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撰写 新闻稿撰写

时间:2024-07-10 08:46:55 新闻稿 我要投稿
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撰写 新闻稿撰写

  我们眼下的社会,新闻稿应用范围广泛,新闻稿是对新近发生事实的报道。这是目前最被认可的一种新闻定义。我们该怎么写新闻稿呢?下面是小编精心整理的撰写 新闻稿撰写,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

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撰写 新闻稿撰写1

  由于奥运前,外国记者可在华自由采访,许多人感受到政策只会宽不会紧。不过信息的传递是有方向的,信息大概是管进不管出:外国记者来采集作出口用的信息放宽,但输入信息还是会相对谨慎。

  以内地角度看,该刊有的封面是蛮刺激的。不过这是港,台杂志的惯技,并非该刊所独有。

  老实说,要讲做新闻,现在的《亚洲周刊》(Yazhou zhoukan,简称YZ,这大概是香港当时唯一用汉语拼音作为英文刊名的杂志)才算交得出货。20年前创刊时,只相当于内地的《参考资料》。

  我在YZ时,该刊是英文杂志《Asiaweek》,(以下简称AW)的小弟。AW是当时东亚英文周刊先驱《Far Eastern Economic Review》(远东经济评论,简称FEER)的对手,影响力虽然不能比,但在东南亚总算站稳了阵脚。同期内,中国在经济上日渐开放,气氛活跃,渴求信息。AW的新西兰籍创办人Michael o’Neill遂加开中文版,希望可以北进。

  当时香港很多媒体都有这个想法,关键是落实。o’Neill是新闻人,不谙中文,又深信AW模式的优越性,遂把英文版的做法照搬到中文版。当时的AW全彩印刷,论美观比得上你现在看的《南风窗》。相比之下,东南亚一些地区的华文报刊印刷粗糙、新闻管得严,华文甚至受到排斥,华人对全彩的时事杂志自然惊为天人。但香港不缺全彩的刊物,AW式的内容不够卖点。

  什么是AW式的内容呢?原来,该刊要概括全亚洲的新闻,但人手有限,故主要靠“炒稿”。方法是选辑通讯社的'稿件和亚洲各地空运到港的报纸,综合改写,自己采访的内容不到一半。炒稿在香港报界很常见。港报规模小,有些新闻无法派人到场,就录写电台和电视的报道,当作“本报讯”。最多是见报前致电有关人士,引述一两句话。

  这虽然有违知识产权,但每天发生的事根本登不完,很多其实只要交代几句即可。但周刊不同报纸,如果大半内容靠炒稿,就不能说是“新闻”,而只是“摘要”。当然,现在生活紧张,让你很快地看完一周的大事,那也很重要。但YZ既然名为《亚洲周刊》,不能只报华人的事也得讲讲中东南亚;而港人当时楼股齐飞,对“落后地区”不感兴趣。

  令o’Neill深信AW模式优越的是,撰述员根据剪报炒出稿件后,要由另一组研究员逐字核对剪报后才能出街,以确保内容准确。但随便着三种不同的中文报纸就知道,同一件事的报道,不要说立场,即使在细节上都有出入,影响到读者对责任谁属的判断。若此,撰述员应根据哪份剪报来写稿?在同类的报道里,研究员又应该根据哪份剪报来核实?只要有报纸登过就深信不疑,那是教条,不是制衡。

  这个制度更令新闻人沦为word processor(文字处理器)。YZ一周不过50~60页,选题基本上由老总说了算。编辑部其他的同事只须稳守办公桌,一手报纸,一手稿纸。撰述员负责改写,我与其它编辑负责改稿。一周五天,连对外的电话都很少打。

  学而不思则罔,思而不学则殆。

撰写 新闻稿撰写2

  在实习初期,本人对交通知识的系统概念尚浅,工作过程中也存在着诸多阻碍,幸好有科长的循循善诱,耐心而细致的教导我如何去掌握基本的交通安全知识及宣传途径,逐渐的我熟悉了交安知识的系统大纲,并能有效的将其运用在新闻稿的撰写语录中。

  随着人民生活水平的提高,交通系统的四通八达,道路建设的基本完善,交通安全事故也频繁发生,吞噬着人类的生命,摧毁着道路公共设施,给社会及个人带来了直接而巨大的经济损失,在此种情况下,交通安全知识的宣传、普及就显得尤为重要和迫切,而交警大队宣传科正是承载着把交安知识带给千万家的光荣使命,在实习期间我逐渐了解到,造成道路交通事故的直接起因有酒后驾驶、超速行驶、超员超载、违规占道等几大类危害交通秩序的'危险因素,其中属酒后驾驶最为频繁和严重,所以交安宣传的日常工作必须以打击酒后驾驶为重点。在宣传交通安全知识的过程中,普遍采用的方式是:分发宣传单、撰写新闻通讯稿、到街头对广大群众进行交安知识大普及和制作宣传横幅等,我则主要负责撰写新闻稿,程序为搜集道路交通事故材料以及群众反映的道路交通安全问题的资料,在整理归纳的基础上加入基本的交安宣传知识,而后编写好新闻通讯稿发送至地区公安网,其次,撰写宣传标语及信息制成传单分发给广大人民群众阅读。在撰写新闻稿件的过程中,我不仅深刻理解了交安知识的重要性,还将在校所学的知识与社会实践有机的结合在了一起,达到了理论与实践良好结合的效果,受益匪浅。

  在交警部门工作,看见惨绝人寰的事故案例颇多,给我的心灵冲击十分巨大,很多驾驶员往往因为对交通规则的漠视便造成了不可挽回的悲剧局面,例如一个年仅三十岁的男性驾驶员,因赶时间超速行驶,不慎与一辆大货车发生追尾事故,当场身亡,留给家人无限的哀伤。

  交通连着你我他,交通安全靠万家。在实践期间,我积极参与新交法宣传服务工作,同时参加了丰富多彩、形式多样的交通安全宣传教育活动。特别是在交通安全社区建设中,我下过单位宣传,还发放了不少服务指南、交通安全小册子,向车主推介交通安全书籍并提供咨询服务,为构建社会主义和贡献出了力量。

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