维修验收报告

维修验收报告【经典】

　　在不断进步的时代，报告有着举足轻重的地位，报告具有双向沟通性的特点。那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编为大家整理的维修验收报告，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　根据双方签署的合同，在9月21日至10月20日期间，我公司对贵公司的一台起重量为32吨、跨度为22米、工作级别为A6的起重机进行了维修。本次维修的目的是通过对桥架进行检修以及对起重机运行机构进行重新定位、安装和调整，彻底解决起重机啃轨现象，确保起重机的安全可靠运行。

　　维修地点：贵公司仓库

　　维修主要内容如下：

　　1、已针对拆卸前的重要数据进行了调查，以发现起重机在过去严重磨损轨道的根本原因。经过调查，我们查明了几个主要问题：

　　⑴、左侧被动车轮组右侧的两个7524型号轴承遭受了严重的损坏，导致车轮产生了超过4毫米的摆动量。这个缺陷是之前起重机严重磨损铁轨的最主要原因。

　　⑵、起重机车轮着力点偏差不合格，即右端被动轮高出平面6毫米。这种偏差导致了该车轮始终磨损较轻，也是之前起重机调整困难和严重啃轨的主要原因之一。

　　⑶、起重机异常震动的一个主要原因是右端走台上放置减速机处的钢板产生了300mm长的裂纹。此外，钢板与角钢连接的焊缝也出现了超过1000mm长的裂纹，并存在焊缝漏焊现象。这些缺陷也是导致起重机啃轨的因素之一。

　　2、对于运行机构的全部部件（包括电机、减速机、制动器和相连接的六组联轴器），我们进行了拆卸、检修，并重新进行了定位、安装和调整。在此过程中，我们严格按照技术协议和国家标准的要求来控制项目和指标。以下是主要情况的说明：1、 拆卸：我们逐一拆卸了每个部件，保证了操作的顺利进行，以便进行后续的检修工作。2、 检修：在拆卸后，我们仔细检查了每个部件的状况，发现并处理了一些潜在问题，以确保运行机构的正常工作。3、 定位、安装和调整：在进行定位时，我们根据相关要求和标准，精确地确定了各个部件的位置和方向。在安装过程中，我们采用了适当的工具和方法，确保部件的牢固连接。我们还进行了必要的调整，以优化运行机构的性能。总体而言，我们对运行机构的部件进行了全面的维护和改进，并严格遵守技术协议和国家标准的要求。这将有助于提高运行机构的稳定性和可靠性，更好地满足相关工程项目的需求。

　　⑴、为适应该起重机单向运行距离和总运行距离都较长的特点，起重机主动侧跨度、被动侧跨度、车轮着力点、主动和被动侧同一轴线车轮水平相对偏差这五个指标按零偏差进行了控制。

　　注：起重机跨度的基准是取了车间14对钢柱处轨道实际尺寸的平均值。

　　⑵、安装之前对同一轴线的车轮直径误差、硬度误差、径向和端面跳动误差进行了仔细测量和严格控制。其中两组主动车轮组装配后因直径误差的相对误差和端面跳动误差不合格进行了二次加工。

　　⑶、以上和其他指标实际测量数据详见《拉矫跨起重机运行机构安装质量记录》。

　　3、对桥架走台部分进行了修复和加固，确保其结构变形得到矫正。同时，对端梁和司机室的结构变形部分也进行了相应的修复和加固处理。此外，我们还重点处理了减速机安放处的钢板和焊缝裂纹，以确保其完好无损。

　　4、对大车运行轨道进行了检测，对轨道总直线度、任意2m内轨道直线度和跨度的有问题部分进行了局部调整。

　　5、10在19日至20日期间，我们对起重机进行了空载和动载运行试验。经过试验，起重机的运行机构表现出平稳运行，没有出现啃轨、震动和异响等异常现象。为了确保起重机的可靠性和使用寿命，我们还进行了精确调整。

　　6、当前运行机构仍存在缺陷：

　　⑴、车轮宽度应当是150mm,实际是160mm，轮槽宽度应当以100mm为最佳实际尺寸是105mm(车轮宽度160mm时槽宽110mm),今后注意无论车轮宽度多少轮槽宽度不要超过100mm(以95mm为最佳)。

　　⑵、对于轨道总直线度和任意2米的直线度与国家标准仍然存在一定差距，但在观察中并未发现对起重机运行产生显著影响。今后将持续密切关注，并在有机会时请维修人员进行相应调整。

　　综上所述该起重机的这次维修符合合同要求--比较圆满地达到了预期目的。维修后车轮寿命分析:

　　⑴、设计参数：假设某个机构的工作级别为A6，设计寿命为6400小时。根据平均每次运行时长为90分钟（最长时长为150分钟，最短时长为30分钟），每班次使用100次，有3个班次，每天工作300天（每年的工作天数），运行速度为70米/分钟。

　　⑵、计算结果如下：假设一辆车在60分钟内以每小时70公里的速度行驶，总距离为70公里。此外，假设一天有三个班次，每个班次中该车轮会行驶90米，而一共有100次这样的行驶过程。根据以上数据，可以计算出该车轮的寿命约为26880公里。供方应承诺在维修后，车轮的寿命不低于以上计算所得的寿命。

　　以上所有数据检测是双方共同进行的。主要技术指导和质量监测人是马延慕工程师。

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