交通道路安全整治方案
为了确定工作或事情顺利开展，我们需要提前开始方案制定工作，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。那么大家知道方案怎么写才规范吗？下面是小编为大家收集的交通道路安全整治方案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
交通道路安全整治方案1
今年以来，我镇的道路交通安全工作在上级有关部门的指导下，按照“政府领导、部门联动、各司其职、各负其责、齐抓共管、综合治理”的方针和“实事求是、公开透明、奖惩分明”的原则，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的工作目标，加强了道路交通安全管理工作，落实责任制，扎实开展综合整治活动，促进道路交通安全、有序、畅通，达到了少发事故、少发违章的目标。
一、20xx年工作开展情况
（一）抓机制。建设建立”道安办统一部署，村交通管理服务站参与协作，驾驶员安全分协会共同参与”的道路交通三级联动管理机制，成立了以镇长为组长，分管领导为副组长，派出所、道安办等相关部门为成员的道路交通安全综合整治领导小组，全面负责全镇的道路交通安全综合整治工作。在村（社区）成立了交通管理服务站，由书记、村长专门负责，做好交通管理、交通劝导的同时完善本村（社区）的机动车台账。充分发挥驾驶人安全分协会的`行业自律和内部管理，督促驾驶员做好道路交通安全工作。镇政府分别与各村（社区）、学校、驻镇单位、企业共签订《20xx年度道路交通安全目标管理责任书》35份，与辖区内机动车驾驶员签订《20xx年机动车驾驶员安全运行责任书》共XX余份，全面落实道路交通安全主体责任。
（二）抓宣传教育。利用逢场天、节假日等时机，在第一阶段，共组织专门力量开展宣传教育活动X次，在重点路段悬挂横幅X幅，发放安全宣传单XX余份。培训车主、驾驶人员及亲属XX人次。开通各村（社区）文明交通广播站共XX个，每周播放道路交通广播不少于2次，在村（社区）设立固定宣传栏XX块。
（三）抓排查整治。实行道路交通安全隐患定期排查制度，积极组织村（社区）干部对危险路段、易塌路段及弯道进行排查，对已经排查出存在安全隐患的路段，提出具体的整治措施，抓紧整改。对一时不能整改的，及时设置警示标志，限期整改。第一阶段工作以来，我镇共整治危险路段26处，在场镇及重要路段设置减速带8处，安全警示标志牌28块。与县交警部门协作，将我镇“天网工程”与县级监控系统联网，能及时将违规违法行为上传至县级部门，从而对违章车辆迅速作出处理。有效增强监管效果和处置效率。
（四）抓路面管控。镇政府、派出所交管中队工作人员坚持在逢场天、节假日时间上路查纠道路交通违法行为，对机动车超载、客车超速、无牌无证、货车拖拉机违法载人、报废车上路行驶等违章行为进行重点监管。每个村聘请义务交通协管员对所辖村级路段的交通违法行为进行劝导。第一阶段工作以来。共组织劝导20xx余人次，查处道路交通违法行为130起。
二、存在的问题
安全生产工作是一项综合性的长期工作，事关经济发展、社会和谐。在对工作的总结反思中，我们清醒地认识到，我镇安全生产工作距上级要求还存在一定的差距，交通安全形势不容乐观。一是目前我镇境内村庄道路状况差，大部分道路等级低，路窄、弯多、坡陡，且缺乏配套的安全设施，容易诱发和造成事故。二是车辆营运者的法制观念和交通安全意识淡薄，交通安全警惕性差，超速行驶、客运车辆超员和低速载货汽车、拖拉机、摩托车违法载人等交通违法行为屡禁不止。三是村级客运市场发展缓慢，群众乘车难、出行难的问题还将继续存在，导致群众出行乘坐低速载货汽车、拖拉机、摩托车的现象突出。四是安全管理队伍力量不足，安全管控覆盖面受限。
三、下一步工作措施
（一）强化宣传教育。把交通安全宣传教育培训作为列入政府工作重要议事日程，组织开展大型交通安全宣传教育活动，营造强大的宣传声势。广泛开展“交通安全镇”“交通安全村”建设，进一步提高广大群众的交通安全常识应知率。同时，适时组织驾驶员安全培训活动，充分运用典型交通事故案例，对驾驶员等进行警示教育。
（二）不断改善全镇路况。要采取有力措施，争取上级有关部门的大力支持，改善道路安全状况，并组织有关部门，经常性地开展辖区内道路安全情况排查工作，同时，强化对养、护路人员的管理，切实抓好雨季道路养护管理工作，全力确保雨季公路畅通、安全。
（三）严防死守，加强劝导，治好违法。要结合全市专项整治工作的要求，认真统筹、抓紧落实，按质按标开展好查处各类危及道路交通安全的违法违章行为和影响交通安全的活动，对超速、疲劳驾驶、无证驾驶、酒后驾驶等严重违章行为，要发现一起，查处一起，真正形成严管态势。派出所、农机等部门进一步形成合力，坚决整治机动车严重超载问题，提高管理有效性和覆盖面。
（四）要统筹协调、确保稳定。认真处置好上级部门安排的与道路交通安全相关的各项工作，确保全镇境内少发生事故、不发生重特大事故。
交通道路安全整治方案2
为切实加强道路交通安全管理工作，进一步改善城市道路交通秩序，防范和压降道路交通事故，稳定全市道路交通安全态势，创造安全、畅通、有序的道路交通环境，根据省、市安全生产工作会议精神和市政府统一部署，特提出20xx年全市道路交通安全专项整治工作意见如下：
一、指导思想
以党的十七届五中全会精神为指导，准确把握“十二五”时期发展主题，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“促转型、惠民生、保稳定”大局，以“事故少、秩序好、道路交通畅通和谐”为目标，进一步落实“五整顿、三加强” 工作措施，深入开展“平安畅通县区”创建和城市道路交通综合整治工作，进一步完善交通安全综合治理工作机制，努力提高道路交通安全管控能力，全力预防道路交通死亡事故，重点压降重特大恶性事故，确保重大道路交通事故不增加，为全市经济建设发展和群众安居乐业创造安全、有序、和谐的道路交通环境。
二、工作目标
（一）道路交通安全隐患得到有效整改。省级督办危险路段整改率达到100％，市级督办路段整改率达到90％以上，县级督办路段整改率达到85％以上。
（二）车辆、驾驶人源头得到有效管控。对全市“重点驾驶人”和“黑名单”人员管控率达100%；按照“谁主管、谁负责”的原则，强化交通安全责任制，完善运输企业内部安全责任制度和监督机制，交通安全重点单位整改率达100%。
（三）非客运车辆违法运营得到有效遏制。城郊结合部重点道路、农村镇区主干道路以及国省干道沿线无非法客运车辆聚集点，杜绝非客运车辆非法从事校车营运，校车登记及识别标记发放率达100％。
（四）工程运输车辆专项治理得到深化。工程建设施工企业、工程运输企业主体责任更加落实，政府部门安全监管更加有效，驾驶人素质明显提高，道路行车秩序明显好转，涉及工程运输车辆的重大交通事故明显减少。
（五）摩托车、电动车专项治理得到深化。管制区域内外地号牌和无通行证摩托车基本杜绝，农村地区无证无牌摩托车违法上路不高于5％，城区电动自行车交通违法行为不高于5％。
（六）交通事故高发势头得到有效遏制，重特大事故、群死群伤交通事故明显减少，交通安全事故死亡人数不超过市政府下达的控制指标数，不发生一次死亡5人以上或有社会影响的重特大道路交通事故。
三、整治重点
（一）重点公路：104国道、312国道和240省道、342省道等国省干道，高速公路，农村道路。
（二）重点路段：20xx年以来发生特大交通事故和重大交通事故多发的路段；交通标志、标线等安全设施不全的危险路段、危险桥梁、沿河高路基路段以及宽路窄桥、人车流量密集的专业市场、农村节场、马路市场路段。
（三）重点单位：20xx年以来发生特大交通事故或3起重大交通事故负同等责任以上的车辆单位和市、县级重点单位。
（四）重点车辆：从事公路专业客货运和危险品运输的车辆，学校接送车辆，交通事故多发、影响交通秩序的摩托车、电动自行车、机动三轮车和工程运输车辆。
（五）重点交通违法行为：公路上的客、货车超载超速、疲劳驾驶、酒后驾车、占道行驶，报废车辆、非法拼装改装车辆上路行驶；农村道路上农用运输车、机动三轮车、拖拉机、各类摩托车无证无牌上路、非法违章载客等；城区的机动车闯信号、逆向行驶、乱停乱放、争道抢行等；高速公路上的违章停车、超速行驶、随意停车上下客等；公路上的各种违章搭建、占道经营、打谷晒场、马路市场等。
四、工作措施
（一）全面推进交通安全综合治理机制建设。进一步健全完善交通安全源头管理工作机制，严格把好“四个关”（把好驾驶人和机动车辆营运资质和安全设施关，安全隐患整改落实关，校车安全管理关，拖拉机、农用车安全管理关），形成职能互补、齐抓共管的交通安全源头管理社会化联动格局。进一步完善交通安全管理“主体在县、管理在镇、延伸到村”的农村道路交通安全工作新模式，推进交通安全示范乡镇、企业、学校和公路 “四项示范”创建，确保年度创建工作达标。
（二）创新交通安全社会化管理模式。完善交通管理社会化网络，统筹协调和组织落实各地各部门交通安全管理、宣传教育、隐患整改和考核督查等相关工作。以全市安全生产考核为抓手，推开政府相关职能部门交通安全管理责任机制；在各级安全生产委员会架构下，推动逐级建立市、县（区）、镇各级交通安全机构，将交通安全管理责任进一步细化落实到辖区各级政府、职能部门和企事业单位；公安部门要继续实施城乡社区警务战略，做强做大社区交通安全工作站、驾协服务站和交通警务室，不断提高社区交通管理服务水平。
（三）强化车辆驾驶人源头监管措施。进一步完善交通安全源头分级管理运作机制，建立车辆、驾驶人源头监管联席会议制度和监管工作评价制度。交通、公安等部门全面加强驾校、培训班和教练员队伍的管理，严把驾驶员考试关和发证关。严格落实交通违法计满12分驾驶人学习考试制度、“黑名单”制度、“荣誉驾驶人”制度，建立重点车辆、驾驶人交通违法定期通报制度；交通、农机、公安等部门加大农村地区低速载货汽车、三轮汽车、摩托车及拖拉机源头监管力度。
（四）进一步整顿专业运输企业。针对“三铁”等重点工程集中开工建设的实际，交通、公安、建设等部门要以工程车辆运输单位为重点，对全市运输企业和驾驶队伍进行规范管理，加强重点单位和驾驶人的监管。同时，进一步落实客运、危险品运输等重点单位的监管责任，对发生重特大责任事故的单位按照“四不放过”的原则，查明原因，责成有关部门严肃纪律，追究责任人责任。建立运输企业驾驶人交通违法、交通事故情况抄告制度，定期向企业及其主管部门通报情况，对问题突出的重点单位进行挂牌整改。
（五）坚持抓好工程运输车辆整治。按照《无锡市工程运输安全专项整治工作方案》要求，城管、建设、公安、交通等部门密切配合，进一步做好城市综合体建设、地铁建设等重大建设项目的服务保障工作，督促工程运输企业落实主体责任，做好源头管理工作。鼓励和指导工程运输企业做大做强，对外地车辆及驾驶员实行转入制度，严格落实工程运输车准运、准行机制，进一步加强路面管控力度，深入推进工程车整治常态化管理，严查各类交通违法行为，努力规范行车秩序。
（六）大力开展重点交通违法整治。公安交巡警部门继续强化酒后驾驶、无证驾驶、超速行驶和高速公路占用应急车道等重点交通违法，以及工程车、电动自行车、摩托车等重点车辆的整治，重点突出违反标志标线等交通违法行为及死亡事故高发的摩托车和非机动车（包括电动自行车）、行人交通违法整治等工作。
（七）切实抓好重点区域的交通环境整治。公安交巡警、交通、城管等部门要密切配合，大力整治市场周边地区、货运物流中心区域的停车秩序，强化重点路段占道设摊、以车设摊等行为的清理取缔；市（县）和农村地区切实加强镇中心区交通秩序管理，严格查处摩的.、残的等“五小车”整治，进一步优化城乡道路交通环境。
（八）全面加强高速公路安全管控。深化平安畅通高速和“文明平安服务区”创建活动，持续开展高速公路交通秩序专项整治行动，严格查处超速、超载、违法占用应急车道等高速公路重点交通违法。严格落实恶劣天气高速公路各项管理工作措施，健全完善分级管制的预警机制、指挥协调机制和责任倒查机制；建立市级统一指挥调度平台，完善交通事故应急救援机制，加快高速公路急救点建设；健全完善由交巡警、路政和经营管理单位等参加的高速公路安全联席会议制度，落实道路施工安全监管、隐患排查整改责任，在重点路段安装引导提示系统，确保高速公路运行安全。
（九）加强道路交通安全基础设施建设。逐步健全完善各类道路交通安全硬件设施；严格落实新建道路交通安全设施规划、建设、投入使用“三同步”制度，杜绝交通安全设施不到位的道路开通启用，结合全省公路交通事故综合预防示范工程创建，建成一批交通安全设施规范的示范路、样板路；全力推进“感知中国”智能交通物联网示范点建设，力争将惠山交通指挥分中心建设成智能交通物联网示范控制中心。
（十）开展道路交通安全隐患排查整改。进一步推进交通事故预防示范工程，各级政府和交通、建设等职能部门要会同公安交管部门分别对国道、省道、市（区）道路和农村道路进行实地勘查，进一步梳理存在安全隐患的点段，分类登记，对排查出的隐患制定治理计划。通过隐患的整改进一步改善道路通行条件，杜绝发生因隐患未整改而酿成的重特大恶性交通事故。
（十一）深入开展交通安全宣传教育。推进“文明交通行动计划”在我市的深入实施，切实加强专业车辆单位、专业驾驶人等重点人群的宣传教育，推动各部门各单位落实交通安全教育主体责任。各市（县）区政府牵头、文明办、综治办、安监局等相关部门衔接，积极依托媒体网络等宣传阵地，开展广泛有效的交通安全宣传，加强舆情的控制和引导，营造和谐的交通管理社会氛围；把交通安全工作纳入综合治理、文明创建和安全生产的考核内容，进一步深化开展文明交通示范路和示范路口创建活动，继续制定开展志愿者文明交通协勤活动，发展壮大文明交通志愿者队伍。
五、工作要求
（一）完善机制，加强领导。各地、各部门要切实履行交通安全法定责任，要把改善道路交通环境，减少道路交通事故作为当前安全生产工作的主要内容，切实加强对交通安全工作的领导、组织、协调和督查。要通过各级交通安全联席会议的规范运作，牢牢掌握辖区道路交通安全工作情况，及时研究解决工作中遇到的困难和问题。对严重影响交通安全的突出问题和重大隐患，政府主要领导要亲自过问，现场督办，确保整改到位。
（二）加强配合，形成合力。道路交通安全工作从路面管理到源头管控、从车辆单位到参与者个人，涉及许多环节和多个部门，只有各单位、各部门管理形成合力，才能实现工作效能的最大化。在专项整治工作中，公安、交通、城管、建设、农机、宣传等部门要认真履职，加强配合，教育部门要在抓好中小学生宣传教育的基础上，进一步规范学生接送车辆的管理。
（三）加强检查，强化考核。各地要将道路交通安全专项整治作为“十二五”开局之年的“平安无锡”建设、社会治安综合治理和安全生产工作的重要内容，落实责任，强化考核。市联席会议办公室和安监部门，要按照省、市两级政府的要求，加强对专项行动的监督检查，及时总结各地行之有效的做法和经验，对进展不快、工作不力的地方和单位要予以通报，以期取得预期工作目标。
（四）加强研判，定期报告。每季度（4月、7月、10月、12月的20日前）向市交通安全联席会议办公室报告整顿工作进展情况、安全情况、工作措施、经验做法和存在的问题，重大行动要及时报告，整个道路交通安全整治工作总结于12月10日前上报。
交通道路安全整治方案3
为全力做好当前道路交通安全工作,采取断然措施遏制道路交通事故高发势头，根据支队《关于采取断然措施全力以赴做好压事故保安全工作的紧急通知》精神和xx市委副书记在支队调研交通安全工作的指示精神，大队决定，从4月12日起开展为期三个月的道路交通安全综合整治工作，制定方案如下：
一、指导思想
以“三个代表”重要思想和党的十六大、十六届四中全会精神为指导，紧紧围绕构建和谐平安社会的目标，集中力量，采取有效措施，坚决遏制道路交通事故高发势头，努力创造安全、有序、畅通的道路交通环境。
二、组织领导
大队成立道路交通安全综合整治工作领导小组，由xxx大队长任组长，大队其他领导为副组长，各科室中队负责人为成员。领导小组下设办公室，由xxx副大队长兼任办公室主任，具体负责综合整治日常工作。
三、工作措施
1、加强宣传教育。深入开展交通安全“五进”工作，结合交通事故案例，在4月15日前对辖区驾驶员进行一次全面的行车安全教育，同时宣传到辖区所有的运输企业、车主，全面开展警示教育、安全教育和法制教育，继续在车站、车管办证大厅播放宣传光盘，在社会上营造“压事故、保畅通”的交通安全严管氛围。责任单位：宣教科。
2、加强调查研究。迅速对今年以来发生的道路交通事故特别是重大以上交通事故进行一次全面、综合分析研究，在主观和客观方面深刻查找发生事故的原因，对辖区交通安全工作的现状、存在的问题以及各类交通安全隐患进行一次全面、深入、细致、认真的调研和梳理，提出进一步加强交通安全工作的意见和建议。对需要市委政府协调解决的问题，要以书面形式向市委、政府报告；对带有普遍性、全局性，需要全市统一协调解决的问题，要及时上报。责任单位：秩序科。
3、加强源头管理和隐患治理。对辖区（包括县乡道路）的道路状况、“黑点”路段、车辆情况和驾驶人情况做到了如指掌，及时发现和处置山洪、塌方等毁路毁桥等险情，发现隐患必须立即采取措施予以解决，采取领导挂片，科室中队负责人包区域，民警包路段的方式，谁排查谁负责。涉及其他部门的问题要及时报告，并主动协调相关部门加以整改。此工作4月14日前完成，各单位形成书面材料报秩序科，由秩序科汇总上报。责任单位：各辖区科中队。
4、加强路面监控。当前正值雨季，“五一”黄金周即将来临，是道路交通事故易发期，各单位必须全员上路执勤，严查严管严罚各类交通违法行为，结合治理“双超”、反盗抢机动车辆专项工作、“三无”车辆、非客运车辆违法载客整治工作，重拳打击无证驾驶、超速行驶、超员超载、违法超车、酒后驾驶、疲劳驾驶、客运车辆夜间在三级以下山区公路通行等交通安全违法现象，营造良好的道路交通安全秩序。
5、深入开展平安问候、安全提醒活动。在集中统一行动中把“平安问候、安全提醒”活动推向深入，做到交通民警只要看见交通违法行为，都要不受管辖区域的限制，进行平安问候。将平安问候、安全提醒作为每一位民警应尽的责任和义务，作为每一位民警的`自觉行动来落实。
四、工作要求
1、统一思想，提高认识。对于当前严峻的道路交通安全形势，全队民警要有一个清醒的认识，必须集中时间，集中精力，采取有力措施，坚决遏制交通事故高发势头。
2、强化领导，落实责任。大队采取领导挂片、中队包区域、民警包路段的方式，落实管辖责任。对民警上路的出勤率进行量化考核。中层干部须向大队领导签订交通安全责任状。整治期间，全队一律取消休息，按照执勤安排表上路执勤。
3、切实加强民警自身的安全防护工作。集中整治工作中，要高度重视路面执勤民警的安全防护工作，科室中队责任人在上路前和执勤时应对民警安全防护装备进行督促检查及进行安全提醒，切实保保障民警自身安全。
4、规范执勤执法行为。统一行动中，要严格执行《道路交通安全违法行为处理程序规定》，注意方式方法，严防出现公路“三乱”问题。
5、加强信息报送工作。各单位将每天查处的交通违法行为在次日上午10时前报送违法行为处理室。
交通道路安全整治方案4
一、组织机构成立
罗源县道路交通安全专项整治工作领导小组，组长由县公安局副局长林茂建担任，副组长由交警大队大队长吴智钰、应急管理局局长游永棋、县交通运输局局长郑国忠、县公路分局局长孙枝荣担任，成员由县委宣传部、县教育局、县交警大队相关科室、各乡镇(开发区)副乡(镇)长，各派出所分管领导组成。领导小组办公室设在县公安局交警大队，办公室主任由交警大队副大队长刘荣兼任，负责道路交通安全专项整治工作的组织、协调、督促指导。
二、整治重点
(一)重点整治路段：城市道路、国省县干道和农村事故多发路段，列入为民办实事项目的危险路段和临水临崖隐患路段。
(二)重点整治车辆：旅游客运、公路客运、“营转非”等大客车，校车、危化品运输车、重中型货车、渣土车及农村“五小车辆”。
(三)重点整治驾驶人：大中型客货车驾驶人。
(四)重点整治违法行为：酒(毒)驾、超速、超员、超载、驾乘摩托车不戴头盔、涉牌涉证等严重交通违法行为及机动车乱停放，非机动车和行人闯红灯，非机动车逆行、不按道行驶、违法载人等显见性交通违法行为。
三、整治措施
(一)推进道路交通安全源头管理1.强化驾驶人教育培训工作。研究制定机动车驾驶培训机构质量信誉考核办法，建立通报制度。推行大型客货车驾驶人职业教育，提升职业驾驶人整体素质和应急处置能力。严格落实“两个教育”工作机制，改进教育方式和内容，提升重点驾驶人审验率、换证率和满分学习率。
2.加强重点车辆源头监管。强化旅游客运、公路客运、“营转非”等大客车，校车、危化品运输车、重中型货车日常监管;
对逾期未检验、报废的客货运车辆，依法依规予以处理，并及时通报交通运输企业;
会同交通运管部门督促客货运企业落实车辆管理各项制度。力争实现公路客运、旅游客运、“营转非”等大客车，校车、危化品运输车检验率、报废率“双率双百”，摩托车检验率70%以上。
(二)推进道路交通安全隐患治理
1.滚动治理道路安全隐患。落实道路交通安全隐患滚动排查整治机制，加大对普通公路、城市道路、急弯陡坡、隧道桥梁、交叉路口的隐患排查，将排查出的事故多发和危险隐患点段，按督办标准分别纳入各级政府为民办实事项目，推动隐患整治措施落到实处。
2.提升城市道路畅通水平。深化城市道路交通文明畅通提升行动计划，积极配合住建局加大城市道路提升改造和隐患整治力度，逐步解决“人非共板”“机非混行”和非机动车道不连续等突出问题。
(三)推进交通安全防控体系建设
1.完善应急处置机制。建立恶劣天气、重大事故等突发事件应急处置预案体系，并定期组织开展预案演练，提高应对交通突发事件、案件的应急处置能力。
2.强化路面秩序管控。深化交通公安五大协作机制，推进公路治超联合执法常态化、制度化，严格落实“一超四罚”措施。开展严重交通违法行为专项整治，以“两客一危一货”等车辆为重点，严厉查处酒驾醉驾、超员超速超载等严重交通违法行为。
3.夯实农村基层基础。加强交通安全员队伍管理，完善农村交通安全示范劝导站建设，推进实施农村交叉口交通安全设施“五有工程”(有减速坎、警示牌、路中隔离、监控和路灯照明)。
(四)持续推进路面秩序常态化管理
1.紧盯重点区域管理。按照“以点带面，突出重点”的方式，以凤南车站、闽运车站、南大路、北大路、罗中路、九大中心等周边区域作为路面管控重点，在城区持续开展夜查酒驾常态化、火车站整治常态化、重要路段管理常态化、学校商圈管控常态化、静态交通管理常态化、路口秩序管理常态化等“六个常态化”措施，严厉查处机动车酒驾毒驾、涉牌涉证、乱停车;非机动车闯红灯、逆行、不按道行驶、违法载人;行人闯红灯等显见性交通违法行为。
2.部署开展交通专项整治行动。一是结合春运、重大节假、重大安保以及上级专项部署，适时组织开展有针对性的交通安全专项整治。二是组织全市交警部门开展交通执法统一行动，常态严查酒(毒)驾、超速、超员、超载、驾乘摩托车不戴头盔、涉牌涉证等严重交通违法行为。三是根据市委、市政府工作部署，强力组织推进渣土车交通违法专项整治行动，加强路面秩序管控，组织专班不定点、不定时地开展专项整治行动，严查渣土车各类交通乱象，坚决遏制渣土车致人死亡等恶性交通事故，保障人民群众生命财产安全。四是强化农村地区交通安全管理，持续加大农村“五小车辆”违法查处力度，加强农村山区公路日常巡查管控，严格落实三级以下公路营运客车夜间禁行制度，通过严管严控，确保道路通行安全。
3.深入开展部门联合执法行动。
紧密与相关部门的'联系协作，针对城市交通乱象，定期组织开展联合执法行动，建立联勤联动工作机制。会同交通运输、残联等部门，持续整治残疾人机动轮椅车、“黑的”、“摩的”等非法营运行为;
会同市场监管、城管等部门，持续整治违规销售超标电动车、占用非机动车道开展“店外店”经营、拦车乞讨、散发宣传品等违法行为;
会同城管等部门，持续整治渣土车野蛮驾驶、机动车占道经营违法行为;
会同交通运输部门，常态严查货车超载超限违法行为;
会同生态环境部门，常态化严查尾气排放不达标车辆闯禁行。
(五)广泛开展交通安全宣传教育1.抓好宣传载体创建。以创建全国文明城市为载体，拓宽宣传渠道，改进宣传方法，开展形式多样的宣传教育活动，形成社会各界大力支持、人民群众广泛参与的良好氛围。
2.持续强化警媒协作。推进微博、微信、微视和客户端等“三微一端”新兴媒体平台建设应用，在电视、广播、报刊、网络等媒体上开设专版、专栏，推动媒体常态刊播交通安全公益广告。充分利用微信、微博、手机短信等宣传媒介，以及张贴宣传挂图，散发宣传手册，悬挂宣传横幅等形式，广泛开展交通安全宣传，促进文明交通理念深入人心。
3.抓好校园交通安全宣传。会同教育部门将道路交通安全教育纳入中小学教育内容，积极组织开展“开学交通安全第一课”、“文明交通进校园”等系列活动，提高广大学生的交通安全意识。
4.深入企业开展宣传。会同交通运输部门，深入运输企业开展面对面的交通安全知识宣传，强化运输企业交通安全主体责任，提高企业驾驶人的交通安全意识。
5.持续推动交通文明志愿服务。联合县委文明办，发动社会力量开展文明交通志愿服务，引导广大市民遵守交通规则;
充分发挥农村劝导站作用，组织农村劝导员开展宣传劝导活动，提升农村地区群众交通安全意识。
四、工作要求
(一)提高思想认识，加强组织部署。各有关单位要切实认识到做好道路交通安全专项整治工作的重要性，结合辖区实际，认真抓好贯彻落实。各级领导干部要在岗尽责、守土有责，进一步提升干事创业精气神，落实“担当负责、提速增效”的工作作风，始终把安全放在首位，集中精力抓部署协调、抓责任到人，推动解决重点、难点问题。
(二)深化协作配合，加强联防联治。各有关单位要落实定期研判制度，根据辖区特点，加强对交通流量、重点事故、重点违法等情况的分析研究，有针对性的调整工作举措。同时，要主动加强与交通运输、应急管理、农机、城管等行政管理部门的协作配合，加强联防联治工作，持续加强沟通协调、情报共享，发挥各自优势，抓住源头，管好路面，实现管控打防互动，有效提升事故预防能力。
(三)强化安全防护，提升服务保障。各有关单位要进一步加强路面安全防护，增强自身安全防范意识，民警上路执勤时务必要规范穿着反光背心，佩带多功能反光腰带、对讲机、执法记录仪等警务装备，防止发生民警伤亡事件。同时要加强对一线民警的文明规范执法教育，按照公正廉洁执法的要求，严格执法程序，规范执法行为，展现良好形象。
(四)强化督导检查，落实值班备勤。各单位要结合市、县工作部署，组织开展本辖区专项整治行动。县道安办、效能办、督查室等单位不定期组织成立专项工作督导组深入各乡镇开展督导检查工作。各地也要把道路交通安全专项整治工作纳入重点督导内容，确保各项工作落实到位。同时各地要严格落实领导带班制度和24小时值班备勤制度，做好信息上传下达，确保遇有重大或紧急突发事件时能快速反应、快速处置，坚决杜绝发生迟报、漏报和瞒报等问题。
交通道路安全整治方案5
一、工作目标
牢固树立“人命关天、安全为天”，“事故可防、事在人为”，“有责必履、执法必严”的理念，齐抓共管，严格落实道路交通安全责任。着力健全道路交通安全防控体系，严格源头监管，排查整治道路交通安全隐患，加大重点车辆、重点违法行为的查处力度，全面加强农村道路交通安全管理。力争不发生一次死亡3人以上的较大道路交通事故，确保一般道路交通事故明显下降，确保综合管控效应明显提升。
二、组织领导
成立以局长於旌方任组长，副局长为副组长，系统各相关单位、部门主要负责人为成员的“百日会战”工作领导小组。领导小组办公室设在局安办。联系人：，具体负责“百日会战”的组织协调工作。
三、工作重点
（一）排查整治一批重点运输企业
1、大力开展“道路运输平安年”活动。督促运输企业安全生产主体责任有效落实，健全安全生产管理组织，严格执行安全生产责任制度、规范和技术标准，大力开展“营转非”客车清理，严把驾驶人聘用管理关和营运车辆安全状况关。（责任单位：运管所）
2、加强重点运输车辆安全监管
对运输企业所属客货运车辆，特别是长途客车、卧铺客车、校车和危险品运输车辆安全性能开展一次全面检查，杜绝隐患车辆上路行驶。全面排查客运车辆、旅游包车、危险品运输车辆挂靠情况，对非法、违法和不符合安全生产条件的道路运输运输企业，要依法责令限期整改；限期整改仍不合格的，要依法予以关闭取缔。督促客运企业严格落实国务院“84220”规定。（责任单位：运管所）
3、加强重点客货运驾驶人安全管理。督促运输企业加强驾驶人聘用管理，对于发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、准驾车型不符或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，严格依法处罚并通报企业，督促企业解除聘用合同。对于因企业负责人交通安全主体责任不落实、交通安全管理措施不到位导致客货运车辆发生事故构成犯罪的，以安全生产事故责任罪追究企业负责人的刑事责任。（责任单位：运管所）
4、加强重点客货运车辆动态监管。深入客货运企业检查三类以上班线客车、旅游包车、危险品运输车辆和校车是否按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。督促运输企业落实安全监控主体责任，落实专人实行24小时动态监管，及时发现、提醒、纠正违法违规行为。对规定不落实的，严肃追究企业管理责任，责令立即整改、停止营运。（责任单位：运管所）
5、开展重点车辆违法清理。每月对客车、货车、危险品运输车、校车、农村面包车等五类车辆进行排查，发现存在逾期未检验、逾期未报废和交通违法未处理3次以上等情况的，责令运输企业及驾驶人限期清理。（责任单位：运管所）
（二）排查治理一批道路交通安全隐患
6、排查公路安全隐患底数。6月底前，按照《公路安全防护工程实施技术指南》，组织力量集中对所有省道、县乡公路、村村通交通安全隐患点段和事故多发点段进行全面排查，摸清公路安全隐患底数，健全隐患基础台账。（责任单位：公路局、农村局）
7、开展道路隐患排查治理。全面开展乡道及以上农村公路临水、临崖、急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、平面交叉等重点隐患大排查，建立底数台账。报请政府，落实整改资金，逐步开展隐患治理，改善道路通行环境。（责任单位：农村局）
（三）全面开展道路交通安全宣传教育
8、加强重点运输企业及驾驶人交通安全警示和提示教育。每月深入客运企业、危化品运输公司等重点运输企业，采取集中授课、典型案例宣讲、满分学习教育等形式，加强对重点运输企业驾驶人交通安全宣传和教育，提升重点驾驶人群交通安全法律法规及文明交通常识知晓率。（责任单位：运管所）
（四）严厉查处一批严重交通违法行为
9、组织开展整治行动。紧紧围绕道路交通事故防控中心任务，针对影响辖区内道路交通安全畅通的突出问题，协调公安等部门开展整治行动，严厉查处一批严重交通违法行为，构建道路交通安全联合执法长效机制。
（五）持续开展联合治超行动
10、按照市政府的相关部署，以205省道超限超载检测站固定治超站点为依托，联合公安、国土等部门，持续开展联合治超行动，实现“城市形象有效改观，公路设施有效保护，通行条件明显改善，交通事故明显减少”的目标。（责任部门：治超办）
一是重点打击路面超限超载行为。重点查处车货总重超过55吨和超限超载率100%以上的严重超限超载车辆，特别是运输砂石料、钢材的重型车辆以及无覆盖车辆，同一车辆连续两次以上（含）因严重超限超载、抛洒滴漏被查处的，一律按处罚标准上限严处。对货源单位允许非法改装车辆进、出场（厂）配载货物的，抄告其主管部门依法严处。
二是重点打击非法改装行为。对于路面查处的超限超载货运车辆，要依据规定予以处罚和切割。
三是加强重点货源单位源头监管。要加大对货源单位的'源头监管，督促源头单位落实岗位责任制，杜绝非法改装车辆和超限超载车辆进、出场（厂）。
四是严厉打击恶意闯卡、遮挡牌照等违法超限超载运输行为。
四、工作要求
（一）统一思想，精心组织。开展道路交通安全“百日会战”，是市委、市政府为有效遏制较大道路交通事故频发势头，彻底扭转被动局面而做出的重要部署。系统各单位、各部门，尤其是相关责任单位要高度重视，坚持主要领导亲自过问、亲自部署、亲自督导，分管领导具体组织、具体指挥、具体检查，细化措施、落实责任、主动谋求与相关部门的配合，狠抓落实。
（二）摸排底数，找准问题。各责任单位要全面摸清辖区内重点运输企业、重点运输车辆、各类道路交通安全隐患、事故易发段底数，切实把握辖区道路交通管理基本情况，认真组织分析和研判，找准问题，制定切实有效管控措施。
（三）突出重点，细化任务。各责任单位要严格把握系统“百日行动”工作重点，进一步细化工作任务，突出挂靠车辆及所属企业安全监管，严把“两客一危”、农村面包车、校车和接送学生车辆管理关口，加大事故多发、易发地段整改，切实做到隐患漏洞整改“零容忍”，道路交通安全管理“严执法”，履行管理职责“重实效”。
（四）强化督查，从严追责。县局将采取“四不两直”方式，不定期组织督查，对督查结果进行通报。对于监管制度和责任不落实、发生较大道路交通事故的单位和企业，一律按照“四不放过”原则，严肃彻查责任，严格依法依规予以责任追究。凡是管理混乱、安全隐患突出的企业必须黄牌警告，限期整改到位；凡是不安全的客货车辆必须坚决停运，不准上路；凡是安全主体责任不落实、发生重特大事故的运输企业必须挂牌整顿，坚决追究责任；凡是构成犯罪的必须依法从严追究刑事责任。
交通道路安全整治方案6
一、指导思想
坚持人民至上、生命至上，全面开展道路交通安全三大领域六类专项行动，深入治理严重影响道路交通安全的重点人、重点车辆、重点路段、易发高危违法行为，全力压降道路交通安全事故，加快构建“政府主导、部门联动、社会参与、一体治理”的道路交通安全镇域治理新格局，不断增强人民群众的安全感、获得感、幸福感。
二、整治范围及内容
（一）整治范围。本次整治范围为本镇行政区域。
（二）整治内容。具体包括下列四类重点人、四类重点车辆、四类重点路段和八类易发高危违法行为：
1、重点人
（1）营运车辆驾驶人；
（2）低驾龄驾驶人；
（3）外卖、快递业配送员等电动车驾驶人；
（4）老年人、未成年人群体。
2、重点车辆
（1）超标电动自行车、电动三（四）轮车、燃油助力车等“非标”车辆；
（2）拖拉机、农用车、正三轮摩托车等“五小车辆”；
（3）商砼车、渣土车、运水车、吊车、非法加油车等专用车辆；
（4）公路客运、旅游客运、公交客运、营转非大型客车、非营运大客车、危化品运输车辆、校车、货车、7座面包车、殡葬车等。
3、重点路段
（1）事故多发的交叉路口，特别是近三年内发生3起以上造成人员死亡或受伤交通事故、近三年内发生1起以上一次死亡2人以上交通事故或者一年内发生3起以上同一规律性道路交通事故的点段；
（2）无安全防护的县乡道路，通行公交、校车的村道临水、临河路段；
（3）年久失修、安全防护设施缺失的桥梁、涵洞，遮挡行车视线的路口，宽路窄桥；
（4）易拥堵、易积水、易团雾、易结冰等安全隐患突出路段。
4、易发高危违法行为
（1）生产、销售各类“非标”车辆及违规上路行驶；
（2）非法改装、拼装电动自行车、工程运输车、轻型货车、拖拉机、农用车、摩托车、汽车等；
（3）电动三（四）轮车、残疾车、面包车、大中型客车等非法营运；
（4）工程运输车、高排放车辆、拖拉机、农用车、电动三四轮、三轮摩托车非法载人、遮挡污损号牌、闯禁区、抛洒滴漏，危化品运输车违法停放等；
（5）禁行车辆闯禁区、无牌无证等；
（6）电动自行车驾驶人不戴头盔、闯红灯、不按照规定车道行驶、逆向行驶、夜间行驶不开灯等；
（7）酒驾、醉驾、毒驾、超员、超载、超速、疲劳驾驶等；
（8）行人闯红灯、翻越护栏等。
三、整治目标
通过集中整治，实现“三升、三降”的工作目标：交通安全文明意识显著提升、交通隐患排查整改水平明显提升、数据赋能精准治理能力有效提升；严重交通违法行为明显下降、道路交通事故总量明显下降、亡人事故总量明显下降。
四、具体步骤
（一）宣传发动阶段（即日起至20xx年10月8日）
围绕整治重点车辆、重点违法、重大隐患，开展大力度、大范围、大声势、大规模宣传行动，营造整治氛围、掀起行动热潮。
（二）全面整治阶段（20xx年10月8日至12月底）
紧盯整治目标不松懈，全力以赴、全面推进各项整治措施落地见效，全镇道路交通整体环境面貌焕然一新。
（三）总结提升阶段（20xx年1月1日至春节前）
针对整治过程中发现的不足，及时研究问题、总结经验、完善制度，巩固、扩大整治成效。完成智能化和制度化建设，建立交通管理长效机制，镇各有关部门按照职责协助配合，提升共管共治能力。
五、工作措施
（一）交通安全意识提升行动
1、媒体宣传全覆盖。充分利用致群众一封信、广播、微信、抖音、直播等媒体开展宣传，营造全社会理解支持的浓厚氛围。一是在镇、村（居）主干道设立“曝光台”，通过“曝光台”持续曝光各类突出交通违法、典型案例。二是广泛开展法治宣传、专题讲座，营造全民参与、全镇齐动整治氛围。三是及时监控、关注网络舆情，做好导控工作，营造正面舆论风向。（完成时限：20xx年10月8日，牵头负责人：李鹏程，牵头单位：党政办，责任单位：派出所、司法所、各村居）
2、社会宣传全覆盖。一是派出所、新街交警中队及各村居网格长（员）要持续开展“敲门行动”，逐户派送“致群众一封信”，加强电动自行车戴头盔、夜间行驶打开大灯、反光膜粘贴等劝导提示。围绕“122全国交通安全日”、“一盔一带”、“零酒驾”创建等主题，动员社会各界广泛参与。二是派出所、新街交警中队要在街面、户外、楼宇等载体显示屏持续投放整治行动新闻报道、宣传标语。三是镇建设和生态环境局要督促小区物业在住宅小区内部开展交通安全整治宣传。四是教育条线会同公安交管部门常态化开展中小学生、幼儿交通安全宣传教育活动，要确保安全教育时间、场所、人员“三落实”。五是各村居要通过“百姓大舞台”、“农村大喇叭”等形式开展警示宣传。（完成时限：20xx年10月8日，牵头负责人：王乔官，牵头单位：政法和社会管理局，责任单位：派出所、新街交警中队、建设和生态环境局、为民服务中心、各村居）
3、单位宣传全覆盖。一是镇政府、各驻镇单位、企业要建立本单位交通安全整治宣传教育制度，自觉遵守管理规定。二是建设、交运、集镇、市场监管等条线要按照各自职责，对所监管的建设施工、绿化养护、公共区域保洁、户外广告设置、快递配送、外卖配送平台等行业系统开展宣传禁止违规使用电动三（四）轮车、拖拉机、燃油助力车等“非标”车辆、禁限行车辆。三是组织开展交通安全入单位宣传，做到家喻户晓。（完成时限：20xx年10月8日，牵头负责人：张卫华，牵头单位：建设和生态环境局，责任单位：党政办、农业农村局、为民服务中心、经济发展局，市场监管局黄桥分局元竹工作点）
（二）风险隐患整改攻坚行动
4、坚决掐断产销源头。一是全面落实《江苏省电动自行车管理条例》和《江苏省电动自行车登记管理规定（试行）》要求，加强对电动自行车的产品销售监督管理。二是市场监管部门组织开展深入调查摸底，对恶意营销行为综合运用法律法规，坚决予以处罚、取缔，杜绝“非标”车辆流入市场、驶向路面。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：周少华，牵头单位：市场监管局黄桥分局元竹工作点）
5、逐步清理使用源头。一是各村居按照属地管理原则，落实好辖区外卖、快递公司对所属车辆、人员的道路交通安全管理主体责任；二是公安交警部门要加大路面对外卖、快递人员、车辆安全管理，严格依法查处闯红灯、驾驶非标车辆等突出交通违法行为；三是在市总工会、民政部门的领导下，加快推进建立快递、外卖行业协会步伐，推动外卖、快递行业进入规范化管理轨道。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：王乔官，牵头单位：政法和社会管理局，责任单位：党政办、派出所、交警中队）
6、全面压缩需求源头。在日常建筑施工、市政管理、绿化养护、公共区域保洁、户外广告设置等工作中，杜绝违规使用电动三（四）轮车、拖拉机等“非标”车辆、禁限行车辆，落实交通安全整治“门前清”职责。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：张卫华，牵头单位：建设和生态环境局，责任单位：派出所、新街交警中队、各村居）
7、道路交通安全隐患源头治理。一是公安部门通过事故分析、日常巡查、民意诉求等渠道及时排查、梳理交通安全隐患点段，需要通过道路工程、安全设施整改消除隐患的，及时通报相关责任主体解决。二是建设和生态环境局全面排查道路上不合理、不清晰、不规范的标志标线，不达标、有破损护栏护网等安全防护设施，匝道、隧道、互通枢纽等事故易发多发点段、交通易堵点和团雾、积水、结冰等事故易发路段，菜单式整改、项目化推进。三是建设和生态环境局、农业农村局、水利站等部门和单位，按照各自职责分工和管辖职能，及时排查治理事故多发点段、无安全防护设施沿河临水路段、年久失修危险桥梁、路口建筑物、植物遮挡行车安全视线等安全风险隐患，按照“一点一策”、“一路一策”、“一桥一策”，研究制定交通安全风险隐患化解治理方案和挂牌整改序时进度表，落实整治人力、财力、物力保障，保证道路通行安全。完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：张卫华，牵头单位：建设和生态环境局，责任单位：派出所、新街交警中队、农业农村局、水利站、各村居）
（三）高危违法严查集中行动
8、开展高危违法集中整治。开展高危交通违法集中清理行动，以“见违必纠、纠违必处、处罚必严”零容忍态度，用足用全教育、罚款、记分、扣车等措施，不间断开展道路交通违法行为集中整治，形成严管严治高压态势。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：王乔官，牵头单位：新街交警中队，责任单位：农业农村局）
9、严厉打击工程运输车违法。一是公安部门联合建设和生态环境局，按照职责划分，组织整治分队，严厉打击混凝土搅拌车、渣土车等工程运输车超载、抛洒滴漏、车身污损等行为，对违法高发、事故多发的运输企业实施联动惩戒。二是建设和生态环境局加强建筑工地工程运输车管理，禁止各类违规工程运输车进出工地。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：王乔官，牵头单位：新街交警中队，责任单位：建设和生态环境局，各村居)
10、联合整治非法营运行为。公安部门联合建设和生态环境局以客运站、医院等窗口地区为重点，集中优质执法力量，联合整治各类车辆非法营运。民政部门要积极会同公安部门和各村居全力抓好殡葬车安全隐患治理行动，按照各自职能，抓实隐患车辆排查见底、人员驳载、劝返，以及违法查处等工作。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：王乔官，牵头单位：新街交警中队、政法和社会管理局，责任单位：建设和生态环境局，派出所、各村居）
11、开展电动车专项治理行动。实施“网格化”“机动化”勤务，落实勤务部署“守点、巡线、管面”措施，严格查纠电动自行车交通违法行为，将骑乘电动自行车佩戴头盔纳入村规民约。对照国家技术标准，逐项核查车辆技术参数，不符合标准的一律不予登记上牌。对违法违规生产销售及发布虚假或引人误解的宣传广告等情形的，生产、销售等企业单位承担相应的法律责任和赔偿责任。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：王乔官，牵头单位：政法和社会管理局，责任单位：派出所、各村居）
12、协同开展农机专项整治。按照《关于对拖拉机上道路作业秩序整治的通告》要求，开展拖拉机、农用车专项整治行动，杜绝拖拉机、农用车闯禁区、无牌无证、非法载人等违法现象。及时对发现的农机及其驾驶人交通违法行为抄告农业农村部门。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：姚俊茂，牵头单位：农业农村局，责任单位：派出所）
13、严管主干公路通行秩序。建设和生态环境局协助市交运部门完善国省道交通标志标线等基础设施，公安交警部门要深入开展国省道“不疲劳、不超速、靠右行”专项整治，加大集中统一行动和区域警务协作力度，严格过境重点车辆路检路查，严把各类关口，全力防范输入型事故风险，形成严管严查高压态势。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：王乔官，牵头单位：新街交警中队，配合单位：建设和生态环境局）
14、深化农村公路“双违”治理。精心研判农村公路违法超员和违法载人的易发时段、路段以及道路交通事故的'规律特点，提高路面管控的针对性和有效性。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：王乔官，责任单位：新街交警中队、建设和生态环境局）
15、深入推进危化品运输专项整治。持续开展常压液体危险货物罐车专项治理，加强执法管控，严厉打击震慑。加强安全监管，定期警示曝光，落实信用惩戒措施。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：钱德宏，牵头单位：综合行政执法局，责任单位：新街交警中队、建设和生态环境局）
（四）应急处突联动协作行动
16、开展重点领域集中打击联合执法。加强重点货运源头监管，推动水泥、砂石运输企业和港口、大宗物品集散地安装出口称重设施并联网运行，防止超限超载车辆出站出场。加强货车超限超载联合整治，围绕主要货运通道和夜间等重点时段，严查违法车辆，消除违法状态，落实“一超四罚”和联合惩戒措施。加强工程车违法联合整治，严格落实通行证资格审查和“黑名单”管理制度，深化“工程运输车监管系统”运用。加强智能管控平台融合对接，实施全程监控，精准查处各类交通违法行为，规范道路通行秩序。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：王乔官，牵头单位：新街交警中队，责任单位：建设和生态环境局）
17、健全完善道路应急处置机制。在市政府整体应急框架内，构建交通运输应急预案体系，完善恶劣天气、重大交通事故、敏感交通舆情、节假日交通大流量等应急处置预案，加强救援装备建设。开展多层级、跨部门的恶劣天气、重大交通事故、危化品运输事故等突发事件处置演练。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：王乔官，牵头单位：新街交警中队，综合行政执法局，责任单位：建设和生态环境局、派出所）
18、落实道路交通安全生产责任。落实道路交通安全生产主体责任、全员道路交通安全生产责任、从业人员道路交通安全生产责任，综合运用通报、约谈、督办、考核、追责等措施，推进道路交通安全生产责任落实。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：张卫华，牵头单位：建设和生态环境局，责任单位：新街交警中队、各村居）
19、建立重大事故现场督导制度。制定镇、村两级负责人、建设和生态环境局、综合行政执法局领导按照死亡事故等级分别到现场督导处置的有关工作制度。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：张卫华，牵头单位：建设和生态环境局，责任单位：党政办、综合行政执法局）
20、建立农村交通安全“一村一辅警”保障制度。镇设立交通管理工作站（交管站），政府分管领导任站长，明确1至2名专职交管员，牵头协调乡镇（街道）道路交通安全综合治理工作。做好交通安全劝导站选址、板房建设、办公设施配备、劝导执勤装备等硬件设施经费保障，在重点路口、村口建设警保合作劝导站，落实劝导站劝导人员和工资费用保障，由村干部任站长，劝导站配备1－2名劝导员，组织开展交通安全宣传劝导活动。开展村居“一村一交通辅警”建设，协调辖区派出所、交警中队、行政村（居），建设交通辅警驻村交通安全管理工作站，配备一块标识牌子、一间办公房子、一组工作班子、一套制度台帐、一张桌椅办公设施、一套执勤劝导装备等硬件设施和工作辅助设备。推动“警格＋网格”融合，行政村（居）两委牵头，形成驻村交通辅警为主体，综治网格员、劝导员、路长等多方社会力量参与的农村道路交通安全综合治理格局。（完成时限：20xx年12月底，牵头负责人：王乔官，牵头单位：政法和社会管理局，责任单位：派出所、新街交警中队、各村居）
六、工作要求
（一）统一思想认识，强化组织领导。要进一步增强大局意识、责任意识和担当意识，迅速把思想和行动统一到市政府工作部署上来，把此项工作作为当前一段时间的重要任务，明确目标节点，细化分解工作任务和措施，层层开展工作部署，切实按责履职、尽责履职。
（二）明确工作责任，层层推进落实。要建立健全“一把手”总负责制度，明确一名领导具体负责，建立自上而下的层级责任体系，确保整治工作有人抓、有人管。
（三）实施问题导向，全面推动整治。各局办、村居要接照总体方案要求，结合自身的特点和现状，围绕职责范围内的重点问题，研究细化整治工作实施方案，整合运用自身资源、科学安排工作措施、不断优化工作机制，切实保障道路交通安全。
交通道路安全整治方案7
一、工作目标：
为缓解我镇各中小学交通拥堵状况，保证广大学生上下学交通安全，结合驻地建设规划、新冠疫情防控工作部署和要求，制定本方案。
二、工作内容
对大庄镇中小学道路交通周边环境进行综合治理，协调组织交警、派出所、综合执法、学校对学校周边交通情况进行检查管理，对存在的安全隐患进行整改。
三、工作职责
1、加强学生交通安全教育。每个学校每学期开学第一个月组织开展以遵守交通安全法规和文明绿色出行为重点的“安全教育月活动”；特别是开学第一天，必须安排安全教育宣讲，上好开学第一课。
2、加强学生日常行为规范管理。将遵守交通安全法规、维护学校周边交通秩序纳入中小学养成教育和学生日常行为规范管理。学校成立校园交通安全巡查队，每天上下学在学校门口值班值守，检查接送学生车辆是否遵守学校门前停车规定，对违规停车的车辆在学校范围内进行劝导劝离，对有关学生加强教育引导，并告知家长遵守学校门前停车相关要求，确保学生上下学安全快速。
3、实行错峰上学放学制度。学校要根据本校实际，实行错峰上下学制度，安排学生分学段、分班级错峰上下学，分散化解学生集中入校离校压力，减轻上下学高峰期间家长接送学生造成的交通拥堵状况。
4、加强校园物防设施建设。按照《中小学与幼儿园周边道路交通设施设置规范》等文件规定，要在校园门口按照规范设置隔离栏、隔离墩或升降柱等硬质防冲撞设施。
5、加强学校门口值勤管理。强化学校门口值勤制度，在上下学高峰期间，学校组织带班领导、值周教师、保安员、家长志愿者，护导学生安全有序入校离校，配合相关职能部门安全有序 疏导师生及车辆，共同维护校园门前交通秩序。严格学校车辆进出管理，结合学校自身条件实现人车分流，教职工机动车辆不准进入校园。
6、坚持小黄帽路队制。学校要结合本校情况实行小黄帽路队制，要求学生上下学统一佩戴小黄帽，在教师的带领下整齐列队过马路，过马路要走人行道，遵守信号指示标志，在马路上行 走要遵守行人规范。实行班主任放学制度，每天由班主任将学生列队带到指定地点，实行手递手方式，组织家长到指定地点接孩子，保证学生安全和道路通畅。
7、加强对家长的交通文明引导教育。通过家长会、小手拉大手、家长微信群、致家长的一封公开信等形式，引导家长提高公德意识，带头安全文明出行、绿色低碳出行，在接送孩子上下学时，遵守交通规则，不在学校门前划定区域内乱停乱放车辆，自觉维护上下学交通秩序。
8、加强沟通协调。各学校要加强与相关职能部门的沟通协调，特别是实行寄宿制的学校，在周末学生放学回家时，提前与辖区交警、派出所等部门联系，告知具体放学时间，确保按时到岗，维护交通秩序。
四、镇直部门加强加强监管
1、根据城市规划，负责校园周边道路营业性运输站、点、场的`行业监管，确保师生出行安全；按照《中小学与幼儿园周边道路交通设施设置规范》等文件规定，定期对学校的交通标志、标线、警示装置、防冲撞设施等各类交通安全设施开展排查治理，按照规范设置交通标志和隔离栏、隔离墩等硬质防冲撞设施；施划交通标线和地面标识；提升校园周边道路安全防护水平，改善学生上下学交通出行环境。
责任单位：乡建办、镇交安委。责任人：段美华、冷维学。
2、严格规范校车运营行为，加强接送学生车辆的管理，严厉打击农用车、报废车等非法营运车辆接送学生，预防涉及学生的交通事故发生。
责任部门：交警中队、镇农机站。 责任人：刘健、冷维学。
3、加大对校园周边的巡查管控，及时做好校园周边占道经营、流动商贩的查处和整治。
责任部门：大庄派出所、杨坡派出所、市场监管所、执法中队。责任人：张明柱、李钰、满开华、刘春玉。
五、工作要求
1、提高思想认识。各相关职能部门要充分认识当前学校周边交通安全的严峻形势，进一步提高对学校周边交通安全综合治理工作重要性、紧迫性和艰巨性的认识。要及时动员部署，统筹制定整治计划，确保工作措施落到实处，切实做到思想认识到位、时间精力到位、组织部署到位。
2、加强组织领导。各相关职能部门要切实加强组织领导，镇学校周边交通综合治理领导小组负责专项整治行动的组织实施；教育办牵头抓总，组织相关站所协同推进；镇直有关部门要各司其职、密切配合，认真做好此次专项整治工作。
3、加大宣传力度。各相关职能部门要组织开展专题教育活动，通过多种渠道、多种形式，积极开展针对校内校外、师生家长的交通安全宣传，提倡文明交通行为，培养绿色出行习惯，提高交通安全素养，树立社会公德意识，形成共同维护学生交通安全和缓解交通拥堵的良好氛围。
交通道路安全整治方案8
为深入贯彻落实市委邵玉龙书记关于加强道路交通安全管理工作的指示精神，全力预防和减少道路交通事故，确保我镇道路交通安全形势持续向好，为新中国成立70周年大庆和“大抓工业，抓大工业”中心工作创造安全顺畅的道路交通环境，特制定本方案。
一、工作时间和目标
从7月11日起至10月20日在全镇范围内组织开展道路交通安全大整治“百日行动”(以下简称“百日行动”)。
行动期间，努力实现“四个明显下降”，即：道路交通事故警情明显下降，事故伤亡人数明显下降，酒驾醉驾事故起数明显下降，“两客一危一货”重点车辆伤亡事故明显下降。
二、整治重点
(一)重点区域大整治。盯紧事故“重灾区”，全力遏制事故多发势头。今年前两个季度事故死亡人数上升的北江、下蔡、董门、白石、中社、山岭等村，要研究采取超常规的措施进行集中整治，尽快扭转交通事故频发、高发的被动局面，力争实现整治目标。
(二)路面违法大整治。镇道安办要协调派出所、边防所等执法管控力量，压上路面一线，针对营运客车、旅游客车、货车、危险品运输车、校车、面包车、摩托车、电动车等重点车型，严查严处超载超限、酒驾醉驾、涉牌涉证等严重交通违法行为。要上足执法力量，加强县乡道等管控力量较薄弱区域的.交通管理工作，与沿海大通道连接的村口要配置劝导员，做到交通违法不出村;
城管执法部门要强力整治机动车乱停乱放、乱摆摊设点、占道经营，消除交通安全隐患。
(三)隐患排查大整治。排查沿海大通道及新(改、扩)建道路交通安全隐患，各村(居)要严格执行道路交通安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，深入滚动排查治理，建立重大、较大、一般和低等级风险清单台帐，并在9月中旬完成整改。
(四)交通安全大宣传。强化对客车、货车、校车、危化品运输车、渣土车、农村面包车等重点车辆的所有人、管理人、驾驶人以及三年以下低驾龄“新手”驾驶人等重点群体的点对点宣传提示警示教育。期间，要确保全镇所有中小学生100%上一次交通安全课，确保运输企业及个体户全员接受一次交通安全教育，压实企业主体责任，加强企业员工交通安全教育，特别是外来务工人员交通出行安全教育;
各村(居)至少播放一次交通安全警示教育片，进村率不低于90%，受教育村民比率不低于10%，全力提高交通安全宣传的覆盖面、到达率和知晓率。
(五)农村交通安全大整治。加大执法力量投入，各村(居)要组织执法小分队，严格查处农村面强化事故多发点交通安全管理，进一步推进警保合作劝导站建设和实体化运行，充分发挥警保合作劝导站和劝导员作用，集中开展大劝导行动;
全面推广农村交通安全管理信息系统及APP应用，公安、道安部门共同实施农村公路平交路口“千灯万带”示范工程，带动农村“一灯一带”包车以及拖拉机、低速货车、三轮汽车、三(四)轮电动车等重点车辆超员、违法载人、酒驾醉驾等突出违法行为。
三、工作要求
(一)加强组织领导。成立xx镇道路交通安全大整治“百日行动”领导小组：
组 长：xx(镇党委副书记、镇长)副组长:xx(镇综治计生副书记)xx(xx派出所所长)xx(镇后辽边防派出所所长)xx(镇司法所所长)xx(xx交警中队队长)成员由镇直各单位负责人、各村(居)党支部书记组成。
领导小组下设办公室，挂靠镇道安办。各村(居)要按照要求，加强道安办人员配置，确保道安工作实体化运作。将“百日行动”开展情况纳入年终考评内容，开展督查，通报各村(居)情况。
(二)营造整治氛围。各村(居)要加大宣传力度，充分利用广播、网络等媒体，多方式开展“百日行动”宣传，营造整治氛围。既要各司其职，完成工作目标，更要加强协作配合，形成合力，共同推动“百日行动”深入开展。要充分发动“两站两员”力量，全力开展重点地区整治宣传、整治工作，确保“百日行动”延伸到村(居)。
(三)加强督导检查。镇政府将定期、不定期组织督导检查，特别是对安全隐患多、管理措施薄弱、交通事故多发的重点地区和重点路段进行明查暗访，及时发现问题督促整改，着力把各项措施任务落到实处。
(四)强化责任追究。严格落实“党政同责、一岗双责”制度，完善“尽职免责、失职追责”的工作机制。“百日行动”期间，发生一次死亡2人(含)以上事故或新(改、扩)建同一路段未落实“三同时”制度累计死亡3人以上的，一律立案查处，实行责任倒查，对履职不到位、措施不得力导致事故的，依法依规追究相关责任部门及责任人员的责任。
交通道路安全整治方案9
一、加强领导，落实乡镇交通安全管理主体责任
按照市人民政府要求，明确乡镇政府是乡村道路的管理主体。乡镇政府要切实加强领导，认真履行好主体责任，建立健全长效管理工作机制，确保农村交通安全管理有人管、管得住，健康有序发展。
二、健全机构，规范农村道路交通管理队伍
（一）机构设置。按照《省农村公路条例》规定。各乡镇政府设立交通管理小组，市安监、交警、交通、农业、市监、城管等部门负责业务指导。同时，每个行政村设立一个交通安全劝导点。
(二）工作职能。交通管理小组负责辖区内乡村道路、水上交通的安全监管工作。具体职责如下：
1、在范围内调解处理未伤人轻微交通事故；
2、对交通违法行为予以纠正或责令整改；
3、协助公安交警部门做好交通事故现场维护、逃逸查缉、善后调解处理等工作；
4、维护辖区内乡村道路交通秩序和交通标志、标线；
5、负责辖区内乡村道路、水上交通的安全检查，定期开展隐患排查，对有现实危险的隐患，应及时报告并紧急处置；对其他隐患，应向相关部门提交整改建议报告，督促及时整治；
6、落实辖区内交通安全劝导点，组织开展对辖区机动车、电动车的车主和驾驶人的交通安全教育、提醒、劝导等工作；
7、按照强化农村摩托车交通安全管理工作的要求，积极配合相关部门开展便民服务活动；
8、组织开展辖区内交通安全宣传活动；
9、完成上级交办的其他工作任务。
三、明确职责，形成农村交通安全管理工作合力
安监部门：积极配合公安、交通、农机等部门做好农村道路安全综合监管工作，督促、协调各职能部门认真履行职责，必要时组织联合执法。严格查处交通安全事故，按照“四不放过”原则追究相关责任单位和责任人的责任。
宣传部门：把交通法规宣传作为宣传报道的.主要内容，充分利用广播、电视、报刊等媒体大力进行道路交通安全法规的宣传，并采取典型案例以案说法、道路交通安全法规解读、设立曝光台等多种形式，全面普及交通安全知识，提高群众交通安全意识。
交通部门：负责制定农村道路客运发展计划，整合、规范农村客运市场，严格农村运输企业的资质审查；指导、督促乡镇运输企业建立健全安全责任制、安全行车制度；督促做好车主、驾驶人员的培训教育、资质审查，从业资格证的发放、管理；加强客运市场管理，加大对农村地区非法客运的查处；做好农村道路交通安全隐患排查、治理工作；严格落实农村道路安全生产“三同时”制度，确保农村道路安全防护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
农机部门：做好拖拉机及拖拉机驾驶人的相关管理工作。
公安交警部门：指导乡镇交通管理小组开展农村道路交通安全管理工作；协助做好乡镇交通安全员的交管业务培训；根据辖内道路交通管理情况，适时开展农村道路交通安全集中整治，重点整治无牌无证、超载、超速、非法载客、酒后驾驶等交通违法行为。
教育部门：积极开展创建“交通安全文明学校”活动，指导学校开设交通安全课程，加强学校师生的道路交通安全教育；做好校车安全监管工作，严禁使用报废车、农用车等不符合安全标准的车辆接送学生。
乡镇政府：制定辖区内农村交通安全管理、教育、宣传规划，并组织实施；掌握本辖区交通安全状况，定期不定期组织开展农村交通安全检查及隐患排查治理，逐步完善农村交通安全设施；把遵守交通法规纳入村民自治内容。
乡镇派出所：履行公安机关抓交通管理工作职能，配合协同乡镇交通管理小组，加强农村交通安全日常巡查管控；做好3人以上交通事故现场维护，交通事故赔偿调解善后处理工作。
监察、财政、卫生、司法等部门及广大社会团体、企事业单位之间要加强协调配合，齐抓共管农村交通安全监管工作。
四、完善制度，保证农村交通安全管理有序开展
(一）建立健全工作例会制度。乡镇政府每月要结合当地安全生产工作例会，认真分析辖区农村交通管理工作形势，查找存在的问题，切实制定整改工作措施。
(二）建立健全培训教育制度。乡镇政府根据工作需要也要及时开展执法培训，提高交通管理小组工作人员和劝导人员的工作水平。乡镇交通管理小组每季度要对辖区内机动车驾驶员进行一次交通安全法律法规教育培训。
(三）建立健全交通安全检查制度。行业主管部门将定期对农村交通安全管理工作情况进行一次检查；乡镇政府要及时掌握交通管理小组的交通安全管理工作情况；交通管理小组要对辖区内的农村道路交通、水路交通实施不间断的检查，堵塞漏洞，消除隐患。
(四）建立健全交通安全隐患排查治理制度。交通管理小组每月要对辖区内的道路、水上交通安全进行一次排查，对排查出的安全隐患要建立台帐，并向乡镇政府或相关部门提出整治建议，在危险路段和危险水域设立警示提醒标志。乡镇政府及相关部门接到交通安全隐患报告后，要及时核实，加以整治。
(五)建立健全交通安全宣传教育制度。乡镇政府、有关部门要以交通安全“五进”（进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭）活动为载体，积极开展形式多样的交通安全宣传教育活动；公安交警、交通要加强与新闻单位的联系，加大对交通事故、交通违法行为的曝光力度；乡镇（街道〕、村（社）居委会要积极拓展宣传手段，创新宣传形式，不断扩大交通安全的宣传和影响，发动群众广泛参与。
(六）建立健全有奖举报制度。对人民群众发现交通违法行为的，向乡镇交通安全管理小组或当地公安机关交通管理部门举报的，一经查实，应对举报者给予奖励。市级公安机关交通管理部门、乡镇交通管理小组要建立健全专人值班制度，向社会公布有奖举报方式，随时接受群众举报。
(七）建立健全交通安全责任追究制度。市政府将各乡镇农村交通安全工作纳入安全生产年度目标考核，实行“一票否决”。按照《安全生产法》、国务院令第302号、省人民政府令第128号《关于重特大安全事故行政责任追究的规定》和省交通厅关于印发《省道路运输重大事故责任追究暂行规定》的通知（吉交发[20xx]2号）等相关文件规定，认真落实乡镇政府、有关部门和运输企业、车主、驾驶人员的安全主体责任，严格实行农村道路交通安全工作责任倒查和责任追究，对工作不落实、责任不落实、道路交通安全隐患排查整改不力导致交通事故发生的，严格追究相关人员和单位的责任。
(八）建立健全交通安全联组制度。各乡镇要建立道路交通安全联组，负责组织机动车驾驶人的日常教育管理，村（社）居委会要成立驾驶人交通安全小组，协助公安交通管理部门、乡（镇）交管办实施交通管理。
交通道路安全整治方案10
扎实推进安全生产专项整治三年行动，全力防范化解道路交通领域安全生产风险，省政府决定开展为期半年的道路交通安全专项整治行动。为确保道路交通安全专项整治取得明显成效，有效解决道路交通领域存在问题和突出隐患，结合我局职能职责，特制定本实施方案。
一、组织领导
为加强道路交通安全专项整治工作的组织领导，成立凤冈县凤冈县市场监督管理局道路交通安全专项整治工作领导小组（以下简称“领导小组”），由局长任组长，分管副局长任副组长，各分局长和股室负责人为成员。朱强同志负责道路交通安全专项整治工作的统筹协调和工作调度，领导小组下设办公室在县局质量股，叶正伟同志任办公室主任，负责日常工作，督导检查，以及整治期间各类资料的收集汇总和信息上报等工作。
二、整治时间
20xx年6月至20xx年11月
三、工作内容
(一）开展电动车生产和销售专项检查：加强对电动车生产企业和销售的监督检查，严厉查处违法违规生产、销售行为，确保我县生产和市场销售电动车符合法律法规、标准要求。
（二）、加大对“大吨小标”“大罐小标”“变形拖拉机”“超二、三轮摩托车、电瓶车”等非法非标车辆生产、销售监督管理，对机动车轮胎、汽车用制动器衬片、汽车安全玻璃等强制性认证产品是否符合相关标准要求，发现违法行为线索及时移送综合行政执法部门；
（三）、督促检验机构依法依规开展检验检测工作；
（四）、检查机动车检测机构基本条件和技术能力是否持续符合资质认定条件和要求，出具的检验检测数据有结果失实、未经检验检测或者以篡改数据、结果等方式出具虚假检验检测数据、结果违法行为的要移送公安交管部门，其它违法行为移送综合执法部门；
四、工作要求
（一）提高认识，加强领导。要充分认识开展道路交通安全专项整治行动的重要意义，加强调度指挥，统筹推进各项工作任务，做到组织领导到位、部门协作到位、责任落实到位。
（二）突出重点，确保实效。要根据全县统一部署，结合自身突出问题和短板，认真研究部署专项整治行动，科学制定目标任务，采取切实有效措施补齐短板，确保专项整治行动取得实效。
（三）强化协作，形成合力。要认真贯彻落实“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的'工作要求，既要各司其职，又要密切配合，强化信息互通共享，发挥联动作战优势，形成道路交通安全齐抓共管的格局。
（四）广泛宣传，营造氛围。要充分利用广播、电视、报纸、网络等新闻媒体，广泛宣传专项整治行动开展情况以及重要工作成效，注重从正反两方面进行宣传报道，推广典型经验，曝光重大交通安全违法行为，营造浓厚氛围。
（五）严格督导，严肃追责。此次专项行动将纳入年终目标考核，在专项整治行动期间，领导小组将对各分局、各股室开展情况进行督导检查，对因责任不落实，工作不到位，任务完成差，效果不明显的，采取警示提醒、诫勉谈话等措施，限期扭转被动局面。
各分局、各相关责任股室于20xx年6月起每月25日前上报当月工作开展情况；20xx年11月20日上报工作总结。
交通道路安全整治方案11
扎实推进安全生产专项整治三年行动，持续巩固20xx年全县道路交通安全专项整治成果，全力防范化解道路交通领域安全生产风险。根据《贵州省全面深化道路交通安全专项整治工作方案》《毕节市全面深化道路交通安全专项整治工作方案》要求，县人民政府决定在20xx年持续深入开展全县道路交通安全专项整治工作，特制定本方案。
一、工作目标
树牢“人民至上、生命至上”理念，坚持稳中求进工作总基调，全面推动乡（镇、街道）履行属地管理责任、部门履行监管责任、企业履行主体责任。实现“两个确保、四个下降”的目标，即：确保20xx年全县道路交通安全形势持续稳定、确保不发生重特大道路交通事故；道路交通事故死亡人数持续下降、道路交通事故万车死亡率持续下降、道路运输事故占比持续下降（在全县生产安全事故中的占比降至77%以下）、较大道路交通事故起数持续下降，为党的二十大、省第十三次党代会胜利召开营造安全稳定的道路交通环境。
二、组织领导
成立全面深化道路交通安全专项整治工作领导小组，负责统筹、协调道路交通安全专项整治工作，确保全县道路交通环境平稳向好。
（名单见附件）
领导小组下设办公室在县公安局交通警察大队，实行集中办公，莫阳同志任办公室主任，罗克俊、袁野、李清林同志任办公室副主任。抽调翟培松、王明忠、谭昭龙、吴杰、罗淑琴、宋诗韬、彭杰、周杰同志组成专班，承办日常工作。负责综合协调和常态化督导检查，督促指导各成员单位完成领导小组安排部署的各项工作任务，督促落实各项工作措施，扎实推进全县全面深化道路交通安全专项整治工作。不定期对各乡（镇、街道）和各成员单位整治情况进行督导检查，收集、汇总相关信息，定期向市整治专班、县政府报送工作情况，向各乡（镇、街道）及县有关部门通报工作情况，确保全面深化道路交通安全专项整治工作走深走实，全力防范和化解道路交通领域安全生产风险，实现“两个确保、四个下降”的工作目标。
三、主要任务
（一）全面深化农村道路交通安全风险隐患整治
1.严格落实农村交通安全责任制。各乡（镇、街道）主要负责人是属地道路交通安全管理第一责任人，要严格落实《贵州省农村道路交通安全责任制规定》《毕节市道路交通安全管理工作实施细则（试行）》要求，制定道路交通安全管理规划，健全农村道路交通安全管理工作机制，强化调度督查和责任落实，着力解决机制不畅、管理力量配置不到位、经费无保障、工作不落地等现实问题。乡、村两级要将农村道路交通安全管理纳入“一中心一张网十联户”基层社会治理机制，全面实行社区、村组交通安全“网格化”管理，建立完善道路交通安全基础台账，开展道路交通安全宣传教育、劝导制止交通违法行为、排查报告农村交通安全隐患、协助执法部门开展交通秩序整治等工作。（责任单位：各乡<镇、街道>）
2.完善农村道路交通工作机制建设。各乡（镇、街道）要完善道路交通安全管理工作机制，确保制度到位、人员到位、经费到位。按照每个行政村配置1名专职交通安全协管员、2名交通安全劝导员，辖区常住人口每人匹配1元交通安全管理经费的要求提供必要的要素保障。（责任单位：各乡<镇、街道>）
3.严格农村交通安全风险源头治理。乡（镇、街道）要制定农村交通安全风险隐患排查和动态监管、长效治理工作机制，每月分析研判辖区交通安全风险，在节假日、赶集赶场、红白喜事等重要节点组织乡（镇、街道）干部、驻村干部、村（社区）人员、网格长、网格员、联户长、协管员、劝导员等开展现场劝导管控，落实跟场管理、红白喜事打招呼、农村交通违法劝导和政策宣传等工作制度，将工作开展情况录入贵州省农村道路交通安全综合监管云平台。（责任单位：各乡<镇、街道>）
4.推动解决农村群众出行难出行不安全等问题。交通运输局牵头，会同农业农村、公安、教科等部门调研农村群众出行现状，制定适应新形势的农村群众出行运输服务体系，规范客运市场管理，加强农村学校节假日等重点时段服务保障。教科局要深入调研专用校车、定制公交、网约车、营运客车等缓解中小学、幼儿园学生上下学乘车难问题措施的实效性，提出意见和建议，提请县人民政府决策。（牵头部门：县交通运输局，责任单位：各乡<镇、街道>、县教科局、县农业农村局、县公安局）
（二）全面深化道路运输安全风险整治
5.严格监管运输企业。行业主管部门要对重点客货运企业进行常态化安全风险评估和“精准管控”，对“两客一危一货”等重点车辆及驾驶人定期开展分析研判、系统排查、动态监管、全面监管，督促运输企业落实安全生产主体责任。（牵头部门：县交通运输局，责任单位：县应急管理局、县市场监管局、县工信局、县公安局、县农业农村局）
6.严格监管货运安全。交通运输局牵头，各行业主管部门制定货运监管联动机制，定期开展联合行动，依法查处取缔“大吨小标”“大罐小标”、变型拖拉机等非法非标车辆生产、改装、维修企业和“黑窝点”；交通运输局、公安局、税务局牵头建立健全源头治超监管系统，推动源头装载规范化管理，对源头企业违规放行超载车辆，依法进行责任倒查；依法从严处罚违法上路的严重超限超载货车，并抄告到相关行业主管部门，严格落实“一超四罚”制度。（牵头单位：县交通运输局、县税务局、县公安局，责任单位：县应急管理局、经济开发区、县市场监管局、县工信局、县农业农村局、省交通运输综合执法五支队二大队）
7.严格监管低速货车安全。行业主管部门要健全低速货车及变型拖拉机动态监管工作机制，加大源头管理、路检路查，推行尾部粘贴反光标识。严厉打击非法销售、无牌无证、拼装改装、货箱载人等违法行为。（牵头单位：县农业农村局，责任单位：各乡<镇、街道>、县公安局、县市场监管局）
8.严格监管检验机构。机动车安全技术检验机构必须依法依规开展检验，对不按机动车安全技术标准进行检验、出具虚假检验结果的，依法给予行政处罚并撤销其检验资格；构成犯罪的.，依法从严追究刑事责任。（牵头单位：县市场监管局，责任单位：县交通运输局、县公安局、市生态环境局大方分局）
（三）全面深化风险路段整治
9.加大重点道路隐患整治力度。各乡（镇、街道）、交通运输局、公路管理段、综合行政执法局要全面排查辖区道路隐患（包括事故多发路段和未正式交付但已开放通行的道路），一是陡坡、弯急、连续下坡、视距不良、临水临崖、路侧险要等路段；二是交通标志标线、安全防护设施缺失以及渠沟设计不合理的道路平交路口；三是县、乡、村道平交路口指示、让行标志、减速设施，弯、坡及通村过镇等人口聚集区路段设施存在的安全隐患；四是农村道路特别是乡、村道路线形未与路面同步改造、安全设施缺失以及事故多发点段。要建立隐患排查台账，及时采取相应措施消除安全隐患，按季度更新隐患排查台账。（责任单位：各乡<镇、街道>、县交通运输局、大方公路管理段、县综合行政执法局）
10.推进重点事故隐患全面整改。对一次死亡2人以上平交路口，临水、临崖、临坎等危险路段交通事故暴露出的问题隐患，要举一反三，推动类似问题隐患全面排查整改，20xx年4月底前完成分级挂牌督办并及时组织事故隐患整改“回头看”，确保隐患消除率达100%。（责任单位：县交通运输局、大方公路管理段、县综合行政执法局）
11.开展公路安全设施提升行动。加大“一灯一带”和“三必上”“五必上”建设力度，各乡（镇、街道）年内至少完成农村公路平交路口增设减速带5处、交通运输局年内至少完成农村公路平交路口增设减速带20处、公路管理段年内至少完成农村公路平交路口或校园周边增设震荡带20处、综合行政执法局年内至少完成农村公路平交路口标识标牌安装10处，近3年内发生过一次死亡2人以上交通事故的路口或路段，全部完成“三必上”或“五必上”改造措施。（责任单位：各乡<镇、街道>、县交通运输局、大方公路管理段、县综合行政执法局）
12.提升公路安防能力。公路管理段和交通运输局要强化公路桥梁监管，对存在重大安全隐患的农村公路危桥进行改造。加大农村公路安全生命防护工程建设，交通运输局年内至少完成30公里、公路管理段至少完成2公里、综合行政执法局至少完成2公里、各乡镇至少完成2公里公路防护设施建设或提级改造。（责任单位：各乡<镇、街道>、县交通运输局、大方公路管理段、县综合行政执法局）
（四）全面深化交通违法整治
13.严格全程执法监管。全面提升公安交警、交通路政等执法管理力量上路率、管事率。对“三超一疲劳”、工程运输车野蛮驾驶等易导致较大事故的交通违法行为开展专项整治。在客货运场站、高速公路收费站加强对“三超一疲劳”等交通违法的核查，及时消除交通安全隐患。在城市快速路、城郊结合部常态化整治超速、酒驾醉驾、工程运输车野蛮驾驶等交通违法行为，确保城市道路交通安全畅通。依托公安交警执法站、临时执勤点、出入口、服务区等安全区域，开展“安全带-生命带”集中整治活动。紧盯“两客一危一货”、校车等重点车辆，严格查纠驾乘车辆不系安全带等交通违法行为。（牵头单位：县公安局、县交通运输局，责任单位：各乡<镇、街道>、县应急管理局、县卫健局、县住建局）
14.严格落实行刑衔接。对严重超员超速、酒驾醉驾毒驾等严重交通违法行为涉嫌违法犯罪的，以及交通事故中涉嫌构成重大责任事故罪、不报谎报安全事故罪、强令违章冒险作业罪、提供虚假证明文件罪、失职渎职罪的，要进一步加强行刑衔接，依法严惩道路交通安全领域违法犯罪行为。（牵头部门：县公安局，责任单位：县交通运输局、县市场监管局、县工信局、县住建局、县应急管理局）
（五）全面深化非法营运整治
15.严格摸排查处。全方位搜集非法营运情报线索，完善“非法营运”信息情报共享机制，交通运输局牵头建立“非法营运车辆黑名单库”，常态化组织精准查处。对上路行驶的非法营运车辆一律拦截查处，对从事非法营运的人员一律依法从严处理，对“黑客运站点”一律清理取缔。（牵头部门：县交通运输局、省交通运输综合执法五支队二大队，责任单位：县公安局、各乡<镇、街道>）
16.严格依法惩戒。对非法营运严重超员涉嫌构成危险驾驶罪、非法营运肇事涉嫌构成交通肇事罪、组织非法营运涉嫌构成非法经营罪的，一律依法严肃追究刑事责任。对在打击非法营运中徇私舞弊、不作为、乱作为的，一律从严追责问责。（牵头单位：省交通运输综合执法五支队二大队、县交通运输局，责任单位：县公安局、各乡<镇、街道>）
（六）全面深化摩托车安全隐患整治
17.严防摩托车交通事故。公安局、各乡（镇、街道）“两站两员”要提升上路率、管事率，定期开展摩托车交通违法大整治，及时劝阻、制止、纠正、查处摩托车驾驶人无证驾驶、不戴头盔、搭乘多人、酒驾醉驾等违法行为。开展“一盔一带”安全守护行动，提升头盔佩戴率，减少摩托车交通事故。（责任单位：县公安局、各乡<镇、街道>）
18.严防中小学生驾驶摩托车（电动车）事故。教科局要牵头构建学校、村（社区）、家庭三位一体的学生交通安全教育监管格局，压实家长监护看管责任、学校教育管理责任、村（社区）基层治理责任，全方位禁止中小学生驾驶摩托车（电动车）。对中小学生驾驶摩托车（电动车）发生交通事故的一律严肃倒查问责。（牵头单位：县教科局，责任单位：县公安局、各乡<镇、街道>）
（七）全面提升交通应急救援能力
19.提升道路交通应急引导能力。气象局等部门要及时共享气象变化和突发事件信息，依托互联网地图导航适时发布团雾、雨雪凝冻、交通事故、占道施工、交通管制、事故多发点段等预警信息，引导驾驶人合理选择出行线路、自觉安全驾驶，防范化解行车风险。对不具备通行条件的，要及时采取交通管制措施并引导分流。（牵头单位：县应急管理局、县气象局，责任单位：县公安局、县交通运输局、县综合行政执法局、大方公路管理段、县融媒体中心、各乡<镇、街道>）
20.健全公路“一路多方”联勤联动、应急救援、交通疏导等工作机制。开展应急救援培训和应急救援演练，严防二次事故发生。（牵头单位：县应急管理局，责任单位：县公安局、县卫健局、县气象局、县交通运输局、大方公路管理段、县消防救援大队、县综合行政执法局、各乡<镇、街道>）
21.提升道路交通应急救援能力。卫健、公安部门要完善警医联动救援救治机制，健全完善交通事故救援救治网络，探索“空地一体化”救援模式，提升快速反应、及时救援、高效救治能力，降低事故死亡率。（牵头单位：县卫健局，责任单位：县公安局、各乡<镇、街道>）
22.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相关部门要贯彻落实新修订的道路交通事故社会救助基金管理办法，健全机制、优化程序、提升救助效率。（牵头部门：市银保监分局大方监管组、县公安局，责任单位：中国人民财产保险股份有限公司大方支公司、各乡<镇、街道>）
（八）全面提升智能交通安防水平
23.加快推进我县国省道科技化投入建设，促进资源共享、共治能力提升。在国省道连续长下坡路段、桥梁、团雾路段、易凝冻路段、县际交界路段，增设一批LED显示屏、可变限速标志、防雾灯、和自发光线形诱导设施，新建一批能见度监测仪、气象监测仪、高清视频监控、自动预警设备，并完善交通违法行为实时推送预警机制。（责任单位：县交通运输局、县公安局、大方公路管理段、县综合行政执法局）
24.推动交通运输、公路、公安等部门数据信息互联互通、共享共用，整合天网、雪亮工程等视频监控资源，形成情报信息“一张网”。充分运用大数据、视频巡查、平台监管等技术手段，及时发现、查纠、消除易肇事肇祸交通违法行为。年内完成1条国省道科技化设备投入建设，实现事故多发点（段）区间测速全覆盖。（责任单位：县交通运输局、大方公路管理段、县综合行政执法局、县公安局、各乡<镇、街道>）
（九）全面提升交通安全文明意识
25.深化交通安全巡回宣讲。以“守法知礼让·美丽乡村行”为主题，依托交通安全宣传车、宣讲团等开展系列交通安全宣传进农村活动。通过村民大会、集中宣传教育、观看事故案例展板、文艺演出、播放交通安全警示教育视频等形式，宣讲交通安全常识，着力增强农村群众安全意识和法治意识。常态化推进机关、企事业单位、社会团体驾驶人交通安全宣传，加强高速公路沿线周边村寨交通安全宣传工作，严防行人上高速行走。（牵头单位：县公安局，责任单位：县交通运输局、县应急管理局、县文明办、县融媒体中心、各乡<镇、街道>）
26.突出重点群体宣传教育。常态化对“两客一危一货”驾驶人和网约车、快递物流、代驾等重点职业驾驶人进行安全告诫，每季度开展一次以上交通安全知识技能培训和警示教育等宣教工作。（牵头单位：县交通运输局，责任单位：县应急管理局、县文明办、县融媒体中心、各乡<镇、街道>）
27.强化宣传诱导提示。采取“线上线下”结合方式，强化重要节假日、恶劣天气等时段交通安全警示提示。各级政务新媒体、广播电视台加强交通安全公益广告宣传。推进建立县、乡两级分管安全责任人交通安全微信群，常态化开展交通安全警示教育。（牵头单位：县融媒体中心，责任单位：县公安局、县应急管理局、县交通运输局、省交通运输综合执法五支队二大队、各乡<镇、街道>）
四、工作要求
（一）加强组织领导。各乡（镇、街道）、县直相关部门要比照县级模式成立工作领导小组，扎实推进本辖区道路交通安全专项整治工作。县级各职能部门要强化协作和对各乡（镇、街道）的业务指导和上层设计，帮助解决道路交通安全管理工作机制不畅，制度缺失等实际问题。
（二）强化责任落实。各乡（镇、街道）、各有关职能部门要认真落实《贵州省全面深化道路交通安全专项整治工作方案》《毕节市全面深化道路交通安全专项整治工作方案》《毕节市道路交通安全管理工作实施细则（试行）》要求，紧紧围绕“人、车、路、企、政”，压紧压实属地管理责任、行业主管责任、综合监管责任、企业主体责任，完善道路交通安全责任链条。
（三）强化督导问责。各乡（镇、街道）、各有关职能部门要把道路交通安全整治工作纳入安全生产、平安大方建设、乡村振兴等工作考核内容。加强跟踪督查，推动工作落实到位。对发生较大道路交通事故的一律挂牌督办并约谈事故发生地政府主要负责人，按照“四不放过”原则倒查溯源、追责问责，凡是查处不严格或问责不到位的一律重新调查处理。
交通道路安全整治方案12
为认真贯彻落实省、市、区关于安全生产紧急会议精神，深刻汲取重大道路交通事故教训，进一步深化道路交通安全攻坚行动，切实消除各类安全隐患，有效预防和遏制重特大道路交通事故发生，按照《省道路交通安全工作三年行动方案（20xx—20xx年）》和市区安全生产委员会关于《区道路交通安全大排查大整治工作方案》的部署要求，决定从即日起至20xx年2月底，在红旗地区内开展道路交通安全大排查大整治专项行动。
一、工作目标
坚持问题导向，着力排查大风险，除大隐患，防大事故。通过开展道路交通安全大排查大整治专项行动，明显消除红旗地区重点交通安全隐患，减少一般道路交通事故，确保辖区内道路交通安全形势持续稳定。
二、工作措施
（一）大力排查整治道路安全隐患。各社区要持续对辖区内车辆通行主街道、主支巷道进行排查，每月至少排查两次，重点排查城乡结合部路段，临水临崖和易结冰易塌方路段，交通标志线和交通安全设施严重缺乏的路段，并根据排查结果填写《红旗地区道路交通安全隐患排查统计表》，及时将统计表上报办事处安监站。安监站要汇总各社区上报的'《红旗地区道路交通安全隐患排查统计表》，积极向区级相关单位上报排查处的安全隐患。
（二）大力营造排查整治工作氛围。各社区要充分利用辖区内资源，通过电子屏、微信公众平台及入户宣传等方式开展此次道路交通安全大排查大整治主题宣传活动，广泛宣传道路交通安全大排查大整治内容和措施，引导社会单位和广大群众，认识开展道路交通安全大排查大整治工作的重要性、必要性，营造浓厚的交通安全宣传氛围。
三、组织领导
为确保红旗地区道路交通安全大排查大整治工作有力实施，取得实效，红旗办成立由办事处主任任组长，办事处副主任为副组长的专项行动领导小组。领导小组办公室设在街道办安监站办公室，街道办安监站站长关正宏同志负责专项行动的日常工作。
四、工作要求
（一）认清形势，提高认识。要清醒认识当前道路交通安全的严峻形势，认真开展宣传、排查和上报工作，落实工作责任，克服麻痹思想，全力做好当前道路交通安全隐患预防工作，做到“工作实，情况明，资料全”。
（二）强化督导，落实责任。按照省、市、区相关部门部署要求，街道将不定期组织人员开展道路交通安全大检查。各社区要深入一线，做好工作落实和资料留存。
（三）加强值班，灵通信息。各社区，要进一步明确职责分工，加强领导带班，工作人员24小时值班制度，确保一有事情，能够第一时间上报，杜绝瞒报、漏报，确保红旗地区交通安全形势稳定。
交通道路安全整治方案13
一、工作目标
由于我校大门就在路边，家、校路途较远，部分学生包车接送，因此交通安全教育在学校安全工作中是不能忽视的。为了创建“安全文明校园”我校必须加强交通安全教育，以此确保在校师生无责任交通安全事故的发生，使得全体师生交通安全意识进一步提高。
二、专项行动具体安排
1、6月初举行“Xx乡中心完小道路交通安全“百日”专项整治行动启动仪式”
要求：收集领导讲话稿、照片等资料
2、6月15日—7月15日教育局联系交警部门到校做一次交通安全知识讲座。（上级会提前通知）
要求：准备标语、收集文字、图片等资料。
3、出一期交通安全知识黑板报。
4、6月20日左右，教育局下发交通安全教育VCD，组织观看。
要求：有观看记录。
6、各班召开交通安全主题班会。以“我给学校交通安全宣传教育出点子”为主题，针对我校实际情况，让学生积极参与讨论。
要求：收集主题班会记录。
7、利用广播站宣传相关知识。
8、举行交通安全手少报活动。
要求：收集学生手少报。
9、6月1日——6月30日期间开展宣传教育，6月底开展交通安全宣传教育“出点子”征文活动，对象是3-6年级学生。
要求：收集学生征文。
三、资料收集报送
将道路交通安全“百日”专项整治行动方案、总结及过程性资料，上交Xx区教育局百日专项整治行动办公室将朝东处（体卫艺办公室）。
交通道路安全整治方案14
为深刻汲取近期辖区交通安全事故沉痛教训，进一步强化道路交通安全管控，有效防范道路交通安全风险，彻底整治道路交通安全隐患，经党委政府研究决定，集中开展专项整治，特制订本方案。
一、工作目标
通过集中整治实现三轮车等车辆交通违法行为明显减少，引发的道路交通事故起数明显下降，道路交通隐患问题明显解决，安全驾驶和文明驾驶行为蔚然成风，坚决杜绝三轮车等车辆引发较大以上道路交通事故。
二、整治时间
即日起至20xx年9月底
三、整治重点
（一）车辆安全：辖区内所有三轮车、两轮车
（二）道路安全：场镇、国省干道、乡村社道路
（三）驾驶安全：无牌无证、违法载人、超员超载、非法从事客运、不带安全头盔等交通违法行为。
四、整治措施
（一）开展车辆安全大摸排。
以村（居）为单位，开展辖区车辆大摸排，包括：营运机动车、摩托车、电动两轮车、电动三轮车、三轮车、拖拉机等。逐一核查上述车辆牌证、驾驶人和车主基本信息，建立台账，督促车主在7月31日前办理注册登记、退回商家或作报废处理。[责任单位：交管岗、各村（居）]
（二）开展道路安全大整治。
按照道路交通隐患大排查、大整治工作要求，结合职责分工，镇交管岗负责将辖区县道交通安全隐患上报区行业主管部门，并负责乡道安全隐患排查。村（居）负责村社道路交通安全隐患排查整治。[责任单位：交管岗、派出所、各村（居）]
（三）开展驾驶安全大查处。
根据我镇三轮车交通违法行为和事故发生的特点和规律，严查三轮车无牌无证、违法载人、超员、非法营运、报废车辆上路等严重违法行为。用好村（居）劝导员，村社干部上路劝阻违法载人、不戴安全头盔等违法行为。从重处理无牌无证、货箱载人、酒驾醉驾等严重交通违法行为。镇交管岗向派出所提供车辆底数台账，方便派出所执法检查。[责任单位：派出所、交管岗、各村（居）]
（四）开展专项宣传。
驻村领导要及时组织村“两委”班子、小组长和群众代表召开专题会议，传达各级近期关于道路交通安全的指示安排，带头宣传文明驾驶、安全驾驶。交管要精心整理有关道路交通的音视频和宣传资料，分发各村。驻村组长和队员积极指导所驻村宣传工作。各村（居）充分利用“村村响”、居民微信群、朋友圈等媒介营造强大宣传声势，在显著位置悬挂安全横幅。在签订《承诺书》的同时对三轮车等驾驶人进行“面对面”“点对点”宣传教育。[责任单位：交管岗、各村（居）]
五、时间安排
（一）宣传发动阶段（7月2日至7月31日）。
摸清上述车辆底数，登记造册。逐一签订责任书，动员及时注册登记、退回商家或作报废处理。
（二）集中整治阶段（8月1日至9月15日）。
协同派出所开展路面检查，对上路行驶的无牌无证上述车辆一律扣留，一律依法处置。
（三）巩固提升阶段（9月16日至9月30日）。
深化上述车辆安全隐患排查，严查各类违法行为，总结经验，广泛宣传，建立长效监管和劝导机制。
六、工作要求
（一）深化认识。
牢牢守住“发展决不能以牺牲安全为代价”的红线，深刻汲取近期道路交通安全事故惨痛教训，充分认识到当前道路交通安全工作的.严峻性、复杂性和紧迫性。
（二）扛牢责任。
各村（居）要严格落实好属地监管责任，认真排查、据实填报、务实劝导，此项工作纳入镇对村（居）考核。交管岗要做好指导督促，并配合公安部门执法检查。驻村干部要下沉一线，积极协作。
（三）灵通消息。
交管岗要做好全镇道路交通安全工作的上传下达和指导，及时将辖区上述车辆情况通报派出所，按时向区交管办报送整治情况。各村居要加强信息报送，每月25日向交管岗报告工作开展情况。
交通道路安全整治方案15
为贯彻“2.22”全国公安交通管理工作会议精神，落实《20xx年预防重特大道路交通事故工作方案》及自治区公安厅交管局《20xx年全区公路交通安全整治工作方案》要求，加强公路交通安全整治，预防和减少公路交通事故，保公路交通安全形势平稳，为新中国成立70周年创造良好道路交通环境，制定20xx年全市公路交通安全整治工作方案如下:
一、任务目标
围绕高速公路、普通国省道、农村牧区公路三条战线，紧盯“两客一危一货”和农村面包车等重点车辆，以预防重特大道路交通事故为首要任务，以通行混乱、隐患突出、事故多发路段秩序整治为导向，持续开展高速公路重点交通违法整治、普通国省道通行秩序整治和农村牧区公路交通安全整治，确保高速公路和普通国省道通行秩序持续好转、农村牧区交通安全管控水平明显提升，为实现“三个明显下降、三个零发生”目标、保持全区道路交通安全形势持续稳定作出贡献。
二、持续开展高速公路重点交通违法整治
(一)突出重点违法。我支队管理的呼大高速要根据高速公路交通事故肇事原因，以超速行驶、疲劳驾驶、违法占用应急车道行驶、不按规定车道行驶、违法停车、违法倒车、客运车辆违法上下客、长途客车凌晨2时至5时违规运行、货车超载、车辆运输车违法装载等10类容易肇事肇祸的违法为重点，切实加大查处力度，形成常态严管氛围。
(二)突出科学勤务。要针对高速公路交通违法、交通事故多发时段、点段，科学安排勤务，尤其要加强22时至次日6时的管控，补强夜间管控薄弱短板。要针对高速公路省际收费站今明两年基本取消的实际，积极探索、调整高速公路勤务管理模式，加强重点高速公路出入口的查控。
(三)突出精准查控。要坚持交通监控系统发现预警、集成指挥平台调度指挥、交警执法站和高速公路出口拦截检查“三位一体”的勤务模式，网上网下结合，对视频巡逻发现、缉查布控预警的车辆，及时精准拦截查处。
三、持续开展普通国省道通行秩序整治
(一)强化通行秩序管控。以净化国省道通行秩序为切入点，严查超速行驶、逆向行驶、无证驾驶、货车超载、不按规定车道行驶、不按规定让行等严重扰乱通行秩序的违法行为。
(二)强化重点路段管控。结合国省道交通事故分布情况，全市以G109、G110、G209及省道为重点，加大警力、装备投入，加强定点检查与路段巡控，大力净化公路通行秩序。我市要以G209国道为重点，打造通行秩序良好的示范国道。
(三)强化货车靠右行驶。要扭住货车通行秩序这个牛鼻子，在货车通行量大、秩序混乱的路段增设“货车靠右行驶”交通标志，加强提醒纠正，并设置相应交通组合标志和电子抓拍系统，促使货车逐步养成国省道也要靠右行驶的意识和习惯。
(四)强化超限超载治理。货车严重超限超载主要发生在普通国省道，要深入贯彻交通运输部、公安部规范公路治超执法优化营商环境现场会精神，推广学习山西治超经验，积极会同交通运输部门建设应用国省道超限检测站电子抓拍系统，引导货车进站检测。深入推进治超联合执法，大力整治“百吨王”。
四、持续开展农村牧区公路交通安全整治
(一)深化农村面包车交通安全治理。紧紧抓住农村面包车交通安全治理不放松，切实加强源头隐患排查整改，进一步提高农村面包车检验率、报废率和录入率，从严查处超员等严重交通违法行为，严防涉及农村面包车的重大交通事故。在加强农村面包车治理的同时，结合本地实际，组织执法小分队，动员农村派出所，加大对农村客运以及延伸到农村的公交客运车辆超员、货车和拖拉机违法载人、无牌无证、酒驾醉驾等严重违法的查处力度。
(二)深化农村牧区“两站两员一长”建设。学习推广重庆等地经验，进一步提高认识、转变观念，用好警保合作机制，大力推进农村牧区“两站两员一长”规范化建设，充分发挥“两站两员一长”作用，深入开展农村牧区交通安全大劝导活动。
(三)深化农村道路交通安全管理信息系统应用。上半年，要组织乡镇交通安全员、农村牧区劝导员、路长集中采集录入农村牧区机动车、驾驶人、道路隐患以及“两站两员一长”等基础信息，做到基础信息应采尽采、具体细项应填尽填，夯实农村牧区道路交通安全基础工作。下半年，要充分利用农村系统APP，发挥移动端方便、快捷、精准的'优势，实现“多点采集、分级推送、提示到人、闭环管理”，驱动交警大中队与“两站两员一长”协同作战，做到交管数据与劝导工作情况双向推送、精准指导，实施在线部署、监督预警、考核评价的动态管理，进一步提升农村管控效能。
五、工作要求
(一)坚持统筹谋划。公路是预防交通事故特别是重大道路交通事故的主战场，20xx年公路交通事故占比超过60%，重大道路交通事故全部发生在公路上。各大队要将公路交通安全整治作为稳定全年道路交通安全形势的重要抓手，科学谋划、整体统筹、细化安排，摆布好三条战线的整治行动，同时统筹其他整治工作，优化配备警力、形成整治合力。
(二)坚持集中整治。每月“逢五”开展高速公路交通安全整治统一行动(5日、15日、25日)、“逢十”开展普通国省道和农村牧区交通安全整治统一行动(10日、20日、30日)，各大队要同步行动、同步打击，集中掀起整治高潮。
(三)坚持周末夜查。不论是高速公路还是普通国省道和农村牧区，夜间都是事故高发时段。要针对性部署勤务，加大周末夜查力度，提高夜间管控力度，增强震慑效果。
(四)坚持区域联动。要充分发挥区域警务协作机制作用，加强统筹协调，联动开展区域整治。针对区域共性重点，明确整治目标、职责和任务，联动整改突出交通安全隐患，联动打击严重交通违法行为，联动策划宣传活动，同步开展整治工作。特别是G209国道各管辖大队要多开展统一联动。
(五)坚持宣传先行。要坚持全媒体融合推进，充分发挥电视、广播、报纸等传统媒体和“两微一抖”等新媒体的矩阵优势，高频密集开展宣传，曝光典型交通违法和事故案例。要定期将查处的“两客一危一货”等重点车辆严重交通违法行为抄告交通运输、应急管理等相关部门，推动落实源头管理和行业监管。
(六)坚持规范执法。要教育民警严格规范公正文明执法，严密执法管理和业务监督，深化执勤执法记录仪使用，加强执勤执法全流程监管，防止执法不当引发负面舆情。要坚持宽严相济，重点查处严重扰乱了交通秩序、危及交通安全的违法行为，对一般轻微违法以警告教育为主，严禁过度执法、挑毛病罚款。要加强安全防护教育提醒，落实安全防护装备、措施，特别是加强夜间安全防护，严防民警辅警伤亡事件发生。
(七)加强信息报送。各大队要加强对整治行动的落实，在全区统一行动、周末夜查时段，各大队领导要深入一线督战。每月24日前上报《战果统计表》、工作总结等信息，报送地址:xx市局邮箱。25日前整理上报厅交管局，将对我支队整治情况在全区排名通报。
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