝说着你上车，仿佛认识你早有了几百个年头。你说，不是乘此线路时，她们的眼中的失望，竟让你有了犯错误的感觉。
山城的司机是最为本领高强的。不断的上坡个下坡，不停的停车和起步，极大的考验着司机的神经。而停车时拥挤的路面造成的车与车二、三十厘米的间隔，更让人不能有一丝一毫的马虎。
刚乘车时是害怕的，前面的车起步时怕它撞向自己，而当自己的车起步时更害怕溜坡撞到了他人。几天下来，也渐渐的习惯了这种风格，恐惧少了，代之的`是敬佩。
司机常在一个要短暂停留的陡坡停下时并不使用手刹，而是聪明的将右脚横放在刹车和油门间。用他的脚后更紧踩住刹车，而用他的脚前掌轻点着油门。于是车辆发出了轻快的轰鸣声，又牢牢的停住不动。
要起步了，随着左腿的抬起，离合器渐渐地松开;右脚的重心也渐渐的由足跟移至足间，于是车辆的轰鸣渐响，车平稳的起步了，一切如同在平地。 午后，太阳高挂在天空，象火球般烤着大地，所有的水汽都被蒸发起来，空气中更是湿热难耐。
朝天门码头，那简单的木结构房屋早已被钢筋水泥所取代。顶部的广场充斥着游人和小贩，显得拥挤而又嘈杂。
青色的嘉陵江水，象一个美人出嫁般，静静的从脚下流过，半推半就的投入长江的怀抱，青青黄黄的江水泾渭分明的形成了一条分水线，向下游走了好远才汇合在了一起。
望着浑黄的长江，遥想着清澈如许的金沙江在此竟变得如此的浑浊，痴想着如果嘉陵江真的有灵，是否真心的愿意汇人如此的长江。而青黄的分水线，是否是嘉陵江这个豪门的怨妇所作的最后挣扎。
沿着嘉陵江向上走去，河道渐为收窄，水流也渐为湍急。河面上早架起了多座的桥梁，或4车道或6车道上滚滚的车流不断的来往。
江北早已不是小说《红岩》中描绘的滚地龙的建筑。高高大大的耸立着不少的建筑，依稀可辨的宽阔马路在其中环绕，在朦胧间竟有了云中都市的感觉。只是在靠近江边的地方还有少许未曾拆迁的厂房，提醒着这里曾经的工业和沧桑。
江边的道路是安静的。在宽大的绿荫的掩盖下，空气也似乎凉爽了许多。间或开过汽车的喇叭声也不那么的刺耳了。
在江堤下，几个垂钓着正安静的享受着钓鱼的乐趣。他们面向着下游，斜坐在江边，面前一溜排开的七八根鱼竿，整齐支在托架上。头上带着如同雨伞般大小的遮阳帽，将整个身影掩映在其中。 鱼漂移动。钓者站起身，迅速的拿起了其中的一枝鱼竿，飞快的摇动着鱼竿上的鱼线滑车，于是线“唰”的变的笔直，然后，钓者一抖手腕，鱼饵离开了水面。钓者脸上的欣喜也马上被叹息所取代。
在长叹一声后，鱼饵又被投入江中，随着江水飞快的漂向下游。而钓者也坐下，恢复了泥雕木塑般的形象。
再往上走，几个学生模样的男生，在几个女生的拍手叫喊声中，穿着泳裤站在2米多高的江边岩石上，比赛着谁第一个跳人湍急的江水。他们互相的嬉笑和推搡，比赛着勇气和毅力。
第一个男孩跳入了江中，江水一下子将他的头颅淹没，正当岩石上的孩子四处张望时，下游的水中突然冒出一个头颅，紧接着他哗拉哗拉的奋力向岸边游来。于是更多的男孩跳人了江中，又使劲的游向岸边，再蜷着身子，边打着寒战边，将身子上的水迹擦干。但也不忘和身边的人们说笑，年少轻狂的好不令人羡慕。
山城的台阶路已经少了很多。伴随着旧区的改造和马路的拓展，车辆倒是多了许多，只是行路越发的艰难了，于是路上的行人更少了。好象只有步行街才是山城人走路的地方。
几条的台阶路已经少有了行人，走了许久，才有一个老者，背挎着双手，眯缝着眼睛，一颠一颠的顺着石阶而下，在身边经过时，似乎停了一停，看了你一眼，然后又木无表情的下去了。
石阶的拐角处，一户人家用塑料布搭起了一个凉棚。于是，一张木桌，四个竹椅，就凑起了一圈麻将，旁边还有2.3个人正站立着观战。 天近黄昏，坐着重庆独有的过江缆车前往南岸。随着钢缆的滑动，缆车一下子驶向江心，在这微微的眩晕的感觉中，那层层叠叠高层建筑上悬挂着的夕阳和在夕阳下稍有泛红的黄浊的江水以及耳边临座几个男孩高声讨论的CS游戏秘诀，都交织在了一起，于是，过去，现在和将来都在此时交汇。
傍晚以后的时间是属于南滨路的。紧挨着江堤的马路边全部是饭店，而足足有2.3公里长的美食街中所有的美食竟然全部是川菜。
还没有到吃饭的时间，路边早已停满了轿车，好象这里是另一个车展的会场，引的食客在吃饭前还不忘对车辆评判一翻。
饭店最好的位置并不在店内，而是在店外人行道上搭起的一个个临时餐台。于是在这里没有人穿着西装打着领带，更没有人穿着豪华的礼服，男孩们喝的性起了，索性将上装一脱，赤着膊，高卷起了裤;女孩旁若无人的大声笑着、闹着，而周围的人如天经地意般熟视无睹。
天色渐晚，流浪歌手背着巨大的音响，穿梭于食客之间，演奏着他们拿手的曲目。一个卖花的小女孩怯生生的问你要不要买她的花，在你拒绝后，还紧紧的跟随，眼中满是失望的泪花。
几个小贩挥舞着手中的玩具，大声的吆喝着叫卖。引得孩子们羡慕的跟随张望。
于是，整条马路被巨大的汽车喇叭声、歌手的演唱声，小贩的吆喝声，食客的喝酒猜拳声所包围着，成为了比长江水更大的力量源，将所有人包裹起来，推动着在灯光印照下的如同金碧辉煌巨轮般的朝天门码头向远方驶去。
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