安全方案

时间：2023-09-03 11:23:09 方案我要投稿

安全方案大全[3篇]

　　为了确保事情或工作有效开展，预先制定方案是必不可少的，方案指的是为某一次行动所制定的计划类文书。那么你有了解过方案吗？以下是小编收集整理的安全方案3篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

安全方案大全[3篇]

安全方案篇1

　　摘要：对城市轨道交通信号系统的信息安全技术方案进行了研究，从信号系统宜配置的安全防护等级出发，分析信息安全的设计要求；并针对城轨信号系统信息安全与互联网安全的本质区别，提出适用的安全防护设计原则，最后给出具体的信息安全设备部署方案。

　　关键词：轨道交通；信号系统；等级；信息安全

　　城市轨道交通作为大、中运量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦发生安全事故势必会对人民群众的生命财产安全、社会秩序等造成影响和危害。信号系统作为城市轨道交通运行的神经中枢，对其安全性要求非常高。但是长期以来，对于轨道交通信号系统的安全性研究大多围绕系统的安全、可靠性进行，认为轨道交通信号系统网络作为专有网络，不与外网连接，不存在信息安全的问题。然而，随着专门针对工业控制系统的“震网病毒”等新型病毒和新的攻击手段的出现，近几年封闭的工控系统信息安全事件激增。随着计算机与网络技术的发展，特别是信息化与信号系统深度融合，信号系统产品越来越多地采用通用协议、通用硬件和通用软件，以各种方式与综合监控系统网络、乘客信息系统、广播等公共网络连接，容易造成病毒、木马等威胁向信号系统扩散，信号系统安全问题日益突出。本文对信号系统信息安全技术方案进行研究，从信号系统宜配置的安全防护等级出发，分析信号系统信息安全的设计要求；并针对城轨信号系统信息安全与互联网安全的本质区别，提出适用的安全防护设计原则，给出具体的信息安全设备部署方案。

　　１防护等级

　　自我国开展信息安全等级保护工作以来，相关学者对各类信息系统信息安全等级保护体系进行了大量的研究，并制定了《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》、《信息安全技术信息系统等级保护安全设计技术要求》、《信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南》等国家标准。这些标准规定了信息系统安全防护等级的定级原则，并从物理安全、网络安全、主机安全、应用安全、数据安全等５个方面阐明了信息安全技术防护措施。２０１６年６月，中央网络安全和信息化领导小组办公室发布了《国家网络安全检查操作指南》，确定了关键信息基础设施的定义和范围，明确定义了城市轨道交通属于市政类关键信息基础设施。信号系统是城市轨道交通自动化系统中的重要组成部分，其服务范围覆盖了运行控制、行车调度、监控、信息显示等，其安全性直接决定了城市轨道交通运营的安全。一旦信号系统受到破坏，很可能导致地铁运营瘫痪，对社会造成不良影响。参照公安部《信息系统安全等级保护定级指南》，去除城市轨道交通不适用部分，增加行业特色部分，依据中交协信号系统用户需求书范本推荐的设置等级，以及综合考虑信号系统受到破坏时所侵害的客体以及侵害程度，借鉴北京、上海等城市信号系统信息安全建设标准，城市轨道交通信号系统信息安全防护等级可参照三级进行建设。

　　２安全设计

　　２．１设计要求

　　根据国家信息安全等级保护管理规范和技术标准中对信息安全三级标准的相关要求，信号系统信息安全的设计要求如下。

　　１．信号系统具有针对系统网络中的设备、协议、流程、拓扑结构、网络行为等对象进行威胁识别、分析、审计和监控等功能。

　　２．信号系统需在与其他系统接口间的网络边界进行保护，可深度解析信号系统网络中的`专有协议，并对协议的完整性进行检查。

　　３．信号系统宜设置监控审计功能，具备行为审计、数据内容审计等能力，并能形成完整的审计记录。

　　４．信号系统具有入侵检测能力，能够检测来自有线网络和无线网络的攻击。

　　５．信号系统支持对工控设备的漏洞进行扫描，并能针对扫描出的漏洞提供风险应对保护方案。

　　６．信号系统具备密钥管理功能，可以人为随机修改或定期修改网络设备配置密钥和无线接入认证密钥。

　　７．入侵检测的误报率、漏报率不宜高于１％。

　　８．网络安全设备支持全网网络节点可视化的拓扑图管理和受控设备的管理。

　　９．收集并报警信息安全日志事件，具有统计信息安全事件并生成报表的功能。

　　２．２信号系统与互联网安全区别

　　在部署信号系统的信息安全建设方案时，须特别注意城市轨道交通信号系统信息安全与互联网安全的本质区别。

　　１．安全需求不同：信号系统更强调安全运营和系统可用性，而互联网安全则更关注数据的机密性和隐私要求。

　　２．实时性存在较大差异：信号系统数据传输延时要求高，出现事故后对反应的实时要求同样高，而互联网允许存在分秒级的数据延时。

　　３．安全补丁和升级机制存在区别：信号系统安全补丁不存在便捷的通路实时更新，且系统运营要求不允许系统频繁的变化，而互联网系统实时在线升级非常普遍。

　　４．安全防护技术适应性方面存在差异：信号系统资源有限，例如难以承载高计算要求的加解密操作，而互联网系统对安全系统的资源支持是足够的。

　　２．３方案设计原则

　　结合三级标准的设计要求，以及信号系统信息安全的特殊性，对于轨道交通信号系统信息安全建设，应当以适度风险为核心，以重点保护为原则，从业务的角度出发，重点保护重要的业务系统，在方案设计中应当遵循以下原则。

　　１．适度安全原则。任何信息系统都不能做到绝对的安全，在进行信号系统信息安全等级保护规划中，要在安全需求、安全风险和安全成本之间进行平衡，过多的安全要求必将造成安全成本的迅速增加和运行的复杂性。

　　２．最小影响原则。任何安全措施（包括在故障情况下）均不应对信号系统的运行造成任何影响，任何安全措施本身的网络传输不应造成信号系统网络传输明显的通信延迟。

　　３．分区分域建设原则。地铁信号系统中各子系统信息的重要性是不一样的，分区分域将具有相似特点的信息进行集合，加以整体防护，从而保障安全保护策略的有效性和均衡性。另外，分区分域还有助于对网络系统进行集中管理，一旦其中某些安全区域内发生安全事件，可通过严格的边界安全防护限制事件在整网蔓延。

　　４．动态调整原则。信息安全问题不是静态的，它总是随着轨道交通管理相关的组织策略、组织架构、信息系统和操作流程的改变而改变，因此必须跟踪信息系统的变化情况，调整安全保护措施。

　　５．成熟性原则。安全设备的选择要考虑设备的可靠性，优先选择技术成熟，可靠性高的设备。

　　３解决方案

　　图１为典型的信息安全方案配置。城市轨道交通信号系统按地域划分为控制中心设备、车站设备、车辆段／停车场设备（含维修、培训、试车线设备）、车载设备、地面设备，通过数据通信子系统ＤＣＳ相互连接，构成统一的整体。ＤＣＳ系统由３部分组成：ＡＴＳ调度集中冗余网、ＡＴＣ信号安全通信数据冗余网和维护监测网。信号系统信息安全等级保护（三级）建设方案主要从结构安全、行为安全、本体安全和持续性安全４个方面进行建设，构建纵深防护技术体系。

　　１．结构安全。根据城市轨道交通信号系统自身的网络特点，各子系统结合比较紧密，同时中交协信号系统用户需求书范本要求“信号系统内网与外网相互独立，内网各网段之间应有访问规定要求”，应将信号系统和外部互联系统从结构上划分为不同的安全域，将信号系统整体作为一个完整的安全域进行保护。为满足等级保护建设对访问控制、边界完整性检查、恶意代码防范等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ与综合监控、通信、线网应急指挥中心等外部网络接口处配置边界安全隔离设备。

　　２．行为安全。这是由外部攻击和内部误操作甚至恶意操作行为引起的安全问题，一般隐藏在正常的通信流量或合法的操作行为中，所以通过对关键位置核心流量的实时监控，可实现对异常流量和操作的及时告警和记录。在控制中心、车辆段／停车场、车站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交换机，控制中心、车辆段／停车场和车站的维护网交换机处，配置检测审计设备。主要解决：全网数据、行为审计；网络攻击行为检测和记录；非授权设备的接入检测等。

　　３．本体安全。城市轨道交通信号系统的主机包括工作站和服务器，这些工作站和服务器直接参与列车运行调度命令的下发、运行图的绘制存储、列车运行状态数据存储等业务过程。因此，需要通过多种加固措施提升主机自身的安全能力，从而提升信号系统整体安全能力，达到立体防御的安全防护目标。在全线各工作站和服务器配置终端安全防护设备。主要解决：无需升级病毒库、抑制病毒运行、ＵＳＢ端口监控和保护、系统最小化安装等。

　　４．持续性安全。信号系统的安全防护设计，从边界安全、行为安全、本体安全不同维度部署了相应的防护设备和软件进行纵深防御，多种技术类型的防护设备和软件需要一个统一指挥的平台，才能形成安全防护的合力，构成纵深防护的整体，以达到协同联动抵御网络攻击的目的。为满足等级保护建设对监控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心维护网交换机处配置安全评估设备。主要解决：全网资产录入扫描、分析；网络流量分析、定期等级测评、威胁评分和生成报告等，并提供每年三级等级评估所需各种资料。

　　４结束语

　　城市轨道交通信号系统的信息安全直接关系着城市轨道交通运输的安全和广大乘客的生命、财产安全，所以一定要强调信号系统信息安全的重要性。信号系统信息安全的建设，既要满足国标中对信息系统信息安全防护等级的相关要求，同时又要兼顾信号系统的特点，构建符合轨道交通系统特点的分域方式、便于全面管理维护的安全架构和满足实际需求的安全防御体系。

　　参考文献

　　［１］李赛飞，闫连山，郭伟等．高速铁路信号系统网络安全与统一管控［Ｊ］．西南交通大学学报，２０１５，５０（３）：４７８－４８４，５０３．

　　［２］夏骆辉，王伟，贺鹏，等．轨道交通中ＣＢＴＣ列控系统安全风险研究［Ｊ］．现代电信科技，２０１４，８：４４－４７．

　　［３］姚洪磊，史宏．互联网环境下铁路信息安全等级保护设计方案研究［Ｊ］．铁路计算机应用，２０１５，２４（２）：３３－３７．

　　［４］肖世龙．广州地铁ＡＦＣ系统信息安全等级保护设计［Ｊ］．自动化应用，２０１５，１２：１７４－１７５．

　　［５］史宏．建立铁路行业信息安全等级保护测评机构必要性分析［Ｊ］．铁路计算机应用，２０１５，２４（２）：６６－６８．

　　［６］ＧＢ／Ｔ２２２３９－２００８，信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求［Ｓ］．北京：中国计划出版社，２００８：３－４９．

　　［７］ＧＢ／Ｔ２５０７０－２００８，信息安全技术信息系统等级保护安全设计技术要求［Ｓ］．北京：中国计划出版社，２００８：３－９．

　　［８］刘佳．交通运输行业信息系统安全等级保护标准研究［Ｊ］．交通世界．运输车辆，２０１５，３５１（９）：２１－２３．

　　［９］刘建．城市轨道交通信号系统信息安全设计方案［Ｊ］．通信设计与应用，２０１７（３）：２６－２７.

安全方案篇2

　　为进一步加强我局用电安全及电力设施保护工作，遏制各类触电和损坏电力设施事故的发生，根据文件要求，决定20xx年继续开展用电安全及电力设施保护专项整治工作。为使这项工作顺利开展，特制定如下工作方案。

　　一、指导思想

　　通过进一步强化重点隐患的整治、加强宣传教育培训、加强基层建设等措施，大力推动农业系统安全用电和电力设施保护长效机制建设。努力夯实用电安全基础，强化电力设施保护，消除隐患，遏制各类触电和电力设施事故的发生，促进我市经济社会的又好又快发展。

　　二、工作目标和任务

　　围绕本部门安全用电和电力设施保护，重点做好以下几个方面工作：

　　1、重点隐患整治。市及市级确定并公布的重点隐患项目必须100%完成整改。同时继续在全局开展木结构房屋以及办公楼、出租屋等电器线路改造的查漏补缺工作，推动专项整治工作的深入开展。

　　2、宣传教育培训。注重运用农业安全信息、农民信箱等各种宣传媒体，加强宣传工作，以“关机断电源，省电保安全”主题宣传活动为载体，进一步提高全局干部职工对用电安全及电力设施保护的意识。

　　3、加强能力建设。加强业务指导，对各级安全监管人员进行用电安全及电力设施保护知识的培训，引导和帮助安全管理人员提高管理能力和水平。确保用电安全及电力设施保护监管工作的取得成效。

　　三、整治步骤

　　第一阶段：事前准备阶段（4月10日——4月30日）

　　1、制定整治方案。局属各单位要完善整治工作组织机构建设，制定整治工作方案，并于4月28日前将整治方案报农业局安全监管科。

　　2、确定重点隐患。根据市安委办确定和上级政府公布挂牌整治的重点隐患，结合农业部门实际开展对用电安全及电力设施保护安全隐患的排查梳理。

　　3、制定培训计划。局属各单位要制定安全生产培训计划，把安全生产知识培训、消防安全知识培训与用电安全培训有机的结合起来，充分利用全市46家安全培训学校的资源优势，对本单位干部职工开展培训。

　　第二阶段：集中整治阶段（5月1日—12月15日）

　　1、要按整治方案实施整治。明确任务，落实责任，确保专项整治各项任务落到实处。

　　2、要加大用电安全检查的覆盖面和检查力度，有针对性、有重点的开展多层次多形式的安全检查，特别重视对办公大楼、出租房屋、人员活动密集地和实验室、财务室等重要场所和重点部位的.用电安全检查，消除各类隐患。局将在6月底组织对各单位的整治工作开展情况进行检查。

　　第三阶段：验收考核阶段（12月16日—12月20日）

　　1、局属各单位要对安全用电及电力设施保护专项整治工作进行总结，并将书面总结于12月5日前上报农业局安全监管科。

　　2、农业局将对各单位专项整治工作进行检查验收，并列入年度考核内容。

　　四、工作措施和要求

　　1、加强领导，明确职责。各单位要建立专项整治工作组织机构，切实加强对专项整治工作的领导，制定切实可行的重点隐患整治进度计划，明确工作职责，做到人员、责任、经费、措施四落实，确保整治工作各项任务落到实处。

　　2、提高认识，强化基础。扎实做好用电安全教育和电力设施保护法规宣传，进一步提高涉电作业人员持证上岗率和全员安全用电及电力设施保护意识；加强对基层的业务指导，提高用电安全及电力设施保护监管工作覆盖面。强化对电气设备运行安全的监管，规范安装和使用行为，并逐步形成隐患治理常态机制。

　　3、突出重点，依法整治。突出抓好重点时段（夏季高温等）、重点部位（办公室、实验室、出租屋、变电房等）、重点人员（实验室人员、涉电人员及其他重要岗位人员等）、重点设备（可移动和临时用电设备等）的用电安全监管，以查处涉电违法违规行为为重点，加大对无证上岗、私自安装自备电源、“三线”无序交叉跨越、超容量、超负荷、外力破外、偷盗等违法违规行为的查处力度。

　　4、综合治理，确保成效。各单位既要各司其职、各负其责，又要加强协调，密切配合，形成工作合力，依靠综合治理，全面落实各项整治措施，确保各项整治工作落实到位，确保如期完成辖区内的整治任务，确保用电安全形势持续稳定好转。

安全方案篇3

　　一、演练目的

　　通过应急演练，使全校师生掌握教学楼应急疏散的工作方法，熟练我校紧急疏散的`程序和线路，确保在突发事件来临时，我校的应急工作快速、高效、有序地进行，多而最大限度地保护全校师生生命安全，特别是减少不必要的人员伤害。同时通过演练活动培养学生听从指挥、团结互助的品德，提高师生突发公共事件下的应急反应能力和自救能力。

　　二、演练时间与地点

　　时间：20xx年12月22日12：25（上午大课间）

　　三、参加人员

　　全体教职员工、所有在校学生。

　　四、准备工作

　　1．成立以校长、书记为组长的“紧急避险领导小组”统筹全局，并由政教处具体负责落实。

　　2．从12月15日起，由各年级组分别向教职员工和学生传达演练方案的各项要求，各年级采取班主任负责制，确保传达到每个学生。

　　3．12月15日起，学校通过校园网、校园广播发布演练公告，在教学楼每间教室、学生食堂、信息公告栏、图书馆等公共场所张贴演练公告；

　　4．各年级必须根据本方案作出具体工作安排，并于12月19日前上报学校“紧急避险小组”，确保整个演练活动安全有序进行；

　　5．各年级在12月15日—19日必须向本年级教师和学生讲解紧急避险疏散演练顺序及要求；

　　6．各年级在演练前做好本年级安排和工作人员培训工作，确保告之每一个教师和学生；

　　7．各年级提前准备好照相机等设备，安排专人记录演练实况；