改进方案

时间：2023-03-25 05:46:39 方案我要投稿

精选改进方案范文集锦9篇

　　为了确保事情或工作得以顺利进行，通常需要提前准备好一份方案，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。优秀的方案都具备一些什么特点呢？以下是小编帮大家整理的改进方案9篇，希望能够帮助到大家。

精选改进方案范文集锦9篇

改进方案篇1

　　相对于降低资源消耗、提高生产效率来说，物流被称为“第三利润源泉”，在不少的企业中，物流成本占了很大的比重。所以，有专家认为：“物流既是主要成本的产生点，又是降低成本的关注点”，“物流是降低成本的宝库”。那么，该如何管理这个新的成本中心？本文从战略的高度作一些简单的分析。

　　对物流成本的认识

　　按照国家标准物流术语，物流成本（Logistics cost）是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。概念本身无懈可击，往往就是这种“永远都对”的不加限定的概念，给企业操作时带来了难度，因为不同企业对物流成本的理解存在很大差别。对物流成本理解不同主要基于以下原因：

　　1、不同企业从事的物流领域不同。物流成本的大小取决于计算的范围，而物流的范围是相当大的。从物流活动范围分类上看，包括原材料供应物流、生产物流、销售物流（配送）、回收物流、废弃物流等。物流活动所处的范围不一样，其成本的高低有明显的差别。

　　2、物流活动范围相同，计算物流活动的对象不同。物流活动（Logistics activity）是指物流诸功能的实施与管理过程。按照国家对物流的标准定义，物流活动包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。到底把哪几种物流活动作为成本的计算对象？是以全体活动还是以其中的某几项活动？企业之间存在不小差别。

　　3、把哪几种费用列入成本中去。企业支付的运费、支付保管费等及向企业外部支付的物流费，或者人工费、折旧费、修理费、燃料费等企业的内部支出，取其中的哪几部分列入物流成本，将直接影响物流成本的大小。

　　综上可见，物流成本的大小，取决于上述三方面的因素。确定不同的前提条件，得出截然不同的结果，这给企业之间进行物流成本的比较带来了困难，从而迫使企业必须从战略的高度认识和实施物流成本管理问题。

　　物流成本管理的战略特点

　　物流成本管理（Logistics cost control）是指对物流相关费用进行的计划、协调与控制。学术界有一种观点，认为物流在企业发展过程中不单单是一项具体的可操作性的任务，而是更具有战略性的特点。因此，物流成本管理的特点应该从发展的、系统的、辩证的观点来认识。

　　1、物流成本管理的战略重要性。物流成本管理是用成本管理物流，是物流管理的一个重要领域。进行物流成本管理的原因有三：

　　其一，成本能忠实地反映物流活动的效果。具体来讲，假如出现浪费现象时，成本增大；相反，合理的活动，成本自然减少。这种实际情况的反映，使企业能够及时了解管理情况的好坏。同时，通过成本，还能把握计划与实际活动的不一致性。

　　其二，成本能成为评价所有活动的共同尺度。就是说，通过货币评价活动所得出的不同结果，能够变成成本的差异而反映出来，所有的活动都可以用成本这个统一的尺度来掌握，能在同一场合进行比较分析，这就增加了成本管理的重要性。

　　其三，物流成本削减具有乘数效应。比如，当销售额为1000万元时，物流成本占销售额10%的话，就是100万元，这就意味着，只要降低10%的物流成本，就增加10万元的利润。假如这个企业的销售利润率是2%，则创造10万元的利润，需要增加500万元的销售额。即降低10%的物流成本所起的.作用，相当于销售额增加50%的作用。

　　2、物流成本管理的发展性。由于物流成本计算范围不具有横向可比性，各企业都根据自己的认识和理解把握物流成本，所以企业也就没有必要和其它企业相比来评价物流绩效。企业应该以自己某一年的物流成本作为比较的基点，纵向进行比较和评价，也就是从发展的角度来认识物流成本管理，只要物流成本和以前相比是逐渐降低的，这样的物流成本管理就是富有成效的。另外，物流成本管理绝不是简单地削减成本，而是着眼于发展，着眼于投入产出的关系，以及对企业整体的带动性，物流成本的增加只要能带来收益的更大增加，物流成本管理同样是成功的。

　　3、物流成本管理的系统性。物流成本管理的系统性是由物流的系统性决定的。所谓系统就是由两个或者两个以上的要素所组成的相互联系、相互制约，并且实现特定功能的整体。物流是由流动要素、资源要素和网络要素组成的实现产品物理移动功能的系统。

　　（1）物流成本管理的系统性体现在两个层次上：

　　第一个层次，物流系统内部要素之间的目标冲突，存在此消彼长的关系，也就是所谓“二律背反”规律。例如，采用批量运输，整车装运，降低了运输成本，却可能造成库存增加，物流末端加工费用提高。节省包装费用，就会降低产品的保护效果，给储存、装卸、运输带来效率的下降，甚至损坏商品，造成更大损失。

　　第二个层次，物流系统与外部系统的目标冲突。物流系统要追求本系统的成本最小化，而外部其他系统也有自己特定的目标。这些目标之间的冲突是客观普遍存在的。拿一个制造企业来说，物流系统的成本要受生产部门和销售部门的影响，销售部门或生产部门决定着物流成本一大半。

　　（2）举个例子讲，原来订货后第三天配送，后来改为订货后第二天配送。类似这种销售活动的变更，就会相应地增加物流成本。这本不是物流部门的责任，但却有不少的企业把责任归于物流部门。类似的还有逐如保管费中的过量进货、生产部门过量生产等等。

改进方案篇2

　　1、用三个月的时间思考个人未来，绘制本人人生路线图（宏观），结合使命宣言，制定分阶段目标（微观），并在以后的发展中对其适时修正，个人习惯改进计划。

　　2、恰当运用心灵演练，设想不同状态下的本能反应，并对无益的思维定势进行修正，乃至否定，每日演练一次。

　　3、在我的'词典里删除“如果、假如”等词汇，时刻保持积极心态，遇到困难和问题要想出路，而非退路。

　　4、做任何事前，首先预想事情的可能结果，促使自己采取更接近想要的结果的对应方案或措施，正确地做事。今后每次接到新任务，都要充分了解任务所要的结果。

　　5、按照《高能效人士的七个习惯》中的第四代时间管理的理论指导工作，对手头的工作进行分类，着重做好第二类工作，兼顾第一类工作，工作计划《个人习惯改进计划》。为此，根据所从事的专业特点以及个人角色制定“产能倍增计划”，提升个人素质修养，并适时扩大关注圈，提升影响力。即刻执行，并将其建议在全院施行。

　　6、坚持一个原则，绝不做“损人利己”以及“损人不利己”的事，以追求帕累托最优为目标，而非简单的帕累托改进。

　　7、加强与家人之间、同事之间以及其他社会成员之间的沟通交流，坚持换位思考，移情聆听。

　　8、尊重规律，按规律办事。

　　9、注重自我提升和完善，所谓磨刀不误砍柴工。定期梳理头绪，思考人生。每日安排不少于0.5小时的静思时间，修正前进路线；每日安排不少于1小时的读书时间，每周安排至少两次锻炼身体的时间，每次0.5-1小时。

改进方案篇3

　　活动目标：

　　1、认识小区的一些机构和设施，懂得尊敬为小区服务的人。

　　2、积极主动地自由交谈，能连贯地表达自己的想法。

　　活动准备：

　　师生共同收集有关小区的资料(画，照片)

　　活动过程：

　　一、互相交流，了解小区的设施：

　　回忆导入：这是哪?(播放梅园小区设施)

　　谁愿意来介绍自己居住的小区?

　　幼儿交流时，教师利用照片或画进行展示，并随机插问：

　　——你们小区里有什么设施?

　　——你最喜欢小区的什么设施?为什么?

　　——小区为什么那么美?

　　介绍小区里的工作人员

　　插入图片：这两张照片哪里不一样?

　　垃圾去哪拉?谁做的好事?

　　小区里还有哪些工作人员?

　　一一出示工作人员图片(门卫，书报亭，花工)

　　小结：小区也是我们的一个家，在那里的每一个居民都可以找到快乐，得到帮助，尤其是小区里的工作人员，他们为我们的安全，幸福的'生活付出了辛勤的劳动，我们要尊重他们的劳动，感谢他们!

　　二，写设想书

　　1、在小区里有没有让你们觉得不满意的地方?为什么?

　　2、我们为小区提的这些修改意见，怎样让小区的工作人员知道呢?

　　3、我们可以写份建议信给社区的工作人员，告诉他们你们的设想。

改进方案篇4

　　我国企业物流的运作现状

　　1.物流的管理手段落后。在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对EDI、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。

　　2.缺乏“第三利润源”的理念。20世纪六七十年代，发达国家的企业大都把竞争焦点放在生产领域，千方百计地降低物质资源消耗，获取企业的“第一利润源泉”，千方百计提高劳动生产率获取企业的“第二利润源泉”。进入20世纪70年代以后，生产企业把提高经济效益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。但中国企业缺乏现代物流“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。

　　3.缺乏协同竞争的理念。在“经济全球化”、“物流无国界”，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下，发达国家纷纷实施归核战略――企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。我国企业在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度。物流优化改进策略

　　企业需要一套系统性的分析现状、发现机会的方法。这套方法应包括三个阶段的工作：阶段一，运输管理能力评估;阶段二，业务网络分析和建议;阶段三,评估外包的优势。

　　运输管理能力评估:本阶段主要工作是诊断、评估传统的运输功能部门的主要活动和流程，分析评估的范围包括厂内和厂外物资运输、作业安排、运输路线、回程管理及运输设备保养维护等各个方面活动。

　　对企业运输现状评估的目的是希望通过全面的分析、诊断，发现能够通过流程重组、信息技术更新等方法，进而优化企业物资的'机会。通常企业能够在以下活动中，发现优化物流、缩减成本的机会：厂内物料的跟踪和管理、作业安排和路线安排的方法和系统、产品分配和交付、运输模式选择、跟踪和客户服务、维护保养。

　　在企业中，许多业务因素对物流也有着决定性的影响作用，因此在诊断评估阶段除了针对运输功能部门进行诊断之外，企业还需要对这些影响因素进行分析，它们通常包括：运输设备采购决策、现有运输能力、当前的运作情况; 了解、评估现有使用的系统和技术; 评估运输服务供应商的成本和能力; 分析自有车队情况(如果企业配备); 与世界先进的服务水平和客户需求进行差距比较、分析; 发展未来运输模型和高层次的实施计划。

　　网络分析和建议:在该阶段主要从供应链的宏观角度全面分析企业的物流现状，评估分析范围包括了从原材料到成品的整个流程、供应商的所在地和供应数量、分销设施情况、客户所在地等。

　　通常，当企业意识到现有供应链表现不尽人意，网络分析的价值尤为突出。因为进行网络分析的目标是能够在企业内实现：统一物流和分销发展战略;发现缩减成本或是提高服务水平机会，成功筑建企业竞争力; 发现现有网络中产生过多成本的原因; 当订单履行率降低、库存周转率下降时，发展其他的战略;发现通过并购、整合设备，提高工作效率的机会。

　　分析工作在本阶段并不是全部，分析的最终目的是提出解决方案。可能产生的建议方案包括：建议分销机构的个数和地点、分销机构的工作目标、服务水平和订单周期时间、预期的网络总成本、存货配置和储存需求、运输成本。

　　另外，成本与服务水平需求也是必须考虑的问题之一，如何在平衡成本和服务水平基础上，提供优化的供应商和分销网络配置的方案?为了更好地发现获得成功的关键要素，该阶段还需要针对敏感性因素进行假设性的情景分析，协助进行网络设置的决策。

　　实际上，网络分析研究在企业发展物流战略过程中也十分关键，这些工作能够协助企业制定合适的战略：确保在正确的时间、正确的地点有正确的产品;具有充分的灵活性，能够适应组织内部和外部市场的变化; 实现在合理成本下，能够提供具有竞争优势的交付服务; 能够迅速得以成功实施。

　　需要指出的是，网络分析是一个需要进行大量复杂分析的工作，为了真正、最大程度发挥它的价值，通常还需要借助一些先进的线性计划优化软件，对现有数据进行可以量化和客观性的网络布置情景分析，这也是现代化网络分析较之传统方式的重要优势之一。

　　评估外包的优势：在市场变化多端、客户需求不断提升的竞争环境下，企业需要肩负缩减成本、提升核心力的双重压力，而外包是一个能够帮助企业将传统上必须自己负责却增值不多的工作交给外部专业的服务供应商，一方面能够令企业更加专注于核心竞争力，而外包公司的专业服务则能很好地满足客户对服务不断增加的要求。

　　现代的第三方物流(3PL)正是在这种双赢方案驱动下的产物，而为了更好满足现代企业的外包要求，第三方物流服务商不断延伸服务内容、发展缩减物流成本的解决方案，令企业外包物流得以有更多的选择。

　　因此在进行物流优化方案设计时，评估、选择外包机会是必不可少的工作之一。如何选择优秀的外包商并匹配企业内部的需求已成为分析外包机会的核心任务，通常需要进行以下工作：发现、确认整条供应链之中的外包机会，因而改善供应链效率，提高成本效益;制作、发布、评估外包项目建议书;客观、中立的评估供应商的成本和能力;审核建议合同条款、比较现行市场标准和实践;根据企业和选择的供应商能力，制定可操作、符合实际的转变过渡方案;确定主要的成本、服务驱动因素、标准、以及平衡因素，以此促使外包商不断改善服务。

　　须注意的是，外包尤其是适合那些成本竞争激烈行业中的企业，而外包的工作通常是因为企业没有战略性优势、但需要大量人力资本、技术要求高、专业性较强的工作。而且对一些企业而言，保留对关键物流活动的控制，只将部分物流工作外包，可能比将所有的物流流程都外包更有优势。

改进方案篇5

　　压铸件生产所出现的质量问题中，有关缺陷方面的特征、产生的原因(包括改进措施)分别叙述于后。

　　一、欠铸

　　压铸件成形过程中，某些部位填充不完整，称为欠铸。当欠铸的部位严重时，可以作为铸件的形状不符合图纸要求来看待。通常对于欠铸是不允许存在的。

　　造成欠铸的原因有：

　　1)填充条件不良，欠铸部位呈不规则的冷凝金属

　　当压力不足、不够、流动前沿的金属凝固过早，造成转角、深凹、薄壁(甚至薄于平均壁厚)、柱形孔壁等部位产生欠铸。

　　模具温度过低

　　合金浇入温度过低

　　内浇口位置不好，形成大的流动阻力

　　2)气体阻碍，欠铸部位表面光滑，但形状不规则

　　难以开设排溢系统的部位，气体积聚

　　熔融金属的流动时，湍流剧烈，包卷气体

　　3)模具型腔有残留物

　　涂料的用量或喷涂方法不当，造成局部的涂料沉积

　　成型零件的镶拼缝隙过大，或滑动配合间隙过大，填充时窜入金属，铸件脱出后，并未能被完全带出而呈现片状夹在缝隙上。当之种片状的金属(金属片，其厚度即为缝隙的大小)又凸于周围型面较多，便在合模的情况下将凸出的高度变成适为铸件的壁厚，使以后的铸件在该处产生穿透(对壁厚来说)的沟槽。这种穿透的沟槽即成为欠铸的一种特殊形式。这种欠铸现象多在由镶拼组成的深腔的情况下出现。

　　浇料不足(包括余料节过薄)。

　　立式压铸机上，压射时，下冲头下移让开喷嘴孔口不够，造成一系列的填充条件不良。

　　二、裂纹

　　铸件的基体被破坏或断开，形成细长的缝隙，呈现不规则线形，在外力作用下有发展的趋势，这种缺陷称为裂纹。在压铸件上，裂纹是不允许存在的。

　　造成裂纹的原因有：

　　1.铸件结构和形状

　　铸件上的厚壁与薄壁的相接处转变避剧烈

　　铸件上的转折圆角不够

　　铸件上能安置推杆的部位不够，造成推杆分布不均衡

　　铸件设计上考虑不周，收缩时产生应力而撕裂。

　　2.模具的成型零件的表面质量不好，装固不稳

　　成型表面沿出模方向有凹陷，铸件脱出撕裂

　　凸的成型表面其根部有加工痕迹未能消除，铸件被

　　成型零件装固有偏斜，阻碍铸件脱出。

　　3.顶出造成　　模具的顶出元件安置不合理(位置或个数)

　　顶出机构有偏斜，铸件受力不均衡

　　模具的顶出机构与机器上的液压顶出器的连接不合理，或有歪斜或动作不协调

　　顶针顶出时的机器顶杆长短不一致，液压顶出的顶棒长短不一致。

　　4.合金的.成分

　　1)对于锌合金

　　A有害杂质铅、锡和镉的含量较多

　　B纯度不够

　　2)对于铝合金

　　A含铁量过高，针状的含铁化合物增多

　　B铝硅合金中硅含量过高

　　C铝镁合金中镁含量高

　　D其它杂质过高，增加了脆性

　　3)对于镁合金

　　铝、硅含量过高

　　5)合金的熔炼质量

　　A熔炼温度过高，造成偏析

　　B保温时间过长，晶粒粗大

　　C氧化夹杂过多

　　6)操作不合理

　　A留模时间过长，特别是热脆性大的合金(如镁合金)

　　B涂料用量不当，有沉积

　　7)填充不良、金属基体未熔合，凝固后强度不够，特别是离浇口远的部位更易出现。

　　三、孔穴

　　孔穴包括气孔和缩孔

　　1、气孔

　　气孔有两种：一种是填充时，金属卷入气体形成的内表面光亮和光滑、形状较为规则的孔洞。另一种是合金熔炼不正确或不够，气体熔解于合金中。压铸时，激冷甚剧，凝固很快，熔于金属内部的气体来不及析出，使金属内的气体留在铸件内而形成孔洞。

　　压铸件内的气孔以金属卷入型腔中的气体所形成的气孔是主要的，而气体的大部分为空气。

　　产生气孔的原因

　　1.内浇口速度过高，湍流运动过剧，金属流卷入气体严重

　　2.内浇口截面积过小，喷射严重

　　3.内浇口位置

　　不合理，通过内浇口后的金属立即撞击型壁、产生涡流，气体被卷入金属流中

　　4.排气道位置不对，截面积不够，造成排气条件不良

　　5.大机器压铸小零件，压室的充满度过小，尤其是卧式冷压铸机上更为明显

　　6.铸件设计不合理。a形成铸件有难以排气的部位;b局部部位的壁厚太厚

　　7.待加工面的加工量过大，使壁厚增加过多。

　　8.熔融金属中含有过多的气体

　　2、缩孔　　铸件凝固过程中，金属补偿不足所形成的呈现暗色、形状不规则的孔洞，即为缩孔。其原因有：

　　I.金属浇入温度过高

　　II.金属液过热时间太长

　　III.压射的最终补压的压力不足

　　IV.余料饼太薄，最终补压起不到作用

　　V.内浇口截面积过小(主要是厚度不够)

　　VI.溢流槽位置不对或容量不够

　　VII.铸件结构不合理，有热节部位，并且该处有解决

　　VIII.铸件的壁厚变化太大

　　在压铸件上，产生缩孔的部位，往往是容易产生气孔的处所，故压铸件内，有的孔穴常常是气孔、缩孔混合而成的。

　　四、条纹

　　填充过程中，当熔融金属流动的动能足以产生喷溅或虽然聚集成流束，但又相连得不紧密的条件时，边界——凝固层便具有“疏散效应”，而处于这种状态金属在随后的金属主流所覆盖之前，早就凝固，于是，在铸件表面上便形成纹络，这就是压铸件上常见的条纹。铝合金铸件上条纹最为明显，而在铸件的大面积的壁面上，就更为突出。

　　这种条纹呈现不同的反射程度，有时比铸件的基体的颜色稍暗一些，有时硬度上也稍有不一样。根据工厂初步测定条纹的深度约在0.2毫米以内，而深度为0.05毫米起，外观就已经明显地看出来。

　　对条纹作化学的、摄谱的和金相的研究发现，条纹与铸件本身相同的化学成分，可而条纹不是硅偏析、渣滓、污损，也不是合金的其它化学本性原因造成的。条纹的深度仅0.08~0.20毫米。有时条纹有着清晰的边界，有时条纹与铸造组织混杂在一起，看不到明显的过渡区。条纹的微观组织基本上没有不同于主要组织，只是它更细致一些。对于铝合金来说，条纹内铝—硅共晶组织更加细致，合金组元中的金属间化合物也是如此。条纹也呈现硅的不足(暗的组成物)，但没有发现化学上的差异。在条纹更细的组织中，硅的分布也不一样，既然硅比铝要黑些，因而条纹的颜色常常看来更暗。

　　综上所述，压铸件表面的条纹，是填充过程中必然发生的结果，尤其是铝合金铸件的表面更为突出，而条纹的组织和性质对于压铸件的使用来说，在一般的情况下没有影响的。只有在壁很薄时，才对条纹的深度有限制。至于在光饰要求高的表面上则还是不应该存在的。

　　既然条纹是由于边界——凝固层的“疏散效应”所形成，而根据填充过程的特性，便可对产生这种“疏散效应”的原因作如下的分析：

　　I.填充时，剧烈的湍流将气体卷入金属流中，从而对金属流速产生弥散作用。

　　II.在填充过程中，铸件的外壳层(边界——凝固层)常常不是整个地同时形成的(在填充理论的叙述中已经提到)在尚未形成壳层的区域便出现“疏散效应”。对于有大平在面的铸件，在大的平面壁上就更为明显。

　　III.模具温度低于热平衡条件所应有的温度，使“疏散效应”更为强烈，产生的区域亦大为增多。

　　IV.金属流撞击型壁而产生溅射所造成的“疏散效应”十分明显，当撞击后的金属分散成密集的液滴，便成为麻面。这就是铸件表面上总是带有强烈的溅射痕迹的原因。正对内浇中的型壁是撞击溅射最常见的区域。

　　V.涂料涂层不匀，厚的部位受到金属流的炽热混杂在金属中，并使金属产生“分隔”，从而造成“疏散效应”。

　　VI.涂料局部沉积而气体又未挥发干净，余下的气体被金属流所包卷，对金属流产生弥散作用。

　　VII.排溢系统不合理，逸气不通畅，型腔中的气体过多，金属流因气体而弥散的作用增强。

　　根据条纹产生的原因，可见其深度是随时变化的。所以，生产中，常常按深度的不同，将条纹分别称为花纹、流痕、麻面和冷纹等等。而冷纹的深度则是条纹中最深的一种。

　　五、表层疏松

　　压铸件的外壳层(边界——凝固层)一般约为0.5~0.8毫米左右。在这个壳层(也称表皮层)上有一种呈现松散不密实的宏观组织，即为表层疏松。

　　表层疏松的形成的原因与条纹相似，故其性质也很接近，也是有时有清晰的边界，有时则无明显的过渡区。但其深度则较条纹更深一些，而且总是与涂料过多而沉积有关，因此，表层疏松的颜色比条纹更为灰暗，反射更差。有时，也带有涂料受炽热而烧灼的颜色，所以有时这种还与涂料的本色有关。

　　深度很浅的表层疏松，一般来说没有妨碍，但光饰(涂覆)则不允许存在。

　　六、冷隔　

　　金属流互相对接或搭接但未熔合而出现的缝隙，称为冷隔。对于大铸件来说，冷隔这种缺陷出现较多。

　　产生冷隔的原因有：

　　1.金属流在型腔中分成若干股地进行填充

　　2.溢流槽位置与金属流股汇集处不吻合

　　3.合金浇入温度过低

　　4.模具温度过低

　　5.内浇口速度太小

　　6.金属流程过长

　　七、凹陷

　　铸件表面上的瘪下部位称为凹陷，产生的原因有

　　1.铸件的热节部位填充满(内部有空洞)，收缩时，表皮层虽有一定的强度，但在不破裂的情况下，仍然受到内部的收缩作用而表面呈现凹陷，即称为缩凹。

　　2.填充时，气体被挤在金属流与型腔壁面之间而未被排除出去，该处即出现凹陷。这凹陷的表面光洁，多出现在型腔难以排气，而铸件则是端旁边缘部位上。

　　3.在机器压射机构的性能较差(如旧的立式机器)的情况下，当工作液压力不稳定，压射压力也不稳定。推动金属的压力不连续，造成铸件的表皮层不止一次地形成，但是每次表皮层的边缘位置不同，前一次的表皮层有部分边缘未被后一次所覆盖，便产生条状的凹陷。

　　4.模具型腔有残留物，这在前面对产生欠铸的原因中已经提到过。但产生时凹陷，型腔的残留物并不一定是片状，而是带有不规则的各种形状，残留物高出型面的高度也不大，故铸件的入深度也较浅。

　　八、气泡

　　铸件表皮下，聚集气体因热胀将铸件表面鼓起的泡，称为气泡。气泡的表皮仍然是压铸表皮。产生的原因有：

　　1.型腔内气体过多

　　2.模具温度过高(或冷却通道失去作用)。

　　九、擦伤

　　铸件的表面顺着出模方向的拉伤痕迹，即为擦伤。它有两种特征：

　　1.金属流撞击型壁后，引起金属对型壁的强烈焊合或粘附(如同将稠糊状泥浆用力掷在墙上的粘附现现象一样，用力愈大，粘附愈多)，而当粘附部位在脱模时，金属被挤拉而把表皮层撕破，铸件该部位就出现拉伤。

　　2.模具成形表面质量较差时，铸件脱模造成拉伤，多呈直线(脱模方向)的沟道，浅的不到0.1毫米，深的约有0.3毫米。

　　擦伤严重时，便产生粘模，铸件甚至脱不出来。擦伤现象以铝合金最为严重

　　产生擦伤的原因有：

　　1.成形表面斜度过小或有反斜度。

　　2.成形表面光洁度不够，或加工纹向不对，或在脱模方向上平整度较差。

　　3.成形表面有碰伤。

　　4.涂料不足，涂料性质不合要求。

　　5.金属流撞击型壁过剧。

　　6.铝合金中含铁量过低(小于0.6%)

　　7.金属浇入温度过高。

　　十一、网状痕迹、网状毛刺

　　模具零件热裂造成铸件表面上的痕迹和突出金属刺，而又因模具热裂多呈现网状(放射状)，当热裂程度较轻时，印在铸件上的即为网状痕迹;而热裂程度严重时，常形成裂缝，铸件上便有网状毛刺。熔点愈高的合金，这种热裂造成的　　现象愈严重。例如铜合金的模具，热裂就较为严重。而黑色金属压铸就更为严重。

　　压铸上的网状痕迹一般是不作限制的。而网状毛刺在轻微程度时，通常都允许的;当达到严重程度时，则按使用条件而定。

　　造成模具热裂的原因有：

　　1.内浇口附近磨擦阻力最大，经受熔融金属的冲蚀最为严重，最易产生热裂。

　　2.模具成型零件有较大平面是薄弱(实体厚度小)区域。

　　3.冷却系统调节不当。

　　4.水剂涂料未经过预热，或喷涂不当，对模具激冷过剧。

　　5.涂料有化学腐蚀作用(如氟化钠)。

　　6.成型零件上镶拼(包括型芯孔至边缘过小)造成薄弱的部位，也会产生早期热裂，但这热裂是条纹状的。同样也再现痕迹和毛刺两种。

　　7.推杆和型芯(压铸件为小圆孔)处于经受金属流冲蚀较剧烈的部位(如浇口、浇道)时，其配合的孔口上缘将产生早期热裂，裂纹呈放射状扩展。使压铸件表面也会产生痕迹和毛刺。

　　8.模具材料有原始缺陷，锻造工艺不当、热处理方法不对所造成的潜在裂纹。

　　十二、接痕

　　因模具零件的镶拼、活动零件或分型接合处所造成的高低不平的印痕，称为接痕。接痕交界的两相邻表面的斜度有同一方向的和方向相反的两种。

　　十三、顶出元件痕迹

　　模具上顶出元件(如推杆)与铸件接触的顶面处于型腔内的工作位置时，与原型面不一样平齐，铸件便出现顶出元件痕迹。

　　顶出元件痕迹又有凸出凹入两种，其凸起高度和凹入深度应根据铸件要求而定。

　　十四：铸件变形

　　铸件的变形一般是指整体变形而言。常见的变形有翘曲、弯扭、弯曲等。

　　产生变形的原因有：

　　1.铸件本身结构不合理，凝固收缩产生变形。

　　2.模具结构不合理(如活动型芯带动、镶拼不合理等)。

　　3.顶出过程中，顶出温度过高(铸件的)、顶出结构不好、顶出有冲击、顶出力不均衡，都会使铸件产生变形。

　　4.已产生粘模，但尚未达到铸件脱不出的情况下，顶出时也会产生变形。

　　5.浇口系统、排溢系统(主要是溢流)布置不合理，引起收缩时的变形。

　　十五、铸件几何形状、尺寸与图纸不符

　　造成铸件几何、形状与图纸不符的原因有：

　　1.模具成形部分已损坏，但生产并未发现而继续生产。

　　2.模具的活动成形部分(如滑块)已不能保持在应有的工作位置上(如楔紧不够、装固位置变动)。

　　3.模具分型面金属物未清理干净，致使与分型面有关的尺寸发生变动。

　　4.型腔中有残留物。

　　十六、合金的化学成分不合标准

　　主要原因是：

　　1.熔炼过程没有按工艺规程进行。

　　2.保温时间、熔点低的元素容易烧损，成分发生变化。

　　3.保温时间过长，坩埚受到浸蚀，坩埚的某些元素渗入合金中，这一现象以铸铁坩埚较为明显，使合金的铁含量有所增加，其中又以铝合金最为严重

　　4.回炉料管理不善，不同牌号的合金混杂，回炉料的等级未严格区分。

　　5.回炉料与新料配比不当。

　　6.原材料进厂时未作分析鉴定。

　　7.配制合金时，配料计算不正确，加料有错误，称重不准。

　　十七、合金的机械性能不合标准

　　主要原因是：

　　1.合金的化学成分中对机械性能有主要影响的元素含量不对，特别是杂质含量过高。

　　2.保温时间过长或过热温度过高，合金晶粒粗大。

　　3.熔炼不正确。

　　4.回炉料与新料配比不当，回炉料过多或回炉料未加分级。

　　5.合金锭在室外露天堆放，氧化物过多。

　　6.试棒浇注过程不合要求。

改进方案篇6

　　员工绩效改进计划是指根据员工有待发展提高方面所制订的一定有关工作能力和工作绩效提高的系统计划。员工绩效改进计划通常是在主管的帮助下，由员工自己来制订，并与主管共同讨论，就员工当前水平、工作成果和存在的问题、工作改进计划、绩效目标要求和具体实施方法等内容达成一致。员工绩效改进计划的核心是绩效提高，所以员工绩效改进计划一般没有持续性，即一个员工经过两或三个周期的绩效改进计划仍没有工作进展或工作进展无法满足工作绩效要求，则企业一般会考虑轮岗或更换员工。这也是主管帮助员工制订绩效改进计划和职业生涯两项工作的不同。

　　一、绩效改进计划一般按照以下程序：

　　1.寻找绩效差距

　　绩效差距的表象是员工绩效水平无法达到企业的要求，其深层次的原因为，存在着某种因素使得员工无法按要求完成绩效。

　　寻找绩效差距可以根据工作要求和员工实际工作结果对比确定。例如：某员工工作要求为每月6号上交报表，实际绩效为每月最早8日才可以上交报表。绩效差距为：报表上交无法按时完成，延后时间大于2日。

　　2.分析原因

　　员工绩效无法达到要求，应该从员工、主管及环境三方面寻找原因。员工角度：可能存在能力无法达到任职要求、员工沟通能力欠缺、员工身体状况等客观因素，以及员工不愿按时完成等主观因素两方面；主管角度：可能存在督导不及时，未及时发现问题并帮助员工改正等因素。环境角度：可能存在数据无法准时提供、报表汇总周期过短、数据提供准确性差引起校验期较长等原因。

　　可能引起员工绩效差距的原因一般包括：

　　员工方面：不知如何做；不知如何做好；不知什么最重要；不知做成什么样；不想做；还有其它事情要做；做了也没什么用等。

　　主管方面：不知做了有什么用；不知如何帮助员工；是否帮助过员工；是否未肯定员工的成绩；是否未提醒员工的过失等。

　　3.决定是否改进

　　并不是所有的绩效差距都要纳入员工绩效改进计划之中。一般来说，通过员工努力确定可以达到绩效改进的.工作才会纳入到绩效改进计划之中，也就是因为员工因素造成的或者虽不是员工造成，但通过员工改变工作方法可以改进工作的内容才会纳入绩效改进。

　　4.找出可能的方法

　　绩效改进的方法应该由主管和员工一同完成，可采用头脑风暴、或重新梳理流程等方法，提出若干可能的方法。

　　5.制订改进计划

　　首先要确定改进目标。目标的选取应该由主管和员工共同完成，以员工为中心，主管要提出明确要求；其次，要对可能的方法进行筛选，选取双方认可的方法，方法一旦确定，主管要确保给予员工足够的资源支持；第三，要把改进计划分解为若干步骤，并明确每一步骤的时间和工作效果要求；最后，形成一份书面的绩效改进计划。

　　6.绩效改进的实施、检查和新的计划

　　绩效改进计划一旦制定，主管和员工应该共同确保计划的实施，员工应该按计划计真完成每项工作，并做好记录，主管则应给予员工适当的支持，并定时检查计划执行，发现问题，及时与员工调整计划工作绩效改进计划工作绩效改进计划。

　　二、制订和实施绩效改进计划时应关注几点：

　　1.绩效改进计划要有针对性，不能偏离主题。

　　2.绩效改进计划要关注重点环节，不可能面面俱到。

　　3.绩效改进计划要注明具体的时间。

　　4.绩效改进计划标准要尽可能量化和具体。

　　5.绩效改进计划需要双方认可，它是一个沟通过程，不是安排工作。

　　6.绩效改进计划不是一项员工福利，计划失败，员工和主管都应面临调整岗位的问题。

　　7.绩效改进计划是主管的日常工作，应保持足够的关注。

改进方案篇7

　　项目概述:

　　毕业生即将离校，针对毕业生行李托运困难的问题作了此次策划。并对目标市场进行了初步调研，并根据数据进行了市场分析在此基础上对今年的校园代理作出了计划和安排，并根据实际调查发现的问题提出了若干建议。

　　一、市场状况

　　1. 目标人数：山东交通学院20xx年毕业生1683人，其中学生绝大部分为山东人，占总数的80%以上。交通管理干部学院毕业生人数偏少，毕业生加实习生预计80人左右。此外，通过走访学校附近的山东科技大学，山东人民学院，中华女子学院发现其今年均无毕业生。预计明年有1000~20xx毕业生。

　　2. 毕业时间：学校暂时还未定具体时间。预计在7月1号到3号。

　　3. 毕业生打算；对于行李，课本等物件，毕业生想法如下：1）抛弃处理2）廉价卖掉3）找托运公司4）还没想好到时在作打算。

　　4.竞争对手：火车站，长途汽车站，山东交运运输公司

　　5.调查结果：通过对山东交院三十个宿舍74名毕业生作了如下调查

　　1）打算自己租车托运的24人，占32.4% ；

　　2）打算抛弃处理，廉价卖掉的19人（一本二十多元的课本两块钱就买掉了），占25.6%

　　3）还没考虑如何打算的13人，占17.5%，

　　4）如果有经济划算的物流公司打算托运的51人，占69%

　　5）对物流公司了解的'（对其有选择性的）2人，占16.3%

　　二、市场分析

　　此次调查采用面对面的询问方式，历时一天，从调查发现有32.4%的学生自己打算租车，其实成本远高于选择物流公司，25.6%的学生打算卖掉，不合理也不划算，只有16.2%的学生了解物流公司。原因分析如下：

　　１. 习惯用传统运输方式，认为这样做较为可靠。

　　２. 没有找到合适的运输方式，且毕业生大部分忙于找工作无暇顾及此事，所以随便处理。

　　３. 相关公司在校园内宣传不够。

　　４. 大部分学生选择物流公司运输有些犹豫主要是不了解价格行情，担心货物丢失受损。

　　但是也有69%的学生表示，如果经济合算，服务好愿意将货物运回家（总比当废品卖好）

　　三、策划安排

　　1.前期准备（６月２５日前）

　　主要是做好宣传：

　　1）海报，海报的内容以诱发式和启发试为主，目标是针对那些打算廉价处理或抛弃行李的学生，告诉他们不要随便处理，并说明佳怡物流能给他们带来实惠，海报另一目的是引起那些打算找托运的同学的注意。

　　2）横幅，横幅的内容采用公益性广告为主，如”佳怡物流祝广大毕业生前程似锦”，目的是树立佳怡物流在学生中的品牌形象。

　　2.与学校协商（６月２８号前解决问题）

　　１）与学校后勤管理处协商存储地选择。

　　２）与校保卫处申请服务咨询台。

　　３）与保卫处协商货车进出。

　　3. 具体实施细节

　　１）宣传：６月１９号到６月２５日这段时间加强宣传力度扩大影响通过海报横幅等进行宣传。

　　海报：继续以前的宣传攻势，并在内容中增加具体收费细节，并留下代理人咨询电话

　　公司传单：直接发到毕业生的宿舍

　　横幅：以佳怡物流公司服务为主

　　2）咨询台：６月30号到7月3日期间在毕业生楼下设立“毕业生服务咨询台”，同时还将继续海报，同时现场送海报。

　　3）货物的存储与接送：毕业生离校时存在两种情况：一是学生集中在毕业离校的那几天离校，行李该如何处理，二是学生离校较为分散，或离校前提前处理行李。

　　我们制定了如下解决方案。

　　① 对于第一种情况，直接选择在毕业生宿舍楼下较为空旷的地方设立货物接待处，准备各种所需物品，下午由我们与佳怡物流联系，确定行李多少及所需车辆。

　　② 对于第二种情况，我们选择好合适的存储处，等物品达到一定数量，由我们联系佳怡物流。确定运输方案

　　四、所需材料

　　横幅两条，传单1500份。十张海报纸

　　五、对公司的几点建议：

　　我们对交通学院的市场（其他高校也如此）不能仅仅看到20xx年毕业生的一小份额，而应看到交院长远的市场潜力。随着高校扩招，毕业生人数会逐年增加，毕业生货运代理市场潜力很大，同时对宣传物流公司本身，树立企业品牌大有好处

　　１. 建议佳怡物流公司和学校院系相关领导协商，通过校园代理的协助能更高效，方便的操作，也能赢得学生的信任，树立品牌形象。

　　２. 在校园内开展为部分品学兼优贫困生免费运送行李等类似活动的宣传，这样不仅能得到学校领导支持，也有力于公司树立形象，获得信任，赢得市场。

　　３. 加大在学校的宣传力度，建立长期的客户服务关系。宣扬品牌，在大学生中形成品牌印象，将来公司的潜在客户群体就是这些大学生。

　　４. 趁早打开市场，建立联系，相关运输公司已展开竞争。总之，大学生是一个长期的、潜在的客户群体。现在投入会对公司有长远回报，通过货运代理服务大学生不仅可以赢得市场，还能间接宣传企业形象，树立企业品牌，双赢互利，何乐不为！

改进方案篇8

　　1.新形势下医院发展对财务管理的基本要求

　　随着新医疗体制改革的深入发展，为配合各项新医改方案的有效落实，20xx年，我国财政部门针对医院财务工作出合了新的《医院财务制度》和《医院会计制度》，并于20xx年1月1日起在全国范围内之实施。新的财务制度对医院财务管理工作的基本任务进行了进一步的明确：

　　（1）医院财务工作应科学合理地进行预算编制，对医院财务状况进行真实的反映；

　　（2）医院财务工作需对各项收入进行合法的组织，并在保证各项业务及医疗活动稳定开展的基础上努力地控制并节约支出；

　　（3）医院财务工作需要对现行的财务管理制度及与财务管理相关的内部控制机制进行相应的健全与完善，为财务管理工作的开展提供有效的理论依据；

　　（4）医院财务工作需要通过成本核算的方式来强化内部经济管理，并采用绩效考评的方式来对医院的成本进行有效控制，切实提升各项资金的使用效率和使用效益；

　　（5）医院财务工作应强化对国有资产的有效管理，对各项国有资产进行合理的配置，并对国有资产的权益加以维护；

　　（6）医院财务工作要不断强化对各项经济活动的财务监控与财务监督，以期在防范财务风险的基础上，提升财务管理的有效性。

　　可以说，在现有的市场环境下，基于新医改方案有效落实的需求，医院发展对其财务管理工作提出了更高的要求。但立足于实践来看，目前，多数医院财务管理工作普遍存在有效性不足的问题，财务管理工作中依然存在部分亟待改善的不足之处。

　　2.医院财务管理的不足与缺陷

　　结合新形势下医院发展对其财务管理工作的基本要求，在对多数医院财务管理工作组织及开展现状进行系统性分析的基础上可知目前医院财务管理工作中存在的不足与缺陷主要存在于预算管理、收入管理、支出管理、往来账管理和基建、设备投资等方面。

　　2.1 预算管理方面

　　目前，我国在医院预算管理方面采用“核定收支、定项或定额补助、超支不补、节余留用”的基本原则，而基于国家财力的有限性，财政部门对于医院依据其事业规划所提出的预算往往不能进行据实性的核定，医院预算管理也因此而流于形式。同时，在缺乏规范且科学的预算编制方法的基础上，医院预算执行效力不足、随意性强等问题也普遍存在。

　　2.2 收入管理方面

　　从收入管理方面来看，相关部门对于医疗服务的定价管理相对滞后，无法结合临床医疗技术的革新来进行同步管理，如此一来，医院医疗收入无法对其相应的支出进行弥补，再加上医疗行业高责任感和高风险运营的影响，各种乱开检验单、乱收费、收取药品回扣或者是接受病人家属红包的问题普遍存在。另外，基于财务核算方式的强化和重收入、轻管理意识的影响，医院财务管理往往只重视业务收入目标的完成情况，缺乏对收入结构的分析与研究，进而造成收入结构的不合理性。

　　2.3 支出管理方面

　　目前，医院财务管理缺乏行之有效的成本控制手段，成本核算的不及时与不到位，无法在实践中形成成本管理的完善机制。

　　部分医院财务管理工作只是简单地将不同科室的相关支出计入到科室的医疗成本当中，而有些已经发生的成本甚至并未被计入到成本当中。在这种不完全成本体制之下所形成的成本数据基本都处于严重失真的状态，无法对医疗活动中所消耗的劳动价值和物化价值进行准确体现。

　　2.4 往来账管理方面

　　从往来账管理方面来看，由于医保机构核算不及时、部分患者支付能力有限等因素存在，加上医院在营收账款管理责任方面的不明确，各种往来账目无法及时清理，因此，多数医院的往来账务中都存在较为突出的呆账及坏账问题。

　　2.5 基建及设备投资方面

　　对医院而言，医院在基础建设及大型设备购置等方面的投资少则几百万元，多则上亿。部分医院在基建与设备投资方面缺少必要的分析和科学的论证，投资行为存在一定的盲目性。因此，资产的利用效率通常都比较低，在成本回收相对缓慢的条件下，医院整体的`经济效益都受到一定影响。

　　可以说，医院财务管理工作中存在的以上不足与缺陷，不仅影响了其财务管理的整体水平与质量，同时也对医院的稳定性发展形成了一定的制约与限制。因此，改善医院财务管理现状，全面提升医院财务管理水平已经成为医院发展进程中急需解决的问题。

　　3.医院财务管理的改进与创新

　　要解决目前医院财务管理中所存在的以上不足与缺陷，在改进医院财务管理模式的同时，实现对其财务管理工作的创新，以下几点意见与策略可供参考。

　　3.1 对预算管理进行强化

　　预算管理是医院财务管理的重要环节，是医院各项经营活动有序开展的财力保障，同时也是财务管理工作得以落实的基础性依据。所以，医院财务管理工作的改进与创新必须从预算管理方面进行强化。

　　具体来看，医院财务管理需要对预算编制工作加以重视，各项预算内经费的支出必须根据规范的审批手续进行使用，而审批的权限则应根据支出额度的大小来设定分级的授权管理与控制。而对于各种预算外的经费支出或者是追加的预算，应当由相关业务部门以书面的形式来提出申请，并通过相关部门的讨论、分析来进行最终的决策。另外，针对预算的执行问题，医院需要建立起相应的考核体制，由财务部门对预算执行情况进行考核，并将考核结果交由相关部门进行通报，以预算执行效果来给予相应的奖惩，以便于在保证预算编制科学、合理的基础上，推进预算规划的有效落实。

　　3.2 对成本核算进行完善

　　医院财务管理应对成本核算工作进行完善，在对成本进行控制的同时，尽可能提升资金的使用效率。实践中，医院需建立起内部的约束和激励机制，强化对成本的预测、核算、控制及考评管理，对医院内部的人力资源、设备及药品等物资和资产进行有效利用，最大限度地为社会提供高效、优质且低耗的医疗服务。

　　3.3 对筹资管理进行调整

　　在市场经济的环境中，医院要维持其发展的稳定性，仅仅依靠财政资金的投入是不够的，所以在发展的过程中，还应积极引入包括银行贷款、慈善捐助、职工自筹或者是融资租赁等在内的社会性资本，为医院的可持续运营提供更多的发展资金。但需要世纪90年代起，联合国和各国政府相继推出环境保护倡议和环境会计准则，企业需要将“绿色管理”的经营理念渗透到企业管理的各个层面。财务管理在企业管理中一直占据着非常重要的地3.4对投资管理进行改进所谓投资，是指医院在保证其医疗服务有序开展的基础上，利用自身的优势，通过货币资金、技术水平及实物资产等不同的形式，向其他企业或单位进行的投资，以便于在获取一定经济利益的同时，为医院主营业务的发展提供更有效地资金保障。当然，为避免盲目投资问题的存在，医院财务管理需要针对不同的投资来进行综合性分析，在制定投资决策之前，首先对投资的影响因素进行全面性的分析和科学性的论断，对投资回报和投资风险进行合理的权衡。

　　4.结语

　　完善、有效的财务管理能够为医院的运营与发展提供良好的管理基础和资金保障，使医院医疗服务的功能得到更有效的发挥。因此，医院财务管理必须在强化预算管理和成本控制的基础上，对其筹资管理及投资管理工作进行相应的调整与改善，切实为医院社会效益和经济效益的提升奠定良好的基础，使医院的可持续发展获得更为坚实、有效的保障。

改进方案篇9

　　1、制定公共设施保养计划，实施预防性管理，在公共设施出现问题前及时整改；制定夜间巡查计划，夜间安管员、公共设施维护人员和片区安全主主管参与其中，重点检查夜间照明的完好性；

　　2、以客户直观感受以及对客户日常生活影响程度为依据，制定公共设施维护时限表，责任人在接单后必须在规定的时限内完成；

　　3、公共设施维护责任到人，建立日常巡查和维护机制；

　　4、实行片区责任制，片区管家、安管人员和维修人员对所辖片区公共设施负责；对各片区公共设施维护状况进行评比，较好的进行鼓励，形成片区间的良性竞争氛围；

　　5、对小区内实施的各项公共设施维护改造，都及时通过公示栏知会客户；

　　环境卫生

　　重点关注小区主干道、出入口和客户感受较明显的部位

　　1、外包单位要针对各小区的差异，提供适合本小区的管理方案，包括人员招聘、培训、作业流程、考核办法等；

　　2、标准化外包单位现场作业流程和礼节礼仪，制定统一的培训课件；

　　3、物业公司定期评选外包单位优秀员工，给予一定奖励，提升外包单位人员工作积极性；让其融入到团队当中，更好的服务于社区；

　　4、每月与外包单位班长以上管理人员召开工作会议，针对本月环境工作出现的问题，客户投诉等确定整改措施，共同制定下月工作重点；

　　5、制定客户触点区域、时间段的环境卫生管理办法，让客户感觉干净整洁的居住环境；

　　6、定期调整作业顺序和流程，如：楼道清洁人员定期调整清洁楼道的顺序，让每个早上定时出门的业主都能遇到现场清洁人员；每天下班前对楼道进行一次清洁巡查，确保业主晚间回家时楼道清洁干净；

　　7、全员片区化管理，划分责任区域，避免死角存在；

　　8、强调全体职员人过地净，要求安全固定岗负责方圆一百米的环境卫生，不能出现白色垃圾；

　　绿化养护

　　重点提升客户观感

　　1、可保持客户集中区域和重点区域（如：主出入口、大堂、广场等区域）有时季节花美化；

　　2、对不同特定区域可选择叶子颜色不同的植被搭配栽种，也可选择价格较便宜的开花植物栽种；

　　3、开拓思维，外出学习，在小区内做一些标志性的植物造型；

　　4、对路面左右草坪进行砍边、切边修饰；针对季节制定绿化养护计划，并落实到位；

　　5、加强专业技能培训，掌握小区内植物的生长属性与养护要求，做好病虫害预防工作；

　　6、每年制定乔木修剪计划，避免乔木过于茂盛而影响业主的日常生活；

　　7、为客户免费提供绿化养护知识的咨询，并对有需求的客户家中枯萎的花草进行施肥养护指导。

　　交通秩序

　　重点加强对乱停放车辆管理

　　1、高峰期安排专人引导客户的进出与车辆停放，减少客户等待时间，及时处理冲突；岗位间形成互动，确保车辆驶入、引导、停放均有岗位跟进，缩短客户寻找车位的时间，规范车辆停放；

　　2、针对阳光新邸或大的区域进行人流分离管理，可加开原有消防通道；

　　3、对经常违规的车主，各岗位必须熟知其信息，从其一进入小区开始，车场岗就要进行提醒，还要定期采取电话提醒和上门进行沟通，直至此车主改变违规习惯；

　　4、对于停车位不足的区域，要积极的与业户沟通探讨，寻求资源拓展车位，改善停车位不足情况〔如路面或广场〕；

　　5、增强小区车位信息的透明度，如定期将项目内车位信息进行公示，加强与业主的沟通，提醒业主在买车前要充分考虑停车位的问题；

　　6、定期举行专项宣传，如文明行车宣传月、小区交通秩序宣传月等，通过举行各类活动进行广泛宣传；

　　7、收集社区周边汽车维修服务单位紧急联系电话，采购简易更换汽车轮胎工具并根据需要协助助更换汽车轮胎。

　　家庭维修

　　重点关注维修的及时性、收费合理性及返修率

　　1、制定落实客户投诉、家政维修回访制度，发现问题及时改进，并及时将回访情况汇总发送相关责任人；

　　2、将家政维修服务流程标准化，重点为服务礼仪上，从接单准备物资，上门与客户沟通，完工后与客户沟通，遇到客户不在时如何处理等各方面流程标准化；

　　3、家政维修完成后一个工作日内要求客服人员进行回访，维修效果不理想、客户有异议的，及时将信息传递给工程办跟进处理；

　　4、家庭维修回访情况每月形成报告，将当月发现的问题汇总分析，以便改善家庭维修服务；

　　5、每季度组织家政维修人员经验分享会，分享家政服务创新办法、家政维修小窍门等；

　　6、设置家政维修实操基地，强化技术人员专业技能提升；

　　7、研究家政维修量化考核制度，激励技术人员工作主动性；

　　8、家政维修人员根据社区客户家政维修的需求和家政量实行弹性工作制；

　　9、定期和监控中心、片区管家/客服相关人员召开沟通交流会，发现并解决流程方面的问题；

　　10、在维修任务完成后，主动咨询业主是否还有其他需求；

　　11、将社区周围家电维修服务电话制成小卡片，送给客户；免费给客户提供清洗空调过滤网，教客户节电小窍门等服务。

　　客户服务

　　新业主，留下美好的第一印象.

　　1、销售现场场强化客户对物业感受，如雅居乐物业小故事、雅居乐物业DV的宣传。

　　2、销售现场场物业服务人员配置专业素养高的人员，使顾客感受到安心、贴心的服务，同时加强案场服务人员培训资源的投入。

　　3、在业主的入伙现场DV播放物业人员开荒时的场面，评估多家装修单位，供客户选择，以此感动客户。

　　4、入伙手续办理前后，客服人员发短信给客户，感谢并欢迎业主成为雅居乐业主，并告知其物业助理的手机号，方便后期服务。

　　5、印制装修提示单，标明装修注意事项，在客户办理装修手续时提示客户。客户装修监理服务：建立客户装修清单；定期知会业主装修进程和装修存在问题；

　　6、片区管家制定访谈计划和信息回馈跟进机制，在客户入住一周内进行客户关怀，恭喜客户入住小区，跟客户建立初期关系，告知其物业的服务范围及与物业的沟通渠道和方式。片区管家在出入较集中的路段在各大堂门口可安装服务名片，加深印象；

　　7、将每月的'管理费帐单及时通过电子邮件、短信或传真的方式发送给客户；

　　8、在节假日发短信祝福客户，举行大型社区文化活动时发短信通知客户；

　　9、保修期满前一个月，统一发短信提醒客户；

　　10、针对业主入伙后的遗留问题进行整改，对遗留问题建档管理，实行首问责任制直至问题的解决；

　　11、与返修办定期召开例会，了解遗留问题的解决进展，重大问题协商解决办法，统一回复口径；

　　12、通过社区文化活动的开展，了解客户的兴趣爱好，建立关键客户、优质客户和重点客户信息库，针对不同客户群体，制定相应的客户服务及访谈计划；

　　13、根据客户爱好不同，在举行社区文化活动时，主动通知客户参加；

　　14、加大小区社团建设，通过开展不同的活动与社团成员建立良好关系，每年有计划的成立新的社团；

　　15、建立社区文化人才库，挖掘小区内的特长人才，通过社区文化活动开展，与其建立良好关系；

　　16、对雅居乐满意度比较高的客户，要制定客户关怀和访谈计划，将这类客户培养成优质客户。如果：短信关怀：节日、生日等重要日子里给客户送去温馨的祝福，包括业主家庭成员。上门关怀：生子、结婚、乔迁等喜事，可购买小礼物或鲜花，上门进行恭贺。特殊关怀：对有遗留问题的客户，向地产公司申请，与地产人员共同上门关怀；

　　17、每月进行‘经理接待日’活动有针对性的解决问题；

　　18、每月有重点有主题的集中进行文明宣传和引导工作，如文明养犬宣传月、文明行车宣传月、杜绝高空抛物宣传月、物业服务宣传月等；

　　19、印制各种卡片送给客户，如商户名录卡、节电小窍门、生活小常识、灭蚊妙方、文明养犬宣传卡等，根据客户需要发放给客户；

　　20、创办社区刊物，通过报刊搭建物业与业主的沟通平台；

　　21、客户服务专业细分：根据客户的生活习惯、性格特征、兴趣爱好、服务需求等要素对客户进行细分，以便及时调整客户服务的资源；

　　22、检查客户沟通渠道是否畅通，是否有专人负责跟进处理，问题处理是否及时。通过模拟群诉等突发事件，梳理应急处理流程；

　　23、以问答形式制定部门应知应会和投诉回复口径汇编，通过定期考试来提高各岗位对回复口径的熟悉度；

　　24、每季度分片区举行客服人员恳谈会，交流经验，探讨疑难问题的解决办法；

　　25、定期开展客服人员内部换岗位体验及外部交流学习；

　　26、投诉每日盘点确定责任人，每天对投诉进行盘点，未完成的投诉要找出根源，并负责督促责任人尽快完成；

　　27、每月部门例会中，进行投诉总结分析，做好投诉预警；

　　28、每周召开部门例会时，将未及时完成的投诉分析原因，确定解决办法；