事物总是在不断完善之中趋向完美的，共享单车的管理模式目前所暴露出来的不足是需要我们一项项去解决的。下面是小编收集的共享单车的管理模式，希望大家认真阅读!
完善管理模式，才能让共享单车走的更远
让人们始料未及的是，在高级交通日渐发达的全新时代里，自行车依旧可以像30多年前那样，对整个社会的交通模式产生如此重要的影响。与30年前不同的是，之前让全社会人民为之心动的的自行车是私有的，而如今对市民的出行模式产生深远影响的自行车却是大众的，它们有个时尚的名字——共享单车。
自从去年8月开始，共享单车就开始真正出现了，及至今年年初，共享单车以其前所未有的速度和规模，迅速出现在了北京市的大街小巷里，ofo、摩拜、小蓝、酷骑、永安行、智享等各种颜色的共享单车成了北京市耀眼的新星。在新鲜和好奇中，市民争相体验着互联网+自行车的出行模式。经过短时间的试用，共享单车凭借其灵活方便和节能环保的优点，几乎就在面世的一刹那间就成了市民们短距离出行的最爱了。
但是，新事物的出现，必然会伴随着新的矛盾的出现。共享单车的出现，虽然对于推动绿色出行和方便市民出行起到了积极深远的影响，但是由于投放数量庞大且停放随意，共享单车也对整个城市和交通的管理提出了新的挑战。
挑战之一，便是交通和安全问题。自从去年8月以来，多家企业相继投放共享单车数量近70万辆，注册用户近1100万，规模如此之大的共享单车注册民众的产生，这依旧意味着在原有的平衡的交通道路上，会突然增加数量巨大的骑车一族，突然产生并增加的自行车，这不仅会打破此前道路上交通生态平衡，而且还对交通监管提出了全新的考验。如何才能让固有的交通载体在短时间里迅速消化掉数量如此巨大的共享单车，如何让市民们快速适应共享单车对交通道路和机动车的影响，如何才能让这些共享单车对现有的交通生态平衡的冲击降到最小，这都是目前摆在交通部门面前最大的压力。
挑战之二，便是城市管理的问题。目前来看，共享单车的停放模式是极为随意的，这种随意，在将灵活方便最大化的同时，也就造成了单车乱停乱放现象的发生。在马路边上，在人行道上，在商场门口等等这些人流密集的地方，我们随处都可以看见各种颜色单车的身影，七零八落毫无章法的停放，不仅严重妨碍了公共场所的畅通，而且还严重影响到了城市的管理。因此，如何在让共享单车继续引领绿色出行的前提下规范共享单车的停放，这同样是摆在城市管理部门面前的一大难题。