实施方案精华4篇
为有力保证事情或工作开展的水平质量，往往需要预先进行方案制定工作，方案具有可操作性和可行性的特点。那么什么样的方案才是好的呢？下面是小编整理的实施方案4篇，欢迎阅读与收藏。
实施方案 篇1
为了提高教师素质，优化教师队伍，激发学校内部管理机制，全面推进素质教育，有效促进课课程改革，全面提高教育教学质量和办学效益，积极稳妥地推进学校人事制度改革，逐步形成科学合理的考评机制，特制定本实施方案。
一、考评目的
教师考评的主要目的是用客观的标准，科学的方法，按照合理规范的程序对教师的工作进行价值判断，从而激励教职工提高自己的政治思想、文化业务理论水平，自觉改进和完善自己的工作，不断提高工作效率，同时为聘任、评职、晋升、评优、奖惩，以及发放绩效工资、福利待遇提供依据，促进教师管理常规化、规范化、科学化。
二、考评内容
从德、能、勤、绩、其它五个方面进行综合考评（具体内容见细则）。
三、考评对象为：全校在册的在职在岗教师。
四、考评原则
1、坚持考评工作客观、公正、公开的原则；
2、坚持考评工作科学规范、积极稳妥的原则；
3、坚持考评工作中相关人员回避的原则。
五、考评程序
考评程序包括自评、互评、组评三个环节。
1、自评：教师在全面总结每学期工作的基础上，按照指标要点、评分等级和评分说明逐项自评，并填写登记表。自评分多于考评小组评得分10分以上的，只以自评分的`50%进入总分；
2、互评：由被考评教师按照考评要求，在全校或教研组先作个人总结（作总结时不公开自评分值），然后参与互评的教师独立、客观、公正地对被考评教师进行记名评分，及时将评分封存交学校考评小组汇总。互评成绩为去掉一个最高分和一个最低分后的平均分值。
3、考评小组评：在自评、互评的基础上，考评小组根据平时考评和个人总结，提出考评等次和分值，审核加分内容和相关证明材料，一票否决材料，认定加分值。考评小组评定成绩去掉一个最高分和一个最低分后的平均分值。
教职工考评成绩=自评成绩×10%+互评成绩×30%+考评小组评成绩×60%+加分。
教师考评计算出结果后，必须审查是否有一票否决指标，如有，考评成绩为不合格，如无，考评成绩为考核实得分。
六、考评组织管理
1、考评工作每学期进行一次；
2、考评小组7~9人，其中组长一人，副组长2人，成员4~6人。组成人员为：行政人员及教师代表。
本方案由教代会讨论通过后执行！
实施方案 篇2
临沂市沂南县旭日新型建材有限公司积极响应市、县政府工业大气污染整改治理号召，坚决支持大气污染防治政策，于20xx年9月30日停产整治。公司对照《临沂市重点行业大气污染治理技术要求》和临沂市临环发〔20xx〕42号文件，并结合企业自身特点，认真排查存在的问题，层层召开专题会议，组织专业人员制定整治方案，并逐项落实整改，具体如下：
一、企业基本情况：
沂南县旭日新型建材有限公司成立于20xx年1月，由张明兰出资成立。公司位于沂南县杨家坡镇小徐疃前村，法定代表人张明兰，营业执照注册号：3713212000xxxxx，组织机构代码550xxxx2-1，经营范围：多孔页岩砖生产、销售（不包括矿山开采）。
生产主要设备有：淄博巩力50砖机、破碎机、引风机、布袋除尘、双碱法脱硫设备等；
生产工序主要有：投料、破碎、打坯、晾晒、烧制、出炉；
生产原料主要有：页岩石、粉煤灰；
产品主要有：多孔页岩砖。
现有一条生产线生产，形成年产20xx万块生产能力。
公司环评手续不完备，公司正在加紧办理中，该项目环评手续已通过专家论证，正在积极申请总量指标，预计4月可取得环评批复文件。
二、停产整治的事由和目标：
1、停产整治的事由：因公司个别喷淋系统不完善，路面硬化不完全，生产车间未安装高效布袋除尘系统，没有及时安装在线监测系统，未按时完成临沂市大气污染防治实施方案20xx年限期治理任务，被列入停产治理名单。
2、停产整治的目标：针对各排污点、厂区道路、物料堆放运输等点位，完善高效布袋除尘系统和在线监测等环保设施建设，健全环保管理机构和环保规章制度并严格执行，确保环保设施正常运行，环保措施有效，污染物达标排放。
三、停产整治具体措施：
1、环保设施建设方案
（1）原料投放口整改措施：使用阳光板对生产车间原料传送带进行封闭,1200平方米，建造6米高的防尘围墙200米。
资金投入：投资37万元
整改时间：20xx年10月8日-28日（已完成）
责任人：王启绪
（2）破碎工序整改措施：
配备1台引风机，将筛子、粉碎机除尘，再进入尘降室做除尘处理，然后引入布袋除尘器除尘。
资金投入：3.5万元
整改时间：20xx年10月8日-28日（已完成）
责任人：王启绪
（3）烧制系统整改措施：
公司现有1台除硫设备，采用旋风沉降和水膜除尘，外加双碱法脱硫喷淋。使用该法既在原料耗费上经济，又同时提高了脱效率，做到了达标排放。
资金投入：5.5万元
整改时间：20xx年10月8日-28日（已完成）
责任人：王启绪
（4）原料储存、运输整改措施：
①公司出入物料全部采用封闭形式，入原料库、成品库分类存放，无任何散装物料；
②物料运输车辆全部设有防尘篷布，厂区内运输车辆限速5km，外来车辆不准进入生产厂区；
③生产期间开停车使用的少量煤炭，全部置于室内，进行封闭苫盖，定期洒水抑尘，煤炭全部为无烟块煤，无需筛取、破碎。
资金投入：2.5万元
整改时间：20xx年10月8日-28日（已完成）
责任人：王启绪
（5）厂区道路及生产区、储存区整改措施：
①厂区道路及生产区、储存区全部进行硬化处理，硬化面积400平方米，物料区和厂区道路界限分明，道路及时清扫、清理，随时保持道路清洁；
②厂区道路两侧及空闲地全部进行绿化，主要种植了冬青、松树、石榴树、桃树、海棠等，按工作单位划分了卫生区，每日上班前后绿化带、道路清洁；
③采用自动喷淋，每隔两小时对厂区道路、物料区洒水一次，避免扬尘现象；另外，公司在门口安装了洗车系统，对出入车辆随时进行清洗。
资金投入：8万元
整改时间：20xx年10月8日-28日（已完成）
责任人：王启绪
2、环保管理制度建设方案：
（1）公司设立环保管理中心，聘请王启密任环保管理中心主任，配备2个专职环保人员（陈林昆、王汉文），按照国家和省、市大气污染治理要求，带领公司上下改革创新环保技术，积极开展环保治理工作，确保环保治理工作取得预期效果。
（2）公司结合企业自身实际，建立健全了相关规章制度和污染治理设施操作规程，制度全部上墙，并配备档案橱，及时将环保规章制度、监测报告、台账等入橱整齐、分类存放，并在门口显要位置安装了污染源信息公开牌（包括企业排放污染物、治理设施、执行标准及企业基本信息）。
资金投入：2万元
整改时间：20xx年10月8日-28日（已完成）
责任人：王启绪
3、在线监测系统整改措施：
新上西安聚能环境技术服务公司烟气在线监测系统1套，在烟气排放监测位置设置永久性检测孔和监测平台，并按要求设置环保图形标志，与市、县环保部门联网，对公司各排气筒进行烟气颗粒物连续监测，确保按环保要求达标排放。
资金投入：24万元
整改时间：20xx年3月20日-24日（已完成）
责任人：王启绪
4、环保设施整改评估结论：
本着“彻底整改，受益终生”的原则，公司高度重视环保治理工作，将按照环保局、大气办提出的.整改要求，保质保量地完成以上工作。环保设施共投入资金82.5万元，从原料、生产、厂区道路等系统有效抑制了粉尘污染，通过双碱法技改提高了脱硫效率，做到了达标排放，在线监测系统如实反映公司排污信息，完全可以达到环保治理和大气污染治理技术要求，我们愿意接受环保局的跟踪检查。
5、环境信息公开方案：
（一）公布污染物排放信息
委托有资质的山东丽泽环境技术服务有限公司来公司开展监测工作。在厂区设置污染治理信息公开栏，标明企业排放烟气标准、治理设施及监测信息，保证电子屏与在线监控系统联网畅通，同步显示排污数据，如实向社会公布烟气排放信息。
（二）公开其他信息：无。
实施方案 篇3
根据中国西部高等教育评估中心《关于开展第二批、第三批高校本科教学工作审核评估的通知》（西交评估[20xx]1号）要求，审核评估专家组将于20xx年11月19日至2日对我校的本科教学工作进校考察。为了配合专家组顺利开展审核评估工作，根据《xx学院本科教学工作审核评估方案》（xx院教〔20xx〕号），制定本方案。
一、工作任务
按照审核评估的精神和要求,做好专家进校前和进校考察期间的各项工作，确保专家进校考察工作圆满完成。
二、组织机构和任务分工
总协调人：设立接待联络组、材料组、校风教风学风组（简称“三风”组）、服务保障组。
（一）接待联络组
组长：
副组长：
成员：
具体负责：
1、负责的联络员的遴选、培训和管理工作。联络员名单见下表：
2、负责专家的迎送安排。
3、负责制定专家集体考察方案，包括考察路线、考查场所、解说人员、解说词、陪同人员、车辆安排等，并对解说人员进行培训。
4、组织落实专家走访校外实习基地、用人单位的各项工作。
5、指导联络员做好引导和陪同专家现场考察工作，以及专家在评估中的意见记录、汇总、整理、反馈工作。
6、编印并发放《审核评估专家工作手册》《审核评估迎评工作手册》，编制校级领导简介和专家简介，绘制校园分布图。
7、制作并发放专家、联络员、工作人员胸牌。
8、负责专家见面会、意见反馈会等会议议程的制定、会场落实与布置、参会人员的确定与通知、参会人员座位安排、会议记录、会议录音与整理、会议服务及会场秩序的维持。
9、负责会议室的管理与设备的检查、调试。
10、各类座谈会的组织服务及预参会人员的培训工作。
11、负责专家住宿安排，做好专家工作场所和房间的环境布置，摆放好水果茶点。
12、负责与陕西省教育厅、西部评估中心的联络工作。
（二）材料组
组长：郭捷
副组长：鲁进步、王登武
成员：曹艳艳、续晓飞、郑磊、张柳青、王蓉、杨帅
具体负责：
1、负责在陕西审核评估管理信息系统提交《自评报告》、审核评估工作方案、专家案头材料、教学基本状态数据分析报告补充说明、年度质量报告等。
2、负责下载《教学基本状态数据分析报告》、专家组成员名单、专家现场考察活动计划等。
3、负责准备好《自评报告》《校长报告》《教学基本状态数据分析报告》、专家案头材料、支撑材料、教学管理制度汇编等资料，并向专家邮寄《自评报告》《教学基本状态数据分析报告》和近三年质量报告。
4、组织落实专家调阅材料的各项工作。
5、负责专家进校考察期间上级领导和校级领导讲话稿、主持词的撰写。
6、负责专家走访和访谈工作的前期准备、组织落实，为所有校级领导、部门负责人准备学校综述和相关材料。
7、搜集审核评估专家的基本资料（学科背景、专业成就等），配合接待联络组编制专家个人简介。
8、拟定审核评估迎评工作方案、联络员工作内容及要求、会议室和资料室使用安排等。
9、制定审核评估培训工作方案，落实培训安排。
（三）校风教风学风组
组长：
副组长：
成员：
具体负责：
1、专家进校考察期间，加强学生的教育引导，保持良好的教风学风。杜绝学生上迟到、早退、睡觉、讲话、玩手机和带早餐进教学场所等现象；学生举止明、着装得体、礼仪得当。
2、专家进校考察期间任教师要保持良好的精神状态，做好各项教学准备工作，上携带相关教学和资料。前有考勤、堂有互动、学生有笔记、后有作业。
3、负责评估期间的摄影、摄像工作。
4、专家进校考察期间，组织开展学术活动，邀请知名专家校讲座，开办万钧大讲堂、创业大学堂等，营造良好的学术氛围。
5、专家进校考察期间，组织开展学生体活动，营造校园化氛围，监管校园不明行为，使全体师生以饱满的热情、良好的精神状态迎接审核评估。
（四）服务保障组
组长：唐娣芬
副组长：赵虎城、王晓艳
成员：张锋涛、陈伍财、杨济昉、刘杰、伏军强、宋小军、杜艳丽、丁佳、张洁、童绥勇、赵志军、武亚莉、李晓东、屈丽萍
具体负责：
1、校园环境维护。
（1）教学楼的环境整治与维护。包括教室的灯、风扇、时钟、桌椅、窗帘、吊顶、黑板的'正常使用；多媒体设备，包括幕布、投影、话筒、网络、电脑的正常使用；教室讲台的整洁，粉笔、粉笔擦齐全；洗手间设备齐全，卫生整洁、干净、无积水、无异味、无杂物；楼道照明设备正常使用，扶手整洁，地板、墙面瓷砖完好；墙面无脱落，无发霉，化墙无污迹，吊顶完整；教学楼铃声校对无误。
（2）实验（实训）室、图书馆保持清洁、规范、有序。
（3）校园公共场所绿化、美化、亮化、净化。保障校园道路照明正常，卫生清洁无死角、无建筑垃圾堆放；对各建筑物墙壁进行检查维护，保证建筑物标识标牌完整，进行校园道路标识、标牌制作与维护；保证宣传栏橱窗整洁、背景灯使用正常。
（4）做好校园保洁、食堂卫生及门卫监管；做好学生宿舍、教学楼、办公场所卫生监管，做好水电维护。
（5）做好在建工程的监管。
（6）负责校园安保工作，排查安全隐患，加强车辆停放管理等。
2、负责专家饮食安排，为专家组成员办好校园一卡通。
3、负责专家车辆的管理与使用（包括司机）。
4、负责专家笔记本电脑、打印机、碎纸机等设备的配备，网络、电话的安装与维护等。
5、做好专家生活服务工作，包括医疗、洗衣等。
三、工作要求
（一）各职能部门、教学单位须服从学校安排，明确任务，落实责任，团结协作，确保各项工作顺利进行。
（二）各工作组可根据本工作方案制定专项工作方案，包括下设项目组的人员构成（组长、成员）、工作职责、人员分工及联系方式。
（三）全校师生应积极参加审核评估培训，熟悉审核评估知识、专家进校考察的基本内容和形式，熟悉校情校貌、自评报告的重要内容和本部门的基本情况，准确回答专家提问。
（四）专家进校考察期间，各职能部门、教学单位必须保持良好的校风、学风、教风、考风，保持环境清洁卫生。各书院要加强对学生的教育和管理，坚决杜绝上迟到、早退、睡觉、讲话、玩手机和带早餐进入教学场所等现象，
（五）专家进校考察期间，所有教职工24小时保证通讯畅通。随时做好专家组晚上调阅材料的准备工作，保证调阅材料能迅速、准确提供。
（六）专家进校考察期间，原则上不安排人员外出，全体教职工坐班，不得请假。教师必须严格按照程进度表上，无的教师和所有工作人员须在岗待命，认真履行职责，保证通讯工具通畅，不得出现离岗现象。
（七）各单位要召开动员会，提前做好迎接专家的准备（本科学院、教育中心做好院长、主任汇报准备，职能部门做好专家访谈准备），要求着装整洁，精神饱满。
实施方案 篇4
公交都市的目标是以“公共交通引领城市发展”为战略导向，通过科学规划和系统建设，打造发达的一体化城市公共交通体系，并辅以科学的交通需求管理措施，确立以公共交通为主体的城市交通出行结构，实现公共交通与城市的良性互动和协调发展。
交通运输部开展国家“公交都市”建设示范工程，是贯彻落实国家公共交通优先发展战略，调控和引导交通需求，缓解城市交通拥堵和资源环境压力，推进新时期我国城市公共交通又好又快发展的重大举措，也是落实科学发展观和生态文明建设理念的具体行动。根据xx年10月10日国务院第219次常务会议通过的《国务院关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见》相关精神，交通运输部下发了《交通运输部关于公交都市建设示范工程第一批创建城市的通知》（交运发[xx]550号），确定郑州市为第一批国家“公交都市”示范工程创建城市之一，这为我市新时期城市交通发展提供了难得的机遇，通过建设国家“公交都市”示范城市，既能有效促进社会经济和城市交通和谐发展，又能进一步提升xx市全国综合交通枢纽地位，推动中原经济区及郑州都市区建设，并积累“公交都市”建设经验，为其他城市大力发展公共交通提供示范和实践依据。
根据交通运输部对创建“公交都市”示范城市的有关要求，结合我市实际，制定本实施方案。
一、建设目标与思路
（一）总体目标
结合“中原经济区”战略对xx市的功能定位和“xx都市区建设”的目标要求，借鉴国际先进公交都市发展经验，以“公共交通引领城市发展”为战略导向，加强规划引导、科技创新和政策扶持，积极构建一体化的综合城市公共交通运输体系，力争通过5年的时间，建设“保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范”的公共交通系统，确立公共交通在郑州市交通系统中的主体地位，将郑州建设成为国内领先的“公交都市”示范城市，较好的满足广大人民群众的基本出行需求。
（二）具体目标
城市公共交通出行占机动化出行的比例达到60%以上。
保障更有力。公共汽电车线路网密度达到3公里/平方公里以上，万人公交车车辆保有量达到18标台以上，城乡客运线路公交化运营比率到85%；公共交通运营补贴到位率达到100%。
服务更优质。公共交通站点500米覆盖率达到100%，实现主城区500米上车、5分钟换乘；公共交通正点率达到85%；早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速达到18公里/小时；早晚高峰时段公共交通平均拥挤度在90%以内。公共交通乘客满意度达到85%以上；绿色公共交通车辆比率达到60%。
设施更完善。公共汽电车进场率达到80%以上；公共汽电车港湾式停靠站设置率达到35%以上；初步建成公共交通换乘枢纽和集多种运输方式为一体的`城市综合客运枢纽网络;基本形成城市快速公共交通网络及公共汽电车专用道网络，公交专用车道设置比率达到30%;建成城市公共交通智能调度及监控中心、公众出行信息服务系统。公交优先通行交叉口比率达到30%以上。
运营更安全。城市公共交通安全保障水平与应对突发事件的应急反应能力显著提升，公共汽电车交通责任事故年均死亡率控制在0.03人/百万车公里以内。
管理更规范。建立体系完整、机构精干、运转高效、行为规范的综合交通行政管理体制；城市公共交通相关规划体系初步形成，衔接更加顺畅；公共汽电车车载定位终端安装率达到100%；公共交通乘车电子支付卡使用率超过80%;行业更加稳定，公交企业职工平均收入不低于当地社会在职人员平均收入水平。城乡客运管理政策、票制票价、服务标准等逐步理顺，城乡客运一体化管理格局基本形成。
我市公共交通发展现状与国家“公交都市”建设指标的详细对比分析以及xx年和20xx年分阶段目标详见附件1，指标测算及说明详见附件2。
（三）建设思路
按照“科学发展，交通先行；中原崛起，交通先行；三化协调，交通先行”的基本原则，以“域外枢纽、域内畅通”为目标，以“公共交通引领城市发展”为战略导向，综合运用“交通供给、交通需求和交通引领”三大策略，实施“九大工程”，依托“四项保障机制”，促进城市及交通发展的“六个转变”。
（六个转变：“交通被动适应城市发展”向“交通引领城市发展”转变、“松散开发模式”向“紧凑集约开发模式”转变、“交通设施和城市开发脱节”向“以公交站点为中心的综合开发模式”转变、“单一交通体系”向“综合交通体系”转变、“满足基本出行需求”向“人性化的公共交通服务”转变和“高能耗、高污染”向“低碳、环保”转变，实现城市的精明增长。）
（四）建设原则
政府主导，政策扶持。坚持以城市人民政府为主体，充分发挥相关部门的职能优势，完善城市公共交通在规划、资金、土地、路权、财税、技术等方面的支持政策，增强公共交通的吸引力，使广大群众愿意乘公交、更多乘公交。
因地制宜，科学谋划。坚持从实际出发，准确把握郑州都市区建设内涵，科学合理规划，构建组团式区域性发展地区与郑州市中心城区接驳换乘网络，提升中心城区公共交通负载能力，确立公共交通在居民出行方式中的主体地位，注重小汽车、慢行交通等其他交通方式的合理发展，构建一体化、多模式、高效率的城市综合交通体系，满足人民群众不断增长的基本出行需求。
统筹规划，协调发展。充分发挥规划的先导和调控作用，坚持规划先行，突出公共交通引导城市发展的战略思想，统筹“公交都市”建设，保障各项工程有序推进，注重城市长远的发展需求，促进城市的可持续发展。
以人为本，多方参与。以广大市民的出行需求为根本出发点，充分听取群众意见，坚持多方参与，共同出谋划策，形成合力。
【实施方案】相关文章：
实施方案01-12
实施方案01-12
实施方案01-11
实施方案01-11
实施方案01-11
实施方案01-13
实施方案12-26
实施方案12-26
实施方案12-30
实施方案12-30