根据中国载人航天工程办公室披露的信息，第四次飞行也就是天舟一号货运飞船发射任务将于近期开展，此次发射将会给大家带来哪些科技的体现呢?
天舟一号与天宫二号对接补给【1】
按计划，天舟一号发射入轨后，将与在轨运行的天宫二号先后进行3次交会对接、3次推进剂在轨补加以及空间应用和航天技术等多领域的实验项目。
第一次与天宫二号交会对接预计于发射入轨两天后进行，二者组合体随后在轨飞行两个月。
期间，计划完成3次推进剂在轨补加试验，同时测试货运飞船对组合体的控制能力。
推进剂在轨补加技术俗称“太空加油”技术，是天舟一号核心目标任务之一，是空间站建设的标配。
由于空间站在太空轨道运行会受到残存大气阻力的影响而逐渐降低轨道高度，为了保持原有高度，就必须消耗燃料推动其上升，这就需要货运飞船为空间站进行燃料补充。
天舟一号将通过一些特有的接口将燃料加注到天宫二号中，创造中国航天新篇章。
上述任务完成后，天舟一号将与天宫二号分离，之后从另一侧与天宫二号进行二次对接。
白明生指出，第二次对接的主要任务是进行绕飞实验，检验天舟一号前向对接能力。
他解释说，天宫二号空间实验室和未来的空间站有前向后向两个对接口，这就要求货运飞船具备后向对接和前向对接能力。
届时，天舟一号与天宫二号分离后，再绕飞天宫二号进行前向对接。
天舟一号货运纷传发射在即 将与天宫二号对接补给
天舟一号货运纷传发射在即 将与天宫二号对接补给
完成绕飞试验以后，天舟一号将与天宫二号再次分离，各自独立飞行3个月。
这期间，天舟一号的主要任务是完成搭载的空间科学试验。
之后，按照计划，天舟一号第三次实现与天宫二号交会对接。
值得一提的是这次交会将用约6个小时完成，将是一次名副其实的自主快速交会对接。
除了空中加油和交会对接实验之外，天舟一号还开展多项科学实验研究及技术验证试验。
其中，“非牛顿引力实验检验的关键技术验证”将在轨测试高精度静电悬浮加速度计的工作性能，获得的试验结果将为我国“卫星重力测量”“空间引力波探测”等空间计划提供重要支撑。
此外，“微重力对细胞增殖和分化影响研究”项目有望应用于心脏和肝脏疾病的治疗、器官移植、生殖健康以及预防和治疗骨质变化疾病等方面。
全部完成上述任务后，天舟一号将受控离轨，陨落至预定安全海域。
我们相信，天舟一号与长征七号构成的中国载人空间站货运系统将是引以为傲的梦幻组合，它们携手将实现中国空间站新的关键技术突破，取得中国载人航天工程新的重大胜利。
天舟一号与天宫二号对接补给【2】
按计划，天舟一号发射入轨后，将与在轨运行的天宫二号先后进行3次自主快速交会对接、3次推进剂在轨补加，以及空间应用和航天技术等多领域的实(试)验项目。
期间，天舟一号与天宫二号组合体在轨飞行约2个月，天舟一号独立飞行约3个月。
完成既定任务后，天舟一号将受控离轨，陨落至预定安全海域;天宫二号留轨继续开展拓展试验和应用。
目前，天舟一号飞行任务各项准备工作正按计划紧张开展。
其中，天舟一号货运飞船正在发射场区开展相关测试工作;发射天舟一号的长征七号遥二火箭，已完成出厂前的各项准备工作;各类空间试验载荷，已完成产品生产和测试工作;天宫二号在轨运行状态良好;文昌航天发射场、测控通信系统和空间站系统，正在按计划进行任务相关准备工作。
太空加油是这么做到的【3】
目前，在轨加注技术的应用以俄罗斯(苏联)、美国为典型代表。
1978年，苏联“礼炮六号”空间站首次实现了在轨加注。
美国通过“轨道快车”等计划进行了不少在轨加注实验，其在轨加注技术走在世界先进前列。
目前，国际空间站已经成功进行多次在轨加注工作。
俄罗斯(苏联)和美国的发展现状恰好代表了在轨加注的两大类应用方向：
一类是以目标飞行器为先，对其进行长期、例行、多次补加，典型的例子是载人空间站接受货运飞船的补加。
另一类是以服务飞行器为主，对目标飞行器进行有限次数的补加或救援。
如今，大多数的卫星在轨加注延寿和救援维护研究项目都属于此类应用。
目前，包括我国在内的多个国家都在进行这类加注方式的研究和应用。