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运输应急保障方案
为了确保事情或工作安全顺利进行，常常需要预先准备方案，方案是解决一个问题或者一项工程，一个课题的详细过程。那么制定方案需要注意哪些问题呢？下面是小编收集整理的运输应急保障方案，欢迎大家分享。
运输应急保障方案1
一、运输方案
我公司本着“用户第一，质量第一”的原则，时时刻刻从用户的利益出发，在满足采购方需求的基础上，由技术部专职将产品根据送货地点、供货量、供货时间、包装形式等制定配送方案，通过制定合理的配送方案以获得最大经济效益。
不论我方采用何种运输方式，我方均保证采购计划供应量，并保证有必要的调峰运输能力，确保采购人的需要。
根据合同工具材料的特点和在运输中的不同要求，我方在包装箱上醒目地标明“小心轻放”、“勿倒置”、“保持干燥”等字样以及相应的标记图案。
若因我方车辆限制或调配原因无法运输而由买方车辆承运部分，则我方按市场价格向需方支付运输费用。
采购人协调对合同货物在交货地点的卸货，我方负责现场指导，以保证卸车过程中的质量和安全。
1、配送方案实施计划
我公司的配送宗旨是“三按”，按时、按质、按量。“三专”，专人、专车、专线。
按时——严格按照招标方的时间要求和规定配送；
按质——保证提供质量合格的优质产品，并登记记录每个送货批次；
按量——按照招标方的配送明细、数量、地址认真执行配送工作。
专人——公司安排4名工作人员实施配送方案，由配送中心经理具体负责；
专车——公司针对本项目的实施。计划从公司配送中心抽出2辆运输车辆，实施专车配送，完全能够确保按时送达到各目的地；
合理确定配送路线就是用最少的动力，走最短的里程，花最少的费用，经最少的环节，以最快的速度把货物运至采购方手中。
除此之外，还必须考虑客户或其所在地点环境对送货时间、车型等方面的特殊要求，客户的收货时间要求，有些道路在某高峰期实行特别的交通管制等。因此，确定配送批次顺序应与配送线路优化综合起来考虑。
确定配送路线涉及的因素很多，主要因素有运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用等。合理配送中的路线选择问题实质上往往上多目标的，也就是说，一条从产品供应源的路线要受到一个以上的目标影响。目标可以是运输费用最少、运输风险最小、运行时间最短或需求满足情况最好等。
2、严格执行公司的“五心”标准
诚心————诚心诚意
贴心————站在对方角度考虑问题，以心换心
细心————细致周到，不漏掉一个问题，不放过一个细节。
耐心————始终保持服务耐心，最苛刻的客户是我们最好的教练舒心————客户放心，更开心，这就是我们的工作
客户1%的不满意等于100%的不满意，在整个配送上我们确保服务的精致性，不漏掉一个问题，不放过一个细节。
3、车辆管理及调度
车辆跟踪：建立起了车辆与系统用户之间迅速、准确、有效的信息传递通道，及时向客户反馈送货情况。同时，及时反馈车辆及货物在途情况，填写车辆追踪单据，还可以对车辆进行远程控制，为车辆提供服务信息，提高车辆运输效率。
货物合理配载：信息系统根据货物送货地点，自行查询可供调用车辆，车辆调度员根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。保证客户订单快速、准确的得到处理，同时可以快速的分析为用户选择合理的路线。
车辆信息化管理：公司需要对车辆进行集中统一的信息化管理，包括车辆的基本信息：车牌号、车辆类型、颜色、保险信息、安全纪录、事故借款等。
配送活动和其他经济活动一样，也需要有专业化的组织组织来进行计划、安排和运作。
配送活动有备货、存储、理货、配装和送货五大环节，因此，配送中心首先要采取各种方式去组织货源并进行合理库存，然后按照用户的多样化要求，及时配货，以经济合理的方式将货物送达到客户手中。
通过对这些功能活动的科学管理和运作，以获得满意的服务质量、服务效率和经济效益。
二、运输途中突发事件
我公司在运输途中发生突发事件时采取以下措施：
（1）如发生事故时第一时间报警通知公司，简述整个事件。
（2）如发生车辆损坏不能按时送达时，我公司会安排距离最近的车辆进行交接，并按时到达采购人指定地点。
（3）当不能尽快解决时我将启动公司备用车辆，尽快装配订单的货物，并在有效时间内到达采购人指定的地点。
（4）我公司会提前安排配送车辆及线路避免发生突发事件。
我公司保证在配送过程中发生突发事件造成的一切损失与采购人无关，一切损失由我单位承担。
我公司保证发生突发事件后仍可保证送货时效，保证不会因为此事件影响到采购人的正常运行。
三、道路运输应急预案
重大道路运输事故应急救援预案：
为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定道路运输事故应急救援预案。
1、指导思想
以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。
2、基本原则
坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。
3、适用范围及工作原则
本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。
（1）以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。
（2）预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。
（3）快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。
（4）统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。
（5）局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。
4、指挥组织体系
（1）领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分级负责”的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。
领导小组组成：
组长：（公司经理）
副组长：（公司副经理、分管安全）
成员：（部门相关负责人）
（2）工作职责。统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。负责制定重大道路运输事故应急救援预案，负责参加重大道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责上级主管部门的应急救援其他事项。
（3）现场处置机构。重大道路运输事故发生后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。
（4）应急车辆。公司指定车作为道路运输事故应急车辆。
5、应急预案启动条件
本公司运营车辆发生重大道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急救援预案。
四、恶劣天气应急保障措施
环境气候状况：
我公司将密切关注发运前后一周路况信息、天气预报，灵活机动、采取安全的运输手段满足货物运输要求，货物运输的应急预案可实现安全、快捷目标。所以在冬季及雨季的供应完全不受其影响，我方完全可以按正常情况组织供应。
物流运输、储运、应急配送期间的组织管理由公司综管部负责人任总指挥，公司项目负责人负责实施，公司综管部部负责监督、检查、考核。
为切实做好应对恶劣天气情况下的物资运送工作，保证物资完好无损安全送达采购方指定地点，防范恶劣天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件，切实有效降低雨雪天气安全事故的发生，我公司特制定本服务方案。
在运输路途中，如果遇到不可抗拒力量（比如：大雪、交通管制等），送货人员会第一时间通知公司领导，由公司领导通知客户和项目经理，由项目经理负责和采购方沟通。听取采购人意见，制定下一步方案。
加强和市气象部门的联系，依据气象部门发布的信息，做到早分析、早预警，及时响应、科学处置、有效应对。安排专门人员（调度员）收集中、短期气象信息，及时了解天气变化情况、车辆沿途道路通行等情况，立即通知在途驾驶员同时做好各项应急响应准备工作。
运用GPS监控系统，密切关注车辆行驶及道路通行情况，做好车辆调度准备工作，确保在极端情况恢复后及时运输物资，确保安全，平安地将物资送达目的地。
我公司保证在运输过程中所有的货物完好无损，如出现损坏，由我公司自行承担。
我公司在运输途中发生突发事件时采取以下措施：
如发生车辆损坏不能按时送达时，我公司会安排距离最近的车辆进行交接，并按时到达采购人指定地点。
当不能尽快解决时我将启动公司备用车辆，尽快装配订单的货物，并在有效时间内到达采购人指定的地点。
我公司会提前安排配送车辆及线路避免发生突发事件。我公司保证在配送过程中发生突发事件造成的一切损失与采购人无关，一切损失由我单位承担。
我公司保证发生突发事件后仍可保证送货时效，保证不会因为此事件影响到采购人的正常运行。
五、配送应急措施
在每此运输前一天进行运输所用货车检查，并对所有隐患进行排除，如果所需货车不能在规定时间内进行送货，我方会迅速组织人手去市场上雇佣卫生条件相符的运输货车补充，并且组织人手陪同货车一期送货。
六、运输应急措施
在货车运输路途中，如果遇到不可抗拒力量（比如：大雪、地震、泥石流、山洪等），送货人员会第一时间通知公司领导，由公司领导通知客户和项目经理，项目经理会经过客户沟通允许在当地采购超市优质品牌产品，所出差价由我方补偿。
货物数量应急措施。为防止客户临时增加产品使用量，我方每次所运输产品会以总量的105%进行运输，多出的5%即为了随时满足客户的'加量要求。
我方会在该项目的项目组中建立应急人员备档，该人员24小时电话不断机，当该项目中任何部分出现紧急情况，都可以通过该工作人员进行与我方沟通，并制定对应的应急性方案，以确保产品的正常供应。
为了保证项目能安全稳定的进行，我公司根据产品质量保证体系制定了保证所配送产品质量的措施及体系。主要包括卫生管理组织机构及产品采购查验、场所环境卫生管理、设施设备卫生管理、清洗消毒管理、人员卫生管理、人员培训管理、加工操作管理等各类管理制度。
七、车辆突发故障预案
1、风险类型
（1）车辆机械故障因配送车辆机械故障，机件失灵或自身质量问题导致车辆无法继续行驶，造成运输中断，货物配送返到以及货物安全的风险。
（2）交通事故因配送车辆违法违规行驶、恶劣气候、其他车辆违规驾驶或其他意外因素导致的交通事故，造成运输中断配送延迟甚至货物灭失的风险。
（3）车辆扣押因配送车辆违法造规行驶导致车辆被交通管理部门扣押，迫成运输中断、货物配送迟到的风险。
2、预防与预警
（1）我方保证配送司机须有与其驾驶车型相持的合格驾驶证，运输车辆须有持合法律法规的行驶证。
（2）要求我方配送司机在开始配送前对运输车辆状况进行全面检查，降低车辆发生机械故障的风险。
（3）要求物流配送部严格对运输车辆实施保养、检修、年检，确保车况完好，并及时提供车辆保养检查记录和证明。
（4）每季度根据不同季节特点以及货物在不同季节下的安全配送需求，与供应商沟通协作对驾驶员进行运输安全培训。
（5）在预计配送过程会受到，恶劣天气影响的情况下，立即提醒配送部在车辆配送出发前对运输车辆驾驶员进行安全行驶方面的强调。
（6）每次与配送部沟通的时候或进行安全规范化培训的时候，同时强调一旦配送车辆发生意外交通事故，需第一时间告知售后服务部，共同就应急处理措施进行协调确定。
3、应急处理措施
（1）送货车辆在送货途中出现故障，送货员要立即通知部门负责人，说明送货车辆故障发生的详细地点，并随时保持通讯联系。物流配送部应该立即安排各用送货率辆迅速前往接替，恢复正常送货，并安排对故障车辆及时进行维修。车辆在送货途中堵塞无法通行时，我方会视发生事故地点而定，距离客户较近的，我方联系贵方借用可通行的车辆（电动车等）进行倒货配送，距离我方近的，我方无条件自行更换可通行车辆前往堵塞点倒货配送。
（2）送货车辆故障如是交通安全事故造成的，未造成人员伤亡的，要立即派人前往处理交通事故，尽快恢复对客户送货，如车辆损坏无法送货的，要同时安排替补车辆前往；如造成人员伤亡的，现场负责人员要立即组织抢救。
（3）办公室必须各有客户的详细档案（电子或书面），并有安全备份，以便在实施应急措施时及时联系客户。
（4）因暴兩、强降雪等恶劣天气引发局部重大文害的，无法对客户提供货源配送服务的，由办公室研究决定暂停、变更和恢复服务的时间、地点，秉承双方协商的原则进行解决，建议贵方视不同情形调整供货存量，且以贵方配送通知为准；确实无法送达又没有存货时，我方委派人员陪同贵方就近市场或超市进行采购，因此造成的差价损失由双方协商承担，食品安全的问题由我方承担。
（5）因台风、暴兩、强降雪等恶劣性天气引发对客户无法提供货源配送服务的，一旦影响提供货源供应服务的状态消除，立即向客户提供补货。
（6）销售部、办事处办公室、供应部应每日查询本地区三日内天气预报，向员工发布，对恶劣性天气要重点做好提醒工作。
4、应急处理原则
（1）避免因货物配送延迟造成客户投诉
（2）及时补货
（3）及时知会客户
（4）持续关注事故处理进展
（5）货物安全及时送达作为第一考慮对象。
八、应急预警措施
保证运输安全，配送车辆全部采用封闭箱式货车。
保证运输及时，在公司自配车辆的基础上，与汽车租赁公司、物流公司进行合作，避免因车辆故障耽误配送任务。
安排专业的配送人员，优化配送路线，避开线路车流高峰期。货物装载时严格标准，堆码整齐，捆扎牢固，不超宽、超高、超重，保证运输过程安全。
定期组织驾驶员学习《中华人民共和国交通安全法》、《机动车辆管理安全管理》等式法律、法规。
九、突发性预案
变更配送量：我公司经营多年，对于当天的临时更改配送量，我公司均能在半个小时小时内响应。一个小时内将货物送达指定地点。隔天大量加货的，方可提前下单采购。供应至我方配送中心，经过需求加工后再配送到指定地点。
变更配送地点，配送时间我公司自有配送车辆，同时与第三方物流公司签订长期合作协议。提前告知变更配送地点的我公司均能在15分钟内响应，半个小时内送达。临时变更配送地点的，也保证在满足正常开餐的前提下进行配送。对于属实时间无法达到要求的我公司可采取临时更换车辆配送或委托我公司加盟服务网点进行食材配送，所有食材的安全责任由我方承担。
运输应急保障方案2
为保障全市车辆超限超载治理工作（以下简称“治超”）期间社会经济的正常运行和流通市场的相对稳定，保证人民群众生活必需品的供应，特制定本应急预案。
一、组织领导
“治超”期间道路运输保障应急工作要遵循“统一领导、分级负责、迅速反应、保障有力”的原则。全市“治超”领导小组办公室（设在市交通局）专门成立了运输保障组（设在市运管处），具体负责全市道路运输市场动态监测，对市场异常波动情况进行预警报告和应急处置。
组长：副组长：
联系电话
各县区交通局要成立相应机构，在“治超”领导小组的统一指挥和领导下开展工作。
二、道路运输保障组织工作职责
各县区运输保障组织要在同级“治超”领导小组的领导下开展工作，制定本县区道路运输应急预案，组织应急车辆做好运力储备，负责对本县区道路运输市场异常波动情况进行监测，及时掌握运输市场动态。一旦出现市场异常波动等情况，各级运输保障组织要及时向同级和上一级“治超”领导小组报告。服从“治超”领导小组的统一部署，指挥道路运输系统和统一调配应急运输车辆及人员，执行运输保障任务，并加强组织监督。
三、道路运输保障应急预案级次
根据市场出现的异常波动和运力紧张情况，按照影响范围、强度和发展趋势，将运输保障紧急预案分为相应等级。市场异常波动情况是指人民生活必需品由于运力不足出现脱销或工业生产原料、产成品由于运力不足出现供应紧张，导致生产企业面临停产。黄色运输保障紧急预案是全市大部分县或汉台区出现上述市场波动和运力紧张情况，市交通局应立即向市政府和省交通厅报告，由市“治超”领导小组发布黄色预警警报，启动市级应急预案，并组织、协调、实施。各县区市场出现异常波动情况后，县区交通局应当立即进行调查核实和确认，并在1小时内向当地政府和市“治超”领导小组报告，启动本地应急预案。
四、道路运输保障车辆及人员
（一）车辆要求。道路运输保障车辆储备数量按以下原则执行：10万人口以下的县，应配备5辆5吨以上的货车，每增加10万人相应增加5吨以上货车5辆。各县区交通局启动道路运输保障紧急预案后，要立即调集应急运输保障车辆，由市上统一核发《道路运输特别通行证》。应急运输保障车辆要在明显位置悬挂《道路运输特别通行证》，在执行任务时不得超限超载运输，任务完成后应立即将《道路运输特别通行证》缴回市交通主管部门，逾期不缴的，由市交通主管部门强制收缴。应急运输保障车辆技术等级要达到二级以上，车辆使用年限不超过五年，严禁车辆和设备带病操作。如果没有符合条件的车辆或车辆不足，应向市“治超”领导小组提出支援申请。
（二）人员要求。应急保障队伍应由驾驶员、押运员、装卸员以及带队人员组成。驾驶员基本要求：政治合格、身体健康、驾驶技术过硬、证件齐全、熟悉有关政策法规。
五、市场异常波动情况的报告
各县区交通局、道路运输管理机构、运输企业要建立和完善“治超”工作报告制度，明确责任，确保信息畅通，出现突发事件要及时上报市“治超”领导小组。报告内容：物价上涨及运力下降的幅度、本县区运力异动情况、需要市级支援的'的申请要求及特别通行证的数量。
六、应急运输保障工作机制
执行应急运输保障任务的单位，在派出5辆及以上车辆或执行统一任务时，应由单位领导带队，10辆以上的由县区运输管理部门领导带队。执行应急任务所产生的运费由托运人承担，执行基本运价，不足部分由各级财政给予补贴，免交车辆通行费，并行驶军车通道。
七、值班制度
有应急运力分配指标的单位要建立值班制度，并认真组织落实。值班电话必须24小时开通，值班人员不得擅离职守。值班领导手机24小时开通。执行应急运输保障任务的单位必须无条件执行市局下达的应急运输指令。对贻误时机并造成影响的单位和责任人要追究责任，并严肃处理。各县区应于每日16时前将《执行应急运输任务情况表》上报市道路运输管理处。
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